CN103709470A - 耐热空气老化的丁腈橡胶组合物 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种耐热空气老化的丁腈橡胶组合物，组成为丁腈橡胶、氧化锌、硬脂酸、防老剂RD、防老剂NAUGARD445、Antilux654、快压出碳黑N550、热裂解碳黑N990、白炭黑、PLASTHALL7050、RS-1000、促进剂DTDM、促进剂CZ和促进剂TMTD；通过对丁腈橡胶配方试验对比分析，其配方性能完全满足标准要求，耐热空气老化能优于传统丁腈橡胶配方，在125℃热空气环境下仍保持良好的性能。使用以上丁腈橡胶配方生产的制品，能保证其在汽车上125℃环境下使用，由于提高了丁腈橡胶制品的性能，因此保证了汽车的使用寿命。

Description

耐热空气老化的丁腈橡胶组合物

技术领域

本发明涉及橡胶配方技术领域，特别涉及汽车用丁腈橡胶组合物。

背景技术

伴随着汽车工业的发展及汽车三包法的执行，对汽车使用寿命要求越来越高，因此对汽车相关零部件的使用寿命也提出更高的要求。橡胶零部件做为汽车上易损的产品，其使用寿命的长短直接影响到汽车的使用。目前通用的丁腈橡胶部品，由于其常规使用温度在100℃左右，当使用环境温度达到125℃时其橡胶制品就会发生高温硬化、开裂问题。由于丁腈橡胶零部件的损坏失效，直接导致汽车不能正常使用。因此必须通过提高丁腈橡胶制品的使用寿命来保证整个汽车的使用寿命。虽然目前有耐热空气老化性能更好的氯醚橡胶及丙烯酸酯橡胶在使用，但由于氯醚橡胶和丙烯酸酯橡胶使用温度分别在150℃和170℃且胶料价格较高，如果将氯醚橡胶和丙烯酸酯橡胶用于125℃环境中，其材料耐热空气老化性能过剩，且价格成本太高。而丁腈橡胶由于价格较低还在大量使用，但必须将丁腈橡胶的长期使用温度提高到耐125℃，这样才能保证丁腈橡胶制品的使用。

发明内容

本发明的目的主要是提供一种耐热空气老化的丁腈橡胶组合物，以解决目前丁腈橡胶耐热空气老化性能差，而氯醚橡胶或丙烯酸酯橡胶成本高的问题。

本发明提出的丁腈橡胶组份分及重量配比份数如下：

本发明的丁腈橡胶聚合物的制备方法，包括如下步骤：

按所列配方中原材料及用量进行混炼加工：橡胶、原材料称量-一段密炼-一段开炼-下片-二段密炼-二段开炼-下片。

通过使用热裂解碳黑N990和白炭黑并用，使胶料获得良好的物理性能及耐热空气老化性能。

通过对丁腈橡胶配方试验对比分析，其配方性能完全满足标准要求，耐热空气老化能优于传统丁腈橡胶配方，在125℃热空气环境下仍保持良好的性能。使用以上丁腈橡胶配方生产的制品，能保证其在汽车上125℃环境下使用，由于提高了丁腈橡胶制品的性能，因此保证了汽车的使用寿命。

具体实施方式

对于本发明的组合物，各个厂家的合格的产品都实用，优选说明如下：

美国HallStar公司生产的PLASTHALL7050增塑剂，具有良好的耐高温性及低温性能，抗燃油迁移性好，比普通酯类增塑剂具有更高的耐热性能；日本艾迪科公司生产的RS-1000是高分子聚酯类增塑剂，其具有良好的耐热性能及抗抽出性。

实施例1：

按上述实例制备橡胶试片测试性能如下：

实施例2：

按上述实例制备橡胶试片测试性能如下：

实施例3：

按上述实例制备橡胶试片测试性能如下：

实施例4：

按上述实例制备橡胶试片测试性能如下：

实施例5：

按上述实例制备橡胶试片测试性能如下：

本发明提出的耐高温丁腈橡胶配方，已通过以上进行了详细描述，相关技术人员明显能在不脱离本发明内容、精神和范围内对本文所述的配方和制备方法进行改动或适当变更与组合来实现本发明技术。特别需要指出的是，所有相类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，他们都被视为包括在本发明精神、范围和内容中。

Claims (1)

1.耐热空气老化的丁腈橡胶组合物，其特征是组份及质量份数比如下：