CN105880921A - 汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺 - Google Patents

汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺,包括以下步骤:S1:将原料圆钢切割成段形成半成品;S2:对上述半成品进行加热处理,用液压机进行挤压形成节叉,进行第二次抛丸;S3:进行切割,切割节叉两耳多余的部分,再依次进行冲耳孔、拉耳孔、铣缺口、钻底孔工序;S4:在车床上分别进行加工总长、车端面以及加工外圆;S5:进行第一次磷化处理,之后对其依次进行挤花键、铣偏方和毛刺处理,再进行第二次磷化处理;S6:进行磨耳孔处理,形成成品,进行检验和包装。本发明的有益效果在于,提供一种汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺,该生产工艺流程简单,制造出的汽车转向轴叉具有结构简单、成本下降、应力变形小且安全性能好的特点。

Description

汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺
技术领域
[0001 ] 本发明涉及一种汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺。
背景技术
[0002]目前,汽车转向柱轴叉大部分都是由花键轴、花键套以及万向节叉组成。传统的加工方法为:首先,分别加工花键轴、花键套以及万向节叉;其次,将加工好的花键轴、花键套以及万向节叉分别进行焊接后成型。然而,在所述花键轴、花键套以及万向节叉等零件的焊接过程中,容易造成零件之间的应力变形、假焊、漏焊、,从而导致焊接不牢等缺陷,从而留下安全隐患。
发明内容
[0003] 鉴于现有技术中存在的上述问题,本发明的主要目的在于解决现有技术的缺陷,本发明提供一种汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺,该生产工艺流程简单,制造出的汽车转向轴叉具有结构简单、成本下降、应力变形小且安全性能好的特点。
[0004] 本发明提供了一种汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺,包括以下步骤:
[0005] S1:将原料圆钢切割成段,之后将其墩短墩平,再进行第一次抛丸工序,去掉表面的氧化层形成半成品;
[0006] S2:对上述半成品进行加热处理,用液压机挤压上述经过加热后的半成品形成节叉,进行第二次抛丸工序;
[0007] S3:对经过第二次抛丸工序的半成品进行切割工序,切割所述节叉两耳多余的部分,再依次进行冲耳孔、拉耳孔、铣缺口、钻底孔工序;
[0008] S4:对经过钻底孔工序后的半成品,在车床上分别进行加工总长、车端面以及加工外圆工序;
[0009] S5:对经过加工外圆工序后的半成品进行第一次磷化处理工序,之后对其依次进行挤花键、铣偏方和毛刺处理工序,再进行第二次磷化处理工序;
[0010] S6:对经过第二次磷化处理后的半成品进行磨耳孔处理,形成成品,并对成品进行检验和包装。
[0011] 本发明具有以下优点和有益效果:本发明提供一种汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺,该生产工艺流程简单,可操作性强,生产效率高,同时经过上述生产工艺形成的汽车转向轴叉的质量可靠性及使用的安全性极大的提高,避免了因焊接而造成的应力变形、假焊、漏焊,进而造成产品质量事故及交通安全事故,同时,还降低了企业的生产成本,提高了市场竞争力。
具体实施方式
[0012] 下面将参照具体实施例对本发明作进一步的说明。
[0013] 本发明实施例的一种汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺,包括以下步骤:S1:将原料圆钢切割成段,之后将其墩短墩平,再进行第一次抛丸工序,去掉表面的氧化层形成半成品;S2:对上述半成品进行加热处理,用液压机挤压上述经过加热后的半成品形成节叉,进行第二次抛丸工序;S3:对经过第二次抛丸工序的半成品进行切割工序,切割所述节叉两耳多余的部分,再依次进行冲耳孔、拉耳孔、铣缺口、钻底孔工序;S4:对经过钻底孔工序后的半成品,在车床上分别进行加工总长、车端面以及加工外圆工序;S5:对经过加工外圆工序后的半成品进行第一次磷化处理工序,之后对其依次进行挤花键、铣偏方和毛刺处理工序,再进行第二次磷化处理工序;S6:对经过第二次磷化处理后的半成品进行磨耳孔处理,形成成品,并对成品进行检验和包装;上述汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺流程简单,可操作性强,生产效率高,同时经过上述生产工艺形成的汽车转向轴叉的质量可靠性及使用的安全性极大的提高,避免了因焊接而造成的应力变形、假焊、漏焊,进而造成产品质量事故及交通安全事故,同时,还降低了企业的生产成本,提高了市场竞争力。
[0014] 最后应说明的是:以上所述的各实施例仅用于说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换;而这些修改或替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (1)

1.一种汽车转向柱轴叉整体件压制成型的生产工艺,其特征在于,包括以下步骤: S1:将原料圆钢切割成段,之后将其墩短墩平,再进行第一次抛丸工序,去掉表面的氧化层形成半成品; 52:对上述半成品进行加热处理,用液压机挤压上述经过加热后的半成品形成节叉,进行第二次抛丸工序; 53:对经过第二次抛丸工序的半成品进行切割工序,切割所述节叉两耳多余的部分,再依次进行冲耳孔、拉耳孔、铣缺口、钻底孔工序;S4:对经过钻底孔工序后的半成品,在车床上分别进行加工总长、车端面以及加工外圆工序; S5:对经过加工外圆工序后的半成品进行第一次磷化处理工序,之后对其依次进行挤花键、铣偏方和毛刺处理工序,再进行第二次磷化处理工序; S6:对经过第二次磷化处理后的半成品进行磨耳孔处理,形成成品,并对成品进行检验和包装。
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