CN103967965B - 一种排气阀转接器 - Google Patents
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Abstract
一种排气阀转接器，其应用于离合器液压分离系统中。所述排气阀转接器包括壳体、放气阀体及至少一个螺栓接头。所述壳体具有第一壳体及与第一壳体垂直设置的第二壳体，所述放气阀体安装在第二壳体内，所述第一壳体的两端用以分别连接离合器液压分离系统的液压管路。所述至少一个螺栓接头包括插入所述第一壳体内部的本体部及部分暴露于第一壳体外部的头部。所述第一壳体设有防止所述头部转动的防转部，因此排气阀转接器在安装过程中不会发生转动现象。
Description
技术领域
本发明涉及汽车离合器液压分离系统，尤其涉及一种具有排气阀转接器的汽车离合器液压分离系统。
背景技术
汽车离合器液压分离系统主要由离合器踏板、主缸、副缸、中间的液压管路、阀体及减震阻尼单元组成。它的工作原理是主缸将从离合器踏板传来的踏板力，转变成为液压管路中的压强，并且传递到离合器副缸中，而副缸可以将这个压强转变成作用在离合器膜片弹簧上的作用力。汽车离合器液压分离系统的液压管路在注入液体后可能会仍然存在空气，这样离合器踏板被踏下去的时候会感觉到没有阻力，这将影响离合器的分离和后续的挂挡动作，因此需要在离合器液压分离系统中设置排气阀来实现排气。排气阀通常被设计为一种排气阀转接器而被安装在汽车离合器液压分离系统中。
图1和图2揭示了目前常用的一种排气阀转接器100’，其位于变速箱壳体内并且两端分别连接液压管路。排气阀转接器100’包括壳体1’、与壳体1’垂直设置的放气阀体3’及插入壳体1’内部的螺栓接头2’。壳体1’包括横向壳体12’及与横向壳体12’垂直设置的纵向壳体11’，螺栓接头2’插入横向壳体12’内部设置的第一腔体内，而放气阀体3’插入纵向壳体11’内设置的第二腔体内。放气阀体3’可以实现整个离合器液压分离系统的排气。
由于排气阀转接器100’的两端分别通过螺栓接头连接至液压管路，而螺栓接头2’与壳体1’的横向壳体12’之间仅仅是插接配合结构，因此，在螺栓接头2’与液压管路连接过程中，壳体1’会围绕螺栓接头2’转动并且有可能会导致泄漏事件发生。
因此，需要提供一种改进的排气阀转接器以解决上述问题。
发明内容
本发明解决的问题是提供一种具有防转功能的排气阀转接器。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种排气阀转接器，其应用于离合器液压分离系统中，所述排气阀转接器包括壳体、放气阀体及至少一个螺栓接头，所述壳体具有第一壳体及与第一壳体垂直设置的第二壳体，所述放气阀体安装在第二壳体内，所述第一壳体的两端用以分别连接离合器液压分离系统的液压管路，所述至少一个螺栓接头包括插入所述第一壳体内部的本体部及部分暴露于第一壳体外部的头部，所述第一壳体设有防止所述头部转动的防转部。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：所述防转部在排气阀转接器安装过程中可以防止排气阀转接器转动。
附图说明
图1是现有技术的排气阀转接器的立体图；
图2是图1所示的排气阀转接器的剖视图；
图3是本发明的排气阀转接器的立体图，其中螺栓接头没有安装；
图4是图3所示的排气阀转接器的剖视图；
图5是本发明的排气阀转接器的立体图，其中螺栓接头已经安装；
图6是图5所示的排气阀转接器的剖视图。
具体实施方式
由图3至图6所示，本发明的排气阀转接器100应用于离合器液压分离系统中，特别是汽车的离合器液压分离系统中。排气阀转接器100包括壳体1、放气阀体3及至少一个螺栓接头2。
壳体1由塑料材料制成，因此壳体1质量轻并且生产成本较低。壳体1具有第一壳体11及与第一壳体11垂直设置的第二壳体12，第一壳体11内部设有第一空腔110，第二壳体12内部同样设有第二空腔120，其中第一空腔110和第二空腔120相连通。第一壳体11的第一空腔110的两端用以分别连接离合器液压分离系统的液压管路，而第二壳体12的第二空腔120则用以收容放气阀体3。离合器液压分离系统的液压管路中残留的空气可以通过第一空腔110进入第二空腔120进而通过放气阀体3排出，因此排气阀转接器100的排气功能可以得到实现。
第一壳体11的第一空腔110的两端可以通过螺栓接头2分别连接离合器液压分离系统的液压管路，在本实施例中，仅揭示了单一的螺栓接头2连接至第一壳体11的第一空腔110的一端。螺栓接头2呈中空形状，因此液压管路内的油路可以正常通过该螺栓接头2进入随后的液压管路内。螺栓接头2包括插入第一壳体11的第一空腔110内部的本体部22及部分暴露于第一壳体11外部的头部21。头部21呈多边形形状，第一壳体11的一端设有与螺栓接头2的头部21配合的防转部111。防转部111可以在排气阀转接器100安装时与螺栓接头2的头部21干涉，从而避免了第二壳体12围绕第一壳体11发生转动。
在本实施例中，防转部111自第一壳体11的一端一体延伸形成，因此防转部111与第一壳体11可以通过注塑一体形成，这样便于制造并且有利于降低成本。当然，在其他实施例中，防转部111也可以与第一壳体11分离形成。防转部111的内部轮廓与螺栓接头2的头部21对应，因此能够限制相对转动。在优选的实施例中，头部21被设计为六边形形状，这样便于在安装时使用扳手等工具来固定螺栓接头2的头部21。
在本实施例中，防转部111包括相对设置的两部分，并且这两部分之间形成有缺口，因此，当螺栓接头2的主体部22插入第一壳体11的第一空腔110后，头部21将会被夹持在防转部111之间并且从所述缺口中部分突伸出来，这样便于在安装过程中固定螺栓接头2的头部21。
虽然本发明仅就某些示范性实施方式进行描述，这些描述应该仅作为示例而不构成限制。在所附权利要求书记载的范围内，在不脱离本发明精神和范围情况下，各种变化均是可能的。
Claims (7)
1.一种排气阀转接器，其应用于离合器液压分离系统中，所述排气阀转接器包括壳体、放气阀体及至少一个螺栓接头，所述壳体具有第一壳体及与第一壳体垂直设置的第二壳体，所述放气阀体安装在第二壳体内，所述第一壳体的两端用以分别连接离合器液压分离系统的液压管路，所述至少一个螺栓接头包括插入所述第一壳体内部的本体部及部分暴露于第一壳体外部的头部，其特征在于：第一壳体的一端设有与螺栓接头的头部配合的防转部，防转部在排气阀转接器的螺栓接头与液压管路安装时与螺栓接头的头部干涉，从而避免了第二壳体围绕第一壳体发生转动，且所述防转部包括相对设置的两部分，并且这两部分之间形成有缺口，当螺栓接头的本体部插入第一壳体的第一空腔后，头部将会被夹持在防转部之间并且从所述缺口中部分突伸出来。
2.如权利要求1所述的排气阀转接器，其特征在于：所述防转部自所述第一壳体一体延伸形成。
3.如权利要求1所述的排气阀转接器，其特征在于：所述头部呈多边形形状，所述防转部的内部轮廓与所述头部对应。
4.如权利要求3所述的排气阀转接器，其特征在于：所述头部呈六边形形状。
5.如权利要求1至4中任一项所述的排气阀转接器，其特征在于：所述第一壳体与所述第二壳体的内部相连通。
6.如权利要求5所述的排气阀转接器，其特征在于：所述第一壳体与第二壳体由塑料材料制成。
7.如权利要求5所述的排气阀转接器，其特征在于：所述螺栓接头呈中空形状。
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