CN105057977A - 一种叉车用转向桥连杆制作方法 - Google Patents
一种叉车用转向桥连杆制作方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105057977A CN105057977A CN201510423589.0A CN201510423589A CN105057977A CN 105057977 A CN105057977 A CN 105057977A CN 201510423589 A CN201510423589 A CN 201510423589A CN 105057977 A CN105057977 A CN 105057977A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- equal
- larger
- smaller
- forging
- connecting rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
- Heat Treatment Of Steel (AREA)
Abstract
本发明公开了一种叉车用转向桥连杆制作方法,包括有如下步骤:合金钢棒料的各化学成分质量百分比为:1.57%≤C≤2.54%,1.25≤Si≤1.35%,0.35%≤Mn≤0.65%,0.45≤Mg≤0.65%,0.025≤P≤0.035%,1.3≤Al≤1.6%,0.012≤S≤0.025%,0.20%≤Ti≤0.35%,0.025%≤Mo≤0.040%,0.1≤Ni≤0.2%,0.012≤V≤0.024%,余量为Fe和不可避免的杂质;本发明工艺方法生产出的锻件余量小,能够有效提高材料的利用率、保证锻件的金属流线的完整性以及提升锻件的组织力学性能,锻造时所需的压力也较小,有效缩短了锻件的锻造周期。
Description
技术领域
本发明涉及叉车用转向桥制造领域,具体属于一种叉车用转向桥连杆制作方法。
背景技术
在现有技术中,叉车用转向桥锻造通常采用自由锻方式或传统模锻方式生产。然而,采用自由锻方式生产的锻件,材料利用率低,热处理淬透性差,金属流线基本被切断,组织力学性能和均匀性得不到保证。传统模锻方式包括镦饼、冲孔、模锻等工序,采用传统模锻方式生产的锻件由于必须有冲孔芯料,而且由于锻件内外壁均有较大的拔模斜度,锻件余量大,因此也存在材料利用率不高的问题;此外,机加锻件的过程中金属流线也会被切断,加工工艺较为繁琐,生产效率不高,同时锻件的侧壁存在较大的拔模斜度时,金属在锻造模具型腔中的流动阻力增大,锻造时需要较大的设备压力。
叉车用转向桥是叉车转向桥上的主要零件之一,能够使叉车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,大批量的生产该产品,用操作人员劳动强度大,产品质量全凭人为控制、劳动密集型工艺,是不合适的用此工艺,生产效率很低。
发明内容
本发明的目的是提供一种叉车用转向桥连杆制作方法,本发明工艺方法生产出的锻件余量小,能够有效提高材料的利用率、保证锻件的金属流线的完整性以及提升锻件的组织力学性能,锻造时所需的压力也较小,有效缩短了锻件的锻造周期。
本发明的技术方案如下:
一种叉车用转向桥连杆制作方法,包括有如下步骤:
a)合金钢棒料的各化学成分质量百分比为:1.57%≤C≤2.54%,1.25≤Si≤1.35%,0.35%≤Mn≤0.65%,0.45≤Mg≤0.65%,0.025≤P≤0.035%,1.3≤Al≤1.6%,0.012≤S≤0.025%,0.20%≤Ti≤0.35%,0.025%≤Mo≤0.040%,0.1≤Ni≤0.2%,0.012≤V≤0.024%,余量为Fe和不可避免的杂质;
b)、合金钢棒料经过下料后,放入加热炉加热,加热到1100-1200℃的温度,保温16-25min,保温后的棒料用空气锤将圆钢镦粗拔长制成接近尺寸的连杆,锻造时要轻锤慢打,反复鐓拔,将材料心部组织击碎,始锻温度控制在1060-1100℃,终锻温度为990-880℃;
c)渗碳处理,在渗碳炉内对零件进行渗碳,炉温维持在900~910℃,保温40~60min,网带炉内碳势为1.45~1.50%CP;
d)表面磷化处理:在75-80℃的温度下进行,磷酸盐溶液的游离酸度与总酸度的比值为2∶7-9,处理时间为35-40分钟。
渗碳处理,在渗碳炉内对零件进行渗碳,炉温维持在905℃,保温50min,网带炉内碳势为1.48%CP。
本发明的钢锭中含有0.025%≤Mo≤0.040%,提高了锻件抗腐蚀能力,Mo的抗氢腐蚀性能比Cr高3-4倍,同时Mo也是铁素体形成元素,改善锻件端面的耐蚀性外,还可以提高弯曲部位的强度和硬度以及增强2次硬化效应。
本发明工艺方法生产出的锻件余量小,能够有效提高材料的利用率、保证锻件的金属流线的完整性以及提升锻件的组织力学性能,锻造时所需的压力也较小,有效缩短了锻件的锻造周期。本发明转向桥连杆的力学性能:抗拉强度Rm≥850Mpa,屈服强度Re≥640Mpa,伸长率A≥16%,力学性能Z≥32%。
具体实施方式
实施例一
一种叉车用转向桥连杆制作方法,包括有如下步骤:
a)合金钢棒料的各化学成分质量百分比为:C2.04%,Si1.3%,Mn0.5%,Mg0.55%,P0.03%,Al1.45%,S0.018%,Ti0.27%,Mo0.033%,Ni0.15%,V0.018%,余量为Fe和不可避免的杂质;
b)、合金钢棒料经过下料后,放入加热炉加热,加热到1150℃的温度,保温20min,保温后的棒料用空气锤将圆钢镦粗拔长制成接近尺寸的连杆,锻造时要轻锤慢打,反复鐓拔,将材料心部组织击碎,始锻温度控制在1080℃,终锻温度为900℃;
c)渗碳处理,在渗碳炉内对零件进行渗碳,炉温维持在905℃,保温50min,网带炉内碳势为1.48%CP;
d)表面磷化处理:在78℃的温度下进行,磷酸盐溶液的游离酸度与总酸度的比值为2∶8,处理时间为38分钟。
Claims (2)
1.一种叉车用转向桥连杆制作方法,其特征在于,包括有如下步骤:
a)合金钢棒料的各化学成分质量百分比为:1.57%≤C≤2.54%,1.25≤Si≤1.35%,0.35%≤Mn≤0.65%,0.45≤Mg≤0.65%,0.025≤P≤0.035%,1.3≤Al≤1.6%,0.012≤S≤0.025%,0.20%≤Ti≤0.35%,0.025%≤Mo≤0.040%,0.1≤Ni≤0.2%,0.012≤V≤0.024%,余量为Fe和不可避免的杂质;
b)、合金钢棒料经过下料后,放入加热炉加热,加热到1100-1200℃的温度,保温16-25min,保温后的棒料用空气锤将圆钢镦粗拔长制成接近尺寸的连杆,锻造时要轻锤慢打,反复鐓拔,将材料心部组织击碎,始锻温度控制在1060-1100℃,终锻温度为990-880℃;
c)渗碳处理,在渗碳炉内对零件进行渗碳,炉温维持在900~910℃,保温40~60min,网带炉内碳势为1.45~1.50%CP;
d)表面磷化处理:在75-80℃的温度下进行,磷酸盐溶液的游离酸度与总酸度的比值为2∶7-9,处理时间为35-40分钟。
2.根据权利要求1所述的叉车用转向桥连杆制作方法,其特征在于,渗碳处理,在渗碳炉内对零件进行渗碳,炉温维持在905℃,保温50min,网带炉内碳势为1.48%CP。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510423589.0A CN105057977A (zh) | 2015-07-20 | 2015-07-20 | 一种叉车用转向桥连杆制作方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510423589.0A CN105057977A (zh) | 2015-07-20 | 2015-07-20 | 一种叉车用转向桥连杆制作方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105057977A true CN105057977A (zh) | 2015-11-18 |
Family
ID=54487603
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510423589.0A Pending CN105057977A (zh) | 2015-07-20 | 2015-07-20 | 一种叉车用转向桥连杆制作方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105057977A (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105983698A (zh) * | 2016-01-19 | 2016-10-05 | 安徽蓝博旺机械集团液压流体机械有限责任公司 | 一种叉车轮毂轴承的粉末锻造方法 |
CN106011615A (zh) * | 2016-05-26 | 2016-10-12 | 合肥和安机械制造有限公司 | 一种叉车挡货架制备方法 |
CN106086345A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-11-09 | 安徽省瑞杰锻造有限责任公司 | 一种活塞杆的加工工艺 |
CN107574368A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-01-12 | 安徽东皖车桥科技有限公司 | 一种转向桥连杆的制作工艺 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102974741A (zh) * | 2012-08-17 | 2013-03-20 | 大连大高阀门股份有限公司 | 一种阀的阀盖零件的锻造方法 |
CN102990293A (zh) * | 2012-08-22 | 2013-03-27 | 昌利锻造有限公司 | 一种汽车用稳定杆的锻造方法 |
CN103846634A (zh) * | 2014-02-11 | 2014-06-11 | 马鞍山市恒毅机械制造有限公司 | 一种单拐曲轴的锻造方法 |
CN103846378A (zh) * | 2014-02-11 | 2014-06-11 | 马鞍山市恒毅机械制造有限公司 | 一种汽车偏心轴的锻造方法 |
CN103846627A (zh) * | 2014-02-11 | 2014-06-11 | 马鞍山市恒毅机械制造有限公司 | 一种汽车用滑动叉的制造方法 |
CN104550621A (zh) * | 2013-10-18 | 2015-04-29 | 丹阳市米可汽车零部件厂 | 一种汽车转向节锻造工艺 |
CN104726819A (zh) * | 2015-03-20 | 2015-06-24 | 上海人本集团有限公司 | 渗碳钢的热处理渗碳工艺 |
-
2015
- 2015-07-20 CN CN201510423589.0A patent/CN105057977A/zh active Pending
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102974741A (zh) * | 2012-08-17 | 2013-03-20 | 大连大高阀门股份有限公司 | 一种阀的阀盖零件的锻造方法 |
CN102990293A (zh) * | 2012-08-22 | 2013-03-27 | 昌利锻造有限公司 | 一种汽车用稳定杆的锻造方法 |
CN104550621A (zh) * | 2013-10-18 | 2015-04-29 | 丹阳市米可汽车零部件厂 | 一种汽车转向节锻造工艺 |
CN103846634A (zh) * | 2014-02-11 | 2014-06-11 | 马鞍山市恒毅机械制造有限公司 | 一种单拐曲轴的锻造方法 |
CN103846378A (zh) * | 2014-02-11 | 2014-06-11 | 马鞍山市恒毅机械制造有限公司 | 一种汽车偏心轴的锻造方法 |
CN103846627A (zh) * | 2014-02-11 | 2014-06-11 | 马鞍山市恒毅机械制造有限公司 | 一种汽车用滑动叉的制造方法 |
CN104726819A (zh) * | 2015-03-20 | 2015-06-24 | 上海人本集团有限公司 | 渗碳钢的热处理渗碳工艺 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105983698A (zh) * | 2016-01-19 | 2016-10-05 | 安徽蓝博旺机械集团液压流体机械有限责任公司 | 一种叉车轮毂轴承的粉末锻造方法 |
CN106011615A (zh) * | 2016-05-26 | 2016-10-12 | 合肥和安机械制造有限公司 | 一种叉车挡货架制备方法 |
CN106086345A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-11-09 | 安徽省瑞杰锻造有限责任公司 | 一种活塞杆的加工工艺 |
CN107574368A (zh) * | 2017-09-22 | 2018-01-12 | 安徽东皖车桥科技有限公司 | 一种转向桥连杆的制作工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105057977A (zh) | 一种叉车用转向桥连杆制作方法 | |
CN106563751B (zh) | 无磁性高锰奥氏体不锈钢锻造工艺 | |
CN101487487B (zh) | 一种抗应力松弛的高强度螺栓制造工艺 | |
CN105463311B (zh) | 一种高精度冷拔管的制作方法 | |
CN102418042A (zh) | Φ300mm~Φ700mm高碳高铬冷作模具钢锻造圆钢制造新工艺 | |
CN106086681A (zh) | 一种高碳钢丝用盘条及其制备方法 | |
CN103320697A (zh) | 一种应用于超深井工况的钻杆管体及其制造方法 | |
CN105714063B (zh) | 一种0Cr17Ni4Cu4Nb沉淀硬化不锈钢棒材的制备方法 | |
CN110066968A (zh) | 一种沉淀硬化不锈钢热轧板材的制造方法 | |
CN102994906B (zh) | 一种球阀阀体的方法 | |
CN107254641A (zh) | 耐高温氧化炉排片及其浇注模具和浇注工艺 | |
CN105583251B (zh) | 一种大规格Inconel690合金棒材的锻造方法 | |
CN110157991A (zh) | 一种冷镦紧固件螺母用耐高温铁素体不锈钢及其生产工艺 | |
CN107574368A (zh) | 一种转向桥连杆的制作工艺 | |
CN108690938B (zh) | 一种梯度强化马氏体时效钢撞针及其制备方法 | |
CN105369139A (zh) | 一种特殊合金半钢材质的开坯辊及其制造方法 | |
CN109338064A (zh) | 一种重载齿轮用合金钢1.6582锻圆的制备方法 | |
CN109706398A (zh) | 一种硅钢及其板材的制备方法 | |
CN106191694A (zh) | 热锻温挤冷冲工模具兼用钢 | |
CN204041675U (zh) | 一种高强度螺栓锻件 | |
CN103343292A (zh) | 一种大型炸药件压制模具的生产方法 | |
CN107598048A (zh) | 一种冷轧辊辊坯的锻造方法 | |
CN112795837B (zh) | 一种1300Mpa级高韧性冷成形钢板及其生产方法 | |
CN1217755C (zh) | 一种磨球的平砧拔长-成形方法 | |
CN117265364A (zh) | 一种18Ni马氏体时效钢盘圆及其制备方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20151118 |
|
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |