JP6516987B2 - 振り子式ダンパ装置の取り付け方法 - Google Patents

Description

本発明は、振り子式のダンパ装置の取り付け方法に関する。

このような装置は、振り子式振動子または振り子とも呼ばれ、特に、自動車のトランスミッションに装備されるように構成される。

自動車のトランスミッションでは、一般に、エンジンをギヤボックスに選択的に接続可能にするクラッチに、少なくとも１つのトーショナルダンパシステムが結合される。

実際、内燃機関は、エンジンのシリンダ内で爆発が連続するために非周期性を有し、この非周期性は特にシリンダの数に応じて変化する。

ダンパシステムは、一般に、エンジンの回転の非周期性による振動をフィルタリングする機能を有するスプリングと摩擦要素とを含み、このシステムは、エンジントルクがギヤボックスに伝達される前に介在する。これにより、ギヤボックスにこのような振動が伝わって、望ましくない衝撃、ノイズまたは騒音がギヤボックスで発生することを回避している。

フィルタリングをさらに改善するために、通常のダンパ装置に加えて、振り子式のダンパ装置を使用することが知られている。

本出願人名義の仏国特許出願第２９８１７１４号明細書では、その軸を中心として回転駆動される環状支持体と、この支持体の外周に取り付けられた振り子式の質量体とを含む、振り子式のダンパ装置が開示されている。質量体の各々は、動作時に振り子運動をするように作動され、支持体の軸方向両側に取り付けられた２つの部分を含み、これらの部分は、支持体の開口部をそれぞれが貫通する２つのスペーサによって接続されている。各スペーサに設けられた転がり軌道と支持体の対応する開口部の縁との間に転動体が取り付けられる。

各質量体は、回転の不規則性または非周期性に反応するとき、この質量体の重心が振り子式に振動するように移動する。各質量体の振動周波数は、エンジンシャフトの回転速度に比例するものであり、対応する増倍は、たとえば、アイドリング付近で著しい回転不規則性の原因となる振動の支配的な高調波のレベルに近い値を取りうる。

スペーサは、リベット締めにより質量体の２つの部分に固定される。リベットのヘッドは、質量体のこれらの部分の半径方向外側の面すなわち、環状支持体に向かい合った面に当接し、そのため、質量体の２つの部分から軸方向にはみ出す。動作時のこのような移動容量は比較的大きいので、周辺部品の寸法をそれ相応に決定することが必要になる。

本質的に、リベットの強度断面は、結合すべき部品の全体断面よりも小さく、したがって、圧力ばめされるスペーサよりも小さい。スペーサの形状は、より単純であり、したがって製造がいっそう容易である。

仏国特許出願第２９８１７１４号明細書

本発明は、上記の不都合を解消することをめざしており、このため、振り子式のダンパ装置の組立方法を提案し、この方法は、支持体に可動式に取り付けられた少なくとも１つの振り子式の質量体を含み、この質量体が、支持体の両側に配置された２つの部分を含み、これらの部分が、支持体の開口部を貫通する少なくとも１つのスペーサにより接続され、転動体が、スペーサと開口部の縁との間に配置される。この方法は、
（ａ）第１の部分の開口部にスペーサの第１の端部を圧力ばめするステップと、
（ｂ）スペーサが支持体の対応する開口部を貫通するように支持体を配置するステップと、
（ｃ）スペーサと支持体の開口部の縁との間に転動体を配置するステップと、
（ｄ）質量体の第２の部分の開口部にスペーサの第２の端部を圧力ばめするステップと、
を含んでいることを特徴とする。

質量体のこれらの部分のうちの一方の部分の開口部にスペーサの各端部を圧力ばめすることによって、質量体の全体寸法を低減することができる。実際、スペーサの端部が上記開口部の軸方向外側に延びる必要性はない。

好ましくは、スペーサの端部は、それらが質量体の双方の部分の外面すなわち支持体に向かい合った面と同じ高さ（つまり、軸方向位置）になるようにはめ込まれる。

本発明の１つの特徴によれば、その後、スペーサの少なくとも１つの端部が、質量体の部分に溶接される。

本発明の１つの特徴によれば、スペーサは、ガイドピンを用いて質量体の第１の部分および／または質量体の第２の部分に対して配置される。

このようにして、組立に沿って質量体の２つの部分とスペーサとを適切に配置する。

特に、質量体の各部分を、第１の台座に対して、この第１の台座から突出する少なくとも１つの第１のガイドピンを用いてガイドすることができる。

さらに、スペーサの第１の端部を、第１の台座に対して、この第１の台座から突出する少なくとも１つの第２のガイドピンを用いてガイドすることができる。

さらに、スペーサの第２の端部を、第２の台座に対して、この第２の台座から突出する少なくとも１つの第３のガイドピンを用いてガイドすることができる。

この場合、スペーサの端部を、質量体の第１の部分と第２の部分とでそれぞれ支持される第１および第２の台座の接近によって、質量体のこれらの部分の対応する開口部に圧力ばめすることができる。

このようにして、各台座は、質量体の２つの部分のうちの一方の部分に当接し、それによって、これらの部分の開口部にスペーサの端部を確実にはめ込むようにされる。

本発明の別の特徴によれば、第２のガイドピンおよび／または第３のガイドピンが、ステップ（ａ）とステップ（ｄ）で、質量体の対応する部分の開口部を貫通する。

好ましくは、質量体の各部分が、半径方向内側の縁と半径方向外側の縁とを有し、第１の台座が、３個の第１のガイドピンを有し、そのうちの２個のガイドピンが、質量体の各部分の半径方向内側の縁の係合ハウジングに収容され、１個のガイドピンが、質量体の各部分の半径方向外側の縁の係合ハウジングに収容され、あるいはその逆に行われる。

このようにして、質量体の各部分が、第１のガイドピンを用いて第１の台座の所定の位置に保持される。

さらに、スペーサは、半径方向内側の縁と半径方向外側の縁とを有し、第１の台座または第２の台座が、３個の第２のガイドピンまたは３個の第３のガイドピンを有し、そのうちの２個のガイドピンが、各スペーサの半径方向内側の縁で係合ハウジングに収容され、１個のガイドピンが、スペーサの半径方向外側の縁で係合ハウジングに収容され、あるいはその逆に行われる。

有利には、スペーサの各端部が、湾曲している半径方向内側の縁および／または半径方向外側の縁を含み、それによって、各端部が、質量体の第１の部分および／または第２の部分の開口部への端部の圧力ばめの際に、たわむようにされている。

同様に、質量体の各部分は、開口部の半径方向内側に配置されていてスペーサの圧力ばめに使用される可変ゾーンを有し、この可変ゾーンは、スペーサの対応する端部の圧力ばめの際に変形する。

さらに、スペーサは、動作時に、すなわち支持体に対する質量体の運動時に、支持体の開口部の縁に当接するように構成された、少なくとも１つのストッパを備えることができる。

本発明は、また、振り子式のダンパ装置に関し、この装置は、回転駆動される支持体に可動式に取り付けられた少なくとも１つの振り子式の質量体を含み、この質量体が、支持体の両側に配置された２つの部分を含み、これらの部分が、支持体の開口部を貫通する少なくとも１つのスペーサにより接続され、転動体が、スペーサと開口部の縁との間に配置されており、スペーサの端部が、圧力ばめにより質量体の２つの部分に固定されることを特徴とする。

好ましくは、スペーサの端部が、質量体の２つの部分の外面すなわち、支持体に向かい合った面と同じ高さにされる。

スペーサの少なくとも１つの端部は、圧力ばめに加えて、溶接によって質量体の部分に同様に固定される。この場合、質量体の部分の所定の位置にスペーサを保持するのにちょうど十分な深さだけスペーサの端部をはめ込むように構成することができ、その後、スペーサと質量体のこの部分との接合箇所を溶接する。

好ましくは、スペーサの端部は、質量体の片面と同じ高さになるようにはめ込まれ、この面は、スペーサが導入されるこの同じ質量体の反対面に向かい合った面である。

本発明は、添付図面に関して限定的ではなく例としてなされた以下の説明を読めば、いっそう理解され、本発明の他の細部、長所、および特徴が明らかになるであろう。
本発明による振り子式ダンパ装置を示す斜視図である。 図１の装置の一部を示す正面図である。 本発明による図１と図２の装置の組立方法のさまざまな連続ステップを示す図である。 本発明による図１と図２の装置の組立方法のさまざまな連続ステップを示す図である。 本発明による図１と図２の装置の組立方法のさまざまな連続ステップを示す図である。 本発明による図１と図２の装置の組立方法のさまざまな連続ステップを示す図である。 本発明による図１と図２の装置の組立方法のさまざまな連続ステップを示す図である。 本発明による図１と図２の装置の組立方法のさまざまな連続ステップを示す図である。 本発明による図１と図２の装置の組立方法のさまざまな連続ステップを示す図である。 本発明による図１と図２の装置の組立方法のさまざまな連続ステップを示す図である。 本発明による図１と図２の装置の組立方法のさまざまな連続ステップを示す図である。 本発明による図１と図２の装置の組立方法のさまざまな連続ステップを示す図である。 圧力ばめの際にスペーサの一端が変形するところを概略的に示す、スペーサの一端の正面図である。 対応する開口部にスペーサをはめ込む際の質量体の一部分の変形を概略的に示す、正面図である。 質量体の一部分にスペーサをはめ込む３つの変形実施形態を示す正面図である。 質量体の一部分にスペーサをはめ込む３つの変形実施形態を示す正面図である。 質量体の一部分にスペーサをはめ込む３つの変形実施形態を示す正面図である。 スペーサの一部分と質量体との２つの変形実施形態を示す軸方向断面図である。 スペーサの一部分と質量体との２つの変形実施形態を示す軸方向断面図である。 第１の実施形態による係止手段を備えたスペーサを示す斜視図である。 １つの質量体の２つの部分に図２０のスペーサと係止手段とを組み立てるところを示す斜視図である。 １つの質量体の２つの部分に図２０のスペーサと係止手段とを組み立てるところを示す斜視図である。 第２の実施形態による係止手段を備えたスペーサを示す正面図である。 図２３のアセンブリを示す斜視図である。 第３の実施形態による係止手段を備えたスペーサを示す、それぞれ図２３と図２４に対応する図である。 第３の実施形態による係止手段を備えたスペーサを示す、それぞれ図２３と図２４に対応する図である。

図１は、本発明による振り子式ダンパ装置１を示しており、環状支持体２を含み、この環状支持体に、質量体３が可動式に取り付けられている。

環状支持体２は、半径方向に延びる脚部６によって外側環状部分５に接続された内側環状部分４を含んでいる。内側環状部分４の面は、外側環状部分５の面に対して軸方向にオフセットされている。

内側環状部分４の円筒形の内面は、半径方向内側に通じる環状溝７を含んでいる。内側環状部分４は、さらに、環状溝７に通じる半径方向の穴８を含んでいる。内側環状部分４は、また、平面ゾーン１０を含み、この平面ゾーンに半径方向の穴９が通じている。環状溝には、軸方向および角方向のストッパの役割を果たすサークリップが収容される。半径方向の各脚部６は、主要なダンパ装置のスプリングの駆動システムへの固定リベットを通す役割を果たす３個の穴１１を含んでいる。

さらに、支持体２の外側環状部分５は、６組の開口部１２を含んでいる（図４）。各開口部１２は、頂点が丸みを帯びていて底部１３が半径方向内側に配置された、ほぼ二等辺三角形の形状である。底部１３の反対側にある頂点１４は湾曲しており、転動体１５と協働するための転がり軌道を形成する。

さらに、外側環状部分５の外周位置に半円形の刳り抜き１６が設けられている。特に、各刳り抜き１６は、同一組の２個の開口部１２の間に周方向に配置されている。

支持体２の外側環状部分５に、６個の質量体３が取り付けられている。各質量体３は、第１の部分３ａと第２の部分３ｂとを含み、これらは、支持体２の軸方向両側に配置されて互いに向かい合っている。２個の部分３ａ、３ｂは、２個のスペーサ１７により互いに接続される。

質量体３の各部分３ａ、３ｂは、支持体２の側に向いた、いわゆる半径方向の内面１８（図３）と、半径方向の内面１８の反対側にある半径方向の外面１９（図１）とを有している。さらに、各部分３ａ、３ｂは円弧状であり、これらの部分は、半径方向の側縁２２により結合された、双方とも湾曲している半径方向の内周縁２０と半径方向の外周縁２１とを有している。外周縁２１は、質量体３が図１に示された位置（組立位置または初期位置）にあるとき、支持体２の外側環状部分５の刳り抜き１６の１つに向かい合って配置された、半円形の刳り抜き２３を含んでいる。

各部分の内周縁２０は、周方向の端部に切欠き２４を有する。各切欠き２４には、さらに、半円形の刳り抜き２５が設けられている。

各部分３ａ、３ｂは、さらに、スペーサ１７の圧力ばめによる取り付けのための２個の開口部２６を含んでいる。各開口部２６は、細長い形状を有し、ほぼ直線状の半径方向内側の縁２７と、アーチ状の半径方向外側の縁２８とを有し、これらの縁が、２個の直線状の側縁２９により結合されている。側縁２９と、半径方向内側の縁２７および半径方向外側の縁２８との間の結合ゾーンは、丸みを帯びている。半径方向外側の縁２８は、中央部分に丸みを帯びた刳り抜き３０を有する。刳り抜き３０は、また、組立後、転動体の存在を検知する役割を果たす。

各スペーサは、その全長にわたってほぼ一定の断面を有している。特に、各スペーサは、双方とも湾曲した内周縁３１と外周縁３２とを含んでいる（特に図２参照）。外周縁３２は凹状であり、対応する転動体１５のための転がり軌道を形成する。内周縁３１は、凸状であり、その周方向端部位置に丸みを帯びた２個の刳り抜き３３を有している。このようにして、正面から見ると、各スペーサ１７が２個の丸みを帯びた側面突起３４をその外周縁３２の位置に有し、これらの側面突起は、対応する開口部２６の半径方向外側の２個の結合ゾーン３５に収容されている（特に図２参照）。側面突起３４とこの結合ゾーン３５との丸みを帯びた形状が、ほぼ係合する。さらに、刳り抜き３３によって、スペーサ１７と開口部２６の縁との間に空間３６が形成されている。

次に、第１の台座３７と第２の台座３８とを含む工具を用いた、このような振り子式ダンパ装置１の組立について説明する。各台座３７、３８は、環状であり、ほぼ半径方向の平面に延びている。

第１の台座３７は、３個の第１のガイドピン３９ａ、３９ｂからなる６個のグループと、第１のガイドピン３９ａ、３９ｂよりも短い長さの３個の第２のガイドピン４０ａ、４０ｂとからなる１２個のグループとを含んでいる。

第２の台座３８は、３個の第３のガイドピン４１ａ、４１ｂからなる１２個のグループを含んでいる。第３のガイドピン４１ａ、４１ｂは、第２のガイドピン４０ａ、４０ｂとほぼ同じ長さである。すべてのガイドピン３９ａ、３９ｂ、４０ａ、４０ｂ、４１ａ、４１ｂは、円筒形であり、それらの自由端は、面取り部分を含むことができる。

振り子式ダンパ装置１の組立時に、第１のステップは、質量体３の第１の部分３ａを第１の台座３７に配置することからなり（図３）、それによって、部分３ａ、３ｂの外面１９が第１の台座１７の面４２に当接し、ガイドピン３９ａが刳り抜き２５に係合され、かつガイドピン３９ｂが刳り抜き２３に係合されるようにする。このようにして、第１の部分３ａは、第１のガイドピン３９ａ、３９ｂによって所定の位置に保持され、これらのガイドピンに沿ってのみ摺動することができる。

その後、スペーサ１７の第１の端部１７ａは、第１の部分３ａの開口部２６に面して配置される。この配置は、ガイドピン４０ｂが刳り抜き３０に係合されてスペーサ１７の外周縁３２に同様に当接することと、ガイドピン４０ａが空間３６に係合されてスペーサ１７に当接することとによって、容易にされる。このようにして、スペーサ１７は、２個のガイドピン４０ａ、４０ｂによって所定の位置に保持され、これらのガイドピンに沿ってのみ摺動することができる。

次いで、半径方向外側の環状部分５の半径方向の面の１つが質量体３の第１の部分３ａの、いわゆる半径方向内側の面１８に当接するように、支持体２を配置する（図４）。このステップにおいて、ガイドピン３９ｂは、刳り抜き１６に係合され、ガイドピン３９ａは、開口部１２の縁１３に、特に丸みを帯びた頂点の位置で当接する。かくして、支持体２は、第１のガイドピン３９ａ、３９ｂにより所定の位置に保持され、これらのガイドピンに沿ってのみ摺動することができる。

その場合、質量体３の第２の部分３ｂを第１の部分３ａに向かい合うように配置し、それによって、ガイドピン３９ｂが第２の部分３ｂの刳り抜き２３に係合されて、ガイドピン３９ａが第２の部分３ｂの刳り抜き２５に係合されるようにする（図５と図６）。

次に、第２の台座３８を第１の台座３７に向かい合わせる（図７）。図６から図１２に示した実施形態では、第２の台座３８は、第３のガイドピン４１ａ、４１ｂがそこから延びている第１の環状プレート３８ａと、この第１の環状プレート３８ａに対して軸方向に移動する第２の環状プレート３８ｂとを含んでいる。第２の環状プレート３８ｂは、第３のガイドピン４１ａ、４１ｂが貫通する穴と、第１のガイドピン３９ａ、３９ｂが貫通する穴とを含んでいる。

第２の台座３８は、第１のガイドピン３９ａ、３９ｂが第２の環状プレート３８ｂの対応する穴を貫通するまで第１の台座３７に近づけられる。図８に示したこの位置で、第３のガイドピン４１ａ、４１ｂの端部が、刳り抜き３０と、質量体３の第２の部分３ｂの空間３６とにそれぞれ挿入される。このようにして、第３のガイドピン４１ａ、４１ｂは、第２のガイドピン４０ａ、４０ｂの軸方向の正面に配置され、スペーサの第２の端部１７ｂを所定の位置に保持する（図８）。第２のガイドピン４０ａ、４０ｂと第３のガイドピン４１ａ、４１ｂは、それに応じて適合され、特に、ガイドピン４０ｂと４１ｂの端部の間に転動体１５を収容することができる。

その場合、第２の環状プレート３８ｂをプレス式に下降することにより、各質量体３の２つの部分３ａ、３ｂを接近させ、それによって、スペーサ１７の第１の端部１７ａを質量体３の第１の部分３ａの開口部２６に圧入するとともに、スペーサ１７の第２の端部１７ｂを質量体３の第２の部分３ｂの開口部２６に圧入する（図９）。このような圧力ばめは、スペーサ１７の各端部１７ａ、１７ｂの変形および／または質量体３の各部分３ａ、３ｂの変形を必要とする。これについては、図１３と図１４に関して詳しく説明する。

第２の環状プレート３８ｂは、再び第１の環状プレート３８ａに接近し（図１０）、次いで、第２の台座３８のアセンブリが、第１の台座３７から離隔されて（図１１、図１２）、このように組み立てられた振り子式のダンパ装置１を解放する。

圧力ばめの際に、各スペーサ１７の第１の端部１７ａと第２の端部１７ｂは、第２の環状プレートにより及ぼされる応力下で変形可能である。図１３は、対応する開口部２６への圧力ばめの前（破線）と開口部２６への圧力ばめの後（実線）とで、スペーサ１７の端部の断面を示している。この図では、変形は故意に誇張されている。

さらに、圧力ばめに際して、質量体３の部分３ａ、３ｂは、スペーサ１７の対応する端部１７ａ、１７ｂを、特に、開口部２６の半径方向内側の縁２７と各部分３ａ、３ｂの半径方向内側の縁２０との間に配置されるゾーンにはめ込むときに、変形し得る。図１４は、スペーサ１７の圧力ばめの前（破線）と、スペーサ１７の圧力ばめの後（実線）とで、開口部２６の半径方向内側の縁２７を示している。この図でも同様に、変形は故意に誇張されている。

取り付け前のスペーサ１７の形状と開口部２６の形状は、取り付け後すなわち圧力ばめによる変形後の、所望の幾何学的形状を得るように適合される。

図１５に示したように、スペーサ１７の形状と開口部２６の形状は、圧力ばめの後、スペーサ１７の各端部１７ａ、１７ｂが、スペーサ１７の側面突起３４の位置と開口部２６の結合ゾーン３５の位置とで、対応する開口部２６の半径方向外側の縁２８に当接するように構成することができる。

図１６に示した別の実施形態では、スペーサ１７の形状と開口部２６の形状は、圧力ばめの後、スペーサ１７の各端部１７ａ、１７ｂが、上記の側面突起３４とスペーサ１７の半径方向外側の縁３２の中央ゾーンとの間に配置されるゾーンで、対応する開口部２６の半径方向外側の縁２８に当接するように構成することができる。

図１７に示したさらに別の実施形態によれば、スペーサ１７の形状と開口部２６の形状は、圧力ばめの後、スペーサ１７の各端部１７ａ、１７ｂが、スペーサ１７の半径方向外側の縁３２に中央ゾーンで、対応する開口部２６の半径方向外側の縁２８に当接するように構成することができる。この場合、質量体３には刳り抜き３０がない。

これらの実施形態の各々では、スペーサ１７の半径方向内側の縁３１の中央ゾーンだけが、開口部２６の半径方向内側の縁２７に当接する。

もちろん、他の実施形態も同様に可能である。

さらに、図１８と図１９に示したように、内面１８における各開口部２６の輪郭４４は、スペーサ１７の対応する端部１７ａの挿入とはめ込みを容易にするように、丸みを帯びた部分または面取り部分を備えることができる。

同様に、スペーサ１７の端部１７ａの輪郭も、対応する開口部２６へのスペーサの挿入または、はめ込みを容易にするように、面取り部分４５または丸みを帯びた部分を有することができる。

このようにして、振り子式のダンパ装置１の組立時に接触圧を制限し、質量体３の切り屑の形成または劣化を回避する。

図２０〜図２２は、各スペーサ１７がエラストマー製の２個のストッパ４６を備えている１つの実施形態を示している。各ストッパ４６は、軸方向に延びており、空間３６に挿入される面取りした２個の円筒形の端部４７を含んでいる。各ストッパ４６は、さらに、部分的に拡大された中央ゾーン４８を含み、このゾーンは、対応する側面突起３４と内縁３１とを超えて周方向に延びることによって、支持体２の対応する開口部１２の縁に当接できるようにされている。

ストッパ４６は、スペーサ１７の全長にわたって延びているわけではなく、各ストッパ４６の軸方向に両側に配置された空間３６に常に存在するようにされて、装置１の組立時にピン４０ａと４１ａの端部を挿入可能にしていることが分かる。

図２３と図２４は、別の実施形態を示しており、各スペーサ１７は、このスペーサ１７の半径方向内側３１に沿って側面突起３４の間に延びるエラストマーバンド４９の形状を呈するストッパを含んでいる。エラストマーバンド４９は、スペーサ１７の軸方向中央ゾーンに配置されており、図２３では、側面突起の下に配置された係合形状の刳り抜き３３に係止される膨らんだ２つの端部５０を含んでいる。この実施形態では、エラストマーバンド４９をスペーサ１７とは独立して構成し、その後で、たとえばスペーサ１７にスナップ係合および／または貼り合わせ固定することができる。

先に述べたように、エラストマーバンド４９の厚み（軸方向寸法）が薄いので、エラストマーバンド４９の軸方向に両側に配置された空間３６を保持して、装置１の組立時にピン４０ａ、４１ａの端部を挿入することができる。ピン４１ａの長さは、エラストマーストッパの幾何学的な形状または存在に応じて、質量体の厚みを上回るか、あるいは下回るものにされる。ストッパは、さらに、製品に影響を及ぼすことなく、組立時にピン４１ａによって瞬間的に変形可能である。

図２５と図２６は、図２３と図２４と同様の本発明によるさらに別の実施形態を示しているが、バンド４９の端部５０が膨らんでおらず、刳り抜き３３にスナップ係合されている点が異なっている。この実施形態では、エラストマーバンド４９は、好ましくはスペーサ１７に一体成形される。

このようなストッパ４６、４９は、特定の動作の場合、特にエンジンの停止または始動、ギヤチェンジ、より一般的には、自動車のトランスミッションにおける変速ショックの場合に、支持体２の対応する開口部１２の縁に当接するように構成される。

圧力ばめの後、スペーサ１７の第１の端部１７ａを、質量体３の第１の部分３ａと、この同じスペーサの第２の端部１７ｂとの間の接合部で溶接するように構成することも可能である。このような溶接によって、質量体の２つの部分３ａ、３ｂへのスペーサ１７の固定をさらに改善することができる。好ましくは、溶接はレーザで実施可能である。このような溶接は、上記のすべての実施形態に対して検討することができる。

Claims (15)

1. 振り子式のダンパ装置（１）の組立方法であって、支持体（２）に可動式に取り付けられた少なくとも１つの振り子式の質量体（３）を含み、前記質量体（３）が、支持体（２）の両側に配置された２つの部分（３ａ、３ｂ）を含み、これらの部分が、支持体（２）の開口部（１２）を貫通する少なくとも１つのスペーサ（１７）によって接続され、転動体（１５）が、前記スペーサ（１７）と前記開口部（１２）の縁との間に配置されている、方法において、
   前記質量体（３）の第１の部分（３ａ）の開口部（２６）にスペーサ（１７）の第１の端部（１７ａ）を圧力ばめするステップ（ａ）と、
   前記スペーサ（１７）が前記支持体（２）の対応する開口部（１２）を貫通するように、前記支持体（２）を配置するステップ（ｂ）と、
   前記スペーサ（１７）と前記支持体（２）の開口部（１２）の縁との間に転動体（１５）を配置するステップ（ｃ）と、
   前記質量体（３）の第２の部分（３ｂ）の開口部（２６）に前記スペーサ（１７）の第２の端部（１７ｂ）を圧力ばめするステップ（ｄ）と、
   を含み、
   前記スペーサ（１７）の端部（１７ａ、１７ｂ）は、それらが前記質量体（３）の部分（３ａ、３ｂ）の外面（１９）と同じ軸方向位置となるようにはめ込まれ、前記外面（１９）とは、前記支持体（２）に向かい合った面と反対側の面である、方法。
2. その後、前記スペーサの少なくとも１つの端部（１７ａ、１７ｂ）が、前記質量体の部分（３ａ、３ｂ）に溶接されることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
3. 前記スペーサ（１７）が、ガイドピン（３９、４０、４１）を用いて、前記質量体（３）の第１の部分（３ａ）および／または前記質量体（３）の第２の部分（３ｂ）に対して配置されることを特徴とする、請求項１または２に記載の方法。
4. 前記質量体（３）の各部分（３ａ、３ｂ）が、第１の台座（３７）に対して、前記第１の台座（３７）から突出する少なくとも１つの第１のガイドピン（３９ａ、３９ｂ）を用いてガイドされることを特徴とする、請求項３に記載の方法。
5. 前記スペーサ（１７）の第１の端部（１７ａ）が、第１の台座（３７）に対して、前記第１の台座（３７）から突出する少なくとも１つの第２のガイドピン（４０ａ、４０ｂ）を用いてガイドされることを特徴とする、請求項３または４に記載の方法。
6. 前記スペーサ（１７）の第２の端部（１７ｂ）が、第２の台座（３８）に対して、前記第２の台座（３８）から突出する少なくとも１つの第３のガイドピン（４１ａ、４１ｂ）を用いてガイドされることを特徴とする、請求項３から５のいずれか一項に記載の方法。
7. 前記スペーサ（１７）の端部（１７ａ、１７ｂ）は、前記質量体（３）の第１の部分（３ａ）と第２の部分（３ｂ）とでそれぞれ支持される第１および第２の台座（３７、３８）の接近によって、前記質量体（３）のこれらの部分（３ａ、３ｂ）の対応する開口部（２６）に圧力ばめされることを特徴とする、請求項６に記載の方法。
8. 第２のガイドピン（４０ａ、４０ｂ）および／または第３のガイドピン（４１ａ、４１ｂ）が、前記ステップ（ａ）とステップ（ｄ）で、前記質量体（３）の対応する部分（３ａ、３ｂ）の開口部を貫通することを特徴とする、請求項５から７のいずれか一項に記載の方法。
9. 前記質量体（３）の各部分（３ａ、３ｂ）が、半径方向内側の縁（２０）と半径方向外側の縁（２１）とを有し、第１の台座（３７）が、３個の第１のガイドピン（３９ａ、３９ｂ）を有し、そのうちの２個のガイドピン（３９ａ）が、前記質量体（３）の各部分（３ａ、３ｂ）の半径方向内側の縁（２０）の係合ハウジング（２５）に収容され、１個のガイドピン（３９ｂ）が、前記質量体（３）の各部分（３ａ、３ｂ）の半径方向外側の縁（２１）の係合ハウジング（２３）に収容され、あるいはその逆に行われることを特徴とする、請求項３から８のいずれか一項に記載の方法。
10. 前記スペーサ（１７）が、半径方向内側の縁（３１）と半径方向外側の縁（３２）とを有し、第１の台座（３７）または第２の台座（３８）が、３個の第２のガイドピン（４０ａ、４０ｂ）または３個の第３のガイドピン（４１ａ、４１ｂ）を有し、そのうちの２個のガイドピン（４０ａ、４１ａ）が、各スペーサ（１７）の半径方向内側の縁（３１）で係合ハウジング（３３）に収容され、１個のガイドピン（４０ｂ、４１ｂ）が、前記スペーサ（１７）の半径方向外側の縁（３２）で係合ハウジング（３０）に収容され、あるいはその逆に行われることを特徴とする請求項４または５に記載の方法。
11. 前記スペーサ（１７）の各端部（１７ａ、１７ｂ）が、湾曲している半径方向内側の縁（３１）および／または半径方向外側の縁（３２）を含んでおり、それによって、各端部（１７ａ、１７ｂ）は、前記質量体（３）の第１の部分（３ａ）および／または第２の部分（３ｂ）の開口部（２６）への端部の圧力ばめの際に、たわむようにされていることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか一項に記載の方法。
12. 前記質量体（３）の各部分（３ａ、３ｂ）が、前記開口部（２６）の半径方向内側に配置されていてスペーサ（１７）の圧力ばめに使用される可変ゾーンを有し、前記可変ゾーンが、前記スペーサ（１７）の対応する端部（１７ａ、１７ｂ）の圧力ばめの際に変形することを特徴とする、請求項１から１１のいずれか一項に記載の方法。
13. 前記スペーサ（１７）が、動作時に前記支持体（２）の開口部（１２）の縁に当接するように構成された、少なくとも１つのストッパ（４６、４９）を備えていることを特徴とする、請求項１から１２のいずれか一項に記載の方法。
14. 振り子式のダンパ装置（１）であって、回転駆動される支持体（２）に可動式に取り付けられた少なくとも１つの振り子式の質量体（３）を含み、前記質量体（３）が、前記支持体（２）の両側に配置された２つの部分（３ａ、３ｂ）を含み、これらの部分が、前記支持体（２）の開口部（１２）を貫通する少なくとも１つのスペーサ（１７）により接続され、転動体（１５）が、前記スペーサ（１７）と前記開口部（１２）の縁との間に配置されており、前記スペーサ（１７）の端部（１７ａ、１７ｂ）が、圧力ばめにより前記質量体（３）の２つの部分（３ａ、３ｂ）に固定されており、前記スペーサ（１７）の端部（１７ａ、１７ｂ）が、前記質量体（３）の部分（３ａ、３ｂ）の外面（１９）と同じ軸方向位置にあり、前記外面（１９）とは、前記支持体（２）に向かい合った面と反対側の面である、ダンパ装置。
15. 前記スペーサ（１７）の少なくとも１つの端部（１７ａ、１７ｂ）が、溶接によって前記質量体（３）の部分（３ａ、３ｂ）に同様に固定されることを特徴とする請求項１４に記載のダンパ装置。

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