CN104108329A - 车辆用座椅的扶手 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆用座椅的扶手，其相对于来自横向的载荷牢固，能提高宽度朝上下方变宽的悬臂部的承受来自横向的载荷的性能。在悬臂部（A）的下表面设有能插入被设置在基座部（2）上的第2安装孔（43）内且朝下方突出的突起部（30）。能够通过此突起部（30）对不能由撑条（4、5）支撑的悬臂部（A）的侧压进行支撑。当把扶手本体（3）安装在基座部（2）上时，即便扶手本体（3）以上下倾斜的状态安装在基座部（2），也能够一边把突起部（30）的端头的弯曲部（30a）碰到第2安装孔（43）的前壁面（43a）或后壁面（43b）一边把突起部（30）朝第2安装孔（43）引导，因此，能够把扶手本体（3）可靠且容易地安装在基座部（2）。

Description

车辆用座椅的扶手

技术领域

本发明涉及装拆自如的车辆用座椅的扶手。

背景技术

以往，作为这样的领域的技术，有日本实开平3－121126号公报。作为此公报中记载的车辆用座椅的机动车用座椅的扶手，相对于被固定在座垫的侧面的安装部装拆自如。在此安装部上，在前表面上形成上下2个卡止孔，扶手的杆自如地插入各卡止孔。此扶手由大致水平地配置的扶手本体部、在扶手本体部的前侧朝下方延伸的支撑脚部、从支撑脚部朝水平方向突出的杆构成。通过把各杆插入安装部的卡止孔，从而把扶手固定在安装部，此扶手可以根据需要相对于安装部进行装拆。例如，在利用座椅皮带安装用的带扣把儿童座椅安装在座椅上的式样的情况下，当把儿童座椅安装到座椅上时，扶手会妨碍作业，因此把扶手拆下之后进行安装作业。

专利文献1：日本实开平3－121126号公报

发明内容

但是，在上述现有的扶手中存在以下课题。即，扶手仅仅通过上下一对杆支撑在安装部上，因此，存在当从横向对扶手本体部施加载荷时扶手本体部容易变形的问题。

本发明的目的是提供一种车辆用座椅的扶手，其相对于来自横向的载荷牢固，尤其是，提高了宽度朝下方变宽的悬臂部承受来自横向的载荷的性能。

本发明为一种车辆用座椅的扶手，所述车辆用座椅的扶手配置在座垫的侧面，其特征在于，具备基座部和扶手本体，

该基座部配置在上述座垫的侧面，并固定在上述座垫上，

该扶手本体相对于上述基座部上下插拔自如，且在前部具有宽度朝下方变宽的悬臂部，

上述扶手本体具有撑条和突起部，

该撑条从上述扶手本体的下表面朝下方突出，而且，能插入被设置在上述基座部的第1安装孔内，

该突起部比上述撑条的突出长度短，该突起部从上述悬臂部的下表面朝下方突出，而且，能插入被设置在上述基座部的第2安装孔内。

此扶手的扶手本体处于座椅皮带带扣的附近，当把儿童座椅设置在座椅上时扶手本体会造成妨碍，因此扶手本体相对于被固定在座垫上的基座部能沿上下方向自由插拔。而且，此扶手本体能够通过安装在基座部的第1安装孔中的撑条对来自横向的载荷（以下，称作“侧压”。）进行支撑。进而，由于在此扶手本体上设置悬臂部，此悬臂部为朝下方变宽的形状，因此，容易因乘员的接触等而受到侧压，可能会因侧压而造成悬臂部变形。于是，在悬臂部的下表面设置了能够插入被设置在基座部的第2安装孔内且朝下方突出的突起部。可以通过此突起部对不能由撑条进行支撑的悬臂部的侧压进行支撑。进而，此突起部比撑条的突出长度短，因此，例如，即便在座垫的下方配置有座椅弹起（日文：跳ね上げ）构件，也不用担心突起部碰到此弹起构件，因此，可以在座垫的下方采用座椅弹起构件。

而且，优选为，上述突起部由沿前后方向呈U字形延伸的钢丝形成。

如果采用这样的结构，则当把扶手本体安装在基座部时，即便扶手本体以上下倾斜的状态安装在基座部，也能一边把突起部的端头的弯曲部抵在第2安装孔的前壁面或后壁面上一边把突起部朝第2安装孔引导，因此，可以把扶手本体可靠且容易地安装在基座部。因此，不用担心因突起部的端头成为弯曲部而造成突起部妨碍扶手本体相对于基座部的装拆操作性。

而且，优选为，上述突起部使上述扶手本体内的构架的一部分呈U字形从上述悬臂部的上述下表面露出。

采用这样的结构，可以谋求有效利用上述扶手本体内的构架。

而且，优选为，上述突起部与前后一对上述撑条沿前后方向排列成一条直线状。

采用这样的结构，在制作扶手本体时容易把撑条与突起部的位置对合，由此，可以提高突起部的位置精度。

发明效果

根据本发明，可以相对于来自横向的载荷（侧压）变得牢固，尤其是，可以提高宽度朝上下方变宽的悬臂部的承受来自横向的载荷的性能。

附图说明

图1是表示使用了本发明涉及的车辆用座椅的扶手的座椅的一个实施方式的立体图。

图2是表示本发明涉及的车辆用座椅的扶手的一个实施方式的截面图。

图3是沿图4的III－III线的截面图。

图4是表示把扶手本体从座椅拆下后的状态的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图，针对作为车辆用座椅的机动车用座椅的情形，对本发明涉及的车辆用座椅的扶手的合适的实施方式进行详细说明。

如图1及图2所示，座椅1具备相对于座垫SC自由倾倒移动的座椅靠背SB，在此座椅靠背SB的上方配置了头枕HR。而且，此座椅靠背SB能够朝前方弹起。

在此座椅1的座垫SC的座椅安全带带扣（未图示）侧即内方侧的侧面配置有扶手AR。此扶手AR具备配置在座垫SC的侧面的基座部2，和相对于基座部2上下插拔自如的扶手本体3。

在基座部2内设有平板状的基座架2a，此基座部2由表皮2b覆盖。而且，基座架2a通过螺栓8固定在座垫SC的侧面，由此，可以把基座部2固定在座垫SC上。而且，为了能够设置扶手本体3的悬臂部A，使基座部2的上表面2c的前部的高度变低。

如图2及图3所示，扶手本体3具备：设置在基座部2的上表面2c的后部侧的臂搁部3a、设置在基座部2的上表面2c的前部侧且形成宽度从臂搁部3a朝下方扩宽的形状的悬臂部A、在臂搁部3a的后端从下表面朝下方突出的一方的撑条4、在悬臂部A的后端从下表面朝下方突出的另一方的撑条5、在悬臂部A的前端从下表面朝下方突出的突起部30。

在扶手本体3内，配置了由钢丝形成且在铅直面内折曲形成并在扶手本体3的前后方向上跨大致整个区域延伸的直径5mm左右的第1构架10，和通过焊接固定在此第1构架10上并在铅直面内折曲形成的第2构架20。而且，扶手本体3，为了提高作为扶手的感触性，具有内包第1及第2构架10、20的缓冲件15和覆盖在缓冲件15的周围的表皮16。

第1构架10及第2构架20，如图2所示，在扶手本体3内部沿铅直方向在大致整个区域延伸，可以确保扶手本体的强度。

第2构架20的两端从扶手本体3的下表面朝下方突出，形成为撑条4、5，第1构架10的一部分从扶手本体3的下表面朝下方突出，并形成为沿前后方向延伸成U字形的突起部30。而且，把此突起部30以从悬臂部A的下表面朝下方露出的方式突出。这样，在制作突起部30时，可以谋求有效利用扶手本体3内的第1构架10。

通过这样的结构，可以使第1构架10与第2构架20、撑条4、5与突起部30位于相同的铅直平面内。而且，可以把前后一对撑条4、5与突起部30沿前后方向排列在一条直线上，如果采用这样的结构，在制作扶手本体3时，容易把撑条4、5与突起部30的位置对合，由此，可以提高突起部30的位置精度。

进而，如图2所示，撑条4、5被插入与基座部2的基座架2a形成一体且呈圆筒状的第1收容部41、42的第1安装孔41a、42a内。而且，各第1收容部41、42隐藏在基座部2内。而且，突起部30能插入在基座部2的前端与基座架2a形成一体的长孔状的第2安装孔43内。

而且，此突起部30比撑条4、5的突出长度短，因此，可以避免与配置在座垫SC的下方的座椅弹起构件B发生干涉，即便在在基座部2的前侧不存在上下方向的高度的余量的情况下，也可以通过突起部30与第2安装孔43进行定位固定。

这样的扶手AR的扶手本体3位于座椅皮带带扣（未图示）的附近，当把儿童座椅设置在座椅1上时，扶手本体3会造成妨碍，因此，使扶手本体3能相对于被固定在座垫SC上的基座部2朝上下方向自由插拔（参照图4）。

而且，此扶手本体3，可以通过安装在基座部2的第1安装孔41a、42a中的撑条4、5支撑来自横向的载荷（以下，称作“侧压”）。进而，由于在此扶手本体3上设置悬臂部A，此悬臂部A成为朝下方变宽的形状，因此，容易承受乘员的接触等造成的侧压，不用担心因侧压而造成悬臂部A变形。

那么，在悬臂部A的下表面设有能够插入被设置在基座部2上的第2安装孔43内的朝下方突出的突起部30。能够通过此突起部30对未能由撑条4、5支撑的悬臂部A的侧压进行支撑。

而且，当把扶手本体3安装在基座部2上时，即便扶手本体3以上下倾斜的状态安装在基座部2上，也可以一边把突起部30的端头的弯曲部30a（参照图2）与第2安装孔43的前壁面43a或后壁面43b抵接一边把突起部30朝第2安装孔43引导，因此，可以可靠且容易地把扶手本体3安装在基座部2。因此，减少了因突起部30的端头变成弯曲部30a而造成突起部30对扶手本体3相对于基座部2的装拆操作性形成阻碍的担心。

附图标记说明

1…座椅2…基座部2a…基座架3…扶手本体3a…臂搁部4、5…撑条10…构架30…突起部30a…弯曲部41a…第1安装孔43…第2安装孔A…悬臂部AR…扶手B…座椅弹起构件SB…座椅靠背SC…座垫

Claims (4)

1.一种车辆用座椅的扶手，所述车辆用座椅的扶手配置在座垫的侧面，其特征在于，具备基座部和扶手本体，

该基座部配置在上述座垫的侧面，并固定在上述座垫上，

该扶手本体相对于上述基座部上下插拔自如，且在前部具有宽度朝下方变宽的悬臂部，

上述扶手本体具有撑条和突起部，

该撑条从上述扶手本体的下表面朝下方突出，而且，能插入被设置在上述基座部的第1安装孔内，

该突起部比上述撑条的突出长度短，该突起部从上述悬臂部的下表面朝下方突出，而且，能插入被设置在上述基座部的第2安装孔内。

2.如权利要求1所述的车辆用座椅的扶手，其特征在于，上述突起部由呈U字形朝前后方向延伸的钢丝形成。

3.如权利要求2所述的车辆用座椅的扶手，其特征在于，上述突起部使上述扶手本体内的构架的一部分呈U字形从上述悬臂部的上述下表面露出。

4.如权利要求1～3中的任意一项所述的车辆用座椅的扶手，其特征在于，上述突起部与前后一对上述撑条沿前后方向排列成一条直线状。