JP2002166870A - ウインドシールドの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カウリングに対する位置ずれを防止できると
共に、ビスの使用数を低減できて見栄えも良好になるウ
インドシールドの取付構造を提供する。 【解決手段】 車体の前部に装着されるカウリング１に
ウインドシールド２を取り付ける構造であって、前記ウ
インドシールド２の周縁部に、前記カウリング１の内面
１ａに取り付けられる取付フランジ５が形成され、前記
カウリング１の内面１ａには、前記取付フランジ５を支
持してウインドシールド２がカウリング１の内方に落ち
込むのを阻止する保持片６が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車のよう
な車両におけるカウリングへのウインドシールドの取付
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術と発明が解決しようとする課題】自動二輪
車におけるカウリングへのウインドシールドの取付構造
として、図７に示すように、カウリング３１に凹入した
段部３１ａを形成し、この段部３１ａの上にウインドシ
ールド３２の周縁部を重ねて、その周縁部をビス３３お
よびゴムナット３４で前記段部３１ａに締付け固定した
ものが知られている（例えば実開昭６２−７００７６号
参照）。

【０００３】しかし、カウリング３１に取り付けられる
ランプユニットが、例えば左右のヘッドランプの上側に
ポジションランプを配置した構造のものだと、ウインド
シールド３２の前端部にランプユニットが近接して位置
することになるので、前記取付構造によりウインドシー
ルド３２の前端部をビス３３で締付固定しようとして
も、ランプユニットが妨げになってビス３３による締付
固定ができない。そこで、この場合に、ビス３３がラン
プユニットに当たらないようにウインドシールド３２の
周縁部のうち前端部から若干離れた部分（例えば側縁
部）をビス３３で締付固定すると、ウインドシールド３
２の前端部で浮き上がる部位が生じる場合がある。

【０００４】このほか、ウインドシールドの取付構造と
して、ウインドシールドの周縁部の複数部位に表裏方向
に向けて突出するＬ字形の突片を形成し、この突片をカ
ウリングに形成した挿入孔に挿入して係止させると共
に、前記周縁部の他の部位をビスでカウリングに締付固
定して、ビス数を低減したものもある。前記Ｌ字形の突
片をウインドシールドの前端部に設けて、この前端部の
カウリングに対する位置ずれを防止することが考えられ
る。

【０００５】しかし、このような取付構造では、前記突
片の部分が肉厚部となるので、透明材料からなるウイン
ドシールドの前面から突片の部分が影となって見えるの
で、見栄えが良くない。

【０００６】本発明は、以上の事情に鑑みてなされたも
ので、カウリングに対する位置ずれを防止できると共
に、ビスの使用数を低減でき、見栄えも良いウインドシ
ールドの取付構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ために、本発明に係るウインドシールドの取付構造は、
車体の前部に装着されるカウリングにウインドシールド
を取り付ける構造であって、前記ウインドシールドの周
縁部に、前記カウリングの内面に取り付けられる取付フ
ランジが形成され、前記カウリングの内面に、前記取付
フランジを支持してウインドシールドがカウリングの内
方に落ち込むのを阻止する保持片が設けられている。

【０００８】以上の取付構造によれば、ウインドシール
ドに設けた取付フランジをカウリングの内面に形成した
保持片に支持させて、前記ウインドシールドがカウリン
グの内方に落ち込むのを阻止するので、前記カウリング
内に設けられるランプユニットなどの部品に妨げられる
ことなく、前記ウインドシールドの周縁部のどの部位で
もカウリングに支持させられる。また、ウインドシール
ドを取り付けるためのビスの数が低減される。しかも前
記ウインドシールドの取付フランジは、通常不透明材料
で形成されるカウリングの内面側に支持されるので、前
記取付フランジが透明材料で形成されるウインドシール
ドの外方から影となって見えることはなく、見栄えが良
くなる。

【０００９】また、本発明の一実施形態に係るウインド
シールドの取付構造は、前記保持片に、前記ウインドシ
ールドの取付フランジを後方からスライドして挿入させ
る挿入溝を形成している。この構造によれば、前記カウ
リングにウインドシールドを取り付けるとき、このウイ
ンドシールドをカウリングの後方からスライドさせるだ
けで、前記取付フランジを保持片の挿入溝に容易に挿入
することができる。しかも、挿入溝の形状が簡単で済む
ので、挿入溝の形成も容易となる。

【００１０】また、本発明の他の実施形態に係るウイン
ドシールドの取付構造は、前記ウインドシールドの取付
フランジの周縁に突片が形成され、前記保持片には、前
記カウリングの内面との間で前記突片を挿入させる挿入
孔を形成している。この構造によれば、前記カウリング
の内面側に閉断面形状の挿入孔が形成され、これに取付
フランジの突片が挿入されるので、これら挿入孔と突片
を介してカウリングにウインドシールドを強固に支持さ
せられる。

【００１１】また、本発明に係るウインドシールドの取
付構造は、例えば、ランプユニットが前記ウインドシー
ルドの前端部に近接して位置しており、前記保持片がラ
ンプユニットの近傍に位置している。この構造によれ
ば、ランプユニットに妨げられることなく、このユニッ
ト近くの保持片を介してウインドシールドの前端部がカ
ウリングに支持されるので、空気抵抗に大きく影響する
ウインドシールドの前端部の落ち込みを阻止し、ウイン
ドシールドとカウリングの前部側の接続部分を滑らかに
できる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１実施形態に係
るウインドシールドの取付構造を図１ないし図６にした
がって説明する。図１はこの実施形態の取付構造の分解
斜視図を示し、図２はウインドシールドをカウリングに
組み付けた平面図を示している。図１において、カウリ
ング１は、自動二輪車の車体の前部を覆う樹脂のような
不透明材料からなる部材であって、車体中心線Ｃに対し
ほぼ左右対称に形成されており（図２）、その下部側は
前車輪２０を跨ぐ二股状とされている。また、カウリン
グ１の上部側には、樹脂からなるウインドシールド２を
取り付けるための開放部３が形成され、前面側にはカウ
リング１内に装着するランプユニット４０のヘッドラン
プを臨ませる開口部４が、前記開放部３と連続して形成
されている。カウリング１は、左右のサイドカウル１
Ａ，１Ｂとセンターカウル１Ｃの３つの部材で形成し、
このセンターカウル１Ｃにより左右のサイドカウル１
Ａ，１Ｂをねじ止めで結合して一体化させている。な
お、カウリング１は、２つの部材または１つの部材で形
成してもよい。

【００１３】前記ウインドシールド２は、無色または淡
く着色された透明なスクリーンであって、車体中心線Ｃ
（図２）に対し中央部が高く左右両側部が低くなるよう
に湾曲状に形成されている。また、このウインドシール
ド２の左右両側縁部における前後方向中間部から前部寄
りの部分にわたり、ウインドシールド２の幅方向に突出
して前記カウリング１の開放部３の近傍のカウリング内
面側に取り付けられる取付フランジ５が一体に形成さ
れ、この取付フランジ５の複数個所に、ビス孔５０を開
設した半円形状に膨出するねじ止め部５１が形成されて
いる。

【００１４】図１の実施形態では、前記カウリング１の
前部側にランプユニット４０が装着されており、このカ
ウリング１におけるランプユニット４０の近傍で開放部
３の近傍のカウリング内面（下面）１ａに、前記ウイン
ドシールド２の取付フランジ５の前端の挿入部５ａを挿
入させて、ウインドシールド２がカウリング１の内方に
落ち込むのを阻止する保持片６を設けている。また、こ
の保持片６の後方側には、カウリング１にウインドシー
ルド２を取り付けるとき、前記取付フランジ５の各ビス
孔５０と対向する複数の挿通孔１０が形成されている。

【００１５】図３は図２のIII-III 線に沿った断面図で
ある。図３のように、前記カウリング１の開放部３近傍
の内面１ａ側には、カウリング１の内面１ａに沿って平
行に延び、一端が開放部３側に開口する断面Ｌ形状の保
持片６が一体形成され、この保持片６と前記カウリング
１の内面１ａとの間に、前記ウインドシールド２の取付
フランジ５の挿入部５ａを後方からスライドさせて挿入
する挿入溝７が形成されている。この実施形態では、前
記取付フランジ５の挿入部５ａが、保持片６とカウリン
グ１の内面１ａとで挟み込まれた状態となるので、ウイ
ンドシールド２をカウリング１にガタ付きなく支持させ
ることができる。

【００１６】上記構成において、前記カウリング１への
ウインドシールド２の取付けは、次のようにして行われ
る。先ず、図１のように、ウインドシールド２をカウリ
ング１の後方斜め上方から、その開放部３に向かって、
取付フランジ５をカウリング１の内面１ａに沿わせなが
ら差し込み、ウインドシールド２の左右両側縁部に形成
した取付フランジ５の先端の挿入部５ａを前記カウリン
グ１の開放部３近傍の内面１ａに設けた保持片６に挿入
し、前記ウインドシールド２の前部がカウリング１の内
方に落ち込むのを阻止する。この保持片６は、図３から
明らかなとおり、ビスのようにカウリング１の内面１ａ
から内方に大きく突出するものではないので、カウリン
グ１内の他の部品に当たることがない。

【００１７】次に、図６に示すように、前記取付フラン
ジ５に設けたビス孔５０に予め取り付けられたゴムナッ
ト１１に、前記カウリング１に形成した挿通孔１０から
ビス１２を挿通して螺合させることにより、図１のウイ
ンドシールド２の前後方向中間部をカウリング１に締付
け固定する。

【００１８】このように、前記ウインドシールド２に形
成した取付フランジ５をカウリング１の内面１ａに設け
た保持片６に挿入して支持させることにより、このカウ
リング１内に設けられる他の部品に妨げられることな
く、前記ウインドシールド２の周縁部をカウリング１に
支持することができる。また、ウインドシールド２を取
り付けるためのビス１２の数が少なくて済み、部品点数
や組立工数が低減される。さらに、前記ウインドシール
ド２の取付フランジ５は、通常不透明材料で形成される
カウリング１の内面１ａ側に支持されるので、前記取付
フランジ５が外方から影となって見えることはなく、見
栄えが良くなる。

【００１９】このとき、図１の実施形態のように、前記
カウリング１におけるランプユニット４０の近傍に前記
保持片６を設け、この保持片６に前記取付フランジ５の
先端側を挿入して係止させると、ランプユニット４０に
妨げられることなく、このユニット近くの保持片６を介
してウインドシールド２の前端部がカウリング１に支持
されるので、空気抵抗に大きく影響するウインドシール
ド２の前端部の落ち込みを阻止して、これらウインドシ
ールド２とカウリング１の前部側の接続部分を滑らかな
形状に維持できる。

【００２０】図４は第２実施形態を示す断面図である。
この実施形態では、前記保持片６をカウリング１の開放
部３側に向かってほぼ水平状に突設し、この保持片６と
カウリング１の内面１ａとの間にほぼＶ形状の挿入溝７
を形成している。この実施形態によれば、前記挿入溝７
の開放側が広くなるので、これに前記取付フランジ５の
挿入部５ａを挿入してカウリング１にウインドシールド
２を取り付ける作業が容易となる。

【００２１】図５は、第３実施形態を示す分解斜視図で
ある。この実施形態では、図５（Ａ）に示すウインドシ
ールド２の取付フランジ５の前部に斜め前方に突出する
突部８を形成し、一方、カウリング１の内面１ａに設け
た保持片６は、図５（Ｂ）に示すように、断面コ字形状
に形成して、前記カウリング１の内面１ａと保持片６と
の間に、前記突片８を挿入させるための閉断面形状の挿
入孔９を形成している。この実施形態によれば、閉断面
形状の挿入孔９に前記取付フランジ５の突部８が挿入さ
れるので、これら保持片６と突部８を介してカウリング
１にウインドシールド２を強固に支持させることができ
る。

【００２２】前記各実施形態では、前記カウリング１に
おける開放部３の前部寄りに保持片６を設けたが、これ
に限られるものではなく、より後方部にも保持片６を追
加して設け、これに挿入される他の挿入部を取付フラン
ジ５に設けてもよい。このようにすれば、さらにビス１
２の数を減らせる。

【００２３】

【発明の効果】以上のように、本発明の取付構造によれ
ば、ウインドシールドの浮き上がりを防止できるととも
に、ビスの使用数を低減できて、見栄えも良好にでき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るウインドシールド
の取付構造を示す分解斜視図である。

【図２】ウインドシールドをカウリングに組み付けた状
態を示す平面図である。

【図３】図２のIII-III 線に沿った断面図である。

【図４】第２実施形態を示す断面図である。

【図５】第３実施形態を示す分解斜視図である。

【図６】前記取付構造のビスによる締付固定部分を示す
断面図である。

【図７】従来例を示す要部の断面図である。

【符号の説明】

１…カウリング、２…ウインドシールド、５…取付フラ
ンジ、６…保持片、７…挿入溝、８…突片、９…挿入
孔、４０…ランプユニット。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の前部に装着されるカウリングにウ
   インドシールドを取り付ける構造であって、 前記ウインドシールドの周縁部に、前記カウリングの内
   面に取り付けられる取付フランジが形成され、 前記カウリングの内面に、前記取付フランジを支持して
   ウインドシールドがカウリングの内方に落ち込むのを阻
   止する保持片が設けられているウインドシールドの取付
   構造。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記保持片は、前記
   ウインドシールドの取付フランジを後方からスライドし
   て挿入させる挿入溝を形成しているウインドシールドの
   取付構造。
3. 【請求項３】 請求項１において、前記ウインドシール
   ドの取付フランジの周縁に突片が形成され、前記保持片
   は、前記カウリングの内面との間で前記突片を挿入させ
   る挿入孔を形成しているウインドシールドの取付構造。
4. 【請求項４】 請求項１から３のいずれかにおいて、ラ
   ンプユニットが前記ウインドシールドの前端部に近接し
   て位置しており、前記保持片が前記ランプユニットの近
   傍に位置しているウインドシールドの取付構造。