CN201659539U - 发动机汽缸套压具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种安装发动机汽缸套的压装工具,该压具,包括螺栓、手杆、圆盘压块、支承板和顶丝杆,所述支承板的中部设有一个与顶丝杆配合使用的内螺纹、两端各设有一个通孔,两通孔的孔距与汽缸体上的螺孔距离相对应,所述螺栓能穿过通孔旋合在汽缸体的螺孔内,所述顶丝杆直径较大的上端径向设有通孔、通孔内设有手杆,顶丝杆的下端为锥面与圆盘压块的中心相吻合,本实用新型具有结构简单,使用方便等特点,既能减轻员工的劳动强度,又能可靠地保证汽缸套的安装质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安装发动机汽缸套的压装工具。
背景技术
目前,将发动机汽缸套压装到汽缸体内通常采用敲击的方法,操作费力,安装效果不好,压入质量不易保证。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种发动机汽缸套压具,它能可靠地保证汽缸套的安装质量。
本实用新型的目的是这样实现的:该压具,包括螺栓、手杆、圆盘压块、支承板和顶丝杆,所述支承板的中部设有一个与顶丝杆配合使用的内螺纹、两端各设有一个通孔,两通孔的孔距与汽缸体上的螺孔的孔距相对应,所述螺栓能穿过通孔旋合在汽缸体的螺孔内,所述顶丝杆直径较大的上端径向设有通孔、通孔内设有手杆,顶丝杆的下端为锥面与圆盘压块的中心相吻合。
本实用新型具有结构简单,使用方便等特点,既能减轻员工的劳动强度,又能可靠地保证汽缸套的安装质量。
附图说明
附图是本实用新型使用状态示意图。
具体实施方式
对照附图可知,本实用新型,包括螺栓1、手杆2、圆盘压块3、支承板4和顶丝杆5,所述支承板4的中部设有一个与顶丝杆5配合使用的内螺纹6、两端各设有一个通孔7,两个通孔7的孔距与汽缸体8上的螺孔9的孔距相对应,所述螺栓1能穿过通孔7旋合在螺孔9内,所述顶丝杆5直径较大的上端径向设有通孔10、通孔10内设有手杆2,顶丝杆5的下端为锥面与圆盘压块3的中心相吻合。
本实用新型在使用过程中,先用手将汽缸套11压入汽缸体8少许并找正,将圆盘压块3放在汽缸套11上,再将手杆2、支承板4和顶丝杆5的组合使顶丝杆5的下端锥面放在圆盘压块3的中心上,一只手握住顶丝杆5的上端,另一只手把螺栓1穿入通孔7拧在汽缸体8的螺孔9内,此时用手顺时针转动手杆2,顶丝杆5便下行,通过圆盘压块3将汽缸套11压入汽缸体8内。
Claims (3)
1.一种发动机汽缸套压具,包括螺栓(1)、手杆(2)、圆盘压块(3)、支承板(4)和顶丝杆(5),其特征是:所述支承板(4)的中部设有一个与顶丝杆(5)配合使用的内螺纹(6)、两端各设有一个通孔(7);所述顶丝杆(5)直径较大的上端径向设有通孔(10)、通孔(10)内设有手杆(2),顶丝杆(5)的下端为锥面与圆盘压块(3)的中心相吻合。
2.根据权利要求1所述的发动机汽缸套压具,其特征是通孔(7)的孔距与汽缸体(8)上的螺孔(9)的孔距相对应。
3.根据权利要求1所述的发动机汽缸套压具,其特征是螺栓(1)能穿过通孔(7)旋合在汽缸体(8)的螺孔(9)内。
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2010
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101201 Termination date: 20130120 |