CN103562118B - 具有最小电梯竖井坑深且具有永久保护空间的电梯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电梯，其在电梯轿厢悬挂在最下面的服务楼层时不具有电梯竖井坑或具有最小电梯竖井坑深。尽管如此也满足了关于防止打滑行驶的空间的电梯标准。电梯轿厢(6)为此能够在具有竖井门(11-14)的电梯竖井(17)中在多个服务楼层(1-4)上行驶。维护作业可以在电梯轿厢(6)上或从电梯轿厢(6)内部实施。特别是进入电梯轿厢(6)下方的区域(17)是不可能的。解决方案在于，至少最下面的竖井门(11)永久地被锁闭，而所有上面的竖井门(12-14)可以具有紧急锁止装置。至少最下面的竖井门(11)被永久锁闭，除非电梯轿厢(6)与该竖井门面对地停靠。所需永久的保护空间F由电梯轿厢(6)的整个内部本身组成。

Description

具有最小电梯竖井坑深且具有永久保护空间的电梯

技术领域

本发明涉及一种电梯，其或者根本不具有竖井坑、或者仅具有最小坑深的电梯竖井坑。

背景技术

由于构造设计上的原因，在大多传统的电梯设计中，电梯轿厢上方或下方的区域必须能够进入，不管电梯轿厢位于哪里。当需要进入电梯轿厢下方的区域时，危险在于，位于那里的人员被不小心下行的电梯轿厢所伤害。因此，需要安全措施来可靠地防止这种情况发生。因此，必须存在临时或永久的保护空间、至少一定大小的直角平行六面体F，其具有轿厢顶侧的最小尺寸0.5m*0.6m*0.8m或者轿厢底侧的最小尺寸0.5m*0.5m*1.0m，从而即使是在概率非常小的电梯轿厢上行或下行时也由保护空间包围服务人员且由此防止受伤。这些保护措施以及大多数电梯的设计防止了电梯轿厢可能马上要下行到竖井地板或者在上行中马上要行驶到竖井顶部。换句话说，电梯竖井总是以一定的最小尺寸长于电梯轿厢的有效行驶路径，且准确地说也长于在电梯轿厢的最上面的位置中的电梯轿厢天花板与电梯轿厢在其最下面的位置中的地板之间的有效最大间距。该事实在很多情况下使得电梯的建造是不可能的，因为出于建造上的原因不能实现具有必要深度的竖井坑或者具有预设竖井顶部高度的竖井顶部。

作为主要标准，在新的电梯中必须避免在具有空室或保护空间的电梯轿厢的终端位置中的打滑行驶。基于电梯管理条例以及欧盟电梯标准中的章节2.2的规定，对于法规制定者来说需要实现具有强制规定的保护空间的理想的安全性。这在瑞士电梯标准章节2.2中(关于人员在电梯轿厢外部的危险，2010年六月1日)写到，电梯必须如下设计且建造，防止在电梯轿厢的终端位置中的打滑行驶。该目标如下实现，在终端位置的一侧存在空室或保护空间。如果该解决方案在特殊情况下、特别是在现有的建筑物中不能实现，则可以设置其他合适的措施来避免这种危险，其中，国家经济部门要实现同意这种可能性。

在最下面的楼层中的电梯轿厢下方的区域具有特别的问题。由于通常会发生有人逗留在竖井坑中(即位于电梯竖井的地板上)的情况，比如目的在于维护或清洁，必须存在严格规定的临时或永久保护措施，其可靠地防止了该人员在电梯轿厢意外坠落时受伤或被压死。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种不具有电梯竖井坑或具有最小电梯竖井坑深的电梯，其尽管如此还能够满足电梯标准中针对打滑危险的空室方面的规定。

该目的通过一种具有电梯轿厢的电梯实现，该电梯轿厢在电梯竖井中能够在多个楼层中行驶，该电梯还具有多个竖井门，其设置在各楼层上且包括进入电梯竖井的入口。该电梯的特点在于，至少最下面的服务楼层的竖井门不具有紧急解锁装置或被永久地锁闭。

这里，紧急解锁装置被理解为一种锁止装置，其能够通过维护人员针对维护或保养的目的从电梯竖井的外部操作，从而解锁竖井门且由此释放进入电梯竖井的入口。通常紧急解锁装置被设计为，服务人员借助于三角钥匙解锁紧急解锁装置，三角钥匙能够在待打开的竖井门的区域中引入钥匙孔。本发明不限于紧急解锁装置的具体实施方式。本领域技术人员能够实现公知的其他紧急解锁装置的替换方式。

永久锁闭的竖井门结合本发明应该被理解为这样一种竖井门，其不具有紧急解锁装置。相应地，永久锁闭的竖井门在电梯竖井外部不能针对维护或保养的目的被解锁。当然，位于由电梯轿厢驶过的服务楼层上的竖井门会被临时解锁，用以使得乘客进入电梯轿厢或从电梯轿厢中登出。此外，永久锁闭的竖井门还为了疏散被困在电梯轿厢中的乘客而被临时解锁。为此，永久锁闭的竖井门可以从电梯竖井内部或从电梯轿厢内部解锁。在疏散中，永久锁闭的竖井门同样通过电梯的控制装置在相应地配置的竖井门中利用可电机操作的解锁装置来解锁。为此，控制装置优选通过服务人员被置于疏散模式中，在疏散模式中，首先能够解锁被永久锁闭的竖井门的临时解锁。在正常运行中，永久锁闭的竖井门除了上述与电梯轿厢面对的特例外总是被锁闭且即使是为了维护或保养也不能从电梯竖井的外部解锁。

在本发明中，进入电梯竖井被理解为可在竖井地板或轿厢天花板上走入电梯竖井，其中，进入竖井地板通过技术措施变得不可能。比如从最下面的服务楼层上方的服务楼层在电梯轿厢下方坠入电梯竖井到竖井地板上在这里不会被理解为进入电梯竖井。

最下面服务楼层上的永久锁闭的竖井门的优点在于，防止进入竖井坑且由此使得进入电梯轿厢下面的区域是不可能的。由此，无需在电梯轿厢下方设置保护空间且能够实现最小的电梯竖井坑深。在特别优选的电梯竖井设计中甚至可以弃用竖井坑。

竖井坑可以被理解为电梯竖井的一个分区域，其在电梯轿厢停靠在最下面的服务楼层时位于电梯轿厢的下方。

该电梯如下设计，所有在电梯竖井内部的装置上的维护作业都能够从电梯轿厢处且通过电梯轿厢实施。相应地，永久的保护空间F由电梯轿厢本身的整个内部或通过电梯轿厢形成。

在该电梯的优选的实施方式中，位于最下面的服务楼层的竖井门上方的一个或多个竖井门具有紧急解锁装置。

在该电梯的特别优选的实施方式中，仅最上面的服务楼层的竖井门具有紧急解锁装置或所有下面的服务楼层的竖井门都能够被永久锁闭。由此确保了仅在电梯轿厢上方或在电梯轿厢中能够进入竖井。

在该电梯的另一个特别优选的实施方式中，所有竖井门能够永久地被锁闭。在此类配置中还能够实现特别的深度或最小的竖井顶部高度，因为电梯轿厢上方的区域也针对维护阻止服务人员进入且由此取消了电梯轿厢上方的永久设置的保护空间F。

如果电梯轿厢位于其最下面的服务楼层中且与下面的电梯竖井的地板的间距比如仅为2厘米，则不会有人在电梯轿厢外受到危险，因为人根本不能登出到电梯竖井坑中，其中，该入口通过所要求保护的技术措施被阻止。需要的针对服务人员的自由空间或保护空间通过电梯轿厢本身形成，前提是人员位于电梯轿厢中，或者在电梯轿厢上方形成，其中，电梯竖井顶部具有足够的高度，使得在到达最下面的服务楼层时存在所需的保护空间。通过电梯轿厢本身形成保护空间可以仅在所有维护作业能够从电梯轿厢内部实施且无需停留在电梯竖井中(电梯轿厢上方或下方)且由此该入口通过技术措施被阻止时才有效。

附图说明

在附图中示出了上述原理且借助于附图详细阐述本发明。其中，

图1示出了具有四个服务楼层的电梯，具有最小的电梯竖井坑深、具有位于最上面的服务楼层的电梯轿厢；

图2示出了具有四个服务楼层的电梯，具有位于第二高的服务楼层中的电梯轿厢；

图3示出了具有四个服务楼层的电梯，具有位于最下面的服务楼层中的电梯轿厢。

具体实施方式

图1示出了穿过具有四个楼层1至4的建筑物的横截面，这四个楼层都由电梯的电梯轿厢6服务。借助于该图阐述本发明的基本原理。显然，此类电梯可以在更多或更少的楼层上引导。驱动装置也可以与图示不同地实施且包括所有公知的驱动装置变型。这里示出的实施方式只是示例性示出的实施方式且不应被理解为对本发明保护范围的限制。属于电梯的电梯竖井5的高度在这里实际上与最下面的服务楼层1的地板7与最上面的服务楼层4的楼层的天花板19之间的间距相等。电梯轿厢6在这里位于其最上面的位置中，即位于最上面的服务楼层4中。当之后电梯轿厢6在其最下面的位置中位于最下面的服务楼层1中时，其轿厢地板(同样具有一定厚度)以其上表面位于与最下面的服务楼层1的制造好的地板层7相同的平面上。该电梯的保护空间F一直且永久地由电梯轿厢6本身形成，下面还有详细阐述。该电梯的驱动装置在所示示例中通过无传动装置的外转子形式的驱动单元实现，外转子固定在竖井壁上的框架9中且支撑在未示出的行驶轨道上。外转子形成了驱动轮16且承载结构10通过驱动轮运转，承载结构一方面承载电梯轿厢6且另一方面承载对重15。电梯轿厢6通常沿轨道引导，轨道铆固在电梯竖井壁上，但这里没有示出。电梯轿厢6可以在所示示例中经过驱动单元行驶。电梯轿厢6的壁件18可以被移除，且对于服务人员确保了能够接近需维护的部件，从而维护工作可以由维护人员在电梯轿厢6中实施，如WO2008/095324中详细描述的那样。

下面描述电梯轿厢下方的区域。如果在那里有人逗留，则该人员在电梯轿厢向下行驶到最低服务楼层1时被压到。在电梯轿厢6的最下面的位置中，其实际上位于电梯竖井5的地板8上，如图3所示。下面描述如何能够有效地防止在电梯轿厢6的底面与电梯竖井5的地板8之间没有人会被夹到。按照本发明，电梯轿厢6下方的整个区域17(如图1和2所示)通过技术上的措施保证不会被进入。因此，不会有人逗留在该区域17中且由此也不会有人被完全下行到最低服务楼层1的电梯轿厢6所伤害。

这种技术上的措施在于，至少竖井门11能够持久地被锁闭。在特别优选的可替换实施方式中，只要电梯轿厢6停靠在相应的服务楼层上，竖井门11-13(除了最上面的服务楼层4的竖井门14)都不能打开。在传统的电梯中，竖井门大多在紧急情况下利用三角钥匙被解锁及打开。根据电梯轿厢当前位于哪里，人们可以在打开竖井门时从上向电梯轿厢看，或者从下看位于上方的电梯轿厢，且可以通过每一个竖井门进入电梯竖井，也能够在电梯轿厢下方进入电梯竖井。如果传统的电梯具有竖井坑，则总是能够进入该竖井坑，其方式为，电梯行驶到最下面的服务楼层上方的一个位置中，且之后能够解锁最下面的竖井门，之后，人们可以登出到竖井坑中，用以在那里实施任意维护工作，比如进行清洁、或者拾取意外掉落到竖井坑中的物体。这种进入必须每一次都采取临时的保护措施，其确保了电梯轿厢不能过渡行驶到竖井坑中的逗留区域，且总是存在一个电梯轿厢下方的最小的保护空间F，即至少一定大小的直角平行六面体F，其具有最小尺寸0.5m*0.6m*1.0m。比如安装临时的支撑体或者电梯轿厢的下行通过临时的锁止被阻止，从而确保存在保护空间F。

但在这里提出的电梯中，进入电梯轿厢6下方的区域17是不可能的，即在所有能够想象得到的情况下都借助于技术措施是不可能的。因此，也不会在任何时间上存在人员可能在电梯轿厢6下方由于其下行被伤害的危险。这些技术措施在于，当电梯轿厢6不是刚好位于所涉及到的服务楼层时至少竖井门11保持被锁闭。换句话说，仅当电梯轿厢6比如停靠在服务楼层1上时，才能够打开位于那里的竖井门11。这样，至少最下面的竖井门11根本不具有紧急解锁装置且可以由此在电梯轿厢不会刚好停靠在该竖井门11前时永远不会从外面被打开。电梯轿厢6在之前打开的竖井门11首先再次关闭且锁止时可以驶离。竖井门11提供唯一一个进入电梯轿厢6内部的入口，但无论如何也不会提供进入电梯轿厢上方或下方的电梯竖井17的内部的入口。最下面的电梯竖井11上方的竖井门12-14中的唯一一个或多个根据竖井门12-14是否具有紧急解锁装置不仅允许进入电梯轿厢6的内部，还允许进入电梯轿厢6上方的区域中。当然，在电梯轿厢6停靠在服务楼层2-4上时，允许进入电梯轿厢6。但当电梯轿厢6在服务楼层1-3上停靠在能够紧急锁止的竖井门12-14下方时，各竖井门12-14借助于单独存在的紧急解锁装置(如果存在)实现进入电梯竖井17。但仅限于电梯轿厢6上方的区域，无论如何也不包括电梯轿厢下方的区域。在具有紧急解锁装置的竖井门12直接位于最下面的竖井门11上方且电梯轿厢6的位置位于竖井门12上方的情况下，同样不可能进入电梯竖井17，因为坠入竖井坑不会被理解为进入电梯竖井。

电梯竖井17仅能够通过上面的竖井门12-14进入，借助于紧急解锁装置，其至少对于最下面的竖井门11有意地不存在。在电梯轿厢6下方根本不会发生，因为该区域出于技术上的原因根本不能进入，且节省了电梯轿厢6下方的保护空间。维护人员位于具有足够的保护空间或相应的保护措施的轿厢上，或者仅位于电梯轿厢6内部，其同时形成了固定(永久的)保护空间。这种永久的保护空间的特别的特点在于，在电梯轿厢中总是且全方位地确保了全面保护措施，而无需首先要采取其他措施以及无需首先采用任何特殊的措施或改变。相反，仅部分地耸入电梯轿厢中的保护空间根据规定被视作临时的且不被视为永久的保护空间，因为首先要在轿厢天花板上采取一些措施，从而设置该保护空间。同样，当比如首先必须要激活安全电路或者必须阻止驱动装置或者必须置入支撑装置或必须采取其他措施来确保保护空间的存在时，也仅存在一个临时的保护空间。

在该电梯的另一个实施方式中，最下面的服务楼层11的竖井门11上方的一个或多个竖井门12-14具有紧急解锁装置。

在该电梯的又一个实施方式中，仅最上面的竖井门14具有紧急解锁装置。

在该电梯的又一个实施方式中，所有竖井门11-14能够永久地被锁止。在该实施方式中，在电梯轿厢6下方进入电梯竖井坑以及在电梯轿厢6上方进入电梯竖井17都是不可能的。为了进行维护，仅能够到达轿厢内部。相应地，电梯轿厢6具有维护开口，从而实现从电梯轿厢6的轿厢内部的维护工作。

在上面三个电梯实施方式中，除了最下面的竖井门11之外还能够永久地锁止其他竖井门12-14。相应地，这些额外地能够永久锁止的竖井门12-14仅在电梯轿厢6行驶到各服务楼层2-4的区域中时或者停靠到这些服务楼层2-4上时才能够打开。当电梯轿厢6定位在各竖井门12-14下方的服务楼层11-13上时，具有紧急解锁装置的竖井门12-14开放进入电梯竖井17的电梯轿厢6上方的区域。

由于结构设计上的原因，当电梯轿厢6不位于相应的竖井门的高度上时，至少最下面的竖井门11不能被解锁。相反，一个或多个上面的竖井门12-14根据其是否具有紧急解锁装置能够从外面被解锁。当电梯轿厢6停靠在竖井门前时，竖井门以通常的方式打开。在该状态下，维护人员可以进入电梯轿厢6的内部且在竖井门上以及电梯轿厢门上进行监控，这对于一般电梯用户来说也是可见的。维护人员在电梯轿厢的该位置至少不能检测或维修竖井门11的机械部件或控制装置。如果其他上面的竖井门12-14也能够永久地锁止，则其机械部件或控制装置既不能从外面也不能从轿厢内部检测或维修。竖井门11-14的门驱动装置和锁闭机构位于电梯轿厢内天花板的上方。为了使得这些部件能够针对维护以及必要的维修被接近，电梯允许能够从关闭的电梯轿厢出发行驶到服务模式。为此，电梯轿厢6比如具有可拆卸的天花板、壁件或照明件，在这些部件后面，控制装置将电梯运行置于服务模式中，比如以固定的控制面板或者可取出的控制面板的形式，其悬挂在线缆上，从而使得维护人员获得运动自由度且在任何情况下都能够位于关闭的电梯轿厢的内部且能够舒适地操作控制装置且在服务模式下能够上下行驶。控制单元还可以安装在电梯轿厢内部的一个壁龛中，其能够被门板或门翼或单独的可拆卸的盖板封闭。此外，控制单元还可以如下实现：在电梯轿厢的内侧面上设置插接位置，比如USB插接位置。服务人员携带其控制仪器，或者此类控制仪器存放在电梯中合适的位置，随后通过插接位置建立与驱动装置或其控制电路的电连接，从而在关闭的电梯轿厢中在服务模式下能够上下行驶。控制单元还可以无线地实现。服务人员具有传送器，其通过无线接口在电梯轿厢中起作用。最后，控制单元针对关闭的电梯轿厢在服务模式下的行驶也通过特殊的按键组合在已经存在的键盘上作用，或者通过特殊的按键组合在单独的、在电梯轿厢中保持在壁龛中的键盘作用。服务模式允许电梯以任意的慢速工作且在任意位置上停靠。相应地，维护人员可以从一定的服务楼层开始在服务模式中从关闭的电梯轿厢出发缓慢地向上行驶，比如行驶大致1米，随后打开电梯轿厢门。其直接位于对应的服务楼层的竖井门的上部区域中的竖井门驱动装置前面。竖井门现在在电梯轿厢对面稍往下的位置中，维护人员获得了进入竖井门驱动装置的所有部件的理想的入口。如果必要，轿厢门可以再次关闭且一厘米一厘米地上下行驶到每一个其所希望的点上。在每一个所希望的点上，可以再次打开电梯轿厢门且实施作业。

如果出于任何一种原因在轿厢门与竖井门之间有物体掉入电梯竖井，则其可以如下被拾取，即能够将电梯轿厢6的地板从电梯轿厢中部分或完全移开。电梯轿厢的地板为此能够具有滑板或向电梯轿厢6翻起的门板，从而使得能够利用工具够到整个电梯竖井地板且将物体从电梯竖井地板拾取。即使是液体不慎洒出或者漏油，其也能够通过这种开口从竖井地板容易地被清除。

Claims (9)

1.一种电梯，具有电梯轿厢(6)，所述电梯轿厢能够在电梯竖井(17)中在多个服务楼层(1-4)上行驶；具有多个竖井门(11-14)，所述多个竖井门分别设置在各服务楼层(1-4)上且关闭去往电梯竖井(17)的入口，其特征在于，所有竖井门(11-14)都能够被永久锁闭，其中，永久锁闭的竖井门不具有紧急解锁装置。

2.如权利要求1所述的电梯，其特征在于，电梯轿厢(6)的地板能够至少部分地被打开，从而在电梯轿厢(6)停靠在最下面的服务楼层(1)上时，能够针对维护和保养作业进入电梯竖井(17)的竖井地板(8)的区域。

3.如权利要求2所述的电梯，其特征在于，电梯轿厢(6)的地板具有一个或多个能够向电梯轿厢内部翻起的翼板，用以打开地板。

4.如权利要求2所述的电梯，其特征在于，电梯轿厢(6)的地板具有一个或多个地板区域，所述地板区域被实施为滑板，从而使得所述滑板能够被侧向推移，用以打开地板。

5.如权利要求1或2所述的电梯，其特征在于，电梯轿厢(6)在轿厢门关闭时能够从电梯轿厢内部控制地在服务模式下行驶。

6.如权利要求5所述的电梯，其特征在于，电梯轿厢(6)在轿厢门关闭时能够从电梯轿厢内部控制地在服务模式下行驶的方式为，将通过线缆辅助的控制仪器在电梯轿厢(6)的内部置于隐蔽的壁龛中，所述壁龛通过盖板、门或滑板被覆盖且得到保护，所述控制仪器在壁龛打开时能够被取出。

7.如权利要求5所述的电梯，其特征在于，电梯轿厢(6)在轿厢门关闭时能够从电梯轿厢内部控制地在服务模式下行驶的方式为，电梯轿厢在其内部具有插接位置，用于建立与便携的控制仪器的有线连接。

8.如权利要求5所述的电梯，其特征在于，电梯轿厢(6)在轿厢门关闭时能够从电梯轿厢内部控制地在服务模式下行驶的方式为，将无线的传送器用作控制仪器，且电梯轿厢(6)配有连接到电梯驱动装置的控制装置的无线接口。

9.如权利要求4所述的电梯，其特征在于，电梯轿厢(6)在轿厢门关闭时能够从电梯轿厢内部控制地在服务模式下行驶的方式为，在电梯轿厢(6)内部已经存在或单独的键盘上设置针对服务模式的控制的特殊的按键组合。