CN103561985A - 用于重型施工设备的燃料箱 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于重型施工设备的燃料箱，其防止柴油加热器由于在极冷区域中在燃料箱内产生的水分的引入而变得不能操作，并使用水分离器过滤燃料箱内的水分。用于重型施工设备的燃料箱包括：隔板，其在设备移动时防止燃料流动；下盖，其安装在燃料箱的底面上；排出口，其安装在下盖上，以排出包含在燃料中的水分；燃料返回口，其配置为使燃料从发动机返回到燃料箱中；燃料吸入口，其安装在下盖上，以将燃料从燃料箱供应给发动机；以及柴油加热器燃料吸入口，其安装在吸滤器上，吸滤器安装在燃料吸入口和下盖上，柴油加热器燃料吸入口具有朝向燃料箱底面弯曲的入口，以防止在极冷区域中在燃料箱内产生的水分通过入口落入并引入，然后供应给柴油加热器吸入管。

Description

用于重型施工设备的燃料箱
技术领域
本发明涉及一种用于施工机械的燃料箱。更具体地，本发明涉及一种用于施工机械的燃料箱，其可防止柴油加热器由于在极冷区域（例如，温度低于-15℃的工作环境）中的诸如挖掘机的施工机械的燃料箱内产生的水分的流入而不能操作，并使燃料箱内的水分通过水分离器过滤，然后供应给发动机侧。
背景技术
一般来说，用在柴油发动机中的柴油燃料具有的特点是，如果在冬季室外温度低于-15℃，则由于燃料的冻结现象，石蜡组分从燃料提取出来，并且与室温的燃料适应性相比，燃料适应性极大地劣化。另外，如果柴油发动机在石蜡组分从柴油燃料提取出来的状态下开始被驱动，那么吸入发动机中的已提取出的蜡组分可能在蜡组分经过燃料过滤器时堵塞燃料过滤器中的滤纸，这可能导致机械的发动机起动变差、发动机熄火、产生白烟等。
另一方面，从燃料箱供应给发动机侧的燃料的大约20%被注入并燃烧，而剩余80%的燃料返回到燃料箱。
如图1和2所示，现有技术中的一种用于施工机械的燃料箱包括：
隔板2，其形成在燃料箱1内，以在机械运动过程中防止燃料流动；
下盖3，其安装在形成在燃料箱底面上的通孔上，以保持密封不泄露燃料；
燃料吸入口4，其安装在下盖3上，以与燃料吸入管连通，以便将燃料从燃料箱1供应到发动机侧；吸滤器5，其安装在燃料吸入口4上，以过滤包含在燃料中的污染物；
柴油加热器燃料吸入口6，其安装在下盖3上，以与供应给柴油加热器的燃料的管道的柴油加热器吸入管连通，所述柴油加热器使用发动机中的冷却水产生热，并能够在工作开始之前使驾驶室中的风扇操作，以改善在极冷区域中驾驶室的工作条件；
排出口7，其安装在下盖3上，以排出包含在燃料中的水分；以及
燃料返回口8，其安装在燃料箱1中的底面上，以与燃料返回管连通，以便使燃料从发动机侧返回到燃料箱1。
在极冷区域中使用挖掘机等工作的过程中，水分（可能是水滴）可由于外部温度改变而形成在由金属板制成的燃料箱1的内表面上，并可与现有技术中用于施工机械的燃料箱内的燃料混合。另外，由于机械的废气排放规则，从发动机侧返回到燃料箱1的燃料的温度进一步升高，从而使水分冷凝速率相对变高。由此，通过燃料返回口8返回到燃料箱1的高温燃料与燃料箱1内的燃料混合，在此过程中，高温燃料冷却，导致产生水分。
另外，因为燃料返回口8邻近燃料吸入口4和6定位，所以通过燃料返回口8返回到燃料箱1的燃料搅动沉淀在燃料箱1底面上的水分颗粒，从而使在燃料箱1中流动的水分与燃料混合。
在此情况下，与燃料箱1内的燃料混合的大部分水分通过排出口7排出燃料箱1。
相反，如果发动机由于工作结束而处于停止状态，那么在燃料箱1内自由落下的小水分颗粒可容易地流动通过柴油加热器吸入口6的入口（形成为向上露出），并可供应给柴油加热器。因此，如果发动机在极冷区域中长时间不操作（即，如果发动机整晚处于停机状态），那么通过柴油加热器吸入管流动的水分收集在柴油加热器燃料管道的最低位置处，然后冷冻，导致柴油加热器不能操作。因此，柴油加热器的预定自然点火不能进行，从而在驾驶室中加热器功能不能执行，造成操作者的困难。
发明内容
技术问题
因此，本发明旨在解决现有技术中出现的上述问题，并且通过本发明实现的一个目的是提供一种用于施工机械的燃料箱，其可防止机械在极冷区域长时间处于发动机停机状态的情况下，由于燃料箱中水分冷凝而产生的水分流入柴油加热器燃料管道中，而导致柴油加热器不能操作，并使燃料箱内的水分通过水分离器过滤，以使柴油加热器的预定操作可顺利进行。
技术方案
根据本发明一方面，提供一种用于施工机械的燃料箱，其包括：
隔板，其形成在燃料箱内，以在机械运动过程中防止燃料流动；
下盖，其安装在形成在燃料箱底面上的通孔上，以保持密封而不泄露燃料；
燃料吸入口，其安装在下盖上，以与燃料吸入管连通，以便将燃料从燃料箱供应到发动机侧；吸滤器，其安装在燃料吸入口上，以过滤包含在燃料中的污染物；
柴油加热器燃料吸入口，其安装在下盖上，并具有入口，所述入口形成为朝向燃料箱的底面弯曲，以便防止水分流进入口并供应到柴油加热器吸入管，所述水分是在处在发动机停机状态下的机械放在极冷区域的情况下产生并落入燃料箱内；
排出口，其安装在下盖上，以排出包含在燃料中的水分；以及
燃料返回口，其安装在燃料箱中的底面上，以与燃料返回管连通，以便使燃料从发动机侧返回到燃料箱。
有益效果
如上所述的根据本发明实施例的用于施工机械的燃料箱具有以下优点。
如果在极冷区域中机械长时间处于发动机停机状态，那么由于与柴油加热器吸入管连通的燃料箱中的柴油加热器燃料吸入口的形状改变，防止了在燃料箱内产生的水分流进柴油加热器燃料管道，从而可确保柴油加热器的顺利操作。另外，与燃料箱内的燃料混合的水分通过水分离器被过滤，因此发动机可顺利地起动。
附图说明
图1是现有技术中用于施工机械的燃料箱的示意图；
图2是安装在现有技术中用于施工机械的燃料箱的底面上的下盖的示意图；
图3是根据本发明一实施例的用于施工机械的燃料箱的示意图；以及
图4是安装在根据本发明一实施例的用于施工机械的燃料箱的底面上的下盖的示意图。
附图参考符号说明
1:燃料箱
2:隔板
3:下盖
4:燃料吸入口
5:吸滤器
7:排出口
8:燃料返回口
9:柴油加热器吸入口
具体实施方式
现在，将参考附图详细描述本发明的一优选实施例。在说明书中所限定的对象，例如具体的结构和元件，仅仅是为帮助本领域普通技术人员全面理解本发明而提供的具体细节，而本发明并不限于下文中所公开的实施例。
如图3和4所示，根据本发明一实施例的用于施工机械的燃料箱包括：
隔板2，其形成在燃料箱1内，以在机械运动过程中防止燃料流动；
下盖3，其安装在形成在燃料箱底面上的通孔上，以保持密封而不泄露燃料；
燃料吸入口4，其安装在下盖3上，以与燃料吸入管（未示出）连通，以便将燃料从燃料箱1供应到发动机侧；吸滤器5，其安装在燃料吸入口4上，以过滤包含在燃料中的污染物（例如，污染物，如，氧化皮等）；
柴油加热器燃料吸入口9，其安装在下盖3上，并具有入口，所述入口形成为朝向燃料箱1的底面弯曲，以便防止水分流进入口并供应给柴油加热器吸入管，所述水分是在处在发动机停机状态下的机械放在极冷区域的情况下产生并落入燃料箱1内的；
排出口7，其安装在下盖3上，以排出包含在燃料中的水分；以及
燃料返回口8，其安装在燃料箱1中的底面上，以与燃料返回管（未示出）连通，以便使燃料从发动机侧返回到燃料箱1。
因为除了安装在下盖3上的柴油加热器燃料吸入口9之外，燃料箱1的构造基本与图1和2所示的燃料箱的构造相同，所以将省略其构造和操作的详细解释，并且相同的参考符号用于相同的构造。
在下文将结合附图详细描述根据本发明一实施例的用于施工机械的燃料箱的使用示例。
如图3和4所示，如果在使用挖掘机的工作结束之后，处于发动机停机状态下的诸如挖掘机的机械整晚放在极冷区域中，那么在从发动机侧返回到燃料箱1的高温燃料与燃料箱1中的燃料混合的过程中产生水分，并且由于燃料温度与室外温度之间的差异，在由金属材料制成的燃料箱1的内表面上产生水分，并且水分与燃料箱1中的燃料混合。
如上所述，即使机械是长时间处于发动机停机的状态下，并且在燃料箱1中产生的水分颗粒自由落下，也可防止水分颗粒流进柴油加热器吸入管中。即，因为安装在下盖3上以与柴油加热器吸入管连通的柴油加热器燃料吸入口9的入口形成为朝向燃料箱1的底面弯曲，所以防止了在燃料箱1内产生并由于其冷凝而落入燃料箱1内的水分流进柴油加热器燃料吸入口9的入口中。
因此，防止在燃料箱1内产生的水分通过柴油加热器燃料吸入口9供应给柴油加热器吸入管，从而可防止柴油加热器不能操作。在此情况下，因为与燃料箱1中的水分混合的燃料通过燃料吸入口4和燃料吸入管输送到水分离器，所以燃料可在通过水分离器的燃料过滤器去除与燃料混合的水分之后供应给发动机侧。
工业应用性
如从以上描述清楚的是，按照根据本发明实施例的用于施工机械的燃料箱，如果处于发动机关闭状态下的机械放在极冷区域中，那么由于燃料箱中的柴油加热器燃料吸入口的形状改变，防止了在燃料箱内产生的水分流进柴油加热器的吸入管中，从而可确保柴油加热器的顺利操作。另外，因为通过水分离器过滤了燃料箱中的水分，所以柴油加热器的预定操作可顺利进行。

Claims (1)

1.一种用于施工机械的燃料箱，包括：
隔板，所述隔板形成在所述燃料箱内，以在所述机械的运动过程中防止燃料流动；
下盖，所述下盖安装在形成在所述燃料箱的底面上的通孔上，以保持密封而不泄露燃料；
燃料吸入口，所述燃料吸入口安装在所述下盖上，以与燃料吸入管连通，以便将燃料从所述燃料箱供应到发动机侧；
吸滤器，所述吸滤器安装在所述燃料吸入口上，以过滤包含在燃料中的污染物；
柴油加热器燃料吸入口，所述柴油加热器燃料吸入口安装在所述下盖上，并具有入口，所述入口形成为朝向所述燃料箱的底面弯曲，以便防止水分流进所述入口并供应到柴油加热器吸入管，所述水分是在处在发动机停机状态下的所述机械放在极冷区域的情况下产生并落入所述燃料箱内；
排出口，所述排出口安装在所述下盖上，以排出包含在燃料中的水分；以及
燃料返回口，所述燃料返回口安装在所述燃料箱中的所述底面上，以与燃料返回管连通，以便使燃料从所述发动机侧返回到所述燃料箱。
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