CN111561596B - 离合用三通阀 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种离合用三通阀，包括阀体本体和排气组件，阀体本体内部贯设有油路通道，还设置有连通油路通道的排气通道，排气通道呈台阶设置，包括与油路通道相连通且孔径较小的连接通道段以及远离油路通道且孔径较大的安装通道段，连接通道段与安装通道段之间形成背离油路通道设置的第一台阶面，排气组件包括沿安装通道段的轴向密封活动安装于安装通道段的排气塞，排气塞具有与第一台阶面相对的排气面，排气塞内形成有连通至外界的排气气道，排气气道的进气口设于排气面，当排气塞朝向油路通道活动至排气面与第一台阶面抵接，以密闭进气口，排气塞远离油路通道活动至排气面与第一台阶面分离，以导通进气口，提高了三通阀的排气气道的密封性。

Description

离合用三通阀
技术领域
本发明涉及汽车离合系统技术领域，特别涉及一种离合用三通阀。
背景技术
离合系统每次拆装过程中，都需要排除离合系统中的空气，因此通常在离合系统中设置离合排气装置，常使用的离合排气装置为三通阀，三通阀包括进油口、出油口及排气口，排气口内设置有排气螺栓，排气螺栓内部形成有排气气道，考虑到离合系统在使用过程中，制动液由三通阀的进油口流向三通阀的出油口，同时制动液也会沿着排气螺栓的排气气道上升，此时三通阀依靠密封帽密封所述排气气道，如此设置当需要排气时，踩住离合踏板，打开密封帽，使得离合系统管路中的气体自所述排气气道中排出，但是在长时间的使用过程中，密封帽密封所述排气气道的性能降低，导致制动液从所述排气气道中泄漏，影响离合系统的使用。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种离合用三通阀，旨在提高所述三通阀的排气气道的密封性，避免长时间的使用导致所述离合用三通阀的排气气道的密封性降低，使得所述离合系统工作时，发生制动液泄露，影响离合系统的使用。
为实现上述目的，本发明提出的离合用三通阀，包括：
阀体本体，所述阀体本体内部贯设有油路通道，所述阀体本体内部还设置有连通所述油路通道的排气通道，所述排气通道呈台阶设置，包括与所述油路通道相连通且孔径较小的连接通道段以及远离所述油路通道且孔径较大的安装通道段，所述连接通道段与所述安装通道段之间形成背离所述油路通道设置的第一台阶面；以及，
排气组件，包括沿所述安装通道段的轴向密封活动安装于所述安装通道段的排气塞，所述排气塞具有与所述第一台阶面相对的排气面，所述排气塞内形成有用以连通至外界的排气气道，所述排气气道的进气口设于所述排气面；
其中，所述排气塞朝向所述油路通道活动至所述排气面与所述第一台阶面抵接，以密闭所述进气口；所述排气塞远离所述油路通道活动至所述排气面与所述第一台阶面分离，以导通所述进气口。
可选地，所述安装通道段的内壁面设置有内螺纹；
所述排气塞的外侧壁设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，所述排气塞螺纹安装于所述安装通道段内。
可选地，所述排气气道呈台阶设置，包括远离所述油路通道一侧且孔径较大的第一排气气道和靠近所述油路通道一侧且孔径较小的第二排气气道，所述第一排气气道内设有透气吸油件；
所述进气口形成于所述第二排气气道。
可选地，所述第一排气气道呈台阶设置以形成一朝向所述油路通道的第二台阶面；
所述透气吸油件可沿所述第一排气气道的轴向活动至与所述第二台阶面抵接，以压缩所述透气吸油件。
可选地，所述第一排气气道与所述第二排气通道之间形成背离所述油路通道设置的第三台阶面；
所述排气组件还包括：
通气塞，沿所述第一排气气道的轴向活动安装于所述第一排气气道内，且处于所述透气吸油件与所述第三台阶面之间，所述通气塞的端面贯设有通气孔，用以连通所述第一排气气道；以及，
复位弹性件，设于所述通气塞与所述第三台阶面之间，且所述复位弹性件的一端固定于所述通气塞，所述复位弹性件的另一端固定于所述第三台阶面。
可选地，所述通气孔设置有多个，多个所述通气孔沿所述通气塞的周向间隔布设。
可选地，所述透气吸油件为海绵块。
可选地，还包括防尘帽，所述防尘帽可拆卸安装于所述排气塞的排气通道的出气口。
可选地，所述防尘帽形成有安装槽，所述安装槽与所述排气塞的上端配合安装，且所述排气塞远离所述油路通道的一端与所述安装槽之间设置有卡装结构，所述卡装结构包括相互配合的卡凸和卡装槽，所述卡凸和所述卡装槽中，其中一者设于所述排气塞，另一者设于所述安装槽。
可选地，还包括连接件，所述连接件的一端设于所述防尘帽，另一端形成有安装孔，用以套设于所述排气塞上。
本发明提供的技术方案中，所述离合用三通阀包括阀体本体和排气组件，所述阀体本体内部贯设有油路通道，所述阀体本体内部还设置有连通所述油路通道的排气通道，所述排气通道呈台阶设置，包括与所述油路通道相连通且孔径较小的连接通道段以及远离所述油路通道且孔径较大的安装通道段，所述连接通道段与所述安装通道段之间形成背离所述油路通道设置的第一台阶面，所述排气组件包括沿所述安装通道段的轴向密封活动安装于所述安装通道段的排气塞，所述排气塞具有与所述第一台阶面相对的排气面，所述排气塞内形成有连通至外界的排气气道，所述排气气道的进气口设于所述排气面，因为所述排气塞的排气面相对所述第一台阶面设置，且所述排气气道的进气口设于所述排气面，当离合系统工作时，使所述排气塞朝向所述油路通道活动至所述排气面与所述第一台阶面抵接，从而使得所述排气气道的进气口被密封，提高了所述离合用三通阀的排气气道的密封性，避免制动液自所述排气气道泄漏。当要拆装所述离合系统时，所述离合系统需要排气，使所述排气塞远离所述油路通道活动至所述排气面与所述第一台阶面分离，以导通所述进气口，以将所述离合系统中的气体自所述离合用三通阀的排气气道排出，如此避免长时间的使用导致所述离合用三通阀的排气气道的密封性降低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的离合用三通阀的一实施例的结构示意图；
图2为图1中阀体本体的结构示意图；
图3为图1中离合用三通阀进行排气的结构示意图；
图4为图1中离合用三通阀的主视示意图；
图5为图1中离合用三通阀的俯视示意图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
100 离合用三通阀 211a 第一排气气道
1 阀体本体 211b 第二排气气道
11 油路通道 22 透气吸油件
12 排气通道 23 通气塞
121 连接通道段 231 通气孔
122 安装通道段 24 复位弹性件
2 排气组件 3 防尘帽
21 排气塞 4 连接件
211 排气气道 a 卡装结构
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
离合系统每次拆装过程中，都需要排除离合系统中的空气，因此通常在离合系统中设置离合排气装置，常使用的离合排气装置为三通阀，三通阀包括进油口、出油口及排气口，排气口内设置有排气螺栓，排气螺栓内部形成有排气气道，考虑到离合系统在使用过程中，制动液由三通阀的进油口流向三通阀的出油口，同时制动液也会沿着排气螺栓的排气气道上升，此时三通阀依靠密封帽密封所述排气气道，如此设置当需要排气时，踩住离合踏板，打开密封帽，使得离合系统管路中的气体自所述排气气道中排出，但是在长时间的使用过程中，密封帽密封所述排气气道的性能降低，导致制动液从所述排气气道中泄漏，影响离合系统的使用。
本发明提供一种离合用三通阀，其中，图1至图5为本发明提供的离合用三通阀的实施例的结构示意图。
请参阅图1至图3，所述离合用三通阀100包括阀体本体1和排气组件2，所述阀体本体1内部贯设有油路通道11，所述阀体本体1内部还设置有连通所述油路通道11的排气通道12，所述排气通道12呈台阶设置，包括与所述油路通道11相连通且孔径较小的连接通道段121以及远离所述油路通道11且孔径较大的安装通道段122，所述连接通道段121与所述安装通道段122之间形成背离所述油路通道设置的第一台阶面，所述排气组件2包括沿所述安装通道段122的轴向密封活动安装于所述安装通道段122的排气塞21，所述排气塞21具有与所述第一台阶面相对的排气面，所述排气塞21内形成有连通至外界的排气气道211，所述排气气道211的进气口设于所述排气面，其中，所述排气塞21朝向所述油路通道11活动至所述排气面与所述第一台阶面抵接，以密闭所述进气口，所述排气塞21远离所述油路通道11活动至所述排气面与所述第一台阶面分离，以导通所述进气口。
上述实现方式中，因为所述排气塞21的排气面相对所述第一台阶面设置，且所述排气气道211的进气口设于所述排气面，当离合系统工作时，使所述排气塞21朝向所述油路通道11活动至所述排气面与所述第一台阶面抵接，从而使得所述排气气道211的进气口被密封，提高了所述离合用三通阀100的排气气道211的密封性，避免制动液自所述排气气道211泄漏。当要拆装所述离合系统时，所述离合系统需要排气，使所述排气塞21远离所述油路通道11活动至所述排气面与所述第一台阶面分离，以导通所述进气口，以将所述离合系统中的气体自所述离合用三通阀的排气气道211排出，如此避免长时间的使用导致所述离合用三通阀的排气气道211的密封性降低。
具体地，为了实现所述排气塞21朝向或远离所述油路通道11活动，所述安装通道段122的内壁面设置有内螺纹，所述排气塞21的外侧壁设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，所述排气塞21螺纹安装于所述安装通道段122内，如此设置，转动所述排气塞21，使得所述排气塞21朝向或远离所述油路通道11活动，从而实现密闭所述进气口或导通所述进气口，操作简单，且密封效果好。
考虑到所述三通阀在进行排气时存在处于气态的制动液随待排气体一起自所述排气气道211中排出，参照图1，所述排气气道211呈台阶设置，包括远离所述油路通道11一侧且孔径较大的第一排气气道211a和靠近所述油路通道11一侧且孔径较小的第二排气气道211b，所述第一排气气道211a内设有透气吸油件22，所述进气口形成于所述第二排气气道211b，如此设置，实现了所述透气吸油件22的安装，且通过所述透气吸油件22吸收制动液且保证了待排气体的排出，使得所述离合用三通阀能够正常排气且避免处于制动液自所述排气气道211排出。
需要说明的是，所述透气吸油件22可供气体通过，且可吸收处于气态的制动液等液体，实现该功能的所述透气吸油件22可以为海绵块、棉布块等，本申请对此不做限定。
进一步地，所述第一排气气道211a呈台阶设置以形成一朝向所述油路通道11的第二台阶面，所述透气吸油件22可沿所述第一排气气道211a的轴向活动至与所述第二台阶面抵接，以压缩所述透气吸油件22，如此设置，可以将所述透气吸油件22中吸收的制动液挤压排出所述透气吸油件22，以恢复所述透气吸油件22的通气性能。
参照图1和图3，所述第一排气气道211a与所述第二排气通道12之间形成背离所述油路通道11设置的第三台阶面，所述排气组件2还包括通气塞23和复位弹性件24，所述通气塞23沿所述第一排气气道211a的轴向活动安装于所述第一排气气道211a内，且处于所述透气吸油件22与所述第三台阶面之间，所述通气塞23的端面贯设有通气孔231，用以连通所述第一排气气道211a，所述复位弹性件24设于所述通气塞23与所述第三台阶面之间，且所述复位弹性件24的一端固定于所述通气塞23，所述复位弹性件24的另一端固定于所述第三台阶面，如此设置，当所述通气塞23朝向所述第二台阶面运动时，所述通气塞23挤压所述透气吸油件22，将所述透气吸油件22内的液体排出，排出的液体经过所述通气孔231回流进入所述第一排气气道211a，且所述透气吸油件22的透气性恢复，所述通气塞23在所述复位弹性件24的弹性力的作用下复位，使得所述透气吸油件22恢复原状。
需要说明的是，所述透气吸油件22固定于所述通气塞23，如此设置，当所述透气吸油件22吸收了大量的制动液后，所述透气吸油件22密封了所述通气孔231，使得所述第一排气气道211a内的气压增大，以推动所述通气塞23朝向所述第二台阶面运动以挤压所述透气吸油件22，将所述透气吸油件22内的制动液排出，排出的制动液经过所述通气孔231回流进入所述第一排气气道211a，能实现了制动液的回收，且所述透气吸油件22的透气性恢复，所述第一排气气道211a内的气压减小，所述通气塞23在所述复位弹性件24的弹性力的作用下复位，使得所述透气吸油件22恢复原状。
参照图1，所述通气孔231设置有多个，多个所述通气孔231沿所述通气塞23的周向间隔布设，如此设置，能够快速的排气并且将自所述透气吸油件22中挤出的制动液快速回流入所述第一排气气道211a。
考虑到会有灰尘进入所述排气气道211，从而影响所述离合用三通阀100的使用，所述离合用三通阀100还包括防尘帽3，所述防尘帽3可拆卸安装于所述排气塞21的排气通道12的出气口，如此设置，当要排气时，将所述防尘帽3自所述排气通道12的出气口拆卸，即可实现排气，当排气结束后，将所述防尘帽3盖装于所述排气通道12的出气口，可防止灰尘自所述排气通道12的出气口进入所述排气气道211，且进一步密封所述排气通道12。
为了避免所述防尘帽3误开，参照图1，所述防尘帽3形成有安装槽，所述安装槽与所述排气塞21的上端配合安装，且所述排气塞21远离所述油路通道11的一端与所述安装槽之间设置有卡装结构a，所述卡装结构a包括相互配合的卡凸和卡装槽，所述卡凸和所述卡装槽中，其中一者设于所述排气塞21，另一者设于所述安装槽，如此设置，通过所述卡装槽与所述卡凸相配合，使得所述防尘帽3与所述排气塞21安装更牢固。
参照图4和图5，所述离合用三通阀100还包括连接件4，所述连接件4的一端设于所述防尘帽3，另一端形成有安装孔，通过所述安装孔将所述连接件4的另一端套装于所述排气塞21上，如此设置，避免所述防尘帽3丢失。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种离合用三通阀，其特征在于，包括：
阀体本体，所述阀体本体内部贯设有油路通道，所述阀体本体内部还设置有连通所述油路通道的排气通道，所述排气通道呈台阶设置，包括与所述油路通道相连通且孔径较小的连接通道段以及远离所述油路通道且孔径较大的安装通道段，所述连接通道段与所述安装通道段之间形成背离所述油路通道设置的第一台阶面；以及，
排气组件，包括沿所述安装通道段的轴向密封活动安装于所述安装通道段的排气塞，所述排气塞具有与所述第一台阶面相对的排气面，所述排气塞内形成有用以连通至外界的排气气道，所述排气气道的进气口设于所述排气面；
其中，所述排气塞朝向所述油路通道活动至所述排气面与所述第一台阶面抵接，以密闭所述进气口；所述排气塞远离所述油路通道活动至所述排气面与所述第一台阶面分离，以导通所述进气口；
其中，所述排气气道呈台阶设置，包括远离所述油路通道一侧且孔径较大的第一排气气道和靠近所述油路通道一侧且孔径较小的第二排气气道，所述第一排气气道内设有透气吸油件；
所述进气口形成于所述第二排气气道；
其中，所述第一排气气道呈台阶设置以形成一朝向所述油路通道的第二台阶面；
所述透气吸油件可沿所述第一排气气道的轴向活动至与所述第二台阶面抵接，以压缩所述透气吸油件。
2.如权利要求1所述的离合用三通阀，其特征在于，所述安装通道段的内壁面设置有内螺纹；
所述排气塞的外侧壁设置有与所述内螺纹相适配的外螺纹，所述排气塞螺纹安装于所述安装通道段内。
3.如权利要求1所述的离合用三通阀，其特征在于，所述第一排气气道与所述第二排气气道之间形成背离所述油路通道设置的第三台阶面；
所述排气组件还包括：
通气塞，沿所述第一排气气道的轴向活动安装于所述第一排气气道内，且处于所述透气吸油件与所述第三台阶面之间，所述通气塞的端面贯设有通气孔，用以连通所述第一排气气道；以及，
复位弹性件，设于所述通气塞与所述第三台阶面之间，且所述复位弹性件的一端固定于所述通气塞，所述复位弹性件的另一端固定于所述第三台阶面。
4.如权利要求3所述的离合用三通阀，其特征在于，所述通气孔设置有多个，多个所述通气孔沿所述通气塞的周向间隔布设。
5.如权利要求1所述的离合用三通阀，其特征在于，所述透气吸油件为海绵块。
6.如权利要求1所述的离合用三通阀，其特征在于，还包括防尘帽，所述防尘帽可拆卸安装于所述排气塞的排气通道的出气口。
7.如权利要求6所述的离合用三通阀，其特征在于，所述防尘帽形成有安装槽，所述安装槽与所述排气塞的上端配合安装，且所述排气塞远离所述油路通道的一端与所述安装槽之间设置有卡装结构，所述卡装结构包括相互配合的卡凸和卡装槽，所述卡凸和所述卡装槽中，其中一者设于所述排气塞，另一者设于所述安装槽。
8.如权利要求6所述的离合用三通阀，其特征在于，还包括连接件，所述连接件的一端设于所述防尘帽，另一端形成有安装孔，用以套设于所述排气塞上。
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