CN103846627A - 一种汽车用滑动叉的制造方法 - Google Patents

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章功国
王泾文
段宗银
李纯金
陈超
王淑妍
张少伍
王晓芬
谢勇
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    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts

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Abstract

本发明公开了一种汽车用滑动叉的制造方法,具有如下步骤:a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭:0.37%≤C≤0.94%,025≤Si≤0.35%,0.75%≤Mn≤0.95%,0.025≤P≤0.035%,0.012≤S≤0.025%,1.70%≤Cr≤1.95%,0.025%≤Mo≤0.040%,0.60≤Ni≤1.20%,0.013≤Al≤0.024%,0.012≤Zn≤0.024%,余量为Fe和不可避免的杂质,本发明制坯方便,效率高,锻造成型容易,锻造出的滑动叉强度好,使用寿命长,安全可靠,适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。

Description

一种汽车用滑动叉的制造方法
技术领域
本发明涉及滑动叉的制造方法,具体属于一种汽车用滑动叉的制造方法。
背景技术
滑动叉是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,滑动叉的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。大批量的生产该产品,用操作人员劳动强度大,产品质量全凭人为控制、劳动密集型工艺,是不合适的用此工艺,生产效率很低。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车用滑动叉的制造方法,制坯方便,效率高,锻造成型容易,锻造出的滑动叉强度好,使用寿命长,安全可靠,适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。
本发明的技术方案如下:
一种汽车用滑动叉的制造方法,具有如下步骤:
a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭:0.37%≤C≤0.94%,025≤Si≤0.35%,0.75%≤Mn≤0.95%,0.025≤P≤0.035%,0.012≤S≤0.025%,1.70%≤Cr≤1.95%,0.025%≤Mo≤0.040%,0.60≤Ni≤1.20%,0.013≤Al≤0.024%,0.012≤Zn≤0.024%,余量为Fe和不可避免的杂质,铸造成型的钢锭温度降至300℃,再加热至670-760℃,保温3-5小时,炉冷至300℃,保温4小时,再加热至650-760℃,保温10小时,以50℃/小时冷却至400℃,再以20℃/小时,冷却至室温;
b)、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250℃温度,然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形,此工步完成滑动叉锻件杆部的成形,锻造时,先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模,然后上、下凹模合模,完成锻造过程;
c)在步骤b)中生成的所述滑动叉半成品加热至980℃并保温1-2h,油冷至不高于100℃后重新加热至680℃-750℃的温度范围并保温2h,之后水冷; 
d)磷化处理,表面高温磷化处理:在90-100℃的温度下进行,磷酸盐溶液的游离酸度于总酸度的比值为1∶7-9,处理时间为45-50分钟;
e)对步骤d)中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。
本发明制坯方便,效率高,锻造成型容易,锻造出的滑动叉强度好,使用寿命长,安全可靠,适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。
本发明滑动叉的力学性能:抗拉强度Rm≥830Mpa,屈服强度Re≥690Mpa,伸长率A≥14%,力学性能Z≥30%。
具体实施方式
一种汽车用滑动叉的制造方法,具有如下步骤:
a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭:0.37%≤C≤0.94%,025≤Si≤0.35%,0.75%≤Mn≤0.95%,0.025≤P≤0.035%,0.012≤S≤0.025%,1.70%≤Cr≤1.95%,0.025%≤Mo≤0.040%,0.60≤Ni≤1.20%,0.013≤Al≤0.024%,0.012≤Zn≤0.024%,余量为Fe和不可避免的杂质,铸造成型的钢锭温度降至300℃,再加热至670-760℃,保温3-5小时,炉冷至300℃,保温4小时,再加热至650-760℃,保温10小时,以50℃/小时冷却至400℃,再以20℃/小时,冷却至室温;
b)、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250℃温度,然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形,此工步完成滑动叉锻件杆部的成形,锻造时,先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模,然后上、下凹模合模,完成锻造过程;
c)在步骤b)中生成的所述滑动叉半成品加热至980℃并保温1-2h,油冷至不高于100℃后重新加热至680℃-750℃的温度范围并保温2h,之后水冷; 
d)磷化处理,表面高温磷化处理:在90-100℃的温度下进行,磷酸盐溶液的游离酸度于总酸度的比值为1∶7-9,处理时间为45-50分钟。
e)对步骤d)中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。

Claims (1)

1.一种汽车用滑动叉的制造方法,其特征在于,具有如下步骤:
a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭:0.37%≤C≤0.54%,0.25≤Si≤0.35%,0.75%≤Mn≤0.95%,0.025≤P≤0.035%,0.012≤S≤0.025%,1.50%≤Cr≤1.95%,0.025%≤Mo≤0.040%,0.60≤Ni≤1.20%,0.013≤Al≤0.024%,0.012≤Zn≤0.024%,余量为Fe和不可避免的杂质,铸造成型的钢锭温度降至300℃,再加热至670-760℃,保温3-5小时,炉冷至300℃,保温4小时,再加热至650-760℃,保温10小时,以50℃/小时冷却至400℃,再以20℃/小时,冷却至室温;
b)、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250℃温度,然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形,此工步完成滑动叉锻件杆部的成形,锻造时,先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模,然后上、下凹模合模,完成锻造过程;
c)在步骤b)中生成的所述滑动叉半成品加热至980℃并保温1-2h,油冷至不高于100℃后重新加热至680℃-750℃的温度范围并保温2h,之后水冷; 
d)磷化处理,表面高温磷化处理:在90-100℃的温度下进行,磷酸盐溶液的游离酸度于总酸度的比值为1∶7-9,处理时间为45-50分钟;
e)对步骤d)中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。
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