CN111295642A - 基于车辆状态的图形用户界面 - Google Patents

Abstract

公开了一种智能系统及其对应的方法，所述智能系统能够考虑到车辆的特定状态来呈现最适合的用户界面操作版本，从而确保所述车辆的驾驶员继续安全地驾驶而不会分心。本文所公开的方法提供用于操作车辆信息娱乐装置或车载娱乐装置的用户界面，所述用户界面可操作以呈现一个或多个应用程序。所述方法包括：检索车辆状态输入数据；在处理模块处处理所述车辆状态输入数据以基于所述车辆状态输入数据来选择多个不同的用户界面操作版本中的一个；以及由用户界面操作模块根据所述选定的用户界面操作版本来操作所述用户界面。

Description

基于车辆状态的图形用户界面

技术领域

本发明总体上涉及车辆中的用户界面。更具体地，本发明涉及基于车辆的状态来操作车辆信息娱乐系统的图形用户界面。

背景技术

现代车辆配备了车载娱乐(ICE)或车载信息娱乐(IVI)装置。这些装置包括向车辆的乘员提供音频和/或视频娱乐以及信息的许多硬件和软件元件。这些装置中的特征丰富的汽车应用程序最常呈现可能要求一些想法由用户来付诸实践的复杂用户界面(UI)。这在车辆在运动中时并不是理想的，因为它可能会使用户分心而无法安全地驾驶车辆。在常规的汽车信息娱乐解决方案中，用单个部件或在搭载了软件时良好地限定的多个部件来实现UI。更现代的信息娱乐系统提供将要从市场安装的应用程序。通过基于云的后端基础设施、基于实时位置的服务、轻松访问娱乐来源和移动连接性信息娱乐系统，开发者目前向车辆用户提供了很多独立的丰富的应用程序。而且，这提出了如何在驾驶员驾驶时监测和避免使他/她分心或至少使他/她分心最小化的挑战。

发明内容

根据一个实施方案，提供了一种用于根据车辆的状态来操作车辆信息娱乐装置的用户界面的方法和系统。除了其他方面，本公开涉及一种智能系统，所述智能系统能够考虑到车辆的特定状态来呈现最适合的用户界面操作版本。

本文所公开的方法和系统确保驾驶员能够安全地驾驶汽车而不会被车载娱乐装置或车辆信息娱乐装置分心，并且同时也不必放弃享受由信息娱乐装置提供的特征。

所公开的技术调适车辆的信息娱乐装置的UI，使得它不要求驾驶员将全部的注意力给予操作或在一些情况下甚至阻止将特定应用程序/特征呈现给用户，这取决于车辆状态。该技术增强了系统的应用程序架构，以根据车辆的当前状态来启动呈现给用户的UI并在车辆状态转变后转变到适当的不同UI配置。

在一个示例性实施方案中，在决定要呈现给用户的UI操作版本时可将车辆位置用作输入。该技术目的在于作为安全措施在车辆在运动中时限制可提供给用户的某些应用程序。根据另一个实施方案，可配置与车辆速度成比例的应用程序限制等级，诸如最大、中等、最小。类似地，根据一个实施方案，UI简单性或复杂性可根据车辆状态来配置和调整。例如，在较高车辆速度下，可向用户显示简化的UI版本，该简化的UI版本要求驾驶员最小程度的注意力或参与。可选地，在高速期间，该系统可操作以要求来自用户的尽可能少的输入进行操作。本文所公开的技术进一步还可扩展到赋予系统通过跟踪和高速缓存同一用户在过去作出的决策来决定在车辆在运动中时独立地提示哪些输入而无需用户干预的能力。

本文所公开的方法提供操作车辆信息娱乐装置的用户界面，所述用户界面可操作以呈现一个或多个应用程序和/或同一应用程序的一个或多个版本。所述方法包括：检索车辆状态输入数据；处理所述车辆状态输入数据以基于所述车辆状态输入数据来选择多个不同的用户界面操作版本中的一个；以及根据所述选定的用户界面操作版本来操作所述用户界面。

在一个实施方案中，所述多个不同的用户界面操作版本中的每一个包括基于过去事件训练日志的一组相应的操作和/或一组相应的不同的应用程序。由这个特征产生的优点在于，所述系统采用车辆状态相关的相关输入以向所述用户提供智能用户界面，所述智能用户界面动态地用来确保所述用户的安全驾驶体验。

所述方法的一个实施方案包括架构，所述架构可通过在呈现期间简化或跳过应用程序的一个或多个子部件来将相同的应用程序呈现为各种版本。

在一个实施方案中，所述方法包括用于在所述不同的用户界面版本中的每一个中操作的至少一个应用程序，其中所述应用程序可以不同的应用程序版本操作，其中所述应用程序版本中的每一个与所述不同的用户界面操作版本中的相应一个相关联。在许多实施方案中的一个中，所述应用程序版本包括同一应用程序的精简版本、中型版本和高级版本中的一个。所述精简版本包括基础用户界面(UI)复杂性，所述中型版本包括中等UI复杂性，并且所述高级版本包括完全UI复杂性。使同一应用程序的不同的应用程序版本具有不同级别的用户界面复杂性或不同级别的特征功能性的优点在于，它向驾驶员提供最适合当前驾驶状况而不会使他/她从驾驶任务分心的应用程序版本。例如，在高速下，尽管具有需要较少的驾驶员输入或交互就能平稳地起作用的较容易的用户界面，但是所述方法向用户提供了继续使用应用程序的余地。

根据一个实施方案，所述应用程序包括多个功能，其中一组缩减的所述多个功能可用于在至少一个所述应用程序版本中操作。有利地，所述应用程序的简单版本与中型版本或较高级版本相比可具有更少的特征和功能性，因此也具有更少使驾驶员分心的途径。

在可选的实施方案中，用户请求启动应用程序并且所述方法根据车辆状态输入信息而允许或拒绝所述启动请求。例如，在获取处理模块观察到车辆的当前速度超过最大安全极限(例如100km/hr)的车辆状态输入数据或信息后，驾驶员/用户已经请求启动视频播放器应用程序。由于视频播放器应用程序在播放视频时可使驾驶员分心，因此处理模块可操作以限制此应用程序被启动(归因于车辆的速度)，并且系统可操作以通过显示器上的提示信息消息来向用户通知这种情况以及原因。

类似地，如果车辆因交通状况而缓慢地移动并且车辆速度少于20km/hr，例如，或者车辆根本没有运动，那么处理模块可允许视频播放器应用程序的启动，因为它将不是驾驶员的安全威胁。

根据另一个实施方案，所述应用程序的每个版本与经由所述用户界面将所述应用程序和/或其功能表示给用户的相应版本相关联。例如，通过这个实施方案，可能根据检测到的状况(诸如速度)来减少所显示的图标的数量和/或调整其大小。

根据另一个实施方案，所述应用程序包括以下一个或多个：网络和连接性应用程序、通信应用程序、导航应用程序、视频播放器应用程序、消息应用程序、多媒体应用程序或社交媒体应用程序。许多其他应用程序也可在信息娱乐装置使用，并且所公开的方法不仅仅限于所列出的应用程序。

在又一个实施方案中，操作与不同的应用程序相关联的用户界面的不同的版本包括基于车辆状态输入数据来将应用程序的全部或子组呈现给用户。这防止信息娱乐装置的主屏幕拥挤并且使驾驶员更容易导航到他紧急地需要的应用程序。根据另一个实施方案，所述系统仅显示被视为在驾驶期间使用得安全的那些应用程序，而隐藏可能需要驾驶员的更多注意力的其他应用程序。

根据另一个实施方案，所述方法还包括：监测所述车辆状态输入数据的变化；处理所述变化的车辆状态输入状态以基于所述变化的车辆状态输入数据来选择用户界面操作版本；以及通过转变到所述选定的用户界面操作版本来操作所述用户界面。这使得所述方法是动态的并且更新到最新的车辆状态状况。

在一个实施方案中，所述车辆状态输入数据包括以下至少一个：车辆的速度、车辆的加速度、车辆的减速度、车辆的内部温度、发动机温度、所述车辆的GPS位置、燃料水平信息、所述车辆所行经的地形、驾驶状况、道路状况、车辆乘员和/或驾驶员信息、发动机控制单元-ECU输出、或传感器信息。所述方法还可包括此处可能没有明确地公开的其他此类类似的车辆状态输入。

根据一个实施方案过去事件训练日志包括用户与所述车辆信息娱乐装置的所述用户界面的与一个或多个事件相对应的交互的日志。这将减少驾驶员与信息娱乐装置的互动，由此使他/她的驾驶不分心且更安全。所述过去事件训练日志可存储在所述车辆信息娱乐装置的存储器单元中。在又一个实施例中，事件包括以下至少一个：呼入呼叫、传入消息、信息警示，或需要来自驾驶员的输入或响应的任何其他事件。

根据一个实施方案，所述系统包括：处理模块，所述处理模块用于接收车辆状态输入数据并处理所述车辆状态输入数据，以基于所述车辆状态输入数据来选择用户界面操作版本；以及用户界面操作模块，所述用户界面操作模块用于根据所述选定的用户界面操作版本来操作所述用户界面。

根据另一个实施方案，所述用户界面包括显示器，所述显示器用于显示与所述用户界面操作版本相对应的一个或多个应用程序和/或同一应用程序的不同的应用程序版本。

在又一个实施方案中，所述处理模块可操作以从一个或多个传感器接收所述车辆状态输入数据，其中所述传感器集成在所述车辆中和/或所述传感器在所述车辆外部。传感器将捕获车辆的最近状态并且还保持监测状态的任何变化。

在又一个实施方案中，所述处理模块可操作以访问包括规则的数据库来选择与车辆状态输入数据值相对应的用户界面操作版本。这些规则是针对每个给定的车辆状态输入数据预先建立的，因此所述系统知道如何对一定的车辆状态输入数据作出反应。每个此类规则可以先反复试验，以确保驾驶员的最大安全。在另一个实施方案中，所述处理模块维持具有与每个车辆状态输入数据相对应的字段的数据结构。

根据另一个实施方案，提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品具有存储计算机可执行代码的非暂时性计算机可读介质，所述计算机可执行代码在被计算机执行时致使执行以上方法。

附图说明

通过参考附图阅读以下对非限制性实施方案的描述，可以更好地理解本发明，在附图中：

图1示意性地示出了根据多个实施方案中的一个的示例系统；

图2示意性地示出了根据多个实施方案中的一个的另一个示例系统；

图3示意性地示出了根据多个实施方案中的一个的汽车的示例性信息娱乐装置；

图4A至图4C示意性地示出了根据多个实施方案中的一个的用户界面的不同的版本；

图5A至图5C示意性地示出了根据多个实施方案中的一个的可提供到用户界面的应用程序的不同的版本；以及

图6是根据多个实施方案中的一个的示例方法的流程图。

具体实施方式

在现代汽车中，当用户从HMI(人机界面)或显示器启动汽车的车载娱乐(ICE)系统或车辆信息娱乐装置上的应用程序时，系统启动该应用程序并且该应用程序显示在显示屏或HMI上。所呈现的应用程序是其原始格式并且其对应的用户界面不受驾驶环境影响。

本公开呈现了一种系统，该系统在启动任何应用程序或在屏幕上显示任何事物之前基于与驾驶情形相关的外部或内部因素来作出决策。这在车辆在运动中时的车辆环境中提供安全措施。

图1公开了根据本发明的许多实施方案中的一个的系统100。根据图1，系统100包括处理模块104和用户界面操作模块106。处理模块104接收车辆状态输入数据并处理车辆状态输入数据，以基于车辆状态输入数据来从多个不同的界面操作版本中选择用户界面操作版本。用户界面操作模块106根据选定的用户界面操作版本来操作用户界面。

图2示出了根据多个实施方案中的一个的另一个示例系统200。根据图2，系统200包括车辆状态观察器模块202。这个模块202连接到传感器210。传感器210检索与车辆状态相关的以车辆状态输入数据212的形式的信息，例如，车辆的速度。传感器然后将这个车辆状态输入数据212传输到车辆状态观察器模块202。系统200可包括一个或多个此类传感器210，所述传感器可在车辆内部或外部。根据一个实施方案，传感器甚至可以从没有与车辆连接的来源检索信息，例如，关于接近的城市中的交通状况的信息。接下来，车辆状态观察器模块202从传感器210接收车辆状态输入数据212。

如图2所示的系统200还包括处理模块204，该处理模块连接到车辆状态观察器模块202。通过这个连接，应用程序决策模块204接收车辆状态输入数据212。处理模块204连接到数据库214。这个数据库214包含规则列表，其中每个车辆状态输入数据具有与其相关联的对应的规则。根据另一个实施方案，一个或多个车辆状态输入数据212的组合具有与其相关联的一个或多个规则的对应的组合。规则标识哪个用户界面操作版本适合于给定的车辆状态输入数据。

在从车辆状态观察器模块202接收到车辆状态输入数据212之后，处理模块204参考数据库214来检查哪个规则对应于接收到的车辆状态输入数据212。在确定正确的规则之后，处理模块204选择要呈现给用户的对应的适当用户界面操作版本216。因此，由处理模块204处理并作出关于将哪个用户界面应用程序版本216呈现给用户的决策。

系统200还包括用户界面操作模块206。这个模块206连接到处理模块204。一旦已经作出关于呈现哪个用户界面操作版本216的决策，处理模块204就将选定的用户界面操作版本216的信息传递到用户界面操作模块206。用户界面操作模块206连接到显示器208，以用于显示与用户界面操作版本216相对应的一个或多个应用程序和/或不同的应用程序版本，以供汽车的用户/驾驶员使用。

现在参考图3，该图描绘了根据多个实施方案中的一个的车辆的信息娱乐装置300的示例。信息娱乐装置300或车载娱乐装置包括显示器302。还包括存储器单元304。信息娱乐装置300可由本领域熟知的若干其他装置或单元构成，而不限于如图3所示的装置300。例如，信息娱乐装置300还可由扬声器、小键盘、其他输入输出装置、插口、另一个显示屏、控制器或逻辑单元等构成。

现在参考图4A至图4C，这些图示意性地示出了根据多个实施方案中的一个的用户界面的不同的示例版本。出于说明目的，仅示出了三个示例，应当理解，用户界面的更多类似的版本可为可能的。取决于应用程序决策模块基于检索的车辆状态输入数据来选择的用户界面操作版本，应用程序框架呈现选定的用户界面操作版本以进行显示。根据图4A，当车辆状态输入数据反映高于一定阈值/速度的值，例如车辆的速度时，应用程序决策模块选择用户界面操作版本416a，该用户界面操作版本包括仅包含那些最紧急且需要可供用户在驾驶车辆时使用的必要最小应用程序(诸如导航应用程序)的用户界面。其他不太紧急的应用程序(例如，与社交网站相关的应用程序)可从用户界面隐藏。因此，只有那些在当前车辆状态输入数据下被系统视为安全的应用程序才将显示在信息娱乐装置的主屏幕上。

根据图4B，当车辆状态输入数据反映低于或等于一定阈值/速度的值(例如车辆的速度)时，应用程序决策模块选择用户界面操作版本416b，该用户界面操作版本包括不仅包含驾驶员紧急地需要的那些应用程序而且包含不使驾驶员从他的驾驶中分心的某些其他附加的应用程序的用户界面。例如，提供音乐的选择以供播放的音乐应用程序、呼叫接收/呼叫功能相关应用程序等。

在第三示例中，如图4C所示，当车辆状态输入数据反映为零或车辆静止的值(例如车辆的速度)时，应用程序决策模块选择用户界面操作版本416c，该用户界面操作版本包括包含信息娱乐装置支持的所有应用程序的用户界面。

图5A至图5C示意性地示出了根据多个实施方案中的一个的可提供到用户界面的应用程序的不同的示例性版本。出于说明目的，仅示出了三个示例，应当理解，更多类似的应用程序版本可为可能的。取决于应用程序决策模块基于检索的车辆状态输入数据来选择的用户界面操作版本，应用程序框架呈现选定的用户界面操作版本以进行显示。

根据图5A，作为一个示例，当车辆状态输入数据反映高于一定阈值/速度的值(例如车辆的速度)时，应用程序决策模块选择用户界面操作版本516a，该用户界面操作版本包括用户想要使用的用户应用程序的精简版本。如在图5A中看出，应用程序版本的精简版本以应用程序的基础版本的形式显示非常少的特征，其中UI复杂性级别最低。这意味驾驶员不必从驾驶汽车的主要任务分心，并且在极简化的驾驶员参与的情况下，应用程序就可平稳地运行。换句话说，在这个精简版本中，与应用程序相对应的用户界面被简化。

根据图5B，作为第二示例，当车辆状态输入数据反映低于或等于一定阈值/速度的值(例如车辆的速度)时，应用程序决策模块选择用户界面操作版本516b，该用户界面操作版本包括用户想要使用的用户应用程序的中型版本。如在图5B中看出，应用程序的中型版本显示与常用的应用程序复杂性相比具有较少特征的仍非常缩减的用户界面复杂性。这意味着驾驶员不必从驾驶汽车的主要任务分心，但是也可运行具有在应用程序的精简版本期间不可获得的一些特征的应用程序。

根据图5C，作为另一个示例，当车辆状态输入数据反映为零或车辆静止的值(例如车辆的速度)时，应用程序决策模块选择用户界面操作版本516c，该用户界面操作版本包括用户想要使用的用户应用程序的高级版本。如在图5C中看出，应用程序版本的高级版本以应用程序的完整版本的形式显示所有的特征，其中UI复杂性级别是完全或最高的。应用程序的特征没有被简化、压缩或最小化，以便显示。

图6是根据多个实施方案中的一个的示例方法600的流程图。方法600包括由用户请求启动应用程序的第一步骤602，该用户是车辆的驾驶员。在接收到启动请求之后，方法600接着是获取或检索与车辆的当前状态相关的车辆状态输入数据的步骤604。在接下来的步骤606中，方法600包括处理所获取的车辆输入数据。现在，这个处理步骤606涉及基于所获取的车辆状态输入数据来选择用户界面操作版本。

处理步骤606可以涉及将车辆状态输入数据与阈值进行比较、找到用于根据车辆状态输入数据来选择用户界面操作的规则，或者基于过去事件训练日志来识别用户界面操作版本。所公开的系统可存储他/她在驾驶时频繁地进行的用户输入，并且在类似的状况下使用此类输入而不是询问用户或寻求用户干预。存储与事件相对应的这种用户输入，以便之后在过去事件训练日志中检索。例如，呼入呼叫的事件可具有在驾驶时取消呼入电话呼叫的对应操作，或者在显示屏上出现的弹出事件可具有不理会此类弹出的对应操作等等。这将允许用户在驾驶时更少地分心。

方法600接下来的步骤610涉及在车辆信息娱乐装置的显示屏上显示选定的用户界面操作版本。这个用户界面操作版本可以是基于过去事件训练日志的不同的操作中的一个或组合、用户界面的与不同的应用程序相关联的不同的版本和/或应用程序的包括精简版本、中型版本或高级版本中的一个的不同的版本。

方法600还包括跟踪车辆状态输入数据的变化的步骤612。只要车辆状态输入数据没有变化，同一选定的用户界面操作版本就可供用户在信息娱乐装置的显示单元上使用。然而，当检测到车辆状态输入数据的变化，例如，车辆从60km/h的速度停下来时，重复处理车辆状态输入数据的步骤606以基于变化的车辆状态输入数据来选择新的用户界面操作版本。

已经出于说明和描述的目的呈现了实施方案的描述。在不脱离如由权利要求书确定的保护范围的情况下，可鉴于上述来执行对实施方案的合适的修改和变化。

特别地，尽管结合车辆的速度描述了上述示例中的一些，但是本文所公开的实施方案也可用其他车辆状态输入数据来实现，如权利要求书中所公开。

Claims (15)

1.一种用于操作车辆信息娱乐装置的用户界面的方法，所述用户界面可操作以呈现一个或多个应用程序，所述方法包括：

检索车辆状态输入数据；

处理所述车辆状态输入数据以基于所述车辆状态输入数据来选择多个不同的用户界面操作版本中的一个；以及

根据选定的用户界面操作版本来操作所述用户界面。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述多个不同的用户界面操作版本中的每一个包括：

基于过去事件训练日志的一组相应的操作；和/或

一组相应的不同的应用程序。

3.根据权利要求1或2所述的方法，所述方法包括用于在所述不同的用户界面版本中的每一个中操作的至少一个应用程序，其中所述应用程序能以不同的应用程序版本操作，其中所述应用程序版本中的每一个与所述不同的用户界面操作版本中的相应一个相关联。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述应用程序包括多个功能，其中一组缩减的所述多个功能可用于在至少一个所述应用程序版本中操作。

5.根据权利要求3或4所述的方法，其中所述应用程序的每个版本与经由所述用户界面将所述应用程序和/或其功能表示给用户的相应版本相关联。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述应用程序包括以下一个或多个：网络和连接性应用程序、通信应用程序、导航应用程序、视频播放器应用程序、消息应用程序、多媒体应用程序、社交媒体应用程序、或新闻和信息应用程序。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中操作所述用户界面的与不同的应用程序相关联的不同的版本包括基于所述车辆状态输入数据来将应用程序的全部或子组呈现到所述用户界面。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，所述方法还包括：

监测所述车辆状态输入数据的变化；

处理变化的车辆状态输入数据以基于所述变化的车辆状态输入数据来选择用户界面操作版本；

通过转变到选定的用户界面操作版本来操作所述用户界面。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述车辆状态输入数据包括以下至少一个：车辆的速度、车辆的加速度、车辆的减速度、车辆的内部温度、发动机温度、车辆的GPS位置、燃料水平信息、车辆所行经的地形、驾驶状况、道路状况、车辆乘员和/或驾驶员信息、发动机控制单元-ECU输出、或传感器信息。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述过去事件训练日志包括用户与所述车辆信息娱乐装置的所述用户界面的与一个或多个事件相对应的交互的日志。

11.一种用于操作车辆信息娱乐装置的用户界面的系统，所述用户界面可操作以呈现一个或多个应用程序，所述系统包括：

处理模块，所述处理模块用于接收车辆状态输入数据并处理所述车辆状态输入数据，以基于所述车辆状态输入数据来选择用户界面操作版本；

用户界面操作模块，所述用户界面操作模块用于根据选定的用户界面操作版本来操作所述用户界面。

12.根据权利要求11所述的系统，其中所述用户界面包括显示器，所述显示器用于显示与所述用户界面操作版本相对应的一个或多个应用程序和/或不同的应用程序版本。

13.根据权利要求11或12所述的系统，其中所述处理模块能操作以从一个或多个传感器接收所述车辆状态输入数据，其中所述传感器集成在车辆中和/或所述传感器在所述车辆外部。

14.根据权利要求11至13中任一项所述的系统，其中所述处理模块可操作以访问包括规则的数据库来选择与车辆状态输入数据值相对应的用户界面操作版本。

15.一种计算机程序产品，所述计算机程序产品具有存储计算机可执行代码的非暂时性计算机可读介质，所述计算机可执行代码在由计算机执行时致使执行如权利要求1至10中任一项所述的方法。

Images