CN103511946A

CN103511946A - 车辆用前照灯

Info

Publication number: CN103511946A
Application number: CN201310254877.9A
Authority: CN
Inventors: 柴田裕己; 横井正一郎; 大石和民
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2012-06-25
Filing date: 2013-06-25
Publication date: 2014-01-15
Anticipated expiration: 2033-06-25
Also published as: JP2014007048A; CN103511946B; JP6125767B2

Abstract

本发明涉及一种能够实现小型化和结构简化的车辆用前照灯。该车辆用前照灯（1）的灯具单元（7）具有：具备光源（19）的光源单元（11）；具有用于切换从光源（19）射出的光的遮光量的可动遮光罩（29）和驱动可动遮光罩（29）的致动器（22）的光量控制机构（20）；和将由光源（19）射出的光进行投影的投影透镜（9），该光量控制机构（20）装配在光源单元（11）中。

Description

车辆用前照灯

背景技术

本发明涉及一种车辆用前照灯，具体涉及将具有用于切换从光源射出的光的遮光量的可动遮光罩和驱动可动遮光罩的致动器的光量控制机构装配到光源单元，以实现小型化和结构简单化的技术领域。

背景技术

在车辆用前照灯中，在例如由灯罩和灯壳构成的灯具外框的内部，配置着具有光源的灯具单元。

在车辆用前照灯的灯具单元中，设置有用于控制从光源射出的光量的光量控制机构（例如参照专利文献1、专利文献2和专利文献3）。

光量控制机构具有用于改变从光源射出的光的遮光量的可动遮光罩和驱动可动遮光罩的致动器。在专利文献1～专利文献3中所述的车辆用前照灯中，例如，通过使可动遮光罩转动到第一位置而切换至照射较近距离的近光用照射模式，通过使可动遮光罩转动到第二位置而切换至照射较远距离的远光用照射模式。

光量控制机构的可动遮光罩和致动器分别被支承于不同的构件上，例如被支承于连结板、固定臂、光源单元、透镜支架等之上。

专利文献1：日本特开2011-65960号公报

专利文献2：日本特开2011-119184号公报

专利文献3：日本特开2010-3589号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1～专利文献3所述的车辆用前照灯中，如上所述，光量控制机构的可动遮光罩和致动器分别被支承于不同的构件上。

因此，随着零件数目增多，各构件的配置空间也将增大，由此出现了相应地给车辆用前照灯小型化造成障碍，并阻碍了结构简化的问题。

为此，本发明提供一种能够克服上述问题，将结构简化的小型化车辆用前照灯。

解决课题的手段

为了解决上述课题，本发明的车辆用前照灯的特征在于，在由具有开口的灯壳和用于覆盖上述灯壳的上述开口的灯罩构成的灯具外框的内部，配置有灯具单元，其中，上述灯具单元具有：具备光源的光源单元；光量控制机构，该光量控制机构具有用于切换从上述光源射出的光的遮光量的可动遮光罩，和驱动上述可动遮光罩的致动器；和将由光源射出的光进行投影的投影透镜，上述光量控制机构装配在上述光源单元中。

根据这样的车辆用前照灯，光量控制机构的可动遮光罩和致动器均装配在光源单元中，因此无需用于分别装配光量控制机构的致动器和可动遮光罩的专用构件。因此，能够相应简化车辆用前照灯的结构，从而实现小型化。

另外，本发明的车辆用前照灯优选为将上述光量控制机构从上方装配到上述光源单元中。

由此能够实现光量控制机构在光源单元中的装配性的提高，进而能够通过提高装配作业的可操作性，实现制造成本的降低。

另外，本发明的车辆用前照灯更优选为设置有用于把持上述投影透镜的透镜支架，上述透镜支架从上方装配到上述光源单元中。

由此能够实现透镜支架在光源单元中的装配性的提高，进而能够通过提高装配作业的可操作性，实现制造成本的降低。

另外，本发明的车辆用前照灯更优选为设置有用于将从上述光源射出的光向上述投影透镜反射的反射镜，上述反射镜从上方装配到上述光源单元中。

由此能够实现反射镜在光源单元中的装配性的提高，进而能够通过提高装配作业的可操作性，实现制造成本的降低。

附图说明

图1～图6均表示本发明车辆用前照灯的实施方式，其中，图1为整体纵剖视图。

图2为灯具单元的分解立体图。

图3为灯具单元的立体图。

图4为光量控制机构的放大分解立体图。

图5为光源单元中装配有光量控制机构的状态的立体示意图。

图6为光源单元中装配有光量控制机构和透镜支架的状态的立体示意图。

符号说明

1 车辆用前照灯

2 灯壳

3 灯罩

4 灯具外框

7 灯具单元

8 透镜支架

9 投影透镜

10 反射镜

11 光源单元

19 光源

20 光量控制机构

22 致动器

24 可动遮光罩

具体实施方式

下面，参照附图，说明本发明的车辆用前照灯的优选实施方式。

车辆用前照灯1分别安装于车身前端部的左右两端。

如图1所示，车柄车辆用前照灯l具备前方具有开口的灯壳2和用于封闭灯壳2的开口的灯罩3。由灯壳2和灯罩3构成灯具外框4，灯具外框4的内部空间形成为灯室5。

在灯壳2的后端部，形成有前后贯通的安装孔2a。在安装孔2a中安装有后盖6。

灯室5中配置着灯具单元7（参照图1～图3）。灯具单元7具有：透镜支架8、安装在透镜支架8的前端部的投影透镜9、将光反射的反射镜10、配置在反射镜10的下方的光源单元11、和安装在光源单元11的下表面的冷却风扇12。

透镜支架8具有：贯穿前后的圆形的透镜安装部13、从透镜安装部13的左右两端分别向后方突出的侧部14、14、和将侧部14、14之间之间连结的连结部15（参照图2和图3）。

在侧部14、14分别形成有上下贯通的螺栓插通孔14a、14a。

反射镜10的内表面形成为反射面10a，呈前方和下方开口的形状。在反射镜10上，设有分开设于左右的安装片10b、10b。在安装片10b、10b上，分别形成上下贯通的螺栓插通孔10c、10c。

光源单元11具有基座部16和设在基座部16的下侧的散热器17。在基座部16的后端部的上表面，配置着电路基板18，在电路基板18的上表面，搭载有光源19。作为光源19，采用例如发光二极管（LED）。

在光源单元11前端部的左右两端，设置有第一安装部16a、16a，在前端部的第一安装部16a、16a的内侧，设有分开设于左右的第二安装部16b、16b。在基座部16上，在第一安装部16a、16a的后方，设置有分开设于左右的第三安装部16c、16c。

在第一安装部16a、16a上，分别形成有上方开口的螺纹孔16d、16d，在第二安装部16b、16b上，分别形成有上方开口的螺纹孔16e、16e，在第三安装部16c、16c上，分别形成有上方开口的螺纹孔16f、16f。

在光源单元11上，安装有光量控制机构20（参照图2至图4）。

光量控制机构20具有保持板21、致动器22、传动构件23和可动遮光罩24。

保持板21具有：除去一部分，朝向上下方向，左右方向较长的支承面部25；从支承面部25的左右方向的中央部位向下方突出的连结面部26；和从连结面部26的下端部向前方突出的安装面部27。

在支承面部25左右两端，分别设有向前方突出的止动部25a、25a。在止动部25a、25a的内侧，设置有安装部25b、25b。在安装部25b、25b上，分别形成有上下贯通的螺栓插通孔25c、25c。

在支承面部25的左右两端，设置有轴支承部25d、25d。在支承面部25的左右方向的中间部位，设置有弹簧挂卡部25e。

在安装面部27，形成有定位孔27a、27a、27a。

致动器22具有：磁轭盒28、配置在磁轭盒28内部的线圈体29和能够向前后方向移动的输出轴30。

线圈体29的轴向为前后方向，输出轴30的轴向为前后方向，且该输出轴30的一部分从磁轭盒28向前方突出。在磁轭盒28上，设置有向下方突出的定位突部28a、28a、28a。

致动器22通过将磁轭盒28的定位突部28a、28a、28a分别插入安装面部27的定位孔27a、27a、27a而被定位，并利用紧固件等安装于安装面部27。

传动构件23例如为线状构件，其中一端与输出轴30的从磁轭盒28向前方突出的一侧的端部相连接。

可动遮光罩24具有：大致呈圆弧面状的光量控制部24a；分别从光量控制部24a的左右两端大致向下方突出的连结臂部24b、24b；和从光量控制部24a的左右方向的大致中央部位大致向下方突出的连结用突部24c。在可动遮光罩24的连结用突部24c连结有传动构件23的另一端。

在可动遮光罩24的连结臂部24b、24b，连结着沿左右方向延伸的旋转轴31。旋转轴31的轴向两端分别被支承于支承面部25的轴支承承部25d、25d，并利用未图示的防脱落环防止该旋转轴31从轴支承部25d、25d上脱落。

可动遮光罩24以旋转轴31为支点在遮蔽从光源19射出的光的一部分的第一位置与遮光量少于第一位置的第二位置之间回转。第一位置为照射较近距离的近光位置，可动遮光罩24的光量控制部24a大致呈垂直状态。第二位置为照射较远距离的远光位置，可动遮光罩24的光量控制部24a呈倾斜状态。施力弹簧32例如螺旋弹簧以外嵌状被支承于旋转轴31。施力弹簧32的一端与可动遮光罩24的光量控制部24a的下表面卡合，另一端与设置于保持板21的支承面部25的弹簧挂卡部25e卡合。因此，利用施力弹簧32，向可动遮光罩24施加使其从第二位置向第一位置回转的方向的力。

这样，可动遮光罩24受到施力弹簧32所施加的从第二位置向第一位置回转的方向的力。因此，在未受到从第一位置指向第二位置的回转力的作用的状态下，连结臂部24b、24b的一部分分别与支承面部25的止动部25a、25a相接，从而将可动遮光罩24把持于第一位置。

在传动构件23与可动遮光罩24相连结的状态下，在施力弹簧32的作用下，可动遮光罩24受到使其从第二位置向第一位置回转的方向的力，因此，施力弹簧32的作用力借助传动构件23被传递给致动器22的输出轴30，输出轴30受到从磁轭盒28突出的方向的力。

灯具单元7借助未图示的对光（aiming）调节机构被支承于灯壳2，并能够自由倾转。因此，利用对光调节机构的动作，灯具单元7向上下方向或左右方向倾转，来进行光源19的光轴调节（初始调节）。

另外，灯具单元7例如也可以以能够向上下方向倾转的方式支承于灯壳2。在灯具单元7以能够向上下方向倾转的方式支承于灯壳2的情况下，灯具单元7连结有未图示的水平调节机构，利用水平调节机构的动作，使灯具单元7向上下方向倾转，并根据车载物的重量来调节光源19的光轴朝向。

上述透镜支架8、反射镜10和光量控制机构20按照如下方式装配在光源单元11中（参照图3、图5和图6）。

透镜支架8、反射镜10和光量控制机构20在光源单元11中的装配可按照例如光量控制机构20、透镜支架8、反射镜10的顺序进行。

光量控制机构20从上方装配到光源单元11中（参照图5）。光量控制机构20在光源单元11中的装配是先将保持板21的安装部25b、25b分别从上方载置在设置于光源单元11的基座部16的第二安装部16b、16b，再将分别插通于安装部25b、25b的螺栓插通孔25c、25c的第一安装螺栓100、100与第二安装部16b、16b的螺纹孔16e、16e螺合来实施。

透镜支架8从上方装配到光源单元11中（参照图6）。透镜支架8在光源单元11中的装配是先将侧部14、14分别从上方载置在设置于光源单元11的基座部16的第一安装部16a、16a，再将分别插通于侧部14、14的螺栓插通孔14a、14a的第二安装螺栓200、200与第一安装部16a、16a的螺纹孔16d、16d螺合来实施。

反射镜10从上方装配到光源单元11中（参照图3）。反射镜10在光源单元11中的装配是先将安装片10b、10b分别从上方载置在设置于光源单元11的基座部16的第三安装部16c、16c，再将分别插通于安装片10b、l0b的螺栓插通孔10c、10c的第三安装螺栓300、300与第三安装部16c、16c的螺纹孔16f、16f螺合来实施。

在如上所述形成的车辆用前照灯l中，在未向致动器22的线圈体29供给驱动电流的状态下，在施力弹簧32的作用力的作用下，输出轴30位于从磁轭盒体28突出的方向的移动端。此时，可动遮光罩24未被施加从第一位置向第二位置的方向回转的力，可动遮光罩24借助施力弹簧32被保持于第一位置。

在可动遮光罩24位于第一位置的状态下，当光从光源19射出时，可动遮光罩24遮蔽了一部分光，而未被遮蔽的光则入射到投影透镜9，通过投影透镜9使光投影，形成照射较近距离的近光配光模式。

在向致动器22的线圈体29通电后，输出轴30向被引入至磁轭盒28的方向移动，传动构件23随着输出轴30的移动而向后方移动。当传动构件23向后方移动时，可动遮光罩24克服施力弹簧32的作用力，从第一位置回转至第二位置。

通过使可动遮光罩24回转至第二位置，减少了对从光源19射出的光的遮蔽量，形成照射较远距离的远光配光模式。

当停止向线圈体29通电时，利用施力势弹簧32的作用力，输出轴30向着从磁轭盒28突出的方向移动，传动构件23随着输出轴30的移动而向前方移动。当传动构件23向前方移动时，可动遮光罩24利用施力弹簧32的作用力，从第二位置回转至第一位置，再次被把持在第一位置。

如上所述，在车辆用前照灯1中，由于光量控制机构20装配于光源单元11中，因此，无需用于分别装配光量控制机构20的致动器22和可动遮光罩24的专用构件，因此，能够相应地实现车辆用前照灯1的小型化和结构的简化。

而且，由于透镜支架8和反射镜10装配在光源单元11中，因此，无需设置用于装配透镜支架8和反射镜10的专用构件，能够实现车辆用前照灯1的进一步的小型化和结构的简化。

而且，在车辆用前照灯1中，由于透镜支架8、反射镜10以及光量控制机构20从上方装配到光源单元11中，因此实现了透镜支架8、反射镜10以及光量控制机构20在光源单元11中的装配效率的提高，从而能够通过提高装配作业中的可操作性，实现制造成本的降低。

此外，在上述说明中，以具有反射镜10的车辆用前照灯1为例进行了说明，但本发明也可适用于没有反射镜的所谓直射型车辆用前照灯。

本实施方式中所表示的各部分的形状和结构均不过是本发明的一个实际例，并非据此对本发明的技术范围进行限定性解释。

Claims

1.一种车辆用前照灯，所述车辆用前照灯在由具有开口的灯壳和用于覆盖所述灯壳的所述开口的灯罩构成的灯具外框的内部，配置有灯具单元，其特征在于，

所述灯具单元具有：

具备光源的光源单元；

光量控制机构，所述光量控制机构具有用于切换从所述光源射出的光的遮光量的可动遮光罩，和驱动所述可动遮光罩动作的致动器；和

投影透镜，所述投影透镜将由所述光源射出的光进行投影，

所述光量控制机构装配在所述光源单元中。

2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，将所述光量控制机构从上方装配到所述光源单元中。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用前照灯，其特征在于，所述车辆用前照灯设置有用于把持所述投影透镜的透镜支架，所述透镜支架从上方装配到所述光源单元中。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用前照灯，其特征在于，所述车辆用前照灯设置有用于将从所述光源射出的光向所述投影透镜反射的反射镜，所述反射镜从上方装配到所述光源单元中。

5.根据权利要求3所述的车辆用前照灯，其特征在于，所述车辆用前照灯设置有用于将从所述光源射出的光向所述投影透镜反射的反射镜，所述反射镜从上方装配到所述光源单元中。