CN103863160A - 座椅特别是车辆座椅的扶手设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种座椅扶手设备（100），尤其是车辆座椅，包括扶手（1）以及通过轴承轴（2）与所述扶手（1）枢接的扶手支撑件（3），所述扶手设备（100）还包括锁紧和调整装置（4），所述锁紧和调整装置（4）用于在使用位置处设定所述扶手（1）与所述扶手支撑件（3）之间的倾斜角，还用于使所述扶手（1）从所述使用位置向下折叠至非使用位置处，其中安装所述锁紧和调整装置（4）以便其在所述扶手（1）的壳体（5）中的旋转元件（6）中旋转，并且安装所述锁紧和调整装置（4）以便其在所述壳体（5）中绕其纵轴（L）旋转以设定所述倾斜角。

Description

座椅特别是车辆座椅的扶手设备

技术领域

本发明涉及座椅的扶手设备，尤其是车辆座椅的扶手设备，本发明还涉及具有该扶手设备的车辆座椅。座椅的扶手设备，尤其是车辆座椅的扶手设备，包括如权利要求1的前序部分所述的扶手以及通过轴承轴（bearing axis）与所述扶手枢接的扶手支撑件。

背景技术

从现有技术中可以获知一般的扶手设备。

例如，德国的实用新型专利DE6939112中描述了位于座椅靠背上的扶手，在该可调的座椅靠背上设置该扶手以便该扶手在非使用位置上向上旋转。为了实现这个目的，对扶手相对座椅靠背的倾斜度逐渐进行调整，该扶手包括支撑凸轮和支撑杆，其中该支撑凸轮非旋转地设置在该座椅靠背上。该支撑杆安装在扶手上且朝向远离支撑凸轮的方向运动。该扶手可以通过支撑杆朝向固定安装在座椅靠背上的支撑凸轮的运动以相对于座椅靠背形成的不同的倾斜角进行调整。

然而，该已知的扶手存在这样的缺陷：对于希望使用司机的座椅并坐在座椅上的司机来说，扶手总是会造成阻碍。换句话说，根据本专利中的扶手不可以向下折叠，因而也不能为司机提供更多的空间以使其使用该车辆座椅。

此外，文件DE4042105C1公开了扶手设备，用于通过改变扶手支撑件的角位置而对扶手平行竖直（parallel vertical）的调整。同时，还可以用于使扶手相对扶手支撑件向下折叠。然而，用于平行竖直调整及向下折叠扶手的机构得通过整合在扶手支撑件中的成本高又复杂的齿轮机构来实施。

还在上述文件中，该扶手只能向上折叠不能向下折叠。向下折叠具有以下优势：司机在使用司机座椅的过程中，向下折叠的扶手对司机起支撑作用。例如，在使用司机座椅的过程中，该司机可以靠在向下折叠的扶手上，这样以便司机驾驶室中非常狭窄的空间中，司机可以在尽可能靠近座椅的位置处停住。

发明内容

因此，本发明可以实现以下目的：在避免出现上述的问题的同时还提供一种座椅的扶手设备，尤其是车辆座椅的扶手设备。该扶手设备的设计非常简单，并且其生产成本低。

根据本发明中的权利要求1中的技术特征可以实现该目的。

现在，为了提供一种可以向下折叠的、具有简单设计以及生产成本低的扶手设备，本发明具体采用以下思路：提供一种锁紧和调整装置，该锁紧和调整装置用于在使用位置处设定扶手与扶手支撑件之间的倾斜角，同时还用于使扶手从使用位置向下折叠至非使用位置处。在这种情况下，安装该用于使扶手向下折叠的锁紧和调整装置以便其在所述扶手的壳体中的旋转元件中旋转，并且安装该用于设定倾斜角的所述锁紧和调整装置以便其在所述壳体中绕所述锁紧和调整装置的纵轴旋转。

在这种情况下，术语“使用位置”表示当司机已经占据车辆座椅并且正在使用该座椅时的扶手设备的位置，也就是说扶手在使用状态下的位置。

术语“非使用位置”表示在向下折叠过程中扶手的位置。尤其是指司机刚刚占据（occupy）车辆座椅时的位置。

由于本发明的扶手设备的机构借助旋转元件（该锁紧和调整装置可以在该旋转元件中旋转）实施起来非常简单，还由于该锁紧和调整装置在壳体中可绕其纵轴旋转的特性，因此就提供了一种成本低且简单的机构，该机构既可以用于设定倾斜角也可以用于向下折叠该扶手。因此，用于设定角度、设定倾斜角和/或向下折叠扶手的昂贵的机械机构较佳完全省略掉。在这一方面，本发明中的扶手设备既具有高的操作稳定性，又具有长的使用寿命。

根据至少一个实施例，座椅的扶手设备，尤其是车辆座椅的扶手设备，包括扶手以及通过轴承轴与该扶手枢接（is pivotably connected to）的扶手支撑件。此外，该锁紧和调整装置用于在使用位置处设定该扶手与扶手支撑件之间的倾斜角，还用于使扶手从该使用位置向下折叠至该非使用位置处。在这种情况下，安装该用于使扶手向下折叠的锁紧和调整装置以便其在所述扶手的壳体中的旋转元件中旋转，并且安装该用于设定倾斜角的所述锁紧和调整装置以便其在所述壳体中绕所述锁紧和调整装置的纵轴旋转。根据至少一个实施例，该锁紧和调整装置由旋转轴以及设置在旋转轴（rotary spindle）第一端部上的主轴夹爪构成，该主轴夹爪用于手动操作使旋转轴绕其纵轴旋转。在这种情况下，该旋转轴具有第二端部，该第二端部与支撑凸轮机械卡合，该支撑凸轮非旋转地紧固在该扶手支撑件上。其中为了调整该倾斜角，通过主轴夹爪的旋转运动使得旋转轴朝向该支撑凸轮运动。例如，尤其是通过旋转轴的旋转，该旋转轴可以在缺乏用于旋转轴的支撑件的情况下旋转或者沿着该用于旋转轴的支撑件旋转，并且朝向支撑凸轮移动。该支撑凸轮较佳设置在用于扶手的轴承轴上。此外，该主轴夹爪可以是至少部分可见地和/或可以从外面利用光学手段检测到的，并且还可以手动操作以使其绕旋转轴的纵轴旋转。通过旋转轴朝向支撑凸轮的移动，可转动地设置在轴承轴上的扶手抵靠（supportagainst）在扶手支撑件上。因此，通过旋转轴的旋转可以使得扶手变化以超过（above）该倾斜角。本实施例中提出了非常简单的机构，借助该机构通过旋转轴朝向支撑凸轮的简单的旋转可以实现扶手与扶手支撑件之间的倾斜角的设定。

根据至少一个实施例，为了调整该倾斜角，旋转轴的第二端部引导至壳体中的螺纹处，其中该主轴夹爪安装在壳体上或壳体中以便其沿纵向固定。例如，该螺纹较佳设置在旋转轴本身的第二端部的区域中。因此，通过将旋转轴引导至它的螺纹中，通过主轴夹爪的旋转引起的旋转轴的旋转，可以以相当稳定的方式来设置旋转轴本身，且该旋转轴具有合适的调整量。

根据至少一个实施例，通过所述螺纹将所述旋转轴的第二端部沿所述纵向引导至用于引导所述旋转轴的导向螺母中。该导向螺母紧固在扶手或扶手支撑件上以使其绕轴承轴旋转。特别地，该导向螺母用于在第二端部与支撑凸轮之间的接触区中尽可能精确地锁紧该第二端部。在这一实施例中，通过该导向螺母可以避免第二端部在支撑凸轮的区域中或区域上的颤动，因此，该第二端部预先固定在支撑凸轮上。如果扶手向下折叠，该导向螺母按以下方式设计并设置在扶手中：对旋转轴的第二端部相对支撑凸轮进行引导且该旋转轴的第二端部从支撑凸轮处释放。在这一实施例中，在由导向螺母引导的向下折叠的过程中和该导向螺母的安装过程中，这种来自支撑凸轮和导向机构的释放机构（release mechanism）具有非常简单的结构并且能稳定的运行。特别地，该支撑凸轮中可以形成用于向下折叠的扶手的终点。

根据至少一个实施例，由导向元件中的旋转开口形成了该旋转元件，其中该旋转轴经过旋转开口一直伸至位于导向元件上的主轴夹爪上终点处，同时该旋转开口的边缘形成了旋转元件的旋转中心。例如，该导向元件是金属板，该金属板中开设有作为旋转开口的孔。然后，该孔的边缘形成了旋转中心，其中主轴夹爪设置在旋转中心的一侧，也就是说例如以第一操纵杆端部的形式，同时该旋转轴或具有第二端部的旋转轴的剩余部分设置在该旋转中心的另一侧，例如以第二操纵杆端部的形式。这种旋转开口可以以非常简单且低成本的方式开设在该金属板中和/或形成在该金属板外。因此，有效地避免了昂贵地旋转轴承的使用。

根据至少一个实施例，为了使该扶手从使用位置向下折叠至非使用位置处，借助操作元件可以使得锁紧和调整装置的操纵杆延伸部绕该旋转中心旋转，该操纵杆延伸部安装在主轴夹爪中与旋转轴相反的一侧上，其中该操作元件与该壳体连接以便其沿纵向固定和/或将该操作元件安装在壳体中。换句话说，在这种构造中，该主轴夹爪设置在旋转轴与操纵杆延伸部之间。例如，该操作元件可以是按钮或其他的推压元件，该操作元件与锁紧和调整装置的操纵杆延伸部的自由端相卡合，并紧固在该自由端上。由于操作元件与壳体连接以使其能沿纵向固定和/或将操作元件引导至该壳体中，因此，在不考虑该扶手的倾斜位置时，扶手设备用户所使用的操作元件总是设置在壳体上或壳体中的相同位置上，同时在不考虑该扶手相对该扶手支撑件的位置时，该扶手支撑件至少在纵向上设置在相同的位置上。特别地，该操作元件可能不会与操纵杆延伸部固定地机械连接。例如，该操纵杆延伸部沿纵向设置在位于该操作元件上的框架（socket）中，且该操纵杆延伸部设置在该框架中以便其可沿该纵向滑动和/或移动。在这种情况下，该框架可以仅沿与纵向相垂直的延伸方向固定该操纵杆延伸部的自由端。在这一实施例中，通过该操作元件可以使得该操纵杆延伸部以非常简单地方式沿着该垂直延伸方向上升。

根据至少一个实施例，该操纵杆延伸部和/或该操作元件与设置在壳体中的压缩弹簧的一端固定地机械连接，同时通过该压缩弹簧使得该操纵杆延伸部和该操作元件沿壳体上的弹簧接触点的方向按压在一起，其中通过驱动操作元件可以使旋转轴与支撑凸轮之间的机械接触得到释放，同时该扶手可以在重力和/或外部作用力的作用下向下折叠至非使用位置。如果未驱动该操作元件，该锁紧和调整装置处于锁紧状态或锁紧位置。在这种状态下，旋转轴的第二端部与支撑凸轮相互推抵，这样以便该整个扶手抵靠在支撑凸轮上，也就是说锁定的。如果驱动该操作元件，例如通过沿垂直方向按压该操作元件，则该压缩弹簧的第二端部推抵在壳体上的弹簧接触点上，也就是说与该壳体本身抵持，这样以便压缩弹簧处于压缩状态并压在一起。因为整个锁紧和调整装置可旋转地安装在旋转元件中，由于在旋转元件的另一侧（也就是相反的一侧）上举起该操纵杆延伸部，所以该旋转轴的第二端部从支撑凸轮的接触区域上得到释放，这样以便在驱动该操作元件后该旋转轴的第二端部与该支撑凸轮不再直接接触。然后，该扶手解开锁定，并在解开锁定后以非常简单地方式向下折叠。由于该锁紧和调整装置的这种操纵杆似的构造，借助单个的驱动（也就是说该操作元件沿该弹簧接触点的方向运动）就可以使得扶手逐渐地向下折叠。

根据至少一个实施例，该操纵杆延伸部引导至（be guided in）导向元件的导向开口中。在这种构造中，该导向元件的导向开口和旋转开口较佳沿纵向相反设置，其中该主轴夹爪沿纵向设置在这两者之间。在这种情况下，在一定程度上，该导向元件的可以围绕该主轴夹爪一周设置并封装该主轴夹爪。尤其是，该导向开口可以是纵向孔，通过将导向开口设置成纵向孔这种构造从而可以使得以非常简单和低成本的方式为操纵杆延伸部提供有效地沿垂直方向的引导。

根据至少一个实施例，为了驱动该操作元件并使其沿与纵向相垂直的延伸方向运动，以及在每种情况下为了使该操纵杆延伸部和主轴夹爪在向下折叠的过程中运动，后者设置在壳体中或由壳体形成的空间中。尤其是，用于驱动该操纵杆延伸部的操作元件可以设置在位于扶手一端的该自由空间中。因此，一方面，该自由空间可以避免该旋转轴与该操作元件以及主轴夹爪与该扶手的剩余的安装区域（fitting regions）之间的机械碰撞；另一方面，由于扶手的壳体内部的操作元件和主轴夹爪为整体结构，所以可以得到一种尽可能简单并节约空间的结构。其中尽管壳体中的操作元件和主轴夹爪位于壳体中，它们还总是能接触到并从外面进行手动操作。

此外，提供一种车辆座椅。该车辆座椅包括至少一个扶手设备，例如结合一个或多个上述的实施例来描述的扶手设备。换句话说，本发明中所列举的这些扶手设备的特征也是本发明的车辆座椅所公开的特征，反之亦然。

尤其是，本发明描述的车辆座椅具有的优势和效果与扶手设备是相同的。

附图说明

以下的实施例和附图中更详细地描述了本发明所述的扶手设备以及车辆座椅。

图1A到1D示出了本发明中处于各个位置处的扶手设备的实施例的剖视图；

图2A到2D示出了从下方看的扶手设备各位置处的示意性透视图，其位置分别与图1A到1D中的位置相对应；

图3A到3G示出了本发明中的包括两个所述扶手设备的车辆座椅的实施例的图；

图4A到4D示出了本发明的扶手设备在不同视角下的各种细节图；

图5A到5E示出了本发明的扶手设备各位置处的详细的透视图。

标号清单

L 纵轴L

V 垂直方向V

1 扶手

2     轴承轴

3     扶手支撑件

4     锁紧和调整装置

5     壳体

6     旋转元件

7     支撑凸轮

8     螺纹

9     操作元件

10    压缩弹簧

10A   弹簧接触点

10B   其他的弹簧

11    自由空间

12    自由空间

41    旋转轴

41a   第一端部

41b   第二端部

42    主轴夹爪

43    操纵杆延伸部

61    旋转开口

61a   旋转中心

61b   边缘

62    导向元件

63a   导向开口

81    导向螺母

81a   夹持元件

100    扶手设备

1000  车辆座椅

具体实施方式

在实施例和附图中，相同或同等意义的组件在每种情况下均采用相同的标号。附图中元件的尺寸不受附图的限制，相反地，单个元件的尺寸也可以非常大以便于理解。

图1A中示出了座椅的扶手设备100，尤其是车辆座椅的扶手设备100。该扶手设备100具有扶手1，该扶手1通过轴承轴2与扶手支撑件3枢接。该扶手设备100包括锁紧和调整装置4，该锁紧和调整装置4用于在使用位置处设定扶手1与扶手支撑件3之间的倾斜角，还用于使扶手1从使用位置向下折叠至非使用位置处。其中，安装锁紧和调整装置4以便其可以在扶手1的壳体5中的旋转元件6中旋转。为了设定倾斜角，安装锁紧和调整装置以便其在壳体5中绕壳体5的纵轴L旋转。

在这种情况下，锁紧和调整装置4包括旋转轴41以及设置在旋转轴41的第一端部的主轴夹爪（spindle grip）42。该主轴夹爪42用于手动操作使旋转轴41绕其纵轴L旋转。旋转轴41具有第二端部41b，第二端部41b与支撑凸轮7机械卡合，该支撑凸轮7非旋转地紧固在扶手支撑件3上。其中，为了调整倾斜角，通过主轴夹爪42的旋转运动使得旋转轴41朝向支撑凸轮7运动。在这种情况下，旋转轴41的第二端部41b由支撑凸轮7支撑，这样以便图1A中的扶手设备100（也就是扶手1）处于锁紧位置，也就是说处于使用位置。

为了设定倾斜角，旋转轴41的第二端部41b通过螺纹8引导至壳体5的内部，其中主轴夹爪42沿纵向L固定地安装并引导至壳体5的自由空间12中。

此外，从图1A中可以清楚地看出，旋转轴41（尤其是旋转轴41的第二端部41b和在旋转轴41的第二端部41b中设置的螺纹8）沿纵向L引导至导向螺母81中，，其中安装导向螺母81以便其在扶手支撑件3上绕轴承轴2旋转。为了实现这个目的，导向螺母81通过壳体5中的夹持元件81a安装在轴承轴2上。此外，在本实施例中，由导向元件62中的旋转开口61形成了旋转元件6，其中旋转轴41穿过旋转开口61一直伸至位于导向元件62上的主轴夹爪42的终点处，并且旋转开口61的边缘61b（rim）形成了旋转元件6的旋转中心61a。

此外，扶手设备100具有锁紧和调整装置4的操纵杆延伸部（leverextension）43。操纵杆延伸部43设置在主轴夹爪42中与旋转轴41相反一侧上。操作杆伸长部43用于通过操作元件9使得扶手1从使用位置向下折叠至非使用位置处。该操作元件9安装在壳体5中，以便其沿纵向L固定。在这种情况下，由旋转轴41、主轴夹爪42以及操纵杆延伸部43组成的整个设备可绕旋转中心61a旋转。在这种情况下，该操纵杆延伸部43与主轴夹爪42一起构成了第一操纵杆元件，同时旋转轴41和第二操纵杆元件构成了锁紧和调整装置4。

此外，操纵杆延伸部43以及操作元件9与压缩弹簧10的一端固定地机械连接，并且通过压缩弹簧10可以将操纵杆延伸部43与操作元件9在壳体5的弹簧接触点10A的方向上按压在一起。压缩弹簧10压缩以后，压缩弹簧10的第二端部与弹簧接触点10A相互按压，以便使该压缩弹簧10处于压缩状态。在这种情况下，通过驱动操作元件9使得旋转轴41与支撑凸轮7之间的机械接触得到释放，由于重力的作用，扶手1向下折叠至非使用位置处（如图1D所示）。为了引导操纵杆延伸部43，导向元件62中设置有导向开口63a。该开口是沿垂直方向V上具有主延伸方向的纵向孔。然后，如果操作元件9在弹簧接触点10A的方向上被按压，操纵杆延伸部43的一端也同样沿该方向运动。为了实现这个目的，操纵杆延伸部43的自由端伸入操作元件9上的框架中，例如，操纵杆延伸部43在操作元件9上的框架内部可以沿纵向L滑动。可替代地，操纵杆延伸部43机械地、稳定地固定（例如粘接）在操作元件9上的框架中。在任何情况下，如果操作元件9在垂直方向V上运动，则操作元件9就可以在壳体5的自由空间11中沿垂直方向畅通无阻地运动，并且在这个运动过程中操作元件9沿纵向保持固定地位置。因此，对于司机来说，这种操作元件9总是可以在扶手设备的相同位置处找到。

作为本发明中描述的压缩弹簧10的替代或另外新增地，在导向螺母81与旋转开口61（如图1A所示）之间沿纵向设置有至少一个其他的弹簧10B，弹簧10B的第一端与旋转轴41固定连接(例如卡合)，弹簧10B的位于壳体5内部的第二端与壳体5的内表面固定连接。在这种情况下，该其他的弹簧10B连续地受到拉应力作用。

图1B示出了上述的操作元件9如何被按压，并且导致压缩弹簧10处于压缩状态。由于整个锁紧和调整装置4可旋转地安装在旋转开口61中，所以通过操纵杆延伸部43的此种运动使得旋转轴41的第二端部41b朝远离支撑凸轮7的方向移动，也就是说向下移动，并因此与支撑凸轮7的机械接触得到释放。

例如，图1C和1D也示出了扶手1在重力的作用下是如何逐渐向下倾斜并向下折叠的。

图2A和2D示出了示出了从下方看的扶手设备各位置处的示意性透视图，其位置分别与图1A到1D中的位置相对应；

图3A到3G每个都描述了本发明中车辆座椅1000的实施例的不同的透视图。从图中可以看到已向下折叠的扶手设备100，例如在本实施例中，扶手设备100可沿垂直方向V垂直地调节。尤其在图3D中示出了本发明描述的操作元件9的示意图，该操作元件9的操作特别简单，只需要通过司机手动举起操作元件9即可。

图4A到4D示出了本发明描述的扶手设备100的不同的透视图。特别是在图4B和4C中，以非常简单的方式示出了导向螺母81、旋转轴41的第二端部41b以及支撑凸轮7。为了实现这个目的，根据图4A至4D所述的扶手设备100在各个锁紧位置运行以便旋转轴41的第二端部41b由支撑凸轮支撑（从图4C中很容易看出）。图4D示出了其他弹簧10B的定位以及其他弹簧10B卡合在壳体5的内壁中或内壁上。

在图5A到5E中，分别示出了处于使用位置（也就是锁紧位置）和非使用位置（也就是向下折叠位置）处的扶手设备100。该使用位置对应于图5B和5C中的表述，该非使用位置可以从图5D和5E中特别清楚地看到。为了实现这个目的，手动使第二操纵杆端部43（操作元件9未在该图中示出）上升，以便旋转轴41的第二端部41b朝向远离支撑凸轮7的方向运动（参见图5E）。在这个方面，扶手1可以在重力和/或其他的外部作用力的作用下向下折叠。

申请人保留请求保护申请文件中所开的、对本发明相比现有技术具有新颖性来说所有关键特征的单个或组合的权利。

Claims (10)

1.座椅的扶手设备（100），尤其是车辆座椅的扶手设备（100），包括扶手（1）以及通过轴承轴（2）与所述扶手（1）枢接的扶手支撑件（3），其特征在于，所述扶手设备（100）还包括锁紧和调整装置（4），所述锁紧和调整装置（4）用于在使用位置处设定所述扶手（1）与所述扶手支撑件（3）之间的倾斜角，还用于使所述扶手（1）从所述使用位置向下折叠至非使用位置处，其中，安装所述锁紧和调整装置（4）以便其在所述扶手（1）的壳体（5）中的旋转元件（6）中旋转，并且安装所述锁紧和调整装置（4）以便其在所述壳体（5）中绕其纵轴（L）旋转以设定所述倾斜角。

2.根据权利要求1所述的扶手设备（100），其特征在于，由旋转轴（41）以及设置所述旋转轴（41）的第一端部（41a）的主轴夹爪（42）构成所述锁紧和调整装置（4），所述主轴夹爪（42）用于手动操作使所述旋转轴（41）绕其纵轴（L）旋转，其中，所述旋转轴（41）的第二端部（41b）与支撑凸轮（7）机械卡合，所述支撑凸轮（7）非旋转地紧固在所述扶手支撑件（3）上，其中为了调整所述倾斜角，通过所述主轴夹爪（42）的旋转运动使得所述旋转轴（41）朝向所述支撑凸轮（7）运动。

3.根据权利要求2所述的扶手设备（100），其特征在于，为了设定所述倾斜角，所述旋转轴（41）的第二端部（41b）通过螺纹（8）引导至所述壳体（5）的内部，其中所述主轴夹爪（42）在纵向（L）上固定。

4.根据前述的权利要求所述的扶手设备（100），其特征在于，通过所述螺纹（8）将所述旋转轴（41）的第二端部（41b）沿所述纵向（L）引导至用于引导所述螺纹轴（41）的导向螺母（81）中，其中安装所述引导螺母（81）以便其在所述扶手（1）或所述扶手支撑件（3）绕所述轴承轴（2）旋转。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的扶手设备（100），其特征在于，由导向元件（62）中的旋转开口形成所述旋转元件（6），其中所述旋转轴（41）穿过所述旋转开口（61）一直伸至位于所述导向元件（62）上的所述主轴夹爪（42）的终点处，同时所述旋转开口（61）的边缘（61b）形成了所述旋转元件（6）的旋转中心（61a）。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的扶手设备（100），其特征在于，通过操作元件（9）使得所述锁紧和调整装置（4）的操纵杆延伸部（43）绕所述旋转中心（61）旋转，所述操纵杆延伸部（43）设置在所述主轴夹爪（42）中与所述旋转轴（41）相反的一侧上，其中所述操纵杆延伸部（43）用于使所述扶手（1）从所述使用位置处向下折叠至所述非使用位置处，所述操作元件（9）安装在所述壳体（5）中以便其在纵向（L）上固定。

7.根据前述的权利要求所述的扶手设备（100），其特征在于，所述操纵杆延伸部（43）和/或所述操作元件（9）与设置在所述壳体（5）中的压缩弹簧（10）的一端固定地机械连接，并且通过所述压缩弹簧（10）使得所述操纵杆延伸部（43）和所述操作元件（9）沿所述壳体（5）上的弹簧接触点（10A）的方向上推压在一起，通过驱动所述操作元件（9）使得所述旋转轴（41）与所述支撑凸轮（7）之间的机械接触得到释放；其中所述扶手（1）在重力和/或外部作用力的作用下向下折叠至非使用位置处。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的扶手设备（100），其特征在于，所述操纵杆延伸部（43）引导至所述导向元件（62）的导向开口（63a）中。

9.根据权利要求2至8中任一项所述的扶手设备（100），其特征在于，为了驱动所述操作元件（9）并使其沿与所述纵向（L）相垂直的延伸方向运动，以及在每种情况下为了使该操纵杆延伸部（43）和主轴夹爪（42）在向下折叠的过程中运动，后者设置在所述壳体（5）中或由所述壳体（5）形成的空间（11、12）中。

10.车辆座椅（1000），其特征在于，所述车辆座椅（1000）具有至少一个根据至少一项前述权利要求所述的扶手设备（100）。

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