KR20210152780A

KR20210152780A - 자동차 및 그를 위한 정보 출력 방법

Info

Publication number: KR20210152780A
Application number: KR1020200069686A
Authority: KR
Inventors: 황준식
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사
Priority date: 2020-06-09
Filing date: 2020-06-09
Publication date: 2021-12-16
Also published as: US11338681B2; US20210379994A1

Abstract

본 발명은 시동 오프시 출력되는 정보를 효과적으로 제어할 수 있는 자동차 및 그를 위한 정보 출력 방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 정보 출력 방법은, 기 설정된 제1 조건이 만족되면, 시동 오프 시점부터 차량 디스플레이를 통해 표출되는 제1 형태 팝업과 관련된 제2 조건 및 제3 조건 중 적어도 하나의 만족 여부를 판단하는 단계; 및 상기 판단의 결과에 따라 상기 제2 조건 또는 상기 제3 조건이 만족될 경우, 상기 제1 형태 팝업에 대응되는 복수의 제1 팝업 요청 중 적어도 하나를 시동 중 출력되는 제2 형태 팝업에 대응되는 제2 팝업 요청으로 설정하는 단계를 포함하되, 상기 제2 조건의 만족 여부는 시동 오프시 예상되는 상기 제1 팝업 요청의 개수를 고려하여 판단되고, 상기 제3 조건의 만족 여부는 이전 발생한 종류별 제1 팝업 요청 중 시동 오프 후 상기 제1 형태 팝업으로 표출되지 못한 제1 팝업 요청의 종류별 개수를 고려하여 판단될 수 있다.

Description

자동차 및 그를 위한 정보 출력 방법{VEHICLE AND METHOD OF OUTPUTTING INFORMATION FOR THE SAME}

본 발명은 시동 오프시 출력되는 정보를 효과적으로 제어할 수 있는 자동차 및 그를 위한 정보 출력 방법에 관한 것이다.

최근 차량에서 탑재되는 전자 장비가 증가하고, 이를 통해 구현되는 편의 기능 또한 증가하였다. 그에 따라, 탑승자에게 알려줘야 하는 정보의 양도 늘어나게 되었다.

이러한 정보의 일부는 계기판에 구비된 디스플레이를 통해 출력될 수 있다.

도 1a 및 도 1b은 디스플레이를 포함하는 클러스터 구성을 설명하기 위한 도면이다.

먼저, 도 1a를 참조하면, 좌측의 RPM 게이지와 우측의 차속 게이지는 아날로그 타입으로 구현되나, 클러스터 중앙에는 디스플레이(10)가 배치되어 그래픽 이미지를 통해 다양한 정보를 전달할 수 있다.

다음으로, 도 1b를 참조하면 클러스터 전체(20)가 디스플레이로 구성된 이른바 풀(full) LCD 타입 클러스터가 도시된다. 이러한 클러스터는 도 1a 대비 보다 다양한 그래픽 이미지의 표현이 가능한데, RPM 게이지나 차속 게이지와 같이 클러스터 본연의 기능과 관련된 정보를 제외한 다른 정보는 여전히 중앙부의 일 영역(21)을 통해 출력되는 것이 일반적이다.

상술한 바와 같은 디스플레이를 구비한 클러스터에서는 다양한 상황에 대응되는 정보가 팝업될 수 있는데, 팝업되는 정보는 시동 온 상태에서 시동 오프로 천이되는 시점에 출력되는 정보와, 그 이외의 시점에 클러스터가 활성화되는 동안 출력되는 정보로 구분될 수 있다.

시동 온 상태에서 시동 오프로 천이되는 시점, 즉, 시동이 꺼지는 시점(또는 시동이 꺼지고 운전석 도어가 오픈될 때) 팝업 형태로 출력되는 정보는 "IG off 팝업"이라 칭할 수 있는데, 여기에는 하차시 운전자에게 알려줘야 할 정보들이 포함된다.

도 2는 시동이 꺼지는 시점에 출력되는 팝업 형태의 일례를 나타낸다.

도 2를 참조하면, IG off 팝업에는 구동모터와 그에 전력을 공급하는 주 배터리를 구비하는 친환경 차량에서 출력되는 배터리 경고(11), 선루프 열림 경고(12), 후석 방치물 경고(13), 무선 충전기에 휴대폰이 방치됨을 알리는 휴대폰 방치 경고(14) 등이 포함될 수 있다.

팝업에 대한 출력 요청은 시동 중에 다른 제어기나 센서로부터 클러스터에 전달되고 있는데, 클러스터 제어기는 IG off 팝업에 대한 출력 요청에 대해서 요청 발생시 출력하는 것이 아니라 시동이 꺼질 때 그동안 발생한 출력 요청 중 여전히 유효한 요청에 대하여 팝업이 출력되도록 제어하는 것이 일반적이다.

그런데, 차량에서 제공하는 기능이 증가할수록 상술한 IG off 팝업의 개수도 자연히 늘게 된다. 그에 따라, 운전자가 차에서 이탈해야 하는 제한된 시간동안 수많은 팝업이 출력되어야 한다. 그러나, 보통 운전석 도어가 개방되면 클러스터가 오프되므로 운전자가 시동을 끈 후 신속히 운전석 도어를 개방할 경우 미처 출력되지 못한 팝업이 생길 수 있다. 또한, 팝업이 많다고 해서 개별 팝업의 출력 시간을 감소시킬 경우, 변경된 개별 팝업의 출력 시간이 운전자가 인식하기에 충분하지 않을 수도 있어 문제된다.

본 발명은 시동 오프시 출력될 팝업을 효과적으로 표출시킬 수 있는 차량 및 그를 위한 정보 출력 방법을 제공하기 위한 것이다.

특히, 본 발명은 시동 오프시 출력될 팝업의 누락을 방지할 수 있는 차량 및 그를 위한 정보 출력 방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 정보 출력 방법은, 기 설정된 제1 조건이 만족되면, 시동 오프 시점부터 차량 디스플레이를 통해 표출되는 제1 형태 팝업과 관련된 제2 조건 및 제3 조건 중 적어도 하나의 만족 여부를 판단하는 단계; 및 상기 판단의 결과에 따라 상기 제2 조건 또는 상기 제3 조건이 만족될 경우, 상기 제1 형태 팝업에 대응되는 복수의 제1 팝업 요청 중 적어도 하나를 시동 중 출력되는 제2 형태 팝업에 대응되는 제2 팝업 요청으로 설정하는 단계를 포함하되, 상기 제2 조건의 만족 여부는 시동 오프시 예상되는 상기 제1 팝업 요청의 개수를 고려하여 판단되고, 상기 제3 조건의 만족 여부는 이전 발생한 종류별 제1 팝업 요청 중 시동 오프 후 상기 제1 형태 팝업으로 표출되지 못한 제1 팝업 요청의 종류별 개수를 고려하여 판단될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 정보 출력 장치는, 시동 오프 시점부터 제1 형태 팝업을 표출하는 디스플레이; 및 상기 디스플레이를 제어하는 제어부를 포함하되, 상기 제어부는 기 설정된 제1 조건의 만족 여부를 판단하는 주차판단부; 및 상기 주차판단부가 상기 제1 조건의 만족을 판단하면, 상기 제1 형태 팝업과 관련된 제2 조건 및 제3 조건 중 적어도 하나의 만족 여부를 판단하고, 상기 제2 조건 또는 상기 제3 조건이 만족될 경우, 상기 제1 형태 팝업에 대응되는 복수의 제1 팝업 요청 중 적어도 하나를 시동 중 출력되는 제2 형태 팝업에 대응되는 제2 팝업 요청으로 설정하는 조건판단부를 포함하되, 상기 제2 조건의 만족 여부는 시동 오프시 예상되는 상기 제1 팝업 요청의 개수를 고려하여 판단되고, 상기 제3 조건의 만족 여부는 이전 발생한 종류별 제1 팝업 요청 중 시동 오프 후 상기 제1 형태 팝업으로 표출되지 못한 제1 팝업 요청의 종류별 개수를 고려하여 판단될 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 적어도 하나의 실시예에 관련된 자동차는 보다 효과적으로 시동 오프시 출력될 팝업을 표출시킬 수 있다.

특히, 본 발명의 실시예들에 의하면, 시동 오프시 출력될 팝업의 표출 빈도와 발생량을 기반으로 적어도 일부 팝업의 표출시점을 변경하여 시동 오프시 운전자에게 전달해야 할 정보의 누락을 방지할 수 있다.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1a 및 도 1b은 디스플레이를 포함하는 클러스터 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 시동이 꺼지는 시점에 출력되는 팝업 형태의 일례를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 구조의 일례를 나타내는 블럭도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 정보 출력 제어 과정의 일례를 나타내는 순서도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 오버플로우 조건 만족 여부를 판단하는 과정의 일례를 나타내는 순서도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.

본 발명의 일 실시예에서는 시동 오프시 출력될 팝업의 표출 빈도와 발생량을 기반으로 적어도 일부 팝업의 표출시점을 변경하여 시동 오프시 운전자에게 전달해야 할 정보의 누락을 방지할 것을 제안한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 구성의 일례를 나타내는 블럭도이다.

도 3을 참조하면, 실시예에 따른 차량은 클러스터(100), 센서부(200) 및 복수의 제어기(300-1 내지 300-N)를 포함할 수 있다.

클러스터(100)는 디스플레이(110), 통신부(120) 및 제어부(130)를 포함할 수 있다.

먼저 디스플레이(110)는 제어부(130)의 제어에 따라 적어도 IG off 팝업을 시각적으로 표출할 수 있다.

통신부(120)는 클러스터(100)의 외부 구성 요소인 센서부(200) 및 제어기들(300-1 내지 300-N)과 소정의 통신 프로토콜을 통해 데이터 교환을 수행할 수 있다. 예를 들어, 통신 프로토콜은 차량 통신에 널리 사용되는 CAN(Controller Area Network), CAN-FD(Flexible Data rate), LIN(Local Interconnect Network), 이더넷 등을 포함할 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

제어부(130)는 통신부(120)를 통해 센서부(200)나 제어기들(300-1 내지 300-N)로부터 수신되는 정보에 기반하여 디스플레이(110)를 통한 IG off 팝업의 표출을 제어할 수 있다. 이를 위해, 제어부(130)는 주차판단부(131), 조건판단부(132) 및 팝업 기록부(133)를 포함할 수 있다. 제어부(130)의 각 구성요소(131, 132, 133)의 구체적인 기능은 보다 상세히 후술하기로 한다.

센서부(200)는 차량 상태 정보와 IG Off 팝업의 출력 조건의 만족 여부를 판단하기 위한 정보를 출력할 수 있다. 이를 위해, 센서부(200)는 차속 센서, GPS(Global Positioning System), 차문 센서 등을 포함할 수 있으나, 이는 예시적인 것으로 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

복수의 제어기(300-1 내지 300-N)는 IG off 팝업에 대한 표출 요청 및 다양한 차량 상태 정보를 클러스터(100)로 전달할 수 있다. 예를 들어, 제어기(300-1 내지 300-N)는 목적지 근접/도달 여부, 주차장 근접/진입 여부에 대한 정보를 제공하는 헤드유닛(또는 AVN: Audio/Video/Navigation) 제어기, 변속기의 현재 변속단에 대한 정보를 제공하는 변속기 제어기, 차속 정보를 제공하는 엔진 제어기, 도어/윈도우/선루프/조명 등의 상태 정보를 제공하는 바디제어기(BCM: Body Control Module), 충전 패드 상의 기기 존재 여부에 대한 정보를 제공하는 무선충전 제어기 등을 포함할 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

이하에서는 제어부(130)를 보다 상세히 설명한다.

먼저, 주차판단부(131)는 시동 오프를 예측하기 위해, 주차 판단 조건의 만족 여부를 판단할 수 있다. 구체적으로, 주차판단부(131)는 센서부(200)나 헤드유닛 제어기, 변속기 제어기 등으로부터 현재 위치 정보, 목적지 근접/도달 여부, 주차장 근접/진입 여부에 대한 정보, 차속 정보, 변속단 정보 등을 획득하고, 이를 기반으로 주차 판단 조건의 만족 여부를 판단할 수 있다. 예를 들어, 주차판단부(131)는 현재 차량이 주차장이나 목적지로부터 일정 거리 내에 있으며, 차속이 기 설정된 값(예컨대, 5kph) 미만인 경우 주차 판단 조건이 만족된 것으로 판단할 수 있다. 또는, 주차판단부(131)는, 현재 차량이 주차장이나 목적지로부터 일정 거리 내에 있으며, 현재 변속단이 P단으로 변경된 경우 주차 판단 조건이 만족된 것으로 판단할 수 있다.

조건판단부(132)는 주차판단부(131)에서 주차 판단 조건이 만족된 것으로 판단하면 오버플로우 조건과 미표시 조건의 만족 여부를 판단할 수 있다. 여기서 오버플로우 조건이란 IG off 팝업의 예상 표출 개수가 기 설정된 개수를 초과할 때 만족될 수 있으며, 미표시 조건은 표출 대상이었으나 클러스터 오프시까지 실제로 출력되지 못한 IG off 팝업의 발생 빈도에 따라 만족 여부가 결정될 수 있다.

조건판단부(132)는 오버플로우 조건이나 미표시 조건의 만족 여부에 따라, 적어도 하나의 IG off 팝업에 대한 출력 시점을 변경하기 위한 팝업 설정 제어를 수행할 수 있다.

팝업기록부(133)는 IG off 팝업의 종류(타입)별로 표출 요청 여부와 빈도, 실제 표출 여부 등을 기록하고, 이를 가공 처리하여 조건판단부(132)에 제공할 수 있다.

구체적인 조건판단부(132)에서 각 조건의 만족 여부 판단 및 팝업 설정 제어와, 팝업기록부(133)의 데이터 가공 처리는 도 4 및 도 5를 참조하여 설명하기로 한다.

한편, 실시예에 따라, 통신부(120)와 제어부(130)는 클러스터 제어기를 구성하도록 구현될 수 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 정보 출력 제어 과정의 일례를 나타내는 순서도이다.

도 4를 참조하면, 먼저 차량에 시동이 켜지면서 주행이 시작될 수 있다(S410). 주행이 시작됨에 따라, 클러스터(100)의 주차판단부(131)에서는 IG off 팝업에 대한 제어 시점을 판단하기 위해 주차 판단 조건의 만족 여부에 대한 판단이 활성화될 수 있다(S420).

이후 주차가 예상되면(S430의 Yes), 즉, 주차 판단 조건이 만족되면, 제어부(130)의 조건판단부(132)는 주행 시작 후 현재까지 발생한 IG off 팝업 요청과 팝업기록부(133)의 정보를 기반으로 오버플로우 조건에 해당하는지 또는 미표시 조건에 해당하는지 여부를 판단할 수 있다(S440A, S440B).

오버플로우 조건은 IG off 팝업이 일정 개수 이상 발생할 것으로 예상되는 경우 만족될 수 있으며, 만족될 경우(S440A의 Yes) 적어도 일부 팝업의 표출 시점을 실제 IG OFF 시점 이전으로 변경하는 제1 팝업 설정을 적용하여 운전자가 정보를 확인할 시간을 확보하도록 하는 것이다.

오버플로우 조건의 만족 여부를 판단하는 과정(S440A)은 도 5를 참조하여 보다 구체적으로 설명한다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 오버플로우 조건 만족 여부를 판단하는 과정의 일례를 나타내는 순서도이다.

도 5를 참조하면, 조건판단부(132)는 팝업기록부(133)에서 상위 발생 빈도의 팝업 요청 리스트를 확인할 수 있다(S441A). 예를 들어, 팝업기록부(133)는 전체 주행횟수 대비 일정 빈도(예컨대, 75%) 이상 표출 요청이 발생하는 IG off 팝업을 데이터화해둘 수 있다.

또한, 조건판단부(132)는 현재 팝업 요청 리스트를 확인한다(S442A). 이는 실제 IG off 전이라도 팝업별 요청 발생 조건이 만족되면 해당 시점에 팝업 요청이 발생하기 때문이다.

조건판단부(132)는 각 팝업 요청 리스트를 확인하고, 그를 기반으로 예상 표출 팝업 개수(N)를 판단할 수 있다(S443A). 여기서, 예상 표출 팝업 개수(N)는 상위 발생 빈도의 팝업 요청 리스트의 항목 수와 현재 팝업 요청 리스트의 항목 수를 합산한 수에서 중복 항목의 수를 제외하는 방법으로 결정될 수 있다.

조건판단부(132)는 예상 표출 팝업 개수(N)가 기준 팝업 개수(M)보다 큰지 여부를 판단하고(S444A), 예상 표출 팝업 개수(N)가 더 크면 오버플로우 조건이 만족된다고 판단할 수 있으며(S440A의 Yes), 그렇지 않으면 오버플로우 조건이 만족되지 않는다고 판단할 수 있다(S440A의 No).

여기서, 기준 팝업 개수(M)는 미리 설정된 값일 수도 있고, 팝업기록부(133)가 IG off 시점으로부터 클러스터가 오프될 때까지(예컨대, 운전석 도어 오픈 후 일정 시점) 표출에 성공한 IG off 팝업의 평균 개수를 기반으로 결정될 수도 있다.

다시 도 4로 복귀하여, 오버플로우 조건에 해당하지 않는 경우(S440A의 No), 조건판단부(132)는 미표시 조건의 만족 여부를 판단할 수 있다(S440B).

미표시 조건이란 해당 주행 싸이클(즉, IG on 부터 IG off 사이) 동안 발생한 복수의 IG off 팝업 요청이 있을 때, 복수의 팝업 요청 중 표출 우선 순위가 밀리는 등의 이유로 팝업 표출에 실패할 가능성이 있는 팝업 요청이 있는 경우를 의미할 수 있다. 따라서, 미표시 조건이 만족되는 경우(S440B의 Yes), 조건판단부는 팝업 요청 중 적어도 일부에 해당하는 팝업 요청의 표출 시기를 IG off 이전으로 조정하는 제2 팝업 설정을 적용할 수 있다(S450B).

조건판단부(132)가 미표시 조건의 만족 여부를 판단할 수 있도록, 팝업기록부(133)는 팝업 발생 조건이나 다른 팝업 요청의 우선순위에 밀려 정상적으로 팝업이 표출되지 않는 케이스를 데이터화할 수 있다.

예를 들어, 팝업기록부(133)는 아래 표 1과 같이 팝업 종류별로 팝업 요청 및 표출 여부에 따른 처리 타입을 기록할 수 있다.

타입	팝업 요청	팝업 표출	비고
TYPE1	O	O	팝업 요청을 위한 신호를 전달받고
			정상적으로 팝업이 표출된 경우
TYPE2	O	X	팝업 요청을 위한 신호를 전달받았지만 정상적으로 팝업이 표출되지 않은 경우
TYPE3	X	X	팝업 요청을 위한 신호가 없는 경우

즉, 임의의 팝업에 대하여, 팝업 요청이 있었고 IG off시 표출에도 성공하면 Type1로 기록되고, 팝업 요청은 있었으나 우선 순위에 밀리는 등의 이유로 IG off 후 클러스터 오프시까지 표출되지 못한 경우 Type2로 기록될 수 있으며, 팝업 요청도 없었던 경우 Type3으로 기록될 수 있다. 여기서, 기록된다고 함은 각 타입에 대한 카운트가 증가함을 의미할 수 있다.

실시예에 따라, 팝업기록부(133)는 팝업 종류별로 표 1과 같은 데이터를 기록하면서 Type2의 발생 횟수를 리스트화하거나, 팝업 종류별로 Type2의 발생 횟수를 카운트할 수도 있다. 그에 따라 팝업기록부(133)는 아래 표 2와 같은 데이터를 생성할 수 있다.

팝업 종류	TYPE2 CASE 발생횟수
C	5
A	3
B	2

표 2를 참조하면, A, B, C의 3종의 팝업에 대하여, Type2 상황의 발생 횟수가 리스트 형태(이하, 편의상 "미표출 리스트"라 칭함)로 팝업기록부(133)에 의해 관리될 수 있으며, 미표출 리스트의 각 항목은 발생횟수에 따라 정렬될 수 있다.

조건판단부(132)는 미표시 조건의 만족 여부를 판단하기 위해 미표출 리스트를 확인하며, Type2 상황의 발생 횟수가 일정 횟수 이상인 팝업이 존재하거나, 미표출 리스트의 항목 개수가 일정 개수 이상인 경우 미표시 조건이 만족된 것으로 판단할 수 있다.

만일, 오버플로우 조건과 미표시 조건 모두에 해당하지 않을 경우(S440B의 No), 조건판단부(132)는 디폴트 설정을 유지할 수 있다(S450C).

한편, 제1 팝업 설정(S450A)과 제2 팝업 설정(S450B)은 모두 적어도 일부 팝업 요청에 대한 팝업을 IG off 이전에 출력하는 공통점이 있으나, 다음과 같은 점에서 차이가 있다.

먼저, 제1 팝업 설정은, 예상 표출 팝업 개수(N)에서 기준 팝업 개수(M)를 초과하는 수 만큼의 팝업 요청을 IG on 팝업에 대응되는 팝업 요청으로 변경하는 형태일 수 있다. 또는 N이 짝수인 경우 N/2 만큼의 팝업 요청을, N이 홀수인 경우 (N-1)/2 만큼의 팝업 요청을 IG on 팝업 요청으로 변경하는 형태일 수도 있다. 이때, IG on 팝업으로 변경되는 팝업 요청은, 예상 표출 팝업 리스트에서 표 2와 같은 미표시 리스트의 상위에 해당하는 순으로 선택될 수 있으나, 이는 예시적인 것으로 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

다음으로, 제2 팝업 설정은, Type2 상황의 발생 횟수가 일정 횟수 이상인 팝업 요청을 IG on 팝업 요청으로 변경하는 형태일 수도 있고, 미표출 리스트의 항목 개수가 일정 개수 이상인 경우 일정 개수를 초과하는 상위 항목에 대응되는 팝업 요청을 IG on 팝업으로 변경하는 형태일 수도 있다. 또는, 미표출 리스트의 상위 항목 순으로 전체 팝업 요청 리스트의 개수의 일정 비율(예컨대, 절반) 만큼의 팝업 요청을 IG on 팝업으로 변경하는 형태가 될 수도 있다.

팝업 설정이 완료되면(S450A, S450B 또는 S450C), 설정에 따라 IG on 팝업으로 변경된 팝업 요청이 있을 경우 해당 팝업 표출이 수행되며(S460), 나머지 IG off 팝업에 해당하는 팝업 요청은 IG off시 표출될 수 있다(S470).

지금까지 설명한 실시예들에서 IG off 팝업은 시동이 꺼지면(IG off) 팝업 표출이 수행되는 것으로 기재되었으나, 차량 설정에 따라서 IG off 팝업이 반드시 시동 오프 직후 표출되어야 하는 것은 아니다. 즉, 실시예에 따른 IG off 팝업은 시동 오프가 표출을 위한 필요 조건이나, 충분 조건은 아닐 수 있다. 예컨대, 구현에 따라, 적어도 일부 IG off 팝업은 시동 오프로부터 일정 시간 후 또는 시동 오프 후 운전석 도어 등이 열리는 시점에 표출이 수행될 수도 있다.

전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(Hard Disk Drive), SSD(Solid State Disk), SDD(Silicon Disk Drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있다.

따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

Claims

기 설정된 제1 조건이 만족되면, 시동 오프 시점부터 차량 디스플레이를 통해 표출되는 제1 형태 팝업과 관련된 제2 조건 및 제3 조건 중 적어도 하나의 만족 여부를 판단하는 단계; 및
상기 판단의 결과에 따라 상기 제2 조건 또는 상기 제3 조건이 만족될 경우, 상기 제1 형태 팝업에 대응되는 복수의 제1 팝업 요청 중 적어도 하나를 시동 중 출력되는 제2 형태 팝업에 대응되는 제2 팝업 요청으로 설정하는 단계를 포함하되,
상기 제2 조건의 만족 여부는 시동 오프시 예상되는 상기 제1 팝업 요청의 개수를 고려하여 판단되고,
상기 제3 조건의 만족 여부는 이전 발생한 종류별 제1 팝업 요청 중 시동 오프 후 상기 제1 형태 팝업으로 표출되지 못한 제1 팝업 요청의 종류별 개수를 고려하여 판단되는, 정보 출력 방법.
제1 항에 있어서,
상기 판단하는 단계는,
상위 발생 빈도의 제1 팝업 요청 리스트와 현재 발생한 제1 팝업 요청 리스트를 기반으로 예상 제1 팝업 요청의 개수를 판단하는 단계; 및
상기 예상 제1 팝업 요청의 개수가 기준 개수를 넘을 경우 상기 제2 조건이 만족되는 것으로 판단하는 단계를 포함하는, 정보 출력 방법.
제2 항에 있어서,
상기 제2 조건이 만족되는 것으로 판단된 경우,
상기 설정하는 단계는,
상기 예상 제1 팝업 요청의 개수 중 상기 기준 개수를 초과하는 개수의 제1 팝업 요청을 상기 제2 팝업 요청으로 설정하는 단계; 또는,
상기 예상 제1 팝업 요청의 개수 중 일정 비율을 상기 제2 팝업 요청으로 설정하는 단계를 포함하는, 정보 출력 방법.
제1 항에 있어서,
상기 판단하는 단계는,
상기 시동 오프시 후 표출되지 못한 제1 팝업 요청의 종류별 개수를 포함하는 미표출 리스트에서 미표출 회수가 일정 이상인 항목이 있거나, 항목수가 일정 이상인 경우 상기 제3 조건이 만족되는 것으로 판단하는 단계를 포함하는, 정보 출력 방법.
제4 항에 있어서,
상기 설정하는 단계는,
상기 미표출 리스트의 상위 항목 순으로 상기 제2 팝업 요청으로 설정되는 상기 적어도 하나의 제1 팝업 요청을 결정하는 단계를 포함하는, 정보 출력 방법.
제1 항에 있어서,
상기 설정하는 단계 이후,
상기 설정된 제2 팝업 요청에 따라 상기 제2 형태 팝업을 표출시키는 단계; 및
상기 복수의 제1 팝업 요청 중 상기 제2 팝업 요청으로 설정된 제1 팝업 요청을 제외한 나머지 제1 팝업 요청을 시동 오프시부터 표출시키는 단계를 더 포함하는, 정보 출력 방법.
제1 항에 있어서,
상기 제1 조건은,
주차장이나 목적지에 근접 또는 도달한 후 일정 차속 이하가 되거나,
변속기가 주차단으로 변경된 경우 만족되는, 정보 출력 방법.
제1 항에 있어서,
상기 차량 디스플레이는,
클러스터에 배치되는, 정보 출력 방법.
제1 항에 있어서,
상기 제1 형태 팝업은 IG off 팝업을 포함하고,
상기 제2 형태 팝업은 IG on 팝업을 포함하는, 정보 출력 방법.
제1 항 내지 제9 항 중 어느 한 항에 따른 정보 출력 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터 해독 가능 기록 매체.
시동 오프 시점부터 제1 형태 팝업을 표출하는 디스플레이; 및
상기 디스플레이를 제어하는 제어부를 포함하되,
상기 제어부는,
기 설정된 제1 조건의 만족 여부를 판단하는 주차판단부; 및
상기 주차판단부가 상기 제1 조건의 만족을 판단하면, 상기 제1 형태 팝업과 관련된 제2 조건 및 제3 조건 중 적어도 하나의 만족 여부를 판단하고, 상기 제2 조건 또는 상기 제3 조건이 만족될 경우, 상기 제1 형태 팝업에 대응되는 복수의 제1 팝업 요청 중 적어도 하나를 시동 중 출력되는 제2 형태 팝업에 대응되는 제2 팝업 요청으로 설정하는 조건판단부를 포함하되,
상기 제2 조건의 만족 여부는 시동 오프시 예상되는 상기 제1 팝업 요청의 개수를 고려하여 판단되고,
상기 제3 조건의 만족 여부는 이전 발생한 종류별 제1 팝업 요청 중 시동 오프 후 상기 제1 형태 팝업으로 표출되지 못한 제1 팝업 요청의 종류별 개수를 고려하여 판단되는, 차량용 정보 출력 장치.
제11 항에 있어서,
상기 조건 판단부는,
상위 발생 빈도의 제1 팝업 요청 리스트와 현재 발생한 제1 팝업 요청 리스트를 기반으로 예상 제1 팝업 요청의 개수를 판단하고, 상기 예상 제1 팝업 요청의 개수가 기준 개수를 넘을 경우 상기 제2 조건이 만족되는 것으로 판단하는, 차량용 정보 출력 장치.
제12 항에 있어서,
상기 조건 판단부는,
상기 제2 조건이 만족되는 것으로 판단된 경우, 상기 예상 제1 팝업 요청의 개수 중 상기 기준 개수를 초과하는 개수의 제1 팝업 요청을 상기 제2 팝업 요청으로 설정하거나, 상기 예상 제1 팝업 요청의 개수 중 일정 비율을 상기 제2 팝업 요청으로 설정하는, 차량용 정보 출력 장치.
제11 항에 있어서,
상기 조건 판단부는,
상기 시동 오프시 후 표출되지 못한 제1 팝업 요청의 종류별 개수를 포함하는 미표출 리스트에서 미표출 회수가 일정 이상인 항목이 있거나, 항목수가 일정 이상인 경우 상기 제3 조건이 만족되는 것으로 판단하는, 차량용 정보 출력 장치.
제14 항에 있어서,
상기 조건 판단부는,
상기 미표출 리스트의 상위 항목 순으로 상기 제2 팝업 요청으로 설정되는 상기 적어도 하나의 제1 팝업 요청을 결정하는, 차량용 정보 출력 장치.
제11 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 설정된 제2 팝업 요청에 따라 상기 제2 형태 팝업이 상기 디스플레이를 통해 표출되도록 하고,
상기 복수의 제1 팝업 요청 중 상기 제2 팝업 요청으로 설정된 제1 팝업 요청을 제외한 나머지 제1 팝업 요청을 시동 오프시부터 표출되도록 하는, 차량용 정보 출력 장치.
제11 항에 있어서,
상기 주차판단부는,
주차장이나 목적지에 근접 또는 도달한 후 일정 차속 이하가 되거나,
변속기가 주차단으로 변경된 경우 상기 제1 조건이 만족되는 것으로 판단하는, 차량용 정보 출력 장치.
제11 항에 있어서,
상기 차량용 정보 출력 장치는,
클러스터를 포함하는, 차량용 정보 출력 장치.
제11 항에 있어서,
상기 제1 형태 팝업은 IG off 팝업을 포함하고,
상기 제2 형태 팝업은 IG on 팝업을 포함하는, 차량용 정보 출력 장치.