KR101485802B1 - 차량용 헤드램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프는, 제1 램프 유닛, 및 제2 램프 유닛을 포함하는 고정 램프 모듈, 제3 램프 유닛, 및 제4 램프 유닛을 포함하는 회전 램프 모듈, 및 상기 고정 램프 모듈과 상기 회전 램프 모듈의 구동을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 회전 램프 모듈은 상기 고정 램프 모듈에 비해 차량의 측면에 더 가깝게 배치될 수 있다.

Description

차량용 헤드램프{Automotive headlamp}
본 발명은 차량용 헤드램프에 관한 것이다.
차량용 램프는 일반적으로 차량의 전방에 설치되는 헤드램프와 차량의 후방에 설치되는 테일 램프로 구분된다. 헤드램프는 차량의 전방 양측에 장착되어 야간 주행 시 운전자가 주행 방향의 시야를 확보할 수 있게 한다.
최근 헤드램프는 주행 환경에 따라 상하 또는 좌우로 움직이도록 구성되기도 한다.
예를 들면, 차량이 곡선 도로를 따라 주행하는 경우 헤드램프가 주행 방향을 따라 회전함으로써 운전자의 시야 확보를 도울 수 있다. 한편, 반대 방향에서 오는 상대 차량의 위치에 따라 상향등(high beam)의 조사 영역 중 일부분을 차단함으로써 상대 차량 운전자의 눈부심을 방지할 수도 있다.
이러한 헤드램프의 회전 시 헤드램프를 구성하는 모듈 전체가 회전하는데, 그 경우 차량의 근거리에서 조도가 변경되어 운전자의 시야에 혼란을 일으키므로 문제이다.
본 발명은 상대 차량 운전자의 눈부심을 방지하면서도 근거리 조도를 유지할 수 있는 차량용 헤드램프를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프는, 제1 램프 유닛, 및 제2 램프 유닛을 포함하는 고정 램프 모듈, 제3 램프 유닛, 및 제4 램프 유닛을 포함하는 회전 램프 모듈, 및 상기 고정 램프 모듈과 상기 회전 램프 모듈의 구동을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 회전 램프 모듈은 상기 고정 램프 모듈에 비해 차량의 측면에 더 가깝게 배치될 수 있다.
한편, 상기 제1 램프 유닛은 상향(high) 패턴을 생성하고 상기 제2 램프 유닛은 하향 광폭(low wide) 패턴을 생성할 수 있다.
한편, 상기 제3 램프 유닛은 ADB(adaptive driving beam) 램프 유닛을 포함할 수 있다.
한편, 상기 제3 램프 유닛은 L-Shape 패턴을 생성할 수 있다.
한편, 상기 제4 램프 유닛은 DBL(dynamic bending light) 램프 유닛을 포함할 수 있다.
한편, 상기 제4 램프 유닛은 하향 초점(low focus) 패턴을 생성할 수 있다.
한편, 상기 차량용 헤드램프는, 상기 회전 램프 모듈을 회전시키는 회전 구동부를 더 포함할 수 있다.
한편, 상기 제3 램프 유닛과 상기 제4 램프 유닛은 상기 회전 구동부에 의해 각각 회전 가능할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프 및 이를 포함하는 차량에 따르면, 상대 차량 운전자의 눈부심을 방지하면서도 근거로 조도를 유지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프를 나타내는 구성도,
도 2는 도 1의 차량용 헤드램프에 의해 구현되는 빔 패턴이 하향등인 경우를 나타내는 그래프,
도 3은 도 1의 차량용 헤드램프에 의해 구현되는 빔 패턴이 상향등인 경우를 나타내는 그래프,
도 4는 도 1의 차량용 헤드램프에 의해 구현되는 빔 패턴이 DBL 및 ADB인 경우를 나타내는 그래프이다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이하의 설명 및 첨부된 도면들에서 실질적으로 동일한 구성요소들은 각각 동일한 부호들로 나타냄으로써 중복 설명을 생략하기로 한다. 또한 본 발명의 실시예들을 설명함에 있어 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어”있다거나 “접속되어”있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “직접 연결되어”있다거나 “직접 접속되어”있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함될 수 있다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프를 나타내는 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프는 고정 램프 모듈(100), 회전 램프 모듈(200), 제어부(300), 및 회전 구동부(400)를 포함한다.
고정 램프 모듈(100)은 램프 하우징(500)의 내측(도면의 오른쪽)에 고정된다. 고정 램프 모듈(100)은 제1 램프 유닛(110) 및 제2 램프 유닛(120)을 포함한다.
제1 램프 유닛(110)은 차량의 전방 원거리 영역을 조명하며, 상향(high) 패턴을 생성할 수 있다. 제1 램프 유닛(110)은 광원으로서 발광다이오드(LED)를 포함할 수 있다.
제2 램프 유닛(120)은 제1 램프 유닛(110)의 상측에 구비된다. 제2 램프 유닛(120)은 차량의 전방 근거리 영역을 조명하며, 하향 광폭(low wide) 패턴을 생성할 수 있다. 제2 램프 유닛(120)은 광원으로서 발광다이오드(LED)를 포함할 수 있다.
회전 램프 모듈(200)은 램프 하우징(500)의 외측(도면의 왼쪽)에 구비된다. 즉, 회전 램프 모듈(200)은 고정 램프 모듈(100)에 비해 차량의 측면에 더 가깝게 배치된다.
회전 램프 모듈(200)은 후술할 회전 구동부(400, swivel actuator)의 제어에 따라 차량의 폭 방향으로(도면의 Z축을 중심으로) 회전할 수 있다. 한편, 회전 램프 모듈(200)은 제3 램프 유닛(210) 및 제4 램프 유닛(220)을 포함하므로, 제3 램프 유닛(210) 및 제4 램프 유닛(220)은 개별적으로 또는 함께 차량의 폭 방향으로 회전할 수 있다.
제3 램프 유닛(210)은 ADB(adaptive driving beam) 램프 유닛을 포함한다. 제3 램프 유닛(210)은 전방 원거리 영역을 조명하며, L-Shape 패턴을 생성할 수 있다. 그러므로 제3 램프 유닛(210)에서 나오는 빛의 밝기를 조절하거나 특정 영역의 빛을 차단함으로써 반대 방향 차로에서 접근하는 차량의 운전자의 눈이 부시지 않도록 할 수 있다. 나아가 접근하는 차량의 이동 경로를 따라 제3 램프 유닛(210)이 움직임으로써 상대방 운전자의 눈부심을 더욱 효과적으로 방지할 수도 있다. 한편, 제3 램프 유닛(210)은 광원으로서 발광다이오드(LED)를 포함할 수 있다.
제4 램프 유닛(220)은 제3 램프 유닛(210)의 상측에 구비되며, DBL(dynamic bending light) 램프 유닛을 포함한다. 제4 램프 유닛(220)은 전방 원거리 영역을 조명하며, 하향 초점(low focus) 패턴을 생성할 수 있다. 따라서 차량이 굽은 도로를 따라 주행할 때 제4 램프 유닛(220)이 도로의 굽은 방향을 향해 회전함으로써 차량의 전방 근거리 영역에서 운전자의 시야 확보를 도울 수 있다. 한편, 제4 램프 유닛(220)은 광원으로서 발광다이오드(LED)를 포함할 수 있다.
제어부(300)는 고정 램프 모듈(100)과 회전 램프 모듈(200)의 구동을 제어함으로써, 운전 조건에 따라 필요한 빔 패턴을 구현한다. 필요한 빔 패턴으로는 하향등(low beam), 상향등(high beam), DBL, 및 ADB가 포함될 수 있다.
이러한 빔 패턴을 구현하기 위해, 제어부(300)에서 보내는 신호에 따라 고정 램프 모듈(100) 및 회전 램프 모듈(200)의 제1 내지 제4 램프 유닛(110, 120, 210, 220)이 개별적으로 점등 또는 소등될 수 있다.
한편, 제어부(300)는 회전 구동부(400)도 제어한다. 회전 구동부(400)는 회전 램프 모듈(200)을 회전시켜서 ADB 및 DBL 빔 패턴을 구현하도록 한다. 회전 구동부(400)는 리니어 모터와 동력 전달 모듈을 포함할 수 있다. 또한, 제3 램프 유닛(210)과 제4 램프 유닛(220)이 동력 전달 모듈과 연결되어 리니어 모터에 의해 각각 회전할 수 있다.
이상과 같이, 제1 내지 제4 램프 유닛(110, 120, 210, 220)의 점소등, 및 제3 램프 유닛(210)과 제4 램프 유닛(210, 220)의 회전이 조합하여 필요한 빔 패턴을 구현할 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이 요구되는 빔 패턴이 하향등(low beam)인 경우, 제2 및 제4 램프 유닛(120, 220)만 점등된다. 이 경우 헤드램프가 차량의 전방 근거리 영역을 조사하므로 도 2와 같은 노면 패턴을 얻을 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이 요구되는 빔 패턴이 상향등(high beam)인 경우, 제1 내지 제4 램프 유닛(110, 120, 210, 220)이 모두 점등된다. 이 경우 헤드램프가 차량의 전방 근거리 및 원거리 영역을 모두 조사하므로 도 3과 같은 노면 패턴을 얻을 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이 요구되는 빔 패턴이 DBL 및 ADB인 경우, 제1 램프 유닛(110)은 소등되고 나머지 제 2 내지 제 4 램프 유닛(120, 210, 220)이 점등된다. 이 경우 제1 내지 제4 램프 유닛(110, 120, 210, 220)이 모두 점등된 상태의 노면 패턴인 도 3에 도시된 노면 패턴 중에서 제1 램프(110)에 의해 조명되는 부분이 제거된 도 4와 같은 노면 패턴을 얻을 수 있다. 한편, 이 경우 필요에 따라 제2 램프 유닛(120)을 소등할 수도 있다.
이와 같이, 본 실시예에 따르면, 제1 내지 제4 램프 유닛(110, 120, 210, 220)의 점소등, 및 제3 램프 유닛(210)과 제4 램프 유닛(210, 220)의 회전을 조합함으로써 다양한 빔 패턴을 구현할 수 있다.
한편, 본 실시예에서는 제3 램프 유닛(210)과 제4 램프 유닛(220)이 하나의 회전 구동부(400)에 연결되어 회전할 수 있다. 이 경우 각 램프 유닛에 회전 구동부를 구비하는 것에 비해 부품 수가 줄어 들어 그 만큼 원가를 절감할 수 있다.
다른 한편, 본 실시예에서는 제3 램프 유닛(210)이 회전하더라도 제2 램프 유닛은 고정되어 있으므로 차량 운전자가 근거리 영역의 시야를 안정적으로 확보할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구 범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 고정 램프 모듈 110: 제1 램프 유닛
120: 제2 램프 유닛 200: 회전 램프 모듈
210: 제3 램프 유닛 220: 제4 램프 유닛
300: 제어부 400: 회전 구동부
500: 램프 하우징

Claims (8)

  1. 차량의 전방 원거리 영역을 조명하는 상향(high) 패턴을 생성하는 제1 램프 유닛, 및 차량의 전방 근거리 영역을 조명하는 하향 광폭(low wide) 패턴을 생성하는 제2 램프 유닛을 포함하는 고정 램프 모듈,
    L-shape 패턴을 생성하는 제3 램프 유닛, 및 하향 초점(low focus) 패턴을 생성하는 제4 램프 유닛을 포함하는 회전 램프 모듈,
    상기 고정 램프 모듈과 상기 회전 램프 모듈의 구동을 제어하는 제어부, 및
    상기 회전 램프 모듈을 회전시키는 회전 구동부
    를 포함하고,
    상기 회전 램프 모듈은 상기 고정 램프 모듈에 비해 차량의 측면에 더 가깝게 배치되며
    상기 제어부는 차량의 요구되는 빔 패턴이 DBL(dynamic bending light) 또는 ADB(adaptive driving beam)인 경우 상기 제1 램프 유닛을 소등하고 상기 제2 내지 제3 램프 유닛을 점등하는 차량용 헤드램프.
  2. 삭제
  3. 제1 항에서,
    상기 제3 램프 유닛은 ADB(adaptive driving beam) 램프 유닛을 포함하는 차량용 헤드램프.
  4. 삭제
  5. 제3 항에서,
    상기 제4 램프 유닛은 DBL(dynamic bending light) 램프 유닛을 포함하는 차량용 헤드램프.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1 항에서,
    상기 제3 램프 유닛과 상기 제4 램프 유닛은 상기 회전 구동부에 의해 각각 회전 가능한 차량용 헤드램프.
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