CN103748746A

CN103748746A - 供电连接器

Info

Publication number: CN103748746A
Application number: CN201380002764.8A
Authority: CN
Inventors: 虎谷智明; 高桥直美; 大岛毅
Original assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Current assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Priority date: 2012-03-29
Filing date: 2013-02-20
Publication date: 2014-04-23
Anticipated expiration: 2033-02-20
Also published as: WO2013145947A1; CN103748746B; EP2833485A1; US20150011111A1; JP2013206873A; JP5916476B2; CN105680243A; EP2833485A4; US9088101B2

Abstract

锁定杆（7）上通过销（23d）连接有连杆部件（10a）。因此，通过锁定杆（7）向上方移动，连杆部件（10a）向上方拉起。此时，伴随着锁定杆（7）的移动，连杆部件（10a）、连杆部件（10b）向两个部件之间的角度扩大的方向动作，连接于连结部（15c）上的柱塞（22a）向后方侧移动。因此，在柱塞（22a）由于冻结等而相对于电磁螺线管（22）的主体不能移动的情况下，连结部（15c）不能移动。因此，在这样的情况下，不能对锁定杆（7）进行操作。

Description

供电连接器

技术领域

本发明涉及一种用于电动汽车等的快速充电用供电连接器。

背景技术

近年来，从地球环境问题的观点考虑，不使用化石燃料的电动汽车备受关注。电动汽车搭载有驱动用蓄电池，并能够利用充入至蓄电池的电力来行驶。

为了对电动汽车进行充电，有由通常的家庭用电源来进行充电的方法及使用特殊的充电装置进行快速充电的方法。由家庭用电源来进行充电的方法不需要特殊的连接器，但由于充电所需要的时间长，因此可以利用夜间等不使用汽车的时间来进行充电。另一方面，为了进行远距离的连续驾驶，与以往在加油站进行的加油相同地，需要在各处设置的供电场所进行快速充电。

作为这样的电动汽车用供电连接器，例如有如下的供电连接器，其具备壳体、连接器主体、管状手柄、操纵杆，所述连接器主体可滑动地安装于所述壳体并容纳多个端子，所述管状手柄在与连接器主体的同轴方向上可滑动地安装；通过操纵杆的转动使手柄前进而使连接器主体与所述受电侧连接器的连接器主体进行嵌合（专利文献1）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开平成06-188044号公报

发明内容

（一）要解决的技术问题

另一方面，这种快速充电用连接器，在充电中，如果将通电中状态的供电连接器和受电连接器拔出，则拔下的瞬间会产生电弧，有可能由此导致发生火灾。因此，需要锁定机构，使通电中连接器之间的连接不会脱落。

图15是表示现有的供电连接器100的概略图。如图15（a）所示，供电连接器100由握持部件103、壳体109、连接器主体111等构成。连接器主体111设置在握持部件103的前端。握持部件103及连接器主体111相对于壳体109能够滑动。操作者在手握把手105的状态下通过将连接器主体111按压在省略图示的受电连接器上，从而进行连接器连接操作。

形成有在壳体109上形成的凹部119。另外，在握持部件103上，设置有能够通过销113转动地固定在握持部件103上的锁定杆107。锁定杆107的一侧端部从握持部件103的后方露出，操作者能够进行操作。另外，在锁定杆107的另一侧端部上，形成有锁销107a。在通常状态下，锁销107a并不陷入凹部119中，而是锁定杆107的后端向下方被压下的状态。

如图15（b）所示，当从该状态将连接器主体111推入受电连接器时（图中箭头X方向），握持部件103相对于壳体109移动。因此，连接器主体111从壳体109的前方突出，并与受电侧的连接器连接。此外，此时，壳体109被省略图示的锁定机构固定在受电侧的连接器上。

此时，通过壳体109的相对移动，锁销107a移动至凹部119的位置上。因此，锁定杆107以销113为基点进行旋转（图中箭头Y方向），锁销107a嵌入凹部119。

在该状态下，使固定在握持部件103上的电磁螺线管115作动（图中箭头Ｚ方向）。由此，锁定杆107的突起与电磁螺线管115的柱塞接触，限制锁定杆107的转动。因此锁销107a以被按压在凹部119上的状态保持。因此，连接器主体111相对于壳体109固定，连接器主体111不会从受电连接器上脱落。

但是，特别是在寒冷地区等，有时发生电磁螺线管115冻结而不能动作的情况。在这种情况下，即使使电磁螺线管115作动，柱塞也不动，不能限制锁定杆107的转动。因此，在充电中等，连接器主体111与受电连接器在通电期间，操作者能够解除锁定杆，将连接器主体111相对于壳体109拉回。若进行这样的操作，如前所述，在连接器之间分离瞬间有可能产生电弧。

此外，通常能够使用限位开关等检测锁销107a与凹部119的嵌合，但限位开关断开，直至通电完全停止，会产生少量的时间滞后。因此，当操作者在通电中操作锁定杆107，立即拔下连接器，则不能确实地防止电弧的发生。

本发明是鉴于上述的问题而完成的，其目的在于提供一种在通电时能够防止连接器脱落的供电连接器。

（二）技术方案

为了实现上述目的，本发明涉及一种供电连接器，其特征在于，其是用于汽车的供电连接器，具备连接器主体、壳体、握持部件、锁定杆、连杆部件及电磁螺线管，所述壳体容纳所述连接器主体，所述握持部件安装在所述壳体上，所述锁定杆限制所述壳体相对于所述握持部件的移动，所述连杆部件与所述锁定杆及所述握持部件连接，所述电磁螺线管固定在所述握持部件上；在所述连杆部件上连接有所述电磁螺线管的柱塞，在所述锁定杆被解除的状态下，所述连接器主体及所述握持部件能够相对于所述壳体在大致同一轴向上滑动，当使所述握持部件相对于所述壳体滑动，使所述锁定杆锁定在所述壳体上时，伴随着所述锁定杆的动作，在所述连杆部件进行动作的同时，与所述连杆部件连接的所述柱塞的位置发生变化，并且使所述电磁螺线管作动，从而通过所述连杆部件，所述锁定杆以被锁定在所述壳体上的状态保持。

优选地，在所述壳体上设置能够检测所述锁定杆被锁定的状态的限位开关。

优选地，通过所述限位开关检测所述锁定杆被锁定的状态，从而成为对所述连接器主体能够通电的状态，通过使所述连接器主体通电，所述电磁螺线管作动。

优选地，进一步具备第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧在所述锁定杆为锁定状态的方向上推压所述锁定杆，所述第二弹簧在所述电磁螺线管的方向上拉回所述柱塞，与所述第二弹簧所产生的所述柱塞的拉回力相比，所述电磁螺线管所产生的相对所述连杆部件推压所述柱塞的力与通过所述第一弹簧使所述锁定杆动作而使所述连杆部件移动并拉出所述柱塞的力的和更大。

根据本发明，在对锁定杆进行锁定时，由于电磁螺线管的柱塞通过连杆部件移动，因此在柱塞由于冻结等而不能动作的情况下，锁定杆的转动被限制，将不发挥作为锁定构件的限制壳体相对于握持部件移动的作用。因此，能够确实地掌握电磁螺线管的柱塞由于冻结等而不能移动的情况。

另外，通过电磁螺线管作动，能够以锁定的状态固定锁定杆。因此，在通电中连接器主体不会脱落。

另外，通过设置检测锁定杆锁定状态的限位开关等检测构件，能够更确实地防止在通电中连接器脱落。

另外，若检测构件未检测到锁定状态，则不能通电，进一步地，在通电中，一直使电磁螺线管作动，从而能够确实地防止锁定杆的误操作。

另外，通过设置在锁定杆为锁定状态的方向上推压锁定杆的第一弹簧，当连接器主体相对于壳体移动时，锁定杆自动地成为锁定状态，故操作性优异。另外，通过使电磁螺线管所产生的柱塞的推压力与第一弹簧所产生的柱塞拉出方向上的力的和比第二弹簧所产生的柱塞的拉回力大，能够确实地固定锁定杆。

（三）有益效果

根据本发明，其能够提供一种在通电时能够防止连接器脱落的供电连接器。

附图说明

图1是表示供电连接器1的图，（a）是侧视图，（b）是侧视剖视图。

图2是供电连接器1的锁定杆7附近的放大图。

图3是表示使供电连接器1动作的状态的图，（a）是侧视图、（b）是侧视剖视图。

图4是使供电连接器1动作的状态的锁定杆7附近的放大图。

图5是表示将供电连接器1与受电连接器33连接的状态的图，（a）是侧视剖视图，（b）是表示滑块25等的动作的仰视透视图。

图6是表示将供电连接器1与受电连接器33连接的状态的图，（a）是侧视剖视图，（b）是表示滑块25等的动作的仰视透视图。

图7是表示供电连接器1与受电连接器33连接的状态的图，（a）是侧视剖视图，（b）是表示滑块25等的动作的仰视透视图。

图8是使电磁螺线管22作动的状态的锁定杆7附近的放大图。

图9是表示设置多个滑块25的状态的主视图。

图10是另一实施方式的锁定杆7附近的放大图。

图11是使另一实施方式的供电连接器1动作的状态的锁定杆7附近的放大图。

图12是使另一实施方式的电磁螺线管22作动的状态的锁定杆7附近的放大图。

图13是又一实施方式的锁定杆7附近的放大图。

图14是又一实施方式的电磁螺线管22作动的状态的锁定杆7附近的放大图。

图15表示现有的供电连接器100的图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。图1是表示供电连接器1的概略图，图1（a）是侧视图，图1（b）是侧视剖视图。此外，在本发明中，将图1所表示的状态称为通常状态。另外，在以下的图中，省略电缆等的图示。供电连接器1主要具备握持部件3、壳体9及连接器主体11。

如图1（a）、图1（b）所示，握持部件3的一侧端部（后方）具有把手5。把手5是操作者操作供电连接器1时持在手中的部分。这里，把手5形成为，使把手5的至少一部分配置在连接器主体11的中心轴的延长线上。因此，在推入握持部件3时，能够相对于连接对象直接对连接器主体11施加力。因此供电连接器的操作性优异。

握持部件3的内部能够容纳各种结构。在握持部件3的另一侧端部（前方）设置壳体9。握持部件3的前端部附近为筒状，壳体9的一部分（后部）容纳在握持部件3的内部。握持部件3可以相对于壳体9前后滑动。

壳体9为筒状部件，在壳体9前端部容纳有连接器主体11。连接器主体11能够相对于壳体9前后滑动。此外，也可以在相对于壳体9的握持部件3、连接器主体11的各自的滑动部上，设置省略图示的引导机构或限制滑动范围的挡块。

在壳体9的内部设置有臂13。将臂13的一个端部附近通过销23a可转动地安装于壳体9上。臂13的另一端部附近通过连结部15a与接合在握持部件3上的连结杆16连结。在连结部15a上，通过在臂13上形成的长孔和在连结杆16上形成的销等，使两者可转动地进行连结。

臂13的大致中央部（销23a与连结部15a之间）通过连结部15b与连接器主体11进行连结。连结部15b为与连结部15a相同的结构。即，通过臂13的旋转，伴随着臂13的转动，连接器主体11及握持部件3能够相对于壳体9在直线上进行移动。

在壳体9的内部设置有锁定部件17。锁定部件17通过销23b可转动地安装在壳体9上。在锁定部件17的前方侧的端部，朝向上方形成锁销17a。锁销17a被配置在形成于壳体9上的孔的位置上。

在锁定部件17的后方侧的端部，朝向下方设置嵌合部17b。嵌合部17b为可以与嵌合部21嵌合的凸形形状。嵌合部21固定在握持部件3侧。通常状态下，嵌合部17b、21不相互嵌合，而是嵌合部17b的突起载置于嵌合部21的突起上的状态。另外，在这种状态下，由于嵌合部17b被嵌合部21向上方推起，因此借助销23b，锁销17a不从壳体9（设置在壳体9上的孔）突出，而保持于壳体9内。

在壳体9的内部设置有滑块25。滑块25的一侧端部向壳体9的前方突出。即，在壳体9的前方，形成有台阶，滑块25从该台阶露出。滑块25可以在轴向（壳体9的移动方向，且为连接器的插拔方向）上滑动。

在壳体9的一部分上设置有孔24。孔24可以目视确认壳体9内部的滑块25的位置。另外，滑块25以及孔24的配置并不限于图示的例子，可以适当地设定。例如，为了更容易目视确认，也可以将孔24配置于壳体9的上面或侧面，也可以将滑块25配置于供电连接器的上部或侧面。

在滑块25的后方，且在连结杆16的前端部附近设置有卡止部件27。卡止部件27与滑块25接触，并可随着滑块25的动作而移动。卡止部件27对壳体9与握持部件3进行卡止。即，卡止部件27发挥作为壳体锁定机构的作用，即对壳体9相对于握持部件3移动进行卡止的作用。另外，对于作为插入检测构件的滑块25以及作为壳体锁定机构的卡止部件27的机构以及动作的详细内容在后面进行说明。

在握持部件3内部设置有作为操作部的锁定杆7。锁定杆7通过销23c可转动地安装在握持部件3上。锁定杆7的后方侧的端部从握持部件3向外部突出，操作者能够从外部操作锁定杆7。在锁定杆7的前方朝向下方设置有锁销7a。锁销7a与壳体9的一部分接触，通常为推起的状态。壳体9在通常状态下与锁销7a接触的部位的前方侧，设置能够嵌入锁销7a的凹部19。

另外，在锁定杆7的后端侧附近设置有弹簧8a。弹簧8a向上方推压锁定杆7的后端附近。即，锁销7a是以销23c为支点向下方按压。

在锁定杆7上，通过连杆部件10a、10b连接有电磁螺线管22。图2是锁定杆7附近的放大图。在锁定杆7的销23c的后方侧，通过销23d可转动地连接连杆部件10a的一个端部。

连杆部件10a的另一端部通过连结部15c可转动地与连杆部件10b的一个端部连接。并且，连杆部件10b的另一端部通过销23e可转动地连接在连接握持部件3上。此外，在通常状态下，使连杆部件10a、10b之间具有角度地配置，以使连结部15c向前方侧弯曲。

在连结部15c附近，电磁螺线管22固定在握持部件3上。电磁螺线管22在内部贯穿柱塞22a，通过使电磁螺线管22作动，能够使柱塞22a动作。柱塞22a的端部与连结部15c连接。柱塞22a在通常时从连杆部件10a、10b的弯曲部侧（前方）朝向后方连接。

在电磁螺线管22上设置有弹簧8b。弹簧8b向柱塞22a向后方侧被拉回的方向对柱塞22a施加力。因此，在通常时，柱塞22a通过弹簧8b向前方侧被拉回，由此，连结部15c也向前方被拉伸。连杆部件10a、10b通过连结部15c向前方被拉伸，在两个部件之间的角度变小的方向受力。此时，由于销23e固定在握持部件3上，因此成为销23d向下方被拉伸的状态。

接着，对使供电连接器1动作后的状态进行说明。图3是表示移动握持部件后的状态的供电连接器1的图，图3（a）是侧视图，图3（b）是侧视剖视图。

如前所述，在通常状态下，握持部件3通过卡止部件27与壳体9卡止。若从该状态将滑块25推入（图中箭头A方向），则卡止部件27被滑块25推压，使卡止部件27移动。此时，通过卡止部件27的移动，解除握持部件3与壳体9的锁定。

在解除壳体9与握持部件3的卡止的状态下，若使握持部件3相对于壳体9向前方移动（图中箭头C方向），则与握持部件3（连结杆16）接合的连结部15a向前方推入。由于连结部15a向前方移动，臂13以销23a为旋转轴进行转动（图中箭头D方向）。通过臂13的转动，通过连结部15b与臂13连结的连接器主体11向与握持部件3相同方向移动（图中箭头E方向）。

此外，由于对于臂13的连结位置在握持部件3和连接器主体11上是不同的，因此相对于壳体9，握持部件3的移动距离和连接器主体11的移动距离不同。具体地说，若连结部15a、15b各自距销23a的距离的比为2：1，则当设握持部件3相对于壳体9的移动距离为2时，连接器主体11仅移动了1的距离。即，臂13等机构作为减速机构发挥作用。通过设置减速机构，能够以小的力进行连接器的插拔操作。

另外，通过使握持部件3相对壳体9向前方移动，使嵌合部17b与嵌合部21相互啮合地嵌合。因此，锁定部件17以销23b为旋转轴来进行旋转。即，通过将嵌合部17b侧向下方压下，锁定部件17转动，另一侧端部的锁销17a向上方推起。因此，锁销17a通过孔向壳体9的外方突出（图中箭头G方向）。此外，也可以形成弹簧等，以使锁定部件17总是要恢复至图3所示的状态（嵌合部17b被压下的状态）。

另外，通过握持部件3相对于壳体9向前方移动，锁定杆7的锁销7a向凹部19方向移动。此时，锁定杆7的后端附近被弹簧8a向上方推起（图中箭头F方向）。因此，锁定杆7以销23c为旋转轴转动。因此，锁销7a嵌入凹部19。

在壳体9的凹部19附近设置有作为检测构件的限位开关18。若锁销7a嵌入凹部19，则锁定杆7的前端与限位开关18接触。因此能够检测出锁销7a确实地嵌入凹部19中。此外，作为检测构件也可以为其他结构。

当锁定杆7动作时，通过连杆部件10a、10b向电磁螺线管22传动力。图4是锁定杆7附近的放大图。如前所述，锁定杆7上通过销23d连接有连杆部件10a。因此，通过锁定杆7向上方移动，连杆部件10a向上方拉起（图中箭头J方向）。

此时，连杆部件10b的下端通过销23e固定在握持部件3上。因此，伴随着锁定杆7的移动，连杆部件10a、10b向两个部件之间的角度扩大的方向动作。即，连结部15c向后方移动。

此时，连接在连结部15c上的柱塞22a抵抗弹簧8b的拉回力，向后方侧（从电磁螺线管22的主体突出的方向）移动（图中箭头K方向）。因此，在柱塞22a由于冻结等而相对于电磁螺线管22的主体不能移动的情况下，连结部15c不能移动。因此，在这样的情况下，锁定杆7不能绕销23c转动，锁销7a不能嵌入凹部19，成为图4的状态。因此，操作者能够掌握柱塞22a是否为可动状态。

如果柱塞22a为可动状态，则通过锁定杆7动作，锁销7a嵌入凹部19。因此，握持部件3相对于壳体9的移动被锁定。即，锁定杆7发挥作为锁定构件的作用，即锁定握持部件3（以及连接器主体11）相对于壳体9移动的作用，另外，通过操作锁定杆7（将锁定杆7的外部的端部压下），而发挥作为解除该锁定的解除机构的作用。因此，能够确实地保持连接器的连接状态，并且，能够容易地解除连接器的连接状态。

此外，也可以在把手5的上部设置表示锁定杆7的位置的表示部。例如，锁定杆7在图1所示的通常状态下，是锁销7a侧被推起的状态。因此，锁定杆7成为以销23c为轴向图中右方旋转的状态。另一方面，锁定杆7在图3所示的状态下，成为锁销7a侧被压下的状态。因此，锁定杆7成为以销23c为轴向图中左方旋转的状态。

即，在握持部件3的一部分上设置孔来作为表示部，能够从表示部确认锁定杆7的状态，从而能够容易地目视确认供电连接器1是锁定状态（图3的状态）还是锁定被解除的状态（通常状态）。此外，对锁定杆7的状态进行目视确认的方法、表示部的配置等可以是任意的方法。

另外，也可以在握持部件3（或连接器主体11）与壳体9间的滑动部上使用平行连杆。通过使用平行连杆，在握持部件3（或连接器主体11）与壳体9间滑动时不易产生松动，还可以限制移动范围。

接着，对供电连接器1的使用方法进行说明。图5～图8是表示连接供电连接器1与受电连接器33的工序的图，图5（a）～图7（a）是侧视剖视图，图5（b）～图7（b）是表示滑块25等的动作的仰视透视图，图8是表示电磁螺线管22的动作的图。

首先，如图5（a）所示，使通常状态的供电连接器1与作为対象的受电连接器33对置。具体地说，将壳体9的前端插入受电连接器侧的凹部。此外，在受电连接器33内部容纳连接器主体37。在该状态下，将连接器主体11、37的相互的阴阳端子配置成略微具有缝隙，以免它们成为连接的状态。

因此，如图5（b）所示，滑块25的前端不与受电连接器33接触，而是向壳体9的前方突出。此外，滑块25通过设置于壳体9的内部的弹性部件29而始终向前方被施力（图中箭头H方向）。即，通常滑块25总是向壳体9的前方突出。

在壳体9的内部，且在滑块25的后端部设置有卡止部件27。卡止部件27被弹性部件31向连结杆16方向（即，与滑块25的滑动方向垂直的方向）推压（图中箭头I方向）。卡止部件27的侧面如图所示，例如与连结杆16的销32接触。因此，通过卡止部件27，连结杆16不能进一步向前方移动。由此，连结杆16固定的握持部件3相对于壳体9的移动被限制并卡止。

因此，例如在将壳体9倾斜地插入受电连接器33的情况下或者壳体9与受电连接器33的周缘部接触的情况下，握持部件3不会相对于壳体9向前方移动。即，作为壳体锁定机构的卡止部件27在锁定状态下，在将握持部件3向前方推入时，壳体9不会被推入握持部件3的内部。

另外，可以从孔24对滑块25的一部分进行目视确认。因此，在滑块25向前方突出的状态下，通过在与孔24对应的部位预先附加标记、颜色等，就可以从孔24对滑块25处于向前方突出的状态进行目视确认。

此外，在将壳体9配置在受电连接器33侧的状态下，在与锁销17a相对应的位置上，在受电连接器33侧的内面上形成凹部35。为了对锁销17a与凹部35的位置、上述的阴阳端子的位置进行对位，也可以在壳体9的外面形成引导件，所述引导件进行与受电连接器侧的定位。

接着，如图6所示，若将供电连接器1的握持部件向受电连接器33侧推入（图中箭头C方向），则壳体9的台阶会碰到受电连接器33的周缘部。由于滑块25在壳体9的台阶部突出，因此滑块25与受电连接器33的周缘部接触。

因此，如图6（b）所示，滑块25抵抗由弹性部件29产生的向前方的推压力而向后方（壳体9内部）被推入（图中箭头A方向）。滑块25的后端与卡止部件27接触。在卡止部件27的与滑块25的接触面形成有锥部27a。

因此，当滑块25向后方移动时（图中箭头A方向），滑块25的后端与锥部27a滑动，卡止部件27的移动方向变换。即，卡止部件27在与滑块25的滑动方向大致垂直的方向，抵抗由弹性部件31产生的推压力而移动（图中箭头B方向）。因此，卡止部件27向从销32离开的方向移动。因此，卡止部件27与销32（连结杆16）的卡止状态被解除。

此外，作为检测壳体9是否插入受电连接器33的插入检测构件，并不限于如图所示的滑块25，只要是在壳体9被插入时进行动作的机构，则无论是何种方法都可以。另外，在通过插入检测构件检测到时，作为解除壳体锁定机构的机构，并不必须是如图所示的卡止部件27，只要可以根据插入检测构件解除卡止状态，则无论是何种方法都可以。

这样，通过壳体9完全地插入受电连接器33，壳体9与握持部件3的卡止状态被解除，并可以相互地移动。另外，可以从孔24对滑块25的一部分进行目视确认。因此，在滑块25向后方被推入的状态下，通过在与孔24对应的部位预先附加标记、颜色等，可以从孔24对滑块25处于向后方被推入的状态进行目视确认。即，可以目视确认壳体9被确实地插入受电连接器33。

接着，如图7所示，进一步将供电连接器1的握持部件3向受电连接器33侧推入（图中箭头C方向）。如前所述，由于壳体9与受电连接器33接触，因此不能进一步推入。另一方面，相对于壳体9，握持部件3的卡止状态被解除。即，如图7（b）所示，销32不会与卡止部件27接触。因此，连结杆16不与卡止部件27接触而是向前方移动（图中箭头C方向）。

由此，能够使握持部件3相对于壳体9向前方移动。此时，随着握持部件3的移动，连接器主体11相对于壳体9向前方移动（图中箭头E方向）。因此，连接器主体11从壳体9前方突出，与受电连接器侧的连接器主体37连接。

这里，在相对于壳体9的握持部件3与连接器主体11的移动距离的比为2：1的情况下，通过相对于连接器主体11与连接器主体37连接的连接余量以两倍的移动距离推入握持部件，从而能够使连接器主体11只移动连接器彼此能够连接的距离。即，只要使用连接器彼此连接所需力（即连接阻力）一半的力推入握持部件3，就能够使连接器彼此连接。此外，减速机构的减速比可以考虑连接阻力和操作性进行适当设定。

此外，在图7（a）所示的状态下，如前所述，锁销17a嵌入凹部35。因此，可以使受电连接器33与供电连接器1以连接状态锁定。另外，锁定杆7的端部的锁销7a嵌入凹部19。因此，握持部件3相对于壳体9的移动被锁定。因此，即使拉拽省略图示的电缆等，也不会使供电连接器1容易地从受电连接器33上脱落。

若锁销7a嵌入凹部19，则通过锁定杆7的前端，限位开关18为导通。通过使限位开关18为导通，能够对连接的连接器进行通电。

若连接器开始通电，则如图8所示，电磁螺线管22作动。电磁螺线管22在通电期间始终将柱塞22a向连结部15c方向抵抗弹簧8b来进行推压（图中箭头L方向）。通过柱塞22a的动作，连杆部件10a、10b在相互打开的方向上进行动作。因此，连杆部件10a的上端部（销23d）向上方推起（图中箭头M方向）。因此，不能在通电中进行锁定杆7的解除操作。因此，操作者不能在通电中解除锁定杆7的锁定，而使通电中连接器的连接不会被拔下。

另外，在将供电连接器1取下的情况下，通过停止通电，停止电磁螺线管22的作动。若电磁螺线管22停止，则通过弹簧8b，柱塞22a向后方被拉回。在该状态下，通过压下锁定杆7的端部，能够推起锁销7a。锁销7a从凹部19处脱离后，通过拉回握持部件3，从而使嵌合部17b向嵌合部21上移动，由此解除通过锁销17a的锁定。因此，可以容易地取下供电连接器1。

另外，虽然在前述的例子中给出了配置有一组滑块25以及卡止部件27的例子，但本发明并不限定于此。例如，也可以如图9所示，配置多对滑块25（及与之对应的卡止部件27等）。

在配置多个滑块25的情况下，优选在连接器主体11的主视图中，以作为连接器主体11（壳体9）的中心的连接器中心39为中心，在点对称的位置进行配置。通过这样配置，在将壳体9插入受电连接器33时，由于滑块25的推入力相对于连接器中心39均等地作用，因此可以将壳体9更准确地插入受电连接器33。

如上述说明所示，根据本实施方式的供电连接器1，能够无需大的力，容易地与受电连接器连接。特别是对于供电连接器1，由于操作者所进行的握持部件的推入动作与连接器主体11的连接方向一致，因此操作者在感觉上容易掌握连接操作。

另外，通过使电磁螺线管22的柱塞22a与锁定杆7的动作连动，在将锁定杆7锁定时，能够使柱塞22a稍微移动。因此，柱塞22a由于冻结等处于不能动作的状态的情况下，锁定杆7不能发挥作为锁定构件的作用。因此，仅在电磁螺线管22作动的情况下，能够进行通电。

此时，由于通电中电磁螺线管22总是作动，因此在通电中不能取下锁定杆7。因此，在通电中操作者不能解除锁定杆7而拔出连接器。因此，能够防止由于在通电时拔出连接器而使电弧等发生。

另外，通过设置壳体锁定机构，在通常状态下，握持部件3不会相对于壳体9移动，所述壳体锁定机构卡止壳体9与握持部件3。因此，在壳体9没有完全插入受电连接器33的状态下，握持部件3不会向壳体9移动。

以上，参照附图对本发明的实施方式进行了说明，但本发明的技术范围不受上述的实施方式影响。本领域技术人员可以在权利要求书所记载的技术思想的范畴内想到各种变形例或修改例是显而易见的，这些也理所当然属于本发明的技术范围内。

例如，握持部件3的形状、壳体9内部的部件的各结构的配置或形状并不限定于图示的例子。另外，减速机构的结构也不限定于图示的例子。

另外，连杆部件10a、10b的结构并不限定于上述的例子。例如，图10是另一实施方式的锁定杆7附近的放大图。图10所示的例子中，锁定杆7的销23c的后方侧上，通过销23d可转动地连接连杆部件10a的一侧端部。连杆部件10a是大致钩状弯曲的部件。

连杆部件10a的另一侧端部通过连结部15d可转动地与连杆部件10b连接。并且，连杆部件10b的一侧端部通过销23e可转动地与握持部件3连接。

连杆部件10b的另一侧端部通过连结部15c与电磁螺线管22的柱塞22a的端部连结。此外，在通常状态下，柱塞22a被弹簧8b向前方推压。因此，连杆部件10b是以销23e为支点在前方（绕着图中逆时针）上转动的状态。

若从该状态使供电连接器动作（图3的状态），则如图11所示，锁销7a嵌入凹部19。随之，锁定杆7以销23d为支点，其后方侧向上方转动（图中箭头N方向）。通过锁定杆7转动，销23d也向上方移动。因此，连杆部件10a向上方被举起。

由于连杆部件10a的下端与连杆部件10b的一部分连结，因此连杆部件10a、10b的连结部15d向上方被举起。因此，在通常状态下，稍微倾斜的状态的连杆部件10b以销23e为支点进行转动（绕着图中顺时针）以使其向上方起立。因此，连结部15c向后方移动，柱塞22a向后方推入（图中箭头Ｏ方向）。通过柱塞22a被推回，由柱塞22a推入限位开关18。由此，能够检测出锁销7a确实地嵌入凹部19。

如前所述地，在柱塞22a由于冻结等相对于电磁螺线管22的主体不能移动的情况下，连结部15c不能移动。因此，在这种情况下，锁定杆7不能在销23c的周围进行转动，而不能使锁销7a为嵌入凹部19的状态。因此，操作者可以掌握柱塞22a是否为可动状态。

若连接器开始通电，则如图12所示，电磁螺线管22作动。通过柱塞22a的动作，连杆部件10b向后方被拉引（图中箭头P方向）。因此，连杆部件10a的上端部（销23d）向上方被推起。因此，不能在通电中进行锁定杆7的解除操作。因此，操作者不能在通电中解除锁定杆7的锁定，而使通电中连接器的连接不会被拔下。

如前所述，图10～图12所示结构也能够得到上述的效果。即，在本发明中，并不要求连杆部件10a、10b的形状等。只要随着锁定杆7的动作，能够使电磁螺线管22的柱塞22a动作，连杆部件10a、10b的形状和配置、电磁螺线管22的动作方向等能够适当设定。

另外，也能够为图13～14所示的结构。图13是与图10相同的结构，但限位开关18与锁定杆7接触。即，在锁定杆7被解除的状态下，限位开关18被推入。

与此相对，如图14所示，若锁销7a嵌入凹部19，则锁定杆7转动，离开限位开关18。这样也能够通过限位开关18检测出锁定杆7的状态。

用来检测锁定杆7被锁定的状态的检测构件的限位开关18的检测机构，只要能够检测锁定状态，并不限定于示例的结构。例如，也可以通过连杆部件10b等其他部位进行动作。

附图标记说明

1 供电连接器

3 握持部件

5 把手

7 锁定杆

7a 锁销

8a、8b 弹簧

9 壳体

10a、10b 连杆部件

11 连接器主体

13 臂

15a、15b、15c、15d 连结部

16 连结杆

17 锁定部件

17a 锁销

17b 嵌合部

18 限位开关

19 凹部

21 嵌合部

22 电磁螺线管

22a 柱塞

23a、23b、23c、23d、23e 销

24 孔

25 滑块

27 卡止部件

27a 锥部

29 弹性部件

31 弹性部件

32 销

33 受电连接器

35 凹部

37 连接器主体

39 连接器中心

100 供电连接器

103 握持部件

105 把手

107 锁定杆

107a 锁销

109 壳体

111 连接器主体

113 销

115 电磁螺线管

119 凹部

Claims

1.一种供电连接器，其特征在于，其是用于汽车的供电连接器，具备连接器主体、壳体、握持部件、锁定杆、连杆部件及电磁螺线管，

所述壳体容纳所述连接器主体，

所述握持部件安装在所述壳体上，

所述锁定杆限制所述壳体相对于所述握持部件的移动，

所述连杆部件与所述锁定杆及所述握持部件连接，

所述电磁螺线管固定在所述握持部件上；

在所述连杆部件上连接有所述电磁螺线管的柱塞，

在所述锁定杆被解除的状态下，所述连接器主体及所述握持部件能够相对于所述壳体在大致同一轴向上滑动，

当使所述握持部件相对于所述壳体滑动，使所述锁定杆锁定在所述壳体上时，伴随着所述锁定杆的动作，在所述连杆部件进行动作的同时，与所述连杆部件连接的所述柱塞的位置发生变化，

并且使所述电磁螺线管作动，从而通过所述连杆部件，所述锁定杆以被锁定在所述壳体上的状态保持。

2.根据权利要求1所述的供电连接器，其特征在于，在所述壳体上设置能够检测所述锁定杆被锁定的状态的检测构件。

3.根据权利要求2所述的供电连接器，其特征在于，

通过所述检测构件检测所述锁定杆被锁定的状态，从而成为对所述连接器主体能够通电的状态，

通过使所述连接器主体通电，所述电磁螺线管作动。

4.根据权利要求3所述的供电连接器，其特征在于，

进一步具备第一弹簧和第二弹簧，

所述第一弹簧在所述锁定杆为锁定状态的方向上推压所述锁定杆，

所述第二弹簧在所述电磁螺线管的方向上拉回所述柱塞；

与所述第二弹簧所产生的所述柱塞的拉回力相比，所述电磁螺线管所产生的相对所述连杆部件推压所述柱塞的力与通过所述第一弹簧使所述锁定杆动作而使所述连杆部件移动并拉出所述柱塞的力的和更大。