CN102886643A - 一种汽车用滑动叉的制造方法 - Google Patents

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杨奎琦
陈正义
张斌
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Abstract

本发明公开了一种汽车用滑动叉的制造方法,其特征在于,具有如下步骤:a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭:1.37%≤C≤1.94%,0.15≤Si≤0.35%,0.70%≤Mn≤0.90%,0.25≤P≤0.35%,0.015≤S≤0.025%,0.70%≤Cr≤0.95%,0.30%≤Mo≤0.40%,1.60≤Ni≤2.00%,0.13≤Al≤0.24%,余量为Fe和不可避免的杂质,铸造成型的钢锭温度降至300℃,再加热至670-760℃,保温3-5小时,炉冷至300℃,保温4小时,再加热至650-760℃,保温10小时,以50℃/小时冷却至400℃,再以20℃/小时,冷却至140℃。本发明制坯方便,效率高,锻造成型容易,锻造出的滑动叉强度好,使用寿命长,安全可靠,适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。

Description

一种汽车用滑动叉的制造方法
技术领域
本发明涉及滑动叉的制造方法,具体属于一种汽车用滑动叉的制造方法。
背景技术
滑动叉是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,滑动叉的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。大批量的生产该产品,用操作人员劳动强度大,产品质量全凭人为控制、劳动密集型工艺,是不合适的用此工艺,生产效率很低。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车用滑动叉的制造方法,制坯方便,效率高,锻造成型容易,锻造出的滑动叉强度好,使用寿命长,安全可靠,适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。
本发明的技术方案如下:
一种汽车用滑动叉的制造方法,具有如下步骤:
a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭:1.37%≤C≤1.94%,0.15≤Si≤0.35%,0.70%≤Mn≤0.90%,0.25≤P≤0.35%,0.015≤S≤0.025%,0.70%≤Cr≤0.95%,0.30%≤Mo≤0.40%,1.60≤Ni≤2.00%,0.13≤Al≤0.24%,余量为Fe和不可避免的杂质,铸造成型的钢锭温度降至300℃,再加热至670-760℃,保温3-5小时,炉冷至300℃,保温4小时,再加热至650-760℃,保温10小时,以50℃/小时冷却至400℃,再以20℃/小时,冷却至140℃;
b)、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250℃温度,然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形,此工步完成滑动叉锻件杆部的成形,锻造时,先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模,然后上、下凹模合模,并施加压模力压紧的上下模夹紧毛坯的杆部实现毛坯的精确、稳定定位,然后用上、下冲头挤压毛 坯的叉部,迫使金属充满上、下凹模型腔,完成锻件的精确成形,在一火中,采用楔横轧制配制坯,终锻时通过上下凹模夹紧毛坯杆部,实现毛坯锻造过程中的精确定位,通过上下冲头挤压毛坯头部实现滑动叉锻件叉部的精确成型,切除叉口连皮三个主要工序完成锻造过程;
c)在步骤b)中生成的所述滑动叉半成品加热至980℃并保温1-2h,油冷至不高于100℃后重新加热至680℃-750℃的温度范围并保温2h,之后水冷;经过回火处理后,再将滑动叉的头部加热到320-380℃,保温4-5小时,然后喷雾冷却处理,滑动叉的尾部在900-1020℃,保温6-8小时,然后空冷,最后滑动叉中部再加温至温度为160~180℃,保温2-3小时,放入铁箱中堆冷;
d)对步骤c)中生成的坯体进行粗加工;
e)磷化处理,在常温下将工件在热火封闭温度为280-300℃,采用PH值为8的表面调整剂处理1-2min,经滴空1-2min后,采用磷化剂处理15-20min,再经滴空1-2min后,采用清水清洗1-2min,再滴空1-2min后,以将工件置于78-100℃的热水中处理0.5-1min;
f)对步骤c)中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。
所述的步骤e)滑动叉坯体的头部加热到350℃,保温4.5小时,然后喷雾冷却处理,滑动叉的尾部在980℃,保温7小时,然后空冷,最后滑动叉中部再加温至温度为170℃,保温2.5小时,放入铁箱中堆冷。
本发明制坯方便,效率高,锻造成型容易,锻造出的滑动叉强度好,使用寿命长,安全可靠,适用于各种型号的滑动叉的大批量生产。
本发明滑动叉的力学性能:抗拉强度Rm≥830Mpa,屈服强度Re≥690Mpa,伸长率A≥15%,力学性能Z≥30%。
具体实施方式
一种汽车用滑动叉的制造方法,具有如下步骤:
a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭:1.37%≤C≤1.94%,0.15≤Si≤0.35%,0.70%≤Mn≤0.90%,0.25≤P≤0.35%,0.015≤S≤0.025%,0.70%≤Cr≤0.95%,0.30%≤Mo≤0.40%,1.60≤Ni≤2.00%,0.13≤Al≤0.24%,余量为Fe和不可避免的杂质,铸造成型的钢锭温度降至300℃,再加热至670-760℃,保温3-5小时,炉冷至300℃,保温4小时,再加热至650-760℃,保温10小时,以50℃/小时冷却至400℃,再以20℃/小时,冷却至140℃;
b)、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250℃温度,然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形,此工步完成滑动叉锻件杆部的成形,锻造时,先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模,然后上、下凹模合模,并施加压模力压紧的上下模夹紧毛坯的杆部实现毛坯的精确、稳定定位,然后用上、下冲头挤压毛 坯的叉部,迫使金属充满上、下凹模型腔,完成锻件的精确成形,在一火中,采用楔横轧制配制坯,终锻时通过上下凹模夹紧毛坯杆部,实现毛坯锻造过程中的精确定位,通过上下冲头挤压毛坯头部实现滑动叉锻件叉部的精确成型,切除叉口连皮三个主要工序完成锻造过程;
c)在步骤b)中生成的所述滑动叉半成品加热至980℃并保温1-2h,油冷至不高于100℃后重新加热至680℃-750℃的温度范围并保温2h,之后水冷;经过回火处理后,再将滑动叉坯体的头部加热到350℃,保温4.5小时,然后喷雾冷却处理,滑动叉的尾部在980℃,保温7小时,然后空冷,最后滑动叉中部再加温至温度为170℃,保温2.5小时,放入铁箱中堆冷;
d)对步骤c)中生成的坯体进行粗加工;
e)磷化处理,在常温下将工件在热火封闭温度为280-300℃,采用PH值为8的表面调整剂处理1-2min,经滴空1-2min后,采用磷化剂处理15-20min,再经滴空1-2min后,采用清水清洗1-2min,再滴空1-2min后,以将工件置于78-100℃的热水中处理0.5-1min;
f)对步骤e)中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。

Claims (2)

1.一种汽车用滑动叉的制造方法,其特征在于,具有如下步骤:
a)制备和铸造具有如下重量百分比的钢锭:1.37%≤C≤1.94%,0.15≤Si≤0.35%,0.70%≤Mn≤0.90%,0.25≤P≤0.35%,0.015≤S≤0.025%,0.70%≤Cr≤0.95%,0.30%≤Mo≤0.40%,1.60≤Ni≤2.00%,0.13≤Al≤0.24%,余量为Fe和不可避免的杂质,铸造成型的钢锭温度降至300℃,再加热至670-760℃,保温3-5小时,炉冷至300℃,保温4小时,再加热至650-760℃,保温10小时,以50℃/小时冷却至400℃,再以20℃/小时,冷却至140℃;
b)、将圆柱形坯料通过电感应加热方式加热到1150-1250℃温度,然后进入楔横轧机内完成预制毛坯的成形,此工步完成滑动叉锻件杆部的成形,锻造时,先将楔横轧制成的预制毛坯放入下凹模,然后上、下凹模合模,并施加压模力压紧的上下模夹紧毛坯的杆部实现毛坯的精确、稳定定位,然后用上、下冲头挤压毛 坯的叉部,迫使金属充满上、下凹模型腔,完成锻件的精确成形,在一火中,采用楔横轧制配制坯,终锻时通过上下凹模夹紧毛坯杆部,实现毛坯锻造过程中的精确定位,通过上下冲头挤压毛坯头部实现滑动叉锻件叉部的精确成型,切除叉口连皮三个主要工序完成锻造过程;
c)在步骤b)中生成的所述滑动叉半成品加热至980℃并保温1-2h,油冷至不高于100℃后重新加热至680℃-750℃的温度范围并保温2h,之后水冷;经过回火处理后,再将滑动叉的头部加热到320-380℃,保温4-5小时,然后喷雾冷却处理,滑动叉的尾部在900-1020℃,保温6-8小时,然后空冷,最后滑动叉中部再加温至温度为160~180℃,保温2-3小时,放入铁箱中堆冷;
d)对步骤c)中生成的坯体进行粗加工;
e)磷化处理,在常温下将工件在热火封闭温度为280-300℃,采用PH值为8的表面调整剂处理1-2min,经滴空1-2min后,采用磷化剂处理15-20min,再经滴空1-2min后,采用清水清洗1-2min,再滴空1-2min后,以将工件置于78-100℃的热水中处理0.5-1min;
f)对步骤e)中生成坯体进行机加工以制作所述滑动叉。
2.根据权利要求1所述汽车用滑动叉的制造方法,其特征在于,所述的步骤c)滑动叉坯体的头部加热到350℃,保温4.5小时,然后喷雾冷却处理,滑动叉的尾部在980℃,保温7小时,然后空冷,最后滑动叉中部再加温至温度为170℃,保温2.5小时,放入铁箱中堆冷。
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