CN107471974B - 一种可吸能的遮阳板总成 - Google Patents

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    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components

Abstract

本发明为一种可吸能的遮阳板总成，包括依次连接的镜面EPP发泡体、注塑镜框、注塑骨架、背面EPP发泡体，所述注塑骨架的顶端设有异型铝管，所述异型铝管内设有支轴，所述支轴的一端设置在异型铝管内、另一端设置在支轴衬套内，所述支轴衬套设置在支座内，其特征在于：还包括镶嵌在所述注塑骨架内部的钢丝骨架；所述注塑骨架包括挂钩轴、弱化结构、两个卡槽、若干个超声波铆接柱，所述弱化结构设置在所述挂钩轴旁边，所述钢丝骨架设有U型折弯，所述U型折弯设置在所述弱化结构下方，U型折弯与所述注塑骨架呈半包覆结构，U型折弯的左半部分裸露在所述注塑骨架外，U型折弯的右半部分被注塑骨架包覆。

Description

一种可吸能的遮阳板总成
技术领域
本发明涉及一种汽车遮阳板，特别是公开一种可吸能的遮阳板总成。
背景技术
随着安全气囊的重要性日益凸显，大多数车型都配备了主副驾驶安全气囊。汽车驾驶座安全气囊一般都安装在方向盘上，汽车副驾驶座安全气囊也安装在汽车副驾驶座椅前方，一般是在仪表板手套箱上方。
随着科技日新月异的发展，及自动驾驶技术的普及，汽车不仅作为驾驶工具而存在，同时也是家庭、工作的第二场所。在自动驾驶模式时，折叠式方向盘被收纳至仪表板内，当车辆受到外力碰撞时，装在顶棚位置的安全气囊打开可以同时覆盖主驾和副驾驶乘员位置，顶置式安全气囊不但解放了方向盘，也释放了仪表板区域空间，副驾驶仪表板腾出的空间可以用来满足其他设计和功能需求。可以预见，顶置式安全气囊将成为汽车安全防护的发展方向。
由于顶置式安全气囊位于遮阳板上方，其爆破时产生的冲击力作用于遮阳板，导致对遮阳板的吸能性能要求显著提高。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术的缺陷，提供一种可吸能的遮阳板总成，提高遮阳板的吸能性能，其抗气囊爆破冲击性能高，避免对乘客造成伤害，且低成本、易加工、安全可靠。
本发明是这样实现的：一种可吸能的遮阳板总成，包括依次连接的镜面EPP发泡体、注塑镜框、注塑骨架、背面EPP发泡体，所述注塑骨架的顶端设有异型铝管，所述异型铝管内设有支轴，所述支轴的一端设置在异型铝管内、另一端设置在支轴衬套内，所述支轴衬套设置在支座内，其特征在于：所述遮阳板总成还包括镶嵌在所述注塑骨架内部的钢丝骨架；所述注塑骨架包括挂钩轴、弱化结构、两个卡槽、若干个超声波铆接柱，所述挂钩轴内嵌有所述钢丝骨架、用于对抗气囊点爆冲击力对挂钩轴的破坏力，所述弱化结构设置在所述挂钩轴旁边，所述弱化结构用于吸收气囊点爆时产生的冲击力，弱化结构在气囊点爆时与注塑骨架断裂开来，所述注塑骨架上的两个卡槽与所述注塑镜框上的两个卡勾装配对应，所述注塑骨架上的若干个超声波铆接柱与所述注塑镜框上的若干个超声波铆接孔装配对应；所述钢丝骨架设有U型折弯，所述U型折弯设置在所述弱化结构下方，所述U型折弯与所述注塑骨架呈半包覆结构，U型折弯的左半部分裸露在所述注塑骨架外，用于吸收气囊点爆时产生的冲击力，在所述钢丝骨架受力后所述U型折弯的左半部分发生形变，所述U型折弯的右半部分被所述注塑骨架包覆，用于使所述钢丝骨架在受力后仍然与注塑骨架一体，防止钢丝骨架从注塑骨架内脱出而伤害到乘客。
所述钢丝骨架为采用65Mn弹簧钢制成的钢丝骨架。
所述支轴包括镶嵌在支轴内的支轴芯轴，所述支轴芯轴端部装配有两个E型环，所述支轴上还设有一个支轴平台，支轴平台和设置在所述支轴衬套上的支轴衬套平台过盈配合0.5-0.7mm。
所述若干个超声波铆接柱与若干个超声波铆接孔的连接方式均为超声波焊接，若干个超声波铆接柱的数量为16-20个，若干个超声波铆接孔的数量与若干个超声波铆接柱的数量相同。
所述异型铝管横截面的上部呈半圆形、下部呈矩形。所述镜面EPP发泡体和背面EPP发泡体的密度均为80kg/m3-100 kg/m3。所述支座为采用铝合金制成的支座。
本发明的有益效果是：本发明钢丝骨架的U型折弯左半部分未被所述注塑骨架包覆，便于所述钢丝骨架在受力后发生形变，可吸收气囊点爆时产生的冲击力；而所述钢丝骨架被所述注塑骨架包覆的区域使得钢丝骨架在受力后仍然与注塑骨架一体，不会发生钢丝骨架从注塑骨架内脱出而伤害乘客的安全隐患，同时改善了现有遮阳板不能抵抗气囊爆破力的缺陷。所述注塑骨架的挂钩轴内嵌有钢丝骨架，用于对抗气囊点爆冲击力对挂钩轴的破坏力。所述注塑骨架设有弱化结构，可在气囊点爆时与注塑骨架断裂开来，用于吸收气囊点爆时产生的冲击力。所述支轴平台和支轴衬套平台过盈配合，可吸收1800N- 2500N的冲击力，而现有的传统遮阳板仅能承受500N-600N的冲击力；所述支座采用铝合金材料制成，确保本发明在受到气囊冲击力时，支座这个外露的零件不会因破损而对乘客的伤害；所述镜面EPP发泡体和背面EPP发泡体均采用EPP发泡材料制成，可吸收气囊点爆时产生的冲击力。本发明可吸收气囊点爆时产生的冲击力，减小冲击力对遮阳板零部件造成的损坏，同时可避免对乘客造成伤害，与传统遮阳板相比，本发明的吸能效果提高了2-3倍，具有吸能效果好、成本低、加工方便、可靠性高的优点。
附图说明
图1 是本发明的结构爆炸示意图。
图2 是本发明的正视结构示意图。
图3 是本发明的注塑骨架和钢丝骨架的装配示意图。
图4 是图3的俯视结构示意图。
图5 是本发明的钢丝骨架的结构示意图。
在图中：1、注塑骨架； 2、钢丝骨架； 3、弱化结构； 4、挂钩轴； 5、U型折弯； 7、超声波铆接柱； 8、支座； 9、支轴衬套； 10、支轴； 11、E型环； 12、注塑镜框； 13、镜面EPP发泡体； 14、背面EPP发泡体； 15、异型铝管； 16、卡槽； 17、卡勾； 18、超声波铆接孔； 19、支轴芯轴。
具体实施方式
根据附图1～5，本发明一种可吸能的遮阳板总成，包括依次连接的镜面EPP发泡体13、注塑镜框12、注塑骨架1、背面EPP发泡体14，所述注塑骨架1内镶嵌有钢丝骨架2，所述注塑骨架1的顶端设有异型铝管15，所述异型铝管15内设有支轴10，所述支轴10的一端设置在异型铝管15内、另一端设置在支轴衬套9内，所述支轴衬套9设置在支座8内，所述注塑骨架1包括挂钩轴4、弱化结构3、两个卡槽16、若干个超声波铆接柱7，所述挂钩轴4内嵌有所述钢丝骨架2、用于对抗气囊点爆冲击力对挂钩轴4的破坏力，所述弱化结构3设置在所述挂钩轴4旁边，所述弱化结构3用于吸收气囊点爆时产生的冲击力，弱化结构3在气囊点爆时与注塑骨架1断裂开来，所述注塑骨架1上的两个卡槽16与所述注塑镜框12上的两个卡勾17装配对应，所述注塑骨架1上的若干个超声波铆接柱7与所述注塑镜框12上的若干个超声波铆接孔18装配对应；所述钢丝骨架2设有U型折弯5，所述U型折弯5设置在所述弱化结构3下方，所述U型折弯5与所述注塑骨架1呈半包覆结构，U型折弯5的左半部分裸露在所述注塑骨架1外，用于吸收气囊点爆时产生的冲击力，在所述钢丝骨架2受力后所述U型折弯5的左半部分发生形变，所述U型折弯5的右半部分被所述注塑骨架1包覆，用于使所述钢丝骨架2在受力后仍然与注塑骨架1一体，防止钢丝骨架2从注塑骨架1内脱出而伤害到乘客。
所述钢丝骨架2为采用65Mn弹簧钢制成的钢丝骨架。
所述支轴10包括镶嵌在支轴10内的支轴芯轴19，所述支轴芯轴19端部装配有两个E型环11，所述支轴10上还设有一个支轴平台，支轴平台和设置在所述支轴衬套9上的支轴衬套平台过盈配合0.5-0.7mm。
所述若干个超声波铆接柱7与若干个超声波铆接孔18的连接方式均为超声波焊接，若干个超声波铆接柱7的数量为16-20个，若干个超声波铆接孔18的数量与若干个超声波铆接柱7的数量相同。
所述异型铝管15横截面的上部呈半圆形、下部呈矩形。所述镜面EPP发泡体13和背面EPP发泡体14的密度均为80kg/m3-100 kg/m3。所述支座8为采用铝合金制成的支座。
在制作本发明的注塑骨架1时，先将所述钢丝骨架2折弯成型，再将所述钢丝骨架2放置于注塑模具内部，然后经注塑形成注塑骨架1。
当安全气囊点爆时，所述镜面EPP发泡体13和背面EPP发泡体14吸收气囊点爆时产生的冲击力，所述支轴平台和支轴衬套平台过盈配合，可吸收1800N-2500N的冲击力，所述支座8采用铝合金材料制成，使得本发明在受到气囊冲击力时，支座8这个外露的零件不会因破损而对乘客的伤害，所述注塑骨架1的挂钩轴4受到爆破力的作用，挂钩轴4内镶嵌的钢丝骨架2提供支撑力以避免挂钩轴4断裂，所述注塑骨架1的弱化结构3受力与注塑骨架1断裂开来，所述钢丝骨架2的U型折弯5左半部分发生形变及位移，安全气囊点爆作用力被释放，所述钢丝骨架2被所述注塑骨架1包覆的区域提供保持力，保证钢丝骨架2仅发生位移而不会由注塑骨架1内脱出，避免对乘客的伤害。
本发明钢丝骨架2的U型折弯5左半部分未被所述注塑骨架1包覆，便于所述钢丝骨架2在受力后发生形变，可吸收气囊点爆时产生的冲击力；而所述钢丝骨架2被所述注塑骨架1包覆的区域使得钢丝骨架2在受力后仍然与注塑骨架1一体，不会发生钢丝骨架2从注塑骨架1内脱出而伤害乘客的安全隐患，同时改善了现有遮阳板不能抵抗气囊爆破力的缺陷。所述注塑骨架1的挂钩轴4内嵌有钢丝骨架2，用于对抗气囊点爆冲击力对挂钩轴4的破坏力。所述注塑骨架1设有弱化结构3，可在气囊点爆时与注塑骨架1断裂开来，用于吸收气囊点爆时产生的冲击力。所述支轴平台和支轴衬套平台过盈配合，可吸收1800N-2500N的冲击力，而现有的传统遮阳板仅能承受500N-600N的冲击力；所述支座8采用铝合金材料制成，确保本发明在受到气囊冲击力时，支座8这个外露的零件不会因破损而对乘客的伤害；所述镜面EPP发泡体13和背面EPP发泡体14均采用EPP发泡材料制成，可吸收气囊点爆时产生的冲击力。本发明可吸收气囊点爆时产生的冲击力，减小冲击力对遮阳板零部件造成的损坏，同时可避免对乘客造成伤害，与传统遮阳板相比，本发明的吸能效果提高了2-3倍，具有吸能效果好、成本低、加工方便、可靠性高的优点。

Claims (7)

1.一种可吸能的遮阳板总成，包括依次连接的镜面EPP发泡体、注塑镜框、注塑骨架、背面EPP发泡体，所述注塑骨架的顶端设有异型铝管，所述异型铝管内设有支轴，所述支轴的一端设置在异型铝管内、另一端设置在支轴衬套内，所述支轴衬套设置在支座内，其特征在于：所述遮阳板总成还包括镶嵌在所述注塑骨架内部的钢丝骨架；所述注塑骨架包括挂钩轴、弱化结构、两个卡槽、若干个超声波铆接柱，所述挂钩轴内嵌有所述钢丝骨架、用于对抗气囊点爆冲击力对挂钩轴的破坏力，所述弱化结构设置在所述挂钩轴旁边，所述弱化结构用于吸收气囊点爆时产生的冲击力，弱化结构在气囊点爆时与注塑骨架断裂开来，所述注塑骨架上的两个卡槽与所述注塑镜框上的两个卡勾装配对应，所述注塑骨架上的若干个超声波铆接柱与所述注塑镜框上的若干个超声波铆接孔装配对应；所述钢丝骨架设有U型折弯，所述U型折弯设置在所述弱化结构下方，所述U型折弯与所述注塑骨架呈半包覆结构，U型折弯的左半部分裸露在所述注塑骨架外，用于吸收气囊点爆时产生的冲击力，在所述钢丝骨架受力后所述U型折弯的左半部分发生形变，所述U型折弯的右半部分被所述注塑骨架包覆，用于使所述钢丝骨架在受力后仍然与注塑骨架一体，防止钢丝骨架从注塑骨架内脱出而伤害到乘客。
2.根据权利要求 1 所述的一种可吸能的遮阳板总成，其特征在于：所述钢丝骨架为采用65Mn弹簧钢制成的钢丝骨架。
3.根据权利要求 1 所述的一种可吸能的遮阳板总成，其特征在于：所述支轴包括镶嵌在支轴内的支轴芯轴，所述支轴芯轴端部装配有两个E型环，所述支轴上还设有一个支轴平台，支轴平台和设置在所述支轴衬套上的支轴衬套平台过盈配合0.5-0.7mm。
4.根据权利要求 1 所述的一种可吸能的遮阳板总成，其特征在于：所述若干个超声波铆接柱与若干个超声波铆接孔的连接方式均为超声波焊接，若干个超声波铆接柱的数量为16-20个，若干个超声波铆接孔的数量与若干个超声波铆接柱的数量相同。
5.根据权利要求 1 所述的一种可吸能的遮阳板总成，其特征在于：所述异型铝管横截面的上部呈半圆形、下部呈矩形。
6.根据权利要求 1 所述的一种可吸能的遮阳板总成，其特征在于：所述镜面EPP发泡体和背面EPP发泡体的密度均为80kg/m3-100 kg/m3。
7.根据权利要求 1 所述的一种可吸能的遮阳板总成，其特征在于：所述支座为采用铝合金制成的支座。
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