CN201597013U - 发动机缸套拆卸工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸套拆卸工装，包括拉板、底板、拉杆、固定支架及支腿；底板位于拉杆底部、相对于拉杆垂直设置且与拉杆固定连接；拉板与底板枢接；拉杆顶部穿设在固定支架中部且与固定支架螺纹连接；支腿数量为两个，且分别穿设固定在固定支架两端，支腿上的螺栓固定孔的位置与发动机缸盖螺栓孔的位置相适配。底板上设第一长槽，拉板可沿第一长槽滑动。底板上设指针刻线，拉板的相应位置具有刻度，通过拉板相对于底板的拉伸和缩进以满足不同直径缸套的拆卸要求。使用本实用新型的工装拆卸效率高，且操作简便、省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机缸套拆卸装置，特别涉及一种适用于不同缸径发动机缸套拆卸需求的拆卸工装。
背景技术
在发动机气缸套拆卸过程中，因发动机气缸套与机体之间几乎没有凸出机体部分，拆卸时无着力点，且装有封水封油圈的缸套压装进机体之后，就很难拆卸出来。现有技术中，不同缸径需要制作不同的工装来进行发动机气缸套拆卸，拆卸时必须拆掉油底壳、曲轴，从气缸体底部伸入工装，这样会导致适用性差，拆卸困难。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过拉板与底板的枢接方式、以及可调整长度的拉板设计，可使拆卸更为方便，同时可满足不同缸径发动机缸套的拆卸需要。
本实用新型的发动机缸套拆卸工装，包括拉板、底板、拉杆、固定支架及支腿；底板位于拉杆底部、相对于拉杆垂直设置且与拉杆固定连接；拉板与底板枢接；拉杆顶部穿设在固定支架中部且与固定支架螺纹连接；支腿数量为两个，且分别穿设固定在固定支架两端，支腿上的螺栓固定孔的位置与发动机缸盖螺栓孔的位置相适配。
优选地，拉板自由端设铲状部，铲状部与发动机缸套下沿相适配，为缸套拆卸时的受力点。
优选地，底板上设第一长槽，拉板可沿第一长槽滑动；底板上设指针刻线，拉板的相应位置具有刻度，通过拉板相对于底板的拉伸和缩进以满足不同直径缸套的拆卸要求。
优选地，固定支架两端的支腿固定处设第二长槽，用于调节支腿固定位置以适应不同型号发动机缸盖的螺栓孔位置。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、底板与拉杆之间通过枢接螺栓枢接在一起，因此该工装可从缸套上部直接插入缸套，拆卸更为方便；
2、拉板可以在底板上沿第一长槽滑动，底板上有指针刻线，拉板上有刻度，拆卸不同缸径发动机时通过拉伸或缩进拉板，可适应不同直径的缸套拆卸需要；
3、该工装拆卸效率高，且操作简便、省力。
附图说明
图1是本实用新型发动机缸套拆卸工装示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-拉板，2-枢接螺栓，3-底板，4-拉杆，5-固定支架，6-支腿，7-锁紧螺母，11-铲状部，31-第一长槽，51-第二长槽，61-螺栓固定孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，
但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1所示，本实用新型的发动机缸套拆卸工装，包括拉板1、底板3、拉杆4、固定支架5及支腿6。底板3位于拉杆4底部、相对于拉杆垂直设置且与拉杆固定连接。拉板1与底板3通过枢接螺母2相互枢接，底板3上设第一长槽31，拉板可沿该第一长槽滑动，同时在底板3上设指针刻线，拉板的相应位置具有刻度(图中未示出)，通过拉板相对于底板的拉伸和缩进以满足不同直径缸套的拆卸要求。为使缸套拆卸过程中，拉板1与缸套下沿接触更为牢靠，在拉板1的自由端设铲状部11，铲状部11与发动机缸套下沿相适配，该铲状部即为缸套拆卸时的受力点。
拉杆顶部穿设在固定支架5中部且与固定支架5螺纹连接；支腿6数量为两个，且通过锁紧螺母7分别穿设固定在固定支架两端，支腿6底部上的螺栓固定孔61的位置与发动机缸盖螺栓孔的位置相适配(便于直接与缸盖固定)。为便于调节支腿6的位置，固定支架5两端的支腿固定处设第二长槽51，用于调节支腿固定位置以适应不同型号发动机缸盖的螺栓孔位置。
缸套拆卸工装工作时，通过螺母将拉杆4与底板3组装在一起，拉板1上的刻度按所拆卸发动机缸径外拉或内缩调整好后上紧锁紧螺栓2；沿锁紧螺母2向上旋转拉板1，将旋转后的拉板1通过拉杆4放入发动机缸套底部；展开拉板1，将拉杆4顶部与固定支架5通过螺纹旋和在一起，将固定支架5与支腿6通过锁紧螺母7调整好高度后紧固；将支腿6固定在发动机缸盖螺栓孔处，使用风力扳手或普通扳手旋转拉杆4即可将缸套拉出。
底板与拉杆之间通过枢接螺栓枢接在一起，拉板在底板上可以绕枢接螺栓向上旋转，因此该工装可从缸套上部直接插入缸套，拆卸更为方便；拉板可以在底板上沿第一长槽滑动，底板上有指针刻线，拉板上有刻度，拆卸不同缸径发动机时通过拉伸或缩进拉板，可适应不同直径的缸套拆卸需要；拆卸效率高，且操作简便、省力。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种发动机缸套拆卸工装，其特征在于，包括拉板、底板、拉杆、固定支架及支腿；底板位于拉杆底部、相对于拉杆垂直设置且与拉杆固定连接；所述拉板与底板枢接；拉杆顶部穿设在所述固定支架中部且与固定支架螺纹连接；所述支腿数量为两个，且分别穿设固定在固定支架两端，支腿上的螺栓固定孔的位置与发动机缸盖螺栓孔的位置相适配。
2.根据权利要求1所述的发动机缸套拆卸工装，其特征在于，所述拉板自由端设铲状部，铲状部与发动机缸套下沿相适配，为缸套拆卸时的受力点。
3.根据权利要求1或2所述的发动机缸套拆卸工装，其特征在于，所述底板上设第一长槽，拉板可沿第一长槽滑动。
4.根据权利要求3所述的发动机缸套拆卸工装，其特征在于，所述底板上设指针刻线，拉板的相应位置具有刻度，通过拉板相对于底板的拉伸和缩进以满足不同直径缸套的拆卸要求。
5.根据权利要求1或2所述的发动机缸套拆卸工装，其特征在于，所述固定支架两端的支腿固定处设第二长槽，用于调节支腿固定位置以适应不同型号发动机缸盖的螺栓孔位置。
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