CN103273872A - 一种汽车远近光自动切换装置 - Google Patents

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雷雨成
刘宇
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赵伟伟
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Abstract

本发明公开了一种汽车远近光自动切换装置，包括远光灯、近光灯、远近光控制装置，所述远光灯、近光灯与远近光控制装置相连，远近光控制装置用于控制远光灯和近光灯打开或关闭，其中：还具有与远近光控制装置相连接的光传感器，远近光控制装置根据所述光传感器的信号控制远光灯和近光灯打开或关闭。本发明所提供的远近光自动切换装置可保证汽车在夜间没有路灯或照明不良的道路上行驶，当和对面方向开过来的车会车或前方有行人时，距对面来车、障碍物或行人约一定距离处即可及时的将远光灯切换为近光灯，减少了交通事故的发生。

Description

一种汽车远近光自动切换装置
技术领域
本发明涉及汽车远近光灯控制领域，更具体的，涉及一种汽车远近光自动切换装置。
背景技术
汽车驾驶员夜间行驶时，在没有路灯照明的道路上，通常会开启远光灯以保证自己能看清楚前方。如果开启远光灯，当和对面方向开过来的车会车或者是超车时，或者前方有障碍物或者行人时，通常驾驶员会将远光灯调整为近光灯，以减少强光负面影响，防止对方驾驶员看不清前方道路而发生事故。
但是，采用以上方法来防止事故发生存在一定的危险，如果驾驶员没有看清前方的车辆或行人，或者即使看到了，但驾驶员来不及将远光灯调整为近光灯，或者由于遇到突发情况驾驶员由于紧张而没有将远光灯调整为近光灯，则有可能发生交通事故，因此，该种将远光灯调整为近光灯的转换方法存在高风险性。
基于以上描述，亟需一种汽车远近光自动切换装置，在夜间没有路灯或照明不良的道路上，当和对面方向开过来的车会车或前方有行人时，保证距对面来车、障碍物或行人约一定距离处须及时的将远光灯切换为近光灯。
发明内容
基于以上问题，本发明的目的在于提供一种汽车远近光自动切换装置，在夜间没有路灯或照明不良的道路上，当和对面方向开过来的车会车时，保证汽车距对面来车约一定距离处即可及时的将远光灯切换为近光灯。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种汽车远近光自动切换装置，包括远光灯、近光灯、远近光控制装置，所述远光灯、近光灯与远近光控制装置相连，远近光控制装置用于控制远光灯和近光灯打开或关闭，还具有与远近光控制装置相连接的光传感器，远近光控制装置根据所述光传感器的信号控制远光灯和近光灯打开或关闭。
作为优选，所述光传感器设于车辆前方，用于检测车辆前方与车辆行驶方向相对方向的光的强度并将信号传送给所述远近光控制装置。
作为优选，还具有障碍物探测装置，用于检测车辆前方障碍物，并将检测信号传送给远近光控制装置，所述远近光控制装置根据障碍物信号和光传感器信号来控制远光灯和近光灯打开或关闭。
作为优选，所述障碍物探测装置是雷达和/或摄像装置。
作为优选，所述检测障碍物信号是检测车辆前方障碍物与车辆之间距离的距离信号。
作为优选，还包括用于诊断所述远近光控制装置是否出现故障的诊断装置。
作为优选，还包括手动控制装置，用于手动切换远光灯和近光灯的打开或关闭。
作为优选，所述手动控制装置为触摸开关。
本发明的有益效果为，由于本发明所述远光灯、近光灯与远近光控制装置相连，远近光控制装置用于控制远光灯和近光灯打开或关闭，还具有与远近光控制装置相连接的光传感器和/或障碍物探测装置，远近光控制装置根据所述光传感器和/或障碍物探测装置的信号控制远光灯和近光灯打开或关闭，所以当汽车和对面方向开过来的车会车或前方有行人时，距对面来车、障碍物或行人约一定距离处即可及时的将远光灯切换为近光灯。由于所述远近光控制装置还包括用于诊断所述远近光控制装置是否出现故障的诊断装置，所以可确保远近光控制装置出现故障后，近光灯一直保持开启状态，防止事故的发生。
附图说明
图1为本发明一种实施例提供的汽车远近光自动切换装置的控制原理图。
图中：
1、远近光控制装置；2、障碍物探测装置；3、光传感器；4、切换部件；5、诊断装置；6、远光灯；7、保险丝；8、电源；9、触摸开关。
具体实施方式
下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
图1为本发明一种实施例提供的汽车远近光自动切换装置的控制原理图。如图1所示，该汽车远近光自动切换装置，包括远近光控制装置1，所述远近光控制装置1的一端与光传感器3和障碍物探测装置2进行通讯，一端和切换部件4相连接。
光传感器3设置在汽车的前方，可将光信号转换为电信号，用于检测车辆前方与车辆行驶方向相对方向的光的强度并将信号传送给所述远近光控制装置1。具体的，当汽车和前方行驶过来的车发生会车时，光传感器3接收对面方向的汽车灯光所发出的光信号，并将光信号转换为电信号后，传递给远近光控制装置1，远近光控制装置1对接收到的信号经过计算之后，如果光的强度超过预定值，则输出控制信号，控制信号通过控制所述切换部件4关闭远光灯6，并打开近光灯；如果光的强度低于预设值时，则切换回远光灯，保证在车辆会车时自动切换为近光灯，在会车完毕后自动切换为远光灯。
当汽车前方出现障碍物或行人时，光传感器3将不能获得信号，此时需要利用障碍物探测装置2。障碍物探测装置2用于检测车辆前方障碍物，并将检测到的障碍物信号传送给远近光控制装置1。具体的，障碍物探测装置2运用雷达原理，其内设置有毫米波发射装置和毫米波接收装置，毫米波发射装置用于向外界发射毫米波，当毫米波在空中传播遇到障碍物时，将返回，毫米波接收装置将会接收到返回后的毫米波，并将毫米波信号转化为电信号传递给远近光控制装置1，远近光控制装置1可得到车辆前方障碍物与车辆之间距离的距离信号，对接收到的信号经过计算之后，输出控制信号，控制信号通过控制所述切换部件4关闭远光灯6，并打开近光灯。于本实施例中，作为优选方案，障碍物探测装置2也设置在汽车的前方。
于本实施例中，作为优选方式，所述障碍物探测装置2是雷达和/或摄像装置。
所述切换部件4的另一端与远光灯6和近光灯相连接，所述远近光控制装置1接收到障碍物探测装置2或光传感器3发送过来的障碍物信号或光传感器信号，经过计算之后，输出控制信号，控制信号通过控制所述切换部件4来控制远光灯6和近光灯打开或关闭。
于本发明中，远近光自动切换装置并不仅限于以上实施例所述的结构，可以在汽车前方仅设置光传感器3而不设置障碍物探测装置2，或者仅设置障碍物探测装置2而不设置光传感器3，并且光传感器3和障碍物探测装置2的工作原理均和以上实施例中所述的工作原理相同。但防止事故发生的效果并不如以上即包括光传感器3又包括障碍物探测装置2的方式。
于本实施例中，切换部件4由两台继电器组成，两台继电器分别为用于控制远光灯的远光继电器和用于控制近光灯的近光继电器，远光继电器和近光继电器并联在一起。其中远光继电器和远光灯相连接，通过接通或断开远光继电器来打开或关闭远光灯；近光继电器和近光灯相连接，通过接通或断开近光继电器来打开或关闭近光灯。
于本实施例中，在切换部件4和远近光控制装置1之间还连接有诊断装置5，所述诊断装置5用于诊断所述远近光控制装置1是否出现故障，如果诊断出远近光控制装置1出现故障，则关闭远光灯，保证远近光控制装置1出现故障后，近光灯一直保持开启状态。
于本实施例中，还设置有手动控制装置，所述手动控制装置和远近光控制装置1相连接，用于通过手动操作向远近光控制装置发送控制信号，来控制远光灯6和近光灯打开或关闭。并且此装置控制和自动控制方式为并行控制。于本实施例中，所述手动控制装置设置为触摸开关9，按动触摸开关9即可控制远光灯6和近光灯的相互切换，非常方便。
于本实施例中，所述远近光控制装置1、切换部件4以及诊断装置5的另一端均分别连接有保险丝7，通过保险丝7后接通电源8。
本发明所提供的汽车远近光自动切换装置，在夜间没有路灯或照明不良的道路上，当和对面方向开过来的车会车或前方有行人时，保证汽车距对面来车、障碍物或行人约一定距离处即可及时的将远光灯切换为近光灯，减少了交通事故的发生。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车远近光自动切换装置，包括远光灯、近光灯、远近光控制装置，所述远光灯、近光灯与远近光控制装置相连，远近光控制装置用于控制远光灯和近光灯打开或关闭，其特征在于：具有与远近光控制装置相连接的光传感器，远近光控制装置根据所述光传感器的信号控制远光灯和近光灯打开或关闭。
2.根据权利要求1所述的汽车远近光自动切换装置，其特征在于：所述光传感器设于车辆前方，用于检测车辆前方与车辆行驶方向相对方向的光的强度并将信号传送给所述远近光控制装置。
3.根据权利要求1所述的汽车远近光自动切换装置，其特征在于：还具有障碍物探测装置，用于检测车辆前方障碍物，并将检测信号传送给远近光控制装置，所述远近光控制装置根据障碍物信号和光传感器信号来控制远光灯和近光灯打开或关闭。
4.根据权利要求3所述的汽车远近光自动切换装置，其特征在于：所述障碍物探测装置是雷达和/或摄像装置。
5.根据权利要求3所述的汽车远近光自动切换装置，其特征在于：所述检测障碍物信号是检测车辆前方障碍物与车辆之间距离的距离信号。
6.根据权利要求1所述的汽车远近光自动切换装置，其特征在于：还包括用于诊断所述远近光控制装置是否出现故障的诊断装置。
7.根据权利要求1所述的汽车远近光自动切换装置，其特征在于：还包括手动控制装置，用于手动切换远光灯和近光灯的打开或关闭。
8.根据权利要求7所述的汽车远近光自动切换装置，其特征在于：所述手动控制装置为触摸开关。
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