JP2001151181A - ウインドシールドの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 浮き上がりを防止できると共に、使用ビスの
数を低減できるウインドシールドの取付構造を提供す
る。 【解決手段】 車体の前部に装着されるカウリング１に
ウインドシールド２を取り付ける構造において、前記カ
ウリング１に、前記ウインドシールド２の周縁部２ａを
支持する凹入した段部５と、この段部５に開口する挿入
孔７とを形成する。前記ウインドシールド２の周縁部２
ａには、前記挿入孔７に挿入されて係止される突片１４
を、前記周縁部２ａから、その表面と平行な方向Ｂに延
びるように形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車のよう
な車両におけるカウリングへのウインドシールドの取付
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術と発明が解決しようとする課題】自動二輪
車におけるカウリングへのウインドシールドの取付構造
として、図７に示すように、カウリング３１に、凹入し
た段部３１ａを形成し、この段部３１ａの上にウインド
シールド３２の周縁部を重ねて、その周縁部をビス３３
で前記段部３１ａに締付け固定したものが知られている
（例えば実開昭６２−７００７６号参照）。

【０００３】しかし、カウリング３１に取り付けられる
ランプユニットが、例えば左右のヘッドランプの上側に
ポジションランプを配置した構造のものだと、ウインド
シールド３２の前端部にランプユニットが近接して位置
することになるので、前記取付構造によりウインドシー
ルド３２の前端部をビス３３で締付固定しようとして
も、ランプユニットが妨げになってビス３３による締付
固定ができない。そこで、この場合に、ビス３３がラン
プユニットに当たらないようにウインドシールド３２の
周縁部のうち前端部から若干離れた部分（例えば側縁
部）をビス３３で締付固定すると、ウインドシールド３
２の前端部で浮き上がる部位が生じる場合がある。

【０００４】このほか、ウインドシールドの取付構造と
して、ウインドシールドの周縁部の複数部位に表裏方向
に向けて突出するＬ字形の突片を形成し、この突片をカ
ウリングに形成した挿入孔に挿入して係止させると共
に、前記周縁部の他の部位をビスでカウリングに締付固
定して、ビス数を低減したものもある。前記Ｌ字形の突
片をウインドシールド３２の前端部に設けて、この前端
部の浮き上りを防止することが考えられる。

【０００５】しかし、このような取付構造では、前記突
片の部分が肉厚部となるので、透明材料からなるウイン
ドシールドの前面から突片の部分が影となって見えるの
で、見栄えが良くない。

【０００６】本発明は、以上の事情に鑑みてなされたも
ので、浮き上がりを防止できると共に、使用ビスの数を
低減でき、見栄えも良いウインドシールドの取付構造を
提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ために、本発明の請求項１に係るウインドシールドの取
付構造は、車体の前部に装着されるカウリングにウイン
ドシールドを取り付ける構造であって、前記カウリング
に、前記ウインドシールドの周縁部を支持する凹入した
段部と、この段部に開口する挿入孔とが形成され、前記
ウインドシールドの周縁部に、前記挿入孔に挿入されて
係止される突片が、前記周縁部から、その表面と平行に
延びて形成されている。

【０００８】前記ウインドシールドの取付構造によれ
ば、ウインドシールドの表面と平行に延びる突片を、カ
ウリングの段部の挿入孔に挿入して係止するので、カウ
リングの裏面に設けられる部品に妨げられることなく、
ウインドシールドの周縁部のどの部位でもカウリングに
係止することができる。したがって、ビス数を低減でき
るとともに、突片をウインドシールドの前端部に設ける
ことにより、ウインドシールドの浮き上がりを防止でき
る。また、ウインドシールドの突片が肉厚部とならない
ので、突片がウインドシールドの前面から影となって見
えることが少なくなる。

【０００９】また、本発明の請求項２に係るウインドシ
ールドの取付構造は、請求項１の構成において、ランプ
ユニットが前記ウインドシールドの前端部に近接して位
置しており、前記突片が前記ランプユニットの近傍に位
置している。

【００１０】前記ウインドシールドの取付構造によれ
ば、ランプユニットに妨げられることなく、ウインドシ
ールドの前端部をカウリングに係止できるので、ウイン
ドシールドの前端部が浮き上がるのを防止して、ウイン
ドシールドとカウリングの接続部を面一にできる。

【００１１】また、本発明の請求項３に係るウインドシ
ールドの取付構造は、請求項１または２の構成におい
て、前記挿入孔が、カウリングを形成する一対の成形型
により成形されている。

【００１２】前記ウインドシールドの取付構造によれ
ば、カウリングの成形時に挿入孔も同時に成形できるの
で、カウリングの加工が容易になる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態に係る
ウインドシールドの取付構造を図１ないし図６にしたが
って説明する。図１および図２はこの実施形態の取付構
造の分解斜視図および分解平面図を示す。図１におい
て、カウリング１は、自動二輪車の車体の前部を覆う部
材であって、その下部が前車輪２０を跨ぐ二股状とされ
ており、上縁部にはウインドシールド２の周縁部を支持
する凹入した段部５が形成されている。図２に示すよう
に、前記カウリング１は、車体中心線Ｃに対してほぼ対
称であり、前部の中心部分が車体前方Ｆへせり出した流
線形を呈している。ウインドシールド２は、図１に示す
ように、上方に向かって若干膨らんだプレート状の部材
である。

【００１４】図３は、前記カウリング１の裏面に取り付
けられるランプユニット８の断面図を示す。このランプ
ユニット８は、ユニットハウジング９内に左右一対のヘ
ッドランプ１０と中央上部のポジションランプ１１とを
配置して構成される。

【００１５】前記カウリング１の前部の上下方向中間部
には、前記ランプユニット８のヘッドランプ１０を前面
に臨ませる左右一対の開口３，３が形成され、これら両
開口３の上部中央には、ランプユニット８の中央上部の
ポジションランプ１１を前面に臨ませる小孔４が形成さ
れている。

【００１６】カウリング１の上縁部に形成される前記段
部５の前端部５０は、ランプユニット８のポジションラ
ンプ１１が前面に臨む前記小孔４に隣接した上部に位置
している。カウリング１の前記段部５のうち、図１に示
す小孔４に隣接した前端部５０から若干後方にずれた複
数の部位には、前記ウインドシールド２の周縁部をビス
１５（図４（Ｂ））で締付固定するためのナット装着孔
６が形成されている。このナット装着孔６には、図６に
示すようにゴムナット１６が装着される。

【００１７】さらに、上方から見た図４（Ａ）に示すよ
うに、カウリング１の段部５の前記小孔４に隣接した前
端部５０から側方に若干偏った左右の両部位には、段部
５の立ち上がり壁部分５ａを、段部５のフランジ部分５
ｂが延びる方向に貫通する挿入孔７がそれぞれ開口させ
てある。これらの挿入孔７は、図５（Ａ）に鎖線で示す
二つ割りの成形型１２Ａ，１２Ｂでカウリング１を成形
するときに同時に、成形型１２Ａ，１２Ｂの合わせ部１
２ａ，１２ｂで成形され、これによりカウリング１を容
易に加工できるようにされている。すなわち、前記挿入
孔７は、前記両成形型１２Ａ，１２Ｂの型抜き方向Ａか
ら挿入孔７が透けて見えるように形成されている。

【００１８】図１に示すウインドシールド２は無色また
は淡く着色された透明なスクリーンであって、その前縁
部から左右両側縁部にわたる周縁部２ａには、カウリン
グ１側の前記段部５の各ナット装着孔６に整合する複数
のビス挿通孔１３が形成されている。さらに、ウインド
シールド２の周縁部２ａには、図２に示すカウリング１
の段部５の前記各挿入孔７に挿入されて係止される一対
の突片１４，１４が、図５（Ａ）に示すように、前記周
縁部２ａから、その表面と平行な方向Ｂに延びて形成さ
れている。

【００１９】前記カウリング１の段部５への前記ウイン
ドシールド２の取付けは次のようにして行われる。先
ず、図２のカウリング１における段部５のフランジ部分
５ｂの表面にウインドシールド２の周縁部２ａを重ね、
ウインドシールド２の周縁部２ａの突片１４を、図５
（Ｂ）に示すように、カウリング１の段部５の対応する
挿入孔７に挿入して係止する。このとき、図１に示すラ
ンプユニット８はウインドシールド２の前端部２ａに近
接して位置しており、ウインドシールド２の突片１４も
ランプユニット８の近傍に位置することになるが、突片
１４は図５（Ｂ）に示すウインドシールド２の周縁部２
ａの表面に平行に延びてカウリング１の挿入孔７に挿入
されるので、図１の突片１４の挿入孔７への係止がラン
プユニット８によって妨げられることはない。

【００２０】次に、図４（Ｂ）に示すように、ウインド
シールド２の各ビス挿通孔１３にビス１５を挿通して、
図６に示すカウリング１側のゴムナット１６に螺合させ
ることにより、ウインドシールド２の周縁部２ａの前端
部を除く他の部位をカウリング１の段部５のフランジ部
分５ｂに締付固定する。

【００２１】このように、図５（Ｂ）に示すウインドシ
ールド２の周縁部２ａの表面に平行に延びて形成される
突片１４を、カウリング１の段部５の挿入孔７に挿入し
て係止することにより、図１のランプユニット８に妨げ
られることなくウインドシールド２の前端部２ａをカウ
リング１に取付けできるので、ウインドシールド２の浮
き上がりを防止できる。また、ウインドシールド２の取
付けに、ビス１５のほかに突片１４を使用するので、ビ
ス１５の数が少なくて済み、部品点数や組立工数を低減
できる。さらに、従来例の場合のように、突片１４が肉
厚部とならないので、突片１４がウインドシールド２の
前面から影となって見えることがなくなる。

【００２２】なお、前記実施形態では、ウインドシール
ド２の周縁部２ａのうち、前端部から両側部に若干偏っ
た左右両部位に前記突片１４を形成した例を示したが、
これに限らず、図１に破線で示すように、ウインドシー
ルド２の周縁部２ａの両側の他の複数部位にも同様の突
片１４を形成し、これらに対応する複数の挿入孔７をカ
ウリング１の段部５に形成しても良い。これにより、さ
らにビス１５の数を少なくすることができる。

【００２３】

【発明の効果】以上のように、本発明のウインドシール
ドの取付構造は、カウリングに、ウインドシールドの周
縁部を支持する凹入した段部と、この段部に開口する挿
入孔とが形成され、前記ウインドシールドの周縁部に、
前記挿入孔に挿入されて係止される突片が、前記周縁部
から、その表面と平行に延びて形成されているので、カ
ウリングの裏面に設けられる部品に妨げられることな
く、ウインドシールドの周縁部のどの部位でもカウリン
グに係止することができ、ウインドシールドの浮き上が
りを防止できるとともに、ビス数も低減できる。また、
ウインドシールドの突片がウインドシールドの前面から
影となって見えることがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るウインドシールドの
取付構造を示す分解斜視図である。

【図２】同取付構造の分解平面図である。

【図３】カウリングに取り付けられるランプユニットの
断面図である。

【図４】カウリングの段部へウインドシールドを取り付
ける手順を示す平面図である。

【図５】（Ａ）は前記取付構造の要部の分解断面図、
（Ｂ）同要部の取付状態を示す断面図である。

【図６】前記取付構造のビスによる締付固定部を示す断
面図である。

【図７】従来例を示す要部の断面図である。

【符号の説明】

１…カウリング、２…ウインドシールド、２ａ…周縁
部、５…段部、７…挿入孔、８…ランプユニット、１２
Ａ，１２Ｂ…成形型、１４…突片

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１２年６月２６日（２０００．６．２
６）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項１

【補正方法】変更

【補正内容】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００７

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ために、本発明の請求項１に係るウインドシールドの取
付構造は、車体の前部に装着されるカウリングにウイン
ドシールドを取り付ける構造であって、前記カウリング
に、前記ウインドシールドの周縁部を支持する凹入した
段部と、この段部の立ち上がり壁部分に開口する挿入孔
とが形成され、前記ウインドシールドの周縁部に、前記
挿入孔に挿入されて係止される突片が、前記周縁部か
ら、その表面と平行に延びて形成されている。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２３】

【発明の効果】以上のように、本発明のウインドシール
ドの取付構造は、カウリングに、ウインドシールドの周
縁部を支持する凹入した段部と、この段部の立ち上がり
壁部分に開口する挿入孔とが形成され、前記ウインドシ
ールドの周縁部に、前記挿入孔に挿入されて係止される
突片が、前記周縁部から、その表面と平行に延びて形成
されているので、カウリングの裏面に設けられる部品に
妨げられることなく、ウインドシールドの周縁部のどの
部位でもカウリングに係止することができ、ウインドシ
ールドの浮き上がりを防止できるとともに、ビス数も低
減できる。また、ウインドシールドの突片がウインドシ
ールドの前面から影となって見えることがなくなる。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の前部に装着されるカウリングにウ
   インドシールドを取り付ける構造であって、前記カウリ
   ングに、前記ウインドシールドの周縁部を支持する凹入
   した段部と、この段部に開口する挿入孔とが形成され、 前記ウインドシールドの周縁部に、前記挿入孔に挿入さ
   れて係止される突片が、前記周縁部から、その表面と平
   行に延びて形成されているウインドシールドの取付構
   造。
2. 【請求項２】 請求項１において、ランプユニットが前
   記ウインドシールドの前端部に近接して位置しており、
   前記突片が前記ランプユニットの近傍に位置しているウ
   インドシールドの取付構造。
3. 【請求項３】 請求項１または２において、前記挿入孔
   は、カウリングを形成する一対の成形型により成形され
   ているウインドシールドの取付構造。