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Querverweis auf verwandte Anmeldung
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Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität der
koreanischen Patentanmeldung Nummer 10-2012-0098735 , eingereicht am 6. September 2012, deren gesamter Inhalt hierin für alle Zwecke durch diese Bezugnahme aufgenommen ist.
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Hintergrund der Erfindung
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Gebiet der Erfindung
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Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen Kopfstütze-Stange-Führungen, die in Fahrzeugsitzen eingebaut sind und die Kopfstützen abstützen und führen, und betrifft insbesondere eine Kopfstütze-Stange-Führung, die eine Kopfstütze so führt (z. B. lagert), dass die Höhe der Kopfstütze mit Bezug auf eine Sitzlehne in mehreren Stufen (z. B. mehrstufig) eingestellt werden kann.
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Beschreibung der verwandten Technik
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Fahrzeugsitze weisen auf eine Sitzfläche (zum Beispiel Sitzpolster), die den unteren Teil eines Fahrers abstützt, und eine Sitzlehne, die mit der Sitzfläche verbunden ist und die den Rücken des Sitzenden (z. B. des Fahrers) abstützt. Eine Kopfstütze ist an einem oberen Ende der Rückenlehne bereitgestellt, um den hinteren Teil des Kopfes des Sitzenden abzustützen.
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Für eine verbesserte Bequemlichkeit ist die Kopfstütze so eingerichtet, dass die Höhe davon in Abhängigkeit von dem Körpertyp, wie zum Beispiel der Größe (zum Beispiel Körperlänge) des Sitzenden eingestellt werden kann. Typischerweise ist eine Stange-Führung in der Rückenlehne installiert, und die vertikale Bewegung einer Stange wird mittels der Stange-Führung linear geführt. Die Kopfstütze ist an einem oberen Ende der Stange bereitgestellt.
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Strukturen zum Abstützen der Stange der Kopfstütze an der Stange-Führung werden unterteilt in einen kontinuierlich variablen Typ und einen mehrstufigen Typ. In der mehrstufigen Struktur kann die Stange, die sich linear und vertikal mit Bezug auf (relativ zu der) die Stange-Führung bewegt, lösbar in vorbestimmten Abständen an der Stange-Führung befestigt sein mittels einer Feststellen-Struktur, so dass die Höhe der Kopfstütze in mehreren Stufen eingestellt werden kann. Die kontinuierlich variable Struktur ist so eingerichtet, dass sich die Stange vertikal bewegen kann und die Höhe der Kopfstütze gemäß dem Wunsch eines Benutzers stufenlos variiert werden kann.
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Obwohl die kontinuierlich variable Struktur einfach ist (zum Beispiel einfach aufgebaut ist), kann die Position der Kopfstütze nicht verlässlich gehalten werden, wenn eine vergleichsweise große Last von den Kopf des Fahrers auf die Kopfstütze aufgebracht wird, zum Beispiel dann, wenn ein Fahrzeugunfall auftritt. In diesem Fall kann die Kopfstütze den Kopf des Fahrers nicht effektiv abstützen. Im Vergleich dazu, obwohl die mehrstufige Struktur komplex(er) ist, kann die Höhe, in der die Kopfstütze befestigt ist, verlässlich gehalten werden, auch wenn ein vergleichsweise starker Aufprall auf die Kopfstütze wirkt, wie es zum Beispiel der Fall ist, wenn das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt ist. Daher kann die mehrstufige Struktur den Kopf des Fahrers verlässlicher abstützen.
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Die 1 veranschaulicht einen konventionellen mehrstufigen Typ einer Kopfstütze-Stange-Führung, in der eine Stange angeordnet ist. Die Stange-Führung 500 ist in einem (zum Beispiel als ein) einzelner Körper gebildet und ist mit einer Sitzlehne 502 so montiert, dass sie nach unten in das obere Ende der Sitzlehne 502 durch einen Sitzbezug 504 press-gepasst ist (zum Beispiel mittels Kraft nach unten in das obere Ende der Sitzlehne ein-/an-gepasst ist). Eine Mehrzahl von Haken-Kerben 508 sind in der Stange 506 an Positionen, die einen Abstand voneinander haben, gebildet, so dass die Position der Stange 506 in mehreren Stufen (zum Beispiel mehrstufig) eingestellt werden kann. Ein Höhe-Einstellen-Hebel 510 ist in einem Flansch-Abschnitt, der in einem oberen Ende der Stange-Führung 500 gebildet ist, bereitgestellt, und ist mit einer ausgewählten Haken-Kerbe 508 der Haken-Kerben der Stange 506 verriegelt, so dass die Stange 506 elastisch an der Stange-Führung 500 befestigt sein kann, oder davon gelöst sein kann, in Abhängigkeit von der Handhabung des Benutzers.
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Jedoch bildet sich in der konventionellen Kopfstütze-Stange-Führung, die den oben beschriebenen Aufbau hat, wie er in 1 gezeigt ist, nachdem sie mit der Rückenlehne zusammengebaut ist, leicht ein Spalt zwischen dem Flansch-Abschnitt 512 der Stange-Führung 500 und der Sitz-Abdeckung 504, und dieser vergrößert sich über die Zeit. In einigen Fällen, auch wenn die Kopfstütze-Stange-Führung zum ersten Mal (z. B. zuerst, z. B. bei der Produktion eines Sitzes) mit der Sitzlehne zusammengebaut wird, kann ein Spalt zwischen dem Flansch-Abschnitt 512 und der Sitzabdeckung 504 gebildet sein, wodurch das Aussehen/die äußere Gestalt des Fahrzeugsitzes verschlechtert ist.
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Die Informationen, die in diesem Abschnitt „Hintergrund der Erfindung” offenbart sind, dienen nur zur Verbesserung des Verständnisses des allgemeinen Hintergrund der Erfindung und sollten nicht als eine Bestätigung oder irgendeine Art von Andeutung verstanden werden, dass diese Informationen den Stand der Technik, wie er dem Fachmann schon bekannt ist, bilden.
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Kurze Beschreibung
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Zahlreiche/verschiedene Aspekte der vorliegenden Erfindung zielen darauf ab, eine Kopfstütze-Stange-Führung (z. B. zur Verwendung mit einem Kraftfahrzeug (z. B. Automobil) und/oder anderen Fahrzeugen) zu schaffen, die verhindern kann, dass ein Spalt zwischen der Stange-Führung und einem Sitzbezug entsteht, wobei nicht nur, wenn ein Fahrzeugsitz, der die Kopfstütze-Stange-Führung aufweist, zusammengebaut wird, sondern auch nachdem das Fahrzeug (zum Beispiel für eine lange Zeit) benutzt wurde, ein besseres Aussehen des Fahrzeugsitzes und der Kopfstütze-Stange-Führung aufrechterhalten werden kann, und mit der der Zusammenbau der Kopfstütze-Stange-Führung mit dem Fahrzeugsitz vereinfacht sein kann, und mit der die Höhe der Stange der Kopfstütze-Stange-Führung in mehreren Stufen eingestellt werden kann, so dass die funktionale Verlässlichkeit der Kopfstütze, die darauf abzielt, den Kopf eines Sitzenden abzustützen, sichergestellt sein kann, wodurch letztlich die Effizienz bzw. Verkäuflichkeit des Fahrzeugsitzes bzw. des Fahrzeugs verbessert ist.
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Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung kann eine Kopfstütze-Stange-Führung-Struktur aufweisen einen Hauptkörper, der eingerichtet sein kann, um an einer Sitz-Rückenlehne (z. B. Rückseite eines Sitzes) befestigt zu sein und um innerhalb eines (z. B. unter einem) Sitzbezuges (Sitzabdeckung, Sitzoberfläche) angeordnet zu sein, wobei der Hauptkörper eine obere Fläche, die im Kontakt mit einer unteren Fläche (z. B. Innenseite-Fläche) des Sitzbezuges ist, und einen Hohlraum aufweist, so dass eine Stange (z. B. Kopfstütze-Befestigung) wahlweise in den Hohlraum hinein eingesetzt ist bzw. werden kann, und ein Kopfteil (z. B. Kopfeinrichtung, z. B. Kopf), das über dem Hauptkörper angeordnet ist, wobei das Kopfteil an dem Hauptkörper befestigt ist, und wobei der Sitzbezug zwischen dem Hauptkörper und dem Kopfteil. eingefügt (z. B. eingeklemmt, z. B. festgeklemmt) angeordnet ist.
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Das Kopfteil ist (z. B. optional) mit einem Höhe-Einstellen-Hebel (z. B. Riegel) zum Einstellen einer relativen Position der Stange (z. B. der Höhe der Stange) im Bezug auf den Hauptkörper bereitgestellt.
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Die Kopfstütze-Stange-Führung-Struktur kann ferner aufweisen einen Verbinder (z. B. einen bzw. ein Verbindungsteil), der zwischen dem Hauptkörper und dem Kopfteil bereitgestellt ist und der an einem oberen Ende davon mit dem Kopfteil verbunden ist und an einem unteren Ende davon durch den Sitzbezug hindurch mit dem Hauptkörper gekoppelt ist (z. B. an diesem befestigt ist).
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Der Verbinder kann in einem unteren Abschnitt davon eine Mehrzahl von Kopplungs-Haken aufweist, die nach unten durch den Sitzbezug vorstehen, wobei der Hauptkörper eine Mehrzahl von Haken-Senken (z. B. Haken-Nuten) aufweisen kann, und die Kopplungs-Haken (z. B. optional) mit den entsprechenden Haken-Senken unter dem Sitzbezug verriegelt sind.
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Die Mehrzahl von Kopplungs-Haken sind (z. B. optional) an unteren Enden davon in Bezug auf eine Mitte zwischen ihnen (z. B. einen Mittelpunkt des Verbinders) nach außen gebogen (z. B. radial nach außen gebogen).
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Ein unterer Abschnitt des Verbinders ist (z. B. optional) mit dem (z. B. an dem, in dem) Hohlraum des Hauptkörpers gekoppelt (z. B. befestigt).
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Das Kopfteil kann aufweisen eine Einsetz-Öffnung (z. B. Einführ-Öffnung), die mit dem Hohlraum des Hauptkörpers in einem Mitte-Abschnitt (z. B. in einem Mittelbereich des Querschnitts senkrecht zu einer Längsrichtung des Hauptkörpers) davon verbunden ist, so dass die Stange eingerichtet ist, um in den Hohlraum durch die Einsetz-Öffnung eingesetzt zu sein bzw. zu werden (z. B. kann der Hohlraum eingerichtet sein, so dass die Stange durch die Einsetz-Öffnung eingesetzt werden kann), und einen Umfang-Abschnitt, der die Einsetz-Öffnung definiert (z. B. umschließt), wobei der Umfang-Abschnitt zu der oberen Fläche des Hauptkörpers zeigt und so eingerichtet ist, dass der Umfang-Abschnitt des Kopfteils und die obere Fläche des Hauptkörpers den Sitzbezug nach oben und nach unten zusammendrücken (z. B. fest einklemmen, z. B. komprimieren), wenn der Hauptkörper und das Kopfteil miteinander gekoppelt (z. B. aneinander befestigt) sind, und wobei der Hauptkörper aufweisen kann einen Flansch-Teil (z. B. Flansch-Abschnitt), der die obere Fläche aufweist und der den Sitzbezug, der zwischen dem Flansch-Teil und dem Umfang-Abschnitt des Kopfteils eingefügt (z. B. dazwischenliegend, z. B. eingeschoben) angeordnet ist, zusammendrückt (z. B. festklemmt, z. B. einklemmt), wenn der Hauptkörper und das Kopfteil miteinander gekoppelt sind (z. B. aneinander befestigt sind), und einen Führungs-Teil (z. B. Führungsabschnitt), der sich von dem Flansch-Teil (z. B. monolithisch) integral nach unten erstreckt, wobei der Führung-Teil eine lineare Gleitbewegung/Verschiebebewegung der Stange führt.
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Der Flansch-Teil des Hauptkörpers (z. B. der Hauptkörper-Form(en)) ist (z. B. optional) so eingerichtet, dass die obere Fläche davon im Bezug auf den Führung-Teil geneigt ist.
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Die Verfahren und Vorrichtung in der vorliegenden Erfindung haben andere Merkmale und Vorteile, die aus den begleitenden Zeichnungen, die hierin aufgenommen sind, und der folgenden detaillierten Beschreibung, die zusammen dazu dienen bestimmte Prinzipien der vorliegenden Erfindung zu erklären, deutlich werden oder in diesen detaillierter ausgeführt sind.
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Kurze Beschreibung der Figuren
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Die 1 ist eine Schnittansicht, die die Einbau-Struktur einer konventionellen Kopfstütze-Stange-Führung veranschaulicht.
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Die 2 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht einer Kopfstütze-Stange-Führung gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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Die 3 ist eine Ansicht, die einen Zusammenbau-Vorgang der Stange-Führung der 2 zeigt.
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Die 4 ist eine Schnittansicht, die die Einbau-Struktur der Kopfstütze-Stange-Führung gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht.
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Es muss verstanden werden, dass die angehängten Zeichnungen nicht notwendigerweise maßstabsgetreu sind und eine etwas vereinfachte Darstellung von zahlreichen Merkmalen, die veranschaulichend sind für die Grundprinzipien der Erfindung, zeigen bzw. zeigen können. Die spezifischen Gestaltungsmerkmale der vorliegenden Erfindung, wie sie hierin offenbart ist, inklusive zum Beispiel spezifischer Abmessungen, Orientierungen, Positionen und Formen, werden teilweise durch die im besonderen angedachte Anwendung und Benutzungsumgebung bestimmt.
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In den Figuren beziehen sich durchgängig durch alle Figuren gleiche Bezugszeichen auf die gleichen oder wesensgleiche Teile der vorliegenden Erfindung.
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Ausführliche Beschreibung
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Es wird nun im Detail Bezug genommen auf die zahlreichen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, von denen Beispiele in den begleitenden Figuren veranschaulicht sind und im Folgenden beschrieben werden. Obwohl die Erfindung in Verbindung mit exemplarischen Ausführungsformen beschrieben wird, wird verstanden werden, dass die vorliegende Beschreibung nicht dazu gedacht ist, um die Erfindung auf diese exemplarischen Ausführungsformen einzuschränken. Im Gegenteil, die Erfindung ist dazu gedacht, nicht nur die exemplarischen Ausführungsformen, sondern auch zahlreiche Alternativen, Modifikationen, Abwandlungen und andere Ausführungsformen, die im Sinne und Umfang der Erfindung, wie er durch die angehängten Ansprüche definiert ist, enthalten sind, abzudecken.
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Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung detailliert mit Bezug auf die angehängten Figuren beschrieben.
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Mit Bezug auf die 2 bis 4 weist eine Kopfstütze-Stange-Führung 11 gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung auf einen Hauptkörper 5 und ein Kopfteil (zum Beispiel Kopf, zum Beispiel Kopfeinrichtung) 9. Der Hauptkörper 5 hat eine obere Fläche, die in Kontakt mit einer inneren Fläche eines Sitzbezuges (zum Beispiel Sitzabdeckung) 1 (gebracht) ist (bzw. wird). Der Hauptkörper 5 hat einen Hohlraum 21, in den hinein eine Stange 3 eingeführt ist bzw. wird. Das Kopfteil 9 ist über dem Hauptkörper 5 angeordnet und an dem Hauptkörper 5 befestigt, wobei der Sitzbezug 1 zwischen dem Hauptkörper 5 und dem Kopfteil 9 angeordnet ist (zum Beispiel dazwischen-liegend, eingeschoben angeordnet ist). Das Kopfteil 9 ist mit einem Höhe-Einstellen-Hebel 7 (z. B. Höhe-Einstellen-Riegel) bereitgestellt, so dass eine relative Position der Stange 3 fest gestellt ist oder geändert werden kann.
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Im Detail ist der Hauptkörper 5 innerhalb des Sitzbezuges 1, der die Rückenlehne abdeckt, an der Rückenlehne befestigt, und das Kopfteil 9 ist außerhalb des Sitzbezuges 1 an dem Hauptkörper 5 gekoppelt, so dass der Sitzbezug 1 zwischen dem Hauptkörper 5 und den Kopfteil 9 (z. B. eingeschoben) angeordnet ist. Der Sitzbezug 1 ist mittels des Hauptkörpers 5 und des Kopfteils 9 nach oben und nach unten komprimiert (zum Beispiel eingeklemmt), so dass der Sitzbezug 1 in dem Zustand des Dazwischen-geklemmt(gefangen)-Seins gehalten werden kann (zum Beispiel wird). Dadurch kann der Raum zwischen dem Sitzbezug 1 und der Kopfstütze-Stange-Führung 11 daran gehindert sein bzw. werden, sich zu vergrößern, und zwar nicht nur, wenn die Kopfstütze-Stange-Führung 11 zuerst (z. B. bei der Erst-Montage) mit der Rückenlehne zusammengebaut wird, sondern auch, nachdem das Fahrzeug benutzt wurde, und der zusammengebaute (zum Beispiel zusammengefügte) Zustand kann verlässlich aufrecht erhalten werden, wodurch verhindert wird, dass die Gestalt (das (äußere) Aussehen) des Fahrzeugsitzes inklusive der Kopfstütze-Stange-Führung 11 deformiert wird (zum Beispiel sich verschlechtert). Der Höhe-Einstellen-Hebel 7, der in dem Kopfteil 9 bereitgestellt ist, ermöglicht es einer Kopfstütze, die an der Stange 3 gekoppelt ist, bezüglich der Höhe in mehreren Stufen eingestellt zu werden und verlässlich in einer ausgewählten Höhe befestigt (festgestellt) zu werden. Dadurch kann die Stange-Führung 11, auch wenn ein Fahrzeugunfall auftritt, die Kopfstütze verlässlich so abstützen, dass die Kopfstütze einen Aufprall, der darauf wirkt, absorbieren kann, wodurch sie die Sicherheit eines Sitzenden (zum Beispiel eines Fahrers) verlässlicher sicherstellen kann.
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Obwohl das Kopfteil 9 integral einen Kupplung-Teil (z. B. Kupplung-Abschnitt) aufweisen kann, der mit dem Hauptkörper 5 durch den Sitzbezug 1 gekoppelt ist (zum Beispiel monolithisch integral mit einem Kupplung-Teil gebildet sein kann) weist die Kopfstütze-Stange-Führung 11 gemäß der exemplarischen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ferner einen Verbinder 13 (z. B. Verbindungsteil, Verbindungseinrichtung), der zwischen dem Hauptkörper 5 und dem Kopfteil 9 bereitgestellt ist, auf. Ein oberes Ende des Verbinders 13 ist mit dem Kopfteil 9 gekoppelt, und ein unteres Ende davon ist durch den Sitzbezug 1 hindurch mit dem Hauptkörper 5 gekoppelt.
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Der Verbinder 13 weist in einem unteren Abschnitt davon auf eine Mehrzahl von Kopplungs-Haken 15, die nach unten durch den Sitzbezug 1 (hindurch) vorstehen. Untere Enden der Kopplungs-Haken 15 sind basierend auf der (zum Beispiel im Bezug auf die) Mitte zwischen ihnen nach außen gebogen. Eine Mehrzahl von Haken-Senken 17 sind in dem Hauptkörper 5 gebildet, so dass die Kopplungs-Haken 15 in den jeweiligen Haken-Senken 17 verriegelt sind.
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In einer exemplarischen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann der Höhe-Einstellen-Hebel 7 in dem Verbinder 13 installiert sein, so wie es in der 2 gezeigt ist.
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In einer exemplarischen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann ein unterer Abschnitt des Verbinders 13 mit (zum Beispiel in) dem Hohlraum 21 des Hauptkörpers 5 gekoppelt sein.
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Wie es in der 3 gezeigt ist, wird, um die Kopfstütze-Stange-Führung 11 zusammenzubauen, der Verbinder 13, nachdem der Hauptkörper 5 in der Rückenlehne innerhalb des Sitzbezuges 1 installiert wurde, auf den Hauptkörper 5 außerhalb des Sitzbezuges 1 so gedrückt, dass die Kopplungs-Haken 15 des Verbinders 13 in den Haken-Senken 17 durch den Sitzbezug 1 hindurch verriegelt sind. Auf diese Art und Weise kann der Zusammenbau-Vorgang einfach und leicht durchgeführt (z. B. fertig gestellt) werden.
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In einer exemplarischen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann die Kupplung zwischen dem Verbinder 13 und dem Kopfteil 9 mittels einer Struktur wie zum Beispiel einer bekannten Schnappverbindung-Struktur realisiert sein, welche den Zusammenbau-Vorgang vereinfacht.
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Das Kopfteil 9 hat eine Einsetz-Öffnung 19, die mit dem Hohlraum 21 des Hauptkörpers 5 in einem Mittelabschnitt (zum Beispiel Zentral-Bereich) davon verbunden ist, so dass die Stange 3 in den Hohlraum 21 durch die Einsetz-Öffnung 19 eingeführt (zum Beispiel eingesetzt) ist bzw. werden kann. Ein Umfang-Abschnitt 23, der die Einsetz-Öffnung 19 definiert, zeigt zu der oberen Fläche des Hauptkörpers 5 und ist so eingerichtet, dass der Umfang-Abschnitt 23 des Kopfteils 9 und die obere Fläche des Hauptkörpers 5 den Sitzbezug 1 nach oben und nach unten komprimieren (zum Beispiel drücken, zum Beispiel einklemmen) können. Der Hauptkörper 5 weist einen Flansch-Teil 25, der die obere Fläche aufweist (zum Beispiel bildet) und der den Sitzbezug 1, der zwischen diesem und dem Umfang-Abschnitt 23 des Kopfteils 9 angeordnet ist, komprimiert (zum Beispiel eingeklemmt), und einen Führung-Teil 27, der sich integral von dem Flansch-Teil 25 nach unten erstreckt und die lineare Gleitbewegung der Stange 3 führt, auf.
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Dadurch kann, nachdem das Kopfteil 9 und der Verbinder 13 mit dem Hauptkörper 5 gekoppelt wurden, das überlegene Aussehen des Fahrzeugsitzes sichergestellt und aufrechterhalten werden, da der Sitzbezug 1 zwischen dem Kopfteil 9 und dem Hauptkörper 5 eingefügt angeordnet ist. Dieser Zustand kann verlässlich aufrecht erhalten werden bis (zum Beispiel außer) die Kopplungs-Haken 15 (sind) von den Haken-Senken 17 entfernt sind. Auch nachdem das Fahrzeug (zum Beispiel für eine lange Zeit) benutzt wurde, kann der Zusammenfüge-Zustand, der zwischen dem Sitzbezug 1 und der Kopfstütze-Stange-Führung 11 vorliegt, verlässlich aufrecht erhalten werden.
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Wie es in der 3 gezeigt ist, kann der Flansch-Teil 25 des Hauptkörpers 5 so eingerichtet sein, dass die obere Fläche davon im Bezug auf den Führung-Teil 27 geneigt ist.
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Der Grund dafür ist, dass es wegen dieser Struktur einfach sein kann, die Gestaltung des Winkels der Richtung, in der die Rückenlehne orientiert ist, oder des Winkels der Richtung, in der sich die Kopfstütze nach oben oder unten bewegt, zu modifizieren, und sie kann die Flexibilität (Gestaltungsfreiheit) bei der Abwägung zwischen dem Raumbedarf, der nötig ist, um den Hauptkörper 5 in der Rückenlehne zu installieren, und dem Winkel der Richtung, in der sich die Kopfstütze nach oben oder unten bewegt, erhöhen.
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Wie es oben beschrieben ist, kann eine Kopfstütze-Stange-Führung gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung verhindern, dass ein Spalt zwischen der Stange-Führung und dem Sitzbezug gebildet wird. Dadurch kann die überlegene Qualität des Aussehens des Fahrzeugsitzes und der Kopfstütze-Stange-Führung aufrechterhalten werden, und zwar nicht nur dann, wenn ein Fahrzeugsitz aufweisend die Kopfstütze-Stange-Führung zusammengebaut wird, sondern auch nachdem das Fahrzeug benutzt wurde. Zusätzlich kann die Montage der Kopfstütze-Stange-Führung mit dem Fahrzeugsitz vereinfacht werden. Ferner kann die Höhe der Stange der Kopfstütze-Stange-Führung in mehreren Stufen eingestellt werden, so dass die funktionale Verlässlichkeit der Kopfstütze, die darauf abzielt, den Kopf eines Sitzenden abzustürzen, sichergestellt sein. Dadurch kann letztlich die Verkäuflichkeit des Fahrzeugs verbessert sein.
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Zur Vereinfachung der Erklärung und zur genauen Definitionen angehängten Ansprüchen werden die Begriffe „oberer”, „unterer”, „innerer”, „äußerer” und ähnliche Positionsangaben benutzt, um die Merkmale der exemplarischen Ausführungsformen mit Bezug auf die Positionen dieser Merkmale, wie sie in den Figuren dargestellt sind, zu beschreiben.
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Die vorangegangenen Beschreibungen der spezifischen exemplarischen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung wurden zum Zwecke der Veranschaulichung und Beschreibung präsentiert. Sie sind nicht dazu gedacht, erschöpfend zu sein oder um die Erfindung auf genau die offenbarten Formen einzuschränken, und offensichtlich sind zahlreiche Modifikationen und Variationen im Lichte der obigen Lehre möglich. Die exemplarischen Ausführungsformen wurden ausgewählt und beschrieben um bestimmte Prinzipien der Erfindung und deren praktische Anwendung zu erklären, um es so Fachleuten zu ermöglichen, zahlreiche exemplarische Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sowie zahlreiche Alternativen und Modifikationen dieser herzustellen und zu benutzen.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- KR 10-2012-0098735 [0001]
