CN103661035A - 头枕杆导向件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种头枕杆导向件，该头枕杆导向件可包括主体和头部，所述主体构造为固定至座椅靠背并设置于座椅罩内，所述主体具有上表面和中空空间，使得杆可选择性地插入所述中空空间中，所述上表面与座椅罩的下表面接触；所述头部设置于所述主体的上方；其中所述头部可固定至所述主体，且所述座椅罩插入所述主体与所述头部之间。

Description

头枕杆导向件

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年9月6日提交的韩国专利申请第10-2012-0098735号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明一般地涉及头枕杆导向件，其安装于车辆座椅中，并支承和引导头枕，本发明更特别地涉及一种头枕杆导向件，其引导头枕，从而可多段调节头枕相对于座椅靠背的高度。

背景技术

车辆座椅包括座垫和座椅靠背，所述座垫支承驾驶者的下部，所述座椅靠背连接至所述座垫并支承驾驶者的背部。头枕设置在所述座椅靠背的上端，以支承驾驶者头部的后部。

为了便利，头枕构造为使其高度可取决于身体类型（如驾驶者的高度）而进行调节。通常，在座椅靠背中安装杆导向件，杆的竖直移动由所述杆导向件线性引导。头枕设置在杆的上端。

用于支承杆导向件上的头枕的杆的结构分类为连续可变型和多段型。在多段结构中，相对于杆导向件线性竖直移动的杆可通过锁定结构在预定距离处被可释放地固定至所述杆导向件，使得头枕的高度可以多段调节。连续可变结构构造为使得杆可竖直移动，且头枕的高度可随使用者需求而变化而无分段。

尽管连续可变结构简单，但如果相对较大的负载从驾驶者的头部施加至头枕，例如，当发生交通事故时，则头枕的位置可能不能可靠地保持。在这种情况下，头枕就不能有效地支承驾驶者的头部。相比于此，尽管多段结构复杂，但即使相对较大的冲击施加至头枕，例如当车辆牵涉事故时，头枕所固定的高度可得以可靠的保持。因此，多段结构能更可靠地支承驾驶者的头部。

图1示出了其中设置杆的常规多段型头枕杆导向件。杆导向件500成型为单一体，并与座椅靠背502以如下方式组装：杆导向件500通过座椅罩504强制向下配合至座椅靠背502的上端部中。多个钩状凹口508在彼此间隔的位置在杆506中形成，使得杆506的位置可以多段调节。高度调节杆510设置在杆导向件500的上端部中形成的凸缘部中，并锁定至所选择的杆506的钩状凹口508之一，使得杆506可取决于使用者的操纵而弹性地固定至杆导向件500或从杆导向件500中释放。

然而，在具有上述结构的常规头枕杆导向件中，如图1所示，在其与座椅靠背组装之后，容易在杆导向件500的凸缘部512与座椅罩504之间形成间隙，并且该间隙随着时间的推移而扩大。在一些情况中，即使当头枕杆导向件最初与座椅靠背组装时，也可能在凸缘部512与座椅罩504之间形成间隙，因此使车辆座椅的外观变差。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种头枕杆导向件，其可防止在所述杆导向件与座椅罩之间形成间隙，由此不仅当包括所述头枕杆导向件的车辆座椅组装时，而且在车辆使用之后，都能够保持车辆座椅和头枕杆导向件的外观的出众品质，并且可有利于所述头枕杆导向件与车辆座椅的组装，所述头枕杆导向件的杆的高度可多段调节，从而能够确保旨在支承驾驶者的头部的头枕的功能可靠性，由此最终提高车辆的适销品质。

在本发明的一个方面，一种头枕杆导向件可包括主体和头部，所述主体构造为固定至座椅靠背并设置于座椅罩内，所述主体具有上表面和中空空间，使得杆选择性地插入所述中空空间中，所述上表面与座椅罩的下表面接触；所述头部设置于所述主体的上方；其中所述头部固定至所述主体，且所述座椅罩插入所述主体与所述头部之间。

所述头部设置有高度调节杆以调节所述杆相对于所述主体的相对位置。

所述头枕杆导向件结构还可包括连接件，所述连接件设置在所述主体与所述头部之间，并且所述连接件的上端连接至所述头部，且所述连接件的下端通过所述座椅罩联接至所述主体。

所述连接件可在其下部包括多个联接钩状物，所述联接钩状物向下突出通过所述座椅罩，其中所述主体可具有多个钩状凹陷部，且所述联接钩状物锁定至在所述座椅罩下方的相应的钩状凹陷部。

所述多个联接钩状物基于这些联接钩状物之间的中心在其下端向外弯折。

所述连接件的下部联接至所述主体的中空空间。

所述头部可具有插入孔和周边部分，所述插入孔在所述头部的中心部分中与所述主体的中空空间连通，使得所述杆构造为通过所述插入孔插入所述中空空间中；所述周边部分限定所述插入孔，所述周边部分面向所述主体的上表面并构造为在所述主体和所述头部彼此联接时，使所述头部的周边部分和所述主体的上表面向上和向下压紧所述座椅罩，所述主体可包括凸缘部和导向部，所述凸缘部具有上表面，并在所述主体和所述头部彼此联接时，所述凸缘部压紧插入所述凸缘部与所述头部的周边部分之间的座椅罩；所述导向部从所述凸缘部向下一体延伸，所述导向件引导所述杆的线性滑动移动。

所形成的所述主体的凸缘部构造为使其上表面相对于所述导向部倾斜。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其他特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为示出了常规头枕杆导向件的安装结构的截面图。

图2为根据本发明的一个示例性实施方案的头枕杆导向件的分解立体图。

图3为示出了组装图2的杆导向件的方法的图。

图4为示出了根据本发明的一个示例性实施方案的头枕杆导向件的安装结构的截面图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。

具体实施方式

下面将对本发明的各个实施方案详细地作出引用，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

在下文中，将参照所附附图详细描述本发明。

参照图2至4，根据本发明的一个示例性实施方案的头枕杆导向件11包括主体5和头部9。主体5固定至座椅靠背，并设置于座椅罩1中。主体5具有上表面，所述上表面与座椅罩1的内表面接触。主体5具有中空空间21，杆3插入所述中空空间21中。头部9设置于主体5的上方，并固定至主体5，座椅罩1插入主体5与头部9之间。头部9设置有高度调节杆7，使得杆3的相对位置为固定的或允许被改变。

详细地，主体5固定至覆盖座椅靠背的座椅罩1内的座椅靠背，头部9联接至座椅罩1外部的主体5，使得座椅罩1插入主体5与头部9之间。座椅罩1由主体5和头部9向上和向下压紧，使得座椅罩1可以保持为卡在主体5与头部9之间的状态。因此，不仅在头枕杆导向件11与座椅靠背最初组装时，而且即使在车辆使用之后，也可以防止座椅罩1与头枕杆导向件11之间的空间扩大，并且组装状态能可靠地保持，由此防止了包括头枕杆导向件11的车辆座椅的外观变形。在头部9中设置的高度调节杆7有可能使头枕联接至杆3，从而多段调节高度，并可靠地固定在所选的高度。因此，即使当交通事故发生时，头枕杆导向件11也能可靠地支承头枕，使得头枕可吸收施加至其的冲击，由此更可靠地确保驾驶者的安全。

尽管头部9可一体地具有通过座椅罩1联接至主体5的联接部，根据本发明的示例性实施方案的头枕杆导向件11还包括设置在主体5与头部9之间的连接件13。连接件13的上端联接至头部9，连接件13的下端通过座椅罩1联接至主体5。

连接件13在其下部包括多个联接钩状物15，所述联接钩状物15向下突出通过座椅罩1。联接钩状物15的下端基于这些联接钩状物15之间的中心向外弯折。多个钩状凹陷部17在主体5中形成，使得联接钩状物15锁定至各自的钩状凹陷部17。

在本发明的一个示例性实施方案中，高度调节杆7可安装于连接件13中，如图2所示。

在本发明的一个示例性实施方案中，连接件13的下部可联接至主体5的中空空间21。

如图3所示，为了组装头枕杆导向件11，在将主体5安装于座椅罩1中的座椅靠背中之后，连接件13以如下方式被推动至座椅罩1外部的主体5上：连接件13的联接钩状物15通过座椅罩1锁定至钩状凹陷部17。以此方式，组装操作可简单且容易地完成。

在本发明的一个示例性实施方案中，连接件13与头部9之间的联接可通过有利于组装操作的结构（如公知的搭扣配合结构）实现。

头部9在其中心部分中具有插入孔19，所述插入孔19与主体5的中空空间21连通，使得杆3通过插入孔19插入中空空间21中。周边部分23（该周边部分23限定插入孔19）面向主体5的上表面，并构造为使得头部9的周边部分23和主体5的上表面可向上和向下压紧座椅罩1。主体5包括凸缘部25和导向部27，所述凸缘部25具有上表面，并压紧插入其与头部9的周边部分23之间的座椅罩1，所述导向部27从凸缘部25向下一体延伸，并引导杆3的线性滑动移动。

因此，在头部9和连接件13联接至主体5之后，由于座椅罩1插入头部9与主体5之间，因此车辆座椅的出众外观可得以确保和保持。除非将联接钩状物15从钩状凹陷部17中移出，否则这种状态可得以可靠地保持。即使在车辆使用之后，座椅罩1与头枕杆导向件11之间的组装状态也可得以可靠地保持。

如图3所示，主体5的凸缘部25可构造为使其上表面相对于导向部27倾斜。

这样做的原因是，这种结构能够易于修改座椅靠背取向方向的角度的设计或头枕向上或向下移动方向的角度的设计，并可提高在座椅靠背中所提供的安装主体5所需的空间与头枕向上或向下移动的方向的角度之间的设计灵活性。

如上所述，根据本发明的一个示例性实施方案的头枕杆导向件可防止在杆导向件与座椅罩之间形成间隙。因此，不仅当包括头枕杆导向件的车辆座椅组装时，而且在车辆使用之后，都能够保持车辆座椅和头枕杆导向件的外观的出众品质。另外，还能有利于头枕杆导向件与车辆座椅的组装。此外，头枕杆导向件的杆的高度可多段调节，从而可确保旨在支承驾驶者头部的头枕的功能可靠性。因此可最终提高车辆的适销品质。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (8)

1.一种头枕杆导向件结构，包括：

主体，所述主体构造为固定至座椅靠背并设置于座椅罩内，所述主体具有上表面和中空空间，使得杆选择性地插入所述中空空间中，所述上表面与所述座椅罩的下表面接触；以及

头部，所述头部设置于所述主体的上方，

其中所述头部固定至所述主体，且所述座椅罩插入所述主体与所述头部之间。

2.根据权利要求1所述的头枕杆导向件结构，其中所述头部设置有高度调节杆以调节所述杆相对于所述主体的相对位置。

3.根据权利要求1所述的头枕杆导向件结构，进一步包括连接件，所述连接件设置在所述主体与所述头部之间，并且所述连接件的上端连接至所述头部，且所述连接件的下端通过所述座椅罩联接至所述主体。

4.根据权利要求3所述的头枕杆导向件结构，

其中所述连接件在其下部包括多个联接钩状物，所述联接钩状物向下突出通过所述座椅罩，且

其中所述主体具有多个钩状凹陷部，所述联接钩状物锁定至在所述座椅罩下方的相应的钩状凹陷部。

5.根据权利要求4所述的头枕杆导向件结构，其中所述多个联接钩状物基于该多个联接钩状物之间的中心在该多个联接钩状物的下端向外弯折。

6.根据权利要求3所述的头枕杆导向件结构，其中所述连接件的下部联接至所述主体的中空空间。

7.根据权利要求1所述的头枕杆导向件结构，

其中所述头部具有：

插入孔，所述插入孔在所述头部的中心部分中与所述主体的中空空间连通，使得所述杆构造为通过所述插入孔插入所述中空空间中；以及

周边部分，所述周边部分限定所述插入孔，所述周边部分面向所述主体的上表面并构造为在所述主体和所述头部彼此联接时，使所述头部的周边部分和所述主体的上表面向上和向下压紧所述座椅罩，且

其中所述主体包括：

凸缘部，所述凸缘部具有上表面，并在所述主体和所述头部彼此联接时，所述凸缘部压紧插入所述凸缘部与所述头部的周边部分之间的所述座椅罩；以及

导向部，所述导向部从所述凸缘部向下一体延伸，所述导向件引导所述杆的线性滑动移动。

8.根据权利要求7所述的头枕杆导向件结构，其中所形成的所述主体的凸缘部构造为使其上表面相对于所述导向部倾斜。

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