CN107053077B - 一种汽车曲轴上的油封压入装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车曲轴上的油封压入装置，包括曲轴，曲轴的一端成型有油封安装轴，油封安装轴的上端面上成型有中心孔，油封安装轴的上端面上抵靠有定位座，定位座的下端面成型有定位销，定位销插接在油封安装轴的中心孔内，定位座的上端面成型有竖直的D型螺柱，D型螺柱上插套有压入套，D型螺柱上螺接有压装螺母；油封安装轴的下端面抵靠有限位支架，限位支架的四角成型有竖直的螺杆，螺杆的顶端插接在顶板上，顶板的中心成型有D型孔，D型螺柱插接在顶板的D型孔内，D型螺柱上螺接有下限位螺母，下限位螺母抵靠在顶板上，螺杆上螺接有上限位螺母，上限位螺母抵靠在顶板上。本发明能方便快捷的将油封安装到曲轴的大端，能避免油封的损坏。
Description
技术领域：
本发明涉及新能源汽车的技术领域，更具体地说涉及一种汽车曲轴上的油封压入装置。
背景技术：
曲轴是醇类发动机中重要的组成部分，现有一些BT机型后油封镶嵌在飞轮壳与曲轴大端(即图1中的油封安装轴11)内，在安装与泄漏返修修时，如果没有合适的安装装置，只靠冲击力将油封敲入，油封经受单边的冲击力后，极易发生变形，伤及密封橡胶，致使油封损坏报废。
发明内容：
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种汽车曲轴上的油封压入装置，其能方便快捷的将油封安装到曲轴的大端，能避免油封的损坏。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种汽车曲轴上的油封压入装置，包括曲轴，曲轴的一端成型有油封安装轴，油封安装轴的上端面上成型有中心孔，油封安装轴的上端面上抵靠有圆锥形的定位座，定位座的下端面成型有锥形的定位销，定位销插接在油封安装轴的中心孔内，定位座的上端面成型有竖直的D型螺柱，D型螺柱上插套有帽盖状的压入套，压入套上端的D型螺柱上螺接有压装螺母，压装螺母抵靠在压入套的上端面；所述油封安装轴的下端面抵靠有“匚”字形的限位支架，限位支架的四角成型有竖直的螺杆，螺杆的顶端插接在顶板上，顶板的中心成型有D型孔，D型螺柱插接在顶板的D型孔内，D型螺柱上螺接有下限位螺母，下限位螺母抵靠在顶板的下端面，螺杆上螺接有上限位螺母，上限位螺母抵靠在顶板的上端面。
优选的，所述的D型螺柱上插套有压簧，压簧的两端分别压靠在定位座的上端面和压入套的内侧底面上。
优选的，所述定位座、定位销和油封安装轴的中心轴线位于同一竖直直线上，定位座的下端呈圆柱形，定位座下端的外壁直径等于曲轴上油封安装轴的直径。
优选的，所述压入套的中心成型有D型的插孔，D型螺柱插接在压入套的插孔内。
优选的，所述的顶板D型孔的两侧成型有槽口。
优选的，所述限位支架上相邻螺杆之间的间距大于压入套外壁的直径。
本发明的有益效果在于：其结构简单，为油封的安装设计了一种安装治具，能方便快捷的将油封安装到曲轴的大端，能避免油封的损坏。
附图说明：
图1为本发明立体的结构示意图；
图2为本发明半剖的结构示意图；
图3为本发明侧视的结构示意图。
图中：1、曲轴；11、油封安装轴；111、中心孔；2、定位座；21、定位销；22、D型螺柱；3、压入套；4、限位支架；41、螺杆；5、顶板；51、槽口；6、上限位螺母；7、下限位螺母；8、压装螺母；9、压簧。
具体实施方式：
实施例：见图1、2、3所示，一种汽车曲轴上的油封压入装置，包括曲轴1，曲轴1的一端成型有油封安装轴11，油封安装轴11的上端面上成型有中心孔111，油封安装轴11的上端面上抵靠有圆锥形的定位座2，定位座2的下端面成型有锥形的定位销21，定位销21插接在油封安装轴11的中心孔111内，定位座2的上端面成型有竖直的D型螺柱22，D型螺柱22上插套有帽盖状的压入套3，压入套3上端的D型螺柱22上螺接有压装螺母8，压装螺母8抵靠在压入套3的上端面；所述油封安装轴11的下端面抵靠有“匚”字形的限位支架4，限位支架4的四角成型有竖直的螺杆41，螺杆41的顶端插接在顶板5上，顶板5的中心成型有D型孔，D型螺柱22插接在顶板5的D型孔内，D型螺柱22上螺接有下限位螺母7，下限位螺母7抵靠在顶板5的下端面，螺杆41上螺接有上限位螺母6，上限位螺母6抵靠在顶板5的上端面。
所述的D型螺柱22上插套有压簧9，压簧9的两端分别压靠在定位座2的上端面和压入套3的内侧底面上。
所述定位座2、定位销21和油封安装轴11的中心轴线位于同一竖直直线上，定位座2的下端呈圆柱形，定位座2下端的外壁直径等于曲轴1上油封安装轴11的直径。
所述压入套3的中心成型有D型的插孔，D型螺柱22插接在压入套3的插孔内。
所述的顶板5上D型孔的两侧成型有槽口51。
所述限位支架4上相邻螺杆41之间的间距大于压入套3外壁的直径。
工作原理：本发明为汽车发动机曲轴上的油封压入装置，其安装时，将油封插套到定位座2上，再将定位座2插接到油封安装轴11上，然后在D型螺柱22插套上压簧9、压入套3，螺接上压装螺母8和下限位螺母7，然后在油封安装轴11上插接上限位支架4，在限位支架4的螺杆41上插接顶板5，并实现D型螺柱22插接到顶板5上，然后再在螺杆41上螺接上限位螺母6，上限位螺母6和下限位螺母7夹持顶板5，然后一手手扶限位支架4，另一手通过扳手转动压装螺母8，实现压入套3下移，将油封压装到油封安装轴11上。
所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。
Claims (4)
1.一种汽车曲轴上的油封压入装置，包括曲轴(1)，曲轴(1)的一端成型有油封安装轴(11)，油封安装轴(11)的上端面上成型有中心孔(111)，其特征在于：油封安装轴(11)的上端面上抵靠有圆锥形的定位座(2)，定位座(2)的下端面成型有锥形的定位销(21)，定位销(21)插接在油封安装轴(11)的中心孔(111)内，定位座(2)的上端面成型有竖直的D型螺柱(22)，D型螺柱(22)上插套有帽盖状的压入套(3)，压入套(3)上端的D型螺柱(22)上螺接有压装螺母(8)，压装螺母(8)抵靠在压入套(3)的上端面；所述油封安装轴(11)的下端面抵靠有“匚”字形的限位支架(4)，限位支架(4)的四角成型有竖直的螺杆(41)，螺杆(41)的顶端插接在顶板(5)上，顶板(5)的中心成型有D型孔，D型螺柱(22)插接在顶板(5)的D型孔内，D型螺柱(22)上螺接有下限位螺母(7)，下限位螺母(7)抵靠在顶板(5)的下端面，螺杆(41)上螺接有上限位螺母(6)，上限位螺母(6)抵靠在顶板(5)的上端面；
所述的顶板(5)D型孔的两侧成型有槽口(51)；
所述限位支架(4)上相邻螺杆(41)之间的间距大于压入套(3)外壁的直径。
2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴上的油封压入装置，其特征在于：所述的D型螺柱(22)上插套有压簧(9)，压簧(9)的两端分别压靠在定位座(2)的上端面和压入套(3)的内侧底面上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴上的油封压入装置，其特征在于：所述定位座(2)、定位销(21)和油封安装轴(11)的中心轴线位于同一竖直直线上，定位座(2)的下端呈圆柱形，定位座(2)下端的外壁直径等于曲轴(1)上油封安装轴(11)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴上的油封压入装置，其特征在于：所述压入套(3)的中心成型有D型的插孔，D型螺柱(22)插接在压入套(3)的插孔内。
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