CN103842593B

CN103842593B - 工业用车辆

Info

Publication number: CN103842593B
Application number: CN201280048011.6A
Authority: CN
Inventors: 森康夫; 大野贵宽; 薗部徹; 石田裕之; 小林桂辅
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd; KCM Corp
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2011-10-18
Filing date: 2012-10-10
Publication date: 2016-08-17
Anticipated expiration: 2032-10-10
Also published as: EP2770115A4; US20140246262A1; WO2013057902A1; KR20140092346A; KR101609265B1; US9434245B2; JP5864202B2; CN103842593A; EP2770115B1; US20160082831A1; JP2013087493A; EP2770115A1

Abstract

在具备驾驶室（4）、发动机（5）、侧方配置有轮胎（2）的底盘（3）、和在底盘（3）上放置发动机（5）的发动机室（11），并且发动机室（11）设置于驾驶室（4）的后方的轮式装载机（1）中具备：竖立设置在发动机室（11）的驾驶室侧的面上的左右位置处的前部结构体（12）；竖立设置在发动机室（11）的与驾驶室侧相反的一侧的面上的左右位置处的后部结构体（13）；和连接前部结构体（12）和后部结构体（13）的上部并在发动机上方部形成周边设备设置空间（30）的连接结构体（14），从而构成能够在发动机室内配置多个周边设备，并且能够对这些周边设备以良好的作业性进行维护检修的工业用车辆的发动机室结构。

Description

工业用车辆

技术领域

本发明涉及在发动机室内配置有多个周边设备的工业用车辆。

背景技术

以往，在轮式装载机、铲装机等的工业用车辆中，在驾驶室的后部设置有发动机室，在该发动机室内配置有发动机、周边设备等。作为周边设备，具有空气滤清器、排气消声器、油压蓄能器、冷却水副箱、油压过滤器等，并且根据发动机的配置等设置在发动机室内的前部、上部、后部等上。

例如，如图8所示，在作为工业用车辆的一个示例的轮式装载机201的情况下，在底盘203的前部和后部设置有轮胎202，在这些轮胎202的前后方向中央部设置有驾驶室204。在底盘203的前部设置有通过起重臂（boom）205驱动的铲斗（bucket）206，在驾驶室204的后方设置有发动机室207。在该发动机室207内设置有发动机208。在发动机208的上方设置有空气滤清器209和消声器210。又，在发动机208的后方设置有通过隔离壁211隔开的冷却室212，在该冷却室212内设置有散热器213和风扇214。

另一方面，在定期检查、维修时，操作员不得不肉眼确认上述发动机的周边设备并进行拆卸作业。例如，在空气滤清器的情况下，在清扫时需要卸下过滤器，在冷却水副箱的情况下，不得不肉眼确认冷却水水平面。这样的周边设备的检查是打开发动机室的盖后进行，但是对于在狭窄的发动机室内的可配置的位置上设置的各周边设备的检查·维修，存在作业性困难的情况，需要较多的时间和劳动力。

又，在具有从驾驶座的侧部向后方延伸的连廊（deck）时，存在不得不使由设置于发动机室的侧部的侧盖形成的开口位于比连廊进一步向后方远离的位置上的情况。在这样的情况下，尤其是，对于设置在靠近驾驶室的发动机室内的空气滤清器和油压蓄能器等的周边设备，即使打开侧盖也要将手从轮胎的后方放入到驾驶室和发动机之间的狭窄的空间并进行作业，因此作业性非常差，需要较多的时间和劳动力。

另外，作为这一类现有技术，具有由上下方向上开闭的侧盖、和堵住上表面的顶盖构成设置于轮式装载机的驾驶室后方的发动机室的盖，各个盖分别由支持构件支持的结构（例如参照专利文献1）。在该结构的情况下，将侧盖向上方打开后进行检查，但是为了开闭侧盖而需要气弹簧等的结构。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1：日本国特开2010-59749号公报。

发明内容

发明要解决的问题：

另一方面，近年来，因排气规定等而使发动机的周边设备增加，例如存在配备排气净化装置（diesel particulate filter；柴油机颗粒过滤器）的情况。

然而，在设置有如上述那样的多个周边设备的发动机室内难以确保新的空间，又，在将新的周边设备设置在狭窄的发动机室内时，也难以以良好的作业性进行该周边设备的维护检查作业。

另外，在记载于上述专利文献1中的现有技术中，在不需要因上述气弹簧等导致的成本上升和拆卸顶盖的、更高频率的定期检查·维修中，需要靠近配置在发动机上方的周边设备（例如空气滤清器）进行作业，但是可向上方打开侧盖的打开角度被限制，因此侧盖起到阻碍的作用。

解决问题的手段：

因此本发明的目的是提供能够将多个周边设备配置在发动机室内，并且能够对于这些周边设备以良好的作业性维护检查的工业用车辆的发动机室结构。

为了实现该目的，本发明是具备驾驶室、发动机、侧方配置有轮胎的底盘、和在所述底盘上放置所述发动机的发动机室，并且所述发动机室设置于所述驾驶室的后方的工业用车辆，具备：竖立设置在所述发动机室的所述驾驶室侧的面上的左右位置处的前部结构体；竖立设置在发动机室的与所述驾驶室侧相反的一侧的面上的左右位置处的后部结构体；和连接所述前部结构体和所述后部结构体的上部并在所述发动机上方部形成周边设备设置空间的连接结构体。根据该结构，可以在形成于发动机室的上方部的周边设备设置空间中设置多个周边设备，可以从发动机室的侧部以良好的作业性维护检查设置于该周边设备设置空间内的周边设备。

发明效果：

根据本发明，可以在设置于发动机室内的上方部的周边设备设置空间配置多个周边设备，因此可以在发动机室的上方部以良好的作业性集中地进行周边设备的维护检查。

附图说明

图1是示出根据本发明的工业用车辆的发动机室结构的第一实施形态的侧视图；

图2是从斜前方观察图1所示的发动机室结构的立体图；

图3是从斜后方观察图1所示的发动机室结构的立体图；

图4是示出图3所示的发动机室结构的消声器部分的侧视图；

图5是从下方观察图4所示的消声器部分的放大立体图；

图6是示出根据本发明的工业用车辆的发动机室结构的第二实施形态的侧视图；

图7是从斜后方观察图6所示的发动机室结构的立体图；

图8是示意性地示出作为工业用车辆的一个示例的现有的轮式装载机的侧视图。

具体实施方式

以下基于附图说明本发明的实施形态。在以下的实施形态中，作为工业用车辆以轮式装载机为例，并且基于附图说明与发动机室结构相关的结构。该轮式装载机1的发动机室结构10与上述图8不同，但是其他结构是与图8所示的轮式装载机201相同的结构。又，该说明书及权利要求书中的前后左右方向的概念如图2所示与轮式装载机1中的前后左右方向的概念一致。

如图1所示，具备根据第一实施形态的发动机室结构10的轮式装载机1在左右轮胎2之间设置有在前后方向上延伸的底盘3，在该底盘3的上部设置有驾驶室4和发动机室11。在驾驶室4的后方设置有发动机室11，在该实施形态中，以使发动机室11的前端部位于驾驶室4的正后方的方式设置。

上述发动机室11具备由前部结构体12、连接结构体14和后部结构体13形成的框架结构体15，在前部设置有前部结构体12，在离该前部结构体12有规定距离的后方设置有后部结构体13。而且，这些前部结构体12和后部结构体13的上部通过连接结构体14连接。此外，在发动机室11的上部设置有上部盖16，从而发动机室上部被堵住。

上述发动机室11的宽度方向尺寸与底盘3的宽度方向尺寸相同，前后方向尺寸以从驾驶室4的正后方延伸至后轮胎2的后部的大小形成。在发动机室11的后方设置有配设了散热器21和冷却风扇22的冷却室20。在该实施形态中，形成为使空气A从冷却室20通过散热器21向后方流动的结构。在上述发动机室11的下部，在上述底盘3上安装有发动机5。

又，在设置于上述发动机室11的前端位置的上述前部结构体12上设置有在水平方向上开闭堵住发动机室11的侧部的侧盖6（图2、图3）的铰链部7（支持部）。在该图中，用双点划线仅示出铰链部7。像这样，在该实施形态中，通过前部结构体12的铰链部7支持侧盖6，以此能够较大地打开发动机室11的侧部。即，将设置于驾驶室4的正后方的前部结构体12作为侧盖6的开闭支点，以此可以从靠近驾驶室4的位置较大地打开后方部分。

另外，在该实施形态中，如图2、图3所示，在能够较大地打开的侧盖6上一体地设置有后全挡泥板8，无需预先卸下或移动后全挡泥板8就能够打开侧盖6而检查发动机室11内部。

图2、图3是示出去除上述轮式装载机1的驾驶室4与发动机5以及冷却室20的关系的轮式装载机后部的图。如图所示，上述发动机室11的前部结构体12从前部左右位置向上方延伸，后部结构体13从后部左右位置向上方延伸，这些前部结构体12和后部结构体13通过连接结构体14连接而形成框架结构体15。该框架结构体15处于前部结构体12和后部结构体13位于形成为板状的连接结构体14的四个角上的状态。在该实施形态中，前部结构体12、后部结构体13以及连接结构体14通过螺栓·螺母等结合而形成为一体。在图2、图3中示出打开了覆盖发动机室11的面前侧的侧部的侧盖6的状态。在这些图中，透视上部盖16并示出框架结构体15。

又，如图1～图3所示，从后部结构体13的部分的连接结构体14向上方设置有隔板32，从该隔板32的上部向后方设置有设备设置板34（图1的上部盖16的后方位置。在图2、图3中用双点划线表示）。

而且，通过上述框架结构体15在发动机室11内的发动机上方部上形成周边设备设置空间30。在该实施形态中，从上述后部结构体13的部分至前方为排气系统周边设置空间31，设置有设备设置板34的部分为进气系统周边设备设置空间33。这些排气周边设备设置空间31和进气系统周边设备设置空间33通过在宽度方向上设置的上述隔板32隔开。

又，在上述隔板32上，在排气系统周边设备设置空间31侧设置有绝热材料35。绝热材料35设置在隔板32的整个表面上。

在上述排气系统周边设备设置空间31上设置有与发动机（图1）的排气管连接的排气净化装置40、和通过该排气净化装置40将排气向大气释放的消声器41。排气净化装置40例如用约600℃的高温处理排气，因此通过上述绝热材料35抑制排气系统周边设备设置空间31的热传递至进气系统周边设备设置空间33。又，消声器41以从上部盖16向上方突出的方式设置。

在上述进气系统周边设备设置空间33中设置有空气滤清器50。该空气滤清器50以悬吊在上述设备设置板34的方式设置。空气滤清器50的进气口51以从上部盖16向上方突出的方式设置。

此外，在该实施形态中，在设备设置板34的后端部设置有箱固定构件55，在该箱固定构件55上固定有冷却水副箱56。

又，如图2所示，设置于上述发动机室11的前端位置的上述前部结构体12之间通过板状的前部连接件17连接。在该前部连接件17上，在高度方向中间部分设置有周边设备设置架18。在该周边设备设置架18上设置有油压蓄能器52。该油压蓄能器52的维护检查的频率低于空气滤清器50等，因此设置在前部连接件17上而不是设置在周边设备设置空间30上。

另一方面，如图4、图5所示，设置于上述排气系统周边设备设置空间31的上部盖16上的消声器41固定于上部盖16上。在该消声器41中插入有来自于上述排气净化装置40的排气管43。

而且，在固定有消声器41的上部盖16的部分设置有使排气系统周边设备设置空间31与消声器41的排气通路连通的开口部45。该开口部45在插入于消声器41的排气管43的周围与消声器内部连通，通过从排气净化装置40排放至大气中的排气G从消声器41排出时的上升流，将上述排气系统周边设备设置空间31的空气A吸入至消声器41的排气通路中并向外部排放。即，利用排气G和空气A的压力差积极地排出排气系统周边设备设置空间31的空气。

根据具备这样的发动机室结构10的轮式装载机1（工业用车辆），能够在形成于框架结构体15的上方部的排气系统周边设备设置空间31中集中配置排气净化装置40、排气管43等的排气系统，在进气系统周边设备设置空间33中集中配置空气滤清器50等的进气系统，因此在检查·维修时只要打开侧盖6即可以良好的作业性检查·维修配置在发动机室11的上方部的多个周边设备。

接着，基于图6、图7，说明具备根据第二实施形态的发动机室结构60的轮式装载机1。另外，对于与上述第一实施形态中说明的结构相同的结构标以相同的符号，并省略其详细说明。

根据该第二实施形态的轮式装载机1的发动机室结构60也设置有从发动机室61的前部左右位置向上方延伸的前部结构体62、和离该前部结构体62位于规定距离后方的从后部左右位置向上方延伸的后部结构体63，通过连接结构体64连接这些前部结构体62和后部结构体63的上部而形成框架结构体65。此外，在发动机室61的上部设置有上部盖66，堵住发动机室上部。

在该第二实施形态中，后部结构体63设置在比轮胎2靠近后方位置上，在该左右位置的后部结构体63之间设置有隔离壁75。该实施形态形成为使空气从设置在发动机室61的后方的冷却室70的散热器71向发动机室61的方向流动的结构，通过上述隔离壁75，在冷却室70的散热器71中热交换的高温空气向发动机室61的侧方流动。

在这样的第二实施形态的框架结构体65中，在连接前部结构体62和后部结构体63的连接结构体64的上部形成有周边设备设置空间80，在这些前部结构体62和后部结构体63之间形成有排气系统周边设备设置空间81和进气系统周边设备设置空间83。在该排气系统周边设备设置空间81和进气系统周边设备设置空间83之间设置有隔板82，在该隔板82上设置有绝热材料85。

在上述排气系统周边设备设置空间81中设置有排气净化装置90，消声器91以从上部盖66向上方突出的方式设置。又，在上述进气系统周边设备设置空间83中设置有空气滤清器100。该空气滤清器100设置于连接结构体64的上部，进气口101以从上部盖66向上方突出的方式设置。在该实施形态中，在空气滤清器100的后部设置有冷却水副箱106。

此外，上述前部结构体62之间是通过前部连接件67连接，在设置于该前部连接件67上的周边设备设置架68上设置有油压蓄能器102。

在该第二实施形态中，同样地，在设置有上述消声器91的上部盖66上设置有开口部95，通过排气将排气系统周边设备设置空间81内的空气积极地向外部排出（在上述图4、图5所示的第一实施形态的结构上标以第二实施形态的结构的符号而示出）。

根据具备这样的发动机室结构60的轮式装载机1（工业用车辆），也能够将排气净化装置90等的排气系统集中配置在形成于框架结构体65的上方部的排气系统周边设备设置空间81内，并且能够将空气滤清器100等的进气系统集中配置在进气系统周边设备设置空间83内，因此在检查·维修时只要打开侧盖6即可以良好的作业性检查·维修配置在发动机61的上方部上的多个周边设备。

又，在上述第一实施形态、第二实施形态的轮式装载机1（工业用车辆）中的发动机室结构10、60中，任意一个都形成前部结构体12、62、后部结构体13、63以及连接结构体14、64成为一体的框架结构体15、65，因此在该框架结构体15、65中预先组装多个周边设备，并且将该单元化的框架结构体15、65固定于底盘3，以此也可以削减较多的工时，可以实现工业用车辆的高效率的组装作业。

此外，任意一个发动机室结构10、60都是在驾驶室4的正后方将成为侧盖6的开闭支点的铰链部7设置在前部结构体12、62上，因此可以较大地打开发动机室11、61的侧部，也能够以良好的作业性进行设置于前部结构体12、62之间的油压蓄能器102等的周边设备的维修。

另外，在上述实施形态中，尽管说明了两种发动机室结构10、60，但是即使在除了隔离壁75的有无以外周边设备结构也不同的情况下，同样也能够应用，本发明并不限于上述实施形态。

又，尽管作为工业用车辆以轮式装载机为例进行了说明，但是工业用车辆也可以是其他的结构，并不限于上述实施形态。

此外，上述实施形态只是一个示例，在不脱离本发明的主旨的范围内可以进行各种变更，本发明并不限于上述实施形态。

又，也可以是所述发动机室具有覆盖侧部的侧盖，所述前部结构体设置在所述驾驶室的正后方，具有将所述侧盖在水平方向上开闭的支持部。根据这样的结构，通过将侧盖以位于驾驶座正后方的前部结构体为旋转支点打开，以此可以从驾驶室正后方较大地打开发动机室的侧部，可以改善发动机室前方部的周边设备的维护检查的作业性。

又，也可以将所述前部结构体和后部结构体以及连接结构体构成为一体而形成发动机室的骨架结构体。根据这样的结构，可以将形成发动机室的骨架结构体的前部结构体和后部结构体以及连接结构体一体地固定于底盘，并且通过将各周边设备预先安装于由连接结构体形成的周边设备设置空间的部分，以此能够以良好的作业效率将周边设备设置在发动机室内。

又，也可以是所述前部结构体具有连接左右位置的所述前部结构体的前部连接件，所述前部连接件具有设置周边设备的周边设备设置架。根据这样的结构，在设置于前部结构体之间的前部连接件的周边设备设置架上也可以设置周边设备，从而在前部结构体之间也能够确保周边设备的设置空间。

又，也可以是所述连接结构体具有将所述周边设备设置空间分隔为排气系统周边设备设置空间和进气系统周边设备设置空间的隔板。根据这样的结构，将有温度差的排气系统和进气系统通过隔板隔开，从而可以抑制排气系统的热影响到进气系统。

又，也可以是所述隔板具有抑制所述排气系统周边设备设置空间的热传递至进气系统周边设备设置空间的绝热材料。根据这样的结构，可以确实地抑制高温的排气系统的热传递至进气系统。

又，也可以是所述后部结构体具有连接左右位置的所述后部结构体的隔离壁。根据这样的结构，即使使在设置于发动机室的后方的冷却室的散热器中热交换的空气向发动机室方向流动，也可以通过防止高温空气进入发动机室内的隔离壁牢固地连接后部结构体。

又，也可以是所述发动机室具有覆盖上部的上部盖，所述上部盖具有排出排气的消声器，所述消声器具有通过从所述消声器排出的排气形成的上升流向外部排放所述排气系统周边设备设置空间的空气的开口部。根据这样的结构，可以将在排气系统周边设备设置空间中温度上升的空气通过排气的流动从消声器向外部排放，因此可以抑制高温的排气系统周边设备的周边的温度上升。

又，也可以是在所述侧盖上一体地设置所述轮胎的挡泥板。根据这样的结构，无需预先卸下或移动后轮胎的全挡泥板即可打开侧盖并检查·维修发动机室内部，因此在设置后全挡泥板的工业用车辆中可以高效率地进行发动机室内的检查·维修作业。

工业应用性：

根据本发明的发动机室结构可以利用于轮式装载机、铲装机等的工业用车辆中。

符号说明：

1 轮式装载机（工业用车辆）；

2 轮胎；

3 底盘；

4 驾驶室；

5 发动机；

6 侧盖；

7 铰链部（支持部）；

10 发动机室结构；

11 发动机室；

12 前部结构体；

13 后部结构体；

14 连接结构体；

15 框架结构体；

16 上部盖；

17 前部连接件；

18 周边设备设置架；

20 冷却室；

30 周边设备设置空间；

31 排气系统周边设备设置空间；

32 隔板；

33 进气系统周边设备设置空间；

34 设备设置板；

35 绝热材料；

40 排气净化装置；

41 消声器；

43 排气管；

45 开口部；

50 空气滤清器；

51 进气口；

52 油压蓄能器；

55 箱固定构件；

56 冷却水副箱；

60 发动机室结构；

61 发动机室；

62 前部结构体；

63 后部结构体；

64 连接结构体；

65 框架结构体；

66 上部盖；

67 前部连接件；

68 周边设备设置架；

70 冷却室；

75 隔离壁；

80 周边设备设置空间；

81 排气系统周边设备设置空间；

82 隔板；

83 进气系统周边设备设置空间；

85 绝热材料；

90 排气净化装置；

91 消声器；

95 开口部；

100 空气滤清器；

101 进气口；

102 油压蓄能器；

106 冷却水用储液罐；

G 排气；

A 空气。

Claims

1.一种工业用车辆，是具备驾驶室、发动机、侧方配置有轮胎的底盘、和在所述底盘上放置所述发动机的发动机室，并且所述发动机室设置于所述驾驶室的后方的工业用车辆，具备：

所述发动机室具有覆盖上部的上部盖；

竖立设置在所述发动机室的所述驾驶室侧的面上的左右位置处的前部结构体；

竖立设置在发动机室的与所述驾驶室侧相反的一侧的面上的左右位置处的后部结构体；和

在所述发动机室内且设置于所述发动机的上方、连接所述前部结构体和所述后部结构体的上部的连接结构体，并且在所述连接结构体和所述上部盖之间形成周边设备设置空间；

所述连接结构体上载置有周边设备。

2.根据权利要求1所述的工业用车辆，其特征在于，

所述发动机室具有覆盖侧部的侧盖；

所述前部结构体设置在所述驾驶室的正后方，具有将所述侧盖在水平方向上开闭的支持部。

3.根据权利要求1所述的工业用车辆，其特征在于，将所述前部结构体和后部结构体以及连接结构体构成为一体而形成发动机室的骨架结构体。

4.根据权利要求1所述的工业用车辆，其特征在于，所述前部结构体具有连接左右位置的所述前部结构体的前部连接件，所述前部连接件具有设置与所述周边设备相独立的周边设备的周边设备设置架。

5.根据权利要求1所述的工业用车辆，其特征在于，所述连接结构体具有将所述周边设备设置空间分隔为排气系统周边设备设置空间和进气系统周边设备设置空间的隔板。

6.根据权利要求5所述的工业用车辆，其特征在于，所述隔板具有抑制所述排气系统周边设备设置空间的热传递至进气系统周边设备设置空间的绝热材料。

7.根据权利要求1所述的工业用车辆，其特征在于，所述后部结构体具有连接左右位置的所述后部结构体的隔离壁。

8.根据权利要求5所述的工业用车辆，其特征在于，

所述上部盖具有排出排气的消声器；

所述消声器具有通过从所述消声器排出的排气形成的上升流向外部排放所述排气系统周边设备设置空间的空气的开口部。

9.根据权利要求2所述的工业用车辆，其特征在于，在所述侧盖上一体地设置所述轮胎的挡泥板。