JP2000166678A - 車両座席用の一体化された動力リクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大き過ぎたり複雑過ぎたりせず、安定した、
信頼性の高い、安全な座席リクライニング機構を提供す
る。 【解決手段】 電動機を使用して車両内で座席の背もた
れのリクライニング位置を自動的に調節する動力座席位
置決め装置である。作動装置が、上側座席アセンブリ２
０を下側座席アセンブリ２２に対して選択的にリクライ
ニングさせる駆動力を発生させるため、上側座席アセン
ブリ２０および下側座席アセンブリ２２に旋回取り付け
される。作動装置は上側座席アセンブリ２０に対してほ
ぼ直線的な関係に取り付けられ、片軸端両回転電動機３
４とギヤボックス装置４８を備えることが好ましい。ギ
ヤボックス４８は、駆動電動機３４を上側座席アセンブ
リ２０に対して垂直に配置することを可能とし、大き過
ぎたり複雑過ぎたりせず、安定した、信頼性の高い、安
全な座席リクライニングシステムを提供する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、直線形作動機を使
用した車両用座席のリクライニング位置を調節する電動
システム一般に関係するものである。

【０００２】

【従来の技術】種々の車両用座席が市場で入手可能であ
る。多くの例では、座席の座に対する座席の背もたれの
位置を調節する能力を持っていることが座席使用者に望
まれている。種々の動力座席調節機構が、車両の運転者
の座席および前方の乗客座席に使用するために利用でき
る。

【０００３】既知の代表的な座席調節装置は、車両座席
の座席の座および座席の背もたれを支える支持枠を備え
ている。座席支持枠は、座席支持枠に結合されて、車両
の床に固定される下側軌道に対して滑動できるように取
り付けられている上側軌道に取り付けられる。ある既知
の配置では、リクライニング装置に第１および第２の直
線状のラック歯車を使用している。水平の親ねじの回転
が、第２の直線状ラック歯車と噛み合っている第１の直
線状ラックを作動させる。座席リクライニング装置の位
置の調節は、第２のラックに対する第１のラックの噛み
合い位置を変更することによって達成される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、現在使用で
きる自動座席調節機構に関連する１つの課題は、座席を
リクライニングさせることのできる部品の配置である。
すなわち、代表的なリクライニング機構は、水平運動を
斜めのクライニング運動に変換する複雑な歯車装置を作
動させる比較的高価な部品を備えている。代表的な車両
の座席の近傍では限られたスペースしか利用できないの
で、リクライニング機構が大き過ぎたり複雑過ぎたりす
る問題があった。

【０００５】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、その目的は、大き過ぎたり複雑過
ぎたりせず、安定した、信頼性の高い、安全な座席リク
ライニング機構を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】一般的に言えば、本発明
は車両座席の下側座席アセンブリに対する上側座席アセ
ンブリのリクライニング角度を自動的に調節する動力座
席位置決め装置である。さらに、本発明は部材の数を減
らしながら、車両座席の構造的一体性を保持する直接駆
動作動装置を提供するものである。上側および下側の座
席アセンブリは、一般に座席の背もたれと座を形成する
クッションを強固に支える構造物のような枠組である。
リクライニング装置は、一般に下側座席アセンブリに旋
回取付けされる上側座席アセンブリと作動装置を備えて
いる。上記作動装置は、下側座席アセンブリと上側座席
アセンブリのそれぞれ第１旋回点と第２旋回点の間に取
り付けられることが好ましい。また、上側座席アセンブ
リをリクライニングさせるための駆動力を発生させるた
め、片軸端形両回転電動機を備えることが好ましい。力
をさらに直接的に加えるため、上記作動装置は上側座席
アセンブリとほぼ直線的な関係に取り付けられる。リン
ク部材が上側座席アセンブリの第１旋回点に取り付けら
れることが好ましい。電動機の選択的な作動により、リ
ンク部材が対応して運動する。従って、作動装置は力を
直接第１および第２旋回点の間に加え、上側座席アセン
ブリのリクライニング角度の調節を行う。さらに、本発
明は、駆動電動機をリンク部材と垂直に取り付けるため
のギヤボックス装置を提供する。従って、電動機は、リ
ンク部材が上側座席アセンブリのリクライニング角度に
直接作動する一方で、下側座席アセンブリに沿って取り
付けることができる。このようにして本発明のリクライ
ニング装置は、代表的な車両の座席近傍で利用できる限
られたスペース内で、装置が大き過ぎたり複雑過ぎたり
せず、安定した、信頼性の高い、安全な座席リクライニ
ングシステムを提供するのに適している。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を用いて説明する。概略的に図１に示される車両座席ア
センブリ１０は、座席の座１２および（仮想線で示され
る）リクライニング運動をするため座席の座１２に支え
られる座席の背もたれ１４を備えている。スイッチ装置
１６は、座席１０の位置の調節のために使用される。上
記スイッチ装置１６の調節は、機械的作動機、電気的作
動機または電気機械的作動機によって制御することがで
きる。また、スイッチ装置１６は電気スイッチ装置で、
座席の背もたれ１４と座席の座１２を種々の角度の座席
位置に動かすリクライニング装置１８を作動することが
好ましい。

【０００８】図２に示すように、スイッチ装置１６は座
席の使用者によって、上側座席アセンブリ２０の下側座
席アセンブリ２２に対する運動を制御するリクライニン
グ装置１８に選択的に入力（座席の使用者の所望するリ
クライニング角度を、例えばスイッチ装置１６又はレバ
ー等により入力）するため使用される。上側および下側
の座席アセンブリ２０，２２は一般的に座席の背もたれ
と座１４，１２（図１参照）を形成するクッションを強
固に支える構造物のような枠組である。上記リクライニ
ング装置１８は、一般に下側座席アセンブリ２２に旋回
点２４（第３旋回点）で取付けられる上側座席アセンブ
リ２０と作動装置２６を備えている。上記作動装置２６
は、下側座席アセンブリ２２と上側座席アセンブリ２０
のそれぞれ第１旋回点２８と第２旋回点３０の間に旋回
取り付けされる。力をさらに直接的に加えるため、作動
装置２６は上側座席アセンブリ２０とほぼ直線的な関係
に取り付けられることが好ましい。さらに、上記作動装
置２６が第１旋回点２８によって示されるように座席ア
センブリ１０に直接取り付けることができたり、または
第２旋回点３０によって示されるように取り付けブラケ
ット３２を介して取り付けることができることを当業者
は認めるであろう。

【０００９】図３の分解配列図を参照して、上記作動装
置２６について詳細に説明する。上側座席アセンブリ２
０をリクライニングさせるための駆動力を発生させるた
め、片軸端両回転電動機３４を設けることが好ましい。
上記電動機３４は長手方向軸の回りに回転する電動機軸
３６を備えている。そして、鉄心および巻線装置３８お
よび集電子４０が軸３６と共に回転するように取り付け
られる。磁石４２および電動機３４のカバーの役目を果
たす固定子４４によって電動機の部分が完全に完成され
る。

【００１０】上記軸３６の向かい合った端部は、エンド
キャップ４６およびギヤボックス４８にそれぞれ支えら
れる。上記作動装置２６全体を完成された構成に保持す
るため、カバー４４はギヤハウジング４８およびエンド
キャップ４６に嵌め込まれることが好ましい。ブッシン
グ部材５０が、軸３６を支えるためエンドキャップ４６
の適切な窪みに押込み取り付けられる。上記ブッシング
部材５０は、軸３６の対応する端部を、その中心の長手
方向の軸の周りに正しく回転させるために必要な調心位
置に保つ。上記電動機軸３６の反対側の端部は、ギヤボ
ックス内に適切に構成された窪みによって正しい位置に
保持される。

【００１１】上記スピンドル部材５２は、ねじ加工され
た細長い胴部分および一端にギヤ部材５４を備えてい
る。上記ギヤ部材５４は電動機軸３６の端部のウォーム
ギヤ部分５６と相互動作する。上記スピンドル部材５２
および付属するギヤ部材５４は、ギヤボックス４８内に
支えられ、Ｕ形部材５８により正しい位置に保持され
る。電動機軸の部分５６およびギヤ部材５４の相互作用
によって、ほぼ垂直な軸に沿っての回転が生ずる。詳し
く言えば、電動機軸３６がその中心軸周りに回転する
と、スピンドル部材５２はその中心長手方向の軸の周り
に回転する。従って、電動機３４の作動により、スピン
ドル部材５２の選択（前述した座席の使用者により入力
されたリクライニング角度）された回転が生ずる。この
垂直な配置により、車両内の座席近傍位置における電動
機装置のさらに容易な取り付けが可能となる。

【００１２】リンク部材６０は、スピンドル部材５２の
外径ねじと共同作業するねじ加工された内径面を有する
ことが好ましい。電動機３４が作動すると、スピンドル
部材５２の外径ねじおよびリンク部材６０の内径ねじの
相互作用により、リンク部材６０はスピンドル部材５２
の長手方向軸に沿って駆動される。ばね座金６２および
止め座金６４が、ギヤは部材５４に対する軸方向のスト
ッパを設けているため、スピンドル部材５２長手端（図
中下側）に取り付けられることが好ましい。上記リンク
部材６０のスピンドル部材５２の表面（長手方向軸）に
沿う運動は、その一端は組合せ座金６２，６４により、
他端はリンク部材６０とギヤハウジング４８の干渉によ
って制約される。上記ばね座金６２は、リンク部材６０
が最も離れた位置における緩衝ストッパとするために備
えられている。

【００１３】上記リンク部材６０および第２旋回点３０
の旋回結合は、取り付けブラケット３２（図１参照）に
よって図示されるようにやや概略的に示されている。理
想的には、この旋回構造は「零緩み結合」の表題の同時系
属出願第０９／１５１５６９号に開示される「零緩み結
合」である。従って、好ましい実施態様においては、装
置の可動部の歪や磨耗を低減する反面、円滑な座席の位
置の調節ができる。

【００１４】さらに図４に示され、当業者によって認め
られるように、電動機３４の選択的作動によりリンク部
材６０にそれぞれ対応する運動が生ずる。上記リンク部
材６０は第２旋回点３０に取り付けられ、ギヤボックス
４８は第１旋回点２８に取り付けられる。スピンドル部
材５２が回転するとリンク部材６０は軸方向に伸びる。
従って、作動装置２６は力を直接２つの旋回点２８，３
０の間に加え、上側座席アセンブリ２０のリクライニン
グ角度を調節する。

【００１５】本発明の配置の重要な特徴は図５に最も良
く示されている。本発明のギヤボックス４８は、リンク
部材６０に垂直な駆動電動機３４の取り付け配置を提供
する。リンク部材６０は、第２旋回点３０に取り付けら
れたとき、上側座席アセンブリ２０に対してほぼ直線状
の関係となることが好ましい。従って、リンク部材は直
接、上側座席アセンブリ２０のリクライニング角度を作
動させながら、電動機３４は下側座席アセンブリ２２に
沿って取り付けることができる。

【００１６】上述の説明は典型的なものであって限界を
規定するものではない。明らかに、上述の示唆に基づい
て、本発明についての多くの改善や変形は可能である。
本発明の好ましい実施態様は開示されたが、一般の当業
者は本発明の適用範囲内である程度の変更が行われるこ
とがあることを認めるであろう。従って、本発明に付属
する請求項の範囲内において、特定して説明以外のこと
が実現されることがあることが理解されるであろう。こ
の理由から、上述の請求項は本発明の真の範囲と内容を
決定するため検討されるべきである。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、駆動電
動機をリンク部材と垂直に取り付けるためのギヤボック
ス装置を提供して、電動機は、リンク部材が上側座席ア
センブリのリクライニング角度に直接作動する一方で、
下側座席アセンブリに沿って取り付けることができるの
で、代表的な車両の座席近傍で利用できる限られたスペ
ース内で装置が大き過ぎたり複雑過ぎたりせず、安定し
た、信頼性が高く安全である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明により設計されたリクライニング装置を
備えた車両座席の概略の透視図である。

【図２】本発明による斬新なリクライニング装置の分解
配列側面図である。

【図３】本発明により設計された電動機装置の分解配列
透視図である。

【図４】本発明によるリクライニング装置の透視図であ
る。

【図５】図４の水平駆動機構を反対側から見た透視図で
ある。

【符号の説明】

１０ 車両座席アセンブリ １２ 座席の座 １４ 座席の背もたれ １６ スイッチ装置 １８ リクライニング装置 ２０ 上側座席アセンブリ ２２ 下側座席アセンブリ ２４ 旋回点 ２６ 作動装置 ２８ 第１旋回点 ３０ 第２旋回点 ３２ 取り付けブラケット ３４ 電動機 ３６ 軸 ３８ 鉄心および巻線装置 ４０ 集電子 ４２ 磁石 ４４ 固定子 ４６ エンドキャツプ ４８ ギヤボックス ５０ ブッシング ５２ スピンドル部材 ５４ ギヤ部材 ５６ ウォームギヤ ５８ Ｕ形部材 ６０ リンク部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 パスカル ガリード カナダ国 ピー１ピー １ティー８ オン タリオ州 グレイヴハースト ボックス 475 ムスコカ ロード 160 (72)発明者 ロジャー フロイント カナダ国 ピー０ビー １エル０ オンタ リオ州 ポート シドニー ナンバー７ サイト ジー ナンバー１ ステファンソ ン ロード 441

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下側座席アセンブリと、 上記下側座席アセンブリに旋回取り付けされる上側座席
   アセンブリと、 上記下側座席アセンブリに対して上記上側座席アセンブ
   リを選択的にリクライニングさせるため、上記下側座席
   アセンブリと上記上側座席アセンブリの間に旋回取り付
   けされる作動装置と、 から構成されることを特徴とする動力座席用リクライニ
   ング装置。
2. 【請求項２】 上記作動装置が、上記上側座席アセンブ
   リに対して略直線状に取り付けられることを特徴とする
   請求項１に記載のリクライニング装置。
3. 【請求項３】 上記下側座席アセンブリに第１旋回点が
   形成され、上記上側座席アセンブリに第２旋回点を形成
   され、上記作動装置が上記第１旋回点と第２旋回点との
   間に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載の
   リクライニング装置。
4. 【請求項４】 上記作動装置が、片軸端両回転電動機を
   備えたことを特徴とする請求項１に記載のリクライニン
   グ装置。
5. 【請求項５】 上記作動装置は、さらに、上記上側座席
   アセンブリに対して垂直に上記電動機が取り付けられる
   配置を有するギヤボックスから構成されることを特徴と
   する請求項４に記載のリクライニング装置。
6. 【請求項６】 第１旋回点が形成される下側座席アセン
   ブリと、 第３旋回点において上記下側座席アセンブリに旋回取り
   付けされ、第２旋回点が形成されている上側座席アセン
   ブリと、 上記上側座席アセンブリを上記下側座席アセンブリに対
   して選択的にリクライニングさせるため、上記第１旋回
   点および第２旋回点の間に旋回取り付けされる作動装置
   と、 から構成されることを特徴とする車両の動力座席。
7. 【請求項７】 上記作動装置は、上記上側座席アセンブ
   リに対して略直線状の関係にあるリンク部材を備え、上
   記リンク部材は上記第１旋回点に旋回取り付けされるこ
   とを特徴とする請求項６に記載のリクライニング装置。
8. 【請求項８】 上記作動装置は、さらに、上記電動機を
   上記リンク部材に対して垂直に取り付ける配置を有する
   ギヤボックスから構成されることを特徴とする請求項７
   に記載のリクライニング装置。
9. 【請求項９】 上記リンク部材が軸方向にギヤボックス
   から伸長および収縮可能であることを特徴とする請求項
   ８に記載のリクライニング装置。
10. 【請求項１０】 上記作動装置が、一端にギヤを有する
    ねじ加工されたスピンドル部材を備え、上記ねじ加工さ
    れたスピンドル部材は、上記ギヤボックスから外側に電
    動機軸と略垂直な方向に伸び出すようにギヤボックス内
    に支えられ、上記ギヤ部材は、上記電動機軸に対して上
    記電動機の回転が上記ギヤの回転を生じさせるように噛
    み合っていることを特徴とする請求項６に記載のリクラ
    イニング装置。
11. 【請求項１１】 上記作動装置は、さらに、上記ねじ加
    工されたスピンドル部材に取り付けられる移動部材から
    構成され、上記電動機が上記軸を回転させることによっ
    て、上記ギヤの運動と上記ねじ加工されたスピンドル部
    材の回転を生じさせ、上記移動部材が上記ねじ加工され
    たスビンドル部材に沿って軸方向に移動することを特徴
    とする請求項１０に記載のリクライニング装置。
12. 【請求項１２】 上記作動装置は、さらに、上側座席ア
    センブリに結合されるリンク部材から構成され、上記移
    動部材の運動が上記上側座席アセンブリを、上記上側座
    席アセンブリが上記下側座席アセンブリに対して選択的
    にリクライニングさせることを特徴とする請求項１１に
    記載のリクライニング装置。
13. 【請求項１３】 第１旋回点が形成される下側座席アセ
    ンブリと、 リクライニング運動のため、第３旋回点において上記下
    側座席アセンブリに旋回取り付けされ、第２旋回点が形
    成されている上側座席アセンブリと、 上記第１旋回点および第２旋回点の１つに旋回取り付け
    され、上記上側座席アセンブリと略直線状の関係のリン
    ク部材と、 上記第１旋回点および第２旋回点の１つに取り付けら
    れ、電動機を上記リンク部材に対して垂直に取付ける配
    置を有するギヤボックスから構成され、上記リンク部材
    が、上記上側座席アセンブリを上記下側座席アセンブリ
    に対して選択的にリクライニングさせるため上記ギヤボ
    ックスから軸方向に伸長および収縮が可能なことを特徴
    とする車両の動力座席。