CN103661706A - 跨骑式车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种跨骑式车辆，该跨骑式车辆包括头管、前框架、一对上后框架、一对下后框架和罐。该罐在车辆宽度方向上配置在一对下后框架之间并且在车体的侧视图中与一对下后框架重叠。

Description

跨骑式车辆

技术领域

本发明涉及一种跨骑式车辆。

背景技术

现有技术中公开了一种在中央支架上配置罐以用于贮存在燃料箱的内部蒸发的燃料的方法（参见JP2010-52659A）。根据JP2010-52659A的方法，罐能够从下方受中央支架保护。

发明内容

本发明的一个目的是保护罐免遭跨骑式车辆中的飞来物体损坏。

通过根据权利要求1的跨骑式车辆来实现该目的。

在JP2010-52659A的方法中，由于罐配置在中央支架的上方，罐无法足够远离路面定位。结果，难以保护罐免遭石子和其它飞来物体损坏。

解决问题的技术方案

根据本发明的第一方面的跨骑式车辆包括头管、前框架、一对上后框架、一对下后框架和罐。头管配置在车体在车辆宽度方向上的中心并沿竖直方向延伸。前框架连接到头管并从头管向后和向下延伸。一对上后框架连接到前框架并从前框架向后延伸。一对下后框架在一对上后框架的下方连接到前框架并从前框架向后延伸以连接到一对上后框架。罐在车辆宽度方向上配置在一对下后框架之间并且在车体的侧视图中与一对下后框架重叠。

根据本发明第二方面的跨骑式车辆关于第一方面还包括配置在一对下后框架的上方的空气滤清器。罐安装到空气滤清器上。

在根据本发明第三方面的跨骑式车辆中，关于第二方面，空气滤清器包括主体部和与主体部一体地形成并且从主体部的底面向下延伸的固定部。罐被固定在固定部上。

根据本发明第四方面的跨骑式车辆关于第三方面还包括被固定在固定部上并且从后面覆盖罐的至少一部分的护板。

根据本发明第五方面的跨骑式车辆关于第一至第四方面中的任一方面包括后臂，该后臂在一对下后框架的下方连结到前框架并从前框架向后延伸。罐配置在后臂的上方。

在根据本发明第六方面的跨骑式车辆中，关于第五方面，后臂包括支承后轮的一对臂，以及在后轮的前方连接到一对后臂的横向部件。罐配置在横向部件的上方。

根据本发明第七方面的跨骑式车辆关于第五和第六方面还包括连结到前框架和后臂的后悬架。罐配置在后悬架的后方。

在根据本发明第八方面的跨骑式车辆中，关于第七方面，后悬架平行于前框架配置。

根据本发明第九方面的跨骑式车辆关于第七和第八方面还包括连杆部件，该连杆部件连结后悬架和后臂。

根据本发明第十方面的跨骑式车辆涉及第九方面，其中，罐配置在连杆部件的上方。

根据本发明第十一方面的跨骑式车辆关于第一至第四方面还包括后臂、后悬架和连杆部件。后臂在一对下后框架的下方连结到前框架并从前框架向后延伸。后悬架连结到前框架。连杆部件连结到后悬架和后臂。后臂包括支承后轮的一对臂，以及在后轮的前方连结到一对臂的横向部件。连杆部件连结到横向部件。

有利效果

在根据本发明第一方面的跨骑式车辆中，罐配置在一对下后框架之间并在车体的侧视图中与一对下后框架重叠。因此，罐能够配置在比例如罐配置在中央支架上的情况高的位置。结果，能够保护罐免遭石子和其它飞来物体损坏。此外，由于罐配置在一对下后框架之间，能够在例如车辆翻倒的情况下抑制罐损坏。

根据本发明第二方面的跨骑式车辆的罐安装在空气滤清器的下方。因此，罐能够从上方受空气滤清器保护。

根据本发明第三方面的跨骑式车辆的罐被固定在与空气滤清器的主体部一体地形成的固定部上。因此，与罐通过撑条和托架固定在后框架等上的情况相比，罐能够更容易地固定到位。

根据本发明第四方面的跨骑式车辆的护板被固定在空气滤清器的固定部上并覆盖罐的背面（后方）。因此，罐能够从后方受护板保护。此外，与护板通过撑条和托架固定在后框架等上的情况相比，护板能够更容易地固定到位。

根据本发明第五方面的跨骑式车辆中的罐配置在后臂的上方。因此，由于罐配置在适当高的位置，能够保护罐免遭飞来物体损坏。因此，罐能够从下方受后臂保护。

根据本发明第六方面的跨骑式车辆中的罐配置在后臂的横向部件的上方。因此，罐能够从下方更可靠地受横向部件保护。

根据本发明第七方面的跨骑式车辆中的罐配置在后悬架的后方。因此，罐能够从前方受后悬架保护。

根据本发明第八方面的跨骑式车辆的后悬架平行于前框架配置。因此，与后悬架相对于前框架向后倾斜的情况相比，能够更容易地保证用于将罐配置在后悬架的后方的空间。

根据本发明第九方面的跨骑式车辆的连杆部件连结后悬架和后臂。因此，能够改善后悬架自身的功能。

根据本发明第十方面的跨骑式车辆中的罐配置在连杆部件的上方。因此，罐能够从下方进一步受连杆部件保护。

根据本发明第十一方面的跨骑式车辆中的罐的至少一部分被后悬架、连杆部件和横向部件包围。结果，能够更可靠地保护罐。

附图说明

图1是跨骑式车辆的侧视图。

图2是车体框架的透视图。

图3描述了罐、燃料箱和节气门体之间的相互连结。

图4描述了罐的固定位置。

图5描述了罐的配置位置。

具体实施方式

（跨骑式车辆1的概略构型）

将参考附图详细说明根据一实施例的跨骑式车辆1。图1是根据一实施例的跨骑式车辆1的侧视图。图2是根据该实施例的车辆框架2的透视图。

跨骑式车辆1为摩托车。跨骑式车辆1包括车辆框架2、前轮3、后轮4、燃料箱5、座6、发动机7、节气门体8、空气滤清器9、罐10、后悬架11、连杆部件12和护板13，如图1所示。在以下说明中，前后方向是当从坐在座椅6上的骑乘者看时车体的前后方向。车辆宽度方向是当从坐在座椅6上的骑乘者看时车体的左右方向。

车辆框架2包括头管21、前叉22、前框架23、后框架24、后臂25和下框架26。

头管21配置在车体在车辆宽度方向上的中央。头管21沿竖直方向延伸。前叉22由头管21以可旋转方式支承。

前框架23连接到头管21。前框架23从头管21向后和向下延伸。具体地，前框架23包括一对第一前框架23a、一对第二前框架23b、上横向部件23c和下横向部件23d，如图2所示。一对第一前框架23a从头管21向后延伸。一对第二前框架23b从一对第一前框架23a的后端向下和向后倾斜地延伸。上横向部件23c在一对第一前框架23a的后端的下方连接到一对第二前框架23b。下横向部件23d在上横向部件23c的下方连接到一对第二前框架23b。

后框架24连接到前框架23。后框架24配置在前框架23的后方。具体而言，后框架24包括一对上后框架24a和一对下后框架24b，如图2所示。一对上后框架24a连接到前框架23的一对第一前框架23a的后端。一对上后框架24a从一对第一前框架23a向后延伸。一对下后框架24b在一对上后框架24a的下方连接到一对第二前框架23b。一对下后框架24b从一对第二前框架23b向后和向上延伸。一对下后框架24b的后端连接到一对上后框架24a。

后臂25在一对下后框架24b的下方连结到前框架23。后臂25从前框架23向后延伸。具体而言，后臂25包括一对臂25a、一横向部件25b和一摆轴25c，如图2所示。一对臂25a经由摆轴25c由一对第二前框架23b以可摆动方式支承。横向部件25b在后轮4的前方连接到一对臂25a。横向部件25b沿着车辆宽度方向配置。横向部件25b的两端连接到一对臂25a。

下框架26在前框架23的下方连接到头管21。下框架26从头管21向后和向下延伸。具体而言，下框架26包括一对第一下框架26a和一对第二下框架26b，如图2所示。一对第一下框架26a从头管21向下和向后倾斜地延伸。一对第二下框架26b从一对第一下框架26a的下端向后延伸。一对第二下框架26b的后端连接到下横向部件23d。中央支架能够安装到一对第二下框架26b上。

前轮3以可旋转的方式被支承在前叉22的下端。后轮4以可旋转的方式被支承在一对臂25a的后端。后轮4围绕旋转轴4a旋转。

燃料箱5配置在一对第一前框架23a的上方。燃料箱5储存燃料。燃料箱5由箱盖5a覆盖。

座椅6配置在燃料箱5的后方。座椅6由一对上后框架24a支承。

发动机7配置在前框架23与下框架26之间。节气门体8配置在发动机7的后方。节气门体8能够响应于节气门的开启或关闭而将从空气滤清器9输送的空气供给至发动机7。未示出的化油器连结到节气门体8。

空气滤清器9配置在一对上后框架24a的下方。空气滤清器9配置在一对下后框架24b的上方。空气滤清器9由一对下后框架24b支承。空气滤清器9将净化后的空气输送至节气门体8。

罐10在车辆宽度方向上配置在一对下后框架24b之间。罐10配置在节气门体8的下方。罐10配置在后轮4的旋转轴4a的上方。罐10配置在后轮4的旋转轴4a的前方。罐10配置在空气滤清器9的下方。罐10安装到空气滤清器9上。当在如图1所示的车体的侧视图中看时，罐10与一对下后框架24b重叠。在本实施例中，罐10成型为但不限于矩形盒状。下面描述罐10的位置。

图3描述了罐10、燃料箱5和节气门体8之间的相互连结。

罐10经由第一连结管P1和第二连结管P2连结到燃料箱5，如图3所示。第一连结管P1的上端从燃料箱5的上表面插入其内部。第一连结管P1的下端连结到倾翻阀VR。第二连结管P2连结到倾翻阀VR和罐10。倾翻阀VR是用于在跨骑式车辆1倾翻的情况下防止燃料从燃料箱5泄漏的阀。在燃料箱5的内部产生的蒸发燃料通过第一连结管P1、倾翻阀VR和第二连结管P2，以便被导入罐10中。导入罐10中的蒸发燃料在罐10的内部被过滤。罐经由第三连结管P3连结到节气门体8上。通过罐10过滤的燃料由于节气门体8内部的负压而经第三连结管P3被吸入节气门体8中。用于过剩燃料排出和空气进入的排放管P4连结到罐10。

后悬架11连结到前框架23和后臂25。后悬架11平行于前框架23配置。具体而言，后悬架11沿着一对第二前框架23b配置，如图1所示。

连杆部件12连结后悬架11和后臂25。具体而言，连杆部件12连结到横向部件25b。

护板13安装到空气滤清器9上。护板13配置在后轮4的前方。护板13覆盖罐10的下部和后悬架11的背面。

（罐10的位置）

下面参照附图描述罐10的位置。图4描述了罐的固定位置。图5描述了罐10的配置位置。图4和5仅示出描述罐10的位置所需的部件。

如图4所示，空气滤清器9具有主体部9a和固定部9b。主体部9a容纳空气过滤装置。固定部9b配置在主体部9a的下方。固定部9b与主体部9a一体地形成。固定部9b从主体部9a的底面9S向下延伸。在本实施例中，固定部9b成型为但不限于板。

如图4所示，罐10配置在固定部9b的前方并且护板13配置在固定部9b的后方。罐10和护板13均被固定在固定部9b上。在本实施例中，罐10和护板13两者在罐10上通过两个固定部件15固定在一起。护板13从固定部9b向下延伸以覆盖罐10的背面。

如图5所示，罐10配置在一对下后框架24b之间并且当在车体的侧视图中看时与一对下后框架24b重叠。罐10的一部分当从侧面看时配置在由一对第二前框架23b、一对上后框架24a和一对下后框架24b包围的三角形区域的内部。

罐10配置在后臂25的上方。特别地，罐10配置在后臂25的横向部件25b的上方。罐10配置在连结后悬架11和后臂25的连杆部件12的上方。因此，虽然未示出，但当从跨骑式车辆1的下方看时罐10与横向部件25b和连杆部件12重叠。

罐10配置在后悬架11的后方。在本实施例中，罐10平行于后悬架11配置。罐10的下端定位于后悬架11的下端的上方。罐10的一部分配置在后悬架11与后轮4之间。

罐10配置在后臂25的摆轴25c的上方。罐10配置在后臂25的摆轴25c的后方。

（操作和效果）

（1）根据本实施例的罐10配置在一对下后框架24b之间并且当在车体的侧视图中看时与一对下后框架24b重叠。

因此，与例如罐配置在中央支架上的情况相比罐能够配置在较高的位置。作为结果，能够保护罐免遭石子和其它飞来物体损坏。此外，例如，能够在例如车辆翻倒的情况下抑制罐10损坏，这是因为罐10配置在一对下后框架24b之间。

（2）罐10安装在空气滤清器9的下方。

因此，罐的顶部能够受空气滤清器9保护。

（3）罐10被固定在与空气滤清器9的主体部9a一体地形成的固定部9b上。

因此，罐10能够比罐10通过撑条和托架固定在后框架24等上的情况更容易地固定到位。

（4）护板13被固定在空气滤清器9的固定部9b上。护板13覆盖罐10的背面。

因此，罐10的背面能够受护板13保护。此外，护板13能够比护板13通过撑条和托架固定在后框架24等上的情况更容易地固定到位。

（5）罐10配置在后臂25的上方。

因此，能够保护罐10免遭飞来物体损坏，这是因为罐10配置在适当高的位置。此外，罐10的底部能够受后臂25保护。

（6）罐10配置在后臂25的横向部件25b的上方。

因此，罐10的底部能够更可靠地受横向部件25b保护。

（7）罐10配置在后悬架11的后方。

因此，罐10的前部能够受后悬架11保护。

（8）后悬架11平行于前框架23配置。

因此，与后悬架11相对于前框架23向后倾斜的情况相比，能够更容易地保证用于将罐10配置在后悬架11的后方的空间。

（9）连杆部件12连结后悬架11和后臂25。

因此，能够改善后悬架11的功能。

（10）罐10配置在连杆部件12的上方。

因此，罐10的底部能够进一步受连杆部件12保护。

（11）跨骑式车辆1包括连结到前框架23上的后悬架11，以及连结后悬架11和后臂25的横向部件25b的连杆部件12。

因此，罐10能够更可靠地受到保护，这是因为罐10的至少一部分的附近能够被后悬架11、连杆部件12和横向部件25b包围。

（其它实施例）

虽然已就上文提供的实施例描述了本发明，但说明书和附图构成公开内容的一部分并且不应理解为限制本发明。各种替代、实施例和操作技术对本领域技术人员来说将显而易见。

（A）虽然在以上实施例中前框架23包括一对第一前框架23a和一对第二前框架23b，但本发明并不局限于此。前框架23可具有代替一对第一前框架23a的一个第一前框架23a，并且可具有代替一对第二前框架23b的一个第二前框架23b。

（B）虽然在以上实施例中罐10被固定在空气滤清器9的固定部9b上，但本发明并不局限于此。罐10可被固定在前框架23或后框架24上。

（C）虽然在以上实施例中护板13覆盖罐10的底部的背面，但本发明并不局限于此。护板13可覆盖罐10的整个背面。

（D）虽然在以上实施例中罐10和护板13在罐10上被固定在一起，但本发明并不局限于此。罐10和护板13可被分开地固定在罐10上。

（E）虽然在以上实施例中后悬架11平行于前框架23配置，但本发明并不局限于此。后悬架11可相对于前框架23稍微倾斜，但后悬架11相对于前框架23的倾斜角度优选较小。具体而言，后悬架11相对于前框架23的倾斜角度优选不超过30度并且更优选在10度以内。

（F）虽然在以上实施例中已将摩托车描述为跨骑式车辆的一个示例，但跨骑式车辆并不局限于此。除摩托车外，全地形车辆或雪地车也可被包括在跨骑式车辆内。摩托车还可包括越野型、道路型、轻便型以及踏板型。

（G）虽然在以上实施例中前框架23成型为当从侧面看时整体向上突出的形状，但本发明并不局限于此。前框架23可成型为当从侧面看时整体向下突出的形状，或者可成型为整体呈直线状。

（H）虽然在以上实施例中车辆框架2具有下框架26，但可以不包括下框架26。

（I）虽然在以上实施例中罐10的一部分当从侧面看时配置在由一对第二前框架23b、一对上后框架24a和一对下后框架24b包围的三角形区域的内部，但本发明并不局限于此。整个罐10可配置在三角形区域的内部，或者整个罐10可配置在三角形区域的外部。

如上所述，理所当然的是，本发明结合了文中未描述的各种优选实施例。因此，本发明的技术范围仅通过为了定义本发明而进行的说明限定，所述说明根据权利要求的范围可从以上描述而合理。

应用领域

根据本发明，可提供能够保护罐免遭飞来物体损坏的跨骑式车辆。

附图标记列表

1:跨骑式车辆

2:车体框架

3:前轮

4:后轮

5:燃料箱

6:座椅

7:发动机

8:节气门体

9:空气滤清器

10:罐

11:后悬架

12:连杆部件

13:护板

21:头管

22:前叉

23:前框架

23a：第一前框架

23b：第二后框架

24:后框架

24a：上后框架

24b：下后框架

25:后臂

25a：臂

25b：横向部件

26:下框架

Claims (11)

1.一种跨骑式车辆，包括：

头管，所述头管配置在车体在车辆宽度方向上的中央并沿竖直方向延伸；

前框架，所述前框架连接到所述头管并从所述头管向后和向下延伸；

一对上后框架，所述一对上后框架连接到所述前框架并从所述前框架向后延伸；

一对下后框架，所述一对下后框架在所述一对上后框架的下方连接到所述前框架并从所述前框架向后和向上延伸以连接到所述一对上后框架；以及

罐，所述罐在所述车辆宽度方向上配置在所述一对下后框架之间并且在所述车体的侧视图中与所述一对下后框架重叠。

2.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，还包括：

配置在所述一对下后框架的上方的空气滤清器；其中

所述罐安装到所述空气滤清器上。

3.根据权利要求2所述的跨骑式车辆，其中：

所述空气滤清器包括主体部和与所述主体部一体地形成的固定部，所述固定部从所述主体部的底面向下延伸；其中

所述罐被固定在所述固定部上。

4.根据权利要求3所述的跨骑式车辆，还包括：

护板，所述护板被固定在所述固定部上并且从后方覆盖所述罐的至少一部分。

5.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，还包括：

后臂，所述后臂连接到所述一对下后框架上并从所述前框架向后延伸；其中

所述罐配置在所述后臂的上方。

6.根据权利要求5所述的跨骑式车辆，其中

所述后臂包括支承后轮的一对臂，以及在所述后轮的前方连接到所述一对臂的横向部件，并且

所述罐配置在所述横向部件的上方。

7.根据权利要求5所述的跨骑式车辆，还包括：

连结到所述前框架和所述后臂的后悬架；其中

所述罐配置在所述后悬架的后方。

8.根据权利要求7所述的跨骑式车辆，其中

所述后悬架平行于所述前框架配置。

9.根据权利要求7所述的跨骑式车辆，还包括：

连结所述后悬架和所述后臂的连杆部件。

10.根据权利要求9所述的跨骑式车辆，其中

所述罐配置在所述连杆部件的上方。

11.根据权利要求1所述的跨骑式车辆，还包括：

后臂，所述后臂在所述一对下后框架的下方连结到所述前框架并从所述前框架向后延伸；

连结到所述前框架的后悬架；

连结所述后悬架和所述后臂的连杆部件；其中

所述后臂包括支承后轮的一对臂，以及在所述后轮的前方连结到所述一对臂的横向部件，并且

所述连杆部件连结到所述横向部件。

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