JPH0616166A - 自動二輪車のカウリング装置 - Google Patents
自動二輪車のカウリング装置Info
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- JPH0616166A JPH0616166A JP4173083A JP17308392A JPH0616166A JP H0616166 A JPH0616166 A JP H0616166A JP 4173083 A JP4173083 A JP 4173083A JP 17308392 A JP17308392 A JP 17308392A JP H0616166 A JPH0616166 A JP H0616166A
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- Japan
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- meter
- meter panel
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 5
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 5
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000012780 transparent material Substances 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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- B62J17/04—Windscreens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
- B62J50/20—Information-providing devices
- B62J50/21—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger
- B62J50/225—Mounting arrangements therefor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】メータパネルの組付性を損うことなくメータパ
ネルをメータ類側とカウル側の双方に固定させる。 【構成】車体２の前部を覆うカウル４の上部にウインド
スクリーン５が設けられ、上記カウル４およびウインド
スクリーン５と車体２の前部に配置されたメータ類６と
の間にメータパネル７が設置された自動二輪車のカウリ
ング装置３において、上記メータパネル７の後部をメー
タ類６もしくはメータ類６の支持部（アーム１１）に固
定し、メータパネル７の前部を差し込み手段２６によっ
てカウル４に固定したことを特徴とする。
ネルをメータ類側とカウル側の双方に固定させる。 【構成】車体２の前部を覆うカウル４の上部にウインド
スクリーン５が設けられ、上記カウル４およびウインド
スクリーン５と車体２の前部に配置されたメータ類６と
の間にメータパネル７が設置された自動二輪車のカウリ
ング装置３において、上記メータパネル７の後部をメー
タ類６もしくはメータ類６の支持部（アーム１１）に固
定し、メータパネル７の前部を差し込み手段２６によっ
てカウル４に固定したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車のカウリン
グ装置に関する。
グ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車において、車体前部に流線形
のカウリング装置を設置し、走行時の空気抵抗を低減さ
せると同時にライダを風圧から保護するようにしたもの
がある。このカウリング装置の多くは、車体前部を覆う
カウルの上部に透明材料で形成されたウインドスクリー
ンが設けられた構成となっており、上記カウルおよびウ
インドスクリーンと、車体前部に配置されたメータ類と
の間にメータパネルが設置される場合が多い。
のカウリング装置を設置し、走行時の空気抵抗を低減さ
せると同時にライダを風圧から保護するようにしたもの
がある。このカウリング装置の多くは、車体前部を覆う
カウルの上部に透明材料で形成されたウインドスクリー
ンが設けられた構成となっており、上記カウルおよびウ
インドスクリーンと、車体前部に配置されたメータ類と
の間にメータパネルが設置される場合が多い。
【０００３】上記メータパネルは、透明なウインドスク
リーンごしにメータ類裏側の支持部材や配線類等が見え
ることのないように遮蔽して外観を良くしたり、メータ
バイザとなってメータ類を見易くするためのものであ
る。このようなメータパネルは、一般にメータ類側ある
いはカウル側のどちらか一方にビス止め等で固定されて
いる。
リーンごしにメータ類裏側の支持部材や配線類等が見え
ることのないように遮蔽して外観を良くしたり、メータ
バイザとなってメータ類を見易くするためのものであ
る。このようなメータパネルは、一般にメータ類側ある
いはカウル側のどちらか一方にビス止め等で固定されて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、メータ
パネルをメータ類側またはカウル側のどちらか一方に固
定すると、メータパネルの自由端側（固定されていない
側）がメータ類側やカウル側に合いにくくなり、両部材
の間隔が不均一になって外観が悪くなったり、振動によ
り異音が発生するおそれがあった。
パネルをメータ類側またはカウル側のどちらか一方に固
定すると、メータパネルの自由端側（固定されていない
側）がメータ類側やカウル側に合いにくくなり、両部材
の間隔が不均一になって外観が悪くなったり、振動によ
り異音が発生するおそれがあった。
【０００５】この問題を解決するため、メータパネルを
メータ類側とカウル側の双方に固定する構造をとると、
ビス止め等の箇所が多くなるため組付性が非常に悪くな
ってしまう。
メータ類側とカウル側の双方に固定する構造をとると、
ビス止め等の箇所が多くなるため組付性が非常に悪くな
ってしまう。
【０００６】さらに、メータパネルとメータ類とを一体
成形としたものも見られるが、金型構造が複雑化してコ
ストが嵩む上にデザイン上の制約が大きくなる欠点があ
った。
成形としたものも見られるが、金型構造が複雑化してコ
ストが嵩む上にデザイン上の制約が大きくなる欠点があ
った。
【０００７】本発明は、これらの問題点を解決するため
になされたもので、メータパネルの組付性を損うことな
くメータパネルをメータ類側とカウル側の双方に固定す
ることのできる自動二輪車のカウリング装置を提供する
ことを目的とする。
になされたもので、メータパネルの組付性を損うことな
くメータパネルをメータ類側とカウル側の双方に固定す
ることのできる自動二輪車のカウリング装置を提供する
ことを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る自動二輪車のカウリング装置は、車体
前部を覆うカウルの上部にウインドスクリーンが設けら
れ、上記カウルおよびウインドスクリーンと車体前部に
配置されたメータ類との間にメータパネルが設置された
自動二輪車のカウリング装置において、上記メータパネ
ルの後部をメータ類もしくはメータ類の支持部に固定
し、メータパネルの前部を差し込み手段によってカウル
に固定したことを特徴とするものである。
め、本発明に係る自動二輪車のカウリング装置は、車体
前部を覆うカウルの上部にウインドスクリーンが設けら
れ、上記カウルおよびウインドスクリーンと車体前部に
配置されたメータ類との間にメータパネルが設置された
自動二輪車のカウリング装置において、上記メータパネ
ルの後部をメータ類もしくはメータ類の支持部に固定
し、メータパネルの前部を差し込み手段によってカウル
に固定したことを特徴とするものである。
【０００９】
【作用】自動二輪車のカウリング装置をこのように構成
した場合、メータパネルがメータ類側とカウル側の双方
に固定され、メータパネルとメータ類との合せ部、ある
いはメータパネルとカウルとの合せ部における間隔が均
一に保たれて美的外観が向上すると同時に振動による異
音の発生等が防止される。
した場合、メータパネルがメータ類側とカウル側の双方
に固定され、メータパネルとメータ類との合せ部、ある
いはメータパネルとカウルとの合せ部における間隔が均
一に保たれて美的外観が向上すると同時に振動による異
音の発生等が防止される。
【００１０】しかも、メータパネルの前部が差し込み手
段によってカウル側に固定されるため、ビス止め等の固
定手段を用いる必要がなく、メータパネルの組付性が良
好に保たれる。
段によってカウル側に固定されるため、ビス止め等の固
定手段を用いる必要がなく、メータパネルの組付性が良
好に保たれる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例について図面を参照
しながら説明する。
しながら説明する。
【００１２】図２は、本発明が適用された自動二輪車の
左側面図である。この自動二輪車１は、車体２の前部が
流線形のカウリング装置３で覆われており、走行時の空
気抵抗低減と、走行風圧からのライダの保護とが図られ
ている。
左側面図である。この自動二輪車１は、車体２の前部が
流線形のカウリング装置３で覆われており、走行時の空
気抵抗低減と、走行風圧からのライダの保護とが図られ
ている。
【００１３】図３に示すように、上記カウリング装置３
は合成樹脂等の材料で成形されたカウル４の上部に透明
材料で作られたウインドスクリーン５が滑かに繋る形で
接続されており、これらカウル４およびウインドスクリ
ーン５と前記車体２の前部に設置されたメータ類６との
間にメータパネル７が設けられている。このため、上記
メータ類６の裏側にある支持部材や配線類等が上記メー
タパネル７によって隠蔽され、ウインドスクリーン５ご
しに見えることがなくなって美的外観が大きく向上して
いる。なお、カウル４の先頭部にはヘッドライトアッセ
ンブリ８が設置されている。
は合成樹脂等の材料で成形されたカウル４の上部に透明
材料で作られたウインドスクリーン５が滑かに繋る形で
接続されており、これらカウル４およびウインドスクリ
ーン５と前記車体２の前部に設置されたメータ類６との
間にメータパネル７が設けられている。このため、上記
メータ類６の裏側にある支持部材や配線類等が上記メー
タパネル７によって隠蔽され、ウインドスクリーン５ご
しに見えることがなくなって美的外観が大きく向上して
いる。なお、カウル４の先頭部にはヘッドライトアッセ
ンブリ８が設置されている。
【００１４】図４はカウリング装置３の分解斜視図、図
１は本発明の一実施例を示すカウリング装置３の縦断面
図である。車体２の最前部にはフレーム状に構成された
カウリングブレース１０が設置され、このカウリングブ
レース１０のアーム１１に設けられたメータブラケット
１２，１３に前記メータ類６がビス１４等の固定手段に
よって固定されている。
１は本発明の一実施例を示すカウリング装置３の縦断面
図である。車体２の最前部にはフレーム状に構成された
カウリングブレース１０が設置され、このカウリングブ
レース１０のアーム１１に設けられたメータブラケット
１２，１３に前記メータ類６がビス１４等の固定手段に
よって固定されている。
【００１５】カウル４の先頭部にはヘッドライト穴１５
が穿設されており、このヘッドライト穴１５の左右に設
けられたボス１６，１７に左右一対のヘッドライトステ
ー１８がビス１９等によってカウル４の内側から固定さ
れ、上記ヘッドライトステー１８に前記ヘッドライトア
ッセンブリ８がビス２０等で固定されている。そして、
カウリングブレース１０に設けられた左右一対のカウリ
ングブラケット２２に上記ヘッドライトステー１８がビ
ス２３等で固定されることによってカウル４の先頭部が
カウリングブレース１０に位置決めされる。また、カウ
ル４の上部はカウリングブレース１０のアッパブラケッ
ト２４に固定される。なお、ウインドスクリーン５は例
えば数個のリベット２５によってカウルに固定されてい
る。
が穿設されており、このヘッドライト穴１５の左右に設
けられたボス１６，１７に左右一対のヘッドライトステ
ー１８がビス１９等によってカウル４の内側から固定さ
れ、上記ヘッドライトステー１８に前記ヘッドライトア
ッセンブリ８がビス２０等で固定されている。そして、
カウリングブレース１０に設けられた左右一対のカウリ
ングブラケット２２に上記ヘッドライトステー１８がビ
ス２３等で固定されることによってカウル４の先頭部が
カウリングブレース１０に位置決めされる。また、カウ
ル４の上部はカウリングブレース１０のアッパブラケッ
ト２４に固定される。なお、ウインドスクリーン５は例
えば数個のリベット２５によってカウルに固定されてい
る。
【００１６】メータパネル７は、その後部がメータ類６
もしくはメータ類６の支持部に固定され、前部が差込み
手段２６によってカウル４に固定されている。本実施例
では、例えばメータ類６の支持部であるカウリングブレ
ース１０のアーム１１にメータパネル７の後部をビス２
７等で固定している。勿論、メータパネル７の後部をメ
ータ類６に直接的に固定する構成としてもよい。
もしくはメータ類６の支持部に固定され、前部が差込み
手段２６によってカウル４に固定されている。本実施例
では、例えばメータ類６の支持部であるカウリングブレ
ース１０のアーム１１にメータパネル７の後部をビス２
７等で固定している。勿論、メータパネル７の後部をメ
ータ類６に直接的に固定する構成としてもよい。
【００１７】一方、上記差込み手段２６は、図５、図６
に示すように、例えばメータパネル７の前部に設けられ
た左右一対の舌片部２８と、カウル４の内面に取り付け
られたパネルブラケット２９のクリップ部３０とからな
る。上記パネルブラケット２９は例えば板金製のもの
で、カウル４の内面に形成された一対のボス３１にビス
３２等で固定されている。また、パネルブラケット２９
の中間部にはスクリーンガイド３３が設けられ、このス
クリーンガイド３３は図７に示すようにクッション材３
４を介してウインドスクリーン５に当接される。なお、
メータパネル７には上記差込み手段２６を覆い隠すフラ
ンジ部３５が設けられている。
に示すように、例えばメータパネル７の前部に設けられ
た左右一対の舌片部２８と、カウル４の内面に取り付け
られたパネルブラケット２９のクリップ部３０とからな
る。上記パネルブラケット２９は例えば板金製のもの
で、カウル４の内面に形成された一対のボス３１にビス
３２等で固定されている。また、パネルブラケット２９
の中間部にはスクリーンガイド３３が設けられ、このス
クリーンガイド３３は図７に示すようにクッション材３
４を介してウインドスクリーン５に当接される。なお、
メータパネル７には上記差込み手段２６を覆い隠すフラ
ンジ部３５が設けられている。
【００１８】メータパネル７の取付手順は、まずメータ
パネル７の舌片部２８をパネルブラケケット２９のクリ
ップ部３０に差し込み、次にメータパネル７の後部をビ
ス２７でアーム１１に固定する。
パネル７の舌片部２８をパネルブラケケット２９のクリ
ップ部３０に差し込み、次にメータパネル７の後部をビ
ス２７でアーム１１に固定する。
【００１９】このように構成されたカウリング装置３で
は、メータパネル７をメータ類６側とカウル４側の双方
に固定することができるため、メータパネル７の後部と
メータ類６との合せ部Ａや、メータパネル７の前部とカ
ウル４あるいはウインドスクリーン５との合せ部Ｂにお
ける間隔を均一化することができ、美的外観が大きく向
上すると同時に振動による異音の発生等を防止すること
ができる。
は、メータパネル７をメータ類６側とカウル４側の双方
に固定することができるため、メータパネル７の後部と
メータ類６との合せ部Ａや、メータパネル７の前部とカ
ウル４あるいはウインドスクリーン５との合せ部Ｂにお
ける間隔を均一化することができ、美的外観が大きく向
上すると同時に振動による異音の発生等を防止すること
ができる。
【００２０】しかも、メータパネル７の前部が差込み手
段２６によってカウル４側に固定されるため、この部分
の固定にビス等を用いる必要がなく、メータパネル７の
組付性が良好に保たれる。
段２６によってカウル４側に固定されるため、この部分
の固定にビス等を用いる必要がなく、メータパネル７の
組付性が良好に保たれる。
【００２１】なお、差込み手段２６の構成は上記実施例
のものに限定されず、例えば図８、図９に示すようにカ
ウル４とカウル４の内面にビス止めや溶着等によって設
けたブラケット３６，３７との間にメータパネル７の前
縁部を直接差し込む構成としてもよい。また、メータパ
ネル７後部の固定構造にも差込み手段を応用することが
できる。
のものに限定されず、例えば図８、図９に示すようにカ
ウル４とカウル４の内面にビス止めや溶着等によって設
けたブラケット３６，３７との間にメータパネル７の前
縁部を直接差し込む構成としてもよい。また、メータパ
ネル７後部の固定構造にも差込み手段を応用することが
できる。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車のカウリング装置は、車体前部を覆うカウルの上
部にウインドスクリーンが設けられ、上記カウルおよび
ウインドスクリーンと車体前部に配置されたメータ類と
の間にメータパネルが設置された自動二輪車のカウリン
グ装置において、上記メータパネルの後部をメータ類も
しくはメータ類の支持部に固定し、メータパネルの前部
を差し込み手段によってカウルに固定したことを特徴と
するものである。
二輪車のカウリング装置は、車体前部を覆うカウルの上
部にウインドスクリーンが設けられ、上記カウルおよび
ウインドスクリーンと車体前部に配置されたメータ類と
の間にメータパネルが設置された自動二輪車のカウリン
グ装置において、上記メータパネルの後部をメータ類も
しくはメータ類の支持部に固定し、メータパネルの前部
を差し込み手段によってカウルに固定したことを特徴と
するものである。
【００２３】したがって、メータパネルがメータ類側と
カウル側の双方に固定され、メータパネルとメータ類と
の合せ部、あるいはメータパネルとカウルとの合せ部に
おける間隔が均一に保たれて美的外観が向上すると同時
に振動による異音の発生等が防止される。
カウル側の双方に固定され、メータパネルとメータ類と
の合せ部、あるいはメータパネルとカウルとの合せ部に
おける間隔が均一に保たれて美的外観が向上すると同時
に振動による異音の発生等が防止される。
【００２４】しかも、メータパネルの前部が差込み手段
によってカウル側に固定されるため、ビス止め等の固定
手段を用いる必要がなく、メータパネルの組付性が良好
に保たれる。
によってカウル側に固定されるため、ビス止め等の固定
手段を用いる必要がなく、メータパネルの組付性が良好
に保たれる。
【図１】本発明の一実施例を示すカウリング装置の縦断
面図。
面図。
【図２】本発明が適用された自動二輪車の左側面図。
【図３】カウリング装置の斜視図。
【図４】カウリング装置の分解斜視図。
【図５】差込み手段を示す斜視図。
【図６】差込み手段を示す縦断面図。
【図７】スクリーンガイドを示す縦断面図。
【図８】本発明の他の実施例を示す縦断面図。
【図９】本発明の他の実施例を示す縦断面図。
１ 自動二輪車 ２ 車体 ３ カウリング装置 ４ カウル ５ ウインドスクリーン ６ メータ類 ７ メータパネル ８ ヘッドライトアッセンブリ １０ カウリングブレース １１ メータ類の支持部であるアーム ２６ 差込み手段 ２８ 舌片部 ２９ パネルブラケット ３０ クリップ部 ３３ スクリーンガイド ３４ クッション材
Claims (1)
- 【請求項１】 車体前部を覆うカウルの上部にウインド
スクリーンが設けられ、上記カウルおよびウインドスク
リーンと車体前部に配置されたメータ類との間にメータ
パネルが設置された自動二輪車のカウリング装置におい
て、上記メータパネルの後部をメータ類もしくはメータ
類の支持部に固定し、メータパネルの前部を差し込み手
段によってカウルに固定したことを特徴とする自動二輪
車のカウリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4173083A JPH0616166A (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | 自動二輪車のカウリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4173083A JPH0616166A (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | 自動二輪車のカウリング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0616166A true JPH0616166A (ja) | 1994-01-25 |
Family
ID=15953897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4173083A Pending JPH0616166A (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | 自動二輪車のカウリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0616166A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004083027A1 (ja) * | 2003-03-19 | 2004-09-30 | Honda Motor Co., Ltd. | 前部車体カバー構造 |
| US7007998B2 (en) | 2003-06-27 | 2006-03-07 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
| CN1310797C (zh) * | 2002-07-31 | 2007-04-18 | 雅马哈发动机株式会社 | 摩托车的转向装置前罩 |
| CN100351135C (zh) * | 2004-10-20 | 2007-11-28 | 雅马哈发动机株式会社 | 前罩和具有该前罩的车辆 |
| CN100389043C (zh) * | 2004-12-27 | 2008-05-21 | 本田技研工业株式会社 | 机动二轮车的车身前部构造 |
| DE102008005933A1 (de) | 2007-01-25 | 2008-08-21 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha, Kobe | Windschutzscheibe, Verkleidungsmontagevorrichtung und damit ausgestattetes Motorrad |
| JP2010036606A (ja) * | 2008-07-31 | 2010-02-18 | Honda Motor Co Ltd | 車体前部支持構造 |
| CN105000090A (zh) * | 2015-07-14 | 2015-10-28 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车前导流罩左支架安装结构 |
| JP2020055376A (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-09 | 本田技研工業株式会社 | 車両の前部構造 |
-
1992
- 1992-06-30 JP JP4173083A patent/JPH0616166A/ja active Pending
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| US7007998B2 (en) | 2003-06-27 | 2006-03-07 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Motorcycle |
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| DE102008005933A1 (de) | 2007-01-25 | 2008-08-21 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha, Kobe | Windschutzscheibe, Verkleidungsmontagevorrichtung und damit ausgestattetes Motorrad |
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