BR102013023186B1

BR102013023186B1 - Veículo do tipo de montar

Info

Publication number: BR102013023186B1
Application number: BR102013023186-0A
Authority: BR
Inventors: Kazuhisa Inoue
Original assignee: Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2012-09-24
Filing date: 2013-09-10
Publication date: 2020-09-15
Also published as: BR102013023186A2; JP2014061855A; CN103661706B; ES2540241T3; EP2711275A1; CN103661706A; EP2711275B1

Abstract

veículo do tipo de montar. um veículo do tipo de montar compreende um tubo coletor, um quadro frontal, um par de quadros traseiros superiores, um par de quadros traseiros inferiores e um recipiente. o recipiente é disposto entre o par de quadros traseiros inferiores, na direção da largura do veículo, e sobrepondo-se ao par de quadros traseiros infeirores, em uma vista lateral do corpo do veículo

Description

CAMPO TÉCNICO

[001] A presente invenção se refere a um veículo do tipo de montar.

ANTECEDENTES

[002] Um processo é descrito na técnica anterior de disposição, em um suporte cen-tral, de um recipiente para acumular o combustível evaporado dentro de um tanque de com-bustível (consultar JP2010-52659A). De acordo com o processo do pedido de patente JP2010-52659A, o recipiente pode ser protegido de abaixo pelo suporte central.

RESUMO

[003] Um objeto da presente invenção é proteger um recipiente de objetos espalhados em um veículo do tipo de montar.

[004] Este objeto é alcançado por um veículo do tipo de montar de acordo com a rei-vindicação 1.

[005] No processo do pedido de patente JP2010-52659A, uma vez que o recipiente é disposto acima do suporte central, ele não pode ser localizado longe o suficiente da superfície de rolamento. Por conseguinte, é difícil proteger o recipiente de pedras e outros objetos espalhados.

SOLUCÀO PARA O PROBLEMA

[006] Um veículo do tipo de montar, de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, inclui um tubo coletor, um quadro frontal, um par de quadros traseiros superiores, um par de quadros traseiros inferiores e um recipiente. O tubo coletor é disposto no centro do corpo do veículo, na direção da largura do veículo, e se estende na direção vertical. O quadro frontal é conectado ao tubo coletor e se estende para trás e para baixo do tubo coletor. O par de quadros traseiros superiores é conectado ao quadro frontal e se estende para trás dele. O par de quadros traseiros inferiores é conectado ao quadro frontal, abaixo do par de quadros traseiros superiores, e se estende para trás do quadro frontal, a ser conectado ao par de quadros traseiros superiores. O recipiente é disposto entre o par de quadros traseiros inferiores, na direção da largura do veículo, e se sobrepõe ao par de quadros traseiros inferiores, em uma vista lateral do corpo do veículo.

[007] O veículo do tipo de montar, de acordo com um segundo aspecto da presente invenção inclui ainda, com relação ao primeiro aspecto, um filtro de ar, disposto acima do par de quadros traseiros inferiores. O recipiente é preso no filtro de ar.

[008] No veículo do tipo de montar, de acordo com um terceiro aspecto da presente invenção, com relação ao segundo aspecto, o filtro de ar inclui uma parte corpo principal e uma parte de fixação, que é formada integralmente com a parte principal e que se estende para baixo de uma superfície de fundo da parte principal. O recipiente é fixado na parte de fixação.

[009] O veículo do tipo de montar, de acordo com um quarto aspecto da presente in-venção, inclui ainda, com relação ao terceiro aspecto, uma placa de proteção, que é fixada na parte de fixação e que cobre pelo menos uma parte do recipiente por trás.

[010] O veículo do tipo de montar, de acordo com um quinto aspecto da presente in-venção, inclui ainda, com relação a quaisquer dos primeiro ao quarto aspectos, um braço traseiro, que é acoplado ao quadro frontal, abaixo do par de quadros traseiros inferiores e que se estende para trás do quadro frontal. O recipiente é disposto acima do braço traseiro.

[011] No veículo do tipo de montar, de acordo com um sexto aspecto da presente in-venção, com relação ao quinto aspecto, o braço traseiro inclui um par de braços, que suporta uma roda traseira, e um elemento transversal conectado ao par de braços traseiros em frente da roda traseira. O recipiente é disposto acima do elemento transversal.

[012] O veículo do tipo de montar, de acordo com um sétimo aspecto da presente in-venção, inclui ainda, com relação a quaisquer dos quinto e sexto aspectos, uma suspensão traseira acoplada ao quadro frontal e ao braço traseiro. O recipiente é disposto atrás da sus-pensão traseira.

[013] No veículo do tipo de montar, de acordo com um oitavo aspecto da presente in-venção, com relação ao sétimo aspecto, a suspensão traseira é disposta paralela ao quadro frontal.

[014] O veículo do tipo de montar, de acordo com um nono aspecto da presente in-venção, inclui ainda, com relação aos sétimo e oitavo aspectos, um elemento de ligação, que se acopla à suspensão traseira e ao braço traseiro.

[015] O veículo do tipo de montar, de acordo com um décimo aspecto da presente invenção, é relacionado ao nono aspecto, em que o recipiente é disposto acima do elemento de ligação.

[016] O veículo do tipo de montar, de acordo com um décimo primeiro aspecto da presente invenção, inclui ainda, com relação aos primeiro ao quarto aspectos, um braço tra-seiro, uma suspensão traseira e um elemento de ligação. O braço traseiro é acoplado ao quadro frontal, abaixo do par de quadros traseiros inferiores e se estende para trás do quadro frontal. A suspensão traseira é acoplada ao quadro frontal. O elemento de ligação é acoplado à suspensão traseira e ao braço traseiro. O braço traseiro inclui um par de braços, que suporta uma roda traseira, e um elemento transversal acoplado ao par de braços em frente da roda traseira. O elemento de ligação é acoplado ao elemento transversal.

EFEITOS VANTAJOSOS

[017] No veículo do tipo de montar, de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, o recipiente é disposto entre o par de quadros traseiros inferiores e se sobrepõe ao par de quadros traseiros inferiores em uma vista lateral do corpo do veículo. Portanto, o recipiente pode ser disposto em um local mais alto do que, por exemplo, um caso no qual o recipiente é disposto no suporte central. Por conseguinte, o recipiente pode ser protegido de pedras e outros objetos espalhados. Ainda mais, o dano ao recipiente pode ser eliminado se, por exemplo, o veículo tombar, uma vez que o recipiente é disposto entre o par de quadros traseiros inferiores.

[018] O recipiente do veículo do tipo de montar, de acordo com um segundo aspecto da presente invenção, é preso abaixo do filtro de ar. Portanto, o recipiente pode ser protegido por cima pelo filtro de ar.

[019] O recipiente do veículo do tipo de montar, de acordo com o terceiro aspecto da presente invenção, é fixado na parte de fixação, formada integralmente com a parte corpo do veículo do filtro de ar. Portanto, o recipiente pode ser fixado no lugar mais facilmente do que no caso no qual o recipiente é fixado no quadro traseiro, ou assemelhados, por apoios e suportes.

[020] A placa de proteção do veículo do tipo de montar, de acordo com o quarto as-pecto da presente invenção, é fixado na parte de fixação do filtro de ar e cobre a parte pos- terior do recipiente. Portanto, o recipiente pode ser protegido por trás pela placa de proteção. Ainda mais, a placa de proteção pode ser fixada no lugar mais facilmente do que em um caso no qual a placa de proteção é fixada no quadro traseiro, ou assemelhados, com apoios e suportes.

[021] O recipiente no veículo do tipo de montar, de acordo com o quinto aspecto da presente invenção, é disposto acima do braço traseiro. Portanto, o recipiente pode ser pro-tegido de objetos espalhados, uma vez que o recipiente é disposto em um local adequada-mente alto. Portanto, o recipiente pode ser protegido pelo braço traseiro por baixo.

[022] O recipiente no veículo do tipo de montar, de acordo com o sexto aspecto da presente invenção, é disposto acima do elemento transversal do braço traseiro. Portanto, o recipiente pode ser protegido por baixo de uma forma mais segura pelo elemento transversal.

[023] O recipiente no veículo do tipo de montar, de acordo com o sétimo aspecto da presente invenção, é disposto atrás da suspensão traseira. Portanto, o recipiente pode ser protegido pela frente pela suspensão traseira.

[024] A suspensão traseira do veículo do tipo de montar, de acordo com o oitavo as-pecto da presente invenção, é disposta paralelo ao quadro frontal. Portanto, um espaço para dispor o recipiente atrás da suspensão traseira pode ser fixado mais facilmente, em compa-ração com um caso no qual a suspensão traseira é inclinada para trás com relação ao quadro frontal.

[025] O elemento de ligação do veículo do tipo de montar, de acordo com o nono as-pecto da presente invenção, se acopla à suspensão traseira e ao braço traseiro. Portanto, a funcionalidade da própria suspensão traseira pode ser aperfeiçoada.

[026] O recipiente no veículo do tipo de montar, de acordo com o décimo aspecto da presente invenção, é disposto acima do elemento de ligação. Portanto, o recipiente pode ser protegido ainda por baixo pelo elemento de ligação.

[027] Pelo menos uma parte do recipiente no veículo do tipo de montar, de acordo com o décimo primeiro aspecto da presente invenção, é circundada pelas suspensão traseira, elemento de ligação e elemento transversal. Por conseguinte, o recipiente pode ser pro- tegido mais facilmente.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[028] A Figura 1 é uma vista lateral de um veículo do tipo de montar.

[029] A Figura 2 é uma vista em perspectiva de um quadro de corpo do veículo.

[030] A Figura 3 descreve o interacoplamento entre um recipiente, um tanque de combustível e um corpo de acelerador.

[031] A Figura 4 descreve um local de fixação do recipiente.

[032] A Figura 5 descreve um local de disposição do recipiente.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS CONCRETIZAÇÕES (Configuração esquemática do veículo do tipo de montar 1)

[033] Um veículo do tipo de montar 1, de acordo com uma concretização, vai ser ex-plicado em detalhes com referência aos desenhos. A Figura 1 é uma vista lateral do veículo do tipo de montar, 1, de acordo com uma concretização. A Figura 2 é uma vista em perspec-tiva de um quadro de veículo 2, de acordo com a concretização.

[034] O veículo do tipo de montar 1 é uma motocicleta. O veículo do tipo de montar 1 inclui o quadro de veículo 2, uma roda frontal 3, uma roda traseira 4, um tanque de combus-tível 5, um assento 6, um motor 7, um corpo de acelerador 8, um filtro de ar 9, um recipiente 10, uma suspensão traseira 11, um elemento de ligação 12 e uma placa de proteção 13, como ilustrado na Figura 1. Na explicação apresentada a seguir, a direção de frente para trás é a direção de frente para trás do corpo do veículo, como vista de um condutor sentado no assento 6. A direção da largura do veículo é a direção da esquerda para a direita do corpo do veículo, como vista do condutor sentado no assento 6.

[035] O quadro do veículo 2 inclui um tubo coletor 21, garfos frontais 22, um quadro frontal 23, um quadro traseiro 24, um braço traseiro 25 e um quadro descendente 26.

[036] O tubo coletor 21 é disposto no centro do corpo do veículo na direção da largura do veículo. O tubo coletor 21 se estende na direção vertical. Os garfos frontais 22 são suportados rotativamente pelo tubo coletor 21.

[037] O quadro frontal 23 é conectado ao tubo coletor 21.0 quadro frontal 23 se es-tende para trás e para baixo do tubo coletor 21. Especificamente, o quadro frontal 23 inclui um par de quadros frontais primários 23a, um par de quadros frontais secundários 23b, um elemento transversal superior 23c, e um elemento transversal inferior 23d, como ilustrado na Figura 2. O par de quadros frontais primários 23a se estende do tubo coletor 21. O par de quadros frontais secundários 23b se estende para baixo e para trás das extremidades poste-riores do par de quadros frontais primários 23a. O elemento transversal superior 23c é co-nectado ao par de quadros frontais secundários 23b, abaixo das extremidades posteriores do par de quadros frontais primários 23a. O elemento transversal inferior 23d é conectado ao par de quadros frontais secundários 23b abaixo do elemento transversal superior 23c.

[038] O quadro traseiro 24 é conectado ao quadro frontal 23. O quadro traseiro 24 é disposto atrás do quadro frontal 23. Especificamente, o quadro frontal 24 inclui um par de quadros traseiros superiores 24a, e um par de quadros traseiros inferiores 24b, como ilustrado na Figura 2. O par de quadros traseiros superiores 24a é conectado às extremidades posteriores do par de quadros frontais primários 23a do quadro frontal 23. O par de quadros traseiros superiores 24a se estende para trás do par de quadros frontais primários 23a. O par de quadros traseiros inferiores 24b é conectado ao par de quadros frontais secundários 23b, abaixo do par de quadros traseiros superiores 24a. O par de quadros traseiros inferiores 24b se estende para trás e para cima do par de quadros frontais secundários 23b. As extremidades posteriores do par de quadros traseiros inferiores 24b são conectadas ao par de quadros traseiros superiores 24a.

[039] O braço traseiro 25 é acoplado ao quadro frontal 23 abaixo do par de quadros traseiros inferiores 24b. O braço traseiro 25 se estende para trás do quadro frontal 23. Es-pecificamente, o braço traseiro 25 inclui um par de braços 25a, um elemento transversal 25b e um eixo oscilante 25c, como ilustrado na Figura 2. O par de braços 25a é suportado em uma maneira oscilante pelo par de quadros frontais secundários 23b por meio do eixo osci-lante 25c. O elemento transversal 25b é conectado ao par de braços 25a, em frente da roda traseira 4. O elemento transversal 25b é disposto ao longo da direção da largura do veículo. Ambas as extremidades do elemento transversal 25b são conectadas ao par de braços 25a.

[040] O quadro descendente 26 é conectado ao tubo coletor 21, abaixo do quadro frontal 23. O quadro descendente 26 se estende para trás e para baixo do tubo coletor 21. Especificamente, o quadro descendente 26 inclui um par de quadros descendentes primários 26a e um par de quadros descendentes secundários 26b, como ilustrado na Figura 2. O par de quadros descendentes primários 26a se estende obliquamente para baixo e para trás do tubo coletor 21. O par de quadros descendentes secundários 26b se estende para trás das extremidades inferiores do par de quadros descendentes primários 26a. As extremidades posteriores do par de quadros descendentes secundários 26b são conectadas ao elemento transversal inferior 23d. Um suporte central pode ser preso no par de quadros descendentes secundários 26b.

[041] A roda frontal 3 é suportada rotativamente na extremidade inferior dos garfos frontais 22. a roda traseira 4 é suportada rotativamente na extremidade posterior do par de braços 25a. A roda traseira 4 gira em torno de um eixo rotativo 4a.

[042] O tanque de combustível 5 é disposto acima do par de quadros frontais primários 23a. O tanque de combustível 5 armazena combustível. O tanque de combustível 5 é coberto por uma cobertura de tanque 5a.

[043] O assento 6 é disposto atrás do tanque de combustível 5. O assento 6 é supor-tado pelo par de quadros traseiros superiores 24a.

[044] O motor 7 é disposto entre o quadro frontal 23 e o quadro descendente 26. O corpo do acelerador 8 é disposto atrás do motor 7. O corpo do acelerador 8 é capaz de suprir ar alimentado do filtro de ar 9 para o motor 7, em resposta à abertura ou fechamento da válvula de borboleta. Um carburador, não mostrado, é acoplado ao corpo do acelerador 8.

[045] O filtro de ar 9 é disposto abaixo do par de quadros traseiros superiores 24a. O filtro de ar 9 é disposto acima do par de quadros traseiros inferiores 24b. O filtro de ar 9 é suportado pelo par de quadros traseiros inferiores 24b. O filtro de ar 9 alimenta ar purificado ao corpo do acelerador 8.

[046] O recipiente 10 é disposto entre o par de quadros traseiros inferiores 24b na di-reção da largura do veículo. O recipiente 10 é disposto abaixo do corpo do acelerador 8. O recipiente 10 é disposto acima do eixo de rotação 4a da roda traseira 4. O recipiente 10 é disposto em frente do eixo de rotação 4a da roda traseira 4. O recipiente 10 é disposto abaixo do filtro de ar 9. O recipiente 10 é preso no filtro de ar 9. O recipiente 10 se sobrepõe ao par de quadros traseiros inferiores 24b, como visto em uma vista lateral do corpo do veículo, como ilustrado na Figura 1. Na presente concretização, o recipiente 10 é formado em, mas não é limitado a, uma forma similar a uma caixa retangular. O local do recipiente 10 é descrito abaixo.

[047] A Figura 3 descreve o interacoplamento entre o recipiente 10, o tanque de combustível 5 e o corpo do acelerador 8.

[048] O recipiente 10 é acoplado ao tanque de combustível 5 por meio de um primeiro tubo de acoplamento P1 e um segundo tubo de acoplamento P2, como ilustrado na Figura 3. A extremidade superior do primeiro tubo de acoplamento P1 é inserida no tanque de combustível 5 da sua superfície superior. A extremidade inferior do primeiro tubo de aco-plamento P1 é acoplada a uma válvula de segurança VR. O segundo tubo de acoplamento P2 é acoplado à válvula de segurança VR e ao recipiente 10. A válvula de segurança VR é uma válvula para impedir o vazamento de combustível do tanque de combustível 5, se o veículo do tipo de montar 1 tombar. A gasolina evaporante, gerada dentro do tanque de combustível 5, passa pelo primeiro tubo de acoplamento P1, válvula de segurança VR e segundo tubo de acoplamento P2, para que seja introduzida no recipiente 10. O combustível evaporante, introduzido no recipiente 10, é filtrado dentro do recipiente 10. O recipiente é acoplado ao corpo do acelerador 8 por meio de um terceiro tubo de acoplamento P3. O combustível filtrado pelo recipiente 10 é sugado no corpo do acelerador 8 pelo terceiro tubo de acoplamento P3, devido à pressão negativa dentro do corpo do acelerador 8. Um tubo de dreno P4, usado para o excesso de descarga de combustível e admissão de ar, é acoplado ao recipiente 10.

[049] A suspensão traseira 11 é acoplada ao quadro frontal 23 e ao quadro traseiro 25. A suspensão traseira 11 é disposta paralela ao quadro frontal 23. Especificamente, a suspensão traseira 11 é disposta ao longo do par de quadros frontais secundários 23b, como ilustrado na Figura 1.

[050] O elemento de ligação 12 se acopla a suspensão traseira 11 e ao braço traseiro 25. Especificamente, o elemento de ligação 12 é acoplado ao elemento transversal 25b.

[051] A placa de proteção 13 é presa no filtro de ar 9. A placa de proteção 13 é dis- posta em frente da roda traseira 4. A placa de proteção 13 cobre a parte inferior do recipiente 10 e a parte posterior da suspensão traseira 11. (Localização do recipiente 10)

[052] A localização do recipiente 10 é descrita abaixo com referência aos desenhos. A Figura 4 descreve um local de fixação do recipiente. A Figura 5 descreve um local de dis-posição do recipiente 10. As Figuras 4 e 5 apenas mostram os elementos necessários para descrever a localização do recipiente 10.

[053] Como ilustrado na Figura 4, o filtro de ar 9 tem uma parte corpo principal 9a e uma parte de fixação 9b. A parte corpo principal 9a acomoda um dispositivo de filtração de ar. A parte de fixação 9b é disposta abaixo da parte corpo principal 9a. A parte de fixação 9b é formada integralmente com a parte corpo principal 9a. A parte de fixação 9b se estende para baixo de uma superfície de fundo 9S da parte corpo principal 9a. Na presente concretização, a parte de fixação 9b é formada como, mas não limitada a, uma placa.

[054] Como ilustrado na Figura 4, o recipiente 10 é disposto em frente da parte de fi-xação 9b, e uma placa de proteção 13 é disposta atrás da parte de fixação 9b. O recipiente 10 e a placa de proteção 13 são ambas fixadas na parte de fixação 9b. Na presente concre-tização, o recipiente 10 e a placa de proteção 13 são ambos fixados conjuntamente no reci-piente 10 por dois elementos de fixação 15. A placa de proteção 13 se estende para baixo da parte de fixação 9b para cobrir a parte posterior do recipiente 10.

[055] Como ilustrado na Figura 5, o recipiente 10 é disposto entre o par de quadros traseiros inferiores 24b e se sobrepõe ao par de quadros traseiros inferiores 24b, como visto em uma vista lateral do corpo do veículo. Uma parte do recipiente 10 é disposta dentro de uma região triangular circundada pelos par de quadros frontais secundários 23b, par de quadros traseiros superiores 24a e par de quadros traseiros inferiores 24b, como vista da parte lateral.

[056] O recipiente 10 é disposto acima do braço traseiro 25. Em particular, o recipiente 10 é disposto acima do elemento transversal 25b do braço traseiro 25. O recipiente 10 é disposto acima do elemento de ligação 12, que se acopla à suspensão traseira 11 e ao braço traseiro 25. Portanto, embora não mostrado, o recipiente 10 se sobrepõe ao elemento transversal 25b e ao elemento de ligação 12, como visto de abaixo do eixo veículo do tipo de montar 1.

[057] O recipiente 10 é disposto atrás da suspensão traseira 11. Na presente concre-tização, o recipiente 10 é disposto paralelo à suspensão traseira 11. A extremidade inferior do recipiente 10 é posicionada acima da extremidade inferior da suspensão traseira 11. Uma parte do recipiente 10 é disposta entre a suspensão traseira 11 e a roda traseira 4.

[058] O recipiente 10 é disposto acima do eixo oscilante 25c do braço traseiro 25. O recipiente 10 é disposto atrás do eixo oscilante 25c do braço traseiro 25. (Operação e efeitos) (1) O recipiente 10, de acordo com a presente invenção, é disposto entre o par de quadros traseiros inferiores 24b e se sobrepõe ao par de quadros traseiros inferiores 24b, como visto em uma vista lateral do corpo do veículo.

[059] Portanto, o recipiente pode ser disposto em um local mais alto do que, por exemplo, em um caso no qual o recipiente é disposto no suporte central. Por conseguinte, o recipiente pode ser protegido de pedras e outros objetos espalhados. Ainda mais, o dano ao recipiente 10 pode ser eliminado, se, por exemplo, o viscosidade tombar, uma vez que o recipiente 10 é disposto entre o par de quadros traseiros inferiores 24b. (2) O recipiente 10 é preso abaixo do filtro de ar 9.

[060] Portanto, a parte de topo do recipiente pode ser protegida pelo filtro de ar 9. (3) O recipiente 10 é fixado na parte de fixação 9b, formada integralmente com a parte corpo principal 9a do filtro de ar 9.

[061] Portanto, o recipiente 10 pode ser fixado no lugar mais facilmente do que em um caso no qual o recipiente 10 é fixado no quadro traseiro 24, ou assemelhados, por apoios e suportes. (4) A placa de proteção 13 é fixada na parte de fixação 9b do filtro de ar 9. A placa de proteção 13 cobre a parte posterior do recipiente 10.

[062] Portanto, a parte posterior do recipiente 10 pode ser protegida pela placa de proteção 13. Ainda mais, a placa de proteção 13 pode ser fixada no lugar mais facilmente do que em um caso no qual a placa de proteção 13 é fixada no quadro traseiro 24, ou asseme- lhados, com apoios e suportes. (5) o recipiente 10 é disposto acima do braço traseiro 25.

[063] Portanto, o recipiente 10 pode ser protegido de objetos espalhados, uma vez que o recipiente 10 é disposto em um local adequadamente alto. Além do mais, o fundo do recipiente 10 pode ser protegido pelo braço traseiro 25. (6) O recipiente 10 é disposto acima do elemento transversal 25b do braço traseiro 25.

[064] Portanto, o fundo do recipiente 10 pode ser protegido com mais segurança pelo elemento transversal 25b. (7) O recipiente 10 é disposto atrás da suspensão traseira 11.

[065] Portanto, a parte frontal do recipiente 10 pode ser protegida pela suspensão traseira 11. (8) A suspensão traseira 11 é disposta paralela ao quadro frontal 23.

[066] Portanto, um espaço pode ser facilmente preso para disposição do recipiente 10, atrás da suspensão traseira 11, em comparação com um caso no qual a suspensão traseira 11 é inclinada para trás com relação ao quadro frontal 23. (9) O elemento de ligação 12 se acopla com a suspensão traseira 11 e o braço traseiro 25.

[067] Portanto, a funcionalidade da suspensão traseira 11 pode ser aperfeiçoada. (10) O recipiente 10 é disposto acima do elemento de ligação 12.

[068] Portanto, o fundo do recipiente 10 pode ser protegido ainda mais pelo elemento de ligação 12. (11)0 veículo do tipo de montar 1 inclui a suspensão traseira 11 acoplada ao quadro frontal 23, e o elemento de ligação 12, que se acopla com a suspensão traseira 11 e o elemento transversal 25b do braço traseiro 25.

[069] Portanto, o recipiente 10 pode ser protegido com mais segurança, uma vez que as vizinhanças de pelo menos uma parte do recipiente 10 podem ser circundadas pelas suspensão traseira 11, elemento de ligação 11 e elemento transversal 25b. (Outras concretizações)

[070] Ainda que a invenção tenha sido descrita com a concretização proporcionada acima, a descrição e os desenhos formam uma parte da invenção, e não devem ser enten-didos como limitantes da invenção. Várias substituições, concretizações e técnicas operaci-onais vão ficar evidentes para aqueles versados na técnica. (A)Ainda que o quadro frontal 23 inclua o par de quadros frontais primários 23a e o par de quadros frontais secundários 23b na concretização mencionada acima, a presente invenção não é limitada como tal. O quadro frontal 23 pode ter um primeiro quadro frontal 23a, em vez do par de quadros frontais primários 23a, e pode ter um segundo quadro frontal 23b, em vez do par de quadros frontais secundários 23b. (B)Ainda que o recipiente 10 seja fixado na parte de fixação 9b do filtro de ar 9 na concretização mencionada acima, a presente invenção não é limitada como tal. O recipiente 10 pode ser fixado no quadro frontal 23 ou no quadro traseiro 24. (C)Ainda que a placa de proteção 13 cubra a parte posterior da parte de fundo do re-cipiente 10 na concretização mencionada acima, a presente invenção não é limitada como tal. A placa de proteção 13 pode cobrir toda a parte posterior do recipiente 10. (D)Ainda que o recipiente 10 e a placa de proteção 13 sejam fixados conjuntamente no recipiente 10 na concretização mencionada acima, a presente invenção não é limitada como tal. O recipiente 10 e a placa de proteção 13 podem ser fixados separadamente no recipiente 10. (E)Ainda que a suspensão traseira 11 seja disposta paralela ao quadro frontal 23 na concretização mencionada acima, a presente invenção não é limitada como tal. A suspensão traseira 11 pode ser ligeiramente inclinada com relação ao quadro frontal 23, mas o ângulo de inclinação da suspensão traseira 11, com relação ao quadro frontal 23, é, de preferência, pequeno. Especificamente, o ângulo de inclinação da suspensão traseira 11, com relação ao quadro frontal 23, é, de preferência, não superior a 30 graus, e, particularmente, até 10 graus. (F)Ainda que uma motocicleta tenha sido descrita como um exemplo do veículo do tipo de montar na concretização mencionada acima, o veículo do tipo de montar não é limi-tado como tal. Além de motocicleta, um veículo para todo tipo de terreno ou um veículo para neve pode ser incluído no veículo do tipo de montar. A motocicleta pode também incluir um tipo fora de estrada, um tipo de passeio, um tipo de baixa potência, bem como um tipo lam- breta. (G)Ainda que o quadro frontal 23 seja formado em uma forma que se projeta para cima como um todo, como visto da parte lateral na concretização mencionada acima, a pre-sente invenção não é limitada como tal. O quadro frontal 23 pode ser formado em uma forma que se projetada para baixo como um todo, como visto da parte lateral, ou pode ser formado em uma forma retilínea como um todo. (H)Ainda que o quadro frontal 2 tenha um quadro descendente 26 na concretização mencionada acima, o quadro descendente 26 pode não ser incluído. (I)Ainda que uma parte do recipiente 10 seja disposta dentro da região triangular cir-cundada pelos par de quadros frontais secundários 23b, par de quadros traseiros superiores 24a e par de quadros traseiros inferiores 24b, como vista da parte lateral na concretização mencionada acima, a presente invenção não é limitada como tal. Todo o recipiente 10 pode ser disposto dentro da região triangular, ou todo o recipiente 10 pode ser disposto fora da região triangular.

[071] Como descrito acima, é de se esperar que a presente invenção incorpore várias concretizações preferidas, que não são descritas no presente relatório descritivo. Por conseguinte, o âmbito técnico da presente invenção é definido apenas suposições para definir a invenção, que estão de acordo com o âmbito das reivindicações, que se encaixam na descrição apresentada acima.

CAMPO DE USO

[072] De acordo com a presente invenção, um veículo do tipo de montar pode ser proporcionado, que seja capaz de proteger um recipiente de objetos espalhados. LISTA DE SINAIS DE REFERÊNCIA 1: veículo do tipo de montar 2: quadro de corpo do veículo 3: roda frontal 4: roda traseira 5: tanque de combustível 6: assento 7: motor 8: corpo de acelerador 9: filtro de ar 10: recipiente 11: suspensão traseira 12: elemento de ligação 13: placa de proteção 21: tubo coletor 22: garfos frontais 23: quadro frontal 23a: quadro frontal primário 23b: quadro frontal secundário 24: quadro traseiro 24a: quadro traseiro superior 24b: quadro traseiro inferior 25: braço traseiro 25a: braço 25b: elemento transversal 26: quadro descendente

Claims

1. Veículo do tipo de montar, compreendendo: um tubo coletor (21) disposto em uma parte central de um corpo do veículo, em uma direção da largura do veículo, e estendendo-se na direção vertical; um quadro frontal (23, 23a, 23b) conectado ao tubo coletor (21) e estendendo-se para trás e para baixo a partir do tubo coletor (21); um par de quadros traseiros superiores (24a) conectado ao quadro frontal (23, 23a, 23b) e estendendo-se para trás a partir do quadro frontal (23, 23a, 23b); um par de quadros traseiros inferiores (24b) conectado ao quadro frontal (23, 23a, 23b), abaixo do par de quadros traseiros superiores (24a), e estendendo-se para trás e para cima a partir do quadro frontal (23, 23a, 23b) a ser conectado ao par de quadros traseiros superiores (24a); um recipiente (10) disposto entre o par de quadros traseiros inferiores (24b), na di-reção da largura do veículo, e sobrepondo-se ao par de quadros traseiros inferiores (24b), em uma vista lateral do corpo do veículo; um braço traseiro (25) conectado ao par de quadros traseiros inferiores (24b) e es- tendendo-se para trás a partir do quadro frontal (23, 23a, 23b), em que o recipiente (10) é disposto por cima do braço traseiro (25); e uma suspensão traseira (11) acoplada ao quadro frontal (23, 23a, 23b) e ao braço traseiro (25), CARACTERIZADO pelo fato de que o recipiente (10) é disposto atrás da sus-pensão traseira (11).

2. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende adicionalmente: um filtro de ar (9) disposto acima do par de quadros traseiros inferiores (24b); em que o recipiente (10) é preso ao filtro de ar (9).

3. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADO pelo fato de que o filtro de ar (9) inclui uma parte do corpo principal (9a) e uma parte de fixa-ção (9b) formada integralmente com a parte do corpo principal (9a), a parte de fixação (9b) estendendo-se para baixo de uma superfície de fundo da parte do corpo principal (9a), em que o recipiente (10) é fixado na parte de fixação (9b).

4. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 3, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende adicionalmente: uma placa de proteção (13) fixada na parte de fixação (9b) e cobrindo pelo menos uma parte do recipiente (10) por trás.

5. Veículo do tipo de montar, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, CARACTERIZADO pelo fato de que o braço traseiro (25) inclui um par de braços (25a) su-portando uma roda traseira (4), e um elemento transversal (25b) conectado ao par de braços (25a) na frente da roda traseira (4), e o recipiente (10) é disposto por cima do elemento transversal (25b).

6. Veículo do tipo de montar, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, CARACTERIZADO pelo fato de que a suspensão traseira (11) é disposta paralelamente ao quadro frontal (23, 23a, 23b).

7. Veículo do tipo de montar, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende adicionalmente: um elemento de ligação (12) acoplando a suspensão traseira (11) a o braço traseiro (25).

8. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 7, CARACTERIZADO pelo fato de que o recipiente (10) é disposto por cima do elemento de ligação (12).

9. Veículo do tipo de montar, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o braço traseiro (25) é acoplado ao quadro frontal (23, 23a, 23b) abaixo do par de quadros traseiros inferiores (24b) e o veículo de tipo de montar compreendendo adi-cionalmente: um elemento de ligação (12), que se acopla à suspensão traseira (11) e ao braço traseiro (25), em que o braço traseiro (25) inclui um par de braços (25a) suportando a roda traseira (4), e o elemento transversal (25b) acoplado ao par de braços (25a) na frente da roda traseira (4); e o elemento de ligação (12) é acoplado ao elemento transversal (25b).