CN104302517A - 车辆的信息显示装置 - Google Patents

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Abstract

便携信息终端(300)的主控制部(305)判定是停车中(驻车中)还是行驶中来作为车辆(100)的行驶状态。若车辆(100)处于停车中(驻车中)，则由于用户针对各种信息的取得目的是取得详细的信息，所以主控制部(305)通过允许与便携信息终端(300)同等的触摸操作的显示方式将从信息提供中心(200)取得的信息(内容)显示于车辆(100)侧的显示器(111)。另一方面，若车辆(100)处于行驶中，则由于驾驶员针对各种信息的取得目的是取得行驶所需的信息，所以主控制部(305)通过允许与便携信息终端(300)的触摸操作相比被限制而简化的触摸操作的显示方式将从信息提供中心(200)取得的信息显示于车辆(100)侧的显示器(111)。

Description

车辆的信息显示装置
技术领域
本发明涉及对被搭载于车辆的显示单元所显示的信息的显示方式进行控制的车辆的信息显示装置。
背景技术
以往，例如已知有一种下述专利文献1所记载的导航装置以及程序。该以往的导航装置以及程序具有判定车辆的行驶/停止的判定单元、输入用于进行检索的信息的输入单元、根据车辆的行驶/停止来控制输入的禁止/许可的控制单元、和存储检索的历史记录信息的存储单元。而且，控制单元具有在车辆从停止切换为行驶时显示地图，并且在从行驶切换为停止时基于所述存储单元所存储的历史记录信息来显示检索画面的显示控制单元。由此，在该以往的导航装置和程序中，能够灵活利用在检索画面中输入到中途的信息，使得地点输入操作不再繁琐。
另外，例如还已知有一种下述专利文献2所记载的车辆用导航装置。在该以往的车辆用导航装置中，在切换为下级阶层的菜单画面的情况下，将描绘存储器所保存的与新的菜单画面对应的数据10分割，并将各分割数据从接近画面的上边一侧开始依次向显示存储器和显示控制电路转送。反之在切换为上级阶层的菜单画面的情况下，将各分割数据从接近画面的下边一侧开始依次向显示存储器和显示控制电路转送。这样，在该以往的车辆用导航装置中，由于根据所切换的阶层来改变新的菜单画面的显示方法，所以能够在视觉上掌握是切换为上级阶层还是切换为下级阶层。
并且，例如还已知有下述专利文献3所记载的车载装置。在该以往的车载装置中，当在显示装置中对音频的操作按钮等信息部件进行了图像显示的情况下，取得信息部件的显示区域，来求出场景构成部件的可显示区域。而且，在该以往的车载装置中，在针对场景构成部件定义的显示区域(显示位置和大小)进行了显示的情况下，将成为该可显示区域外的场景构成部件的显示位置变更为可显示区域内。另外，在该以往的车载装置中，当场景构成部件的显示区域大于可显示区域时，变更场景构成部件的位置以使得最多的区域与可显示区域重叠。
专利文献1:日本特开2002－250636号公报
专利文献2:日本特开平8－225066号公报
专利文献3:日本特开2005－178685号公报
在上述以往的导航装置、车载装置中，若车辆开始行驶，则执行禁止特定的操作以外的用户的操作的受理的所谓锁止(lock out)。该情况下，针对基于锁止的限制外的操作，根据用户的操作来适当地切换显示画面即所提供的信息(变化)很重要。但一般而言，即使是基于锁止的限制外的操作，也存在受到被锁止限制的操作的影响而实际上成为难以使用的操作体系的可能性。
另一方面，近年来随着用户所携带的便携信息终端、更具体而言随着智能电话的普及，能够利用该便携信息终端容易地取得各种信息(各种内容)。而且，提出了一种能够借助搭载于车辆的显示器来显示由该便携信息终端取得的信息(内容)的方案。
然而，即使在这样利用搭载于车辆的显示器(显示单元)来显示由便携信息终端取得的信息(内容)的情况下，也受到上述那样的被锁止限制的操作的影响。因此，对于用户而言，即使是同一信息(内容)，利用便携信息终端确认信息(内容)的情况下的操作体系以及画面变化的方法(变化方式)和利用搭载于车辆的显示器(显示单元)来确认信息(内容)的情况下的操作体系以及画面变化的方法(变化方式)不同的可能性也变高。因此，用户会因操作体系以及画面变化的方法(变化方式)如此不同而容易感觉到不协调感，尤其是因操作体系不同而容易感觉到使用的不便和繁琐。
发明内容
本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的之一在于，提供一种通过基于车辆的行驶状态来使显示的信息适当地变化，从而在确保良好的操作性的同时显示最佳的信息的车辆的信息显示装置。
为了实现上述目的，本发明涉及的车辆的信息显示装置具备显示单元和显示方式控制单元。所述显示单元能够向乘坐于车辆的用户显示所述用户要求的各种信息，并且能够由所述用户进行各种输入操作。所述显示方式控制单元控制显示于所述显示单元的所述各种信息的显示方式。
本发明涉及涉及的车辆的信息显示装置的特征之一在于，所述显示方式控制单元判定所述车辆的行驶状态，基于所述判定出的所述车辆的行驶状态，来变更使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息依次变化的变化方式。此外，也能够采用下述方式：所述显示方式控制单元具备：判定所述车辆的行驶状态的行驶状态判定单元；和基于由所述行驶状态判定单元判定出的所述车辆的行驶状态，来变更使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息依次变化的变化方式。
该情况下，具体而言，所述显示方式控制单元能够对应于根据所述车辆的行驶状态而变更的所述用户要求的各种信息的取得目的，来变更所述变化方式。
另外，该情况下，更具体而言，所述显示方式控制单元能够判定所述车辆是停车还是行驶中来作为所述车辆的行驶状态，对应于所述车辆处于停车中时和处于行驶中时不同的所述各种信息的取得目的来变更所述变化方式。而且，该情况下，所述显示方式控制单元在所述车辆处于停车中时，认定所述各种信息的取得目的是为了取得详细的信息，并以实现该取得目的的方式来变更所述变化方式，所述显示方式控制单元在所述车辆处于行驶中时，认定所述各种信息的取得目的是为了取得所述车辆的行驶所需的信息，并以实现该取得目的的方式来变更所述变化方式。
另外，在这些情况下，在所述车辆处于停车中时，所述显示方式控制单元将所述变化方式变更为根据由所述用户向所述显示单元输入的各种输入操作来使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息变化的变化方式，在所述车辆处于行驶中时，所述显示方式控制单元将所述变化方式变更为根据与所述各种输入操作相比受到限制的向所述显示单元输入的输入操作来使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息变化的变化方式。
而且，在这些情况下，所述显示单元显示的各种信息至少是从外部提供的信息，所述显示方式控制单元从所述外部取得与所述变更后的变化方式对应的各种信息。
该情况下，更具体而言，所述从外部提供的各种信息是经由在所述车辆中乘坐的所述用户所携带的便携信息终端(例如包含智能电话的移动电话等)而取得的信息，且是从所述便携信息终端供给至所述显示方式控制单元并显示于所述显示单元的信息。而且，该情况下，能够将所述显示方式控制单元例如设置于所述便携信息终端。另外，该情况下，能够将所述显示单元例如设置于所述便携信息终端。
在这些情况下，所述显示方式控制单元在所述车辆的行驶状态处于规定的状态时，变更为允许与所述用户向所述便携信息终端输入的各种输入操作同等的各种输入操作，并根据所述允许的所述各种输入操作使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息变化的变化方式。更具体而言，该情况下，在所述车辆的行驶状态处于规定的状态时，所述显示方式控制单元变更为根据与所述用户对所述便携信息终端输入的各种输入操作等同且由所述用户向所述显示单元输入的各种输入操作，来使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息变化的变化方式，在所述车辆的行驶状态是行驶中时，所述显示方式控制单元变更为根据与所述用户对所述便携信息终端输入的各种输入操作相比受到限制的向所述显示单元输入的输入操作，来使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息变化的变化方式。
根据这些方式，显示方式控制单元能够根据车辆的行驶状态，更详细而言对应于根据车辆的行驶状态而变更的用户要求的各种信息的取得目的，变更使由显示单元显示的用户要求的各种信息依次变化的变化方式。因此，用户能够对应于车辆的行驶状态(或车辆的行驶场景)而通过最佳的操作性来接受最佳的信息的提供。
即，在作为车辆的行驶状态是车辆处于停车中时，显示方式控制单元认定用户要求的各种信息的取得目的是为了取得详细的信息，例如通过能够实现对应于与用户向所携带的便携信息终端输入的各种输入操作同等的各种输入操作使各种信息变化的变化方式的显示方式来显示信息。另一方面，在作为车辆的行驶状态是车辆处于行驶中时，显示方式控制单元认定用户要求的各种信息的取得目的是为了取得行驶所需的信息，例如通过能够实现对应于与用户向所携带的便携信息终端输入的各种输入操作相比被限制的输入操作使各种信息变化的变化方式的显示方式来显示信息。
由此，在车辆正处于停车时，用户能够通过对显示单元输入与便携信息终端同样的操作(例如轻触操作、滑动操作、轻拂操作等)，来使显示单元中的显示适当地变化而取得所希望的信息。因此，用户能够通过与利用自身所携带的便携信息终端的情况同样的操作性(操作体系)，换言之，不对操作性带来任何不协调感地取得所需要的信息。
另外，在车辆正在行驶时，用户能够通过对显示单元输入与便携信息终端的操作相比被限制的操作(例如仅通过轻触操作)，来使显示单元的显示适当地变化而迅速取得行驶所需要的信息。因此，驾驶员能够以集中于车辆驾驶的状态来迅速取得行驶所需要的信息。
附图说明
图1是本发明的实施方式涉及的车辆的信息显示装置能够应用的信息提供系统的概略图。
图2是由图1的便携信息终端的主控制部或车辆的显示控制ECU执行的显示方式切换控制程序的流程图。
图3是用于通过图2的显示方式切换控制程序的执行来说明车辆的显示器中的显示方式(停车时显示方式以及行驶时显示方式)的图。
具体实施方式
以下，利用附图对本发明的一个实施方式涉及的车辆的信息显示装置进行说明。图1是概略地表示具有本实施方式涉及的车辆的信息显示装置的信息提供系统的概略框图。
信息提供系统将车辆100、多个信息提供中心200、与车辆100独立地由用户所拥有的便携信息终端300通过通信运营者所提供的外部通信线路网400(例如互联网或移动电话网等)有机地连接，能够对用户(驾驶员)提供与根据车辆100的行驶状态而变更的各种信息的取得目的对应的信息(内容)。其中，作为本实施方式中的车辆100，可采用利用电池的电力来驱动行驶用电机的电动汽车(EV)、或者具备行驶用电机和内燃机的混合动力车辆(HV)、插电式混合动力车辆(PHV)、不具备行驶用电机而通过内燃机来行驶的以往的车辆等。即，作为本实施方式中的车辆100，其驱动形式是任意的。
在车辆100中设置有控制行驶状态等的多个电子控制装置110(以下称为车辆ECU110。)。各车辆ECU110与CAN(Controller Area Network)通信系统的CAN通信线120连接，能够经由该CAN通信线120来相互输入输出各种信号。而且，各车辆ECU110以由CPU、ROM、RAM等构成的微型计算机作为主要构成部件，具备非易失性存储器以及输入输出接口。
这里，与CAN通信线120连接的多个车辆ECU110中的1个被设置为显示控制ECU100a，该显示控制ECU100a能够发挥如后述那样切换向车辆100的用户(驾驶员)提供的各种信息的显示方式来变更变化方式的显示方式控制单元的功能。因此，显示控制ECU110a经由输入输出接口与人机接口即作为显示单元的显示器111连接。显示器111例如是具备输入功能的触摸面板式的液晶显示器，配置在车辆100的驾驶席附近。而且，在用户对显示器111进行了触摸操作(具体而言，轻击画面的轻触操作、以与画面接触的状态使指尖移动的滑动操作、以与画面接触的状态使手指以拂动的方式进行动作的轻拂操作等)的情况下，基于该触摸操作的输入向显示控制ECU110a输出。
另外，在CAN通信线120上连接有与用户所携带的便携信息终端300实现近距离通信的近距离通信控制装置130。其中，在本实施方式中，作为该近距离通信控制装置130的通信方式，如后述那样采用Bluetooth(注册商标)来实施，但作为其他的通信方式，例如当然也能够采用Wi-Fi(注册商标)、使用托架(cradle)的有线通信等的其他近距离通信方式来实施。另外，在本实施方式中，将信息显示ECU110a和近距离通信控制装置130各自独立地实施，但当然也可以将信息显示ECU110a和近距离通信控制装置130构成为一体来实施。
并且，在CAN通信线120上连接有搜索到由用户(驾驶员)设定的目的地为止的路径并且对搜索到的路径进行引导的导航装置140。虽然省略了图示，但导航装置140具备：具有基于来自GPS卫星的电波来检测车辆100的当前位置坐标的GPS单元并对车辆100的当前位置以及行驶方向进行检测的车辆位置检测单元、存储地图数据等各种信息的存储器、和执行用于将车辆100引导至目的地的程序的电子控制单元等。其中，由于导航装置140的构成及其动作与本发明没有直接关系，且能够采用周知的构成以及动作，因此省略其说明。
信息提供中心200是接收(取得)要求提供车辆100的用户(驾驶员)所需要的(或检索到的)信息的信息提供要求信号且提供用户所要求的各种信息的设施。因此，在信息提供中心200中设置有以微型计算机作为主要构成部件的服务器210。
服务器210具备：与外部通信线路网400连接来控制通信的通信控制部211、管理与用户相关的用户信息的用户信息管理部212、存储用户信息的数据库的用户信息存储部213(数据库)、管理对用户提供的内容和应用程序的内容管理部214、以及存储内容、应用程序的数据库的内容存储部215(数据库)。用户信息存储部213以能够检索的方式存储有确定用户的ID信息(用户名、帐号名、访问密码、邮件地址等)。由此，若服务器210从外部通信线路网400经由通信控制部211取得了信息提供要求信号，则用户信息管理部212基于该要求信号所包含的ID信息来检索用户信息存储部213而对用户进行认证。
若取得了来自用户的信息提供要求信号，则内容管理部214对内容存储部215进行检索来取得该要求信号中包含的用户所需的信息即内容、应用程序。由此，在本实施方式中，服务器210将表示由内容管理部214取得的内容、应用程序的内容信息经由通信控制部211以及外部通信线路网400向用户所携带的便携信息终端300发送。其中，在内容存储部215中，例如将表示互联网上公开的各种内容、各种应用程序的各种数据等在规定的存储位置以能够检索的方式进行存储。
用户(驾驶员)所携带的便携信息终端300具备：用于与外部通信线路网400连接的通信接口即外部通信控制部301、用于实现Bluetooth(注册商标)、Wi-Fi(注册商标)等近距离无线通信的通信接口即近距离通信控制部302、基于来自GPS卫星的电波来检测便携信息终端300的当前位置的GPS单元303、具备输入功能的触摸面板式液晶显示器304、将微型计算机作为主要构成部件来执行通信控制以及各种应用程序的主控制部305、和存储各种应用程序以及这些程序的各种数据的非易失性存储器306。
在此，在本实施方式中，主控制部305发挥作为显示方式控制单元的功能，该显示方式控制单元如后述那样适当切换向车辆100的用户(驾驶员)提供的各种信息的显示方式来变更变化方式。其中，作为便携信息终端300，可采用用户能够携带的小型的信息终端装置、例如包含智能电话的移动电话、具备外部通信功能的平板终端、或者能够与外部通信线路网400连接的个人计算机等。
这样构成的便携信息终端300能够根据用户的操作，从与外部通信线路网400连接的信息提供中心200取得各种应用程序、各种内容、即内容信息。具体而言，用户例如执行在便携信息终端300的非易失性存储器306中预先存储的应用程序(更详细而言是浏览器程序)，使触摸面板式液晶显示器304显示浏览器。而且，用户通过在所显示的画面上进行触摸操作(例如轻触操作、滑动操作、轻拂操作等)，来对所需要的应用程序、内容进行选择输入或直接输入内容名等。由此，便携信息终端300的主控制部305经由外部通信控制部301与外部通信线路网400连接，并将信息提供要求信号向信息提供中心200发送。
在信息提供中心200中，服务器210经由通信控制部211接收而取得信息提供要求信号。而且，服务器210取得由信息提供要求信号表示的、即用户要求提供的应用程序、内容，并将内容信息向便携信息终端300发送。由此，便携信息终端300的主控制部305基于发送来的内容信息，能够在触摸面板式液晶显示器304的画面上显示用户所要求的(所希望的)应用程序、内容。
另外，作为如上述那样从信息提供中心200取得的应用程序，便携信息终端300的主控制部305例如也能够执行搜索到用户设定的目的地为止的路径且对该搜索路径进行引导的导航应用程序(导航应用)。由此，用户(驾驶员)在乘坐车辆100时，能够利用搭载于车辆100的导航装置140进行的路径引导、或便携信息终端300进行的路径引导的任意一个。
接着，对上述那样构成的信息提供系统中应用的车辆的信息显示装置的动作进行详细说明。本实施方式中的车辆的信息显示装置通过车辆100和便携信息终端300进行近距离无线通信，便携信息终端300和信息提供中心200经由外部通信线路网400进行长距离通信来实现。因此，在本实施方式中，车辆100和便携信息终端300被预先相互认证并登记为能够进行近距离无线通信。
在此，对本实施方式中的车辆100和便携信息终端300的相互登记进行说明。在本实施方式中，设置于车辆100的近距离通信控制装置130和便携信息终端300的近距离通信控制部302利用Bluetooth(注册商标)来以能够近距离无线通信的方式连接。这样，在利用Bluetooth(注册商标)来进行通信的情况下，在近距离通信控制装置130和近距离通信控制部302之间事先实施组对处理。而且，通过这样实施组对处理，对于近距离通信控制装置130能够登记近距离通信控制部302(便携信息终端300)作为连接目的地的对方，对于近距离通信控制部302能够登记近距离通信控制装置130(车辆100)作为连接目的地的对方。其中，由于为了利用Bluetooth(注册商标)来进行通信的组对处理自身与本发明没有直接关系，因此以下简单地进行说明。
在对近距离通信控制装置130(车辆100)和近距离通信控制部302(便携信息终端300)进行组对处理的情况下，按照一般的顺序，车辆100的用户(驾驶员)例如通过车辆100的显示器111的触摸操作来进行规定的登记要求操作。由此，显示控制ECU110a将近距离通信控制装置130设定为可搜索状态，以便能够从在周围存在的便携信息终端300进行搜索。
另一方面，车辆100的用户(驾驶员)在所述规定的登记要求操作后，在便携信息终端300中经由主控制部305，将近距离通信控制部302设定为搜索状态以便搜索近距离通信控制装置130。由此，便携信息终端300对包含近距离通信控制装置130的周围的Bluetooth(注册商标)对应的通信设备进行搜索，并将搜索结果的一览显示于触摸面板式液晶显示器304。其中，对各通信设备分别分配有固有的设备地址，在搜索结果的一览中显示搜索到的通信设备的设备地址或任意决定的设备名称。
接着，若由用户(驾驶员)从搜索结果的一览中选择了所希望的连接目的地的对方、即近距离通信控制装置130，则与近距离通信控制部302之间进行链路密钥的生成，在双方(具体而言是近距离通信控制装置130和近距离通信控制部302)中存储该链路密钥和对方的设备地址，由此完成组对处理。其中，根据通信设备的标准不同，也存在用户进行了选择时需要输入路径密钥(PIN码)的情况，通过输入正确的路径密钥，可进行上述链路密钥的生成。
这样，若是在车辆100(更详细而言是近距离通信控制装置130)和便携信息终端300(更详细而言是近距离通信控制部302)之间完成了组对处理的状态，则当用户(驾驶员)携带便携信息终端300来乘坐车辆100，并操作了省略图示的起动开关(或点火开关)时，在近距离通信控制装置130和近距离通信控制部302之间自动建立连接。或者，若用户(驾驶员)携带便携信息终端300来乘坐车辆100，并进行了规定的连接操作，则在近距离通信控制装置130和近距离通信控制部302之间建立连接。其中，若这样在近距离通信控制装置130和近距离通信控制部302之间建立了连接(组对)，则例如能够通过省略图示的仪表组内设置的指示器来向用户(驾驶员)报告建立了连接这一情况，换言之，报告能够利用Bluetooth(注册商标)这一情况。
而且，在能够进行Bluetooth(注册商标)通信的状况下，可以在车辆100和便携信息终端300之间通过无线通信来收发各种信息。由此，用户(驾驶员)能够例如将利用便携信息终端300从信息提供中心200取得的所希望的内容显示于车辆100侧的显示器111并进行利用。
若具体进行说明，则在建立了上述的连接(组对)的状况下，当通过便携信息终端300从信息提供中心200取得了内容时，主控制部305能够将表示该取得的内容的内容信息经由近距离通信控制部302向车辆100侧的近距离通信控制装置130发送。由此，在车辆100侧，显示控制ECU110a能够经由近距离通信控制装置130取得内容信息，并基于该取得的内容信息例如生成并显示与显示器111的分辨率等对应的图像数据。因此，乘坐于车辆100的用户(驾驶员)能够确认从便携信息终端300供给并显示于显示器111的内容信息、即所希望的内容。而且，用户(驾驶员)通过在显示器111所显示的内容中与利用便携信息终端300的情况同样地例如进行轻触操作或滑动操作，能够使显示画面滚动，或使其放大缩小。
另外，该情况下，当用户(驾驶员)从当前显示的内容要求其他的内容的显示、即要求基于内容的检索等的显示画面的变化时，显示控制ECU110a将通过与便携信息终端300同等的用户(驾驶员)进行的轻触操作或滑动操作、轻拂操作而输入的输入信息(具体例如是基于超链接的选择、URL(Uniform Resource Locator)等文字输入的连接目的地信息)经由近距离通信控制装置130向便携信息终端300发送。由此，在便携信息终端300中，主控制部305经由近距离通信控制部302取得所述输入信息，将要求提供与该输入信息对应的内容的信息要求信号经由外部通信控制部301以及外部通信线路网400向信息提供中心200发送。
而且，通过车辆100侧的显示控制ECU110a和便携信息终端300侧的主控制部305进行协作，反复进行上述的内容信息以及输入信息的收发，能够将用户(驾驶员)所希望的信息(内容)显示于车辆100侧的显示器111。其中，在以下的说明中，将用户(驾驶员)对车辆100侧的显示器111所显示的显示画面(内容)与利用便携信息终端300的情况同样地进行的(同等的)触摸操作(轻触操作、滑动操作、轻拂操作等)也称为“通常的触摸操作”。
另外，在本实施方式的车辆的信息显示装置中，与根据车辆100的行驶状态、即车辆100是行驶中还是停车中(驻车中)而被变更且由用户(驾驶员)所要求的各种信息的取得目的对应地由便携信息终端300的主控制部305适当地切换控制包括车辆100的显示器111所显示的各种内容的内容以及变化方式的显示方式。即，在本实施方式中，便携信息终端300的主控制部305作为显示方式控制单元发挥作用。
这里，作为用户(驾驶员)所要求的各种信息的取得目的，在车辆100处于停车中(驻车中)时，具有通过上述的通常的触摸操作将详细的信息或相关联的信息的取得作为目的的倾向，在车辆100处于行驶中时，由于专注驾驶车辆100，所以具有利用少的触摸操作次数将行驶所需的信息的迅速取得作为目的的倾向。即，用户(驾驶员)所要求的各种信息的取得目的具有在车辆100处于停车中(驻车中)时和处于行驶中时被变更而不同的倾向。
因此，便携信息终端300的主控制部305在车辆100处于停车中(驻车中)时，根据用户(驾驶员)针对信息的取得目的，切换为允许通常的触摸操作(即与便携信息终端300同等的轻触操作、滑动操作、轻拂操作等)的输入的显示方式。而且，主控制部305变更成以该切换后的显示方式在显示器111显示内容，由此根据用户(驾驶员)的所述通常的触摸操作来使显示画面(即内容)依次变化的变化方式。
另一方面，便携信息终端300的主控制部305在车辆100处于行驶中时，根据用户(驾驶员)针对信息的取得目的，切换成即使触摸操作次数较少也能够取得信息那样的显示方式，更详细而言切换成能够迅速取得行驶所需的信息那样的显示方式。而且，主控制部305变更成以该切换后的显示方式在显示器111显示内容，由此通过与通常的触摸操作相比被限制的由用户(驾驶员)进行的单纯的触摸操作来使显示画面(即内容)依次变化的变化方式。
因此，在本实施方式中，为了在车辆100侧的显示器111通过适当的显示方式来显示信息(内容)而适当地改变变化方式，便携信息终端300的主控制部305将图2所示的显示方式切换控制程序以规定的较短时间间隔反复执行。以下，对该显示方式切换控制程序进行详细说明。
便携信息终端300的用户(车辆100的驾驶员)从信息提供中心200预先取得用于执行显示方式切换控制程序的应用程序。由此，若用户(驾驶员)携带便携信息终端300来乘坐车辆100，并在便携信息终端300(近距离通信控制部302)和车辆100(近距离通信控制装置130)之间建立了连接，则主控制部305(更详细而言是CPU)在步骤S10中开始图2所示的显示方式切换控制程序的执行，并进入步骤S11。
在步骤S11中，作为车辆100的行驶状态，主控制部305判定当前车辆100是否处于停车中(驻车中)。若具体说明，则主控制部305例如基于由GPS单元303按规定的周期反复检测的便携信息终端300(换言之是车辆100)的当前位置的变化(或当前位置的时间变化即移动速度)，来判定车辆100是否处于停车中(驻车中)。即，若便携信息终端300的当前位置没有变化(或移动速度大致为“0”)，则由于车辆100当前是停车中(驻车中)所以主控制部305判定为“是”而进入步骤S12。另一方面，若便携信息终端300的当前位置发生了变化(或移动速度为规定的速度以上)，则由于车辆100当前处于行驶中所以主控制部305判定为“否”而进入步骤S13。
此外，在该步骤S11的判定处理中，并不限定于主控制部305基于由便携信息终端300的GPS单元303检测到的当前位置的变化来判定车辆100是否处于停车中(驻车中)。例如，便携信息终端300的主控制部305也可以实施为基于由车辆100侧供给的数据，来判定车辆100是否处于停车中(驻车中)。
具体而言，在该情况下，主控制部305将向车辆100侧的各种车辆ECU110例如要求表示车速脉冲的数据的输出的输出要求信息通过规定的较短周期，经由近距离通信控制部302向近距离通信控制装置130发送。而且，根据该输出要求信息，取得了表示车速脉冲的数据的车辆ECU110将该数据向近距离通信控制装置130输出，主控制部305经由近距离通信控制部302取得表示车速脉冲的数据。
由此，主控制部305能够利用通过规定的较短周期取得的车速脉冲来判定车辆100当前是否处于停车中(驻车中)。即，若基于取得的车速脉冲的车速大致为“0”，则由于车辆100当前处于停车中(驻车中)所以主控制部305判定为“是”而进入步骤S12，若基于车速脉冲的车速在规定的车速以上，则由于当前处于行驶中所以车辆100判定为“否”而进入步骤S13。
在步骤S12中，由于当前车辆100处于停车中(驻车中)，所以主控制部305通过允许与利用便携信息终端300的情况同等的通常的触摸操作的输入的显示方式来将信息(内容)显示于车辆100侧的显示器111，变更为根据用户(驾驶员)进行的通常的触摸操作来使信息(内容)变化的变化方式。即，在车辆100处于停车中(驻车中)时，如上述那样，用户(驾驶员)针对各种信息的取得目的是取得详细的信息。因此，主控制部305与该取得目的对应地在确保了与便携信息终端300同等的操作性的状态下将用户(驾驶员)所要求的所希望的信息(内容)显示于显示器111。
由此，用户(驾驶员)与利用自身所携带的便携信息终端300的情况同样地能够对显示器111的显示画面进行轻触操作、滑动操作、轻拂操作，使显示画面适当地变化。其中，在以下的说明中，将车辆100处于停车中(驻车中)，并以能够根据通常的触摸操作使信息(内容)变化的方式将信息(内容)显示在显示器111的显示方式称为停车时显示方式。
在步骤S13中，由于当前车辆100处于行驶中，所以主控制部305通过不会对驾驶员进行的车辆100的驾驶带来障碍的显示方式将信息(内容)显示于车辆100侧的显示器111，变更为根据用户的单纯的触摸操作(被限制的触摸操作)使信息(内容)变化的变化方式。即，在车辆100处于行驶中时，如上述那样，驾驶员针对各种信息的取得目的是迅速地取得行驶所需的信息。因此，主控制部305与该取得目的对应地例如在确保了与通常的触摸操作相比限制了操作次数的(换言之简化后的)操作性的状态下将驾驶员所要求的所希望的信息(内容)显示于显示器111。
由此，驾驶员(用户)例如能够根据较少次数的轻触操作来使显示画面适当地变化。其中，在以下的说明中，将车辆100处于行驶中，并以能够根据简化(限制)的触摸操作使信息(内容)变化的方式来显示显示器111的信息(内容)的显示方式称为行驶时显示方式。
这样，若执行了所述步骤S12或所述步骤S13的步骤处理，则主控制部305进入步骤S14，暂时结束显示方式切换控制程序的执行。而且，在经过了规定的较短时间后，再次在步骤S10中开始该程序的执行。
在此，以下对基于所述步骤S12或所述步骤S13的步骤处理的停车时显示方式和行驶时显示方式的切换、即变化方式的变更进行具体说明。在此，作为例子，设想用户取得与“Movie”有关的信息的状况。首先，在车辆100处于停车中(驻车中)的情况下，主控制部305执行显示方式切换控制程序的所述步骤S12的步骤处理。由此，主控制部305与车辆100侧的显示控制ECU110a进行协作，如上述那样通过停车时显示方式在显示器111显示信息(内容)。因此，用户(驾驶员)通过与自身所携带的便携信息终端300同等的通常的触摸操作，例如能够将与可在当前位置周边观看的影片相关的详细的信息适当地变化并取得。
若对这一情况进行具体说明，则作为用户(驾驶员)能够进行通常的触摸操作的停车时显示方式，主控制部305例如在显示器111显示能够输入检索字的浏览器。而且，用户(驾驶员)在显示于显示器111的浏览器(即，与便携信息终端300的触摸面板式液晶显示器304所显示的浏览器相同的浏览器)中，例如通过轻拂操作而输入“Movie”这样的检索字。由此，主控制部305将被输入的“Movie”这样的检索字作为信息提供要求信号向信息提供中心200发送，若从信息提供中心200取得了符合的信息(内容)，则如图3中作为(a)所概略表示那样，将符合检索字“Movie”的检索结果画面显示于显示器111上。
该情况下，通过将被输入的检索字“Movie”与车辆100的当前位置信息一起向信息提供中心200发送，显示可在当前位置周边的附近观看的影片的名称列表作为显示于检索结果画面的检索结果。由此，用户(驾驶员)能够在显示了影片的名称列表的显示器111的画面上通过轻触操作、滑动操作、轻拂操作来使名称列表滚动或显示前后页，从而找到想观看的影片的名称，并能够对该影片的名称“Movie A”进行轻触操作。
而且，若根据用户(驾驶员)的轻触操作(选择操作)，如上述那样，输入信息(连接目的地信息)从车辆100侧向便携信息终端300侧发送，则主控制部305从信息提供中心200取得与由用户(驾驶员)选择的影片的名称“Movie A”对应的内容信息。而且，主控制部305通过将取得的内容信息向显示控制ECU110a供给，来如图3中作为(b)概略表示那样，使显示器111的画面变化，显示影片内容的详细信息作为与用户(驾驶员)所选择的影片的名称“Movie A”对应的信息(内容)。
由此，用户(驾驶员)若确认了在显示器111显示的影片内容的详细信息并在显示画面上进行了触摸操作，则如图3中作为(c)概略所示那样，显示器111的画面发生变化，能够显示“Movie A”正在上映中的电影院信息。而且，用户(驾驶员)通过对所显示的电影院信息中的“ViewMap”按钮进行轻触操作，能够基于显示器111的显示画面来确认电影院的周边地图(省略图示)。由此，用户(驾驶员)能够根据需要将想去的电影院设定为目的地。因此，例如设置于车辆100的导航装置140能够搜索从当前位置至电影院(目的地)为止的路径并进行引导，或者便携信息终端300的主控制部305能够通过执行导航程序来搜索从当前位置至电影院(目的地)的路径并进行引导。
即，在车辆100处于停车中(驻车中)，且在显示器111中通过停车时显示方式显示了各种信息(各种内容)的状况下，用户(驾驶员)能够与利用自身所携带的便携信息终端300的情况同样地通过对显示器111进行通常的触摸操作来使显示画面变化而得到与目的相符的所希望的信息(内容)。而且，在该情况下，便携信息终端300的主控制部305能够根据用户(驾驶员)的通常的触摸操作，取得与停车时显示方式对应的、更具体而言与停车时显示方式中的变化方式对应的内容信息(图3(a)～(c))并向车辆100的显示控制ECU110a进行供给。
另一方面，在车辆100处于行驶中的情况下，主控制部305执行显示方式切换控制程序的所述步骤S13的步骤处理。由此，主控制部305与车辆100侧的显示控制ECU110a进行协作，如上述那样通过行驶时显示方式在显示器111显示信息(内容)。因此，驾驶员(用户)例如在取得将当前位置周边的电影院设定为目的地的信息的情况下，由于通过与简化的触摸操作(更具体而言触摸操作次数被限制的操作性)对应的行驶时显示方式显示信息(内容)，所以能够通过较少的变化次数来取得设定为目的地的信息。
其中，在通过行驶时显示方式显示的浏览器中，为了使检索字的输入更容易，例如显示过去的通过停车时显示方式输入的检索字组，驾驶员能够通过轻触操作从该检索字组进行选择输入。或者，也可显示能够进行声音输入等的浏览器。
若对行驶时显示方式进行具体说明，则驾驶员在显示于显示器111的浏览器中，例如通过触摸操作从检索字组中选择“Movie”这样的检索字并进行输入。此时，为了与行驶时的驾驶员针对各种信息的取得目的相对应，主控制部305基于被输入的“Movie”这样的检索字，将“Theater”这样的检索字作为信息提供要求信号向信息提供中心200发送。而且，若主控制部305从信息提供中心200取得了符合的信息(内容)，则如图3中作为(d)概略所示那样，将当前位置周边的“Theater”的列表显示到显示器111上。
即，在观看影片且车辆100正在行驶的状况下，认为驾驶员针对各种信息的取得目的是迅速取得表示当前位置周边的电影院的位置的信息并且将该电影院迅速地设定为目的地。因此，作为针对“Movie”这样的检索字的检索结果，便携信息终端300的主控制部305取得当前位置周边的“Theater”的列表作为内容信息，并将该内容信息向显示控制ECU110a供给而显示于显示器111。因此，驾驶员能够在显示器111上例如仅通过进行轻触操作而从按距离显示的电影院的列表中选择“Theater A”作为最近的电影院。此外，该情况下，主控制部305当然也能够将车辆100的当前位置信息向信息提供中心200发送。
而且，若与驾驶员进行的轻触操作(选择操作)对应的输入信息从车辆100侧发送至便携信息终端300侧，则主控制部305从信息提供中心200取得与由驾驶员选择的电影院“Theater A”对应的内容信息。而且，主控制部305通过将取得的内容信息向显示控制ECU110a供给，如图3中作为(e)概略所示那样，使显示器111的显示画面变化，显示在驾驶员所选择的“Theater A”中正在上映的影片列表并且显示“MAP”按钮。
由此，若驾驶员对所显示的“MAP”按钮进行轻触操作，则主控制部305根据驾驶员进行的轻触操作从信息提供中心200取得表示电影院“Theater A”的位置(地图)的内容信息。而且，主控制部305通过将取得的内容信息向显示控制ECU110a供给，如图3中作为(f)概略所示那样，使显示器111的显示画面变化，例如显示“Theater A”的周边地图(省略图示)和“GO”按钮。
因此，驾驶员能够通过对显示于显示器111的“GO”按钮进行轻触操作来将所述选择出的电影院“Theater A”设定为目的地。而且，通过这样将电影院“Theater A”设定为目的地，车辆100的导航装置140能够搜索从当前位置至“Theater A”(目的地)为止的路径并进行引导，或者便携信息终端300的主控制部305能够通过执行导航程序来搜索从当前位置至“Theater A”(目的地)为止的路径并进行引导。
即，在车辆100处于行驶中，并在显示器111通过行驶时显示方式显示各种信息(各种内容)的状况下，驾驶员能够通过对显示器111例如仅进行轻触操作来取得符合目的的所希望的信息(内容)即行驶所需的信息。而且，该情况下，通过取得与行驶时显示方式下的变化方式对应的内容信息，与停车时显示方式下的变化方式相比，能够减少到取得作为目的的所希望的信息(内容)为止所需的变化次数。因此，用户(驾驶员)能够迅速地取得作为目的的所希望的信息(内容)。
并且，当例如车辆100暂时处于停车中，且用户(驾驶员)通过基于停车时显示方式的显示器111的显示适当地变化所希望的信息(内容)并正进行确认时，若产生了开始车辆100的行驶的状况，则便携信息终端300的主控制部305将显示器111的显示从停车时显示方式切换至行驶时显示方式。即，便携信息终端300的主控制部305以规定的较短周期反复执行上述的显示方式切换控制程序，若车辆100处于停车中(驻车中)则在所述步骤S11中判定为“是”而执行所述步骤S12的步骤处理，通过停车时显示方式在显示器111显示信息(内容)。若车辆100从该状态开始了行驶，则主控制部305在所述步骤S11中判定为“否”而执行所述步骤S13的步骤处理，通过行驶时显示方式在显示器111显示信息(内容)。
因此，当例如如上述那样在通过停车时显示方式显示的浏览器中由用户(驾驶员)输入了“Movie”作为检索字时，在车辆100正停车的状态下，便携信息终端300的主控制部305能够与用户(驾驶员)的想要知晓影片内容(希望取得详细的信息)这一目的对应地按照图3(a)～(c)的顺序使画面变化而将与影片内容相关的详细信息(内容)显示于显示器111上。而且，若车辆100从该状态起开始了行驶，则主控制部305能够与驾驶员想要驶向电影院(希望取得行驶所需的信息)这一目的对应地从图3(a)～(c)的任一画面显示直接变化成图3(d)的画面显示，将图3(d)～(f)的与电影院相关的详细信息显示于显示器111上。
通过以上的说明可以理解，根据上述实施方式，便携信息终端300的主控制部305能够与根据车辆100的行驶状态而被变更的用户(驾驶员)针对各种信息的取得目的对应地将搭载于车辆100的显示器111所显示的信息(内容)的显示方式适当地切换来变更信息(内容)的变化方式。具体而言，在车辆100处于停车中(驻车中)的情况下，为了实现用户(驾驶员)取得详细的信息(或各种信息)的目的，便携信息终端300的主控制部305能够通过停车时显示方式将信息(内容)显示于显示器111。另一方面，在车辆100处于行驶中的情况下，为了实现驾驶员取得行驶所需的信息的目的，便携信息终端300的主控制部305能够通过行驶时显示方式将信息(内容)显示于显示器111。
由此，在通过停车时显示方式显示信息(内容)时，用户(驾驶员)能够通过对车辆100的显示器111进行通常的触摸操作(轻触操作、滑动操作、轻拂操作等)，使显示画面适当地变化来取得所希望的信息(内容)。因此，用户(驾驶员)能够通过与利用自身所携带的便携信息终端300的情况同样的操作性(操作体系)，换言之不对操作性带来任何不协调感地取得所需的信息(内容)。
另外，在通过行驶时显示方式显示信息(内容)时，用户(驾驶员)能够通过对车辆100的显示器111仅进行与通常的触摸操作相比被限制而简化的(具体而言减少了操作次数)、例如轻触操作，来以较少的变化次数使显示画面变化从而迅速地取得行驶所需的信息(内容)。因此，驾驶员能够以专注于车辆100的驾驶的状态来迅速取得行驶所需的信息(内容)。
在上述实施方式中，用户(驾驶员)所携带的便携信息终端300的主控制部305作为显示方式控制单元来执行上述的显示方式切换控制程序。即，便携信息终端300的主控制部305与根据车辆100的行驶状态而被变更的用户针对各种信息的取得目的对应地将显示器111中的信息(内容)的显示方式切换为停车时显示方式和行驶时显示方式。
另外，该情况下，车辆100的显示控制ECU110a也能够作为显示方式控制单元，执行上述的显示方式切换控制程序，与用户(驾驶员)针对各种信息的取得目的对应地和便携信息终端300的主控制部305协作来将显示器111的显示方式切换为停车时显示方式和行驶时显示方式。以下，说明该第1变形例。其中，在以下的说明中，对与上述实施方式相同的部分赋予同一符号，并省略其详细的说明。
显示控制ECU110a在步骤S10中开始图2所示的显示方式切换控制程序的执行，在步骤S11中，判定当前车辆100是否处于停车中(驻车中)。具体而言，在该第1变形例中，显示控制ECU110a例如基于由与CAN通信线120连接的导航装置140检测的车辆100的当前位置的变化(或移动速度)，来判定车辆100是否处于停车中(驻车中)。而且，若车辆100的当前位置未变化(或移动速度大致为“0”)，则由于车辆100当前处于停车中(驻车中)所以显示控制ECU110a判定为“是”而进入步骤S12。另一方面，若车辆100的当前位置发生了变化(或移动速度为规定的速度以上)，则由于车辆100当前处于行驶中所以显示控制ECU110a判定为“否”而进入步骤S13。
在步骤S12中，由于当前车辆100处于停车中(驻车中)，所以显示控制ECU110a与用户(驾驶员)针对各种信息的取得目的对应地通过停车时显示方式在显示器111显示信息(内容)。由此，例如为了通过以上述的图3(a)、(b)、(c)的顺序变化的变化方式在显示器111显示信息(内容)，显示控制ECU110a对便携信息终端300的主控制部305供给通过用户(驾驶员)进行的轻触操作、滑动操作、轻拂操作而输入的输入信息，要求提供与该输入信息(连接目的地信息)对应的内容信息。在便携信息终端300的主控制部305中，从信息提供中心200取得与被供给的输入信息(连接目的地信息)对应的内容信息，将该取得的内容信息向显示控制ECU110a供给。
在步骤S13中，由于当前车辆100处于行驶中，所以显示控制ECU110a与驾驶员的信息的取得目的对应地通过行驶时显示方式在显示器111显示信息(内容)。由此，例如为了通过以上述的图3(d)、(e)、(f)的顺序变化的变化方式在显示器111显示信息(内容)，显示控制ECU110a向便携信息终端300的主控制部305供给通过驾驶员(用户)进行的轻触操作而输入的输入信息，要求提供与该输入信息(连接目的地信息)对应的内容信息。在便携信息终端300的主控制部305中，从信息提供中心200取得与被供给的输入信息(连接目的地信息)对应的内容信息，将该取得的内容信息向显示控制ECU110a供给。
这样，若执行了所述步骤S12或所述步骤S13的步骤处理，则显示控制ECU110a进入步骤S14，将显示方式切换控制程序的执行暂时结束。而且，在经过规定的较短时间后，再次在步骤S10中开始该程序的执行。
根据以上的说明能够理解，在该第1变形例中，车辆100侧的显示控制ECU110a也能够与上述实施方式同样，与根据车辆100的行驶状态而被变更的用户(驾驶员)针对各种信息的取得目的对应地将搭载于车辆100的显示器111所显示的信息(内容)的显示方式适当地切换。因此，在车辆100处于停车中(驻车中)时，用户(驾驶员)能够通过与利用自身所携带的便携信息终端300的情况同样的操作性(操作体系)，换言之不对操作体系带来任何不协调感地使信息(内容)变化，取得所需的信息(内容)。另外，在车辆100处于行驶中时，驾驶员能够以专注于车辆100的驾驶的状态，例如通过较少的变化次数迅速地取得行驶所需的信息(内容)。
在上述的第1变形例中，用户(驾驶员)携带便携信息终端300来乘坐车辆100，显示控制ECU110a从便携信息终端300的主控制部305取得通过停车时显示方式显示的内容信息或通过行驶时显示方式显示的内容信息。即，在上述第1变形例中，便携信息终端300的主控制部305经由外部通信控制部301访问信息提供中心200来取得与停车时显示方式或行驶时显示方式对应的内容信息，并将取得的内容信息向信息显示ECU110a供给。
另外，该情况下，也能够进一步变形实施为车辆100直接从信息提供中心200取得与停车时显示方式或行驶时显示方式对应的内容信息。在实施该第2变形例的情况下，车辆100如图1中用虚线所示那样，具备用于与外部通信线路网400连接的通信接口即周知的DCM(Data CommunicationModule)150。
由此，显示控制ECU110a在所述步骤S12中，与用户(驾驶员)针对各种信息的取得目的对应地经由DCM150从信息提供中心200取得如上述的图3(a)、(b)、(c)那样通过用户进行的轻触操作、滑动操作、轻拂操作而使显示画面变化的内容信息。由此，显示控制ECU110a能够通过停车时显示方式在显示器111显示信息(内容)。
另外，显示控制ECU110a在所述步骤S13中，与驾驶员针对各种信息的取得目的对应地经由DCM150从信息提供中心200要求如上述的图3(d)、(e)、(f)那样例如仅通过用户进行的轻触操作来使显示画面变化的内容信息。由此，显示控制ECU110a能够通过行驶时显示方式在显示器111显示信息(内容)。
因此，在该第2变形例中，也能够得到与上述实施方式以及上述第1变形例同样的效果。
并且，在上述实施方式以及各变形例中，利用搭载于车辆100的显示器111，来显示从信息提供中心200取得的信息(内容)。该情况下，也能够变形实施为对用户所携带的便携信息终端300的触摸面板式液晶显示器304，与用户针对各种信息的取得目的对应地通过停车时显示方式(以上述的图3(a)～(c)的顺序变化)和行驶时显示方式(以上述的图3(d)～(f)的顺序变化)来显示从信息提供中心200取得的信息(内容)。
根据该第3变形例，例如即使在车辆100未搭载显示器111的情况下，用户在所乘坐的车辆100的车内，也能够将便携信息终端300或DCM150从信息提供中心200取得的信息(内容)显示于触摸面板式液晶显示器304。即，该情况下，在车辆100处于停车中(驻车中)时，能够在便携信息终端300的触摸面板式液晶显示器304通过停车时显示方式显示各种详细的信息(内容)，能够根据用户进行的通常的触摸操作(轻触操作、滑动操作、轻拂操作等)使显示画面变化。另一方面，在车辆100处于行驶中时，例如能够根据用户进行的触摸操作以较少的变化次数变化至所希望的信息(内容)的显示画面。因此，该情况下，也能够得到与上述实施方式以及各变形例同样的效果。
在实施本发明时，不限定于上述实施方式以及各变形例，在不脱离本发明的目的的范围内能够进行各种变更。
例如，在上述实施方式以及各变形例中，例示说明了用户(驾驶员)输入“Movie”这样的检索字，取得与该检索字相关的信息的状况。该情况下，例如也能够实施为当存在用户(驾驶员)预先设定的计划表(具体而言是餐厅或旅馆的预约等)时，通过停车时显示方式和行驶时显示方式在显示器111显示用于与该计划表相关联地设定目的地的信息(内容)、目的地周边的信息(内容)。该情况下，也能够通过与根据车辆100的行驶状态而被变更的用户(驾驶员)针对各种信息的取得目的对应的适当的显示方式、更具体而言是适当的变化方式，来在显示器111显示信息(内容)。

Claims (11)

1.一种车辆的信息显示装置，具备：显示单元，其对在车辆中乘坐的用户显示所述用户要求的各种信息并且能够供所述用户进行各种输入操作；和显示方式控制单元，其控制所述显示单元所显示的所述各种信息的显示方式，该车辆的信息显示装置的特征在于，
所述显示方式控制单元判定所述车辆的行驶状态，基于所述判定出的所述车辆的行驶状态，来变更使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息依次变化的变化方式。
2.根据权利要求1所述的车辆的信息显示装置，其特征在于，
所述显示方式控制单元对应于根据所述车辆的行驶状态而变更的所述用户要求的各种信息的取得目的，来变更所述变化方式。
3.根据权利要求2所述的车辆的信息显示装置，其特征在于，
所述显示方式控制单元判定所述车辆是停车中还是行驶中来作为所述车辆的行驶状态，对应于在所述车辆处于停车中时和处于行驶中时不同的所述各种信息的取得目的，来变更所述变化方式。
4.根据权利要求3所述的车辆的信息显示装置，其特征在于，
所述显示方式控制单元在所述车辆处于停车中时，认定所述各种信息的取得目的是为了取得详细的信息，并以实现该取得目的的方式来变更所述变化方式，
所述显示方式控制单元在所述车辆处于行驶中时，认定所述各种信息的取得目的是为了取得所述车辆的行驶所需的信息，并以实现该取得目的的方式来变更所述变化方式。
5.根据权利要求3或权利要求4所述的车辆的信息显示装置，其特征在于，
在所述车辆处于停车中时，所述显示方式控制单元将所述变化方式变更为根据由所述用户向所述显示单元输入的各种输入操作来使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息变化的变化方式，
在所述车辆处于行驶中时，所述显示方式控制单元将所述变化方式变更为根据与所述各种输入操作相比受到限制的向所述显示单元输入的输入操作来使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息变化的变化方式。
6.根据权利要求1至权利要求5中任意一项所述的车辆的信息显示装置，其特征在于，
所述显示单元显示的各种信息至少是从外部提供的信息，
所述显示方式控制单元从所述外部取得与所述变更后的变化方式对应的各种信息。
7.根据权利要求6所述的车辆的信息显示装置，其特征在于，
所述从外部提供的各种信息是经由在所述车辆中乘坐的所述用户所携带的便携信息终端而取得的信息，且是从所述便携信息终端供给至所述显示方式控制单元并显示于所述显示单元的信息。
8.根据权利要求7所述的车辆的信息显示装置，其特征在于，
所述显示方式控制单元被设置于所述便携信息终端。
9.根据权利要求7或权利要求8所述的车辆的信息显示装置，其特征在于，
在所述车辆的行驶状态处于规定的状态时，所述显示方式控制单元将所述变化方式变更为根据与所述用户对所述便携信息终端输入的各种输入操作等同且由所述用户向所述显示单元输入的各种输入操作，来使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息变化的变化方式。
10.根据权利要求9所述的车辆的信息显示装置，其特征在于，
在所述车辆的行驶状态是停车中时，所述显示方式控制单元将所述变化方式变更为根据与所述用户对所述便携信息终端输入的各种输入操作等同且由所述用户向所述显示单元输入的各种输入操作，来使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息变化的变化方式，
在所述车辆的行驶状态是行驶中时，所述显示方式控制单元变更为根据与所述用户对所述便携信息终端输入的各种输入操作相比受到限制的向所述显示单元输入的输入操作，来使由所述显示单元显示的所述用户要求的各种信息变化的变化方式。
11.根据权利要求7至权利要求10中任意一项所述的车辆的信息显示装置，其特征在于，
所述显示单元被设置于所述便携信息终端。
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