KR20190136720A - 텔레매틱스 디바이스 및 텔레매틱스 시스템의 보험 가입 및 보험료 산출 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 시스템의 보험 가입 및 보험료 산출 방법은 텔레매틱스 시스템과 연동된 차량의 운전자의 탑승이 인식되면, 운전자 단말로 운전자의 ID 정보를 요청하는 단계, ID 정보를 이용하여 인증 프로세스를 수행하는 단계, 운전자의 신원이 일시적 사용자로 확인되면, 차량의 엔진의 시동을 차단하는 단계, 운전자 단말로부터 목적지에 대한 정보를 포함하는 내비게이션 데이터를 수신하는 단계, 목적지와 연관된 하나 이상의 경로 각각에 대응하는 예상 보험 비용 정보를 획득하는 단계, 예상 보험 비용 정보를 운전자 단말로 전송하는 단계 및 운전자 단말에 의해 하나 이상의 경로 중 하나가 선택되면, 엔진을 시동하도록 차량을 제어하는 단계를 포함할 수 있다.
Description
본 발명은 일시적 사용자에 대한 자동차 보험 가입 및 보험 비용 산출을 위한 텔레매틱스 시스템 및 방법에 관한 것이다.
자동차 산업의 발전에 따라 운전자에게 편의성을 제공하기 위해 무선 통신 기술을 이용하여 차량 내에서 다양한 이동통신 서비스를 제공하는 텔레매틱스 시스템의 개발이 지속적으로 이루어지고 있다. 텔레매틱스 시스템은, 예를 들어, 뉴스 수신, 주식 투자, 전자상거래, 금융 거래, 호텔 예약, 문서 송수신, 게임, 차량 사고 신고 및 도난 신고 등과 같은 다양한 서비스를 운전자에게 제공할 수 있다.
한편, 차량의 운행 시 운전자는 자동차 보험에 가입할 수 있다. 자동차 보험의 비용은 차량의 종류 및 운전 경험 등과 같은 인자에 의해 결정될 수 있다. 주행 거리 요금제(PPI: pay-per-mile) 보험은 운전자가 주행한 거리를 비용 결정을 위한 인자로 이용할 수 있다.
차주 또는 차량의 상시 사용자가 아닌 일시적 사용자가 차량을 이용하는 경우, 자동차 보험의 가입이 필요할 수 있다. 일시적 사용자를 위한 합리적인 보험료를 산정하는 것은 어려울 수 있고, 일시적 사용을 위해 보험에 가입하는 것은 사용자에게 번거로운 일일 수 있다. 일시적 사용자는 번거로움을 피하기 위해 보험 없이 주행할 수도 있다.
본 발명은 텔레매틱스 시스템을 이용하여 합리적인 보험료를 산정하고, 보험 가입을 용이하게 하며, 보험에 가입되지 않은 운전자의 주행을 예방할 수 있는 방법을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재들로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 텔레매틱스 시스템의 보험 가입 및 보험료 산출 방법은 텔레매틱스 시스템과 연동된 차량의 운전자의 탑승이 인식되면, 운전자 단말로 운전자의 ID 정보를 요청하는 단계, ID 정보를 이용하여 인증 프로세스를 수행하는 단계, 운전자의 신원이 일시적 사용자로 확인되면, 차량의 엔진의 시동을 차단하는 단계, 운전자 단말로부터 목적지에 대한 정보를 포함하는 내비게이션 데이터를 수신하는 단계, 목적지와 연관된 하나 이상의 경로 각각에 대응하는 예상 보험 비용 정보를 획득하는 단계-예상 보험 비용 정보는 내비게이션 데이터, 외부 환경 데이터 및 운전자 데이터에 기초하여 산출됨-, 예상 보험 비용 정보를 운전자 단말로 전송하는 단계 및 운전자 단말에 의해 하나 이상의 경로 중 하나가 선택되면, 엔진을 시동하도록 차량을 제어하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 요청하는 단계는, 차량의 문이 닫히거나, 차량의 운전대에 운전자의 손이 접촉되거나, 차량의 시동 버튼이 눌러지면, ID 정보를 요청하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 운전자 단말은 차량에 탑재된 단말 또는 모바일 단말 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 방법은 운전자 단말로부터 ID 정보를 수신하는 단계를 더 포함하고, ID 정보는 운전자의 지문 정보, 안면 정보 또는 음성 정보 중 적어도 일부를 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 방법은 운전자의 신원이 미확인되면, 등록 서식 및 ID 정보를 이용하여 운전자를 등록하기 위한 등록 프로세스를 수행하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 방법은 미확인된 운전자가 등록되면, 등록된 운전자를 일시적 사용자로 취급하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 방법은 운전자의 신원이 상시 사용자로 확인되면, 엔진을 시동하도록 차량을 제어하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 방법은 엔진의 시동을 차단한 후, 운전자 단말로 내비게이션 데이터를 요청하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 획득하는 단계는, 내비게이션 데이터를 외부 서버로 전달하는 단계, 운전자의 여정에 대응하는 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터를 외부 서버로 전달하는 단계 및 외부 서버로부터 예상 보험 비용 정보를 수신하는 단계를 포함하고, 예상 보험 비용 정보는 내비게이션 데이터, 외부 환경 데이터, 운전자 데이터 및 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터에 기초하여 산출될 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 운전자 데이터는 온도, 전압, 방전 전류, 충전 전류 또는 가속/제동 효율 중 적어도 일부와 연관된 차량 데이터를 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 운전자 데이터는 연령, 운전 경력, 하나 이상의 경로 각각에서의 주행 경험, 또는 차량과 동일한 차종에 대한 주행 경험 중 적어도 일부에 대한 데이터를 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 외부 환경 데이터는 날씨 또는 교통량 중 적어도 일부에 대한 정보를 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 방법은 선택된 경로에 대응하는 여정이 완료되면, 여정과 연관된 데이터를 외부 서버로 전송하는 단계, 여정에 대한 보험 비용 정보를 포함하는 청구서를 외부 서버로부터 수신하는 단계 및 청구서를 운전자 단말로 전달하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 방법은 보험 비용 정보를 포함하는 리포트의 생성 알림을 외부 서버로부터 수신하는 단계 및 리포트의 준비를 알리는 메시지를 운전자 단말로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 리포트는 텔레매틱스 시스템 프로필을 이용하여 접근될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 보험 가입 및 보험료 산출을 위한 텔레매틱스 디바이스는 운전자 단말 및 외부 서버와 통신하도록 구성된 통신 회로, 메모리 및 통신 회로 및 메모리와 전기적으로 연결된 프로세서를 포함하고, 프로세서는, 텔레매틱스 디바이스와 연동된 차량의 운전자의 탑승이 인식되면, 운전자 단말로 운전자의 ID 정보를 요청하고, ID 정보를 이용하여 인증 프로세스를 수행하고, 운전자의 신원이 일시적 사용자로 확인되면, 차량의 엔진의 시동을 차단하고, 운전자 단말로부터 목적지에 대한 정보를 포함하는 내비게이션 데이터를 수신하고, 목적지와 연관된 하나 이상의 경로 각각에 대응하는 예상 보험 비용 정보를 외부 서버로부터 획득하고-예상 보험 비용 정보는 내비게이션 데이터, 외부 환경 데이터 및 운전자 데이터에 기초하여 산출됨-, 예상 보험 비용 정보를 운전자 단말로 전송하고, 운전자 단말에 의해 하나 이상의 경로 중 하나가 선택되면, 엔진을 시동하도록 차량을 제어할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 프로세서는, 차량의 문이 닫히거나, 차량의 운전대에 운전자의 손이 접촉되거나, 차량의 시동 버튼이 눌러지면, ID 정보를 요청할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 프로세서는, 운전자의 신원이 미확인되면, 등록 서식 및 ID 정보를 이용하여 운전자를 등록하기 위한 등록 프로세스를 수행하고, 미확인된 운전자가 등록되면, 등록된 운전자를 일시적 사용자로 취급할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 프로세서는, 내비게이션 데이터를 상기 외부 서버로 전달하고, 운전자의 여정에 대응하는 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터를 외부 서버로 전달하고, 외부 서버로부터 예상 보험 비용 정보를 수신하고, 예상 보험 비용 정보는 내비게이션 데이터, 외부 환경 데이터, 운전자 데이터 및 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터에 기초하여 산출될 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 외부 서버는 인증 서버, 차량 제어 및 데이터 저장 서버, 외부 데이터 처리 서버, 리스크 분석 서버 및 보험사 서버 중 적어도 일부를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 디바이스는 다양한 인자에 기초하여 합리적인 보험료를 산정하고, 텔레매틱스 기술을 이용하여 보험 가입을 용이하게 하며, 엔진의 시동을 제어함으로써 보험에 가입되지 않은 운전자의 주행을 예방할 수 있다.
이 외에, 본 문서를 통해 직접적 또는 간접적으로 파악되는 다양한 효과들이 제공될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 디바이스의 동작 환경을 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 디바이스의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 보험 가입 및 보험료 산출 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 컴퓨팅 시스템을 도시한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 디바이스의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 보험 가입 및 보험료 산출 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 컴퓨팅 시스템을 도시한다.
이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 디바이스의 동작 환경을 나타낸다.
도 1을 참조하면, 제1 사용자(11) 및 제2 사용자(12)는 차량(100)의 차주 또는 상시 사용자로서 보험사(30)를 통해 PPI(pay-per-mile) 보험에 가입되어 있을 수 있다. 제1 사용자(11) 또는 제2 사용자(12)가 탑승하면, 차량(100)은 텔레매틱스 시스템을 통해 제1 사용자(11) 또는 제2 사용자(12)가 보험에 가입된 상시 사용자임을 확인할 수 있다. 텔레매틱스 시스템은 탑승한 사용자가 보험에 가입된 것으로 확인되면, 엔진의 시동을 허용할 수 있다. 보험료는 탑승한 사용자에 대한 정보 및 주행 거리에 기초하여 산정될 수 있고, 누적될 수 있다.
제3 사용자(20)는 보험에 가입되지 않은 일시적 사용자일 수 있다. 제3 사용자(20)가 탑승하면, 차량(100)은 텔레매틱스 시스템을 통해 제3 사용자(20)가 보험에 가입되지 않은 일시적 사용자임을 확인할 수 있다. 텔레매틱스 시스템은 탑승한 사용자가 보험에 가입되지 않은 일시적 사용자임이 확인되면, 엔진의 시동을 차단할 수 있다. 텔레매틱스 시스템은 보험 가입을 위한 프로세스를 수행할 수 있고, 제3 사용자(20)를 위해 계획된 여정(trip)에 대한 예상 보험 비용을 제공할 수 있다. 제3 사용자(20)의 여정이 완료되면, 보험 청구서가 발행될 수 있다. 제2 사용자(20)의 여정이 계획보다 연장되면, 추가 요금이 청구될 수 있다. 텔레매틱스 시스템에 의해 제공되는 서비스에 대해서는 이하에서 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 디바이스의 구성을 나타내는 블록도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 디바이스(200)는 통신 회로(210), 메모리(220) 및 프로세서(230)를 포함할 수 있다. 텔레매틱스 디바이스(200)는 텔레매틱스 서비스를 제공하기 위한 서버일 수 있다. 본 문서에서 텔레매틱스 시스템은 텔레매틱스 디바이스(200)를 지칭할 수도 있고, 텔레매틱스 디바이스(200), 운전자 단말(21) 및 외부 서버(22)를 포함하는 시스템을 지칭할 수도 있다.
통신 회로(210)는 운전자 단말(21) 및 외부 서버(22)와 통신하도록 구성될 수 있다. 통신 회로(210)는, 예를 들어, 차량 내에 탑재된 단말 또는 모바일 단말 등과 같은 운전자 단말(21)과 통신할 수도 있고, 인증 서버, 차량 제어 및 데이터 저장 서버, 외부 데이터 처리 서버, 리스크 분석 서버 및 보험사 서버 중 적어도 일부를 포함하는 외부 서버(22)와 통신할 수도 있다. 통신 회로(210)는, 예를 들어, 셀룰러 통신(예: LTE), Wi-Fi, 블루투스, 지그비 또는 NFC 등과 같은 다양한 방식으로 통신을 수행할 수 있다.
메모리(220)는 휘발성 메모리 및/또는 비휘발성 메모리를 포함할 수 있다. 메모리(220)는 프로세서(230)에 의해 실행되는 다양한 명령어들을 저장할 수 있고, 다양한 데이터를 일시적으로 또는 비일시적으로 저장할 수 있다.
프로세서(230)는 통신 회로(210) 및 메모리(220)와 전기적으로 연결될 수 있다. 프로세서(230)는 통신 회로(210) 및 메모리(220)를 제어할 수 있고, 다양한 데이터 처리 및 연산을 수행할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 프로세서(230)는 텔레매틱스 시스템과 연동된 차량의 운전자의 탑승이 인식되면, 운전자 단말(21)로 운전자의 ID 정보를 요청할 수 있다. 프로세서(230)는 운전자가 차량에 탑승한 후 차량의 문이 닫히거나, 운전대에 손이 접촉되거나, 차량의 시동 버튼이 눌러지면, 운전자 단말(21)로 운전자의 ID 정보를 요청할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 프로세서(230)는 운전자 단말(21)로부터 ID 정보를 수신할 수 있다. 프로세서(230)는, 예를 들어, 운전자에 의해 운전자 단말(21)에 입력된 운전자의 지문 정보, 안면 정보 및/또는 음성 정보 등을 포함하는 ID 정보를 수신할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 프로세서(230)는 ID 정보를 이용하여 인증 프로세스를 수행할 수 있다. 프로세서(230)는 ID 정보를 외부 서버(22)(예: 인증 서버)에 전송할 수 있고, 인증 결과를 외부 서버(22)로부터 수신할 수 있다. 인증 서버는 데이터베이스에 저장된 ID 정보와 수신된 ID 정보를 비교함으로써 인증을 수행할 수 있다. 인증 프로세스에 의해 운전자의 신원은 인증 서버에 등록되지 않은 미확인 사용자, 인증 서버에 등록되었으나 보험에 가입되지 않은 일시적 사용자 또는 보험에 가입된 상시 사용자로 분류될 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 인증 프로세스에 의해 운전자의 신원이 일시적 사용자로 확인되면, 프로세서(230)는 차량의 엔진의 시동을 차단할 수 있다. 프로세서(230)는 보험에 가입되지 않은 일시적 사용자가 차량을 운행하고자 하는 경우, 엔진의 시동을 방지하기 위해 차량을 제어할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 인증 프로세스에 의해 운전자의 신원이 미확인되면, 프로세서(230)는 등록 서식 및 ID 정보를 이용하여 운전자를 등록하기 위한 등록 프로세스를 수행할 수 있다. 프로세서(230)는 운전자 단말(21)로 운전자를 인증 서버에 등록하기 위한 등록 서식을 제공할 수 있고, 운전자 단말(21)로부터 등록 서식에 대응하는 사용자 정보를 수신할 수 있다. 프로세서(230)는 인증 서버로 사용자 정보 및 ID 정보를 제공할 수 있고, 인증 서버는 미확인된 운전자를 등록할 수 있다. 미확인된 운전자가 등록되면, 프로세서(230)는 등록된 운전자를 일시적 사용자로 취급할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 인증 프로세스에 의해 운전자의 신원이 상시 사용자로 확인되면, 프로세서(230)는 엔진을 시동하도록 차량을 제어할 수 있다. 프로세서(230)는 보험에 가입된 상시 사용자가 차량을 운행하고자 하는 경우, 엔진을 시동하도록 차량을 제어할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 인증 프로세스 및/또는 등록 프로세스가 완료되면, 프로세서(230)는 운전자 단말(21)로 내비게이션 데이터를 요청할 수 있다. 프로세서(230)는 운전자 단말(21)로부터 목적지에 대한 정보를 포함하는 내비게이션 데이터를 수신할 수 있다. 내비게이션 데이터는 차량의 현재 위치로부터 목적지까지의 하나 이상의 경로에 대한 정보를 포함할 수도 있다.
일 실시 예에 따르면, 프로세서(230)는 목적지와 연관된 하나 이상의 경로 각각에 대응하는 예상 보험 비용 정보를 획득할 수 있다. 예상 보험 비용 정보는 내비게이션 데이터, 외부 환경 데이터 및 운전자 데이터에 기초하여 산출될 수 있다.
구체적으로, 프로세서(230)는 내비게이션 데이터를 외부 서버(22)(예: 외부 데이터 처리 서버)로 전달할 수 있다. 외부 데이터 처리 서버는 목적지에 도달하기 위한 하나 이상의 경로 각각에 대한 실시간 정보(예: 교통량 및 날씨 등)를 분석할 수 있다. 외부 데이터 처리 서버는 리스크 분석 서버로 데이터를 전달할 수 있다. 리스크 분석 서버는 목적지에 도달하기 위한 하나 이상의 경로 각각에 대한 보험 비용을 추산(estimate)할 수 있다. 리스크 분석 서버는 운전자의 여정에 대응하는 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터(예: 사용자 프로필)를 텔레매틱스 디바이스(200)로 요청할 수 있다. 프로세서(230)는 외부 서버(22)(예: 리스크 분석 서버)로 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터를 전달할 수 있다. 프로세서(230)는 외부 서버(22)(예: 리스크 분석 서버)로부터 목적지에 도달하기 위한 하나 이상의 경로 각각에 대한 예상 보험 비용 정보를 수신할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 예상 보험 비용 정보는 내비게이션 데이터, 외부 환경 데이터, 운전자 데이터 및 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터에 기초하여 산출될 수 있다. 운전자 데이터는, 예를 들어, 온도, 전압, 방전 전류, 충전 전류 또는 가속/제동 효율 중 적어도 일부와 연관된 차량 데이터를 포함할 수 있다. 다른 예를 들면, 운전자 데이터는 연령, 운전 경력, 하나 이상의 경로 각각에서의 주행 경험, 또는 차량과 동일한 차종에 대한 주행 경험 중 적어도 일부에 대한 데이터를 포함할 수 있다. 외부 환경 데이터는, 예를 들어, 날씨 또는 교통량 중 적어도 일부에 대한 정보를 포함할 수 있다. 상술한 다양한 인자를 고려함으로써 예상 보험 비용은 더 정확하게 추산될 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 프로세서(230)는 예상 보험 비용 정보를 운전자 단말(21)로 전송할 수 있다. 프로세서(230)는 목적지에 도달하기 위한 하나 이상의 경로 각각에 매칭된 예상 보험 비용 정보를 운전자 단말(21)로 제공할 수 있다. 운전자는 경로에 따른 예상 보험 비용을 확인할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 운전자 단말(21)에 의해 하나 이상의 경로 중 하나가 선택되면, 프로세서(230)는 엔진을 시동하도록 차량을 제어할 수 있다. 운전자는 선택된 경로를 따라 차량을 운행할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 선택된 경로에 대응하는 여정이 완료되면, 프로세서(230)는 여정과 연관된 데이터를 외부 서버(22)(예: 외부 데이터 처리 서버 및 리스크 분석 서버)로 전송할 수 있다. 프로세서(230)는 운전자가 주행하는 동안 수집된 실제 주행 경로, 실제 주행 거리 및 운전 패턴 등에 대한 데이터를 외부 데이터 처리 서버 및 리스크 분석 서버로 전달할 수 있다. 외부 데이터 처리 서버 및 리스크 분석 서버에 의해 실제 보험 비용이 산출될 수 있고, 산출된 실제 보험 비용은 보험사 서버로 전달될 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 프로세서(230)는 여정에 대한 실제 보험 비용 정보를 포함하는 청구서를 외부 서버(22)(예: 보험사 서버)로부터 수신할 수 있다. 프로세서(230)는 청구서를 운전자 단말(21)로 전달할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 프로세서(230)는 보험 비용 정보를 포함하는 리포트의 생성 알림을 외부 서버(22)로부터 수신할 수 있다. 리포트는 매월 생성될 수 있고, 해당 월의 총 보험 비용 정보를 포함할 수 있다. 프로세서(230)는 리포트의 준비를 알리는 메시지를 운전자 단말(21)로 전송할 수 있다. 여기서 운전자 단말(21)은 차량에 탑재된 단말 또는 상시 사용자의 단말일 수 있다. 상시 사용자는 텔레매틱스 시스템 프로필을 이용하여 리포트에 접근할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 보험 가입 및 보험료 산출 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
이하에서는 도 2의 텔레매틱스 디바이스(200)가 도 3의 프로세스를 수행하는 것을 가정한다. 또한, 도 2의 설명에서, 장치에 의해 수행되는 것으로 기술된 동작은 텔레매틱스 디바이스(200)의 프로세서(230)에 의해 제어되는 것으로 이해될 수 있다.
도 3을 참조하면, 단계 310에서, 텔레매틱스 디바이스는 텔레매틱스 시스템과 연동된 차량의 운전자의 탑승을 인식할 수 있다. 예를 들어, 텔레매틱스 디바이스는 엔진 시동 버튼에 입력이 인가되면 운전자의 탑승을 인식할 수 있다.
단계 320에서, 텔레매틱스 디바이스는 운전자 단말로 운전자의 ID 정보를 요청할 수 있다. 예를 들어, 텔레매틱스 디바이스는 운전자의 지문 정보를 요청할 수 있다.
단계 330에서, 텔레매틱스 디바이스는 ID 정보를 이용하여 인증 프로세스를 수행할 수 있다. 예를 들어, 텔레매틱스 디바이스는 지문 정보를 인증 서버로 전송할 수 있고, 인증 서버로부터 인증 결과를 수신할 수 있다. 인증 서버는 수신된 지문 정보와 미리 저장된 지문 정보를 비교함으로써 인증을 수행할 수 있다.
단계 340에서, 텔레매틱스 디바이스는 운전자의 신원이 일시적 사용자로 확인되면, 차량의 엔진의 시동을 차단할 수 있다. 예를 들어, 텔레매틱스 디바이스는 운전자가 인증 서버에 등록된 사용자로서 상시 사용자가 아닌 경우 운전자를 일시적 사용자로 판단할 수 있다. 텔레매틱스 디바이스는 주행 전에 운전자를 보험에 가입시키기 위해 엔진의 시동을 방지할 수 있다.
단계 350에서, 텔레매틱스 디바이스는 운전자 단말로부터 목적지에 대한 정보를 포함하는 내비게이션 데이터를 수신할 수 있다. 예를 들어, 텔레매틱스 디바이스는 PPM 보험 비용을 산출하기 위해 운전자의 여정을 파악하고, 여정에 대한 정보를 획득할 수 있다.
단계 360에서, 텔레매틱스 디바이스는 목적지와 연관된 하나 이상의 경로 각각에 대응하는 예상 보험 비용 정보를 획득할 수 있다. 예를 들어, 텔레매틱스 디바이스는 목적지에 도달하기 위한 경로들 각각에 대응하는 예상 보험 비용 정보를 획득할 수 있다. 예상 보험 비용 정보는 내비게이션 데이터, 외부 환경 데이터, 운전자 데이터 및 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터 등에 기초하여 외부 서버에서 산출될 수 있다.
단계 370에서, 텔레매틱스 디바이스는 예상 보험 비용 정보를 운전자 단말로 전송할 수 있다. 예를 들어, 텔레매틱스 디바이스는 목적지에 도달하기 위한 경로들 각각에 매칭된 예상 보험 비용 정보를 운전자 단말로 전달할 수 있다.
단계 380에서, 텔레매틱스 디바이스는 운전자 단말에 의해 상기 하나 이상의 경로 중 하나가 선택되면, 엔진을 시동하도록 상기 차량을 제어할 수 있다. 운전자는 상술한 과정을 거쳐 PPM 보험에 가입한 후 차량을 운행할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 4를 참조하면, 운전자 단말은 운전자가 탑승하면 텔레매틱스 시스템을 활성화할 수 있다. 운전자 단말은 운전자에게 ID 정보의 입력을 요청할 수 있고, 운전자로부터 ID 정보를 수신할 수 있다(401). 운전자 단말은 운전자로부터 운전 면허에 관한 정보를 획득할 수 있다. 운전자 단말은 보험사 서버로 직접 또는 텔레매틱스 시스템을 통해 운전 면허에 관한 정보를 제공할 수 있다.
인증 센터는 ID 정보를 확인할 수 있다(402). 인증 센터는 운전자 단말로부터 텔레매틱스 시스템을 통해 ID 정보를 수신할 수 있다.
인증 센터는 데이터를 차주(또는 보험에 가입된 상시 이용자), 일시적 사용자 또는 미확인 사용자로 분류할 수 있다(403). 인증 센터는 수신된 ID 정보를 데이터베이스에 저장된 ID 정보와 비교함으로써 운전자를 분류할 수 있다.
차량 제어 및 데이터 센터는 운전자가 차주로 확인되면 엔진의 시동을 허용할 수 있다(404-1). 차량 제어 및 데이터 센터는 운전자가 일시적 사용자로 확인되거나 미확인되면, 엔진의 시동을 차단할 수 있다(404-2, 404-3).
운전자가 미확인되면, 인증 센터는 텔레매틱스 시스템으로 ID 등록을 요청할 수 있다(405). 텔레매틱스 시스템은 운전자 단말로 사용자 정보를 획득하기 위한 등록 서식을 제공할 수 있다.
운전자 단말은 ID 정보를 등록하고, ID 정보 및 사용자 정보를 텔레매틱스 시스템으로 제출할 수 있다(406). 텔레매틱스 시스템은 ID 정보 및 사용자 정보를 인증 센터로 전달할 수 있다.
텔레매틱스 시스템은 새로운 데이터(예: 사용자 정보) 및 ID 정보를 보험사로 전송할 수 있다(407). 보험사 서버는 사용자 정보를 이용하여 일시적 보험을 위해 운전자를 등록할 수 있다(408).
인증 센터는 미확인된 운전자의 새로운 데이터를 일시적 사용자로 분류할 수 있다(409). 등록을 완료함으로써 미확인된 사용자는 일시적 사용자로 취급될 수 있다.
텔레매틱스 시스템은 운전자 단말로 내비게이션 입력을 요청할 수 있다(410). 텔레매틱스 시스템은 운전자가 내비게이션 어플리케이션에 목적지를 입력하도록 내비게이션 입력을 요청할 수 있다.
운전자 단말은 운전자에 의해 여정이 입력되면, 여정에 대한 데이터를 외부 데이터 처리 센터로 전송할 수 있다(411). 외부 데이터 처리 센터는 여정에 대한 데이터를 운전자 단말로부터 수신할 수 있다(412).
외부 데이터 처리 센터는 수신된 여정에 대응하는 하나 이상의 실시간 경로를 분석할 수 있다(413). 외부 데이터 처리 센터는 리스크 분석 센터로 분석된 데이터를 전송할 수 있다(414).
리스크 분석 클라우드는 수신된 데이터에 대한 분석을 수행할 수 있고 각각의 경로에 대한 보험 비용을 추산할 수 있다(415). 리스크 분석 클라우드는 사용자의 여정과 유사한 여정을 이전에 완료한 유사한 사용자의 프로필을 텔레매틱스 시스템을 통해 인증 센터로 요청할 수 있다(416). 프로필은, 예를 들어, 주행 이력 및 주행 습관 등에 대한 정보를 포함할 수 있다. 리스크 분석 클라우드는 인증 센터로부터 텔레매틱스 시스템을 통해 유사한 프로필로부터 보험 통계적(actuarial) 리스크 데이터를 수신할 수 있다(417). 리스크 분석 클라우드는 수신된 데이터를 이용하여 리스크 및 비용 평가치를 산출할 수 있다(418). 리스크 분석 클라우드는 결과 데이터를 텔레매틱스 시스템을 통해 운전자 단말로 전송할 수 있다(419).
텔레매틱스 시스템은 보험 비용 계산에 기반한 경로의 제출을 요청할 수 있다(420). 운전자는 보험 비용 추산을 참조하여 여정을 선택하고, 선택된 여정을 텔레매틱스 시스템으로 제출할 수 있다(421). 텔레매틱스 시스템은 제출된 여정에 대응하는 내비게이션 데이터를 운전자 단말로부터 수신할 수 있다(422).
텔레매틱스 시스템은 차량 제어 및 데이터 센터로 엔진의 시동을 요청할 수 있다(423). 차량 제어 및 데이터 센터는 엔진의 시동을 승인할 수 있다(424). 운전자 단말은 엔진을 시동할 수 있다(425).
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 5를 참조하면, 운전자는 차량에 탑승할 수 있다(501). 운전자 단말은 차량의 문이 닫히거나 엔진 버튼이 눌러지면, 차량에 탑재된 디스플레이를 활성화할 수 있다(502).
텔레매틱스 시스템은 운전자의 단말로 ID 정보를 요청할 수 있다(503). 운전자는 운전자 단말을 이용하여 ID 정보를 입력할 수 있다(504). 텔레매틱스 시스템은 ID 정보를 수집하고, 인증 센터로 전송할 수 있다(505). 인증 센터는 수신된 ID 정보와 미리 저장된 정보를 비교함으로써 확인을 처리할 수 있다(506). 인증 센터는 확인 결과를 차량 제어 및 데이터 센터로 전달할 수 있다(507).
운전자의 신원이 미확인된 경우, 차량 제어 및 데이터 센터는 엔진 시동을 방지할 수 있다(508). 텔레매틱스 시스템은 보험에 등록하도록 운전자에게 요청할 수 있다(509). 운전자는 운전자 단말을 이용하여 등록 서식에 접근할 수 있고, 등록 서식을 작성할 수 있다(510). 텔레매틱스 시스템은 등록 서식 및 ID 정보를 보험사 서버로 전송할 수 있다(511). 보험사 서버는 보험 하의 새로운 사용자를 등록하고, 승인 결과를 텔레매틱스 시스템으로 전송할 수 있다(512). 인증 센터는 일시적 사용자의 카테고리에 수신된 프로필을 등록할 수 있다(513). 인증 센터는 확인 결과를 차량 제어 및 데이터 센터로 전달할 수 있다(514).
운전자의 신원이 일시적 사용자로 확인된 경우, 차량 제어 및 데이터 센터는 엔진 시동을 방지할 수 있다(515). 운전자의 신원이 상시 사용자로 확인되면, 차량 제어 및 데이터 센터는 엔진 시동을 허용할 수 있다(516).
텔레매틱스 시스템은 내비게이션 어플리케이션을 실행하고, 운전자가 경로를 선택하도록 지시할 수 있다(517). 운전자는 운전자 단말을 이용하여 목적지를 입력할 수 있다(518). 텔레매틱스 시스템은 외부 데이터 처리 센터로 내비게이션 데이터를 전달할 수 있다(519).
외부 데이터 처리 센터는 경로 옵션들을 빌딩하고, 경로 옵션들을 교통량, 날씨 및 다른 외부 인자와 매칭함으로써 실시간 경로 분석을 수행할 수 있다(520). 외부 데이터 처리 센터는 경로 시나리오를 리스크 분석 클라우드로 전달할 수 있다(521).
리스크 분석 클라우드는 외부 인자의 보험 통계에 따라 조정된 경로에 대한 주행 거리를 추산함으로써 분석을 수행할 수 있다(522). 리스크 분석 클라우드는 유사한 프로필을 인증 센터로 요청할 수 있다(523). 리스크 분석 클라우드는 유사한 여정의 보험 통계적 리스크를 분석할 수 있다(524). 리스크 분석 클라우드는 경로에 대한 보험 비용을 추산하고, 텔레매틱스 시스템으로 전송할 수 있다(525).
텔레매틱스 시스템은 경로 옵션 및 보험 비용을 출력할 수 있다(526). 운전자는 운전자 단말을 이용하여 경로를 선택할 수 있다(527). 텔레매틱스 시스템은 엔진을 시동하도록 차량 제어 및 데이터 센터로 알림을 전송할 수 있다(528). 차량 제어 및 데이터 센터는 엔진을 시동시킬 수 있다(529). 단계 528 및 529는 운전자의 신원이 상시 사용자로 확인된 경우 생략될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 6을 참조하면, 운전자 단말은 여정이 완료되었음을 확인할 수 있다(601). 예를 들어, 운전자 단말은 목적지에 도착하거나, 차량의 운행이 종료되면, 여정이 완료된 것으로 판단할 수 있다.
텔레매틱스 시스템은 차량 제어 및 데이터 센터로 차량의 잠금을 요청할 수 있다(602). 텔레매틱스 시스템은 차량 제어 및 데이터 센터로부터 엔진 정지 명령을 수신할 수 있다(603). 텔레매틱스 시스템은 차량 제어 및 데이터 센터로 차량 내 데이터(in-car data)를 요청할 수 있다. 차량 제어 및 데이터 센터는 텔레매틱스 시스템을 차량 내 데이터를 전송할 수 있다. 텔레매틱스 시스템은 리스크 분석 클라우드로 차량 내 데이터를 제출할 수 있다(606). 텔레매틱스 시스템은 외부 데이터 처리 센터로 실제 주행 경로를 전송할 수 있다(607).
외부 데이터 처리 센터는 저장된 외부 인자와 주행 중의 실제 외부 환경을 비교할 수 있다(608). 외부 데이터 처리 센터는 이전에 선택된 경로와 실제 주행 경로를 비교할 수 있다(609). 외부 데이터 처리 센터는 리스크 분석 클라우드로 비교 결과를 포함하는 리포트를 제출할 수 있다(610).
리스크 분석 클라우드는 수신된 정보에 기초하여 보험 비용 분석을 생산할 수 있다(611). 리스크 분석 클라우드는 수신된 정보에 기초하여 주행 스코어를 계산할 수 있다(612). 리스크 분석 클라우드는 보험사 서버로 획득된 데이터를 제출할 수 있다.
보험사 서버는 텔레매틱스 시스템으로 청구서를 전송할 수 있다(614). 보험사 서버는 청구 히스토리를 텔레매틱스 시스템을 통해 인증 센터로 전송할 수 있다(615).
텔레매틱스 서버는 여정에 대한 최종 리포트를 제출할 수 있다(616). 예를 들어, 텔레매틱스 서버는 일시적 운전자에게 청구서를 전송할 수 있다(617). 운전자 단말은 청구서를 수신할 수 있고(618), 보험사 서버에 결제를 인증할 수 있다(619). 텔레매틱스 서버는 청구서 및 주행 리포트를 저장하도록 인증 센터에 요청할 수 있다(620). 인증 센터는 청구서 및 주행 리포트를 저장할 수 있다. 주행 리포트는, 예를 들어, 주행 이력 및 주행 습관(예: 가속/제동 비율) 등에 대한 정보를 포함할 수 있다. 주행 리포트는 상기 일시적 사용자의 프로필에 저장될 수 있고, 추후 상기 일시적 사용자의 보험 비용을 산출할 때 활용될 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 7을 참조하면, 운전자 단말은 텔레매틱스 시스템을 통해 인증 센터와 통신할 수 있다. 인증 센터는 상시 운전자에 대한 데이터베이스 및 일시적 운전자에 대한 데이터베이스를 포함할 수 있다. 인증 센터는 고유 데이터 및 등록 정보에 기초하여 보험료 정보를 포함하는 리포트(710)를 관리하고, 분석하고, 생성할 수 있다.
리포트(710)는 월별 실적 및 유사한 프로필을 갖는 다른 사용자들의 평균 실적을 포함할 수 있다. 리포트(710)는 보험 비용에 영향을 미치는 인자에 대한 분석 결과를 포함할 수 있다. 보험 비용에 영향을 미치는 인자는, 예를 들어, 주행 거리, 가속/감속 비율, 평균 속력, 주행된 도로의 리스크 레벨, 외부 컨디션의 리스크 레벨, 교통 혼잡, 공해 레벨 및 주행 스코어 등을 포함할 수 있다. 리포트(710)는 월별 최종 비용에 대한 정보를 포함할 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 텔레매틱스 시스템의 예시적인 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 8을 참조하면, 인증 센터는 월말에 상세 월별 리포트를 생성할 수 있다(810). 인증 센터는 텔레매틱스 시스템으로 리포트의 생성 알림을 전송할 수 있다(820). 텔레매틱스 시스템은 텔레매틱스 시스템 프로필을 통해 접근 가능한 준비된 리포트를 운전자 단말로 전달할 수 있다(830). 텔레매틱스 시스템은 상세 월별 보험 리포트가 준비되었다는 메시지를 운전자 단말로 전송할 수 있다(840). 운전자 단말은 텔레매틱스 시스템으로부터 알림을 수신할 수 있다(850). 운전자 단말은 운전자의 프로필에 로그인할 수 있다(850). 운전자 단말은 로그인 후 보고서에 접근할 수 있다(860).
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 컴퓨팅 시스템을 도시한다.
도 9를 참조하면, 상술한 본 발명의 일 실시 예에 따른 방법은 컴퓨팅 시스템을 통해서도 구현될 수 있다. 컴퓨팅 시스템(1000)은 시스템 버스(1200)를 통해 연결되는 적어도 하나의 프로세서(1100), 메모리(1300), 사용자 인터페이스 입력 장치(1400), 사용자 인터페이스 출력 장치(1500), 스토리지(1600), 및 네트워크 인터페이스(1700)를 포함할 수 있다.
프로세서(1100)는 중앙 처리 장치(CPU) 또는 메모리(1300) 및/또는 스토리지(1600)에 저장된 명령어들에 대한 처리를 실행하는 반도체 장치일 수 있다. 메모리(1300) 및 스토리지(1600)는 다양한 종류의 휘발성 또는 불휘발성 저장 매체를 포함할 수 있다. 예를 들어, 메모리(1300)는 ROM(Read Only Memory) 및 RAM(Random Access Memory)을 포함할 수 있다.
따라서, 본 명세서에 개시된 실시 예들과 관련하여 설명된 방법 또는 알고리즘의 단계는 프로세서(1100)에 의해 실행되는 하드웨어, 소프트웨어 모듈, 또는 그 2 개의 결합으로 직접 구현될 수 있다. 소프트웨어 모듈은 RAM 메모리, 플래시 메모리, ROM 메모리, EPROM 메모리, EEPROM 메모리, 레지스터, 하드 디스크, 착탈형 디스크, CD-ROM과 같은 저장 매체(즉, 메모리(1300) 및/또는 스토리지(1600))에 상주할 수도 있다. 예시적인 저장 매체는 프로세서(1100)에 커플링되며, 그 프로세서(1100)는 저장 매체로부터 정보를 판독할 수 있고 저장 매체에 정보를 기입할 수 있다. 다른 방법으로, 저장 매체는 프로세서(1100)와 일체형일 수도 있다. 프로세서 및 저장 매체는 주문형 집적회로(ASIC) 내에 상주할 수도 있다. ASIC는 사용자 단말기 내에 상주할 수도 있다. 다른 방법으로, 프로세서 및 저장 매체는 사용자 단말기 내에 개별 컴포넌트로서 상주할 수도 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
Claims (20)
- 텔레매틱스 시스템의 보험 가입 및 보험료 산출 방법에 있어서,
상기 텔레매틱스 시스템과 연동된 차량의 운전자의 탑승이 인식되면, 운전자 단말로 상기 운전자의 ID 정보를 요청하는 단계;
상기 ID 정보를 이용하여 인증 프로세스를 수행하는 단계;
상기 운전자의 신원이 일시적 사용자로 확인되면, 상기 차량의 엔진의 시동을 차단하는 단계;
상기 운전자 단말로부터 목적지에 대한 정보를 포함하는 내비게이션 데이터를 수신하는 단계;
상기 목적지와 연관된 하나 이상의 경로 각각에 대응하는 예상 보험 비용 정보를 획득하는 단계; -상기 예상 보험 비용 정보는 상기 내비게이션 데이터, 외부 환경 데이터 및 운전자 데이터에 기초하여 산출됨-
상기 예상 보험 비용 정보를 상기 운전자 단말로 전송하는 단계; 및
상기 운전자 단말에 의해 상기 하나 이상의 경로 중 하나가 선택되면, 상기 엔진을 시동하도록 상기 차량을 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 요청하는 단계는,
상기 차량의 문이 닫히거나, 상기 차량의 운전대에 상기 운전자의 손이 접촉되거나, 상기 차량의 시동 버튼이 눌러지면, 상기 ID 정보를 요청하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 운전자 단말은 상기 차량에 탑재된 단말 또는 모바일 단말 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 운전자 단말로부터 상기 ID 정보를 수신하는 단계를 더 포함하고,
상기 ID 정보는 상기 운전자의 지문 정보, 안면 정보 또는 음성 정보 중 적어도 일부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 운전자의 신원이 미확인되면, 등록 서식 및 상기 ID 정보를 이용하여 상기 운전자를 등록하기 위한 등록 프로세스를 수행하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 5 항에 있어서,
상기 미확인된 운전자가 등록되면, 상기 등록된 운전자를 상기 일시적 사용자로 취급하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 운전자의 신원이 상시 사용자로 확인되면, 상기 엔진을 시동하도록 상기 차량을 제어하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 엔진의 시동을 차단한 후, 상기 운전자 단말로 상기 내비게이션 데이터를 요청하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 획득하는 단계는,
상기 내비게이션 데이터를 외부 서버로 전달하는 단계;
상기 운전자의 여정에 대응하는 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터를 상기 외부 서버로 전달하는 단계; 및
상기 외부 서버로부터 상기 예상 보험 비용 정보를 수신하는 단계를 포함하고,
상기 예상 보험 비용 정보는 상기 내비게이션 데이터, 상기 외부 환경 데이터, 상기 운전자 데이터 및 상기 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터에 기초하여 산출되는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 운전자 데이터는 온도, 전압, 방전 전류, 충전 전류 또는 가속/제동 효율 중 적어도 일부와 연관된 차량 데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 운전자 데이터는 연령, 운전 경력, 상기 하나 이상의 경로 각각에서의 주행 경험, 또는 상기 차량과 동일한 차종에 대한 주행 경험 중 적어도 일부에 대한 데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 외부 환경 데이터는 날씨 또는 교통량 중 적어도 일부에 대한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 1 항에 있어서,
상기 선택된 경로에 대응하는 여정이 완료되면, 상기 여정과 연관된 데이터를 외부 서버로 전송하는 단계;
상기 여정에 대한 보험 비용 정보를 포함하는 청구서를 외부 서버로부터 수신하는 단계; 및
상기 청구서를 상기 운전자 단말로 전달하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 13 항에 있어서,
상기 보험 비용 정보를 포함하는 리포트의 생성 알림을 상기 외부 서버로부터 수신하는 단계; 및
상기 리포트의 준비를 알리는 메시지를 상기 운전자 단말로 전송하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 방법. - 제 14 항에 있어서,
상기 리포트는 텔레매틱스 시스템 프로필을 이용하여 접근 가능한 것을 특징으로 하는, 방법. - 보험 가입 및 보험료 산출을 위한 텔레매틱스 디바이스에 있어서,
운전자 단말 및 외부 서버와 통신하도록 구성된 통신 회로;
메모리; 및
상기 통신 회로 및 상기 메모리와 전기적으로 연결된 프로세서를 포함하고,
상기 프로세서는,
상기 텔레매틱스 디바이스와 연동된 차량의 운전자의 탑승이 인식되면, 상기 운전자 단말로 상기 운전자의 ID 정보를 요청하고,
상기 ID 정보를 이용하여 인증 프로세스를 수행하고,
상기 운전자의 신원이 일시적 사용자로 확인되면, 상기 차량의 엔진의 시동을 차단하고,
상기 운전자 단말로부터 목적지에 대한 정보를 포함하는 내비게이션 데이터를 수신하고,
상기 목적지와 연관된 하나 이상의 경로 각각에 대응하는 예상 보험 비용 정보를 상기 외부 서버로부터 획득하고, -상기 예상 보험 비용 정보는 상기 내비게이션 데이터, 외부 환경 데이터 및 운전자 데이터에 기초하여 산출됨-
상기 예상 보험 비용 정보를 상기 운전자 단말로 전송하고,
상기 운전자 단말에 의해 상기 하나 이상의 경로 중 하나가 선택되면, 상기 엔진을 시동하도록 상기 차량을 제어하는 것을 특징으로 하는, 텔레매틱스 디바이스. - 제 16 항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 차량의 문이 닫히거나, 상기 차량의 운전대에 상기 운전자의 손이 접촉되거나, 상기 차량의 시동 버튼이 눌러지면, 상기 ID 정보를 요청하는 것을 특징으로 하는, 텔레매틱스 디바이스. - 제 16 항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 운전자의 신원이 미확인되면, 등록 서식 및 상기 ID 정보를 이용하여 상기 운전자를 등록하기 위한 등록 프로세스를 수행하고,
상기 미확인된 운전자가 등록되면, 상기 등록된 운전자를 상기 일시적 사용자로 취급하는 것을 특징으로 하는, 텔레매틱스 디바이스. - 제 16 항에 있어서,
상기 프로세서는,
상기 내비게이션 데이터를 상기 외부 서버로 전달하고,
상기 운전자의 여정에 대응하는 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터를 상기 외부 서버로 전달하고,
상기 외부 서버로부터 상기 예상 보험 비용 정보를 수신하고,
상기 예상 보험 비용 정보는 상기 내비게이션 데이터, 상기 외부 환경 데이터, 상기 운전자 데이터 및 상기 이전에 완료된 여정과 연관된 데이터에 기초하여 산출되는 것을 특징으로 하는, 텔레매틱스 디바이스. - 제 16 항에 있어서,
상기 외부 서버는 인증 서버, 차량 제어 및 데이터 저장 서버, 외부 데이터 처리 서버, 리스크 분석 서버 및 보험사 서버 중 적어도 일부를 포함하는 것을 특징으로 하는, 텔레매틱스 디바이스.
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