JPH0675252U - 車両用シートのアームレスト固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アームレストの取付けが容易で、アームレス
トの形状の自由度を大きくする。 【構成】 アームレスト本体とアームレストフレームと
を一体状に形成し、前記シートクッション内部に設けた
シートフレームにブラケットを介してパイプフレームを
設け、該パイプフレーム内に先端部にねじ部を形成して
なるアームレストフレームのアームステーを挿通して、
前記シートクッション裏面側からナット締めにより固定
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両用シートに係り、詳しくは車両用シートに取付けられるアー ムレストの固定構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のシートクッション１に取付けられるアームレスト５の取付け構 造としては、図３に示すようにシートクッション１を取付けたシートフレームの サイドフレーム２より溶着手段等により取付けられた支持支柱３が所定の間隔で シートクッション１の表皮材１ａを貫通して立設されて両支持支柱３にアームレ スト取付用ブラケット４を表皮材１ａより上方位置に取付け、このブラケット４ に対しアームレスト５の下方開放状の箱形状のアームレストフレーム６と一体に 発泡成形したパッド７とが冠状にしてそのサービスホール部８よりボルト９等に より取付けられ、その外周をアームレスト表皮材１０により包着して同表皮材１ ０の開口側縁１０ａ，１０ｂをファスナ等により止着する構成のものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この従来の構成ではアームレスト５をアームレスト取付用ブラ ケット４に後付けするとともに、支持支柱３の上部に取付ける構成としたもので あるから、支持支柱３が見えて見栄えを悪くする問題があり、また、アームレス トフレーム６とアームレスト取付用ブラケット４とをボルト９により止着するの でこのボルト９のサービスホール部８がアームレスト表皮材１０のカバーリング 後、アームレスト５の意匠面に凹部が発生して見栄えが悪く、かつ手で触れた場 合に欠肉感等の違和感を生ずるとともに、このサービスホール部８によりアーム レスト５の形状が制約を受けて意匠面での自由度が小さくなる問題点があり、ま た、アームレスト５の取付けに工数を要する問題があった。

【０００４】 本考案は、上記従来の問題点を解決すべくなされたもので、アームレストの取 付けが容易で、アームレストの自由度を大きくすることのできる車両シートのア ームレスト固定構造を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記技術課題を解決するため、アームレスト本体とアームレストフ レームとを一体状に形成し、前記シートクッション内部に設けたシートフレーム にブラケットを介してパイプフレームを設け、該パイプフレーム内に先端部にね じ部を形成してなるアームレストフレームのアームステーを挿通して、前記シー トクッション裏面側からナット締めにより固定する構成とした車両用シートのア ームレスト固定構造である。

【０００６】

【作用】

上記の構成としたことでアームレストの下面によりシートクッションの表皮材 のアームレストの取付部が遮蔽されて見栄えを向上することができ、取付け手順 が簡略化されて工数を低減することができる。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図１および図２にしたがって説明する。図１はシー トクッション２１とアームレスト３０との斜視図、図２は断面図を示すもので、 同シートクッション２１はクッションパッド２２とこれを包着する表皮材２５と より構成され、このクッションパッド２２は中央の主座部２３と左右のサイド隆 起部２４とより構成され、また、表皮材２５はこのクッションパッド２２を包着 可能とする所定形状の袋形状に形成されている。このように形成されたシートク ッション２１はシートフレーム２６に取付けられている。

【０００８】 このシートフレーム２６のサイドフレーム２７の上下には対称形状に図示段差 状の支持片２８ａと取付片２８ｂとにより略Ｌ形状で所定の長さに形成されたフ レームブラケット２８がその支持片２８ａを介して溶着手段等により止着され、 この上下のフレームブラケット２８の取付片２８ｂ間には前後に所定の間隔で所 定の長さのパイプフレーム２９が溶着手段等により垂直状に止着されている。

【０００９】 このように形成されたシートフレーム２６に取付けられるクッションパッド２ ２のサイド隆起部２４の所定の位置にはパイプフレーム２９を挿入する挿通孔２ ４ａが貫設されるとともに、これと対応する表皮材２５にも所定の径の孔２５ｂ が貫設され、同クッションパッド２２はその隆起部２４の挿通孔２４ａにシート フレーム２６のパイプフレーム２９が挿入されて載置固定されるとともに、表皮 材２５が包着されて、同四周のサイドピース２５ａが引込まれてその端部はシー トフレーム２６の下フレーム２６ａ側にＣリング等により止着されている。この 状態で表皮材２５の孔２５ｂはパイプフレーム２９の上端側と対応されている。

【００１０】 また、アームレスト３０はアームレストフレーム３１とアームレスト本体３８ とからなるもので、このアームレストフレーム３１はアームステー３２と芯体フ レーム３４とからなり、このアームステー３２はパイプフレーム２９に挿通可能 な径を有する丸棒材を折曲成形してなるもので、前部ステー３２ａと上部支持片 ３２ｂとがほぼ直角状に折曲され、この上部支持片３２ｂは所定の長さ位置より 略Ｕ字状に折返されて下部支持片３２ｃが形成され、この下部支持片３２ｃは前 部ステー３２ａと平行に、かつパイプフレーム２９，２９に挿通可能な間隔位置 より折曲されて後部ステー３２ｄが形成され、この前後のステー３２ａ，３２ｄ の下端部にはねじ部３３が形成されている。また、芯体フレーム３４は例えば鋼 板部材を折曲成形、あるいは合成樹脂を押出し成形してなるもので、図示のよう に断面略８字形状で所定の長さに形成されるとともに、その中央の括れ部３５に はアームステー３２の上部支持片３２ｂを挾着可能に弾性能が付与され、下部側 は前後のステー３２ａ，３２ｄを挿通可能に開口部３６が形成されている。また 、この前後のステー３２ａ，３２ｄの所定の高さ位置にはリング状のストッパー 部材３７が対応して溶着手段により止着されている。

【００１１】 このように形成されたアームステー３２の上部支持部３２ｂには芯体フレーム ３４がその括れ部３４を介して弾性挾着されるとともに、この芯体フレーム３４ およびストッパー部材３７を含む周りには所定の形状でアームレストパッド３９ が一体に発泡成形されるとともに、このアームレストパッド３９にはアームレス ト表皮材４０が包着されてアームレスト本体３８が形成されている。このアーム レスト３０を取付けるに先立ちパイプフレーム２９の上端には例えば合成樹脂か らなるブッシュ４１が嵌着されて前後のステー３２ａ，３２ｄをパイプフレーム ２９に挿入するとそのストッパー部材３７がパイプフレーム２９の上端のブッシ ュ４１に当接され、下端部のねじ部３３は同パイプフレーム２９の下端より突出 され、同ねじ部３３にはナット４２が螺合されてシートフレーム２６に締付け固 定されている。

【００１２】 このように本例アームレスト３０はアームレスト本体３８とアームレストフレ ーム３１とを一体状に形成し、シートクッション２１内部に設けたシートフレー ム２６にフレームブラケット２８を介してパイプフレーム２９を設け、このパイ プフレーム２９内を先端部にねじ部３３を形成してなるアームレストフレーム３ １のアームステー３２を挿通し、シートクッション２１裏面側からねじ部３３に 対しナット４２締めにより固定する構成としたものである。したがって、アーム レスト３０はアームレスト本体３８とアームレストフレーム３１とを一体状に形 成して同前後のステー３２ａ，３２ｄをパイプフレーム２９に挿通して作業スペ ースの大きなシートクッション２１裏面側からねじ部３３に対しナット４２によ り締付け固定するので作業性が容易となって作業工数を低減することができ、と くに、アームレスト３０はアームレスト本体３８とアームレストフレーム３１と を一体状に形成し、前後のステー３２ａ，３２ｄの下端部を固定するので、従来 のようにアームレストの形状に制約を受けることがなく、従来、成形できなかっ た凹面形状等を有するアームレスト本体３８の形状に成形が可能となって意匠上 の自由度が大きくなって車内観を向上することができる。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は、上記のように構成したことにより、アームレストはアームレスト本 体とアームレストフレームとを一体状に形成して同前後のステーをパイプフレー ムに挿通して作業スペースの大きなシートクッション裏面側からねじ部に対しナ ットにより締付け固定するので作業性が容易となって作業工数を低減することが でき、とくに、アームレストはアームレスト本体とアームレストフレームとを一 体状に形成し、ステーの下端部を固定するので、従来のようにアームレストの形 状に制約を受けることがなく、従来、成形できなかった凹面形状等を有するアー ムレスト本体の形状に成形が可能となって意匠上の自由度が大きくなって車内観 を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】シートクッションとアームレストの斜視図であ
る。

【図２】シートクッションとアームレストの断面図であ
る。

【図３】従来のシートクッションとアームレストの断面
図である。

【符号の説明】

２１ シートクッション ２６ シートフレーム ２８ フレームブラケット ２９ パイプフレーム ３０ アームレスト ３１ アームレストフレーム ３２ アームステー ３３ ねじ部 ４２ ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のシートクッションに固定するアー
   ムレストにおいて、アームレスト本体とアームレストフ
   レームとを一体状に形成し、前記シートクッション内部
   に設けたシートフレームにブラケットを介してパイプフ
   レームを設け、該パイプフレーム内に先端部にねじ部を
   形成してなるアームレストフレームのアームステーを挿
   通して、前記シートクッション裏面側からナット締めに
   より固定する構成とした車両用シートのアームレスト固
   定構造。