CN103712145B - 车辆用前照灯 - Google Patents

Abstract

一种车辆用前照灯，其谋求前后方向上的小型化，在灯具外框（4）的内部配置了灯具单元（7），该灯具外框（4）由至少在一方具有开口的灯壳（2）和覆盖灯壳的开口的盖（3）构成，灯具单元包括：光源单元（11），其具有光源（19）；能够转动的可动遮蔽件（22），其切换从光源射出的光的遮蔽量；螺线管（25），其具有向左右方向移动的输出轴（38），使可动遮蔽件转动；转动轴（24），其起到可动遮蔽件的转动支点的作用，轴向为左右方向；正交变换机构（26），其将输出轴的移动动作变换为可动遮蔽件的转动动作，转动轴的至少一部分位于螺线管的上方。

Description

车辆用前照灯

技术领域

本发明涉及一种车辆用前照灯。详细地，涉及使转动轴的至少一部分位于螺线管的上方，谋求前后方向上的小型化的技术领域。

背景技术

在车辆用前照灯，例如，在由盖和灯壳构成的灯具外框的内部配置具有光源等的灯具单元。

在车辆用前照灯的灯具单元设有控制从光源射出的光量的光量控制机构，光量控制机构具有改变从光源射出的光量的遮蔽量的可动遮蔽件和使可动遮蔽件动作的螺线管（例如，参照专利文献1的图4）。

在专利文献1所公开的车辆用前照灯，位于前方侧的螺线管的输出轴和位于螺线管的后方的可动遮蔽件由线状的臂连结，可动遮蔽件能够以在左右延伸的转动轴为支点转动。如果螺线管的输出轴向左右方向移动，臂将旋转，随着臂的旋转，可动遮蔽件以转动轴为支点进行转动。

通过可动遮蔽件转动到第一位置，切换到照射近距离的低光束用照射模式，通过可动遮蔽件转动到第二位置，切换到照射远距离的高光束用照射模式。

在上述专利文献1所公开的车辆用前照灯，螺线管的输出轴以向左右方向移动的方向配置，可动遮蔽件的转动轴也以轴向成为左右方向的方向配置，因此谋求了前后方向上的小型化。

专利文献1：日本特开2007-213938号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

但是，在专利文献1公开的车辆用前照灯中，螺线管和可动遮蔽件通过臂连结，螺线管和可动遮蔽件前后隔离配置，因此在前后方向分别需要螺线管的配置空间和可动遮蔽件的配置空间，很难说在前后方向上谋求了充分的小型化。

因此，本发明的车辆用前照灯旨在克服上述的技术问题，谋求在前后方向上的小型化。

解决技术问题的技术方案

为了解决上述技术问题，本发明的车辆用前照灯，在灯具外框的内部配置了灯具单元，所述灯具外框由至少在一方具有开口的灯壳和覆盖所述灯壳的所述开口的盖构成，所述灯具单元包括：光源单元，其具有光源；能够转动的可动遮蔽件，其切换从所述光源射出的光的遮蔽量；螺线管，其具有向左右方向移动的输出轴，使所述可动遮蔽件转动；转动轴，其起到所述可动遮蔽件的转动支点的作用，轴向为左右方向；正交变换机构，其将所述输出轴的移动动作变换为所述可动遮蔽件的转动动作，所述转动轴的至少一部分位于所述螺线管的上方。

因此，在车辆用前照灯，转动轴的至少一部分配置空间和螺线管的配置空间位于上下。

发明的效果

本发明的车辆用前照灯，在灯具外框的内部配置了灯具单元，所述灯具外框由至少在一方具有开口的灯壳和覆盖所述灯壳的所述开口的盖构成，其特征在于，所述灯具单元包括：光源单元，其具有光源；能够转动的可动遮蔽件，其切换从所述光源射出的光的遮蔽量；螺线管，其具有向左右方向移动的输出轴，使所述可动遮蔽件转动；转动轴，其起到所述可动遮蔽件的转动支点的作用，轴向为左右方向；正交变换机构，其将所述输出轴的移动动作变换为所述可动遮蔽件的转动动作，所述转动轴的至少一部分位于所述螺线管的上方。

因此，除了转动轴以及输出轴以在左右方向延伸的方向配置之外，转动轴还位于螺线管的上方，因此在前后方向上不分别需要螺线管的配置空间和可动遮蔽件的配置空间，能够谋求前后方向上的充分的小型化。

在技术方案2所述的发明中，设有支承所述转动轴的支承板，在所述螺线管设有磁轭盒，所述支承板被安装在所述磁轭盒。

因此，不需要安装支承板的托架等专用的部件，能够谋求通过部件数目的削减以及机构的简单化的制造成本的降低。

在技术方案3所述的发明中，设有支承所述转动轴的支承板，在所述螺线管设有磁轭盒，所述支承板在所述磁轭盒一体地形成。

因此，不需要在磁轭盒安装支承板的作业，并且，能够谋求部件数目的削减以及制造成本的降低。

在技术方案4所述的发明中，在所述正交变换机构设有：转动连结件，其随着所述输出轴的移动而转动；第一连结销，其连结所述输出轴和所述转动连结件；第二连结销，其连结所述可动遮蔽件和所述转动连结件，所述第一连结销插入所述输出轴和所述转动连结件，使所述输出轴和所述转动连结件被连结，所述第二连结销插入所述可动遮蔽件和所述转动连结件，使所述可动遮蔽件和所述转动连结件被连结。

因此，转动连结件和输出轴以及可动遮蔽件的连结作业容易，能够谋求作业性的提高。

在技术方案5所述的发明中，在所述转动连结件的转动范围，所述第二连结销位于所述转动连结件的转动支点和所述第一连结销之间。

因此，即使转动连结件的转动空间小也可以，相应地，能够谋求车辆用前照灯的前后方向上的小型化。

在技术方案6所述的发明中，所述磁轭盒的上表面部和下表面部分别作为选择性地安装所述支承板的安装面部而设置。

因此，在左侧的车辆用前照灯和右侧的车辆用前照灯，将支承板选择性地安装在上表面部和下表面部，使其能够使用相同的螺线管，能够谋求通过提高通用性的部件数目的削减以及制造成本的降低。

附图说明

[图1]图1与图2至图9一起表示本发明车辆用前照灯的实施方式，是概括纵剖视图。

[图2]图2是光量控制机构的分解立体图。

[图3]图3是表示可动遮蔽件被保持在第一位置的状态的立体图。

[图4]图4是表示可动遮蔽件被保持在第二位置的状态的立体图。

[图5]图5是表示螺线管被反转使用的例子的立体图。

[图6]图6是表示支承板在螺线管的磁轭盒一体地形成的例子的立体图。

[图7]图7是表示在转动连结件的转动范围的支点轴和各连结销的位置关系的概括放大俯视图。

[图8]图8是变形例涉及的光量控制机构的分解立体图。

[图9]图9是表示变形例涉及的光量控制机构的可动遮蔽件被保持在第二位置的状态的立体图。

符号说明

1车辆用前照灯2灯壳3盖4灯具外框7灯具单元11光源单元19光源21光量控制机构22可动遮蔽件23支承板24转动轴25螺线管26正交变换机构36磁轭盒36a上表面部36b下表面部38输出轴39转动连结件40支点轴41第一连结销42第二连结销51光量控制机构52可动遮蔽件53支承板54转动轴55螺线管56正交变换机构66磁轭盒68输出轴69转动连结件70支点轴

具体实施方式

下面，参照附图说明用于实施本发明车辆用前照灯的最佳实施方式。

车辆用前照灯1分别配置安装在车体前端部的左右两端部。

车辆用前照灯1具有在前方具有开口凹部的灯壳2和封闭灯壳2的开口的盖3（参照图1）。由灯壳2和盖3构成灯具外框4，灯具外框4的内部空间作为灯室5形成。

在灯壳2的后端部形成有前后贯通的安装孔2a。在安装孔2a安装有后盖6。

在灯室5配有灯具单元7。灯具单元7包括：透镜架8、安装在透镜架8的前端部的投影透镜9、反射光的反射器10、配置在反射器10的下方的光源单元11、安装在光源单元11的下表面的冷却扇12。

透镜架8包括：前后贯通的大致圆环状的透镜安装部13、从透镜安装部13的左右两端部分别向后方突出的侧部14、14、……、设在位于左右两侧的侧部14、14、……之间的保持部15。

侧部14、14、……以朝向大致左右方向的板状形成。

保持部15包括：位于前侧的螺旋管安装部16、位于螺线管安装部16的后侧的安装面部17。

投影透镜9形成大致半球状，安装在透镜架8的透镜安装部13。

反射器10，其内表面作为反射面10a形成。反射器10安装在光源单元11的上表面。

光源单元11包括线路基板18和搭载于线路基板18的上表面的光源19，作为光源19，例如使用发光二极管（LED）。在光源单元11设有位于线路基板18的下侧的散热器20。冷却扇12配置在散热器20的内侧。

光源11安装在透镜架8的安装面部17。

在透镜架8安装了光量控制机构21。

光量控制机构21包括：可动遮蔽件22、支承板23、转动轴24、螺线管25、正交变换机构26（参照图2以及图3）。

可动遮蔽件22包括：以大致圆弧面状形成的光量控制部27、从光量控制部27的左右两端部各自向外方（侧方）突出的凸部28、28、从光量控制部27向后方突出的被止挡部29。在光量控制部27的下端部前表面侧，形成有弹簧支承部27a。在一方的突部28形成有大致上下贯通的轴插通孔28a。

可动遮蔽件22在遮蔽从光源19射出的光的一部分的第一位置（参照图3）和比第一位置遮蔽量变少的第二位置（参照图4）之间以转动轴24作为支点进行转动。第一位置是照射近距离的低光束的位置，可动遮蔽件22的光量控制部27处于大致垂直的状态，第二位置是照射远距离的高光束的位置，可动遮蔽件22的光量控制部27处于倾斜的状态。

支承板23包括：朝向上下方向的基面部30、从基面部30的左右两端部分别向上方突出的轴支承突部31、31、从基面部30的后端部向上方突出的止挡突部32（参照图2）。

在基面部30的前端部设有向前斜上方突出的弹簧挂部30a。在基面部30的左右方向上一方的端部形成有轴插入孔30b。

转动轴24，其轴向为左右方向，在可动遮蔽件22的左右两端附近的位置分别贯通，轴向上的两端部位于光量控制部27的侧方（外方），轴向上两端部以外的部分位于光量控制部27的前侧。在转动轴24的轴向两端部分别安装有固定用铆钉33、33和固定用环34、34，转动轴24固定在可动遮蔽件22。因此，可动遮蔽件22以转动轴24为支点与转动轴24成为一体而转动。

位于转动轴24上光量控制部27的前侧的部分，在支承板23的轴支承突部31、31被可自由转动地支承。作为扭转盘簧的施力弹簧35在转动轴24以外嵌状被支承，施力弹簧35的两端部分别卡合在可动遮蔽件22的弹簧支承部27a和支承板23的弹簧挂部30a。因此，可动遮蔽件22通过施力弹簧35，向从第二位置向第一位置转动的方向受力。

螺线管25包括：磁轭盒36、配置在磁轭盒36的内部的线圈体37、能够向左右方向移动的输出轴38。

磁轭盒36以横长的前后贯通的框状形成。

线圈体27，其轴向为左右方向，输出轴38的轴向为左右方向，其一部分从磁轭盒36向侧方突出。

支承板23的基面部30通过紧固螺丝等安装在磁轭盒36的上表面部36a。在基面部30安装在上表面部36a的状态下，基面部30的左右两端部分别从磁轭盒36向侧方突出。此外，在基面部30安装在上表面部36a的状态下，转动轴24以及可动遮蔽件22位于螺线管25的上方。

正交变换机构26包括：转动连结件39、起到转动连结件39的转动支点功能的支点轴40、分别插入转动连结件39的第一连结销41以及第二连结销42。

转动连结件39在上下方向观察时形成大致L字状，在弯曲的中间部分形成上下贯通的被支承孔39a，在两端部分别形成上下贯通的第一连结孔39b和第二连结孔39c。第一连结孔39b以大致在前后延伸的长孔状形成，第二连结孔39c以大致在左右延伸的长孔状形成。

支点轴40依次从上方插入支承板23的轴插入孔30b和转动连结件39的被支承孔39a。因此，转动连结件39以支点轴40作为支点相对于支承板23向水平方向转动。

第一连结销41插入转动连结件39的第一连结孔39b，并且插通固定在螺线管25的输出轴38。因此，通过第一连结销41，输出轴38和转动连结件39被连结。在转动连结件39的转动时，第一连结销41能够沿着第一连结孔39b的长度方向（大致前后方向）在第一连结孔39b移动。

第二连结销42依次从上方插入可动遮蔽件22的轴插通孔28a和转动连结件39的第二连结孔39c。因此，通过第二连结销42，可动遮蔽件22和转动连结件39被连结。在转动连结件39的转动时，第二连结销42能够沿着第二连结孔39c的长度方向（大致左右方向）在第二连结孔39c移动。

灯具单元7经由未图示的对准调整机构被可自由倾动地支承在灯壳2。因此，通过对准调整机构的动作，灯具单元7向上下方向或者左右方向倾动，进行光源19的光轴调整（初期调整）。

此外，例如优选地，灯具单元7被支承在灯壳2，使其能够向上下方向倾动。在灯具单元7能够向上下方向倾动地被支承在灯壳2的情况下，未图示的水平调整机构与灯具单元7连结，通过水平调整机构的动作，灯具单元7向上下方向倾动，根据车载物的重量调整光源19的光轴方向。

进而，例如优选地，灯具单元7能够向水平方向转动。在灯具单元7能够向水平方向转动的情况下，未图示的旋转机构与灯具单元7连结，通过旋转机构的动作，灯具单元7向水平方向转动，追踪车辆的行驶方向而改变光轴方向。

在以上述方式构成的车辆用前照灯1中，在没有向螺线管25的线圈体37供应驱动电流的状态下，突部28、28按压在支承板23的基面部30，被施力弹簧35施力的可动遮蔽件22保持在第一位置（参照图3）。此时螺线管25的输出轴38位于从磁轭盒36突出的方向上的移动端。

在可动遮蔽件22位于第一位置的状态下，如果光从光源19射出，则光的一部分被可动遮蔽件22遮蔽，没有被遮蔽的光射入投影透镜9，光通过投影透镜9被投影，形成照射近距离的低光束的配光图案。

如果在螺线管25的线圈体37通电，则输出轴38向被磁轭盒36拉入的方向移动，转动连结件39以支点轴40作为支点进行转动（参照图4）。如果转动连结件39转动，则第二连结销42的位置改变，可动遮蔽件22以转动轴24作为支点克服施力弹簧35的作用力从第一位置向第二位置转动，可动遮蔽件22的被止挡部29与支承板23的止挡突部32接触，被保持在第二位置。

通过可动遮蔽件22转动到第二位置，从光源19射出的光的遮蔽量变少，形成照射远距离的高光束的配光图案。

如果对线圈体37的通电停止，则可动遮蔽件22通过施力弹簧35的作用力，以转动轴24作为支点，从第二位置转动到第一位置，随着可动遮蔽件22的转动，转动连结件39转动，输出轴38移动到从磁轭盒36突出的方向上的移动端（参照图3）。

此外，在螺线管25设有连接用于进行通电的线缆的未图示的连接部，该线缆的连接部设在左右方向上输出轴38的从磁轭盒36突出侧的相反侧。因此，通过将磁轭盒36的上表面部36a和下表面部36b双方作为支承板23的安装面部设置，如图5所示，将螺线管25在上下反转而作为用于左侧的车辆用前照灯1和用于右侧的车辆用前照灯1，能使线缆的连接部在左右方向上也能够位于内侧或者外侧。

通过这样将磁轭盒36的上表面部36a和下表面部36b双方作为支承板23的安装面部而设置，作为用于左侧的车辆用前照灯1和用于右侧的车辆用前照灯1，将支承板23选择性地安装在上表面部36a和下表面部36b，能够使用相同的螺线管25，能够谋求通过提高通用性的部件数目的削减以及制造成本的降低。

此外，在前面虽然说明了在螺线管25的磁轭盒36安装支承板23的例子，但是磁轭盒36和支承板23也可以一体地形成（参照图6）。通过磁轭盒36和支承板23一体地形成，不需要将支承板23安装在磁轭盒36的作业，并且能够谋求部件数目的削减以及制造成本的降低。

进一步地，在光量调整机构21中，关于分别插入在转动连结件39的支点轴40、第一连结销41以及第二连结销42，在转动连结件39的转动范围R1、R2，第二连结销42位于前后方向上支点轴40和第一连结销41之间（参照图7）。

因此，即使转动连结件39的转动空间小也可以，相应地，能够谋求车辆用前照灯1的前后方向上的小型化。

此外进一步地，在光量控制机构21中，第一连结销41插入输出轴38和转动连结件39，使输出轴38和转动连结件39连结，第二连结销42插入可动遮蔽件22和转动连结件39，使可动遮蔽件22和转动连结件39连结。

因此，转动连结件39、输出轴38以及可动遮蔽件22的连结作业容易，能够谋求作业性的提高。

下面，对透镜架以及光量控制机构的变形例进行说明（参照图8以及图9）。

在透镜架8安装有变形例涉及的光量控制机构51。

光量控制机构51包括：可动遮蔽件52、支承板53、转动轴54、螺线管55、正交变换机构56。

可动遮蔽件52包括：以大致圆弧面状形成的光量控制部57、从光量控制部57的左右两端部分别向外方（侧方）突出的突部58、58、从光量控制部57向后方突出的被止挡部59。

可动遮蔽件52在遮蔽从光源19射出的光的一部分的第一位置和遮蔽量比第一位置变小的第二位置之间以转动轴54作为支点进行转动。第一位置是照射近距离的低光束的位置，可动遮蔽件52的光量控制部57处于大致垂直的状态，第二位置是照射远距离的高光束的位置，可动遮蔽件52的光量控制部57处于倾斜的状态。

支承板53包括：朝向前后方向的基面部60、从基面部60的左右两端部分别向上方突出的轴支承突部61、61。

在基面部60设有向前方突出的弹簧挂部60a。

转动轴54，其轴向为左右方向，在可动遮蔽件52的左右两端附近的位置分别贯通，轴向上的两端部位于可动遮蔽件52的侧方，轴向上的两端部以外的部分位于可动遮蔽件52的光量控制部57的前侧。在转动轴54的轴向的一端附近的位置固定有连结基部62。连结基部62，其后端部作为位于转动轴54的后侧的连结部62a而设置。在转动轴54的轴向上的两端部分别安装有固定用铆钉63、63和固定用环64、64，转动轴54固定在可动遮蔽件52。因此，可动遮蔽件52以转动轴54为支点，与转动轴54成为一体而转动。

转动轴54上位于光量控制部57的前侧的部分在支承板53的轴支承突部61、61被可自由转动地支承。作为扭转盘簧的施力弹簧65在转动轴54以外嵌状被支承，施力弹簧65的两端部分别卡合在可动遮蔽件52的弹簧支承部57a和支承板53的弹簧挂部60a。因此，可动遮蔽件52通过施力弹簧65，向从第二位置向第一位置转动的方向受力。

螺线管55包括磁轭盒66、配置在磁轭盒66的内部的线圈体67、能够在左右方向移动的输出轴68。

磁轭盒66以横长的上下贯通的框状形成。

线圈体67，其轴向为左右方向，输出轴68的轴向为左右方向，其一部分从磁轭盒66向侧方突出。在从输出轴68的磁轭盒66突出的部分，通过使直径比其他部分细，形成连结凹部68a。

磁轭盒66的前表面部66a，其上端部的一部分向侧方突出。

支承板53的基面部60通过紧固螺丝等安装在磁轭盒66的后表面部66b的上端部。在基面部60安装在后表面部66b的状态下，基面部60的左右两端部分别从磁轭盒66向侧方突出。此外，在基面部60安装在后表面部66b的状态下，转动轴54以及可动遮蔽件52位于螺线管55的上方。

正交变换机构56包括：转动连结件69、起到转动连结件69的转动支点功能的支点轴70、按压支点轴70的按压部件71、线状的连结部件72。

转动连结件69由朝向前后方向的被支承板部73、从被支承板部73向大致下方突出的连结板部74、从被支承板部73向后方突出的臂部75构成。在被支承板部73形成有被支承孔73a，臂部75的后端部作为连结部75a而设置。

支点轴70安装在磁轭盒66上向前表面部66a的侧方突出的部分，被设置为向后方突出。

支点轴70插入转动连结件69的被支承孔73a，转动连结件69被可自由转动地支承在支点轴70。在转动连结件69被支承在支点轴70的状态下，按压部件71安装在支点轴70，转动连结件69被按压部件71按压，防止从支点轴70脱落。

在转动连结件69被支承在支点轴70的状态下，连结板部74嵌合在形成于螺线管55的输出轴68的连结凹部68a，转动连结件69与输出轴68连结。

连结部件72，其一端部与设在转动连结件69的臂部75的连结部75a连结，另一端部与连结基部62的连结部62a连结。因此，连结在输出轴68的转动连结件69和固定在转动轴54的连结基部62经由线状的连结部件72连结。

在以上述方式构成的车辆用前照灯1，在没有向螺线管55的线圈体67供应驱动电流的状态下，被施力弹簧65施力的可动遮蔽件52被保持在第一位置。此时螺线管55的输出轴68位于从磁轭盒66突出的方向上的移动端。

在可动遮蔽件52位于第一位置的状态下，如果光从光源19射出，则光的一部分被可动遮蔽件52遮蔽，没有被遮蔽的光射入投影透镜9，光通过投影透镜9被投影，形成照射近距离的低光束的配光图案。

如果在螺线管55的线圈体67通电，输出轴68向被磁轭盒66拉入的方向移动，转动连结件69以支点轴70作为支点进行转动（参照图8）。

如果转动连结件69转动，则连结部件72向下方移动，可动遮蔽件52以转动轴54为支点克服施力弹簧65的作用力从第一位置向第二位置转动，可动遮蔽件52的被止挡部59与未图示的止挡部接触，被保持在第二位置。

通过可动遮蔽件52转动到第二位置，从光源19射出的光的遮蔽量变少，形成照射远距离的高光束的配光图案。

如果对线圈体67的通电停止，则可动遮蔽件52通过施力弹簧65的作用力，以转动轴54作为支点，从第二位置转动到第一位置，随着可动遮蔽件52的转动，转动连结件69转动，输出轴68移动到从磁轭盒66突出的方向上的移动端。

如上所述，在车辆用前照灯1中，转动轴24、54以及输出轴38、68以在左右方向延伸的方向配置，而且，转动轴24、54位于螺线管25、55的上方，因此在前后方向上不分别需要螺线管25、55的配置空间和可动遮蔽件22、52的配置空间，能够在前后方向上谋求充分的小型化。

此外，支承板23、53安装在磁轭盒36、66，因此不需要安装支承板23、53的托架等专用部件，能够谋求通过部件数目的削减以及机构简单化的制造成本的降低。

此外，在变形例涉及的光量控制机构51中，与光量控制机构21同样地，磁轭盒66和支承板53一体地形成。通过磁轭盒66和支承板53一体地形成，不需要将支承板53安装在磁轭盒66的作业，并且能够谋求部件数目的削减以及制造成本的降低。

以上，将具有反射器10的车辆用前照灯1作为例子进行了说明，但是本发明也能够适用于不具有反射器的所谓直射型的车辆用前照灯。

在用于实施上述发明的最佳实施方式中所示的各部形状以及结构，都不过是实施本发明时进行的具体化的一个例子，不能由此作出限定本发明的技术范围的解释。

Claims (6)

1.一种车辆用前照灯，其特征在于，在灯具外框的内部配置了灯具单元，所述灯具外框由至少在一方具有开口的灯壳和覆盖所述灯壳的所述开口的盖构成，

所述灯具单元包括：

光源单元，其具有光源；

能够转动的可动遮蔽件，其切换从所述光源射出的光的遮蔽量；

螺线管，其具有向左右方向移动的输出轴，使所述可动遮蔽件转动；

转动轴，其起到所述可动遮蔽件的转动支点的作用，轴向为左右方向；

正交变换机构，其将所述输出轴的移动动作变换为所述可动遮蔽件的转动动作，

所述转动轴的至少一部分位于所述螺线管的上方。

2.如权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，

设有支承所述转动轴的支承板，

在所述螺线管设有磁轭盒，

所述支承板被安装在所述磁轭盒。

3.如权利要求1所述的车辆用前照灯，其特征在于，

设有支承所述转动轴的支承板，

在所述螺线管设有磁轭盒，

所述支承板在所述磁轭盒一体地形成。

4.如权利要求1、2或者3所述的车辆用前照灯，其特征在于，

在所述正交变换机构设有：转动连结件，其随着所述输出轴的移动而转动；第一连结销，其连结所述输出轴和所述转动连结件；第二连结销，其连结所述可动遮蔽件和所述转动连结件，

所述第一连结销插入所述输出轴和所述转动连结件，使所述输出轴和所述转动连结件连结，

所述第二连结销插入所述可动遮蔽件和所述转动连结件，使所述可动遮蔽件和所述转动连结件连结。

5.如权利要求4所述的车辆用前照灯，其特征在于，

在所述转动连结件的转动范围，所述第二连结销位于所述转动连结件的转动支点和所述第一连结销之间。

6.如权利要求2所述的车辆用前照灯，其特征在于，

所述磁轭盒的上表面部和下表面部分别作为选择性地安装所述支承板的安装面部而设置。