CN209954574U - 一种气门弹簧压缩器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机拆卸工具领域的一种气门弹簧压缩器，旨在解决气门弹簧拆卸的问题，其包括底座，底座上设有支撑架，支撑架包括设置在底座两侧的支撑杆和连接支撑杆远离底座一端的横杆，横杆上设有安装座，安装座上设有手柄和滑套，手柄包括一体设置的握持部和连接部，握持部和连接部背离滑套一侧的夹角在30°至150°之间，连接部远离握持部的一端与安装座铰接，穿过滑套设有推杆，推杆的一端与套环连接，推杆远离滑套的一端和握持部与连接部的连接点连接有连杆，连杆的两端分别与推杆和手柄铰接，三个铰接点可以处于一条直线上。本实用新型具有仅需一个操作员就可以简单快速完成气门弹簧拆卸和安装工作的效果。

Description

一种气门弹簧压缩器

技术领域

本实用新型涉及发动机拆卸工具的技术领域，尤其是涉及一种气门弹簧压缩器。

背景技术

气门弹簧属于发动机的配气机构，气门弹簧通常是圆柱形螺旋弹簧，弹簧一端抵接在气缸盖上，另一端抵靠在气门杆一端的气门弹簧座上，锁片位于气门弹簧座中心圆孔内，气门弹簧对气门弹簧座的弹力使锁片锁紧气门，当需要拆卸气门弹簧时，通常有两种方法，第一种是利用压力机对气门弹簧座施力使其压缩，压力机压盘中心留有圆孔，来避开气门杆，气门弹簧压缩后，利用磁铁吸走锁片；第二种是利用一桶形的工装，操作者手持工装锤击气门弹簧座，利用气门弹簧的回复力使锁片和气门弹簧共同弹出。

现有的公告号为CN206436182U的中国专利公开了一种气门弹簧拆卸专用工具，其包括横杆，横杆两端设置有手柄，横杆的下端设置定向杆，定向杆下端固定着套环，套环的中部设置套孔。

拆卸气门弹簧时，操作人员手握两个手柄，将套环对准气门弹簧座，套孔对准气门弹簧中的气门杆，轻轻压下，露出锁片，取下锁片后即可拆卸气门弹簧。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：操作人员在握住两个手柄下压横杆，虽然可以使锁片露出，但锁片还是紧贴在气门杆上，所以还需要借助工具取出锁片。然而该工具在使用时需要操作员双手握持手柄施力，无法腾出手来使用工具取出锁片，此时还需要另一操作员来协助操作使用工具取出锁片，整个拆装过程一人操作难以单独完成拆卸工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气门弹簧压缩器，其具有在压缩弹簧后可以不用继续施力也可以使弹簧处于压缩状态，一个操作员就可以轻松完成气门弹簧的拆卸和安装。

上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种气门弹簧压缩器，包括套环和设置在套环上的套孔，还包括底座，所述底座上设有支撑架，所述支撑架包括设置在底座两侧的支撑杆和连接支撑杆远离底座一端的横杆，所述横杆上设有安装座，所述安装座上设有手柄和滑套，所述手柄包括一体设置的握持部和连接部，握持部和连接部背离滑套一侧夹角在30°至150°之间，所述连接部远离握持部的一端与安装座铰接，穿过所述滑套设有推杆，所述推杆的一端与套环连接，推杆远离套环的一端和握持部与连接部的连接点之间设有连杆，连杆的两端分别与推杆和手柄铰接，三个铰接点可移动至一条直线上。

通过采用上述技术方案，将待拆装的发动机放置在底座上，将套环和气门弹簧座对准，控制手柄转动可以控制推杆在滑套中滑动，当三个铰接点处于一条直线上时，推杆伸出滑套达到最大行程，由于三个铰接点在一条直线，同时推杆只能沿滑套方向滑动，不论推杆靠近套环的一端有多大的力，推杆都不会缩回，以此实现压缩弹簧后，不用继续施力也可以使弹簧保持压缩状态，方便取出和安装锁片，操作完成后转动手柄改变三个铰接点的位置关系，带动推杆缩回，拆卸气门弹簧，整个压缩器的设置使拆装气门弹簧的工作可以更加轻松方便，并且可以由一个操作员单独完成。

本实用新型进一步设置为：所述底座上于两侧支撑架之间设有凸条，穿过每一所述凸条两端螺纹连接有与横杆平行的顶丝，所述顶丝朝向套环方向的一端转动连接有定位板

通过采用上述技术方案，转动顶丝可以改变两个定位板之间的距离，使两个定位板相互靠近可以固定底座上待拆装的发动机，防止其受力与底座发生滑移，导致套孔从弹簧座上滑落影响拆卸效率或对气门造成损坏，增强气门弹簧压缩器使用时的稳定性，提高拆装的效率。

本实用新型进一步设置为：所述顶丝远离定位板的一端设有把手。

通过采用上述技术方案，顶丝一端的把手，可以不用借助工具就可以转动顶丝，使转动顶丝的操作更加方便，提高定位待拆装发动机的速度。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆包括固定部和伸缩部，所述固定部与底座连接，伸缩部与横杆连接，所述固定部上设有可容纳伸缩部的通孔，所述固定部顶端设有插孔，所述伸缩部沿竖直方向设有多个与插孔对应的限位孔，穿过插孔设有插销。

通过采用上述技术方案，调节伸缩部伸出固定部的长度可以控制横杆的高度，改变套孔与底座之间距离以用来拆装不同高度发动机的气门弹簧，扩大气门弹簧压缩器的使用范围。

本实用新型进一步设置为：所述固定部底端设有滑块，所述底座上设有与横杆轴向垂直且可供滑块滑移的滑轨，穿过所述滑块设有与滑轨抵紧的螺栓。

通过采用上述技术方案，由于发动机上存在多行多列的气门弹簧，滑轨和滑块的配合可以使支撑杆在底座上移动，在需要对同一列另一个气门弹簧进行压缩和拆装弹簧时，可以不用移动发动机使气门弹簧座和套环对准或使套环避开已拆卸的气门弹簧，使气门弹簧的拆卸操作更加方便，提高气门弹簧的拆卸工作。

本实用新型进一步设置为：所述横杆纵截面为矩形，所述安装座上设有可在横杆上滑移的卡套，所述卡套上设有锁紧件。

通过采用上述技术方案，安装座上的卡套以及锁紧件和可以使套环在横杆上滑动和锁紧固定，在需要对同一行另一个气门弹簧进行压缩和拆装弹簧时就不用移动发动机使气门弹簧对准或避开套孔，使气门弹簧的拆卸操作更加方便，提高气门弹簧的拆卸工作。

本实用新型进一步设置为：所述推杆与套环螺纹连接。

通过采用上述技术方案，由于不同发动机上的气门弹簧的大小不一，推杆和套环通过螺纹连接就可以实现套环的更换，针对不同大小的气门弹簧更换不同规格的套孔，扩大气门弹簧压缩器的使用范围。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设有凹槽，所述凹槽中设有磁铁棒，所述凹槽内壁设有凸起。

通过采用上述技术方案，气门弹簧压缩后，虽然锁片露出，但套环、套孔和气门弹簧之间的空隙较小，且锁片还紧贴在气门杆上，人手很难将锁片取下，此时可以借助磁铁棒可以轻松的将锁片吸附取下，提高了气门弹簧的拆卸效率。凹槽的设置可以放置磁铁棒，且凹槽中设置的凸起可以将磁铁棒卡住，防止磁铁棒从凹槽中掉出。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.推杆在伸出滑套后三个铰接点位于一条直线上，除非控制手柄转动否则推杆很难缩回，可以在气门弹簧压缩后不用继续施力使气门弹簧仍处于压缩状态，简化气门弹簧的拆装工作，使一个操作人员就可以轻松完成拆装工作；

2.可伸缩的支撑架和通过螺纹连接的套环扩大气门弹簧压缩器的使用范围；

3.可以在底座上移动的支撑架和可以在横杆上滑移的套环，不用移动发动机就可以完成发动机上所有气门弹簧的拆卸工作，提高气门弹簧的拆装效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的套环和推杆结构示意图。

图3是本实用新型的支撑杆结构示意图。

附图说明：1、底座；11、凹槽；111、凸起；12、磁铁棒；2、支撑架；21、支撑杆；211、固定部；212、伸缩部；213、通孔；214、限位孔；215、插孔；216、插销；22、横杆；221、安装座；222、手柄；2221、握持部；2222、连接部；223、滑套；224、锁紧件；225、推杆；226、连杆；227、套环；228、套孔；229、卡套； 3、凸条；31、顶丝；32、定位板；33、把手；4、滑块；41、滑轨；42、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种气门弹簧压缩器，包括放置发动机的底座1，底座1上设有支撑架2，支撑架2包括设置在底座1两侧的支撑杆21和连接支撑杆21远离底座1一端的横杆22，本实施例中横杆22优选为截面为矩形的横杆22，横杆22上设有安装座221，安装座221上设有手柄222和滑套223，手柄222包括一体设置的握持部2221和连接部2222，握持部2221和连接部2222背离滑套223的一侧夹角在30°至150°之间，本实施例中优选的握持部2221和连接部2222背离滑套223一侧的夹角为120°，连接部2222远离握持部2221的一端与安装座221通过铰链连接，手柄222可以绕铰接点转动，穿过滑套223设有推杆225，推杆225可以在滑套223中滑移，推杆225的一端设有套环227，套环227远离推杆225的一端设有与气门杆对应的套孔228，推杆225远离套环227的一端和握持部2221与连接部2222的连接点之间设置有连杆226，连杆226的两端分别与推杆225和手柄222铰链连接，转动手柄222可以控制推杆225在滑套223中移动，当推杆225背离手柄222完全伸出时，三个铰接点处于同一条直线上，除非转动手柄222，推杆225很难滑动，同时为了方便取出锁片，在底座1上设有磁铁棒12，底座1上设有容纳磁铁棒12的凹槽11，凹槽11内设有凸起111，凸起111能够限定磁铁棒12的位置防止磁铁棒12掉落。

气门弹簧拆装时，发动机会承受一定的力，为了防止发动机受力时相对底座1发生滑移，在底座1上设有支撑架2的两侧边设有凸条3，凸条3位于两侧支撑架2之间，穿过凸条3两端设有顶丝31，顶丝31与凸条3螺纹连接且与横杆22轴向平行，顶丝31朝向套环227方向的一端设有定位板32，定位板32上设有凸台，顶丝31与凸台转动连接；进一步为了方便转动顶丝31，在顶丝31远离定位板32的一端设有把手33。

为了扩大气门压缩器的适用范围，支撑杆21包括固定部211和伸缩部212，固定部211与底座1连接，伸缩部212与横杆22连接，固定部211上设有可以容纳伸缩部212的通孔213，伸缩部212可以在通孔213中滑移，固定部211顶端设有插孔215，伸缩部212沿竖直方向设有一排均匀分布的限位孔214，穿过插孔215和限位孔214设有插销216，拔出插销216可以调整伸缩部212伸出固定部211的长度，从而调节横杆22距离底座1的高度以适应不同高度的发动机，进一步推杆225和套环227通过螺纹连接，套环227可以与推杆225自由拆卸安装，就可以更换不同规格的套环227以适应不同大小的气门弹簧。

通常发动机上有多行多列的多个气门弹簧，拆卸气门弹簧时需要通过移动发动机的位置，使气门弹簧能对准套孔228，若是要完成一个发动机上的所有气门弹簧的拆卸就需要不断的移动发动机，为了减少发动机的移动频次，在固定部211的底端设有工字形滑块4，底座1上设有与横杆22轴向垂直且可供滑块4滑移的T形滑轨41，穿过滑块4设有与滑轨41抵紧的螺栓42，松开螺栓42后，支撑架2可以沿垂直于横杆22的轴向方向滑移，安装座221上设有两个直角U形卡套229，直角U形卡套229上设有锁紧件224，锁紧件224包括直角U形卡套229穿过安装座221的外螺纹和与外螺纹配合的锁紧螺母，松开锁紧螺母后，安装座221可以在横杆22上滑移。

本实施例的实施原理为：拆卸气门弹簧时，将待拆卸的发动机放置在底座1上，转动把手33控制定位板32移动将待拆卸的发动机固定在安装座221的中央。松开螺栓42和锁紧螺母，移动支撑架2和安装座221，使套孔228与一个气门弹簧对齐，在拧紧螺栓42和锁紧螺母，控制手柄222使推杆225朝向气门弹簧运动，压缩弹簧，当推杆225完全伸出，三个铰接点处于同一直线上，松开手柄222，从凹槽11中取出磁铁棒12将锁片吸附取出，然后转动手柄222缩回推杆225，松开锁紧螺母，继续移动安装座221，将套孔228对准同一行的另一个要拆卸的气门弹簧，拧紧锁紧螺母，控制手柄222压缩气门弹簧，依次取出锁片；将同一行的气门弹簧的锁片取出后，松开螺栓42，移动支撑架2，使套孔228对准下一行要拆卸的气门弹簧，使用上述同样的方法取出锁片，再取出所有的气门弹簧和气门弹簧座。

安装气门弹簧时，先将所有的气门弹簧和气门弹簧座套在气门杆上，使用同样的方法使套环227对准气门弹簧，控制手柄222伸出推杆225将气门弹簧压缩，使用磁铁棒12将锁片放入气门弹簧座中，缓慢转动手柄222，使推杆225缓慢缩回，让锁片逐渐与气门导杆配合，完成气门弹簧的安装，按照同样的方法依次安装其余气门弹簧，移动套孔228的方式与拆卸时一样。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种气门弹簧压缩器，包括套环(227)和设置在套环(227)上的套孔(228)，其特征在于：还包括底座(1)，所述底座(1)上设有支撑架(2)，所述支撑架(2)包括设置在底座(1)两侧的支撑杆(21)和连接支撑杆(21)远离底座(1)一端的横杆(22)，所述横杆(22)上设有安装座(221)，所述安装座(221)上设有手柄(222)和滑套(223)，所述手柄(222)包括一体设置的握持部(2221)和连接部(2222)，握持部(2221)和连接部(2222)背离滑套(223)一侧夹角在30°至150°之间，所述连接部(2222)远离握持部(2221)的一端与安装座(221)铰接，穿过所述滑套(223)设有推杆(225)，所述推杆(225)的一端与套环(227)连接，推杆(225)远离套环(227)的一端和握持部(2221)与连接部(2222)的连接点之间设有连杆(226)，连杆(226)的两端分别与推杆(225)和手柄(222)铰接，三个铰接点可移动至一条直线上。

2.根据权利要求1所述的一种气门弹簧压缩器，其特征在于：所述底座(1)上于两侧支撑架(2)之间设有凸条(3)，穿过每一所述凸条(3)两端螺纹连接有与横杆(22)平行的顶丝(31)，所述顶丝(31)朝向套环(227)方向的一端转动连接有定位板(32)。

3.根据权利要求2所述的一种气门弹簧压缩器，其特征在于：所述顶丝(31)远离定位板(32)的一端设有把手(33)。

4.根据权利要求1所述的一种气门弹簧压缩器，其特征在于：所述支撑杆(21)包括固定部(211)和伸缩部(212)，所述固定部(211)与底座(1)连接，伸缩部(212)与横杆(22)连接，所述固定部(211)上设有可容纳伸缩部(212)的通孔(213)，所述固定部(211)顶端设有插孔(215)，所述伸缩部(212)沿竖直方向设有多个与插孔(215)对应的限位孔(214)，穿过插孔(215)设有插销(216)。

5.根据权利要求4所述的一种气门弹簧压缩器，其特征在于：所述固定部(211)底端设有滑块(4)，所述底座(1)上设有与横杆(22)轴向垂直且可供滑块(4)滑移的滑轨(41)，穿过所述滑块(4)设有与滑轨(41)抵紧的螺栓(42)。

6.根据权利要求1所述的一种气门弹簧压缩器，其特征在于：所述横杆(22)纵截面为矩形，所述安装座(221)上设有可在横杆(22)上滑移的卡套(229)，所述卡套(229)上设有锁紧件(224)。

7.根据权利要求1所述的一种气门弹簧压缩器，其特征在于：所述推杆(225)与套环(227)螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的一种气门弹簧压缩器，其特征在于：所述底座(1)上设有凹槽(11)，所述凹槽(11)中设有磁铁棒(12)，所述凹槽(11)内壁设有凸起(111)。

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