CN103370187A - 用于修补子午线轮胎的补胎胶片、利用该补胎胶片修补子午线轮胎的方法以及利用该补胎胶片修补的子午线轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了用于修补子午线轮胎的补胎胶片，其能够防止修补后的子午线轮胎的早期断裂，由此提高修补后的子午线轮胎的耐久性。本发明还提供了利用该补胎胶片修补子午线轮胎的方法和修补后的子午线轮胎。一种用于修补子午线轮胎的补胎胶片，所述补胎胶片由增强帘线层构成，各所述增强帘线层均通过对彼此平行地排列的多个增强帘线涂覆橡胶而形成，其特征在于，所述增强帘线层构成层叠体，在所述层叠体中，所述增强帘线层从一侧向另一侧层叠；并且假设：在各所述增强帘线层中，由在多个所述增强帘线的一端侧连接多个所述增强帘线的相邻的帘线端的轮廓曲线、在多个所述增强帘线的另一端侧连接多个所述增强帘线的相邻的帘线端的另一轮廓曲线以及多个所述增强帘线的帘线并置方向上的最外侧的增强帘线所限定的区域表示增强区域；一个增强帘线层具有一个增强区域；另一增强帘线层具有另一增强区域，其中，所述另一增强帘线层包括与所述一个增强帘线层的增强帘线具有相同的帘线延伸方向的增强帘线并且层叠在所述一个增强帘线层的层叠方向上的另一侧，则所述另一增强区域存在于所述一个增强区域内。
Description
技术领域
本发明涉及用于修补子午线轮胎的补胎胶片、利用该补胎胶片修补子午线轮胎的方法以及利用该补胎胶片修补的子午线轮胎。特别地，本发明涉及当子午线胎体帘布层和带束帘布层在子午线轮胎的胎面部中损伤时从轮胎内侧被置于这些损伤部分以增强损伤部分的用于修补子午线轮胎的补胎胶片、利用该补胎胶片修补子午线轮胎的方法以及利用该补胎胶片修补的子午线轮胎。
背景技术
子午线轮胎、特别是诸如建筑车辆用轮胎等超大型子午线轮胎的胎面部有时由于被螺钉、锋利的碎石等贯通而受到损伤，使得作为涂覆有橡胶的胎体帘布层帘线的胎体帘布层和布置在胎体帘布层的轮胎径向外侧的作为涂覆有橡胶的带束帘线的带束帘布层两者都断裂。
提出了如下用于修补胎面部如上所述受到损伤的子午线轮胎的方法：一种用于修补损伤了的子午线轮胎的方法，其通过使用粘着剂在轮胎内侧将补胎胶片贴附于胎面部的损伤部分、即贴附于断裂的胎体帘布层帘线和断裂的带束帘线，使得损伤部分由补胎胶片增强，其中补胎胶片由通过使彼此平行排列的多个增强帘线涂覆有橡胶而形成的增强帘线层构成（例如，专利文献1）。
在可靠地获得增强效果方面，上述传统的用于修补损伤的子午线轮胎的方法还采用被构成为多个增强帘线层的层叠的补胎胶片。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：特开平7-172123号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而，在上述传统的用于修补损伤的子午线轮胎的补胎胶片的情况中，在多个增强帘线层中增强帘线的各端位置在层叠方向上对齐，由此以增强帘线的橡胶粘着力相对弱的各端面之间的层叠方向上的相对短的间隔对各端面定位。结果，在使用上述传统的修补用补胎胶片修补了损伤部分的子午线轮胎中，在增强帘线的橡胶粘着力相对弱的端面和端面周围的橡胶之间产生的龟裂容易跨越彼此之间具有相对短的间隔的、彼此相邻的增强帘线的端面传播，在修补后的子午线轮胎中可能会在早期产生问题。
鉴于上述情况，本发明的目的是提供如下用于修补子午线轮胎的补胎胶片，该补胎胶片能够防止在修补后的子午线轮胎中在早期发生问题，以提高修补后的子午线轮胎的耐久性。此外，本发明的另一目的是提供使用补胎胶片修补子午线轮胎的方法和由补胎胶片修补的子午线轮胎。
用于解决问题的方案
本发明旨在有利地解决上述问题，本发明在第一方面中提供了一种用于修补子午线轮胎的补胎胶片，所述补胎胶片由增强帘线层构成，各所述增强帘线层均通过对彼此平行地排列的多个增强帘线涂覆橡胶而形成，其特征在于，所述增强帘线层构成层叠体，在所述层叠体中，所述增强帘线层从一侧向另一侧层叠；并且假设：i)在各所述增强帘线层中，由在多个所述增强帘线的一端侧连接多个所述增强帘线的相邻的帘线端的轮廓曲线、在多个所述增强帘线的另一端侧连接多个所述增强帘线的相邻的帘线端的另一轮廓曲线以及多个所述增强帘线的帘线并置方向上的最外侧的增强帘线所限定的区域表示增强区域；ii)一个增强帘线层具有一个增强区域；iii)另一增强帘线层具有另一增强区域，其中，所述另一增强帘线层包括与所述一个增强帘线层的增强帘线具有相同的帘线延伸方向的增强帘线并且层叠在所述一个增强帘线层的层叠方向上的另一侧，则所述另一增强区域存在于所述一个增强 区域内。
通过如上所述地将一个增强帘线层的一个增强区域设计成存在于另一增强帘线层的另一增强区域内，能够防止一个增强帘线层的增强帘线的橡胶粘着力相对弱的端面相对于定位在层叠方向上的另一侧的另一增强帘线层的沿与所述一个增强帘线层的增强帘线相同的方向延伸的增强帘线的对应端面以层叠方向上的相对短的间隔定位。结果，防止了在增强帘线的端面和端面周围的橡胶之间发生的龟裂跨越在层叠方向上彼此相邻的增强帘线的端面传播，由此成功地提高了利用补胎胶片修补的子午线轮胎的耐久性。
在本发明中，“彼此平行地排列的多个增强帘线”不表示数学术语中的严格地彼此平行地排列的增强帘线，而是表示仅仅沿相同方向延伸的增强帘线。此外，在本发明中，“帘线并置方向”表示与帘线延伸方向正交的方向。
在本发明的第二方面中，优选的是，所述用于修补子午线轮胎的补胎胶片的特征还在于，所述增强帘线层中的至少一个增强帘线层的增强帘线的帘线延伸方向与其余增强帘线层的增强帘线的帘线延伸方向正交；所述至少一个增强帘线层的帘线并置方向宽度比所述其余增强帘线层的帘线并置方向上的最外侧的增强帘线的帘线延伸方向长度窄；并且所述其余增强帘线层的帘线并置方向宽度比所述至少一个增强帘线层的帘线并置方向上的最外侧的增强帘线的帘线延伸方向长度窄。
通过将补胎胶片如上所述地设计成使得增强帘线层中的至少一个增强帘线层的增强帘线的帘线延伸方向与其余增强帘线层的增强帘线的帘线延伸方向正交，提高了由抑制由于内压和轮胎的转动引起的损伤部分的突出的加箍效果（hooping effect）导致的补胎胶片的增强效果，并且进一步改善了由补胎胶片修补的子午线轮胎的耐久性。
“帘线并置方向宽度”表示布置在帘线并置方向上的最外侧边缘的两个增强帘线层之间的沿帘线并置方向的距离。
此外，在本发明的第三方面中，优选的是，所述用于修补子午线轮胎的补胎胶片的特征还在于，所述增强帘线层中的至少一个增强帘线层的增强帘 线的拉伸弹性模量比其余增强帘线层的增强帘线的拉伸弹性模量大。
此外，在本发明的第四方面中，优选的是，所述用于修补子午线轮胎的补胎胶片的特征还在于，所述增强帘线层中的至少一个增强帘线层在所述层叠体中布置在层叠方向上的最外侧。
此外，在本发明的第五方面中，优选的是，所述用于修补子午线轮胎的补胎胶片的特征还在于，所述增强帘线层中的至少一个增强帘线层的增强帘线是芳纶帘线或玻璃纤维帘线。
此外，在本发明的第六方面中，优选的是，所述用于修补子午线轮胎的补胎胶片的特征还在于，所述增强帘线层中的至少一个增强帘线层比所述其余增强帘线层中的每一个增强帘线层厚。
此外，在本发明的第七方面中，优选的是，所述用于修补子午线轮胎的补胎胶片的特征还在于，所述多个增强帘线由如下帘线构成：长增强帘线，所述长增强帘线在所述增强帘线中具有帘线延伸方向上的最长长度；和布置在所述长增强帘线的与帘线延伸方向正交的帘线并置方向上的两侧的至少一对增强帘线，并且在布置在所述长增强帘线的帘线并置方向上的两侧的所述至少一对增强帘线中，布置成越靠近所述长增强帘线的增强帘线的帘线端越位于帘线延伸方向上的外侧。
在本发明的第八方面中，一种用于修补子午线轮胎的方法，所述子午线轮胎具有：胎面部；一对胎侧部，所述一对胎侧部从所述胎面部的两侧向轮胎径向内侧延伸；一对胎圈部，所述一对胎圈部从各所述胎侧部向轮胎径向内侧延伸；子午线胎体帘布层，所述子午线胎体帘布层包括对多个胎体帘布层帘线涂覆帘布层橡胶而形成的至少一个帘布层并且跨过所述胎圈部呈环状延伸；和带束帘布层，所述带束帘布层包括对多个带束帘线涂覆带束橡胶而形成的至少一个帘布层，所述方法包括以下步骤：当在所述胎侧部和所述胎面部中的至少一方中所述子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线和所述带束帘布层的带束帘线中的至少一方断裂时，从所述子午线轮胎的内侧和外侧中的至少一侧将用于修补子午线轮胎的补胎胶片贴附于所述子午线胎体帘 布层的断裂的胎体帘布层帘线的损伤部分和所述带束帘布层的断裂的带束帘线的损伤部分中的至少一方，以增强所述损伤部分；和使用根据本发明的第一方面至第七方面中任一方面所述的用于修补子午线轮胎的补胎胶片并且在上述增强步骤中将所述补胎胶片贴附于所述子午线轮胎的损伤部分。
通过使用如上所述构造的补胎胶片修补子午线轮胎，能够显著地提高由补胎胶片修补的子午线轮胎的耐久性。
此外，在本发明的第九方面中，优选的是，用于修补子午线轮胎的方法的特征还在于，所述增强步骤包括：当在所述胎侧部中所述子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线断裂时，以使得构成所述补胎胶片的所有增强帘线层的增强帘线以0°至30°范围内的角度相对于所述子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线的帘线延伸方向倾斜的方式将所述补胎胶片贴附于所述子午线轮胎的损伤部分。
通过如上所述地贴附补胎胶片，改善了由断裂的胎体帘布层的损伤部分上的补胎胶片所引起的增强效果。
此外，在本发明的第十方面中，优选的是，用于修补子午线轮胎的方法的特征还在于，所述增强步骤包括：当在所述胎面部中所述带束帘布层的带束帘线断裂时，以使得构成所述补胎胶片的多个增强帘线层中的至少一个增强帘线层的增强帘线以0°至30°范围内的角度相对于轮胎周向倾斜并且多个增强帘线层中的其余的增强帘线层的增强帘线以0°至30°范围内的角度相对于所述子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线的帘线延伸方向倾斜的方式将根据权利要求1或2所述的补胎胶片贴附于所述带束帘布层的断裂的带束帘线的损伤部分。
通过如上所述地贴附补胎胶片，改善了由断裂的胎体帘布层和断裂的带束帘布层中的至少一方的损伤部分上的补胎胶片所引起的增强效果。
补胎胶片的增强帘线与胎体帘布层帘线之间形成的角度和补胎胶片的增强帘线与轮胎周向之间形成的角度分别表示由增强帘线相对于两个相关方向形成的较小的角度。
此外，在本发明的第十一方面中，优选的是，用于修补子午线轮胎的方法还包括：将从所述子午线轮胎的内侧贴附到所述子午线轮胎的损伤部分的所述补胎胶片的工作区域的尺寸设定为所述子午线轮胎的损伤部分的尺寸的2至4倍。
通过将设置在轮胎内侧的补胎胶片的工作区域的尺寸设定为损伤部分的尺寸的2至4倍，能够在确保对于损伤部分的令人满意的增强效果的情况下以较少量的橡胶和较短的修补所需时间来修补子午线轮胎。
此外，在本发明的第十二方面中，优选的是，用于修补子午线轮胎的方法还包括：将从所述子午线轮胎的外侧贴附到所述子午线轮胎的损伤部分的所述补胎胶片的工作区域的尺寸设定为所述子午线轮胎的损伤部分的尺寸的1.1至1.4倍。
通过将设置在轮胎外侧的补胎胶片的工作区域的尺寸设定为损伤部分的尺寸的1.1至1.4倍，能够在确保对于损伤部分的令人满意的增强效果的情况下以较少量的橡胶和较短的修补所需时间来修补子午线轮胎。
此外，在本发明的第十三方面中，优选的是，用于修补子午线轮胎的方法的特征还在于，构成用于修补子午线轮胎的所述补胎胶片的橡胶为未硫化的橡胶，并且在上述增强步骤完成之后对所述补胎胶片进行硫化。使用未硫化的橡胶形成补胎胶片是有利的，这是因为：能够利用补胎胶片与损伤部分的表面之间的令人满意的贴附将补胎胶片置于损伤部分的表面，由此气泡几乎不残留在损伤部分周围；并且能够防止补胎胶片在置有补胎胶片的损伤部分硫化时被过度硫化。
此外，在本发明的第十四方面中，优选的是，一种修补后的子午线轮胎，其中，所述子午线轮胎是根据上述的用于修补子午线轮胎的方法来修补过的。通过本发明的用于修补子午线轮胎的方法修补损伤的子午线轮胎，获得了呈现出良好的耐久性并且能够长时间使用的修补后的子午线轮胎。
发明的效果
本发明的用于修补子午线轮胎的补胎胶片显著地提高了使用该补胎胶 片修补的子午线轮胎的耐久性。此外，通过本发明的用于修补子午线轮胎的方法显著地改善了通过使用该补胎胶片修补的子午线轮胎的耐久性。另外，根据本发明的修补后的子午线轮胎是呈现出良好的耐久性并且能够长时间使用的修补后的子午线轮胎。
附图说明
[图1]（A）是修补后的子午线轮胎的半部的轮胎宽度方向截面图，该修补后的子午线轮胎的胎面部已经通过本发明的用于修补子午线轮胎的代表性方法被修补。（B）是与图1的（A）的子午线轮胎相同但是在修补之前的子午线轮胎的半部的轮胎宽度方向截面图。
[图2]是本发明的用于修补子午线轮胎的代表性补胎胶片的立体图。
[图3]是构成图2中示出的用于修补子午线轮胎的补胎胶片的增强帘线层中的一个增强帘线层的平面图。
[图4]（A）是图2中示出的用于修补子午线轮胎的补胎胶片的平面图。（B）是用于修补子午线轮胎的补胎胶片的、沿着图4的（A）的线I-I截取的截面图。
[图5]是图3中示出的增强帘线端的位置的放大图。
[图6]（A）至（D）是根据本发明的用于修补子午线轮胎的代表性方法的修补过程的说明图。
[图7]（A）是示出图2中示出的用于修补子午线轮胎的补胎胶片被置于在子午线轮胎的胎面部产生的损伤部分的状态的说明图。（B）是示出图7的（A）的补胎胶片的增强帘线如何在子午线轮胎中分别与子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线的帘线延伸方向以及轮胎周向交叉的说明图。
[图8]（A）至（D）是根据本发明的用于修补子午线轮胎的代表性方法的修补过程的说明图。
[图9]（A）是图2中示出的用于修补子午线轮胎的补胎胶片被置于在子午线轮胎的胎侧部产生的损伤部分的状态的说明图。（B）是示出图9的（A）的补胎胶片的增强帘线如何在子午线轮胎中分别与子午线胎体帘布层的胎 体帘布层帘线的帘线延伸方向以及轮胎周向交叉的说明图。
[图10]是本发明的示例1中采用的用于修补子午线轮胎的补胎胶片的立体图。
[图11]是示出本发明的示例2中采用的用于修补子午线轮胎的补胎胶片的增强帘线的截面的立体图。
[图12]是示出本发明的比较例中采用的用于修补子午线轮胎的补胎胶片的增强帘线的截面的立体图。
[图13]是示出本发明的参考例中采用的用于修补子午线轮胎的补胎胶片的增强帘线的截面的立体图。
具体实施方式
（子午线轮胎）
以下将参照附图详细地说明本发明的实施方式。
图1的（B）示出修补前（准确地，损伤之前）的子午线轮胎的半部的轮胎宽度方向截面，该修补前的子午线轮胎待通过本发明的用于修补子午线轮胎的方法的一个示例修补。图1的（B）中示出的子午线轮胎1具有：胎面部3（仅示出与子午线轮胎的半部对应的部分）；一对胎侧部2（仅示出一个胎侧部），这一对胎侧部2从胎面部3的两侧部向轮胎径向内侧延伸；一对胎圈部4（仅示出一个胎圈部），这一对胎圈部4从相应的胎侧部2向轮胎径向内侧延伸；子午线胎体帘布层5，其包括至少一个帘布层（图1的（B）示出子午线胎体帘布层包括一个帘布层的情况）并且跨过胎圈部4呈环状延伸；和带束帘布层10，其包括至少一个帘布层（图1的（B）示出带束帘布层包括两个帘布层的情况）并且布置在子午线胎体帘布层5的轮胎径向外侧。
子午线胎体帘布层5是由多个胎体帘布层帘线构成的橡胶涂覆帘线层，该多个胎体帘布层帘线被布置成相对于轮胎周向以预定角度（例如80°到90°）倾斜并且涂覆有胎体橡胶。带束帘布层10包括均由多个带束帘线构成的橡胶涂覆帘线层，该多个带束帘线被布置成相对于轮胎周向以预定角度（例如0° 到40°）倾斜并且涂覆有带束橡胶。应注意，胎体帘布层帘线和带束帘线相对于轮胎周向形成的预定角度分别不限于上述范围。
在本发明的用于修补子午线轮胎的方法的一个示例中，当子午线轮胎1由于被石头、大突起物等贯通而损伤并且子午线胎体帘布层5的胎体帘布层帘线和帘布层橡胶在胎侧部2或胎面部3断裂时，如图1的（A）所示将补胎胶片（patch rubber）贴附于损伤部分用于修补（图1的（A）示出胎体帘布层帘线在胎侧部2和胎面部3两者均断裂或破裂的情况。
（补胎胶片）
作为本发明的补胎胶片的示例的补胎胶片20具有片状形状，并且补胎胶片20分别从轮胎的内侧和外侧被贴附于子午线轮胎1的胎面部3的损伤部分，使得如此施加的补胎胶片20完全覆盖损伤部分。
具体地，如图2所示，补胎胶片20由沿层叠方向从一侧向另一侧（在图2中，层30侧表示“一侧”，层60侧表示“另一侧”）层叠的多个增强帘线层（图2中为四层，层30、40、50和60）构成。如此层叠的各增强帘线层由彼此平行地布置并且涂覆有橡胶的多个增强帘线形成。
用于涂覆增强帘线的橡胶的材料优选地与构成子午线轮胎的待放置补胎胶片20的损伤部分的橡胶材料相同。
在图2中，增强帘线层30、40、50、60的增强帘线32、42、52、64的帘线延伸方向交替地改变。然而，在本发明中，增强帘线层的增强帘线全体一致地共享相同的帘线延伸方向也是可接受的。
图3是从构成图2中示出的补胎胶片20的增强帘线层中选取的一个增强帘线层40的平面图。增强帘线层40通过使彼此平行地布置的多个增强帘线41、42、43涂覆有橡胶而形成。在增强帘线层40中，由在多个增强帘线41、42、43的一端侧连接多个增强帘线41、42、43的相邻的帘线端41a、42a、43a的轮廓曲线、在多个增强帘线41、42、43的另一端侧连接多个增强帘线41、42、43的相邻的帘线端41a、42a、43a的另一轮廓曲线以及多个增强帘线41、42、43的帘线并置方向上的最外侧的增强帘线43、43所限定的区域，即图3 中的阴影区域45表示增强帘线层40的“增强区域”。在补胎胶片20的其他增强帘线层30、50、60中类似地限定增强区域。
在作为本发明的补胎胶片的示例的补胎胶片20中，当一个增强帘线层40具有一个增强区域45而另一个增强帘线层60具有另一增强区域65时，另一增强区域65存在于所述一个增强区域45内，其中另一增强帘线层60与该一个增强帘线层40共享相同的增强帘线的帘线延伸方向并且层叠在该一个增强帘线层40的层叠方向上的另一侧。类似地，当一个增强帘线层30具有一个增强区域35而另一个增强帘线层50具有另一增强区域55时，另一增强区域55存在于所述一个增强区域35内，其中另一增强帘线层50与该一个增强帘线层30共享相同的增强帘线的帘线延伸方向并且层叠在该一个增强帘线层30的层叠方向上的另一侧。
图4的（B）是图4的（A）中示出的补胎胶片的沿着图4的（A）的线I-I截取的截面图。假设：增强帘线层40的增强帘线42的帘线端位置42a与增强帘线层60（如上所述，增强帘线层60层叠在增强帘线层40的层叠方向上的另一侧并且增强帘线层60的增强区域65存在于增强帘线层40的增强区域45内）的、就位置方面与增强帘线42对应的增强帘线64的帘线端位置64a之间的距离是z；并且帘线端位置42a与如图12所示的传统补胎胶片的增强帘线层60’的增强帘线64’的帘线端位置64a’（帘线端位置64a’在图4的（B）中由虚线表示）之间的距离是w，则z>w，其中，在增强帘线层60’中，增强帘线的帘线端位置分别在沿帘线并置方向和层叠方向的直线上对齐。
因此，在具有相同的增强帘线的帘线延伸方向的增强帘线层40、60中，能够避免以增强帘线的橡胶粘着力相对弱的各端面42a、64a之间的层叠方向上的相对短的间隔w对各端面42a、64a进行定位。结果，防止了在增强帘线的端面和端面周围的橡胶之间产生的龟裂跨越在层叠方向上彼此相邻的增强帘线的端面传播，由此成功地提高了使用补胎胶片所修补的子午线轮胎的耐久性。
如图2所示，在作为本发明的补胎胶片的一个示例的由多个增强帘线层 30、40、50、60的层叠构成的补胎胶片20中，增强帘线层30、50共享相同的增强帘线的帘线延伸方向并且增强帘线层40、60共享相同的增强帘线的帘线延伸方向。此外，增强帘线层30、50的帘线延伸方向在平面图中与增强帘线层40、60的帘线延伸方向正交。具体地，如图4的（A）所示，增强帘线层40的增强帘线42与在增强帘线层40的层叠方向上的一侧与增强帘线层40相邻的增强帘线层30的增强帘线32正交并且与在增强帘线层40的层叠方向上的另一侧与增强帘线层40相邻的增强帘线层50的增强帘线52正交。
在作为多个增强帘线层的层叠的本发明的补胎胶片20中，增强帘线层的数量不被特别地限制，当这些增强帘线的帘线延伸方向彼此正交时满足至少一个增强帘线层的增强帘线与其余增强帘线层的增强帘线正交就足够了。
此外，当至少一个增强帘线层（例如，增强帘线层40、60）的增强帘线的帘线延伸方向与其余增强帘线层（例如，增强帘线层30、50）的增强帘线的帘线延伸方向正交时，至少一个增强帘线层（例如，增强帘线层40）的帘线并置方向宽度p比其余增强帘线层（例如，增强帘线层50）的帘线并置方向上的最外侧增强帘线的帘线延伸方向长度s窄；其余增强帘线层（例如，增强帘线层30）的帘线并置方向宽度r比至少一个增强帘线层（例如，增强帘线层60）的帘线并置方向上的最外侧增强帘线的帘线延伸方向长度g窄。简而言之，在该情况下，补胎胶片在平面图中具有十字型构造。
通过将补胎胶片如上所述地设计成使得至少一个增强帘线层的增强帘线的帘线延伸方向与其余增强帘线层的增强帘线的帘线延伸方向正交，提高了由抑制由于内压和轮胎的转动引起的损伤部分的突出的加箍效果导致的补胎胶片的增强效果，并且进一步改善了由补胎胶片修补的子午线轮胎的耐久性。
在作为增强帘线层30、40、50、60的层叠的用于修补子午线轮胎的补胎胶片20中，位于层叠方向上的一侧的最外侧增强帘线层30（即，图2中的最下侧的增强帘线层）的增强帘线32的拉伸弹性模量比其余增强帘线层40、50、60的增强帘线41、52、64的拉伸弹性模量大。
当力被施加到由补胎胶片修补后的子午线轮胎的损伤部分时，在同一个补胎胶片内，远离损伤部分的增强帘线层通常比靠近损伤部分的增强帘线层呈现较大的伸长率。然而，在如图2所示的补胎胶片20的情况中，能够以如下方式将补胎胶片20贴附到损伤部分：使得使用具有高拉伸弹性模量的增强帘线32的增强帘线层30（即，图2中的最下层）与损伤部分直接接触。也就是，通过使用具有高拉伸弹性模量的增强帘线32能够增大当增强帘线层30拉伸时产生的阻力，并且通过使用具有与增强帘线32相同的帘线延伸方向但是具有比增强帘线32低的拉伸弹性模量的增强帘线52能够增大增强帘线层50的伸长量，使得改善了由补胎胶片修补的子午线轮胎的耐久性。
在本发明的补胎胶片中，使用具有高拉伸弹性模量的增强帘线的增强帘线层不必是最外侧增强帘线层。具体地，在如图2所示的示例中，只要使用具有高拉伸弹性模量的增强帘线32的增强帘线层30被布置成比使用具有低拉伸弹性模量的增强帘线52的增强帘线层50靠近损伤部分，则能够获得前述增强效果并且改善了由补胎胶片修补的子午线轮胎的耐久性。
只要最终的增强帘线能够以令人满意的方式增强损伤部分，则增强帘线32、42、52、64的材料的类型不受限制。在帘线构造方面，增强帘线的示例包括加捻帘线、单丝以及多个排列的丝。各增强帘线32、42、52、64的直径优选地小于损伤的子午线胎体帘布层的各胎体帘布层帘线的直径，并且增强帘线32、42、52、64优选地由与子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线的材料不同的材料制成，这是因为当增强帘线32、42、52、64由与子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线的材料相同的材料制成和/或均具有与子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线的直径相同的直径时，施加于增强帘线32、42、52、64的拉伸力增大从而在补胎胶片中可能易于在增强帘线32、42、52、64的端部发生剥离。
在增强帘线层30中使用的具有高拉伸弹性模量的增强帘线32的示例包括芳纶帘线和玻璃纤维帘线。在增强帘线层40中使用的具有低拉伸弹性模量的增强帘线42的示例包括尼龙帘线和人造丝帘线。
具有高拉伸弹性模量的增强帘线32优选地具有在50GPa至70GPa范围内的拉伸弹性模量。具有低拉伸弹性模量的增强帘线42优选地具有在3.0GPa至7.0GPa范围内的拉伸弹性模量。在本发明中，“拉伸弹性模量”表示在室温（20℃）条件下当断裂伸长率为X%时伸长率为X/3%至2X/3%时的平均拉伸弹性模量。
增强帘线的拉伸弹性模量的增加导致用于修补子午线轮胎的补胎胶片中的增强帘线的较高刚性。因此，当力施加于由补胎胶片20修补的子午线轮胎的损伤部分时，增强帘线层30经受相对大的应变。鉴于此，优选地，在本发明的补胎胶片20中，将使用具有高拉伸弹性模量的增强帘线的增强帘线层30的厚度L2设定成大于使用具有低拉伸弹性模量的增强帘线的增强帘线层40的厚度L1。结果，缓和了在增强帘线层30中产生的应变，从而成功地提高了修补后的子午线轮胎1的耐久性。
如图3所示，在本发明的用于修补子午线轮胎的补胎胶片中，同一增强帘线层中的多个增强帘线41、42、43包括：长增强帘线41，其在增强帘线41、42、43中具有帘线延伸方向上的最长长度；和至少一对增强帘线42、43，这至少一对增强帘线42、43布置在长增强帘线41的与帘线延伸方向正交的帘线并置方向上的相应侧。此外，比增强帘线43的帘线端43a靠近长增强帘线41的增强帘线42的帘线端42a定位在帘线端43a的帘线延伸方向上的外侧。简而言之，在增强帘线层40中，靠近长增强帘线41的增强帘线42比在帘线并置方向上靠外侧的增强帘线43长。应注意，补胎胶片20的其他增强帘线层30、50、60在这方面分别具有与增强帘线层40的结构类似的结构。
图5以放大的方式示出图3的增强帘线层40的增强帘线的端位置。如图5所示，图3中示出的增强帘线层40的靠近长增强帘线41的增强帘线42的帘线端位置42a与位于增强帘线42的帘线并置方向上的外侧的增强帘线43的帘线端位置43a之间的距离x大于传统补胎胶片假想帘线端位置42a’、43a’（在图5中以双点划线示出）之间的距离y，在传统补胎胶片中，增强帘线的位于各端侧的所有帘线端位置41a、42a’、43a’在各增强帘线层中均在沿帘线并置方 向的直线上对齐。
因此，在补胎胶片20中，能够防止以各增强帘线层中的增强帘线的橡胶粘着力相对弱的各端面之间的帘线并置方向上的相对短的间隔对各端面进行定位。结果，防止了在增强帘线的端面与端面周围的橡胶之间产生的龟裂跨越彼此相邻的增强帘线的端面传播，由此成功地提高了使用补胎胶片所修补的子午线轮胎的耐久性。
此外，补胎胶片20能够消除传统补胎胶片的各增强帘线层中的远离损伤部分、因而与增强损伤部分的效果不相关的部分（图5中的阴影角部），在传统补胎胶片中，在各增强帘线层中，增强帘线的各端侧的所有帘线端位置均在沿帘线并置方向的直线上对齐。因此，能够在确保对补胎胶片20的损伤部分的令人满意的增强效果的同时减少橡胶的量和修补所需的时间。
（用于修补子午线轮胎的方法）
根据本发明的用于修补子午线轮胎的方法的一个示例的特征在于，使用具有如上所述构造的增强帘线层的补胎胶片20来修补子午线轮胎的损伤部分。
在本发明的用于修补子午线轮胎的方法的一个示例中，修补在胎面部3产生的损伤部分。图6的（A）示出子午线轮胎1的胎面部3由于被贯通而损伤并且子午线胎体帘布层5和带束帘布层10断裂的状态。
附图标记8表示子午线胎体帘布层5和带束帘布层10断裂的部分（即损伤部分）。
根据上述本发明的用于修补子午线轮胎的方法的一个示例，首先从轮胎的外表面去除损伤部分8附近（的胎面胶13在图6的（A）中由虚线示出）以及特别是带束帘布层10，直到如图6的（B）所示最外侧子午线胎体帘布层5在轮胎外表面侧露出。可以使用例如开槽器去除损伤部分附近的胎面胶13以及特别是带束帘布层10。
可以通过抛光等使如此露出的带束帘布层10的附近经受抛光作业，以增大带束帘布层10与用于修补子午线轮胎的补胎胶片20之间的贴附（压接触） 面积。
接着，从轮胎内表面侧去除损伤部分8附近的内衬胶12（在图6的（B）中由虚线表示），直到如图6的（C）所示露出位于轮胎内表面侧的最内侧子午线胎体帘布层5。能够以与去除胎面胶13相同的方式去除损伤部分附近的内衬胶12。
通过抛光等对如此露出的子午线胎体帘布层5的表面进行抛光作业，以增大子午线胎体帘布层5与用于修补子午线轮胎的补胎胶片20之间的贴附（压接触）面积。
然后从轮胎的各侧（即，外侧和内侧）将上述补胎胶片20贴附于损伤部分8。具体地，通过例如使用粘着剂将预先与新内衬胶片12a一体化的一个补胎胶片20从子午线轮胎的内表面侧贴附于损伤部分8，通过例如使用粘着剂将预先与新胎面胶片13a一体化的另一补胎胶片20从子午线轮胎的外表面侧贴附于损伤部分8。
新内衬胶片12a和新胎面胶片13a优选地分别由与待修补的内衬胶12和胎面胶13的材料相同的材料制成，因为这样改善了当新内衬胶片12a和充气轮胎的内衬胶12结合时新内衬胶片12a与内衬胶12之间的粘着性以及当新胎面胶片13a与充气轮胎的胎面胶13结合时新胎面胶片13a与胎面胶13之间的粘着性，由此提高了使用补胎胶片20所修补的子午线轮胎1的耐久性。
此外，被置于损伤部分8之前的补胎胶片20的橡胶32b、42b、52b、64b优选地为未硫化的橡胶。也就是，优选地，将由未硫化的橡胶制成的补胎胶片20贴附于损伤部分8，然后使带有补胎胶片20的损伤部分8经受局部硫化。由未硫化的橡胶制成的补胎胶片20能够充分牢固地贴附到损伤部分8的表面，由此使得很少有气泡残留在补胎胶片和损伤部分8附近之间。此外，由未硫化的橡胶制成的补胎胶片20能够避免在新内衬胶片12a和新胎面胶片13a经受硫化时被过度硫化。
根据用于修补子午线轮胎的上述方法，i）补胎胶片20取向成使得补胎胶片20的由具有高拉伸弹性模量的增强帘线32制成的、位于层叠方向上的一 侧的增强帘线层30直接面对损伤部分；ii)如此取向的补胎胶片20以使得与子午线胎体帘布层5相邻的增强帘线层30的增强帘线32、与断裂的子午线胎体帘布层5的胎体帘布层帘线6的延伸方向平行的方式贴附至损伤部分。结果，当力施加在子午线轮胎的修补后的部分时，增强帘线层30的增强帘线32能够呈现沿胎体帘布层帘线延伸方向的最大支撑力，由此提高了补胎胶片20的增强效果并且良好地抑制了构成增强帘线层的橡胶的剪切变形。
在这方面，补胎胶片20取向成使得补胎胶片20的位于层叠方向上的另一侧的增强帘线层60直接面对损伤部分也是可以的；如此取向的补胎胶片20以使得与子午线胎体帘布层5相邻的增强帘线层60的增强帘线64、与断裂的子午线胎体帘布层5的胎体帘布层帘线6的延伸方向平行的方式贴附到损伤部分。
通过使用如上所述构造的补胎胶片20来修补子午线轮胎1，当力施加于如此修补的子午线轮胎的损伤部分8时，当使用具有高拉伸弹性模量的增强帘线32的增强帘线层30伸长时所呈现的阻力增大，当使用具有低拉伸弹性模量的增强帘线52（图7的（A）中未示出）的增强帘线层50伸长时所观察到的伸长宽度也增大，由此提高了修补后的子午线轮胎的耐久性。也就是，能够获得对于损伤部分良好的增强效果，以提高修补后的子午线轮胎的耐久性。
根据上述本发明的用于修补子午线轮胎的方法的一个示例，如图7的（A）所示，补胎胶片20以使得补胎胶片20的至少一个增强帘线层（在图7的（A）中代表性地示出增强帘线层30）的增强帘线的帘线延伸方向与子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线6的帘线延伸方向平行并且补胎胶片20的其余增强帘线层（在图7的（A）中代表性地示出增强帘线层40）的增强帘线的帘线延伸方向与轮胎周向平行的方式贴附到损伤部分8。然而，本发明不限于该示例。更具体地，根据本发明的用于修补子午线轮胎的方法的另一优选的示例，构成被置于待修补的损伤部分8的补胎胶片20的至少一个增强帘线层的增强帘线以交叉角度θ1（0°<θ1≤30°）与子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线6的帘线延伸方向相交，并且其余增强帘线层的增强帘线以交叉角度θ2 （0°<θ2≤30°）与周向相交。当θ1超过30°时，沿胎体帘布层帘线的延伸方向施加的力与0°<θ1≤30°时相比被至少一个增强帘线层的增强帘线较少地支撑。当θ2超过30°时，沿轮胎周向施加的力与0°<θ2≤30°时相比被其余增强帘线层的增强帘线较少地支撑。也就是，当θ1>30°和/或θ2>30°时，通过将补胎胶片20贴附于损伤部分的增强效果弱化，由此易于在由补胎胶片20修补的子午线轮胎中产生问题。顺便提及，补胎胶片的增强帘线层的增强帘线的帘线延伸方向在层叠方向上相邻的增强帘线层之间交替地交叉。
“损伤部分8”表示由于子午线胎体帘布层5的胎体帘布层帘线和胎体橡胶的断裂而产生的间隙部分。具体地，在图7的（A）所示的从轮胎表面观察的子午线胎体帘布层5的透视平面图中，损伤部分8限定为由断裂的子午线胎体帘布层5的胎体帘布层帘线6a的帘线并置方向上的最外侧的两个胎体帘布层帘线6a、6a以及通过如下两点（图7（A）中的7a、7b）的沿轮胎周向的两条线所划分的区域：所述两点是在断裂的胎体帘布层帘线的帘线端7中、子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线的帘线延伸方向上的相应的两侧的最外侧的两个帘线端。补胎胶片20以使得补胎胶片20的中心位置与损伤部分8的中心位置重叠的方式贴附到损伤部分8。
补胎胶片20的工作区域限定为：作为最靠近损伤部分的增强帘线层的位于层叠方向上的一端侧的增强帘线层30的增强区域35、与位于层叠方向上的另一端侧的和增强帘线层30相邻的增强帘线层40的增强区域45、重叠的区域。可以通过将损伤部分的胎体帘布层帘线延伸方向尺寸和轮胎周向尺寸乘以预定倍数来分别设定工作区域的胎体帘布层帘线延伸方向尺寸和轮胎周向尺寸。
从轮胎的内表面侧贴附到损伤部分8的补胎胶片20的工作区域的尺寸在子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线延伸方向上和轮胎周向上优选地分别为损伤部分8的尺寸的2至4倍。通过将从轮胎内表面侧贴附的补胎胶片20的工作区域的尺寸设定为损伤部分8的尺寸的至少两倍，能够充分增强损伤部分，因而以令人满意的方式修补损伤部分。通过将从轮胎内表面侧贴附的补 胎胶片20的工作区域的尺寸设定为损伤部分8的尺寸的四倍以下，能够避免将胎补片贴附到不需要补胎胶片的部分。也就是，通过将轮胎内表面侧的补胎胶片20的工作区域的尺寸设定为损伤部分8的尺寸的2至4倍，能够在减少用于修补子午线轮胎所需的橡胶的量和操作时间从而以低成本实现高效修补的情况下，可靠地增强子午线轮胎的损伤部分8。从轮胎的外表面侧贴附到损伤部分8的补胎胶片20的工作区域的尺寸优选地被设定为损伤部分8的尺寸的1.1至1.4倍。通过将从轮胎外表面侧贴附的补胎胶片20的工作区域的尺寸设定为损伤部分8的尺寸的至少1.1倍，能够充分地增强损伤部分，因而以令人满意的方式修补损伤部分。通过将轮胎外表面侧的补胎胶片20的工作区域的尺寸设定为损伤部分8的尺寸的1.4倍以下，能够避免将补胎胶片贴附到不需要补胎胶片的部分。也就是，通过将从轮胎外表面侧贴附的补胎胶片20的工作区域的尺寸设定为损伤部分8的尺寸的1.1至1.4倍，能够在减小用于修补子午线轮胎所需的橡胶的量和操作时间从而以低成本实现高效修补的情况下，可靠地增强子午线轮胎的损伤部分8。
在上述本发明的用于修补由于胎面部3处的贯通而损伤的子午线轮胎的方法的一个示例中，可以从轮胎外表面侧和轮胎内表面侧中的仅一方贴附补胎胶片。当从轮胎的外表面和内表面中的仅一方将补胎胶片置于待修补的损伤部分时，在将补胎胶片20贴附到损伤部分之前将补胎胶片相对于子午线胎体帘布层5所在侧的相反侧的橡胶（在从轮胎外表面侧进行修补的情况下为内衬胶12a，而在从轮胎内表面侧进行修补的情况下为胎面胶13a）装填于损伤部分，随后如上述那样贴附补胎胶片20。
此外，本发明的用于修补子午线轮胎的方法还适用于胎面部3的损伤未到达子午线胎体帘布层5而仅存在于带束帘布层10的情况。在该情况下，能够通过从轮胎外表面侧去除损伤部分8附近的胎面胶13以及特别是断裂的带束帘布层10、然后如上述那样从轮胎外表面侧贴附胶片20来修补损伤。
此外，在本发明的用于修补子午线轮胎的方法的又一示例中，能够通过与修补在轮胎的胎面部产生的损伤的情况中的修补过程类似的修补过程来 修补在子午线轮胎的胎侧部产生的损伤。
在这方面，在图8的（A）和图8的（B）中，以附图标记8’表示子午线胎体帘布层5已断裂的部分（即，损伤部分）。
根据本发明的用于修补子午线轮胎的方法的另一示例，首先从轮胎的外表面去除损伤部分8’附近的胎侧胶11（在图8的（A）中由虚线示出），直到如图8的（B）所示露出位于轮胎外表面侧的最外侧子午线胎体帘布层5。接着，从轮胎内表面侧去除损伤部分8’（附近的内衬胶12在图8的（B）中由虚线表示），直到如图8的（C）所示露出位于轮胎内表面侧的最内侧子午线胎体帘布层5。
然后从轮胎的各侧（即，外侧和内侧）将上述补胎胶片20贴附于损伤部分8’。具体地，通过例如使用粘着剂将预先与新内衬胶片12a一体化的一个补胎胶片20从子午线轮胎的内表面侧贴附于损伤部分8’，通过例如使用粘着剂将预先与新胎侧胶片11a一体化的另一补胎胶片20从子午线轮胎的外表面侧贴附于损伤部分8’。
新内衬胶片12a和新胎侧胶片11a优选地分别由与待修补的内衬胶12和胎侧胶11的材料相同的材料制成。
此外，被置于损伤部分8’之前的补胎胶片20的橡胶32b、42b、52b、64b优选地为未硫化的橡胶。也就是，优选地，将由未硫化的橡胶制成的补胎胶片20贴附于损伤部分8’，然后使带有补胎胶片20的损伤部分8’经受局部硫化。由未硫化的橡胶制成的补胎胶片20能够充分牢固地贴附到损伤部分8’的表面，由此使得很少有气泡残留在补胎胶片和损伤部分8’附近之间。此外，由未硫化的橡胶制成的补胎胶片20能够避免在新内衬胶片12a和新胎侧胶片11a经受硫化时被过度硫化。
根据本发明的用于修补子午线轮胎的方法的上述另一示例，如图9的（A）所示，补胎胶片20以使得使用具有高拉伸弹性模量的增强帘线并且层叠在层叠方向上的一侧的增强帘线层的增强帘线（在图9的（A）中仅代表性地示出增强帘线层30的增强帘线32）与断裂的子午线胎体帘布层5的胎体帘布层帘 线6’的帘线延伸方向（图9的（A）中的四个断裂的胎体帘布层帘线6a’的中央的两个胎体帘布层帘线的中间线C1的方向）平行。通过将补胎胶片20的增强帘线的帘线延伸方向设定为与胎体帘布层帘线6a’的帘线延伸方向平行，补胎胶片20的增强帘线层30的增强帘线32能够代替胎体帘布层帘线6a’支撑子午线轮胎的子午线胎体帘布层的沿胎体帘布层帘线延伸方向的拉伸应力，该应力由胎体帘布层帘线6a’支撑直到胎体帘布层帘线6a’断裂为止。
通过使用如上所述构造的补胎胶片20来修补子午线轮胎1，当力施加于如此修补的子午线轮胎的损伤部分8’时，当使用具有高拉伸弹性模量的增强帘线32的增强帘线层30伸长时所呈现的阻力增大，当使用具有低拉伸弹性模量的增强帘线52（在图9的（A）中未示出）的增强帘线层50伸长时所观察到的伸长宽度也增大，由此成功地提高了修补后的子午线轮胎的耐久性。也就是，能够获得对于损伤部分良好的增强效果，以提高修补后的子午线轮胎的耐久性。
根据上述本发明的用于修补子午线轮胎的方法的另一示例，补胎胶片20以使得使用具有高拉伸弹性模量的增强帘线32并且层叠在层叠方向上的一侧的增强帘线层30的增强帘线与中间线C1的方向平行的方式施加到损伤部分8’。然而，本发明不限于该示例。更具体地，根据本发明的用于修补子午线轮胎的方法的又一优选的示例，如图9的（B）所示，子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线6’的帘线延伸方向在胎侧部2中以交叉角度θ3（0°<θ3≤30°）与补胎胶片20的被贴附到胎侧部2的损伤部分的增强帘线层30的增强帘线相交。当θ3超过30°时，沿胎体帘布层帘线的延伸方向施加的力与0°<θ3≤30°时相比被增强帘线层的增强帘线较少地支撑，由此弱化了通过将补胎胶片20贴附于损伤部分而产生的增强效果并且易于在由补胎胶片20修补的子午线轮胎中产生问题。顺便提及，在该示例中，补胎胶片的增强帘线层的增强帘线的帘线延伸方向也可以在层叠方向上相邻的增强帘线层之间交替地交叉。
在本发明的用于修补子午线轮胎的方法的上述示例中，优选地，在从轮胎内表面侧贴附补胎胶片的情况下，将被置于损伤部分8’的补胎胶片20的工 作区域的尺寸设定为损伤部分的2至4倍；在从轮胎外表面侧贴附补胎胶片的情况下，将被置于损伤部分8’的补胎胶片20的工作区域的尺寸设定为损伤部分的1.1至1.4倍。
如图9的（A）所示，损伤部分8’表示由于子午线胎体帘布层5的胎体帘布层帘线和胎体帘布层橡胶的断裂而产生的间隙部分。具体地，在图9的（A）中示出的从轮胎表面观察的子午线胎体帘布层5的透视平面图中，损伤部分8’限定为由断裂的子午线胎体帘布层5的胎体帘布层帘线6’的帘线并置方向上的最外侧的两个胎体帘布层帘线6’、6’以及通过如下两点（图9（A）中的7a’、7b’）的沿轮胎周向的两条线所划分的区域：所述两点是在断裂的胎体帘布层帘线的帘线端7中、子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线的帘线延伸方向上的相应的两侧的最外侧的两个帘线端。可以通过使损伤部分8’的胎体帘布层帘线延伸方向尺寸和轮胎周向尺寸乘以预定倍数来分别设定补胎胶片20的工作区域的胎体帘布层帘线延伸方向尺寸和轮胎周向尺寸。补胎胶片20以使得补胎胶片20的中心位置与损伤部分8’的中心位置重叠的方式被贴附到损伤部分8’。
如上所述，通过将从轮胎内表面侧贴附的补胎胶片20的工作区域的尺寸设定为损伤部分8’的尺寸的至少两倍，能够充分地增强损伤部分，因而以令人满意的方式修补损伤部分；通过将从轮胎内表面侧贴附的补胎胶片20的工作区域的尺寸设定为损伤部分8’的尺寸的四倍以下，能够避免将胎补片贴附到不需要补胎胶片的部分。此外，如上所述，通过将从轮胎外表面侧贴附的补胎胶片20的工作区域的尺寸设定为损伤部分8’的尺寸的至少1.1倍，能够充分地增强损伤部分，因而以令人满意的方式修补损伤部分；通过将从轮胎外表面侧贴附的补胎胶片20的工作区域的尺寸设定为损伤部分8’的尺寸的1.4倍以下，能够避免将补胎胶片贴附到不需要补胎胶片的部分。也就是，如上所述，通过设定从轮胎内/外表面侧贴附的补胎胶片20的工作区域的尺寸，能够在减小用于修补子午线轮胎所需的橡胶的量和操作时间从而以低成本实现高效修补的情况下，可靠地增强子午线轮胎的损伤部分8’。
在上述本发明的用于修补子午线轮胎的方法的又一示例中，可以从轮胎外表面侧和轮胎内表面侧中的仅一方贴附补胎胶片。当从子午线轮胎1的外表面和内表面中的仅一方将补胎胶片置于待修补的损伤部分时，在将补胎胶片20贴附到损伤部分之前将补胎胶片相对于子午线胎体帘布层5所在侧的相反侧的橡胶（在从轮胎外表面侧进行修补的情况下为内衬胶12a，而在从轮胎内表面侧进行修补的情况下为胎侧胶11a）装填于损伤部分，随后如上述那样贴附补胎胶片20。
根据本发明的用于修补子午线轮胎的方法的上述另一示例，如图9的（A）所示，补胎胶片20以使得增强帘线层30、40、50、60的相应的增强帘线32、42、52、64中的至少一个增强帘线与断裂的子午线胎体帘布层5的胎体帘布层帘线6’的帘线延伸方向平行的方式贴附于损伤部分8’。通过将补胎胶片20的增强帘线的帘线延伸方向设定为与胎体帘布层帘线6a’的帘线延伸方向平行，补胎胶片20的增强帘线层30、40、50、60的增强帘线32、42、52、64能够代替胎体帘布层帘线6a’支撑子午线轮胎的子午线胎体帘布层的沿胎体帘布层帘线延伸方向的拉伸应力，该应力由胎体帘布层帘线6a’支撑直到胎体帘布层帘线6a’断裂为止。
在本发明的用于修补子午线轮胎的方法中，如上所述，可以从轮胎外表面侧和轮胎内表面侧中的仅一方贴附补胎胶片。当从轮胎的外表面和内表面中的仅一方将补胎胶片置于待修补的损伤部分时，在将补胎胶片20贴附到损伤部分之前将补胎胶片相对于子午线胎体帘布层5所在侧的相反侧的橡胶（在从轮胎外表面侧进行修补的情况下为内衬胶12a，而在从轮胎内表面侧进行修补的情况下为胎面胶13a/胎侧胶11a）装填于损伤部分，随后如上述那样贴附补胎胶片20。
本发明的用于修补子午线轮胎的方法适用于任意子午线轮胎。当应用于诸如建筑车辆用的不仅价格高而且胎侧部和/或胎面部容易受到严重损伤的轮胎等超大型子午线轮胎时，本发明的用于修补子午线轮胎的方法尤其有效。
通过用于修补子午线轮胎的上述方法修补了胎侧部2和胎面部3的子午线轮胎在图1的（A）中示出。通过本发明的用于修补子午线轮胎的上述方法获得了呈现出良好的耐久性并且在修补之后能够长时间使用的修补后的子午线轮胎。
示例
以下将通过示例进一步详细说明本发明。本发明无论如何不限于这些示例。
（示例1）
将作为测试轮胎的工程子午线轮胎（ORR46/90R57）组装于JATMA标准中规定的适用轮辋，并且在700kPa的内压和63t的载荷条件下以8km/小时的速度行驶1000小时。然后，以使得子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线和带束帘布层的带束帘线断裂的方式在轮胎的胎面部制造损伤（轮胎周向长度b=25mm×子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线延伸方向长度d=25mm）。制备具有表1中示出的特征并且增强区域在层叠方向上的另一端侧减小的补胎胶片，并且将该补胎胶片从轮胎内表面侧贴附于损伤部分用于修补。
通过如下方法评价如此修补的测试轮胎的耐久性。评价结果连同制备补胎胶片所需的橡胶的对应量和修补所需的时间在表1中示出。
（修补后的子午线轮胎的耐久性的评价）
将修补后的子午线轮胎组装于JATMA标准中规定的适用轮辋，并且在700kPa的内压和63t的载荷条件下以8km/小时的速度行驶3000小时，并且测量轮胎经受问题之前的行驶时间。行驶时间越长表示补胎胶片的耐久性越高。
（比较例1）
除了在比较例1的补胎胶片中如图11所示、增强帘线的各帘线端的位置在各增强帘线层中在沿帘线并置方向的直线上对齐以外，以与示例1相同的方式制备比较例1的补胎胶片。使用如此制备的补胎胶片修补作为测试轮胎的工程子午线轮胎并且以与示例1中相同的方式评价修补后的轮胎的耐久 性。
（示例2、比较例1-6）
除了在示例2和比较例1-6的作为测试轮胎的工程子午线轮胎中分别使用具有表1中示出的特征的补胎胶片以外，以与示例1相同的方式的修补示例2和比较例1-6的作为测试轮胎的工程子午线轮胎。以与示例1相同的方式评价各修补后的轮胎的耐久性。
[表1]
（参考例1）
将作为测试轮胎的工程子午线轮胎（ORR46/90R57）组装于JATMA标准中规定的适用轮辋，并且在700kPa（102psi）的内压和62t的载荷条件下以12km/小时的速度行驶4000小时。然后，以使得子午线胎体帘布层的四个胎体帘布层帘线断裂的方式在子午线轮胎的胎侧部制造损伤（损伤区域的胎体帘布层帘线延伸方向上的径向外侧的轮胎周向长度a=25mm，损伤区域的胎体帘布层帘线延伸方向上的径向内侧的轮胎周向长度b=23mm，损伤区域的胎体帘布层帘线延伸方向长度c=100mm）。制备具有表2中示出的特征并且层叠方向上的最外侧增强帘线层使用芳纶帘线的补胎胶片，并且以使得最外侧增强帘线层面对待修补的损伤部分的方式将该补胎胶片从轮胎内表面侧贴附于损伤部分。通过如下方法评价如此修补的测试轮胎的耐久性。评价结果在表2中示出。
（修补后的子午线轮胎的耐久性的评价）
将如此修补的测试轮胎组装于JATMA标准中规定的适用轮辋，并且在700kPa的内压和62t的载荷条件下以12km/小时的速度行驶4000小时，并且测量轮胎经受问题之前的行驶时间。行驶时间越长表示补胎胶片的耐久性越高。
（参考比较例1）
除了在参考比较例1的补胎胶片中、增强帘线层的增强帘线一律由尼龙制成以外，以与示例1相同的方式制备参考比较例1的补胎胶片。使用如此制备的补胎胶片修补作为测试轮胎的工程子午线轮胎并且以与示例1相同的方式评价修补后的轮胎的耐久性。
（参考例2-8）
除了在参考例2-8的测试轮胎中分别使用具有表2中示出的特征的补胎胶片以外，以与示例1相同的方式修补参考例2-8的作为测试轮胎的工程子午线轮胎。以与示例1相同的方式评价各修补后的轮胎的耐久性。 [表2]
产业上的可利用性
本发明的用于修补子午线轮胎的补胎胶片能够显著地提高使用该补胎胶片修补的子午线轮胎的耐久性。此外，通过本发明的用于修补子午线轮胎的方法显著地改善了使用该补胎胶片修补的子午线轮胎的耐久性。另外，根据本发明的修补后的子午线轮胎是呈现出良好的耐久性并且在修补之后能够长时间使用的修补后的子午线轮胎。
附图标记说明
1 子午线轮胎
2 胎侧部
3 胎面部
4 胎圈部
5 子午线胎体帘布层
6、6’ 胎体帘布层帘线
6a、6a’ 断裂的胎体帘布层帘线
7a、7b、7a’、7b’ 断裂的胎体帘布层帘线的端部
8、8’ 损伤部分
10 带束
11 胎侧胶
11a 胎侧胶
12 内衬胶
12a 内衬胶
13 胎面胶
13a 胎面胶
20 补胎胶片
30、40、50、60 增强帘线层
32、42、52、64 增强帘线
32a、42a、52a、64a 增强帘线的端
41a 长增强帘线的端
42a 增强帘线的端
43a 增强帘线的端
35、45、55、65 增强区域
49 橡胶 。
Claims (14)
1.一种用于修补子午线轮胎的补胎胶片，所述补胎胶片由增强帘线层构成，各所述增强帘线层均通过对彼此平行地排列的多个增强帘线涂覆橡胶而形成，其特征在于，
所述增强帘线层构成层叠体，在所述层叠体中，所述增强帘线层从一侧向另一侧层叠；并且
假设：i)在各所述增强帘线层中，由在多个所述增强帘线的一端侧连接多个所述增强帘线的相邻的帘线端的轮廓曲线、在多个所述增强帘线的另一端侧连接多个所述增强帘线的相邻的帘线端的另一轮廓曲线以及多个所述增强帘线的帘线并置方向上的最外侧的增强帘线所限定的区域表示增强区域；ii)一个增强帘线层具有一个增强区域；iii)另一增强帘线层具有另一增强区域，其中，所述另一增强帘线层包括与所述一个增强帘线层的增强帘线具有相同的帘线延伸方向的增强帘线并且层叠在所述一个增强帘线层的层叠方向上的另一侧，则所述另一增强区域存在于所述一个增强区域内。
2.根据权利要求1所述的用于修补子午线轮胎的补胎胶片，其特征在于，
所述增强帘线层中的至少一个增强帘线层的增强帘线的帘线延伸方向与其余增强帘线层的增强帘线的帘线延伸方向正交；
所述至少一个增强帘线层的帘线并置方向宽度比所述其余增强帘线层的帘线并置方向上的最外侧的增强帘线的帘线延伸方向长度窄；并且
所述其余增强帘线层的帘线并置方向宽度比所述至少一个增强帘线层的帘线并置方向上的最外侧的增强帘线的帘线延伸方向长度窄。
3.根据权利要求1或2所述的用于修补子午线轮胎的补胎胶片，其特征在于，所述增强帘线层中的至少一个增强帘线层的增强帘线的拉伸弹性模量比其余增强帘线层的增强帘线的拉伸弹性模量大。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的用于修补子午线轮胎的补胎胶片，其特征在于，所述增强帘线层中的至少一个增强帘线层在所述层叠体中布置在层叠方向上的最外侧。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于修补子午线轮胎的补胎胶片，其特征在于，所述增强帘线层中的至少一个增强帘线层的增强帘线是芳纶帘线或玻璃纤维帘线。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于修补子午线轮胎的补胎胶片，其特征在于，所述增强帘线层中的至少一个增强帘线层比所述其余增强帘线层中的每一个增强帘线层厚。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的用于修补子午线轮胎的补胎胶片，其特征在于，
所述多个增强帘线由如下帘线构成：长增强帘线，所述长增强帘线在所述增强帘线中具有帘线延伸方向上的最长长度；和布置在所述长增强帘线的与帘线延伸方向正交的帘线并置方向上的两侧的至少一对增强帘线，并且
在布置在所述长增强帘线的帘线并置方向上的两侧的所述至少一对增强帘线中，布置成越靠近所述长增强帘线的增强帘线的帘线端越位于帘线延伸方向上的外侧。
8.一种用于修补子午线轮胎的方法，所述子午线轮胎具有：胎面部；一对胎侧部，所述一对胎侧部从所述胎面部的两侧向轮胎径向内侧延伸；一对胎圈部，所述一对胎圈部从各所述胎侧部向轮胎径向内侧延伸；子午线胎体帘布层，所述子午线胎体帘布层包括对多个胎体帘布层帘线涂覆帘布层橡胶而形成的至少一个帘布层并且跨过所述胎圈部呈环状延伸；和带束帘布层，所述带束帘布层包括对多个带束帘线涂覆带束橡胶而形成的至少一个帘布层，所述方法包括以下步骤：
当在所述胎侧部和所述胎面部中的至少一方中所述子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线和所述带束帘布层的带束帘线中的至少一方断裂时，从所述子午线轮胎的内侧和外侧中的至少一侧将用于修补子午线轮胎的补胎胶片贴附于所述子午线胎体帘布层的断裂的胎体帘布层帘线的损伤部分和所述带束帘布层的断裂的带束帘线的损伤部分中的至少一方，以增强所述损伤部分；和
使用根据权利要求1至7中任一项所述的用于修补子午线轮胎的补胎胶片并且在上述增强步骤中将所述补胎胶片贴附于所述子午线轮胎的损伤部分。
9.根据权利要求8所述的用于修补子午线轮胎的方法，其特征在于，所述增强步骤包括：
当在所述胎侧部中所述子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线断裂时，以使得构成所述补胎胶片的所有增强帘线层的增强帘线以0°至30°范围内的角度相对于所述子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线的帘线延伸方向倾斜的方式将所述补胎胶片贴附于所述子午线轮胎的损伤部分。
10.根据权利要求8所述的用于修补子午线轮胎的方法，其特征在于，所述增强步骤包括：
当在所述胎面部中所述带束帘布层的带束帘线断裂时，以使得构成所述补胎胶片的多个增强帘线层中的至少一个增强帘线层的增强帘线以0°至30°范围内的角度相对于轮胎周向倾斜并且多个增强帘线层中的其余的增强帘线层的增强帘线以0°至30°范围内的角度相对于所述子午线胎体帘布层的胎体帘布层帘线的帘线延伸方向倾斜的方式将根据权利要求1或2所述的补胎胶片贴附于所述带束帘布层的断裂的带束帘线的损伤部分。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的用于修补子午线轮胎的方法，其特征在于，所述方法还包括：将从所述子午线轮胎的内侧贴附到所述子午线轮胎的损伤部分的所述补胎胶片的工作区域的尺寸设定为所述子午线轮胎的损伤部分的尺寸的2至4倍。
12.根据权利要求8至11中任一项所述的用于修补子午线轮胎的方法，其特征在于，所述方法还包括：将从所述子午线轮胎的外侧贴附到所述子午线轮胎的损伤部分的所述补胎胶片的工作区域的尺寸设定为所述子午线轮胎的损伤部分的尺寸的1.1至1.4倍。
13.根据权利要求8至12中任一项所述的用于修补子午线轮胎的方法，其特征在于，构成用于修补子午线轮胎的所述补胎胶片的橡胶为未硫化的橡胶，并且在上述增强步骤完成之后对所述补胎胶片进行硫化。
14.一种修补后的子午线轮胎，其特征在于，所述子午线轮胎是根据权利要求8至13中任一项所述的用于修补子午线轮胎的方法来修补过的。
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