CN213393188U - 一种提高转向器密封性的轴承螺塞 - Google Patents

Abstract

一种提高转向器密封性的轴承螺塞，包括壳体、设于壳体上端面的安装孔以及设于壳体内的输入轴，输入轴上端通过安装孔穿出至壳体外，安装孔下部设有套于输入轴外的轴承，安装孔中部设有内螺纹，安装孔通过内螺纹螺接有螺塞本体，安装孔上部内设有套于输入轴外的油封，所述螺塞本体外壁设有与内螺纹相匹配的外螺纹；所述螺塞本体上表面设有一内六角孔；所述螺塞本体下表面设有一与内六角孔同轴的通孔。本实用新型的提高转向器密封性的轴承螺塞能够有效去除凸出部，使油封能够完全嵌入至安装孔内对安装孔内壁与输入轴外壁之间的间隙进行密封，且能够有效避免轴承螺塞上移松动对油封上顶致使油封密封不稳的情况。

Description

一种提高转向器密封性的轴承螺塞

技术领域

本实用新型涉及一种轴承螺塞，特别是一种提高转向器密封性的轴承螺塞。

背景技术

汽车转向器的输入轴的轴承需要轴向限位固定，进行轴向限位固定时，轴承螺塞螺接于壳体上端的安装孔的内螺纹上，然后通过自身下表面将轴承紧压在其下方，传统轴承螺塞一般是下部外壁设有外螺纹，上部则是用于扳动的凸出部，凸出部为外六角结构，凸出部的存在易致使油封无法完全嵌合于安装孔上端孔口内，若是油封有部分凸出至安装孔外，则无法保证输入轴与安装孔内壁之间的密封性，泥水极易进入至安装孔内对轴承造成污染，影响轴承的正常使用，存在一定的安全隐患，且在汽车行驶过程中，则不会不可避免产生震动，在震动力的影响下，通过螺纹连接固定的轴承螺塞极易顺着内螺纹轨迹向上旋转松动，从而对油封上顶，导致油封密封时的稳定性无法得到保证。

发明内容

本实用新型要解决现有的技术问题是提供一种提高转向器密封性的轴承螺塞，它能够有效去除凸出部，使油封能够完全嵌入至安装孔内对安装孔内壁与输入轴外壁之间的间隙进行密封，且能够有效避免轴承螺塞上移松动对油封上顶致使油封密封不稳的情况。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种提高转向器密封性的轴承螺塞，包括壳体、设于壳体上端面的安装孔以及设于壳体内的输入轴，输入轴上端通过安装孔穿出至壳体外，安装孔下部设有套于输入轴外的轴承，安装孔中部设有内螺纹，安装孔通过内螺纹螺接有螺塞本体，安装孔上部内设有套于输入轴外的油封，其特征在于：所述螺塞本体外壁设有与内螺纹相匹配的外螺纹；所述螺塞本体上表面设有一内六角孔；所述螺塞本体下表面设有一与内六角孔同轴的通孔；所述通孔直径小于内六角孔直径，通孔与内六角孔之间形成一卡位台阶；所述螺塞本体上部外壁设有若干呈圆周均匀分布的横向卡孔；所述内六角孔内壁设有若干与横向卡孔相贯通的横向卡槽，横向卡槽直径大于横向卡孔直径；所述横向卡槽内设有与其相匹配的横向压头；所述横向压头外壁设有与横向卡孔相匹配的横向卡柱，所述横向卡柱外端向外穿出至横向卡孔外端孔口并挤压在内螺纹上；所述横向卡柱长度与横向压头厚度之和小于内六角孔孔壁与输入轴外壁之间的间距；所述螺塞本体上设有若干与横向卡柱相匹配的纵向限位结构；所述螺塞本体上端面与油封下端面之间具有移动间隙。

所述纵向限位结构包括若干设于螺塞本体上端面的纵向卡槽，纵向卡槽位置与横向卡孔位置相对应；所述纵向卡槽槽底中心设有一与横向卡孔相贯通的纵向卡孔，纵向卡孔与横向卡孔垂直交叉呈“十”字型；所述纵向卡槽直径大于纵向卡孔直径；所述纵向卡槽内设有与其相匹配的纵向压头；所述纵向压头下表面中心设有一与纵向卡孔相匹配的纵向卡柱；所述横向卡柱上设有一与纵向卡柱同轴的限位孔，纵向卡柱穿过限位孔；所述纵向卡槽与纵向压头之间为过盈配合。

所述纵向卡槽与纵向压头皆呈上宽下窄状，纵向卡槽槽壁与纵向压头外壁相贴合。

所述纵向压头上表面设有一凹槽；所述凹槽槽口设有一拉柄。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的提高转向器密封性的轴承螺塞不仅能够通过内六角孔替代外六角凸出部，有效减少轴承螺塞的高度，使油封能够完全嵌入至安装孔内对安装孔内壁与输入轴外壁之间的间隙进行密封，且可通过移动间隙以及横向卡柱外端的挤压，最大程度上避免螺塞本体松动上移导致油封位置不稳致使密封性不佳的情况，从而有效避免有泥水进入至安装孔内对轴承造成污染的情况。

附图说明

图1是本实用新型提高转向器密封性的轴承螺塞的结构示意图；

图2是本实用新型提高转向器密封性的轴承螺塞螺纹连接于壳体的安装孔内时的结构示意图；

图3是图2的A部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种提高转向器密封性的轴承螺塞，包括壳体1、设于壳体1上端面的安装孔2以及设于壳体1内的输入轴3，输入轴3上端通过安装孔2穿出至壳体1外，安装孔2下部设有套于输入轴3外的轴承4，安装孔2中部设有内螺纹5，安装孔2通过内螺纹5螺接有螺塞本体6，安装孔2上部内设有套于输入轴3外的油封7，所述螺塞本体6外壁设有与内螺纹5相匹配的外螺纹8；所述螺塞本体6上表面设有一内六角孔9；所述螺塞本体6下表面设有一与内六角孔9同轴的通孔10；所述通孔10直径小于内六角孔9直径，通孔10与内六角孔9之间形成一卡位台阶11；所述螺塞本体6上部外壁设有若干呈圆周均匀分布的横向卡孔12；所述内六角孔9内壁设有若干与横向卡孔12相贯通的横向卡槽13，横向卡槽13直径大于横向卡孔12直径；所述横向卡槽13内设有与其相匹配的横向压头14；所述横向压头14外壁设有与横向卡孔12相匹配的横向卡柱15，所述横向卡柱15外端向外穿出至横向卡孔12外端孔口并挤压在内螺纹5上；所述横向卡柱15长度与横向压头14厚度之和小于内六角孔9孔壁与输入轴3外壁之间的间距；所述螺塞本体6上设有若干与横向卡柱15相匹配的纵向限位结构；所述螺塞本体6上端面与油封7下端面之间具有移动间隙16。

所述纵向限位结构包括若干设于螺塞本体6上端面的纵向卡槽17，纵向卡槽17位置与横向卡孔12位置相对应；所述纵向卡槽17槽底中心设有一与横向卡孔12相贯通的纵向卡孔18，纵向卡孔18与横向卡孔12垂直交叉呈“十”字型；所述纵向卡槽17直径大于纵向卡孔18直径；所述纵向卡槽17内设有与其相匹配的纵向压头19；所述纵向压头19下表面中心设有一与纵向卡孔18相匹配的纵向卡柱20；所述横向卡柱15上设有一与纵向卡柱20同轴的限位孔21，纵向卡柱20穿过限位孔21；所述纵向卡槽17与纵向压头19之间为过盈配合。

所述纵向卡槽17与纵向压头19皆呈上宽下窄状，纵向卡槽17槽壁与纵向压头19外壁相贴合。

所述纵向压头19上表面设有一凹槽22；所述凹槽22槽口设有一拉柄23。

本实用新型的使用方法如下：

由于内六角孔9下沉于螺塞本体6上端面，因此并不会如同外六角凸出部一般增加螺塞本体本身的高度，能够将螺塞本体6的高度缩减至最小，从而使油封7能够完全嵌入至安装孔2上端孔口内，不会凸出至壳体1上表面上方，在油封7完全嵌入安装孔2上端孔口的情况下，能够有效保证安装孔2上端孔口内壁与输入轴3外壁之间的密封性，且螺塞本体6上端面与油封7下端面之间具有移动间隙16，移动间隙16的存在能够使油封7可进一步嵌入至安装孔2内，从而进一步提高油封7的密封性，且即使螺塞本体6受震动力影响向上旋转松动，移动间隙16的存在可使螺塞本体6向上移动一定行程，依旧无法触碰到油封7，保证油封7的稳定性，从而保证油封7的密封效果。

同时，即使移动间隙16不存在，横向卡柱15也能够通过自身的外端对内螺纹5的挤压实现螺塞本体6的卡死，不会出现上移松动的情况，最大程度上避免螺塞本体6上移松动将油封7上顶影响油封7的密封效果的情况，而纵向压头19与纵向卡槽17之间为过盈配合，能够有效保证纵向卡柱20的稳固性，由于纵向卡柱20穿过横向卡柱15上的限位孔21，因此在纵向卡柱20稳固的情况下，能够有效保证横向卡柱15的稳固性，最终有效保证横向卡柱15的外端能够紧密的挤压在内螺纹5上，最大程度上保证螺塞本体6的卡死，从而保证油封7将输入轴3外壁与安装孔2内壁之间的间隙密封时不会受到干扰，有效保证油封7的密封性以及提高油封7的密封性。

综上所述可知，本实用新型不仅能够通过内六角孔9替代外六角凸出部，有效减少轴承螺塞的高度，使油封7能够完全嵌入至安装孔2内对安装孔2内壁与输入轴3外壁之间的间隙进行密封，且可通过移动间隙16以及横向卡柱15外端的挤压，最大程度上避免螺塞本体6松动上移导致油封7位置不稳致使密封性不佳的情况，从而有效避免有泥水进入至安装孔2内对轴承4造成污染的情况。

纵向卡槽17与纵向压头19皆呈上宽下窄状，纵向卡槽17槽壁与纵向压头19外壁相贴合，这种结构不仅易将纵向压头19快速装配至纵向卡槽17内，且能够在外拉纵向压头19时，更易将纵向压头19从纵向卡槽17内拆卸出来，而拉柄23的存在则能够更易对纵向压头19进行施力，便于纵向压头19的拆卸，当纵向压头19拆卸出来后，纵向卡柱20便会随之被从纵向卡孔18内拉出，与此同时，纵向卡柱20离开横向卡柱15的限位孔21，横向卡柱15不再被纵向卡柱20限制，此时横向卡柱15便可在横向压头14的拉动下进入至内六角孔9孔壁与输入轴3外壁之间的空间内，由于横向卡柱15长度与横向压头14厚度之和小于内六角孔9孔壁与输入轴3外壁之间的间距，因此横向卡柱15能够轻松被取出以及再次被安装回去，利于横向卡柱15损坏后的更换工作。

Claims (4)

1.一种提高转向器密封性的轴承螺塞，包括壳体、设于壳体上端面的安装孔以及设于壳体内的输入轴，输入轴上端通过安装孔穿出至壳体外，安装孔下部设有套于输入轴外的轴承，安装孔中部设有内螺纹，安装孔通过内螺纹螺接有螺塞本体，安装孔上部内设有套于输入轴外的油封，其特征在于：所述螺塞本体外壁设有与内螺纹相匹配的外螺纹；所述螺塞本体上表面设有一内六角孔；所述螺塞本体下表面设有一与内六角孔同轴的通孔；所述通孔直径小于内六角孔直径，通孔与内六角孔之间形成一卡位台阶；所述螺塞本体上部外壁设有若干呈圆周均匀分布的横向卡孔；所述内六角孔内壁设有若干与横向卡孔相贯通的横向卡槽，横向卡槽直径大于横向卡孔直径；所述横向卡槽内设有与其相匹配的横向压头；所述横向压头外壁设有与横向卡孔相匹配的横向卡柱，所述横向卡柱外端向外穿出至横向卡孔外端孔口并挤压在内螺纹上；所述横向卡柱长度与横向压头厚度之和小于内六角孔孔壁与输入轴外壁之间的间距；所述螺塞本体上设有若干与横向卡柱相匹配的纵向限位结构；所述螺塞本体上端面与油封下端面之间具有移动间隙。

2.根据权利要求1所述的一种提高转向器密封性的轴承螺塞，其特征在于：所述纵向限位结构包括若干设于螺塞本体上端面的纵向卡槽，纵向卡槽位置与横向卡孔位置相对应；所述纵向卡槽槽底中心设有一与横向卡孔相贯通的纵向卡孔，纵向卡孔与横向卡孔垂直交叉呈“十”字型；所述纵向卡槽直径大于纵向卡孔直径；所述纵向卡槽内设有与其相匹配的纵向压头；所述纵向压头下表面中心设有一与纵向卡孔相匹配的纵向卡柱；所述横向卡柱上设有一与纵向卡柱同轴的限位孔，纵向卡柱穿过限位孔；所述纵向卡槽与纵向压头之间为过盈配合。

3.根据权利要求2所述的一种提高转向器密封性的轴承螺塞，其特征在于：所述纵向卡槽与纵向压头皆呈上宽下窄状，纵向卡槽槽壁与纵向压头外壁相贴合。

4.根据权利要求2所述的一种提高转向器密封性的轴承螺塞，其特征在于：所述纵向压头上表面设有一凹槽；所述凹槽槽口设有一拉柄。

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