CN103402904A - 用于升降机的升降台门或轿厢门及其安装方法 - Google Patents

Abstract

用于升降机的升降台门或者轿厢门（4）包括限定门的进入开孔的周缘的框架（8），框架（8）包括一对立柱（12）和一对横梁（16），横梁（16）分别包括上水平滑动导轨（24）和下水平滑动导轨（28）、至少两个往复滑动以打开和关闭门（4）的进入开孔的面板（32），有利地，滑动装置（44）和关闭装置（48）直接地附接至每个面板（32）使得面板（32）是自支撑的，其中，滑动装置（44）与横梁（16）的滑动导轨（24、28）耦接以允许和引导面板（32）的打开和关闭运动，并且关闭装置（48）适于阻挡和释放面板（32）。

Description

用于升降机的升降台门或轿厢门及其安装方法

本发明涉及用于升降机（lift，电梯）的升降台（landing）或者轿厢（car）的门及其安装方法。

在现有技术中已知用于升降机的升降台门或轿厢门的各种解决方案，这些解决方案设想使用一起滑动或者彼此远离地滑动的门、或者成两个或更多个部分的形式的伸缩的门。

现有的解决方案设想使用附接至升降机井结构的周缘框架，升降台门或轿厢门与该周缘框架接合。在现有的解决方案中，托架（carriage）介于周缘框架与门之间，托架包括滑动轨道或导轨，这些滑动轨道或导轨独立地制成并且相继地附接至门和/或周缘框架以完成门的安装。

具有相关滑动轨道或导轨的所述托架的实现带来了就安装复杂性和精准度而言的一些缺点。

实际上，托架必须正确地安装到面板上和/或框架上，以确保面板的正确对准以及平稳的滑动。实际上，导轨和滑动装置的不正确的对准需要随后对面板进行拆卸和校准，增加了安装时间和成本。

此外，具有相继地附接至面板的独立的轨道和框架的托架的使用增加了所述面板的复杂性和总重量。

本发明的目的是克服参照现有技术所提及的缺点。

这种缺点和限制通过根据权利要求1的用于升降机的升降台门或轿厢门和根据权利要求16的安装方法来解决。

根据本发明的门的其他的实施例在所附权利要求中描述。

通过以下本发明的优选但非限制性实施例的实例的描述，本发明的其他特征和优点将是明显的，其中：

图1示出了根据本发明一个实施例的用于升降机的升降台门的前视图；

图2示出了成独立部分的形式的图1中的门的立体图；

图3从不同的角度示出了图2中的细部III的立体图；

图4示出了成独立部分的形式的图2中的细部IV的横截面图；

图5示出了根据本发明另一实施例的用于升降机的升降台门的前视图；

图6示出了成独立部分的形式的图5中的门的立体图；

图7从不同的角度示出了图6中的细部VII的立体图；

图8示出了图6中的细部VIII的横截面图；

图9-图10分别示出了本发明另一实施例的成组装构造的形式和成独立部分的形式的视图；

图11-图12分别示出了本发明另一实施例的成组装构造的形式和成独立部分的形式的视图。

为下文中描述的实施例所共有的元件或元件的部分将用相同的参考标号来表示。

参照前述附图，参考标号4整体表示包括框架8的用于升降机的升降台门或轿厢门，该框架限定门的进入开孔的周边。

框架8优选地附接至限定用于升降机的升降台门或者轿厢门的进入开孔的结构（例如为砖的形式）中。

根据一个实施例，框架8包括一对立柱（upright）12和一对横梁16，所述立柱在进入开孔附近定位在大致垂直于地表20的竖直方向Y-Y上，所述横梁定位在垂直于竖直方向Y-Y且平行于地表20的水平方向X-X上。

横梁16分别包括上水平滑动导轨24和下水平滑动导轨28。所述滑动导轨24、28与水平方向X-X平行地延伸。

门4包括往复滑动以打开或关闭门4的进入开孔的至少两个面板32，所述面板32由水平滑动导轨24、28引导，如在下文中进一步描述的。

面板32可为侧向滑动或向中间滑动的类型，或者可为伸缩的类型。面板32可为例如以金属材料制成的面板，或者可设想外周缘框架36，玻璃嵌板40附接至该外周缘框架。

有利地，滑动装置44和关闭装置48直接地附接至每个面板32，使得面板32是自支撑的，也即，这些面板不需要在所述面板与框架8之间插入其他的框架或者支撑结构。

滑动装置44与横梁16的水平滑动导轨24、28耦接以允许并引导面板32的打开和关闭运动，并且关闭装置适于阻挡和释放面板32。

根据本发明一个实施例，滑动装置44包括一对滚子轴承52，所述滚子轴承安装成以便在垂直于上水平滑动导轨24的销上旋转。优选地，滚子轴承52的所述销直接地插入在形成于面板32的本体中的相关座部中，避免托架的插入。

根据一个实施例，所述滚子轴承52中的至少一个安装在直接形成于面板本体32上的槽孔中，以便能够校正所述面板的失准。

滑动装置44定位在面板32的直接面向上水平滑动导轨24的上端60处。优选地，每个面板32均包括定位在每个面板32的相对的侧端62处的一对滚子轴承52。

优选地，水平滑动导轨24包括上轨道64，该上轨道形成为具有与滑动装置44相反的形状并且设置有隆起（ridge）68以防止滑动装置44从所述导轨脱轨。

换言之，上轨道64界定在框架8的上横梁16的隔离件72与隆起68之间。

滑动装置44在下端74处包括至少一个滑动件（skate）76，所述滑动件在形成于下水平滑动导轨28上的对应下轨道80中滑动。

滑动件76可为连续的单件形式，或者可设想滑动件的例如定位在面板32的相对的侧端62处的两个或更多个独立的部分。

对于产生摩擦滑动的滑动件76而言可替换的是，可设想适于在面板32的打开/关闭运动过程中在对应的下轨道80中滚动的其他滚子轴承或滚子。

优选地，面板32包括从上端60延伸至下端74的单个本体，其中，面板的上端60直接面向上水平滑动导轨24（与上水平滑动导轨大致齐平），并且下端74直接面向下水平滑动导轨28（与下水平滑动导轨大致齐平）。

换言之，面板32包括在上端60处直接支撑滑动装置44和关闭装置48的单个本体。

又换言之，面板32包括设置有座部的单个的本体，在该座部中直接地容纳有用于滑动装置44和关闭装置48的附接与支撑销。

还可在用于滑动装置44和关闭装置48的所述座部处将例如加强角板（gusset）、板或垫片连接至面板32，例如以便加强直接形成在面板32上的用于容纳销的座部的周缘。这样的板、角板或垫片可直接螺栓连接、铆接或者焊接至面板本体32。

如上所述，关闭装置48直接附接至面板32。所述关闭装置48包括阻挡/释放面板32的机构（例如为已知的类型）。

优选地，关闭装置48在面板32的与附接有滑动装置44的侧面相反的侧面上定位在面板32的上端60处。

关闭装置48还包括定位在面板32的上边缘88上的至少一个致动杆84；致动杆84在不插入任何框架或支撑结构的情况下直接附接至面板32并且具有连接至面板的第一端92和适于由面板32的马达装置作用的第二端96。

根据一个实施例，面板32包括至少一个安全钩100，所述安全钩能将面板32阻挡至框架8以防止滑动装置44从相应的滑动导轨24、28脱轨或者脱离。

例如，安全钩定位在面板的与滑动装置相同的侧面上，以便朝向框架8伸出。特别地，框架8在上横梁16处装配有托座（bracket）104，该托座成形为以便与安全钩100接合并且防止滑动装置44从相应的滑动导轨24、28脱轨。

优选地，每个面板32均包括定位在相对的侧端62处的一对安全钩100。

现在将描述根据本发明的安装门的方法。

特别地，根据本发明的门4的安装初始包括准备框架8并将其安装至用以容纳轿厢的结构（例如以砖制成）的步骤。

然后准备滑动装置44和关闭装置48并在预定的位置处将它们直接附接到面板32上，在将面板32挂接到框架上之前进行面板的所有必要的调整。最后，将面板32安装在框架上而不需要门的另外的校准。

如从说明书可认识到的，本发明可克服现有技术中存在的缺点。

特别地，升降台门或者轿厢门极其易于制造和安装。

实际上，滑动装置直接附接至面板，以避免这样的装置相对于面板导轨的可能的安装误差或者失准。滑动装置的安装因此总是是精确的并且在面板的安装过程中不需要长时间且复杂的校准。

例如当安装装配有玻璃的面板（其随后的安装和拆卸可导致玻璃的意外破裂）时，不存在校准操作是特别有用的。

此外，面板还设想关闭装置的直接附接：在这种情况下，面板的安装还是容易且简化的。

此外，关闭装置到面板的正确且精确的定位和附接还确保在将面板安装在相关的框架上之后面板的正确运行：换言之，滑动装置相对于滑动导轨的正确对准确保滑动装置的平稳运行并且防止面板的可能的粘着和/或脱轨。

这样，门的安装比现有技术的解决方案快30%，并且生产和组装成本与现有技术的解决方案相比降低了50%。

此外，由于安全钩的存在使得根据本发明的门是安全的，所述安全钩甚至在滑动装置从相应的滑动导轨脱轨的情况下防止面板意外掉落。

此外，滑动装置到面板的直接安装（不使用框架或者支撑托座）有助于减轻面板的重量以及因此升降机门的重量。

最后，本发明还可应用于装配有支撑托架和面板导轨的预先存在的门：换言之，可执行“改装”，用根据本发明的面板来替换装配有支撑托架和导轨的现有技术的门。

本领域技术人员可对上述的门做出多种修改和变型以便满足视条件而定的和特定的要求，同时保持在如由所附权利要求限定的本发明的保护范围内。

Claims (16)

1.用于升降机的升降台门或轿厢门（4），包括

-框架（8），所述框架限定所述门的进入开孔的周缘，所述框架（8）包括一对立柱（12）和一对横梁（16），

-所述横梁（16）分别包括上水平滑动导轨（24）和下水平滑动导轨（28），

-至少两个往复滑动的面板（32），用以打开和关闭所述门（4）的所述进入开孔，

其特征在于

-滑动装置（44）和关闭装置（48）直接地附接至每个面板（32），使得所述面板（32）是自支撑的，其中，所述滑动装置（44）与所述横梁（16）的所述滑动导轨（24、28）耦接以允许和引导所述面板（32）的打开和关闭运动，并且所述关闭装置（48）适于阻挡和释放所述面板（32）。

2.根据权利要求1所述的门（4），其中，所述面板（32）包括单个本体，所述本体从上端（60）延伸至下端（74），其中，所述面板的所述上端（60）直接地面向所述上水平滑动导轨（24）且与所述上水平滑动导轨大致齐平，并且所述下端（74）直接地面向所述下水平滑动导轨（28）且与所述下水平滑动导轨大致齐平。

3.根据权利要求1或2所述的门（4），其中，所述面板（32）包括单个本体，所述本体在上端（60）处直接支撑所述滑动装置（44）和所述关闭装置（48）。

4.根据权利要求1、2或3所述的门（4），其中，所述面板包括设置有座部的单个本体，用于所述滑动装置（44）和所述关闭装置（48）的附接与支撑销直接地容纳在所述座部中。

5.根据前述权利要求中任一项所述的门（4），其中，所述滑动装置（44）包括一对滚子轴承（52），所述滚子轴承安装成以便在垂直于所述上水平滑动导轨（24）的销上旋转，所述销直接地插入在形成于所述面板（32）的所述本体中的相关座部中，避免托架的插入。

6.根据前述权利要求中任一项所述的门（4），其中，所述滑动装置（44）定位在所述面板（32）的上端（60）处，直接地面向所述上水平滑动导轨（24）。

7.根据前述权利要求中任一项所述的门（4），其中，所述上水平滑动导轨（24）包括上轨道（64），所述上轨道形成为具有与所述滑动装置（44）相反的形状，并且所述上轨道设置有隆起（68）以防止所述滑动装置（44）从所述滑动导轨（24、28）脱轨。

8.根据前述权利要求中任一项所述的门（4），其中，所述滑动装置（44）包括滑动件（76），所述滑动件在形成于所述下水平滑动导轨（28）上的对应的下轨道（80）内滑动。

9.根据前述权利要求中任一项所述的门（4），其中，所述关闭装置（48）还包括定位在所述面板（32）的上边缘（88）上的至少一个致动杆（84），所述致动杆（84）在不插入任何框架或支撑结构的情况下直接地附接至所述面板（32）。

10.根据权利要求9所述的门（4），其中，所述致动杆（84）包括连接至所述面板（32）的第一端（92）和适于由所述面板（32）的马达装置作用的第二端（96）。

11.根据前述权利要求中任一项所述的门（4），其中，所述面板（32）包括至少一个安全钩（100），所述安全钩能将所述面板（32）阻挡至所述框架（8）以防止所述滑动装置（44）从相应的滑动导轨（24、28）脱轨。

12.根据权利要求11所述的门（4），其中，所述安全钩（100）朝向所述框架（8）从所述面板（32）伸出，并且所述框架（8）装配有对应的托座（104），所述托座与所述安全钩（100）接合以防止所述滑动装置（44）从相应的滑动导轨（24、28）脱轨。

13.根据前述权利要求中任一项所述的门（4），其中，所述面板（32）为向中间滑动或侧向滑动的类型。

14.根据权利要求1至12中任一项所述的门（4），其中，所述面板（32）为伸缩的类型。

15.根据前述权利要求中任一项所述的门（4），其中，所述面板（32）包括外周缘框架（36），玻璃嵌板（40）附接至所述外周缘框架。

16.安装根据前述权利要求中任一项所述的门（4）的方法，包括以下步骤：

-准备周缘框架（8）并将所述周缘框架附接至相关的支撑结构，

-准备所述面板（32）的滑动装置（44）和关闭装置（48），

-将所述滑动装置（44）和所述关闭装置（48）直接地附接至所述面板（32），在将所述面板（32）分别附接至所述框架（8）之前进行所述面板的所有必要的调整和校准，

-将所述面板（32）安装在所述框架（8）上。

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