CN107813741A - 车辆座椅 - Google Patents

Abstract

已知一种车辆座椅，其带有承载结构，带有座椅面以及带有靠背并且带有至少一个扶手组件，该扶手组件被保持在承载结构处。根据本发明扶手组件具有固定单元，该固定单元无工具地与承载结构的互补的容纳单元连接或可由容纳单元解开。在轿车中的使用。

Description

车辆座椅

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅，其带有承载结构、带有座椅面以及带有靠背并且带有至少一个扶手组件，该扶手组件保持在承载结构处。

背景技术

这样的车辆座椅在小客车、大空间轿车或货车的情形中通常已知。车辆座椅布置在车辆内部空间中并且不仅在座椅面区域中而且在靠背区域中具有形状稳定的承载结构，其分别由用于形成座椅面并且用于形成靠背的垫充物和套子覆盖。在承载结构处固定有扶手组件，该扶手组件可设有可摆动的扶手体。

发明内容

本发明的任务是，创造开头提及的类型的车辆座椅，其利用简单的器件实现车辆座椅的改善的可变性。

该任务通过以下方式解决，扶手组件具有固定单元，该固定单元可无工具地与承载结构的互补的容纳单元连接或可由容纳单元解开。通过根据本发明的解决方案至少一个扶手组件可以以简单的方式无工具地由车辆座椅移开或装配在车辆座椅处。这在相应的机动车内部(也就是说在车辆内部空间中)实现快速地并且简单地通过操作人员待实现的可变性。根据本发明的解决方案以特别有利的方式可使用在用于乘客交通服务的小客车的情形中或在以大空间轿车或货车的形式的其他的轿车中。以相同的方式本发明可使用在轨道车辆或飞机中的车辆座椅的情形中，同样例如在其他的陆上车辆例如负重车辆、露营汽车、野营车或大汽车的情形中。以有利的方式车辆座椅在两侧分别具有扶手组件，从而坐在车辆座椅上的人员可不仅在左侧而且在右侧支撑在扶手上。这样的车辆座椅也被称为将军椅(Captain' Chair)。在车辆内部空间中的相应的空间需求中，根据本发明以简单的方式可能的是，无工具地移开相应的扶手组件。无工具的安装或拆卸实现车辆内部空间对相应的空间使用的快速的且简单的匹配。在相应的机动车的车辆内部空间中优选地安置有多个根据本发明的车辆座椅。承载结构以有利的方式为形状稳定的金属结构，其不仅设置在座椅面区域中而且设置在靠背的区域中。承载结构车辆固定地固定在车辆内部空间中并且具有不同的调整可能性，以便匹配在车辆内部空间中的车辆座椅的就座位置。承载结构不仅在座椅面区域中而且在靠背区域中利用垫充物以及利用座椅套覆盖，以便获得用于就座在车辆中的人员的相应的座椅面以及相应的靠背。承载结构在靠背的区域中此外设有头撑区域，该头撑区域以相同的方式被垫充且设有套子例如座椅面和靠背。头撑区域可集成到靠背中或作为分离的构件制造并且与在靠背区域中的承载结构连接。扶手组件可坚硬地或可摆动运动地相对于承载结构被保持。

在本发明的设计方案中固定单元或容纳单元具有可动的卡锁机构，并且设置有与卡锁机构联接的操纵环节，其使卡锁机构在卡锁位置和释放位置之间移位。卡锁机构具有至少一个机械的卡锁元件，其可动地被支承并且与卡锁机构的静态的卡锁成型件共同作用。至少一个可动的卡锁元件或者关联于固定单元或者关联于容纳单元。相应地相反地至少一个互补的卡锁成型件关联于容纳单元或固定单元。

在本发明的另外的设计方案中操纵环节可线性运动地或可转动运动地被支承。可线性运动性或可转动运动性关于扶手组件相对于承载结构的安装方向或拆卸方向。当扶手组件借助于固定单元侧向上布置在承载结构的容纳单元外部时，那么安装方向和拆卸方向相应于车辆座椅的横向方向，也就是说在车辆座椅宽度之上的水平横向延伸。当车辆座椅在机动车的行驶方向上取向时，该横向延伸和因此安装方向和拆卸方向相应于车辆横向方向。因此操纵环节的可线性运动性意味着在横向延伸方向上的可动性并且操纵环节的可转动运动性意味着围绕在横向延伸方向上取向的转动轴线的可转动运动性。

在本发明的另外的设计方案中卡锁机构力限制地形状配合地起作用，并且伺服设备设置用于卡锁机构的保留力的调整。卡锁机构的形状配合的力限制尤其设置用于操纵环节的运动，以便将卡锁机构从卡锁位置转移到释放位置中。借助于伺服设备可调整卡锁机构的保留力。在这下面可尤其设置操纵环节的运动的保留力，当操纵环节将卡锁机构从卡锁位置移位到释放位置中。通过伺服设备可调整操纵力，其是必要的，以便借助于操纵环节将卡锁机构转移到释放位置中。

在本发明的另外的设计方案中卡锁机构具有卡口连接功能。卡口连接功能促使在轴向方向上(也就是说在安装方向或拆卸方向上)的可靠的形状配合的保留。该卡锁机构关联有可转动运动的操纵环节。对于操纵环节的可转动运动性而言设置有卡锁机构在转动方向上的形状配合的力限制。

在本发明的另外的设计方案中卡锁机构具有弹簧力加载的止动设备，该止动设备将卡锁机构力限制地保持在卡锁位置中。止动设备优选地与伺服设备处于有效连接中，以便可调整止动设备的保留力。保留力的调整优选地在制造商方面已经在车辆座椅的制造时进行。

在本发明的另外的设计方案中固定单元或容纳单元具有磁性止动件，并且设置有操纵环节，该操纵环节在降低磁性止动件的磁性功能的解开位置和制造磁性功能的止动位置之间可动地被支承。通过操纵环节的相应的运动可因此取消磁性止动件的磁性功能，由此扶手组件可以以简单的方式由车辆座椅移开。在重新的安装中操纵环节以有利的方式这样运动，以至于磁性止动件的磁性功能起作用并且因此扶手组件相反于取出方向可靠地保持在承载结构处。

在本发明的另外的设计方案中磁性止动件具有在固定单元或容纳单元处的至少一个永磁体，并且容纳单元或固定单元关联于至少一个互补的、可磁化的金属部件。磁性止动件和因此至少一个永磁体在拆卸方向或在安装方向上起作用。这意味着，操作人员在至少一个永磁体的激活的磁性功能中不可将扶手组件从承载结构拉出，因为至少一个永磁体的磁力施加相应的反力。

在本发明的另外的设计方案中操纵环节可转动地被支承，并且磁性止动件在固定单元的连接方向或解开方向上起作用。这相应于安装方向和拆卸方向。通过操纵环节的可转动性在取出方向上的轴向运动传递到扶手组件上，由此至少一个可磁化的金属部件和至少一个永磁体彼此移开。这降低作用到扶手组件上的磁力，从而扶手组件可由承载结构移开。

附图说明

本发明的另外的优点和特征从权利要求以及从本发明的优选的实施例的随后的描述中得出，其根据图纸呈现。

图1以透视性的和示意性的示图示出了一种根据本发明的车辆座椅的实施方式，

图2以详细示图示出了在第一实施方式中的根据图1的车辆座椅的部分区域，

图3以截面图示出了根据图2的车辆座椅的部分区域，

图4和5示出了由根据图2和3的车辆座椅的部分区域的不同的透视组成的透视性的分解示图，

图6示出了根据类似于图2的图1的根据本发明的车辆座椅的第二实施方式的部分区域，

图7示出了根据图6的部分区域的横截面示图，

图8以透视性的分解示图示出了根据图6和7的车辆座椅的部分区域，

图9示出了根据图1的根据本发明的车辆座椅的第三实施方式的部分区域，

图10示出了根据图9的部分区域的截面图，

图11和12以两个不同的透视示出了根据图9和10的部分区域的分解示图，

图13以透视图示出了根据本发明的车辆座椅的第四实施方式的部分区域，

图14示出了根据图13的部分区域的截面图，

图15和16示出了根据图13和14的部分区域的分解示图的不同的透视，

图17以透视图示出了根据图1的根据本发明的车辆座椅的第五实施方式的部分区域，

图18示出了穿过根据图17的部分区域的横截面，

图19和20示出了根据图17和18的部分区域的分解示图的不同的透视，以及

图21以透视形的分解示图示出了类似于图6至8的根据本发明的车辆座椅的另一实施方式的部分区域。

具体实施方式

根据图1的车辆座椅1以未更详细呈现的方式安置在机动车的车辆内部空间中。车辆座椅1车辆固定地装配在车辆内部空间中。车辆座椅1具有承载结构4，该承载结构4在图1中通过靠背2和座椅面3尽可能地遮盖。承载结构4是形状稳定的金属结构，该金属结构使座椅面3和靠背2稳定。承载结构尽可能地完全地由相应的垫充物和座椅套在靠背2的区域中并且在座椅面3的区域中覆盖。承载结构以未更详细呈现的方式具有调整设备，以便可在纵向方向上在车辆内部空间内部调整或在车辆内部空间内部扭转车辆座椅1。此外承载结构4具有至少一个调整设备，以便可调整靠背2相对于座椅面3的倾斜。

如根据图1可看出的那样，车辆座椅1此外设有扶手组件5，该扶手组件5在靠背2的侧垫的区域中固定在承载结构4的容纳单元处。扶手组件5可在装配的状态中坚硬地布置在承载结构4处或相对于座椅横向轴线可摆动运动地被支承。根据图1中的图示仅仅呈现了在座椅方向上看左侧的扶手组件5。车辆座椅1然而也可设有在座椅方向上右侧的、另外的扶手组件，其径向对称地相对于扶手组件5在靠背2的相对而置的右侧的侧垫上在承载结构4处被保持且镜像对称地与扶手组件5及扶手组件5在承载结构4的容纳单元处的固定一致地设计。

根据图2至20呈现了根据图1的车辆座椅1的五个不同的实施方式，其中根据图2至20仅仅呈现在扶手组件5相对于车辆座椅1的承载结构4的固定和无工具的取出可能性的范围中的相应的不同。因此根据车辆座椅的相应的实施方式的图2至20分别仅仅示出了在承载结构的区域中的相应的容纳单元和用于扶手组件5相对于承载结构4的无工具的固定和取出的扶手组件5的互补的固定单元。相应的车辆座椅的通常的功能区段和功能部件与车辆座椅1一致，如其根据图1示出的并且上面描述的那样。不同的实施方式，如其根据图2至20呈现的那样，在附加用于第一实施例的字母a的情况下、在附加用于第二实施例的字母b的情况下、在附加用于第三实施例的字母c的情况下、在附加用于第四实施例的字母d的情况下以及在附加用于第五实施例的字母e的情况下，关于功能上相应的部件和区段设有相同的参考符号。为了避免重复关于呈现的和描述的实施例中的每个参考对于根据图1的车辆座椅1的通常的实施方案。

按照根据图2至5的实施方式的车辆座椅具有承载结构4a，在该承载结构4a处固定有用于保持扶手组件5a的容纳单元8a。扶手组件5a具有固定单元7a，该固定单元7a与容纳单元8a在扶手组件5a的装配状态中共同作用。为了在容纳单元8a处止动固定单元7a设置有卡锁机构，其随后被更详细地描述。该卡锁机构可通过操纵环节6a从卡锁位置转移到释放位置中，在其中扶手组件5a可由容纳单元8a以及由承载结构4a取出。根据图3至5呈现的、以画点划线的方式呈现的轴线是用于扶手组件5a相对于承载结构4a的安装轴线和拆卸轴线。

操纵环节6a沿安装轴线和拆卸轴线在座椅横向方向上延伸穿过扶手组件5a并且根据按钮的类型可在扶手组件5a的外侧的区域中接近(图2和3)。操纵环节6a形成纵向延伸的卡锁螺栓，该卡锁螺栓圆柱形地设计并且在其远离按钮侧的端部区域处具有环形槽9，该环形槽9在两个轴向方向上设有彼此面向的并且反向地取向的圆锥形的启动斜面。在环形槽9中定位有两个卡锁球10，其以未更详细地呈现的方式经由弹性环在环形槽中位置止动。操纵环节6a此外关联有设计为螺旋压力弹簧的复位弹簧13，该复位弹簧13共轴地旋上到操纵环节6a的卡锁螺栓上。复位弹簧13一方面支撑在操纵环节6a的环形肩部处并且另一方面支撑在容纳单元8a的卡锁套筒11的环形法兰处。卡锁套筒11在相对而置的侧边上具有两个圆柱形的卡锁凹处12，它们横向于安装轴线和拆卸轴线设置在卡锁套筒11的套筒套中。卡锁凹处12在装配的状态中与卡锁球10共同作用，以便将扶手组件5a止动在容纳单元8a处并且由此止动在承载结构4a处。容纳单元8a包括卡锁套筒11以未更详细地呈现的方式固定在承载结构4a处，尤其通过焊接或通过螺接。

在装配的状态中卡锁球10锁入到卡锁套筒11的卡锁凹处12中，由此扶手组件5a的固定单元7a形状配合地止动在承载结构4a的容纳单元8a处。操纵环节6a在该装配位置中通过复位弹簧13这样远地轴向地压回，以至于操纵环节6a的卡锁螺栓的圆柱形的端部端区域挤压地将卡锁球10径向地保持在卡锁套筒11的卡锁凹处12中。一旦现在操纵环节6a的按钮抵抗复位弹簧13的复位力朝向承载结构4a被挤压，强制地环形槽9在卡锁球10和卡锁凹处12的径向高度上被挤压。由此卡锁球10借助于未呈现的弹性环强制地径向地向内被牵拉并且浸入到环形槽9中。由此卡锁球10释放卡锁凹处12，从而操纵环节6a包括扶手组件5a可轴向地从容纳单元8a的卡锁套筒11中被拉出。在扶手组件5a的重新的安装中操纵环节6a的卡锁螺栓强制地又被插入到卡锁套筒11中。复位弹簧13的复位力将操纵环节6a又轴向地从承载结构4a挤压离开，由此卡锁球10必须径向地向外避开，因为其通过环形槽9的相应的圆锥形的启动斜面径向地向外被挤压。由此卡锁球10又浸入到卡锁套筒11的卡锁凹处12中。由此固定单元7a又在容纳单元8a中形状配合地止动。

在根据图6至8的实施方式中，扶手组件5b借助于固定单元7b保持在承载结构4b的容纳单元8b处。扶手组件5b在承载结构4b处的止动通过卡锁机构实现，该卡锁机构可借助于操纵环节6b沿安装轴线和拆卸轴线伸延的轴向运动解开。

详细地在扶手组件5b处固定有相对于安装轴线和拆卸轴线旋转对称地设计的插塞楔14，在该插塞楔14中操纵环节6b可线性运动地可移位地布置。操纵环节6b在扶手组件5b的外侧的区域中具有按钮。在相对而置的端部端区域处操纵环节6b具有控制楔15，该控制楔15随后以更详细地描述的方式与卡锁楔组件20至22共同作用。

固定在承载结构4b处的容纳单元8b具有插塞容纳部17，其容纳区域相对于插塞楔14互补地旋转对称地设计。插塞楔14此外在上侧的区域中具有横向于安装轴线和拆卸轴线延伸的并且向上敞开的卡锁槽16，卡锁推移件组件20至22的卡锁推移件22形状配合地浸入到该卡锁槽16中。卡锁推移件组件20至22在引导罩壳18中径向地相对于安装轴线和拆卸轴线可线性运动地可移位地被支承。复位弹簧53以螺旋压力弹簧的形式在卡锁方向上将永久的复位力施加到卡锁推移件组件20至22上。卡锁推移件组件具有连接环节21，该连接环节21使卡锁推移件22轴向地相对于控制推移件20定位。卡锁推移件22、连接环节21以及控制推移件20平行地(在安装轴线和拆卸轴线的轴向方向上依次地)彼此贴靠并且经由螺接相对于单元、即卡锁推移件组件彼此连接。控制推移件20在控制楔15的运动路径上伸入，反之卡锁推移件22在装配的状态中浸入到插塞楔14的卡锁槽16中。不仅卡锁推移件22而且控制推移件20在其下面的端边缘处具有启动斜面，该启动斜面与插塞楔14或控制楔15的相应的端面共同作用。

对于扶手组件5b的安装而言插塞楔14与扶手组件5b一起以简单的方式被插入到容纳区域17中，由此插塞楔14的端面径向地相对于安装轴线和拆卸轴线向上挤压控制推移件22，直到卡锁推移件22被锁入到卡锁槽16中。为了现在可拆卸扶手组件5b，以简单的方式操纵环节6b的按钮轴向地在承载结构4b的方向上向内被挤压，由此控制楔15向上推移控制推移件20。由此卡锁推移件22从卡锁槽16释离并且扶手组件5b可被取出。

在根据图9至12的实施方式中扶手组件5c在承载结构4c处经由固定单元7c被保持，该固定单元7c与固定在承载结构4c处的容纳单元8c形状配合地共同作用。为了在容纳单元8c处止动固定单元7c设置有随后更详细地描述的卡锁机构，该卡锁机构轴向地相对于安装轴线和拆卸轴线形状配合地起作用。为了可将卡锁机构从其卡锁位置转移到其释放位置中，设置有操纵环节6c，该操纵环节6c共轴于安装轴线和拆卸轴线在扶手组件5c中可线性运动地被支承并且具有按钮，该按钮经由扶手组件5c的外侧向外伸出。

固定单元7c具有旋转对称的插塞楔25，该插塞楔25固定在扶手组件5c处。在插塞楔25的在插入方向上前面的端面处此外固定有两个卡锁轮廓体24，它们在其相对而置的纵向侧处形成两个在高度方向上平行于径向延伸的卡锁槽。两个卡锁槽朝向插塞楔25的相对而置的侧边敞开。在插塞楔25中控制楔23可线性运动地被引导，该控制楔23与操纵环节6c的端部端区域牢固地连接。

在承载结构4c处固定有容纳罩壳26，该容纳罩壳26设有相对于插塞楔25互补的、旋转对称的插塞容纳区域27。两个可弹性弯曲运动的卡锁杆29伸入到插塞容纳区域27中，所述卡锁杆29在高度方向上彼此平行地取向并且被保持在容纳罩壳26的相应的引导部28中。引导部28此外关联有用于整调卡锁杆29的相应的弯曲的伺服设备(Stelleinrichtung)。两个卡锁杆29实施为圆柱形的弹簧铁线。伺服设备总共具有四个伺服螺纹紧固件30，它们从相对而置的外侧旋入到容纳罩壳26中并且浸入到引导部28中。通过相应地扭转伺服螺纹紧固件30，卡锁杆29可在共同的径向平面中占据弧形的曲率，其中弧形的取向彼此反向地实现。由此可根据借助于伺服设备的曲率的调整实现在卡锁杆29之间在插塞容纳区域27内部的更大的或更小的自由空间。

控制楔23用于，在操纵操纵环节6c的按钮时两个卡锁杆29在径向平面中挤压远离彼此并且这样在通过卡锁轮廓体24形成的卡锁槽的区域中为了取出释放插塞楔25。在卡锁杆29之间的自由空间限定了压力，其是必要的，以便使控制楔23在卡锁杆29之间推移并且这样分开卡锁杆29。通过卡锁杆29这样形成的保留力在制造商方面在容纳罩壳26的安装时在承载结构4c处被调整。

为了将扶手组件5c从承载结构4c解开，根据图10操纵环节6c的按钮以简单的方式在承载结构4c的方向上被挤压，由此控制楔23将卡锁杆29彼此分开。由此卡锁杆29从插塞楔25的卡锁轮廓体24的卡锁槽释离并且扶手组件5c可以以简单的方式被取出。在扶手组件5c的重新的安装中，插塞楔25的卡锁轮廓体24的相应的前侧的启动斜面以简单的方式将卡锁杆29挤压远离彼此，从而卡锁杆29在插塞楔25到插塞容纳区域27中的插入过程中以简单的方式锁入在卡锁槽中。重新的拆卸然后通过操纵环节6c的重新的挤压实现。

在根据图13至16的实施方式中，扶手组件5d借助于固定单元7d被保持在承载结构4d的容纳单元8d处。为了在容纳单元8d处止动固定单元7d设置有卡锁机构，该卡锁机构具有卡口连接，如其随后更详细地描述的那样。

在扶手组件5d处设置有圆柱形的操纵环节32，该操纵环节32固定在扶手组件5d处，并且其基本上通过相对于安装轴线和拆卸轴线的转动运动促使卡锁机构的卡锁或释放。对于操作人员而言因此扶手组件5d与操纵环节32共同形成配合面，以便可通过相应的扭转促使扶手组件5d的装配或拆卸。在操纵环节32的背离扶手组件5d的端部端区域处固定有卡口卡锁部件31，该卡口卡锁部件31与容纳罩壳33的卡口卡锁容纳部34共同作用，其固定在承载结构4d处。在容纳罩壳33中此外设置有止动设备35,36，其具有挤压体支架35以及多个挤压体36。挤压体支架35背侧地被固定在容纳罩壳33处。挤压体36具有杯状的罩壳，在其端侧处止动球分别部分地从杯罩壳伸出，所述杯罩壳通过螺旋压力弹簧被压力加载。由此止动球轴线平行地相对于安装轴线和拆卸轴线可弹簧弹性运动地被支承。挤压体36在挤压体支架35中如此固定，即使得止动球在容纳罩壳33底侧轴向地伸入到容纳罩壳33的卡口容纳空间34中。一旦现在卡口插塞体31轴向地插入到卡口容纳空间34中并且卡口插塞体31的相应的径向地向外伸出的卡口桥接部浸入到卡口容纳空间34的互补的插塞槽中，挤压体36的止动球轴向地被压回，一旦卡口插塞体31的端面接触卡口容纳空间34的底面，其通过挤压体支架35的端面形成。在该位置中卡口插塞体31与操纵环节32和扶手组件5d共同以确定的转动角共轴于安装轴线和拆卸轴线扭转，由此径向地向外伸出的卡口卡锁桥接部转入到卡口容纳空间34的相应地在周向方向上伸延的卡锁轮廓中。在通过操作人员拿走轴向的压力负载后，挤压体36的止动球强制地轴向地又压回卡口插塞体31的端面，由此卡口插塞体31在卡口容纳空间34的卡锁轮廓中轴向地被止动。

为了可将扶手组件5d从该装配的位置中又解开，扶手组件5d与操纵环节32和卡口插塞体31共同通过操作人员首先轴向地向内被挤压并且紧接着以先前提到的转动角在相反的方向上扭转，由此止动球首先轴向地被压回，以便为了期望的转动运动释放卡口插塞体31的卡锁桥接部。紧接着挤压体36的止动球在取出方向上将卡口插塞体31几乎自动地压入到卡口容纳空间34的轴向的插塞槽中，由此紧接着以简单的方式实现扶手组件5d的轴向的取出。

在根据图17至20的实施方式中扶手组件5e具有固定单元7e，该固定单元7e可与容纳单元8e连接，以便在承载结构4e处止动扶手组件5e。容纳单元8e固定在承载结构4e处。

详细地扶手组件5e具有保持件39，在该保持件39处固定有插塞楔38，该插塞楔38设有旋转对称的外部的插塞轮廓。插塞楔38在其前侧的端面的区域中具有两个金属销40，所述金属销40由可磁化的金属合金例如尤其钢制造。金属销40轴向地被插入到插塞楔38的前侧的端面中并且固定在插塞楔38中。两个金属销40朝向前侧的端面是自由的。在圆柱形的保持件39上可转动运动地支承有板环形的操纵环节37。板环形的操纵环节37可与扶手组件5e的可摆动运动的扶手部件牢固地连接，其中可摆动运动的扶手部件围绕安装轴线和拆卸轴线可摆动运动地相对于扶手组件5e的固定的部件被支承，在该处固定有保持件39和插塞楔38。根据图19可看出的是，板环形的操纵环节37在其面向承载结构4e的端面处设有在圆周之上分配地布置的楔形的启动斜面，随后对其更详细地探讨。

容纳单元8e的容纳罩壳41固定在承载结构4e处。容纳罩壳41具有插塞容纳部42，该插塞容纳部42互补于插塞楔38的旋转对称的插塞轮廓同样旋转对称地设计。插塞容纳区域42朝向容纳罩壳41的背侧敞开。在容纳罩壳41的背侧中定位有磁性止动件43，该磁性止动件43由两个重叠地布置的永磁体组成，它们尤其通过粘合固定在载体盘上。载体盘固定在承载结构4e处。

容纳罩壳41此外在面向扶手组件5e的前侧的区域中具有圆形地包围插塞容纳区域42的控制轮廓，其设有楔形的启动斜面，其实施成互补于板环形的操纵环37的启动斜面。

对于扶手组件5e的安装而言扶手组件5e以简单的方式引向到容纳罩壳41处并且利用插塞楔38插入到插塞容纳区域42中。在此板环形的操纵环节37如此相对于插塞楔38扭转，即使得操纵环节37和容纳罩壳41的互补的楔形的启动斜面在周向方向上彼此间隔开。磁性止动件43的磁力将插塞楔38轴向地拉入到插塞容纳区域42中并且在插塞方向上通过相应的磁力止动插塞楔38。磁力可作用到插塞楔38上，因为金属销40在插塞楔38的前侧中由永磁体拉动。

为了现在可取出扶手组件5e，扶手组件5e可摆动运动的部件与板环形的操纵环节37共同以简单的方式轻微地摆动(在根据图20的图示中向上)，由此操纵环节37强制地轴向地由容纳罩壳41被挤压远离，一旦容纳罩壳41和操纵环节37的楔形的启动斜面彼此相对地上升。因为操纵环节37相对于插塞楔38和保持件39虽然可转动运动地、然而轴向地被止动，操纵环节37的扭转强制地促使扶手组件5e和由此也插塞楔38轴向地向外的轻微的轴向移位。由此插塞楔38的金属销40强制地轴向地由磁性止动件43的永磁体移开，由此在金属销40和永磁体之间起作用的磁力显著地降低。磁力的该降低导致，操作人员可以以简单的方式轴向地取出扶手组件5e。

根据图21的实施方式相应于根据图6至8的实施方式的功能原理和其基本上的构建。功能相同的构件和区段在添加字母f的情形下设有相同的参考符号。为了避免重复，参考相对于图6至8的实施方案。基本的不同在根据图21的实施方式中是如下，扶手组件5f借助于固定单元7f保持在承载结构的经简化地设计的容纳单元8f处。容纳单元8f相对于容纳单元8b经简化地构建。在根据图6至8的实施方式中容纳单元具有三件式的插塞容纳罩壳17至19，其由插塞容纳部17、引导罩壳18和固定部件19组成。在根据图21的实施方式中与之相反容纳单元8f具有单件式的插塞容纳罩壳50，在该插塞容纳罩壳50中可线性运动地可移位地保持有同样单件式地设计的卡锁推移件组件51。卡锁推移件组件51实施为由塑料或金属单件式地以注射铸造方法或拉模铸造方法制造的构件。同样插塞容纳罩壳50实施为由塑料或金属以注射铸造方法或拉模铸造方法单件式地制造的构件。卡锁推移件组件51从根据图8的实施方式中联合控制推移件20、连接环节21以及卡锁推移件22的功能。复位弹簧52具有与根据图8的复位弹簧53相同的功能。

在根据图21的实施方式中设置有可与插塞容纳罩壳50或未呈现的承载结构卡锁的卡锁隔板49。固定单元7f类似于根据图8的实施方式具有插塞楔，在该插塞楔中操纵环节6f可线性运动地可移位地布置。操纵环节6f具有按钮，该按钮借助于复位弹簧48在起始位置中被止动，在该起始位置中按钮伸出超过扶手组件5f的外侧。固定单元7f的插塞楔具有单件地模制的径向突出部47，该径向突出部47用作用于扶手组件5f的止挡件。

Claims (9)

1.一种车辆座椅(1)，其带有承载结构(4,4a至4f)，带有座椅面(3)，以及带有靠背(2)并且带有至少一个扶手组件(5,5a至5e)，该扶手组件(5,5a至5e)被保持在所述承载结构(4,4a至4f)处，其特征在于，所述扶手组件(5a至5f)具有固定单元(7a至7f)，该固定单元(7a至7f)可无工具地与所述承载结构(4a至4f)的互补的容纳单元(8a至8f)连接或可由所述容纳单元(8a至8f)解开。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述固定单元(7a至7d,7f)和/或所述容纳单元(8a至8d,8f)具有可动的卡锁机构，并且设置有与所述卡锁机构联接的操纵环节(6a至6c,32,6f)，该操纵环节(6a至6c,32,6f)使所述卡锁机构在卡锁位置和释放位置之间移位。

3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述操纵环节(6a至6c,32,6f)可线性运动地或可转动运动地被支承。

4.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述卡锁机构力限制地形状配合地起作用，并且设置有用于调整所述卡锁机构的保留力的伺服设备。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述卡锁机构具有卡口连接功能。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的车辆座椅，其特征在于，所述卡锁机构具有弹簧力加载的止动设备，该止动设备将所述卡锁机构力限制地保持在所述卡锁位置中。

7.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述固定单元(7e)和/或所述容纳单元(8e)具有磁性止动件(43)，并且设置有操纵环节(37)，该操纵环节(37)可动地被支承在降低所述磁性止动件(43)的磁性功能的解开位置和制造所述磁性功能的止动位置之间。

8.根据权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述磁性止动件(43)具有在所述固定单元(7e)或所述容纳单元(8e)处的至少一个永磁体，并且所述容纳单元(8e)或所述固定单元(7e)关联有至少一个互补的、可磁化的金属部件(40)。

9.根据权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述操纵环节(37)可转动地被支承，并且所述磁性止动件(43)在所述固定单元(7e)的安装方向或拆卸方向上起作用。