CN207027349U - 一种汽车曲轴上的油封压入装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车曲轴上的油封压入装置,包括曲轴,曲轴的一端成型有油封安装轴,油封安装轴的上端面上成型有中心孔,油封安装轴的上端面上抵靠有定位座,定位座的下端面成型有定位销,定位销插接在油封安装轴的中心孔内,定位座的上端面成型有竖直的D型螺柱,D型螺柱上插套有压入套,D型螺柱上螺接有压装螺母;油封安装轴的下端面抵靠有限位支架,限位支架的四角成型有竖直的螺杆,螺杆的顶端插接在顶板上,顶板的中心成型有D型孔,D型螺柱插接在顶板的D型孔内,D型螺柱上螺接有下限位螺母,下限位螺母抵靠在顶板上,螺杆上螺接有上限位螺母,上限位螺母抵靠在顶板上。本实用新型能方便快捷的将油封安装到曲轴的大端,能避免油封的损坏。
Description
技术领域:
本实用新型涉及新能源汽车的技术领域,更具体地说涉及一种汽车曲轴上的油封压入装置。
背景技术:
曲轴是醇类发动机中重要的组成部分,现有一些BT机型后油封镶嵌在飞轮壳与曲轴大端(即图1中的油封安装轴11)内,在安装与泄漏返修修时,如果没有合适的安装装置,只靠冲击力将油封敲入,油封经受单边的冲击力后,极易发生变形,伤及密封橡胶,致使油封损坏报废。
实用新型内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,而提供了一种汽车曲轴上的油封压入装置,其能方便快捷的将油封安装到曲轴的大端,能避免油封的损坏。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种汽车曲轴上的油封压入装置,包括曲轴,曲轴的一端成型有油封安装轴,油封安装轴的上端面上成型有中心孔,油封安装轴的上端面上抵靠有圆锥形的定位座,定位座的下端面成型有锥形的定位销,定位销插接在油封安装轴的中心孔内,定位座的上端面成型有竖直的D型螺柱,D型螺柱上插套有帽盖状的压入套,压入套上端的D型螺柱上螺接有压装螺母,压装螺母抵靠在压入套的上端面;所述油封安装轴的下端面抵靠有“匚”字形的限位支架,限位支架的四角成型有竖直的螺杆,螺杆的顶端插接在顶板上,顶板的中心成型有D型孔,D型螺柱插接在顶板的D型孔内,D 型螺柱上螺接有下限位螺母,下限位螺母抵靠在顶板的下端面,螺杆上螺接有上限位螺母,上限位螺母抵靠在顶板的上端面。
优选的,所述的D型螺柱上插套有压簧,压簧的两端分别压靠在定位座的上端面和压入套的内侧底面上。
优选的,所述定位座、定位销和油封安装轴的中心轴线位于同一竖直直线上,定位座的下端呈圆柱形,定位座下端的外壁直径等于曲轴上油封安装轴的直径。
优选的,所述压入套的中心成型有D型的插孔,D型螺柱插接在压入套的插孔内。
优选的,所述的顶板D型孔的两侧成型有槽口。
优选的,所述限位支架上相邻螺杆之间的间距大于压入套外壁的直径。
本实用新型的有益效果在于:其结构简单,为油封的安装设计了一种安装治具,能方便快捷的将油封安装到曲轴的大端,能避免油封的损坏。
附图说明:
图1为本实用新型立体的结构示意图;
图2为本实用新型半剖的结构示意图;
图3为本实用新型侧视的结构示意图。
图中:1、曲轴;11、油封安装轴;111、中心孔;2、定位座;21、定位销;22、D型螺柱;3、压入套;4、限位支架;41、螺杆;5、顶板;51、槽口;6、上限位螺母;7、下限位螺母;8、压装螺母;9、压簧。
具体实施方式:
实施例:见图1、2、3所示,一种汽车曲轴上的油封压入装置,包括曲轴1,曲轴1的一端成型有油封安装轴11,油封安装轴11的上端面上成型有中心孔111,油封安装轴11的上端面上抵靠有圆锥形的定位座2,定位座2的下端面成型有锥形的定位销21,定位销21插接在油封安装轴11 的中心孔111内,定位座2的上端面成型有竖直的D型螺柱22,D型螺柱 22上插套有帽盖状的压入套3,压入套3上端的D型螺柱22上螺接有压装螺母8,压装螺母8抵靠在压入套3的上端面;所述油封安装轴11的下端面抵靠有“匚”字形的限位支架4,限位支架4的四角成型有竖直的螺杆 41,螺杆41的顶端插接在顶板5上,顶板5的中心成型有D型孔,D型螺柱22插接在顶板5的D型孔内,D型螺柱22上螺接有下限位螺母7,下限位螺母7抵靠在顶板5的下端面,螺杆41上螺接有上限位螺母6,上限位螺母6抵靠在顶板5的上端面。
所述的D型螺柱22上插套有压簧9,压簧9的两端分别压靠在定位座 2的上端面和压入套3的内侧底面上。
所述定位座2、定位销21和油封安装轴11的中心轴线位于同一竖直直线上,定位座2的下端呈圆柱形,定位座2下端的外壁直径等于曲轴1 上油封安装轴11的直径。
所述压入套3的中心成型有D型的插孔,D型螺柱22插接在压入套3 的插孔内。
所述的顶板5上D型孔的两侧成型有槽口51。
所述限位支架4上相邻螺杆41之间的间距大于压入套3外壁的直径。
工作原理:本实用新型为汽车发动机曲轴上的油封压入装置,其安装时,将油封插套到定位座2上,再将定位座2插接到油封安装轴11上,然后在D型螺柱22插套上压簧9、压入套3,螺接上压装螺母8和下限位螺母7,然后在油封安装轴11上插接上限位支架4,在限位支架4的螺杆41上插接顶板5,并实现D型螺柱22插接到顶板5上,然后再在螺杆41上螺接上限位螺母6,上限位螺母6和下限位螺母7夹持顶板5,然后一手手扶限位支架4,另一手通过扳手转动压装螺母8,实现压入套3下移,将油封压装到油封安装轴11 上。
所述实施例用以例示性说明本实用新型,而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对所述实施例进行修改,因此本实用新型的权利保护范围,应如本实用新型的权利要求所列。
Claims (6)
1.一种汽车曲轴上的油封压入装置,包括曲轴(1),曲轴(1)的一端成型有油封安装轴(11),油封安装轴(11)的上端面上成型有中心孔(111),其特征在于:油封安装轴(11)的上端面上抵靠有圆锥形的定位座(2),定位座(2)的下端面成型有锥形的定位销(21),定位销(21)插接在油封安装轴(11)的中心孔(111)内,定位座(2)的上端面成型有竖直的D型螺柱(22),D型螺柱(22)上插套有帽盖状的压入套(3),压入套(3)上端的D型螺柱(22)上螺接有压装螺母(8),压装螺母(8)抵靠在压入套(3)的上端面;所述油封安装轴(11)的下端面抵靠有“匚”字形的限位支架(4),限位支架(4)的四角成型有竖直的螺杆(41),螺杆(41)的顶端插接在顶板(5)上,顶板(5)的中心成型有D型孔,D型螺柱(22)插接在顶板(5)的D型孔内,D型螺柱(22)上螺接有下限位螺母(7),下限位螺母(7)抵靠在顶板(5)的下端面,螺杆(41)上螺接有上限位螺母(6),上限位螺母(6)抵靠在顶板(5)的上端面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴上的油封压入装置,其特征在于:所述的D型螺柱(22)上插套有压簧(9),压簧(9)的两端分别压靠在定位座(2)的上端面和压入套(3)的内侧底面上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴上的油封压入装置,其特征在于:所述定位座(2)、定位销(21)和油封安装轴(11)的中心轴线位于同一竖直直线上,定位座(2)的下端呈圆柱形,定位座(2)下端的外壁直径等于曲轴(1)上油封安装轴(11)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴上的油封压入装置,其特征在于:所述压入套(3)的中心成型有D型的插孔,D型螺柱(22)插接在压入套(3)的插孔内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴上的油封压入装置,其特征在于:所述的顶板(5)D型孔的两侧成型有槽口(51)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴上的油封压入装置,其特征在于:所述限位支架(4)上相邻螺杆(41)之间的间距大于压入套(3)外壁的直径。
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CN201720547956.2U CN207027349U (zh) | 2017-05-17 | 2017-05-17 | 一种汽车曲轴上的油封压入装置 |
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CN107053077A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-08-18 | 东莞市联洲知识产权运营管理有限公司 | 一种汽车曲轴上的油封压入装置 |
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