KR102002710B1

KR102002710B1 - 헤드레스트 가이드 어셈블리

Info

Publication number: KR102002710B1
Application number: KR1020170180006A
Authority: KR
Inventors: 서진호; 김윤호
Original assignee: 현대트랜시스 주식회사
Priority date: 2017-12-26
Filing date: 2017-12-26
Publication date: 2019-07-22
Also published as: KR20190078206A

Abstract

본 발명은 조립성이 우수한 헤드레스트 가이드 어셈블리에 관한 것으로서, 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리는, 헤드레스트의 스테이가 삽입될 수 있는 중공이 형성되고 상단에 형성된 제1 결합부를 포함하는 가이드와, 헤드레스트의 스테이가 삽입될 수 있는 관통구가 형성되고 하부에 형성되어 가이드의 제1 결합부와 결합될 수 있는 제2 결합부를 포함하는 캡을 포함한다. 여기에서, 제1 결합부는 제2 결합부가 슬라이딩 진입할 수 있도록 일측이 개방되고, 개방된 일측의 양쪽에 형성된 제1 측벽 및 제2 측벽과 개방된 일측의 맞은 편에 형성된 제3 측벽을 포함하며, 개방된 일측의 저면에 마련되는 후크를 더 포함한다. 또한, 제2 결합부는 제1 측벽 및 제2 측벽 사이에서 슬라이딩 이동할 수 있는 플레이트를 포함한다.

Description

헤드레스트 가이드 어셈블리{HEADREST GUIDE ASSEMBLY}

본 발명은 헤드레스트 가이드 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조립성이 우수한 헤드레스트 가이드 어셈블리에 관한 것이다.

차량의 실내에 설치되는 시트는 탑승자의 하체를 지지하는 시트쿠션, 탑승자의 등을 지지하는 시트백 및 탑승자의 머리를 지지하는 헤드레스트를 포함하여 이루어진다.

이 중 헤드레스트는 차량에 충격이 가해지는 경우 탑승자의 후두부를 지지하여 탑승자의 목부상을 방지하기 위한 것으로서, 이러한 기능을 구현하기 위해 탑승자의 신체 조건에 따라 그 높이를 조절할 수 있도록 구성될 수 있다. 일반적으로, 헤드레스트에는 하방으로 돌출된 한 쌍의 스테이가 설치되고, 시트백의 상단에는 헤드레스트의 스테이가 삽입되고 스테이의 상하 이동을 안내할 수 있는 가이드가 설치되어, 헤드레스트의 스테이를 가이드 내에서 상하 이동함으로써 헤드레스트의 높이 조절이 이루어질 수 있다.

종래에는 시트백에 커버링까지 모두 씌운 상태에서 시트백 상단의 커버링에 형성된 구멍을 통해 헤드레스트 가이드를 압입하는 방식으로 헤드레스트 가이드를 시트백에 설치하였다. 하지만, 이러한 종래의 헤드레스트 가이드 설치 방식에 의하면 커버링을 씌운 상태에서 가이드의 설치가 이루어지기 때문에 커버링에 주름이 생기거나 손상이 발생하는 문제가 발생하였다. 또한, 커버링의 손상 또는 사용자의 니즈에 따라 커버링의 교체가 필요한 경우 헤드레스트 가이드 전체를 시트백으로부터 탈거하고 재조립해야 하기 때문에, 공정이 복잡하고 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라 그 과정에서 커버링이 손상되거나 재조립 후 헤드레스트의 래틀(rattle)이 발생할 가능성도 있다.

이와 관련하여, 한국등록특허 제10-1470178호(특허문헌 1)에서는 시트백의 상단에서 커버링(20) 내측으로 설치되는 가이드(10) 및 가이드(10)의 일단부에 체결되는 캡(30)을 포함하는 가이드 어셈블리를 제시하고 있다.

도 1은 종래기술(특허문헌 1)에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리의 분해 사시도 및 결합 단면도로서, 특허문헌 1에는 가이드(10)가 가이드(10)의 상단 둘레를 따라 홀이 형성되는 제1 체결부(12)를 포함하고, 캡(30)이 그 하부에 외측 반경 방향으로 형성되는 돌기를 구비하는 제2 체결부(32)를 포함하여, 가이드(10)의 위쪽에서 캡(30)을 가압하여 끼우면 제2 체결부(32)에 형성된 돌기가 제1 체결부(12)에 형성된 홀에 끼워지는 방식으로 체결되는 구조가 개시되어 있다.

상술한 특허문헌 1의 구성에 의하면, 가이드(10)를 미리 시트백에 결합하고 커버링(20)을 씌운 상태에서 캡(30)을 가이드(10)의 상방에서 끼우는 방식으로 헤드레스트 가이드 어셈블리의 조립이 이루어지게 되어, 커버링(20)의 주름 및 손상을 방지할 수 있게 된다.

하지만, 특허문헌 1의 구성에 따르면 가이드(10)와 캡(30)이 일단 조립되고 나면 분리가 용이하지 않고, 특히 가이드(10)의 캡(30)의 결합부가 커버링(20) 아래, 즉 시트백 내부에 위치하기 때문에, 커버링의 교체가 필요한 경우에는 캡(30)만을 분리하여 커버링을 교체하는 것이 불가하다. 따라서, 특허문헌 1의 구성에 의하더라도 커버링을 교체할 때 가이드 어셈블리를 시트백으로부터 탈거하고 재조립해야 하는 문제가 여전히 상존한다.

한국등록특허 제10-1470178호(2014.12.01.)

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 조립이 간편하고 조립 과정에서 시트백 커버링의 손상을 방지할 수 있는 헤드레스트 가이드 어셈블리를 제공하는 데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 시트백 커버링 교체 시에도 시트백으로부터 가이드의 탈거 및 재조립이 필요하지 않은 헤드레스트 가이드 어셈블리를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리는, 헤드레스트의 스테이가 삽입될 수 있는 중공이 형성되고 상단에 형성된 제1 결합부를 포함하는 가이드와, 헤드레스트의 스테이가 삽입될 수 있는 관통구가 형성되고 하부에 형성되어 가이드의 제1 결합부와 결합될 수 있는 제2 결합부를 포함하는 캡을 포함한다. 여기에서, 제1 결합부는 제2 결합부가 슬라이딩 진입할 수 있도록 일측이 개방되고, 개방된 일측의 양쪽에 형성된 제1 측벽 및 제2 측벽과 개방된 일측의 맞은 편에 형성된 제3 측벽을 포함하며, 개방된 일측의 저면에 마련되는 후크를 더 포함한다. 또한, 제2 결합부는 제1 측벽 및 제2 측벽 사이에서 슬라이딩 이동할 수 있는 플레이트를 포함한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1 결합부는 제3 측벽에 마련되는 탄성부재를 더 포함할 수 있다. 여기에서, 탄성부재는 스프링 및 스프링을 둘러싸는 보호부재를 포함할 수 있다. 또한, 제2 결합부는 제2 결합부의 슬라이딩 이동 시 탄성부재를 가압할 수 있는 넥부를 더 포함할 수 있고, 넥부는 탄성부재의 보호부재 내로 삽입될 수 있는 돌출부를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 후크는 제1 결합부의 중심을 향하여 높이가 높아지는 경사면을 가질 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 후크의 양측에는 제2 결합부가 슬라이딩 진입하는 방향을 따라 절개부가 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1 측벽 및 제2 측벽에는 제2 결합부의 플레이트가 슬라이딩 이동할 수 있도록 레일이 형성될 수 있다. 여기에서, 1 측벽 및 제2 측벽에 형성되는 레일 중 적어도 하나는 플레이트가 제1 결합부의 일측에서 슬라이딩 진입할 때 인접하는 제2 플레이트의 일 단부의 상부, 하부 및 일 측부를 둘러싸는 형태를 가질 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제2 결합부의 플레이트의 하부에는 복수의 선형 돌기가 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리에 의하면, 미리 가이드를 시트백에 조립한 후 커버링을 씌우고 가이드 상단에 캡을 장착하는 방식으로 헤드레스트 가이드 어셈블리의 조립이 이루어질 수 있어, 조립성이 우수할 뿐만 아니라 조립 과정에서 커버링의 손상을 방지할 수 있다.

또한, 시트백 커버링이 씌워진 상태에서 캡을 가이드에 결합하거나 분리할 수 있어, 시트백으로부터 가이드를 탈거하지 않고 시트백 커버링의 교체가 이루어질 수 있다. 이에 따라, 시트백 커버링의 교체 공정을 단순화하고 시간 및 비용을 절감할 수 있으며, 시트백 커버링 교체 시 가이드 재조립에 따른 커버링의 손상 및 헤드레스트의 래틀 문제도 방지할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리의 분해 사시도 및 결합 단면도를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리에서 가이드와 캡이 결합하는 모습을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리에서 캡과 가이드의 결합부를 지나도록 절취한 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리에서 도 4에서의 절취 방향과 수직한 방향으로 절취한 측단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명한다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 본 발명과 관계없는 부분의 설명은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다. 또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기, 위치 등은 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명은 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.

즉, 명세서에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 일 실시예로부터 다른 실시예로 변경되어 구현될 수 있으며 개별 구성요소의 위치 또는 배치도 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있는 것으로 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 행하여지는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 특허청구범위의 청구항들이 청구하는 범위 및 그와 균등한 모든 범위를 포괄하는 것으로 받아들여져야 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리에서 가이드와 캡이 결합하는 모습을 나타내는 도면이다. 또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리에서 캡과 가이드의 결합부를 지나도록 절취한 측단면도이고, 도 5는 도 4에서의 절취 방향과 수직한 방향으로 절취한 측단면도이다.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 헤드레스트 가이드 어셈블리(100)는 가이드(110)와 캡(130)을 포함한다.

가이드(110)는 헤드레스트의 스테이를 삽입하고 스테이의 상하 이동을 안내하는 부재로서, 스테이가 상하 이동할 수 있도록 중공(112)이 형성된다. 캡(130)은 시트백 상부에서 가이드의 노출을 방지하고 외관을 미려하게 하기 위한 부재로서, 마찬가지로 헤드레스트의 스테이가 삽입될 수 있는 관통구(132)가 형성된다.

본 실시예에 따르면, 가이드(110)는 커버링을 조립하기 전에 시트백의 내부 상단에 먼저 장착, 조립될 수 있고, 캡(130)은 커버링을 조립한 후 가이드(110)의 상단에 조립될 수 있다.

이와 같이 가이드(110)와 캡(130)은 서로 분리, 결합될 수 있는 부재로서, 가이드(110)와 캡(130)은 각각 상호 결합을 위한 제1 결합부(120) 및 제2 결합부(140)를 구비한다.

제1 결합부(120)는 가이드(110) 상단에 형성되고, 캡(130)의 제2 결합부(140)가 슬라이딩 방식으로 진입할 수 있도록 일측이 개방되어 있으며, 그 양쪽으로는 제1 측벽(122a) 및 제2 측벽(122b)이 형성되고 개방된 일측의 맞은 편에는 제3 측벽(122c)가 형성된다. 제1 결합부(120)의 제1 측벽(122a) 및 제2 측벽(122b)에는 제2 결합부(140)와 슬라이딩 결합할 수 있도록 'ㄷ'자 형상의 레일이 형성된다. 즉, 제1 측벽(122a) 및 제2 측벽(122b)에 형성되는 레일은 제2 결합부(140)가 제1 결합부(120)의 일측에서 슬라이딩 진입할 때 인접하는 제2 결합부(140)의 일 단부의 상부, 하부 및 일 측부를 둘러싸는 형태를 갖는다.

제 1결합부(120)의 개방된 일측에는 그 저면에 후크(124)가 마련되고, 그 맞은 편의 제3 측벽(122c)에는 탄성부재(126)가 마련된다. 후크(124)는 그 양측에 절개부가 형성되어 상하로 탄성 이동할 수 있도록 구성되고, 제2 결합부(140)의 진입 방향을 따라, 즉 제1 결합부(120)의 중심을 향하여 높이가 높아지는 경사면을 갖도록 구성된다. 또한, 탄성부재(126)는 스프링으로 이루어질 수 있고, 스프링은 박스 형태의 보호부재 내에 수납될 수 있다. 이러한 제1 결합부(120)의 후크(124)와 탄성부재(126)의 구성에 의해 제1 결합부(120)와 제2 결합부(140) 사이의 용이하면서도 견고한 체결이 가능하게 되는 것으로, 양 결합부의 결합 형태에 대하여는 뒤에서 상세히 설명한다.

제2 결합부(140)는 캡(130)의 하부에 형성되며, 제1 결합부(120) 양 측벽(122a, 122b)에 형성된 레일에 슬라이딩 삽입될 수 있는 중공의 플레이트(142)와 플레이트(142)의 상부에서 일 방향으로 돌출부가 형성된 넥부(144)를 포함한다. 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 플레이트(142)의 하부에는 복수의 선형 돌기가 형성된다.

이러한 가이드(110)의 제1 결합부(120)와 캡(130)의 제2 결합부(140)의 구성에 의해, 캡(130)은 가이드(110) 상단의 일측에서 슬라이딩 방식으로 조립될 수 있다.

가이드(110)와 캡(130)의 조립을 위해 캡(130)을 가이드(110) 상단의 개방된 일측에서 밀어 넣으면, 캡(130)의 제2 결합부(140)에 마련된 플레이트(142)가 후크(124)의 경사면을 따라 후크(124)를 아래 방향으로 가압하면서 레일이 형성된 제1 측벽(122a) 및 제2 측벽(122b) 사이로 진입한다. 상술한 바와 같이, 후크(124)는 양측 절개부에 의해 상하로 탄성 이동할 수 있는 구조를 가지므로, 제2 결합부(140)의 플레이트(142)가 진입할 때 후크(124)가 아래로 이동하여 공간이 확보됨으로써 원활히 진입할 수 있게 된다. 필요한 경우, 별도로 후크(124)를 아래로 누르는 힘을 인가하여 플레이트(142)의 진입 공간을 더 확보할 수도 있다.

제2 결합부(140)의 플레이트(142)가 제1 결합부(120)의 제1 측벽(122a) 및 제2 측벽(122b)에 형성된 레일에서 슬라이딩 이동할 때 플레이트(142)의 하부에 형성된 복수의 선형 돌기에 의해 레일의 저면과 선접촉하면서 이동하게 된다. 이러한 복수의 선형 돌기에 의해 접하는 부품, 즉 플레이트(142)와 측벽(122a, 122b)의 저면 사이의 유격을 최소화하면서도 조립성을 확보할 수 있다.

제2 결합부(140)의 플레이트(142)가 슬라이딩 이동하여 제1 결합부(120)의 제3 측벽(122c)에 이르면 제2 결합부(140)의 넥부(144)가 제1 결합부(120)의 탄성부재(126)와 접하게 되고, 제2 결합부(140)를 밀어 넣는 힘에 의해 탄성부재(126)가 넥부(144)에 의해 눌리면서 수축 변형할 수 있다. 상술한 바와 같이, 탄성부재(126)는 보호부재 내에 스프링이 배치된 형태를 가질 수 있는데, 넥부(144)는 보호부재 내로 삽입될 수 있는 돌출부를 구비함으로써 보호부재 내의 스프링을 가압할 수 있다.

제1 결합부(120)의 탄성부재(126)가 수축되면서 제2 결합부(140)의 플레이트(142)가 후크(124)의 내측으로 완전히 진입하게 되면, 후크(124)를 아래 방향으로 누르던 힘이 해제되면서 후크(124)가 원래의 위치로 복구된다.

이에 따라, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 제2 결합부(140)의 플레이트(142)는 제1 결합부(120)의 제1 측벽(122a) 및 제2 측벽(122b) 사이 및 후크(124)와 제3 측벽(122c) 사이에 위치하고, 탄성부재(126)와 후크(124)에 의해 그 위치가 고정되어, 제1 결합부(120)와 제2 결합부(140)가 견고하게 체결될 수 있다.

이처럼, 본 실시예에 따른 가이드 어셈블리(100)에서는 캡(130)이 가이드(110) 상단의 일측에서 슬라이딩 결합할 수 있는 구조를 가짐으로써 가이드 어셈블리(100)의 조립성을 향상시킬 수 있고, 또한 조립 산포에 의해 양 결합 부재의 매칭성이 증대될 수 있다.

한편, 상술한 가이드(110)의 제1 결합부(120)와 캡(130)의 제2 결합부(140)의 구성에 의해, 가이드(110)와 캡(130)의 분리 역시 손쉽게 진행될 수 있다.

구체적으로, 제2 결합부(140)가 제1 결합부(120) 내에 체결된 상태에서 후크(124)를 아래 방향으로 누르면, 제2 결합부(140)의 일 단부측이 개방되면서 탄성부재(126)의 복원력에 의해 제2 결합부(140)가 결합 시 진입 방향과 반대 방향으로 이동하여 제1 결합부(120)로부터 분리된다.

이에 따라, 가이드(110)가 시트백에 장착된 상태에서도 커버링에 손상을 가하지 않고 캡(130)을 가이드(110)에서 간단히 분리할 수 있다. 즉, 시트백의 커버링이 손상되거나 사용자의 니즈에 의해 이를 교체하는 경우에도 가이드 어셈블리(100) 전체를 시트백으로부터 탈거하지 않고 가이드 어셈블리(100)의 캡(130)만 분리한 후 커버링을 교체할 수 있어, 커버링의 교체 시간과 비용을 현저히 절감할 수 있다. 뿐만 아니라, 가이드 어셈블리의 재조립 시 발생할 수 있는 문제, 예를 들어 커버링의 손상 및 헤드레스트의 래틀(rattle)도 방지할 수 있다.

이상, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해되어야 한다.

100: 헤드레스트 가이드 어셈블리
110: 가이드
112: 중공
120: 제1 결합부
122a: 제1 측벽
122b: 제2 측벽
122c: 제3 측벽
124: 후크
126: 탄성부재
130: 캡
132: 관통구
140: 제2 결합부
142: 플레이트
144: 넥부

Claims

헤드레스트의 스테이가 삽입될 수 있는 중공이 형성되고, 상단에 형성된 제1 결합부를 포함하는 가이드 및
상기 헤드레스트의 스테이가 삽입될 수 있는 관통구가 형성되고, 하부에 형성되어 상기 가이드의 제1 결합부와 결합될 수 있는 제2 결합부를 포함하는 캡
을 포함하고,
상기 제1 결합부는, 상기 제2 결합부가 슬라이딩 진입할 수 있도록 일측이 개방되고, 상기 개방된 일측의 양쪽에 형성된 제1 측벽 및 제2 측벽과 상기 개방된 일측의 맞은 편에 형성된 제3 측벽을 포함하며, 상기 개방된 일측의 저면에 마련되고 상하로 탄성 이동할 수 있는 후크를 더 포함하고,
상기 제2 결합부는 상기 제1 측벽 및 상기 제2 측벽 사이에서 슬라이딩 이동할 수 있는 플레이트를 포함하며,
상기 후크는 상기 제2 결합부의 플레이트가 상기 제1 결합부에 진입할 때 아래로 이동하고 상기 제2 결합부의 플레이트가 상기 후크의 내측으로 진입하면 원래 위치로 복귀하는, 헤드레스트 가이드 어셈블리.
제1항에 있어서,
상기 제1 결합부는 상기 제3 측벽에 마련되는 탄성부재를 더 포함하는, 헤드레스트 가이드 어셈블리.
제2항에 있어서,
상기 탄성부재는 스프링 및 상기 스프링을 둘러싸는 보호부재를 포함하는, 헤드레스트 가이드 어셈블리.
제3항에 있어서,
상기 제2 결합부는 상기 제2 결합부의 슬라이딩 이동 시 상기 탄성부재를 가압할 수 있는 넥부를 더 포함하고, 상기 넥부는 상기 탄성부재의 보호부재 내로 삽입될 수 있는 돌출부를 포함하는, 헤드레스트 가이드 어셈블리.
제1항에 있어서,
상기 후크는 상기 제1 결합부의 중심을 향하여 높이가 높아지는 경사면을 갖는, 헤드레스트 가이드 어셈블리.
제1항에 있어서,
상기 후크의 양측에는 상기 제2 결합부가 슬라이딩 진입하는 방향을 따라 절개부가 형성되는, 헤드레스트 가이드 어셈블리.
제1항에 있어서,
상기 제1 측벽 및 상기 제2 측벽에는 상기 제2 결합부의 플레이트가 슬라이딩 이동할 수 있도록 레일이 형성되는, 헤드레스트 가이드 어셈블리.
제7항에 있어서,
상기 제1 측벽 및 상기 제2 측벽에 형성되는 레일 중 적어도 하나는, 상기 제2 결합부의 플레이트가 상기 제1 결합부의 일측에서 슬라이딩 진입할 때 인접하는 상기 제2 결합부의 플레이트의 일 단부의 상부, 하부 및 일 측부를 둘러싸는 형태를 갖는, 헤드레스트 가이드 어셈블리.
제1항에 있어서,
상기 제2 결합부의 플레이트의 하부에는 복수의 선형 돌기가 형성되는, 헤드레스트 가이드 어셈블리.