CN104139758A - 车辆的安全气囊 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的车辆的安全气囊，包括充气机和安全气囊垫，所述安全气囊垫的第1、2裂缝以规定距离隔离而形成，所述充气机的一端通过所述第1裂缝而被插入安全气囊垫的内部后，通过所述第2裂缝而向安全气囊垫的外部凸出，因此，使充气机坚固而便利地结合到安全气囊垫。

Description

车辆的安全气囊
技术领域
本发明涉及车辆的安全气囊，更详细地说，在车辆的侧面安全气囊上插入并设置充气机的发明。
背景技术
一般，汽车上设有安全气囊，在发生车辆碰撞事故时，根据气体而瞬间膨胀，保护驾驶员和乘客的头部和胸部。
所述安全气囊的类型分为，当车辆正面碰撞时为保护乘客而设置在方向盘或前面面板上的安全气囊，当车辆侧面发生冲击时为保护乘客而设置的侧面安全气囊。
以所述目的使用的侧面安全气囊在发生碰撞事故时，为了使安全气囊垫膨胀而展开，在安全气囊的一侧设有充气机，碰撞时，充气机会瞬间产生高压气体并注入安全气囊垫的内部。
根据传统技术的侧面安全气囊的情况是，在安全气囊垫的后方左、右侧形成长侧板，在所述左、右侧侧板之间设置充气机后，把所述充气机用所述左、右侧侧板围住，在安全气囊垫的内部结合充气机。
并且，所述左、右侧侧板上分别形成螺柱(stud)插入孔，充气机上形成的螺柱被插入所述左、右侧侧板上形成的螺柱插入孔而贯通。
但是，所述侧面安全气囊，因设置充气机的部件数量和制造工序数量的增多，成为作业性差、提高生产成本的主要原因，因作业性低下而导致制造上的很多困难。
发明内容
(要解决的技术问题)
本发明的目的在于，提供一种把充气机简便地设置在车辆的安全气囊垫而能够降低成本并提高作业便利性的车辆的安全气囊。
本发明的课题并不限定于以上涉及的课题，未涉及的其他课题可通过以下记载被本领域从业者所明确理解。
(解决问题的手段)
根据本发明的一实施例的车辆的安全气囊包括：充气机；安全气囊垫，当车辆碰撞时，根据所述充气机而展开。
所述安全气囊垫的第1、2裂缝以规定距离隔离而形成，所述充气机的一端通过所述第1裂缝而被插入安全气囊垫的内部后，通过所述第2裂缝而向安全气囊垫的外部凸出。
同时，所述充气机的一端形成引爆管。
并且，充气机上形成至少一个螺柱，所述安全气囊垫上，在所述第1、2裂缝之间形成使所述螺柱贯通并向外部凸出的孔。
所述多个螺柱向所述充气机的长度方向相互隔离而形成，所述安全气囊垫上，使所述多个螺柱贯通并向外部凸出的多个孔相互隔离而形成。
所述充气机在所述多个螺柱之间形成气体排出口。
所述多个孔的隔离距离比所述多个螺柱的隔离距离短。
所述第2裂缝的长度比所述充气机一端的外周周长的1/2或直径小。
所述安全气囊垫上附有加固布，盖住设置所述充气机的部位，所述加固布上形成使所述充气机的引爆管贯通并凸出的引爆管孔，形成使所述多个螺柱贯通并凸出的多个螺柱孔。
所述多个螺柱孔中至少邻近所述引爆管孔的螺柱孔以上、下方向形成为长度长的长方形，从所述引爆管孔隔离得最远的螺柱孔的直径比所述螺柱的直径小。
所述多个螺柱孔的隔离距离比所述螺柱的隔离距离小。
(发明的效果)
根据本发明的车辆的安全气囊，具有如下效果中的至少一个或以上。
减少在车辆的安全气囊垫上设置充气机所需的部件数量的同时，能够缩短作业时间，最小化安全气囊垫的大小，实现垫子的轻量化，节俭成本。
本发明的效果并不限定于以上涉及的效果，未涉及的其他效果可通过权利要求范围的记载被本领域从业者所明确理解。
附图说明
图1是图示根据本发明的一实施例的车辆的安全气囊的侧面图，
图2是使用于本发明的一实施例的充气机的立体图，
图3是呈现根据本发明的一实施例的车辆的安全气囊的安全气囊垫上插入充气机的一部分的状态的立体图，
图4是呈现根据本发明的一实施例的车辆的侧面安全气囊的安全气囊垫上设置充气机的状态的立体图，
图5是呈现根据本发明的一实施例的车辆用安全气囊的安全气囊垫上设置完充气机的状态的立体图。
符号说明
10:充气机       11:气体排出口
12:引爆管       15，16:螺柱
20:安全气囊垫   21:第1裂缝
22:第2裂缝      25，26:孔
30:加固布       32:引爆管孔
35，36:螺柱孔
具体实施方式
本发明的优点及特征，以及达成这些的方法，可通过参照附图和后述详细说明的实施例而明确理解。但本发明并不限定于以下公开的实施例，而是以多种形态体现，提出这些实施例的目的在于，使本发明公开完整，并向本发明所述技术领域具有一般知识的人完整地告知本发明的范畴，本发明根据权利要求的范围而定义。另外，本说明书中使用的相同参照符号是指相同的构成要素。
以下，根据根据本发明的一实施例的车辆的安全气囊，参考附图，对本发明进行详细说明。
图1是图示根据本发明的一实施例的车辆的安全气囊的侧面图，图2是使用于本发明的一实施例的充气机的立体图，图3是呈现根据本发明的一实施例的车辆的安全气囊的安全气囊垫上插入充气机的一部分的状态的立体图，图4是呈现根据本发明的一实施例的车辆的侧面安全气囊的安全气囊垫上设置充气机的状态的立体图，图5是呈现根据本发明的一实施例的车辆用安全气囊的安全气囊垫上设置完充气机的状态的立体图。
参照图1及图2，根据本发明的一实施例的车辆的侧面安全气囊，包括：充气机10；安全气囊垫20，设有所述充气机10。
所述充气机10的一端形成引爆管12，所述引爆管12连接电线连接器1，接收控制装置发送的根据车辆碰撞的电气信号并传送到所述充气机10。
因此，车辆碰撞时，接收到所述电线连接器1传送的控制信号，所述充气机10产生压缩气体，所述压缩气体流入所述安全气囊垫20而使安全气囊垫20展开。
所述安全气囊垫20如图3及图4所图示，具有第1裂缝，从所述第1裂缝21以规定距离隔离的部位上形成的第2裂缝22。
在所述充气机10的一端形成的所述引爆管12，通过所述第1裂缝21而被插入安全气囊垫20的内部，通过所述第2裂缝22而向外部凸出。
所述安全气囊垫以弹性材质制造，因此所述第1裂缝21的长度比所述充气机10的外周周长的1/2或直径小，能够强制插入包括所述引爆管12的充气机10。
并且，所述第2裂缝22的长度也比所述引爆管12的外周周长的1/2或直径小，能够强制插入所述引爆管20。
所述充气机10上形成多个螺柱15、16，以充气机10的长度方向相互隔离。
所述螺柱15、16，也可形成一个螺柱，但本发明中形成了2个。
同时，在所述第1、2裂缝21、22的周围，通过缝纫法而附着加固部件21a、22a到安全气囊垫20后，所述加固部件上可形成第1、2裂缝。
参照图3及图4，所述安全气囊垫20的第1、2裂缝21、22之间形成孔25、26，使所述螺柱15、16贯通并向外部凸出。
所述孔25、26的直径比所述螺柱15、16的直径小，使所述螺柱15贯通时能够强制插入。
并且，所述孔25、26的隔离距离比所述螺柱15、16的隔离距离小，仅通过所述螺柱15、16的插入，就能使所述充气机10固定在安全气囊垫20。
在所述孔25、26的周围，通过缝纫法而附着加固部件25a、26a到安全气囊垫20后，可形成所述孔25、26。
同时，所述螺柱15、16之间形成气体排出口11，启动所述充气机10时，因所述螺柱15、16而使压缩气体更加稳定地喷射到安全气囊垫20内。
所述气体排出口11可接近所述引爆管12侧而形成。
所述安全气囊垫20中，第2裂缝22的下侧附有加固布30，为加固所述充气机10的设置结构。
所述加固布30分别形成螺柱孔35、36及引爆管孔32，分别对应安全气囊垫20上形成的孔25、26及第2裂缝22。
所述螺柱孔35、36可具有不同大小。
即，螺柱孔35、36中接近所述引爆管孔32的第2(下侧)螺柱孔36为以上下方向长长地形成的长方形，从所述引爆管孔32隔离较远的第1(上侧)螺柱孔35为比所述第2(下侧)螺柱孔36上下长度较短的长方形，或具有比第2螺柱36更小的直径。因此，在下侧螺柱16上，容易地插入第2螺柱孔36后，第1螺柱孔35可强制插入到上侧螺柱15。
具有所述构成的根据本发明的车辆的安全气囊的作用如下。
在安全气囊垫20上形成的第1裂缝12上插入充气机10的引爆管12，螺柱15、16贯通孔25、26而向安全气囊垫的外部凸出，螺柱15贯通第2裂缝22而向安全气囊垫20的外部凸出。
提拉加固布30，在向安全气囊垫外部凸出的所述引爆管12插入引爆管孔32，在下侧螺柱16上插入下侧螺柱孔36后，在上侧螺柱15上插入上侧螺柱孔36，就完成了把充气机10设置到安全气囊垫20上。
其次，连接所述引爆管12与电线连接器1。
以上图示并说明了本发明的优选实施例，但本发明并不限定于所述特定的实施例，在不脱离本发明的要旨的范围内，在本发明所属技术领域具有一般知识的人，可进行多种变形并实施，这种变形实施不可脱离本发明的技术思想或展望而被个别理解。

Claims (14)

1.一种车辆的安全气囊，包括：
充气机；
安全气囊垫，设置所述充气机；
所述安全气囊垫的第1、2裂缝以规定距离隔离而形成，所述充气机的一端通过所述第1裂缝而被插入安全气囊垫的内部后，通过所述第2裂缝而向安全气囊垫的外部凸出。
2.根据所述权利要求1所述的车辆的安全气囊，
所述充气机的一端形成引爆管。
3.根据所述权利要求1所述的车辆的安全气囊，
所述充气机上形成至少一个螺柱，
所述安全气囊垫上，形成使所述螺柱贯通并向外部凸出的孔。
4.根据所述权利要求3所述的车辆的安全气囊，
所述孔在所述第1、2裂缝之间形成。
5.根据所述权利要求3所述的车辆的安全气囊，
所述充气机，所述多个螺柱向所述充气机的长度方向相互隔离而形成，所述安全气囊垫上，使所述多个螺柱贯通并向外部凸出的多个孔在所述第1、2裂缝之间相互隔离而形成。
6.根据所述权利要求5所述的车辆的安全气囊，
所述充气机在所述多个螺柱之间形成气体排出口。
7.根据所述权利要求5所述的车辆的安全气囊，
所述多个孔的隔离距离比所述多个螺柱的隔离距离短。
8.根据所述权利要求1所述的车辆的安全气囊，
所述第2裂缝的长度比所述充气机一端的外周周长的1/2或直径小。
9.根据所述权利要求1所述的车辆的安全气囊，
所述安全气囊垫上附有加固布，盖住设置所述充气机的部位。
10.根据所述权利要求9所述的车辆的安全气囊，
所述加固布上形成使所述充气机的一端形成的引爆管贯通并凸出的引爆管孔。
11.根据所述权利要求10所述的车辆的安全气囊，
所述充气机上形成多个螺柱，
所述加固布上形成使所述多个螺柱贯通并凸出的多个螺柱孔。
12.根据所述权利要求11所述的车辆的安全气囊，
所述多个螺柱孔中至少邻近所述引爆管孔的螺柱孔以上、下方向形成为长度长的长方形。
13.根据所述权利要求11所述的车辆的安全气囊，
从多个螺柱孔中隔离所述引爆管孔最远的螺柱孔的直径比所述螺柱的直径小。
14.根据所述权利要求10所述的车辆的安全气囊，
所述多个螺柱孔的隔离距离比所述螺柱的隔离距离小。
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