CN105210034A - 显示控制装置、显示控制方法、以及其程序 - Google Patents

Abstract

本发明涉及显示控制装置(10)，具备能够执行车辆侧的程序(16)的专用中间件(13)、能够执行车辆外部的通用应用程序(17)的通用中间件(14)、以及在上述专用以及通用中间件之间进行必要信息的授受的接口(15)，且控制上述车辆的显示部(41)，上述显示控制装置(10)具备：获取单元(10a)，其在上述专用中间件侧获取车辆信息；通知单元(10b)，其将基于上述车辆信息的车辆状况经由上述接口向上述通用中间件侧通知；以及启动单元(10c)，其根据车辆状况，在通用中间件侧启动上述通用应用程序中用于实现与该车辆状况对应的显示的对象应用程序。

Description

显示控制装置、显示控制方法、以及其程序

本公开基于2013年5月14日提出的日本专利申请2013－102313号，并在此引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及控制安装于车辆的显示部的显示的显示控制装置、显示控制方法、以及其程序。

背景技术

近年来，由于便携终端的普及，提出了各种使车载装置和便携终端协作的方案。相对于车载装置的应用程序(以下称为“应用”)在车辆专用的操作系统(以下称为“OS”)上动作，便携终端的应用在通用OS上动作，发行频率也高，另外，删除、追加容易。以往，提出了在连接有便携终端的情况下，上一次的连接时的应用不在便携终端时，判断同种的应用后启动该应用的车载装置(例如，参照专利文献1)。

然而，在将便携终端与车载装置连接的情况下，以近距离通信标准等连接，但也不能否认存在由于扰动因素等而数据通信产生故障的可能性。

专利文献1：日本特开2012－99924号公报

发明内容

本公开的目的在于，提供能够取得与通用应用的协作的显示控制装置、显示控制方法、以及其程序。

在本公开的第一方式中，显示控制装置具备能够执行在车辆侧准备的程序的专用中间件、能够执行从车辆外部发布的通用应用程序的通用中间件、以及在上述专用中间件与上述通用中间件之间进行必要信息的授受的接口，且控制安装于上述车辆的显示部的显示，上述显示控制装置具备：获取单元，其在上述专用中间件侧获取与上述车辆相关的车辆信息；通知单元，其将基于由上述获取单元获取到的上述车辆信息的车辆状况经由上述接口向上述通用中间件侧通知；以及启动单元，其根据由上述通知单元通知的上述车辆状况，在通用中间件侧启动上述通用应用程序中用于实现与该车辆状况对应的显示的对象应用程序。

这样，在显示控制装置不仅安装了专用中间件还安装了执行从外部发布的通用应用的通用中间件，所以与以往不同，能够不连接便携终端，就利用发行频率高且删除、追加容易的通用应用。另外，因为使接口介入，所以不会因为扰动因素等而在数据通信产生故障。并且，通过接口的介入，能够仅进行必要的信息的授受，安全性方面也有利。并且，在安装于车辆的显示控制装置中，能够取得与通用应用的协作。

在本公开的第二方式中，程序使计算机作为第一方式的显示控制装置的各单元发挥作用。

在上述的程序中，能够不连接便携终端，就利用发行频率高且删除、追加容易的通用应用。另外，因为使接口介入，所以不会因为扰动因素等而在数据通信产生故障。并且，通过接口的介入，能够仅进行必要的信息的授受，安全性方面也有利。并且，在安装于车辆的显示控制装置中，能够取得与通用应用的协作。

在本公开的第三方式中，控制安装于车辆的显示部的显示的显示控制方法具备：利用能够执行在车辆侧准备的程序的专用中间件获取与车辆相关的车辆信息，将基于上述车辆信息的车辆状况经由接口向能够执行从车辆外部发布的通用应用程序的通用中间件通知，接口在上述专用中间件与上述通用中间件之间进行必要信息的授受，根据上述车辆状况，在通用中间件启动上述通用应用程序中用于实现与该车辆状况对应的显示的对象应用程序。

在上述的显示控制方法中，能够不连接便携终端，就利用发行频率高且删除、追加容易的通用应用。另外，因为使接口介入，所以不会因为扰动因素等而在数据通信产生故障。并且，通过接口的介入，能够仅进行必要的信息的授受，安全性方面也有利。并且，在安装于车辆的显示控制装置中，能够取得与通用应用的协作。

附图说明

通过参照附加的附图并且通过下述的详细描述，本公开的上述目的以及其他的目的、特征、优点会更加明确。其附图：

图1是例示包括显示控制装置的周边构成的框图，

图2是例示显示控制装置内部的硬件以及软件的构成的说明图，

图3是例示专用中间件侧处理的流程图，

图4是例示通用中间件侧处理的流程图，

图5(a)至图5(c)是表示显示部中的显示例的说明图。

具体实施方式

以下，基于附图对本公开的一实施方式进行说明。

如图1所示，本实施方式的显示控制装置(DCU)10是集成了硬件以及软件的域控制器单元，与空调器20、音响设备30、导航40连接。另外，显示控制装置10经由汇流线与燃料传感器50连接。空调器20、音响设备30以及导航40也与汇流线连接，能够接收汇流线上的信息。在音响设备30连接有放大器31，能够进行经由未图示的扬声器的声音输出。另外，导航40具有由彩色液晶显示器等构成的显示部41。

通过这样的构成，显示控制装置10能够使导航40的显示部41显示空调器设定画面、音响设备设定画面。如果列举空调器设定画面为例，则显示控制装置10根据来自与显示部41一体的触摸面板的输入进行室温设定，或者根据未图示的环境温度传感器对于空调器20输出环境温度。

如图2所示，显示控制装置10具备硬件11、通用OS12、专用中间件13、通用中间件14、接口15、在专用中间件13上动作的应用16、以及在通用中间件14上动作的应用17。

硬件11包含有CPU11a以及通信部11b。CPU11a是使通用OS12、专用中间件13、通用中间件14、接口15、以及应用16、17发挥作用的控制部。通信部11b是能够进行与服务器60的数据通信的构成，能够经由网络进行应用17从作为应用的提供目的地的存储器70的下载。

通用OS12是位于硬件11的上位的所谓的平台。专用中间件13以及通用中间件14在通用OS12上动作。而且，介于专用中间件13和通用中间件14之间的是接口15。接口15构成为能够仅授受必要的信息。

接下来，基于图3的流程图对专用中间件侧处理进行说明。该专用中间件侧处理以规定时间间隔反复执行。

在最初的S100中，判断燃料余量是否降低。该处理是基于来自燃料传感器50的信号的处理。此处，在判断为燃料余量降低的情况下(S100：是)，转移到S110。另一方面，在判断为燃料余量未降低的情况下(S100：否)，不执行以后的处理，结束专用中间件侧处理。

在S110中，显示燃料余量的降低。作为一个例子，是在导航40发挥作用的状态下，如在图5(a)中符号X所示那样，与显示部41中的地图显示重叠地进行“燃料余量正在降低”这样的显示这样的情形。

在接下来的S120中，判断是否有与燃料余量的降低显示对应的触摸操作。例如，在与地图显示重叠地显示的“燃料余量正在降低”这样的部分被触摸时成为肯定判断(参照图5(a))。这里，在判断为有触摸操作的情况下(S120：是)，转移到S130。另一方面，在没有触摸操作的期间(S120：否)，反复进行从S110开始的处理。

在S130中，向通用中间件14侧通知燃料余量的降低。该处理是主要经由接口15通知燃料余量的降低的处理。通过该通知，在通用中间件14侧启动进行加油站的检索的应用。而且，在启动了应用的情况下，将该主旨向专用中间件13侧通知。

另外，在接下来的S140中，判断应用是否被启动。这里，在判断为应用未被启动的情况下(S140：否)，在S150中在专用中间件13侧显示燃料余量降低的消息，之后，结束专用中间件侧处理。另一方面，在判断为应用已启动的情况下(S140：是)，不执行S150的处理，结束专用中间件侧处理。

接下来，基于图4的流程图对通用中间件侧处理进行说明。该通用中间件侧处理也以规定时间间隔反复执行。

在最初的S200中，判断是否有燃料余量降低的通知。该处理与图3中的S130对应。这里，在判断为有燃料余量降低的通知的情况下(S200：是)，转移到S210。另一方面，在判断为没有燃料余量降低的通知的情况下(S200：否)，不执行以后的处理，结束通用中间件侧处理。

在S210中，判断相应的应用是否被安装。在该情况下，判断加油站的检索应用是否被安装。这里，在判断为有相应的应用的情况下(S210：是)，转移到S220。另一方面，在判断为没有相应的应用的情况下(S210：否)，转移到S250。

在S220中，列出显示应用。例如在图5(b)中由符号Y所示。与地图显示重叠地以A加油站检索应用、B加油站检索应用、C加油站检索应用、···这样的情形列出显示所安装的加油站检索应用。

在接下来的S230中，判断应用是否被选择。该处理是判断在S220中显示的加油站检索应用是否被从列表选择的处理。这里，在判断为选择了应用的情况下(S230：是)，转移到S240。另一方面，在应用未被选择的期间(S230：否)，反复进行从S220开始的处理。

在S240中，启动应用。该处理是启动相应的加油站检索应用的处理。通过应用的启动，例如位于距离本车辆的现在位置近的位置的加油站被检索，并显示于导航40的显示部41。

在S210中否定判断的情况下移至的S250中，列出显示应用候选。该处理是通过通信部11b经由服务器60从存储器70检索相应的应用，并如图5(c)中符号Z所示那样列出显示该检索结果作为应用候选的处理。

在接下来的S260中，判断是否有下载指示。该处理是判断在S250中显示的加油站检索应用候选是否被从列表选择的处理。这里，在判断为有下载指示的情况下(S260：是)，在S240中启动应用，之后，结束通用中间件侧处理。另一方面，在判断为没有下载指示的情况下(S260：否)，不执行S240的处理，结束通用中间件侧处理。

如以上详述那样，本实施方式的显示控制装置10具备专用中间件13、通用中间件14、以及接口15，控制导航40的显示部41中的显示。此时，专用中间件13能够执行在车辆侧准备的专用应用16，通用中间件14能够执行从外部发布的通用应用17。另外，接口15在专用中间件13与通用中间件14之间进行必要信息的授受。

这样在显示控制装置10不仅安装了专用中间件13还安装执行从外部发布的通用应用17的通用中间件14，所以与以往不同，能够不连接便携终端，就利用发行频率高且删除、追加容易的通用应用17。另外，因为使接口15介入，所以不会因为扰动因素等而在数据通信产生故障。并且，通过I/F15的介入，能够仅进行必要的信息的授受，安全性方面也有利。

特别是，若在专用中间件侧处理中，获取来自燃料传感器50的信号作为车辆信息，判断为燃料余量降低(图3中的S100：是)，则将作为车辆状况的燃料余量的降低向通用中间件14侧通知(S130)。然后，若在通用中间件侧处理中，被通知了燃料余量的降低(图4中的S200：是)，则启动相应的应用17(S240)。

即，具备：获取单元10a，其在专用中间件13侧获取与车辆相关的车辆信息；通知单元10b，其将基于由获取单元10a获取到的车辆信息的车辆状况经由接口15向通用中间件14侧通知；以及启动单元10c，其根据由通知单元10b通知的车辆状况，在通用中间件14侧启动通用应用17中用于实现与该车辆状况对应的显示的对象应用17。

由此，在安装于车辆的显示控制装置10中，能够取得与通用应用17的协作。

另外，在本实施方式中，在有相应的应用17的情况下(图4中的S210：是)，选择性地启动其中之一(S240)。即，启动单元10c在安装有多个对象应用17的情况下，选择性地启动该对象应用17中的一个。换句话说，根据所通知的车辆状况判断在通用中间件14侧启动的应用17。由此，例如在启动最新的对象应用17这样的情形下，通用应用17的启动变得灵活。

此外，也可以为所启动的对象应用17被自动地选择，但在本实施方式中，列出显示所安装的应用17(图4中的S220)，若应用17被用户选择(S230：是)，则启动该应用17。即，启动单元10c列出显示对象应用17，若所列出显示的对象应用17之一被用户选择，则启动该选择出的对象应用17。由此，能够容易地启动用户所希望的应用17。

并且，另外，在本实施方式中，在没有相应的应用17的情况下(图4中的S210：否)，从外部下载相应的应用后启动该应用(S240)。即，启动单元10c在对象应用17未被安装的情况下，从外部下载对象应用17后启动该应用17。由此，在显示控制装置10中，利用通用应用17这样的优点突出。

此外，也可以为对象应用17的下载自动地进行，但在本实施方式中，列出显示能够作为候选的应用17(图4中的S250)，若应用17被用户选择(S260：是)，则下载该应用17后启动该应用17(S240)。即，启动单元10c在对象应用17未被安装的情况下，列出显示能够从外部获取的对象应用17的候选，若所列出显示的对象应用17之一被选择，则下载该选择出的对象应用17后启动该应用17。由此，能够容易地下载用户所希望的应用17后启动该应用17。

另外，在本实施方式中，若获取来自燃料传感器50的信号作为车辆信息，判断为燃料余量降低(图3中的S100：是)，则显示该主旨(S110)，若有针对该主旨的用户的触摸操作(S120：是)，则将作为车辆状况的燃料余量的降低向通用中间件14侧通知(S130)。即，通知单元10b显示基于由获取单元10a获取到的车辆信息的车辆状况，若有来自用户的操作，则将该车辆状况向通用中间件14侧通知。由此，能够仅在用户所希望时启动通用应用17。

以上，本公开并不局限于上述的实施方式，只要不脱离其技术范围，能够以各种形态实施。

在上述实施方式中，是基于来自燃料传感器50的信号判断燃料余量的降低(图3中的S100)，若燃料余量降低(S100：是)，则向通用中间件14侧通知燃料余量的降低的处理。

与此相对，例如也可以为基于来自轮胎气压传感器的信号判断轮胎气压的减少，并向通用中间件14侧通知轮胎气压的减少。在该情况下，考虑了在通用中间件侧，与上述实施方式相同地启动加油站检索应用、或者检索经销商的修理工场。

换句话说，是对应由专用中间件13侧获取到的车辆信息，基于从专用中间件13通知的车辆状况，在通用中间件14侧使相关的对象应用启动的处理即可。

此外，专用中间件13侧和通用中间件14侧的信息授受也可以根据信息的容量而其路径不同。

换句话说，比某规定的阈值大的数据的交换从各中间件经由接口15并经由通用OS12来完成。另一方面，小于阈值的数据的交换不经由通用OS12而通过接口15直接进行。这样一来，有在较小的数据的交换中尤其确保迅速性，另外即使是较大的数据的交换也能够顺利地处理的效果。

这里，该申请所记载的流程图、或者流程图的处理由多个区段(或者被称作步骤)构成，各区段例如被表现为S100。并且，各区段能够被分割成多个子区段，另一方面，多个区段也能够相合而成为一个区段。并且，这样构成的各区段能够被称作设备、模块、装置。

本公开根据实施例进行了描述，但应理解本公开并不局限于该实施例、构造。本公开也包含各种变形例、等同范围内的变形。并且，也将各种组合、形态、进一步其中仅包括一个要素、包括更多或者更少的要素的其他的组合、形态包含于本公开的范畴、思想范围内。

Claims (9)

1.一种显示控制装置，是具备能够执行在车辆侧准备的程序(16)的专用中间件(13)、能够执行从车辆外部发布的通用应用程序(17)的通用中间件(14)、以及在上述专用中间件与上述通用中间件之间进行必要信息的授受的接口(15)，且控制安装于上述车辆的显示部(41)的显示的显示控制装置(10)，其具备：

获取单元(10a)，其在上述专用中间件侧获取与上述车辆相关的车辆信息；

通知单元(10b)，其将基于由上述获取单元获取到的上述车辆信息的车辆状况经由上述接口向上述通用中间件侧通知；以及

启动单元(10c)，其根据由上述通知单元通知的上述车辆状况，在通用中间件侧启动上述通用应用程序中用于实现与该车辆状况对应的显示的对象应用程序。

2.根据权利要求1所述的显示控制装置，其中，

在安装有多个对象应用程序的情况下，上述启动单元选择性地启动该对象应用程序中的一个(S210：是、S240)。

3.根据权利要求2所述的显示控制装置，其中，

上述启动单元将多个对象应用程序列出显示，若所列出显示的对象应用程序之一被用户选择，则启动该选择出的对象应用程序(S220，S230：是、S240)。

4.根据权利要求1～3中的任意一项所述的显示控制装置，其中，

在上述对象应用程序未被安装的情况下，上述启动单元从车辆外部下载上述对象应用程序后启动该对象应用程序(S210：否、S240)。

5.根据权利要求4所述的显示控制装置，其中，

上述启动单元在上述对象应用程序未被安装的情况下，将能够从车辆外部获取的多个对象应用程序的候选列出显示，若所列出显示的对象应用程序之一被选择，则下载该选择出的对象应用程序后启动该对象应用程序(S250、S260：是、S240)。

6.根据权利要求1～5中的任意一项所述的显示控制装置，其中，

上述通知单元显示基于由上述获取单元获取到的上述车辆信息的车辆状况，若有来自用户的操作，则将该车辆状况向上述通用中间件侧通知(S110、S120：是、S130)。

7.根据权利要求1～6中的任意一项所述的显示控制装置，其中，

上述专用中间件与上述通用中间件之间的必要信息的授受，在该必要信息的信息量不足规定的阈值时仅经由上述接口来进行，若上述信息量为规定的阈值以上，则经由上述接口并经由层下的操作系统来进行。

8.一种程序，使计算机作为权利要求1～7中的任意一项所述的显示控制装置的各单元发挥作用。

9.一种显示控制方法，控制安装于车辆的显示部(41)的显示，其中，

利用能够执行在车辆侧准备的程序(16)的专用中间件获取与上述车辆相关的车辆信息，

将基于上述车辆信息的车辆状况经由接口向能够执行从车辆外部发布的通用应用程序(17)的通用中间件通知，接口(15)在上述专用中间件与上述通用中间件之间进行必要信息的授受，

根据上述车辆状况，在通用中间件启动上述通用应用程序中用于实现与该车辆状况对应的显示的对象应用程序。