CN102886643A - 一种汽车用滑动叉的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用滑动叉的制造方法，其特征在于，具有如下步骤：a）制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭：1.37%≤C≤1.94%，0.15≤Si≤0.35%,0.70%≤Mn≤0.90%，0.25≤P≤0.35%，0.015≤S≤0.025%，0.70%≤Cr≤0.95%，0.30%≤Mo≤0.40%，1.60≤Ni≤2.00%，0.13≤Al≤0.24%，余量为Fe和不可避免的杂质，铸造成型的钢锭温度降至300℃，再加热至670-760℃，保温3-5小时，炉冷至300℃，保温4小时，再加热至650-760℃，保温10小时，以50℃/小时冷却至400℃，再以20℃/小时，冷却至140℃。本发明制坯方便，效率高，锻造成型容易，锻造出的滑动叉强度好，使用寿命长，安全可靠，适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。

Description

一种汽车用滑动叉的制造方法

技术领域

本发明涉及滑动叉的制造方法，具体属于一种汽车用滑动叉的制造方法。

背景技术

滑动叉是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，滑动叉的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。大批量的生产该产品，用操作人员劳动强度大，产品质量全凭人为控制、劳动密集型工艺，是不合适的用此工艺，生产效率很低。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车用滑动叉的制造方法，制坯方便，效率高，锻造成型容易，锻造出的滑动叉强度好，使用寿命长，安全可靠，适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。

本发明的技术方案如下：

一种汽车用滑动叉的制造方法，具有如下步骤：

a）制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭：1.37%≤C≤1.94%，0.15≤Si≤0.35%,0.70%≤Mn≤0.90%，0.25≤P≤0.35%，0.015≤S≤0.025%，0.70%≤Cr≤0.95%，0.30%≤Mo≤0.40%，1.60≤Ni≤2.00%，0.13≤Al≤0.24%，余量为Fe和不可避免的杂质，铸造成型的钢锭温度降至300℃，再加热至670-760℃，保温3-5小时，炉冷至300℃，保温4小时，再加热至650-760℃，保温10小时，以50℃/小时冷却至400℃，再以20℃/小时，冷却至140℃；

b）、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250℃温度，然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形，此工步完成滑动叉锻件杆部的成形，锻造时，先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模，然后上、下凹模合模，并施加压模力压紧的上下模夹紧毛坯的杆部实现毛坯的精确、稳定定位，然后用上、下冲头挤压毛 坯的叉部，迫使金属充满上、下凹模型腔，完成锻件的精确成形，在一火中，采用楔横轧制配制坯，终锻时通过上下凹模夹紧毛坯杆部，实现毛坯锻造过程中的精确定位，通过上下冲头挤压毛坯头部实现滑动叉锻件叉部的精确成型，切除叉口连皮三个主要工序完成锻造过程；

c）在步骤b）中生成的所述滑动叉半成品加热至980℃并保温1－2h，油冷至不高于100℃后重新加热至680℃－750℃的温度范围并保温2h，之后水冷；经过回火处理后，再将滑动叉的头部加热到320-380℃，保温4-5小时，然后喷雾冷却处理，滑动叉的尾部在900-1020℃，保温6-8小时，然后空冷，最后滑动叉中部再加温至温度为160～180℃，保温2-3小时，放入铁箱中堆冷；

d）对步骤c）中生成的坯体进行粗加工；

e）磷化处理，在常温下将工件在热火封闭温度为280-300℃，采用PH值为8的表面调整剂处理1-2min，经滴空1-2min后，采用磷化剂处理15-20min，再经滴空1-2min后，采用清水清洗1-2min，再滴空1-2min后，以将工件置于78-100℃的热水中处理0.5-1min；

f）对步骤c）中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。

所述的步骤e）滑动叉坯体的头部加热到350℃，保温4.5小时，然后喷雾冷却处理，滑动叉的尾部在980℃，保温7小时，然后空冷，最后滑动叉中部再加温至温度为170℃，保温2.5小时，放入铁箱中堆冷。

本发明制坯方便，效率高，锻造成型容易，锻造出的滑动叉强度好，使用寿命长，安全可靠，适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。

本发明滑动叉的力学性能：抗拉强度Rm≥830Mpa，屈服强度Re≥690Mpa，伸长率A≥15%，力学性能Z≥30%。

具体实施方式

一种汽车用滑动叉的制造方法，具有如下步骤：

a）制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭：1.37%≤C≤1.94%，0.15≤Si≤0.35%,0.70%≤Mn≤0.90%，0.25≤P≤0.35%，0.015≤S≤0.025%，0.70%≤Cr≤0.95%，0.30%≤Mo≤0.40%，1.60≤Ni≤2.00%，0.13≤Al≤0.24%，余量为Fe和不可避免的杂质，铸造成型的钢锭温度降至300℃，再加热至670-760℃，保温3-5小时，炉冷至300℃，保温4小时，再加热至650-760℃，保温10小时，以50℃/小时冷却至400℃，再以20℃/小时，冷却至140℃；

b）、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250℃温度，然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形，此工步完成滑动叉锻件杆部的成形，锻造时，先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模，然后上、下凹模合模，并施加压模力压紧的上下模夹紧毛坯的杆部实现毛坯的精确、稳定定位，然后用上、下冲头挤压毛 坯的叉部，迫使金属充满上、下凹模型腔，完成锻件的精确成形，在一火中，采用楔横轧制配制坯，终锻时通过上下凹模夹紧毛坯杆部，实现毛坯锻造过程中的精确定位，通过上下冲头挤压毛坯头部实现滑动叉锻件叉部的精确成型，切除叉口连皮三个主要工序完成锻造过程；

c）在步骤b）中生成的所述滑动叉半成品加热至980℃并保温1－2h，油冷至不高于100℃后重新加热至680℃－750℃的温度范围并保温2h，之后水冷；经过回火处理后，再将滑动叉坯体的头部加热到350℃，保温4.5小时，然后喷雾冷却处理，滑动叉的尾部在980℃，保温7小时，然后空冷，最后滑动叉中部再加温至温度为170℃，保温2.5小时，放入铁箱中堆冷；

d）对步骤c）中生成的坯体进行粗加工；

e）磷化处理，在常温下将工件在热火封闭温度为280-300℃，采用PH值为8的表面调整剂处理1-2min，经滴空1-2min后，采用磷化剂处理15-20min，再经滴空1-2min后，采用清水清洗1-2min，再滴空1-2min后，以将工件置于78-100℃的热水中处理0.5-1min；

f）对步骤e）中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。

Claims (2)

1.一种汽车用滑动叉的制造方法，其特征在于，具有如下步骤：

a）制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭：1.37%≤C≤1.94%，0.15≤Si≤0.35%,0.70%≤Mn≤0.90%，0.25≤P≤0.35%，0.015≤S≤0.025%，0.70%≤Cr≤0.95%，0.30%≤Mo≤0.40%，1.60≤Ni≤2.00%，0.13≤Al≤0.24%，余量为Fe和不可避免的杂质，铸造成型的钢锭温度降至300℃，再加热至670-760℃，保温3-5小时，炉冷至300℃，保温4小时，再加热至650-760℃，保温10小时，以50℃/小时冷却至400℃，再以20℃/小时，冷却至140℃；

b）、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250℃温度，然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形，此工步完成滑动叉锻件杆部的成形，锻造时，先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模，然后上、下凹模合模，并施加压模力压紧的上下模夹紧毛坯的杆部实现毛坯的精确、稳定定位，然后用上、下冲头挤压毛 坯的叉部，迫使金属充满上、下凹模型腔，完成锻件的精确成形，在一火中，采用楔横轧制配制坯，终锻时通过上下凹模夹紧毛坯杆部，实现毛坯锻造过程中的精确定位，通过上下冲头挤压毛坯头部实现滑动叉锻件叉部的精确成型，切除叉口连皮三个主要工序完成锻造过程；

c）在步骤b）中生成的所述滑动叉半成品加热至980℃并保温1－2h，油冷至不高于100℃后重新加热至680℃－750℃的温度范围并保温2h，之后水冷；经过回火处理后，再将滑动叉的头部加热到320-380℃，保温4-5小时，然后喷雾冷却处理，滑动叉的尾部在900-1020℃，保温6-8小时，然后空冷，最后滑动叉中部再加温至温度为160～180℃，保温2-3小时，放入铁箱中堆冷；

d）对步骤c）中生成的坯体进行粗加工；

e）磷化处理，在常温下将工件在热火封闭温度为280-300℃，采用PH值为8的表面调整剂处理1-2min，经滴空1-2min后，采用磷化剂处理15-20min，再经滴空1-2min后，采用清水清洗1-2min，再滴空1-2min后，以将工件置于78-100℃的热水中处理0.5-1min；

f）对步骤e）中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。

2.根据权利要求1所述汽车用滑动叉的制造方法，其特征在于，所述的步骤c）滑动叉坯体的头部加热到350℃，保温4.5小时，然后喷雾冷却处理，滑动叉的尾部在980℃，保温7小时，然后空冷，最后滑动叉中部再加温至温度为170℃，保温2.5小时，放入铁箱中堆冷。