CN201021237Y - 汽车外置防撞气囊 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车外置防撞气囊，属于机电类。它是由气囊组件、碰撞传感器及电脑组件所构成，其中气囊组件用螺钉固设在汽车前保险杠的后侧面上；碰撞传感器固设在前保险杠的前侧面上，并凸出前侧面一定距离；电脑组件固设在驾驶室变速杆前、后的装饰板下面。优点在于：减少了汽车一次碰撞的惯性力，从而防止了汽车损坏及变形；同时也减轻了二次碰撞的惯性力，保证了驾驶员及乘员的人身安全，大大提高了汽车的安全性。

Description

汽车外置防撞气囊
技术领域
本实用新型涉及机电类，特别涉及一种汽车外置防撞气囊。
背景技术
众所周知，2006年中国汽车产销双双突破700万辆，使我国成为世界第二大汽车市场，人们在享受汽车文明的同时，交通事故的频发也尤为突出，全国交通事故死亡人数在10万人左右，从中不难看出只有降低车祸才能使汽车成为民生工具，因此必须提高汽车的安全性；
当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞为一次碰撞，一次碰撞后，汽车速度将急剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用向前运动，并与车内的方向盘、风挡玻璃或仪表盘发生碰撞，这种碰撞为二次碰撞；一次碰撞的强度越大，惯性力也越大，导致车内乘员、驾驶员在二次碰撞中遭受伤害的程度也就越大，死伤也就越严重，为了减少伤亡，在车内装备了SRS气囊系统及座椅安全带，而气囊及座椅安全带只能减轻驾驶员及乘员的二次碰撞中遭受伤害，而一次碰撞不仅损坏汽车，而且又使驾驶员及乘员遭受二次碰撞的伤害，因此如何减轻或避免一次碰撞造成的汽车及人员伤害，是当前需要解决的课题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车外置防撞气囊，解决了目前汽车一次碰撞时造成汽车损坏及驾驶员和乘员二次碰撞的伤害，汽车安全性差等问题。
本实用新型的技术方案是：为了防止汽车一次碰撞造成汽车及驾驶员和乘员的伤害，提高汽车的安全性，在汽车的前保险杠上设有外置防撞气囊，当汽车碰撞时，在碰撞物与汽车或汽车与汽车之间迅速铺垫一个气垫，利用气囊本身的阻尼作用或气囊背面排气孔排气节流的阻尼作用来吸收汽车惯性力，从而减轻了一次碰撞的惯性，防止或减轻了汽车外部损坏及变形，进而也减轻了二次碰撞对驾驶员及乘员的伤害；
本实用新型的结构是由气囊组件、碰撞传感器及电脑组件构成，其中气囊组件是由上盖、充气孔、下盖、充气剂、点火器、药筒、金属滤网、电热丝、引爆炸药构成，该气囊组件用螺钉固定在汽车前保险杠的后侧面上；碰撞传感器固设在汽车前保险杠的前侧面上，并凸出前侧面一定距离；电脑组件固设在驾驶室变速杆前、后的装饰板下面。
本实用新型的优点在于：减少了汽车一次碰撞的惯性力，从而防止了汽车损坏及变形；同时也减轻了二次碰撞的惯性力，保证了驾驶员及乘员的人身安全，大大提高了汽车的安全性。
附图说明：
图1为本实用新型的立体外观安装示意图；
图2为图1前保险杠的主视示意图；
图3为图1前保险杠的后视示意图；
图4为图1前保险杠的俯视示意图；
图5为本实用新型的工作原理框图；
图6为本实用新型的气囊组件结构示意图；
图7及图8为本实用新型的实施例示意图。
具体实施方式：
如附图1至附图6所示，本实用新型是由气囊组件1、碰撞传感器2及电脑组件3所构成，其中气囊组件1是由上盖11、充气孔12、下盖13、充气剂14、点火器药筒15、金属滤网16、电热丝17、引爆炸药18所构成；该气囊组件1用螺钉固设在汽车前保险杠4的后侧面；碰撞传感器2固设在前保险杠4的前侧面上，并凸出前侧面一定距离；电脑组件3固设在驾驶室变速杆前、后的装饰板下面。
如附图5至附图9所示，当汽车遭受碰撞时，气囊从开始充气到气囊完全膨开的整个充气时间约为30毫秒，在前保险杠4前侧面设有3个碰撞传感器2，该碰撞传感器2凸出前保险杠4的前侧面一定距离，在碰撞物还没有碰触到汽车之间，首先碰撞到碰撞传感器2，碰撞传感器2受到碰撞后，立即发出讯号传至电脑组件3，电脑组件3立即发出指令，使电热丝电路接通，电热丝17迅速红热引爆炸药18，瞬间爆炸产生热量，药筒内温度和压力急剧升高冲破药筒15，使充气剂14受热分解释放氮气充入气囊，起到了保护汽车及驾驶员和乘员安全。

Claims (1)

1.一种汽车外置防撞气囊，由气囊组件、碰撞传感器及电脑组件所构成，其特征在于：气囊组件用螺钉固设在汽车前保险杠的后侧面上；碰撞传感器固设在前保险杠的前侧面上，并凸出前侧面一定距离；电脑组件固设在驾驶室变速杆前、后的装饰板下面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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