CN103459173A - 稳定连杆及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

提供一种稳定连杆及其制造方法，能够谋求轻量化，同时不必变更成形模即能够调整壳体的相位角以及壳体彼此的间隔。作为支撑杆（60），使用由轻金属或者纤维强化塑料构成的实心杆或者空心杆。通过将支撑杆（60）的一端部（61）作为型芯插入成形模并进行注射成形，能够在支撑杆（60）的一端部（61）上成形出壳体（50），并且通过将支撑杆（60）的另一端部（61）作为型芯插入成形模并进行注射成形，能够在支撑杆（60）的另一端部上成形出壳体（50）。在这种情况下，由于树脂成形收缩，所以壳体的杆毂部（52）包覆支撑杆（60）的端部（61）整周地紧密贴合。因此，杆毂部（52）对两端部（61）的紧固力强。

Description

稳定连杆及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种设在汽车等车辆上的稳定连杆，尤其是关于稳定连杆的壳体以及支撑杆的改进。
背景技术
稳定连杆是连结悬架装置和稳定器装置的稳定连杆零件。图1是表示车辆的前车轮一侧的大致结构的立体图。悬架装置10设在左右的轮胎30上，具备臂11和压力缸12。臂11的下端部固定在支承轮胎30的轴的轴承部上，压力缸12能够相对于臂11弹性位移。在臂11上设有安装稳定连杆200的托架13。悬架装置10支承向轮胎30施加的车体的重量。稳定器装置20具备具有大致コ字形的杆件21，经由衬套22安装在车体上。稳定器装置20确保车辆的侧倾刚性。
图2是表示稳定连杆200的一部分结构的具体例子的侧剖视图。稳定连杆200具备：柱头螺栓球201，球座301，壳体302，以及防尘罩401。柱头螺栓球201具有一体成形的柱头螺栓部210以及球部220。
柱头螺栓部210具有锥部211，直线部212，以及螺纹部213。锥部211形成在球部220的上端部。在直线部212的上端部以及下端部形成有凸环部214以及凸部215。在直线部212上的凸环部214以及凸部215之间抵接地固定有防尘罩401的上端部的唇部411。悬架装置10一侧的稳定连杆200的螺纹部213通过螺纹紧固而固定在臂11的托架13上，稳定器装置20一侧的稳定连杆200的螺纹部213通过螺纹紧固而固定在杆件21上。
球座301以及壳体302构成万向地轴支撑柱头螺栓球201的轴支撑部件。柱头螺栓球201的球部220圧入球座301中。在球座301的底面部形成有热铆接部323。壳体302收容球座301。热铆接部323 穿过壳体302的底部的孔部302A而突出，通过其顶端部卡合在壳体302的下表面部上，球座301被固定在壳体302上。防尘罩401的下端部的固定部412被夹持在球座301以及壳体302的凸缘部321，311彼此之间（例如专利文献1、2）。
但是，在稳定连杆中，以往是使用铁作为壳体与支撑杆的材料，但近年来，为了谋求轻量化而提出了例如使用铝（例如专利文献3、4）或树脂（例如专利文献5）的方案。具体地说，在专利文献3、4中，通过将由柱头螺栓球的球部以及球座构成的子组合体作为型芯插入成形模并进向成形模中注入铝合金，一体成形出由铝合金构成的壳体和支撑杆。在专利文献5中，通过向成形模中注入树脂，一体成形出由树脂构成的壳体和支撑杆。
专利文献1：日本国特开平6－117429号公报，
专利文献2：日本国特开平7－54835号公报，
专利文献3：日本国特开2004－316771号公报，
专利文献4：日本国特开2005－265134号公报，
专利文献5：日本国特开2009－257507号公报。
但是，在如专利文献3～5所示那样一体成形出壳体和支撑杆时变更另一方的壳体相对于一方的壳体的相位角或壳体彼此之间的间隔的情况下，需要准备与各相位角以及各间隔相对应的成形模。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种稳定连杆及其制造方法，能够谋求轻量化，同时不必变更成形模即能够调整壳体的相位角以及壳体彼此的间隔。
本发明的稳定连杆的制造方法的特征在于，准备由轻金属或者纤维强化塑料构成的实心的支撑杆或者中空的支撑杆，将支撑杆的端部作为型芯插入成形模，通过向成形模内注入树脂并进行注射成形而成形出壳体，在壳体的成形中，将壳体固定在支撑杆的端部上。
在本发明的稳定连杆的制造方法中，使用由轻金属或者纤维强化塑料构成的实心的支撑杆或者中空的支撑杆。通过将这种支撑杆的一端部作为型芯插入成形模并进行注射成形，能够在支撑杆的一端部成形出壳体，并且通过将支撑杆的另一端部作为型芯插入成形模并进行注射成形，能够在支撑杆的另一端部成形出壳体。
在这种壳体的成形中，由于通过注射成形注入的树脂成形收缩，所以支撑杆的两端部向壳体上的固定牢固。在这种情况下，当然能够使用两个成形模，在支撑杆的一端部以及另一端部同时成形出壳体，也能够使用一个成形模，依次在支撑杆的一端部以及另一端部成形出壳体。
在以上这种壳体的成形中，由于使用由轻金属或者纤维强化塑料构成的实心的支撑杆或者中空的支撑杆，使用树脂作为壳体的材料，所以能够谋求轻量化。而且，由于与一体成形出支撑杆和壳体的现有技术不同，支撑杆的两端部的成形用的成形模彼此不是一体化的，所以能够调整壳体的相位角。而且，由于能够变更支撑杆的长度，所以能够调整壳体彼此的间隔。因此，无需与壳体的相位角以及壳体彼此的间隔的变更相对应地变更成形模。
本发明的稳定连杆的制造方法能够使用各种结构。例如，在支撑杆的形成中，能够使用在支撑杆的至少端部上进行蚀刻处理或者喷丸处理的方式。在该方式中，由于能够提高支撑杆的端部的表面粗度，所以能够通过锚固效果谋求支撑杆的端部向壳体上的固定强度的提高。因此，能够进一步防止壳体脱离支撑杆及壳体相对于支撑杆的旋转。以将支撑杆的端部的表面粗度Rａ设定在0.03～5.0μm的范围内为好。
例如，在支撑杆的形成中，能够使用在支撑杆的端部形成凹凸部的方式。在该方式中，由于支撑杆的端部的凹凸部能够与壳体上的对向部位嵌合，所以能够进一步谋求支撑杆的端部向壳体上的固定强度的提高。因此，能够进一步防止壳体脱离支撑杆及壳体相对于支撑杆的旋转。
例如，在使用中空的支撑杆的情况下，能够使用将支撑杆的端部封闭的方式。具体地说，能够在支撑杆的端部设置盖部。而且能够将支撑杆的端部加工成扁平状而将其封闭。在上述方式中，在壳体的成形时，能够防止树脂向空心棒内部流入。
例如能够使用如下的方式：在球座的形成中，在球座的底部形成销部，在壳体的成形中，在壳体的底部形成孔部，在壳体向球座上组装中，使球座的销部从壳体的孔部向外部突出，对销部进行热铆接。
例如，通过将柱头螺栓球的球部插入球座中，形成由柱头螺栓球和球座构成的子组合体，在壳体的成形中，将子组合体以及支撑杆作为型芯插入成形模内，向成形模内注入树脂并进行注射成形，在壳体的成形中，能够使用壳体包覆球座的外周部的方式。例如在球座的形成中，在球座的外周部形成凹部，在壳体的成形中，在支撑杆向成形模插入时，能够使支撑杆的端部嵌合在球座的凹部中。在该方式中，能够防止球座脱离壳体，并且能够防止球座相对于壳体的相对旋转。在这种情况下，以将支撑杆的端部与球座的凹部的嵌合部的截面形状设定成正圆形状以外的形状为好，在该方式中，由于能够有效地防止支撑杆相对于球座的相对旋转，所以能够有效地防止支撑杆相对于壳体的相对旋转。
本发明的稳定连杆的特征在于通过本发明的稳定连杆的制造方法得到，能够得到与本发明的稳定连杆的制造方法同样的效果。
根据本发明的稳定连杆或者其制造方法，能够谋求轻量化，同时能够得到无需变更成形模即能够调整壳体的相位角以及壳体彼此的间隔等效果。
附图说明
图1是表示车辆的前车轮一侧的大致结构的立体图；
图2是表示现有的稳定连杆的结构的侧剖视图；
图3表示本发明的一实施方式所涉及的稳定连杆的一部分结构，图3（A）是表示使用实心棒作为支撑杆的方式的壳体以及支撑杆的左侧部分的大致结构的立体图，图3（B）是表示使用空心棒作为支撑杆的方式的壳体以及支撑杆的左侧部分的大致结构的立体图；
图4（A）、图4（B）表示本发明的一实施方式所涉及的稳定连杆的支撑杆的具体例子的结构，是支撑杆的立体图；
图5（A）～图5（F）表示本发明的一实施方式所涉及的稳定连杆的支撑杆的其它具体例子的结构，是支撑杆的左侧部分的立体图；
图6（A）、图6（B）表示本发明的一实施方式所涉及的稳定连杆的支撑杆的其它具体例子的结构，是支撑杆的左侧部分的轴线方向剖视图；
图7表示本发明的一实施方式所涉及的稳定连杆的支撑杆的其它具体例子的结构，是支撑杆的左侧部分的立体图；
图8表示本发明的一实施方式所涉及的稳定连杆的支撑杆的其它具体例子的结构，图8（A）是支撑杆的左侧部分的轴线方向剖视图，图8（B）是支撑杆的左侧部分的俯视图；
图9（A）～图9（E）是表示本发明的一实施方式所涉及的稳定连杆的制造方法的具体例子的各工序的一部分结构的侧剖视图；
图10（A）～图10（D）是表示本发明的一实施方式所涉及的稳定连杆的制造方法的其它具体例子的各工序的一部分结构的侧剖视图；
图11（A）～图11（D）是表示图10所示的其它具体例子的变形例的各工序的一部分结构的侧剖视图。
附图标记说明：
1、2：稳定连杆，2A：子组合体，50：壳体，50A：孔部，52：杆毂部。60：支撑杆，61：端部，62：中空部，63：圆圆周方向槽部（凹凸部的凹部），64：轴线方向槽部（凹凸部的凹部），65：倾斜方向槽部（凹凸部的凹部），66：圆形凹部（凹凸部的凹部），67：交叉槽部（凹凸部的凹部），68A：锥形槽部（凹凸部的凹部），68B：曲线状槽部（凹凸部的凹部），69：盖部，101、201：柱头螺栓球，110、220：球部，120、301：球座，122：突起部，123：槽部，124：支撑杆用凹部（凹部），322：销部，323：热铆接部，602：成形模。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的一实施方式进行说明。图3表示本发明的一实施方式所涉及的稳定连杆的一部分结构，图3（A）、图3（B）是表示壳体以及支撑杆的大致结构的立体图。另外，在图3中，将壳体的形状简化进行了图示。
壳体50具有球座所压入的开口部51。在壳体50的侧面部形成有杆毂部52。壳体50例如由树脂构成。作为树脂，能够使用PA（尼龙）、POM（聚缩醛）、PBT（聚对笨二甲酸丁二醇酯）、PPS（聚苯硫醚）等工程塑料。在这种情况下，为了确保强度，以使工程塑料中含有玻璃纤维为好。
在支撑杆60的两端部61固定有壳体50。在这种情况下，端部61在杆毂部52的孔部内固定。作为支撑杆60，既可以如图3（A）所示使用实心棒，也可以如图3（B）所示，为了更轻量化而使用具有中空部62的空心棒。支撑杆60例如由作为轻金属的FRP（纤维强化塑料）构成，作为轻金属，能够使用铝或者镁、钛等非鉄轻金属。在使用空心棒的情况下，由于与其材料无关地能够谋求轻量化，所以作为空心棒的材料并不仅限于上述材料，也可以使用钢材等。
在本实施方式中准备支撑杆60。在这种情况下，支撑杆60的长度能够适当设定。然后，将支撑杆60的端部61作为型芯插入成形模，通过向成形模内注入树脂并进行注射成形而成形出壳体50。在这种情况下，由于树脂成形收缩，所以壳体50的杆毂部52包覆支撑杆60的端部61整周地紧密贴合。因此，杆毂部52对两端部61的紧固力强。
在此，虽然树脂的特性值因其材质的不同而不同，但成形收缩率为1.5～2.0％的程度，线膨胀系数为3～9×10－5/℃的程度。通常，由于稳定连杆的最高使用温度为80℃的程度，所以在使常温为23℃的情况下，80℃的树脂的膨胀率为0.17～0.69％。因此，即使使用环境的温度达到了80℃，由于此时的膨胀率相对于1.5～2.0％程度的成形收缩率非常小，所以杆毂部52的紧固力不会因树脂的热膨胀而减弱。
防止壳体50脱离支撑杆60及防止支撑杆60相对于壳体50的旋转是通过壳体50以及支撑杆60双方的摩擦系数产生的摩擦力和树脂的成形收缩率产生的紧固力实现的。为了有效地实现这种防止脱离以及防止旋转，支撑杆60能够使用各种结构。
例如，能够通过将包覆支撑杆60的端部61的壳体50的部位的轴线方向长度设定得较大，能够增大摩擦力。而且，通过将壳体50的杆毂部52的壁厚设定得较厚，也能够提高成形收缩率产生的紧固力。在这种情况下，为了防止注射成形时的气孔等缺陷的发生，以将杆毂部52的壁厚设定在4mm以下为好。
例如图4（A）、图4（B）所示，能够在支撑杆60的两端部61或者整体上进行蚀刻处理或者喷丸处理。这样一来，由于例如能够在表面上形成氧化覆膜等而形成微细的凹凸，所以能够提高支撑杆60的两端部61或者整体的表面粗度。在这种情况下，产生锚固效果形成的机械力，同时摩擦力増大。以表面粗度Rａ设定在0.03～5.0μｍ的范围内为好。
例如，通过滚轧成形能够在支撑杆60的端部61上形成滚花纹等凹凸部。例如在图5（A）所示的方式中，在端部61上作为凹部形成有沿圆圆周方向延伸的圆周方向槽部63。在这种方式中，能够有效地防止壳体50的脱离。例如在图5（B）所示的方式中，在端部61上作为凹部形成有沿轴线方向延伸的轴线方向槽部64。在这种方式中，能够有效地防止壳体50的旋转。
例如在图5（C）所示的方式中，在端部61上作为凹部形成有从轴线方向以规定角度倾斜地延伸的倾斜方向槽部65。例如在图5（D）所示的方式中，组合了图5（A）所示的圆周方向槽部63和图5（B）所示的轴线方向槽部64。例如在图5（E）所示的方式中，在端部61上作为凹部形成有圆形凹部66。在这种情况下，凹部的形状并不仅限于圆形，当然也能够进行各种变更。例如在图5（F）所示的方式中，作为凹部形成有使从轴线方向倾斜地延伸的倾斜方向槽部交叉的交叉槽部67。在图5（C）～图5（F）所示的方式中，能够有效地防止壳体50的脱离以及旋转。
在上述方式中，槽部等凹部的个数能够适当设定。而且，在上述方式中使用了槽部等凹部，但也可以取代凹部而使用凸部。上述方式的槽部内部的侧面以呈锥状为好。例如图6（A）所示的锥形槽部68A内部的侧面倾斜成在轴线方向截面上从端部61朝向中央部缩径。例如图6（B）所示的曲线状槽部68B内部的侧面在轴线方向截面上呈曲线形状的锥状。在上述方式中，注射成形时能够充分地进行树脂至槽部的底部侧角部的填充。而且，也可以将支撑杆60的端部61的截面形状设定成正圆形状以外的形状（例如多边形、星形、椭圆形等）。上述各方式既可以适用在支撑杆60的两端部61上，也可以根据需要而仅适用在支撑杆60的一端部61或者另一端部61上。上述各种方式也能够适当组合加以使用。
在使用图3（B）所示的空心棒作为支撑杆60的情况下，为了防止注射成形时树脂向支撑杆60的中空部62流入能够使用各种结构。例如在图7所示的方式中，在支撑杆60的端部61设有盖部69。作为盖部69的材料，能够从壳体50所使用的上述树脂中选择。在这种情况下，以使用与壳体50同质的树脂为好。在该方式中，注射成形时在与壳体50的界面上产生熔解，能够谋求壳体50与盖部69的紧密贴合性的提高。而且，也可以如图8所示，通过将支撑杆60的端部61的顶端加工成扁平状而封闭支撑杆60的开口部。
在本实施方式中，使用了由轻金属或者FRP构成的实心棒或者空心棒作为支撑杆60。通过将这样的支撑杆60的一端部61作为型芯插入成形模并进行注射成形，能够在支撑杆60的一端部61上成形出壳体50，并且通过将支撑杆60的另一端部61作为型芯插入成形模并进行注射成形，能够在支撑杆60的另一端部上成形出壳体50。在这种壳体50的成形中，由于通过注射成形注入的树脂成形收缩，所以支撑杆60的两端部向壳体50上的固定牢固。
在壳体50的成形中，能够使用两个成形模，同时在支撑杆60的一端部61以及另一端部61上成形出壳体50。在这种情况下，由于支撑杆60的两端部61的成形模彼此不是一体化的，所以能够相对于绕支撑杆60的轴线方向进行各成形模的定位，这样一来，能够调整成形模的相位角。而且，能够与支撑杆60长度的变更相对应。
另一方面，在例如使支撑杆60的两端部61的壳体50的形状相同的情况下，能够使用一个成形模，依次在支撑杆60的一端部61以及另一端部61上成形出壳体50。具体地说，在一端部61一侧的壳体50的成形后、另一端部61一侧的壳体50的成形时，能够相对于绕支撑杆60的轴线方向进行另一端部61一侧的成形模的定位，这样一来，能够调整成形模的相位角。而且，能够与支撑杆60长度的变更相对应。
如上所述，在壳体50的成形中，由于使用由轻金属或者FRP构成的实心棒或者空心棒作为支撑杆60，使用树脂作为壳体50的材料，所以能够谋求轻量化。而且能够调整壳体50的相位角，同时能够调整壳体50彼此的间隔。因此，无需与壳体50的相位角以及壳体50彼此的间隔的变更相对应地变更成形模。
本实施方式的壳体50的成形手法能够适用各种稳定连杆的制造方法。
图9（A）～图9（E）是表示本发明的一实施方式所涉及的稳定连杆的制造方法的具体例子的各工序的一部分结构的侧剖视图。由于用该制造方法所得到的稳定连杆1除了壳体以及支撑杆不同之外为与图2所示的稳定连杆200同样的结构，所以，在本实施方式中，对于与图2同样的结构因素赋予相同的附图标记而省略其说明。另外，在图9（A）～图9（E）中省略了螺纹部213的图示。
首先，如图9（A）所示，将防尘罩401的唇部411以与柱头螺栓球201的直线部212紧密贴合的方式插入凸环部214与凸部215之间并保持在其间。然后，如图9（B）所示，将柱头螺栓球201的球部220压入球座301中。在这种情况下，将防尘罩401的固定部412配置在球座301的凸缘部321的外周面一侧（图9上表面一侧）。另外，附图标记322是形成在球座301的一面（与球部220所圧入的面相反一侧的面）上的销部。
接着如图9（C）所示，将具有支撑杆60的壳体50组装在球座301上。在这种情况下，防尘罩401的固定部412被夹持在球座301的凸缘部321以及壳体50的凸缘部53之间，销部322成为从壳体50的孔部50A向外部突出的形态。另外，壳体50使用如上述那样将支撑杆60的端部61作为型芯插入成形模，通过向成形模内注入树脂并进行注射成形得到的壳体。然后，如图9（D）所示，使用热铆接机601，通过加热使球座301的销部322变形而作为热铆接部323。这样一来，由于球座301固定在壳体50上，所以如图9（E）所示得到稳定连杆1。
在上述制造方法中，在例如使用POM作为销部322所热铆接的球座301的材质的情况下，由于POM的熔点约为165℃，所以作为壳体50的树脂，以使用具有POM的熔点以上的熔点的PA、PPS、PBT等为好。
图10（A）～图10（D）是表示本发明的一实施方式所涉及的稳定连杆的制造方法的其它具体例子的各工序的一部分结构的侧剖视图。另外，在图10（A）～10（D）中省略了螺纹部213的图示。该制造方法在通过插入成形的树脂注射成形得到壳体50这方面与图9所示的制造方法有很大不同，因而变更了球座的结构以及柱头螺栓球的球部的形状等，除此之外是同样的结构。
首先，如图10（A）、图10（B）所示，通过与图9（A）、图9（B）所示的制造工序同样的手法得到由柱头螺栓球101、球座120、以及防尘罩401构成的子组合体2A。在该制造方法中，以在球座120的外周部的侧面部上，沿着圆周方向形成有突起部122以及槽部123的至少一方为好。关于柱头螺栓球101，例如以作为球部110使用呈大致球状的钢球，通过将球部110焊接在柱头螺栓部210上而形成为好。
接着如图10（C）所示，将子组合体2A以及支撑杆60的端部61作为型芯插入成形模602内形成模腔700，向该模腔700内注入树脂并进行注射成形。通过插入成形而成形出壳体50。关于插入成形，具体地说，在子组合体2A向成形模602内的插入中，在成形模602的内表面与球座120的外周壁之间空出规定的间隔，同时使成形模602的端部602A与防尘罩401的固定部412的外周部抵接。这样一来，用成形模602的端部602A和球座120的凸缘部121的外周部一侧夹持防尘罩401的固定部412。这样，由成形模602的内表面、球座120的外周部、以及防尘罩401的固定部412的外周部一侧形成模腔700。
通过这种插入成形向模腔700填充树脂，如图10（D）地成形出壳体50，得到稳定连杆2。在这种情况下，壳体50固定在支撑杆60的端部61上，呈包覆球座120的外周部的形状。
在上述制造方法中，由于不进行热铆接，所以在使用POM作为球座120的材料的情况下，既可以是壳体50的树脂的熔点为POM的熔点以上，也可以是使PA、PBT、PPS、POM等工程塑料中含有玻璃纤维。而且，以壳体50的槽部54与球座120的突起部122、以及壳体50的突起部55与球座120的槽部123形成为成呈在圆周方向上分开的形状为好。这样一来，与图9（D）、图9（E）所示的热铆接部323同样，能够防止壳体50脱离球座120，同时能够防止球座120相对于壳体50的相对旋转。
图11（A）～图11（D）是表示图10所示的制造方法的变形例的各工序的一部分结构的侧剖视图。图11（A）、图11（B）所示的工序与图10（A）、图10（B）所示的制造工序同样。在图11（C）所示的工序中，在球座120的外周部上形成支撑杆用凹部124，在壳体50的成形中支撑杆60向成形模602插入时，能够使支撑杆60的端部61嵌合在支撑杆用凹部124中。在该方式中，能够得到与图9（D）、图9（E）所示的热铆接部323同样的效果。在这种情况下，由于通过将支撑杆60的端部61与球座120的支撑杆用凹部124的嵌合部的截面形状设定成正圆以外的形状（例如多边形、星形、椭圆形等），能够有效地防止支撑杆60相对于球座120的相对旋转，所以能够有效地防止支撑杆60相对于壳体50的相对旋转。而且，如图8所示，通过使用端部61的顶端呈扁平状的支撑杆60能够得到上述效果。
上述制造方法是本申请人已提出的方法的改进（例如参照日本国特愿2010－120380以及日本国特愿2010－186080），能够在该提出的方法的范围内进行各种变形。

Claims (11)

1.一种稳定连杆的制造方法，其特征在于，
准备由轻金属或者纤维强化塑料构成的实心的支撑杆或者中空的支撑杆，
将上述支撑杆的端部作为型芯插入成形模，
通过向上述成形模内注入树脂并进行注射成形而成形出壳体，
在上述壳体的成形中，将上述壳体固定在支撑杆的端部上。
2.如权利要求1所述的稳定连杆的制造方法，其特征在于，
在上述支撑杆的形成中，在上述支撑杆的至少端部上进行蚀刻处理或者喷丸处理。
3.如权利要求1或2所述的稳定连杆的制造方法，其特征在于，
将上述支撑杆的上述端部的表面粗度Rａ设定在0.03～5.0μｍ的范围内。
4.如权利要求1～3中任一项所述的稳定连杆的制造方法，其特征在于，
在上述支撑杆的形成中，在上述支撑杆的端部形成凹凸部。
5.如权利要求1～4中任一项所述的稳定连杆的制造方法，其特征在于，
在使用上述中空的支撑杆的情况下，在上述支撑杆的端部设置盖部。
6.如权利要求1～4中任一项所述的稳定连杆的制造方法，其特征在于，
在使用上述中空的支撑杆的情况下，将上述支撑杆的端部加工成扁平状而将其封闭。
7.如权利要求1～6中任一项所述的稳定连杆的制造方法，其特征在于，
在球座的形成中，在球座的底部形成销部，
在上述壳体的成形中，在上述壳体的底部形成孔部，
在上述壳体向上述球座上组装中，使上述球座的销部从上述壳体的孔部向外部突出，对上述销部进行热铆接。
8.如权利要求1～6中任一项所述的稳定连杆的制造方法，其特征在于，
通过将柱头螺栓球的球部插入球座中，形成由上述柱头螺栓球和上述球座构成的子组合体，
在上述壳体的成形中，将上述子组合体以及上述支撑杆作为型芯插入上述成形模内，向上述成形模内注入上述树脂并进行注射成形，
在上述壳体的成形中，上述壳体包覆上述球座的外周部。
9.如权利要求8所述的稳定连杆的制造方法，其特征在于，
在上述球座的形成中，在上述球座的外周部形成凹部，
在上述壳体的成形中，在上述支撑杆向上述成形模中插入时，使上述支撑杆的端部嵌合在上述球座的凹部中。
10.如权利要求9所述的稳定连杆的制造方法，其特征在于，
将上述支撑杆的端部与上述球座的凹部的嵌合部的截面形状设定成正圆形状以外的形状。
11.一种稳定连杆，其特征在于，通过权利要求1～10中任一项所述的稳定连杆的制造方法得到。
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