CN109605274A - 发动机气缸套拆装装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于发动机维修装配设备技术领域，公开了一种发动机气缸套拆卸装置，包括支架、螺纹杆、压台、固定装置和驱动扳手，支架包括横梁和支撑杆，支撑杆的上端可拆卸地垂直固定于横梁两端，支撑杆的下端设有支架固定组件，横梁上设有条形通孔，通孔竖直设置且沿横梁的长度方向延伸，螺纹杆的中部设置有第一螺纹，其穿过所述通孔且通过固定装置固定在横梁上，驱动扳手设置在螺纹杆的上端，压台包括压板和设于压板上、下的定位凸块，压台的长度大于气缸套的直径，宽度小于气缸套的直径，压台转动连接在螺纹杆的下端，使压台可在气缸套内移动。该装置可不用频繁的拆装压台和支架，方便地实现多个气缸套的安装和拆卸，实用性较强。

Description

发动机气缸套拆装装置

技术领域

本发明属于发动机维修装配设备技术领域，具体涉及一种发动机气缸套拆卸装置。

背景技术

在汽车发动机维修过程中，经常需要安装和拆卸发动机的气缸套。最初将气缸套装入发动机机体上的方式为，通过一人手持气缸套使其与发动机机体上的气缸套安装孔对齐，一人用铜板垫在气缸套的外端部，第三人用铁榔头敲击铜板使气缸套插入到气缸套安装孔内；将气缸套从气缸套安装孔内取出的方法为，将发动机机体倒置在设有通孔的工作台上，使气缸套对齐工作台上的通孔，然后一人扶住发动机机体，以防发动机机体在工作台上移动，一人用铜棒对齐气缸套的端部，第三人用铁榔头敲击铜棒，将气缸套从气缸套安装孔内取出。以上述敲击的方式拆装气缸套，不仅费力，存在安全隐患，而且拆装效率低，同时可能由于气缸套同发动机机体上气缸套安装孔对不齐，倾斜进入时导致气缸套损坏。

针对上述问题设置的汽车发动机气缸套的拆装工具，一般由螺杆、挡块、支撑件等组成，挡块的中心设置有螺纹孔，螺杆的下端与螺纹孔匹配连接。气缸套拆卸时，将挡块放置在气缸套的底部，螺杆穿过气缸套，螺杆上端穿过支撑件，支撑件安装在气缸盖连接螺纹孔中，通过气缸盖连接螺纹孔将支撑件固定，然后通过扳手扭动螺杆，螺杆提供一个向上的力，带动挡块，从而拆除气缸套。气缸套安装时，将挡块放置在气缸套的上部，其它与气缸套拆卸一样，从而将气缸套压入气缸中。

上述拆装工具在使用过程中，气缸套的拆卸和安装，需要将挡块从螺杆上拆卸下来，安装到待拆气缸套的下方，对气缸套实施拆卸，当安装气缸套时，挡块需要位于气缸套上方进行施压，因此，在气缸套安装和拆卸过程中，挡块需要不停的转换安装位置，操作较为麻烦。另外，当多个气缸套同时拆装的时候，需要不断的移动支撑件的固定位置，操作繁琐。

发明内容

针对上述情况，本发明的目的是提供一种发动机气缸套拆卸装置。通过合理的结构设置，可方便的实现气缸套的拆卸和安装。

本发明提供了一种发动机气缸套拆卸装置，包括支架、螺纹杆、压台、固定装置和驱动扳手，所述支架包括横梁和支撑杆，支撑杆的上端可拆卸地垂直固定于横梁两端，支撑杆的下端设有支架固定组件，所述横梁上设有条形通孔，所述通孔竖直设置且沿横梁的长度方向延伸，所述螺纹杆的中部设置有第一螺纹，其穿过所述通孔且通过固定装置固定在横梁上，所述驱动扳手设置在螺纹杆的上端，所述压台包括压板和设于压板上、下的定位凸块，所述压台的长度大于气缸套的直径，宽度小于气缸套的直径，所述压台转动连接在螺纹杆的下端，使压台可在气缸套内移动。

本发明中，支撑杆可采用常规的可拆卸方式固定于横梁上，例如，螺纹连接，螺纹螺母固定等。

优选地，所述支架固定组件包括与支撑杆一体成型水平固定座，固定座上设有螺纹孔，螺纹孔内穿设有螺栓，螺栓的长度大于固定座的高度。该螺栓与缸体上固定支架的螺纹孔相匹配。

本发明中，所述固定装置起到将螺纹杆固定在支架上的作用，同时与横梁上的通孔配合，可将螺纹杆在支架上的固定位置移动，实现在不变换支架的固定位置的时候，可同时进行多个气缸套的安装与拆卸。优选地，所述固定装置包括中心处设有与螺纹杆相匹配螺纹孔的上、下夹块，上、下夹块分别位于横梁的上方和下方，且上、下夹块通过螺栓可拆卸连接。

根据本发明，所述驱动扳手可转动螺纹杆，使压台上下移动，对气缸套施力。优选地，所述螺纹杆的上端为六棱柱端部，驱动扳手上设有与所述六棱柱端部相匹配的孔，驱动扳手套设于螺纹杆的上端。该种设置方便螺纹杆的拆卸。

本发明中，压台在螺纹杆的下端转动，压台倾斜时，可由气缸套的上方移至气缸套的下方。压台中的压板是为了向下压或向上拉气缸套，其水平放置时，长度大于气缸套，无法由气缸套的内部穿过，定位凸块与气缸套的内径相配合，可使压台无论上面施力还是下面施力，均定位准确。优选地，所述压台可由以下方式得到：压板与定位凸块为同轴设置的圆柱体，在轴的两侧对称切削两块，且定位凸块也有缺损。

优选地，所述压板与定位凸块一体成型，所述压台上方设有连接块，连接块的中部开设有条形槽，条形槽与压台的长度方向平行，所述条形槽两侧的连接块上设有轴销孔。

进一步优选地，所述螺纹杆的下端设有压台连接头，所述压台连接头包括转动头部、水平台和压紧台，所述转动头部位于螺纹杆的端部，其上设有轴销孔，所述水平台位于转动头部上方，水平台的形状与条形槽相匹配，且水平台的上表面与连接块的上表面在同一水平面上，水平台上方的螺纹杆上设有第二螺纹，第二螺纹处套设有压紧台，所述压紧台的底面可与水平台和连接块相接触。水平台的形状与条形槽相匹配是指水平台可嵌入条形槽内。

本发明通过在螺纹杆与压台上设置转动连接，并结合压台的长宽设置，实现压台在气缸套内的上下移动，气缸套的拆卸和安装过程，无需将压台进行拆卸，同时在螺纹杆上设置压紧台，结合水平台的设置可使压台能够方便的固定在水平位置，更好的向下施力。

本发明中还包括能够使该发动机气缸套拆卸装置正常使用的其它组件，均属于本领域的常规选择。另外，本发明中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规手段。

本发明的发动机气缸套拆卸装置的工作原理：拆装气缸套前，先将支架组装好并固定在缸体上，压台通过螺纹杆上的固定装置固定在支架上的合适位置，拆卸气缸套时，压紧台处于松弛状态，压台可转动使之倾斜，由气缸套的上方伸至气缸套下方，待压台回正，卡住气缸套的底部，转动驱动扳手，使压台带动气缸套向上移动，将气缸套由缸体内拔出，需要拔相邻位置的气缸套时，可将固定装置移动到横梁上的合适位置，重复上述步骤；安装气缸套时，将压紧台压紧在水平台及连接块上，使压台保持水平，转动驱动扳手，通过压台施压，将气缸套压制缸体内，同样也可变换位置对其它的气缸套进行安装。

本发明通过对压台、支架等组件的结构进行了设计，可不用频繁的拆装压台和支架，方便的实现多个气缸套的安装和拆卸，实用性较强。

附图说明

图1为实施例的发动机气缸套拆卸装置的结构示意图。

图2为图1中横梁及固定装置的俯视图。

图3为图1中螺纹杆的结构示意图。

图4为图1中压台的俯视图。

图5为图1中螺纹杆及压台的左侧视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例

如图1-5所示，一种发动机气缸套拆卸装置，包括支架、螺纹杆1、压台2、固定装置3和驱动扳手4，所述支架包括横梁5和支撑杆6，支撑杆6的上端可拆卸地垂直固定于横梁5两端，支撑杆6的下端设有支架固定组件，所述横梁5上设有条形通孔7，所述通孔7竖直设置且沿横梁5的长度方向延伸，所述螺纹杆1的中部设置有第一螺纹，其穿过所述通孔7且通过固定装置3固定在横梁5上，所述驱动扳手4设置在螺纹杆1的上端，所述压台2包括压板和设于压板上、下的定位凸块，所述压台2的长度大于气缸套的直径，宽度小于气缸套的直径，所述压台2转动连接在螺纹杆1的下端，使压台2可在气缸套内移动。

支撑杆6采用螺纹、螺母可拆卸地固定于横梁5上，所述支架固定组件包括与支撑杆6一体成型水平固定座8，固定座8上设有螺纹孔，螺纹孔内穿设有螺栓9，螺栓9的长度大于固定座8的高度。该螺栓9与缸体上固定支架的螺纹孔相匹配。

所述固定装置3起到将螺纹杆1固定在支架上的作用，同时与横梁5上的通孔7配合，可将螺纹杆1在支架上的固定位置3移动，实现在不变换支架的固定位置的时候，可同时进行多个气缸套的安装与拆卸。所述固定装置3包括中心处设有与螺纹杆相匹配螺纹孔的上、下夹块，上、下夹块分别位于横梁5的上方和下方，且上、下夹块通过螺栓可拆卸连接。

所述驱动扳手4可转动螺纹杆1，使压台2上下移动，对气缸套施力。所述螺纹杆1的上端为六棱柱端部，驱动扳手4上设有与所述六棱柱端部相匹配的孔，驱动扳手4套设于螺纹杆1的上端。该种设置方便螺纹杆1的拆卸。

压台2在螺纹杆1的下端转动，压台2倾斜时，可由气缸套的上方移至气缸套的下方。压台2中的压板是为了向下压或向上拉气缸套，其水平放置时，长度大于气缸套，无法由气缸套的内部穿过，定位凸块与气缸套的内径相配合，可使压台2无论上面施力还是下面施力，均定位准确。所述压台2可由以下方式得到：压板与定位凸块为同轴设置的圆柱体，在轴的两侧对称切削两块，且定位凸块也有缺损。

所述压板与定位凸块一体成型，所述压台2上方设有连接块10，连接块10的中部开设有条形槽，条形槽与压台2的长度方向平行，所述条形槽两侧的连接块10上设有轴销孔。

所述螺纹杆1的下端设有压台连接头，所述压台连接头包括转动头部11、水平台12和压紧台13，所述转动头部11位于螺纹杆1的端部，其上设有轴销孔，所述水平台12位于转动头部11上方，水平台12的形状与条形槽相匹配，即水平台12可嵌入条形槽内，且水平台12的上表面与连接块10的上表面在同一水平面上，水平台12上方的螺纹杆1上设有第二螺纹，第二螺纹处套设有压紧台13，所述压紧台13的底面可与水平台12和连接块10相接触。

通过在螺纹杆1与压台2上设置转动连接，并结合压台2的长宽设置，实现压台2在气缸套内的上下移动，气缸套的拆卸和安装过程，无需将压台2进行拆卸，同时在螺纹杆1上设置压紧台13，结合水平台12的设置可使压台2能够方便的固定在水平位置，更好的向下施力。

该发动机气缸套拆卸装置的工作原理：拆装气缸套前，先将支架组装好并固定在缸体上，压台2通过螺纹杆1上的固定装置3固定在支架上的合适位置，拆卸气缸套时，压紧台13处于松弛状态，压台2可转动使之倾斜，由气缸套的上方伸至气缸套下方，待压台2回正，卡住气缸套的底部，转动驱动扳手4，使压台2带动气缸套向上移动，将气缸套由缸体内拔出，需要拔相邻位置的气缸套时，可将固定装置3移动到横梁5上的合适位置，重复上述步骤；安装气缸套时，将压紧台13压紧在水平台12及连接块10上，使压台2保持水平，转动驱动扳手4，通过压台2施压，将气缸套压制缸体内，同样也可变换位置对其它的气缸套进行安装。

本发明通过对压台2、支架等组件的结构进行了设计，可不用频繁的拆装压台2和支架，方便的实现多个气缸套的安装和拆卸，实用性较强。

以上已经描述了本发明的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (6)

1.发动机气缸套拆卸装置，其特征在于：包括支架、螺纹杆、压台、固定装置和驱动扳手，所述支架包括横梁和支撑杆，支撑杆的上端可拆卸地垂直固定于横梁两端，支撑杆的下端设有支架固定组件，所述横梁上设有条形通孔，所述通孔竖直设置且沿横梁的长度方向延伸，所述螺纹杆的中部设置有第一螺纹，其穿过所述通孔且通过固定装置固定在横梁上，所述驱动扳手设置在螺纹杆的上端，所述压台包括压板和设于压板上、下的定位凸块，所述压台的长度大于气缸套的直径，宽度小于气缸套的直径，所述压台转动连接在螺纹杆的下端，使压台可在气缸套内移动。

2.根据权利要求1所述的发动机气缸套拆卸装置，其特征在于：所述支架固定组件包括与支撑杆一体成型水平固定座，固定座上设有螺纹孔，螺纹孔内穿设有螺栓，螺栓的长度大于固定座的高度。

3.根据权利要求1所述的发动机气缸套拆卸装置，其特征在于：所述固定装置包括中心处设有与螺纹杆相匹配螺纹孔的上、下夹块，上、下夹块分别位于横梁的上方和下方，且上、下夹块通过螺栓可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的发动机气缸套拆卸装置，其特征在于：所述螺纹杆的上端为六棱柱端部，驱动扳手上设有与所述六棱柱端部相匹配的孔，驱动扳手套设于螺纹杆的上端。

5.根据权利要求1所述的发动机气缸套拆卸装置，其特征在于：所述压板与定位凸块一体成型，所述压台上方设有连接块，连接块的中部开设有条形槽，条形槽与压台的长度方向平行，所述条形槽两侧的连接块上设有轴销孔。

6.根据权利要求5所述的发动机气缸套拆卸装置，其特征在于：所述螺纹杆的下端设有压台连接头，所述压台连接头包括转动头部、水平台和压紧台，所述转动头部位于螺纹杆的端部，其上设有轴销孔，所述水平台位于转动头部上方，水平台的形状与条形槽相匹配，且水平台的上表面与连接块的上表面在同一水平面上，水平台上方的螺纹杆上设有第二螺纹，第二螺纹处套设有压紧台，所述压紧台的底面可与水平台和连接块相接触。