CN206952874U - 一种汽车发动机维修工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机维修工具，包括螺纹安装口和螺纹安装孔，所述水平支架顶部左右两侧均开设有锁紧口，且水平支架顶部中心位置开设有螺纹孔，所述水平支架顶部中心位置螺纹孔处上方设有平面轴承，且水平支架顶部中心位置螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶部螺纹连接有手柄，所述左支撑杆外壁所开设的压杆孔内设有压杆A，所述右支撑杆外壁所开设的压杆孔内设有压杆B。该汽车发动机维修工具适用于对汽车发动机缸套的拆卸安装维修使用，在现有缸套拔出器的基础上增加缸套压盘，使得该缸套拔出器增添缸套压入安装功能，且通过压杆A与压杆B的同时按压，使得在缸套压入时，缸套的表面不会受到损伤，保证缸套的使用质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修工具技术领域，具体为一种汽车发动机维修工具。
背景技术
柴油、汽油发动机正常工作时，活塞在汽缸套内往复运动带动连杆曲轴往外输送动力，发动机在正常工作一段时间后，汽缸套会产生一定的磨损或损坏从而影响发动机的正常工作。在更换新零件或维修时需将旧零件拆下，现有的拆卸技术是用锤子和钢杆将汽缸套从汽缸中击出，这样容易损坏汽缸体等零件，且费时费力。
为了解决上述问题，市场上推行一种缸套拔出器，但该现有市场推行的缸套拔出器的只有拔出功能，功能较为单一，不能满足人们的使用需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机维修工具，以解决上述背景技术中提出的现有市场推行的缸套拔出器的只有拔出功能，功能较为单一，不能满足人们的使用需求的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机维修工具，包括水平支架、螺杆、手柄、平面轴承、锁紧螺母、右支撑杆、左支撑杆、缸套拔盘、压杆A、压杆B、缸套压盘、压杆孔、锁紧口、凸块、螺纹安装口和螺纹安装孔，所述水平支架顶部左右两侧均开设有锁紧口，且水平支架顶部中心位置开设有螺纹孔，所述水平支架顶部中心位置螺纹孔处上方设有平面轴承，且水平支架顶部中心位置螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶部螺纹连接有手柄，所述水平支架顶部左右两侧的锁紧口内分别设有左支撑杆和右支撑杆，且左支撑杆和右支撑杆与水平支架顶部左右两侧的锁紧口处均通过锁紧螺母固定连接，所述螺杆底部活动连接缸套拔盘，所述水平支架底部中心位置外围开设有螺纹安装孔，所述缸套压盘顶部设有凸块，且缸套压盘顶部中心位置设有螺纹安装口，所述缸套压盘与水平支架之间通过螺纹安装口与螺纹安装孔配合相固定连接，所述左支撑杆外壁所开设的压杆孔内设有压杆A，所述右支撑杆外壁所开设的压杆孔内设有压杆B。
优选的，所述左支撑杆前侧外壁开设有六处压杆孔，且该六处压杆孔的深度为左支撑杆直径的二分之一。
优选的，所述右支撑杆后侧外壁开设有六处压杆孔，且该六处压杆孔的深度为右支撑杆直径的二分之一。
优选的，所述缸套压盘顶部共设置有四处凸块，且该四块凸块呈环形阵列状排列。
优选的，所述压杆A与压杆B在插入右支撑杆和左支撑杆外壁所开设的压杆孔时，所述压杆A与压杆B与缸套压盘顶部所设置的凸块位置相对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车发动机维修工具适用于对汽车发动机缸套的拆卸安装维修使用，在现有缸套拔出器的基础上增加缸套压盘，使得该缸套拔出器增添缸套压入安装功能，且通过压杆A与压杆B的同时按压，使得在缸套压入时，缸套的表面不会受到损伤，保证缸套的使用质量。
附图说明
图1为本实用新型轴视结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型后视轴视结构示意图；
图4为本实用新型缸套压盘结构示意图；
图5为本实用新型水平支架局部剖视结构示意图。
图中：1、水平支架，2、螺杆，3、手柄，4、平面轴承，5、锁紧螺母，6、右支撑杆，7、左支撑杆，8、缸套拔盘，9、压杆A，10、压杆B，11、缸套压盘，12、压杆孔，13、锁紧口，14、凸块，15、螺纹安装口，16、螺纹安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机维修工具，包括水平支架1、螺杆2、手柄3、平面轴承4、锁紧螺母5、右支撑杆6、左支撑杆7、缸套拔盘8、压杆A9、压杆B10、缸套压盘11、压杆孔12、锁紧口13、凸块14、螺纹安装口15和螺纹安装孔16，水平支架1顶部左右两侧均开设有锁紧口13，且水平支架1顶部中心位置开设有螺纹孔，水平支架1顶部中心位置螺纹孔处上方设有平面轴承4，且水平支架1顶部中心位置螺纹孔内螺纹连接有螺杆2，螺杆2顶部螺纹连接有手柄3，水平支架1顶部左右两侧的锁紧口13 内分别设有左支撑杆7和右支撑杆6，且左支撑杆7和右支撑杆6与水平支架1 顶部左右两侧的锁紧口13处均通过锁紧螺母5固定连接，螺杆2底部活动连接缸套拔盘8，水平支架1底部中心位置外围开设有螺纹安装孔16，缸套压盘11 顶部设有凸块14，且缸套压盘11顶部中心位置设有螺纹安装口15，缸套压盘 11与水平支架1之间通过螺纹安装口15与螺纹安装孔16配合相固定连接，左支撑杆7外壁所开设的压杆孔12内设有压杆A9，右支撑杆6外壁所开设的压杆孔12内设有压杆B10。
上述实施例中，具体的，左支撑杆7前侧外壁开设有六处压杆孔12，且该六处压杆孔12的深度为左支撑杆7直径的二分之一，保证压杆A9插入压杆孔 12内时与缸套压盘11顶部所设置的凸块14位置相对应；
上述实施例中，具体的，右支撑杆6后侧外壁开设有六处压杆孔12，且该六处压杆孔12的深度为右支撑杆6直径的二分之一，保证压杆B10插入压杆孔 12内时与缸套压盘11顶部所设置的凸块14位置相对应；
上述实施例中，具体的，缸套压盘11顶部共设置有四处凸块14，且该四块凸块14呈环形阵列状排列，通过压杆A9和压杆B10在压盘11的凸块14上同时用力，将缸套均匀的压入汽缸内；
上述实施例中，具体的，压杆A9与压杆B10在插入右支撑杆6和左支撑杆 7外壁所开设的压杆孔12时，压杆A9与压杆B10与缸套压盘11顶部所设置的凸块14位置相对应，通过压杆A9和压杆B10在压盘11的凸块14上同时用力，将缸套均匀的压入汽缸内。
工作原理：在使用该汽车发动机维修工具时，首先需对整个汽车发动机维修工具有一个结构上的了解，在对缸套进行拔出操作时，将右支撑杆6和左支撑杆7分别拧入缸盖对角螺纹孔内，将水平支架1放置在右支撑杆6和左支撑杆7之间，并通过锁紧螺母5相固定，将螺杆2底部的缸套拔盘8卡在缸套内边，通过转动螺杆2至缸套拔盘8不受力不晃动双手顺时间方向旋转螺杆2直至将缸套整体拔出；在对缸套压入安装操作时，将缸套压盘11压在缸套上，且压杆A9和压杆B10分别插入右支撑杆6和左支撑杆7外壁所开设的压杆孔12 中，通过压杆A9和压杆B10在压盘11的凸块14上同时用力，将缸套均匀的压入汽缸内，且右支撑杆6和左支撑杆7外壁均分别开设有六处压杆孔12，通过不断的调整压杆A9和压杆B10的插入位置，直至将缸套压入汽缸内，且通过压杆A9和压杆B10在压盘11的凸块14上同时用力，将缸套均匀的压入汽缸内，有效的避免传统缸套压入装置在压入缸套时因一方向用力易造成缸套表面划伤的现象。
综上所述，以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车发动机维修工具，包括水平支架(1)、螺杆(2)、手柄(3)、平面轴承(4)、锁紧螺母(5)、右支撑杆(6)、左支撑杆(7)、缸套拔盘(8)、压杆A(9)、压杆B(10)、缸套压盘(11)、压杆孔(12)、锁紧口(13)、凸块(14)、螺纹安装口(15)和螺纹安装孔(16)，其特征在于：所述水平支架(1)顶部左右两侧均开设有锁紧口(13)，且水平支架(1)顶部中心位置开设有螺纹孔，所述水平支架(1)顶部中心位置螺纹孔处上方设有平面轴承(4)，且水平支架(1)顶部中心位置螺纹孔内螺纹连接有螺杆(2)，所述螺杆(2)顶部螺纹连接有手柄(3)，所述水平支架(1)顶部左右两侧的锁紧口(13)内分别设有左支撑杆(7)和右支撑杆(6)，且左支撑杆(7)和右支撑杆(6)与水平支架(1)顶部左右两侧的锁紧口(13)处均通过锁紧螺母(5)固定连接，所述螺杆(2)底部活动连接缸套拔盘(8)，所述水平支架(1)底部中心位置外围开设有螺纹安装孔(16)，所述缸套压盘(11)顶部设有凸块(14)，且缸套压盘(11)顶部中心位置设有螺纹安装口(15)，所述缸套压盘(11)与水平支架(1)之间通过螺纹安装口(15)与螺纹安装孔(16)配合相固定连接，所述左支撑杆(7)外壁所开设的压杆孔(12)内设有压杆A(9)，所述右支撑杆(6)外壁所开设的压杆孔(12)内设有压杆B(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修工具，其特征在于：所述左支撑杆(7)前侧外壁开设有六处压杆孔(12)，且该六处压杆孔(12)的深度为左支撑杆(7)直径的二分之一。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修工具，其特征在于：所述右支撑杆(6)后侧外壁开设有六处压杆孔(12)，且该六处压杆孔(12)的深度为右支撑杆(6)直径的二分之一。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修工具，其特征在于：所述缸套压盘(11)顶部共设置有四处凸块(14)，且该四块凸块(14)呈环形阵列状排列。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机维修工具，其特征在于：所述压杆A(9)与压杆B(10)在插入右支撑杆(6)和左支撑杆(7)外壁所开设的压杆孔(12)时，所述压杆A(9)与压杆B(10)与缸套压盘(11)顶部所设置的凸块(14)位置相对应。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109605274A (zh) * | 2019-01-22 | 2019-04-12 | 焦作大学 | 发动机气缸套拆装装置 |
| CN115446775A (zh) * | 2022-11-09 | 2022-12-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种气缸套取出装置 |
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2017
- 2017-04-07 CN CN201720356661.7U patent/CN206952874U/zh not_active Expired - Fee Related
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