CN205853988U - 行车安全辅助装置和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及安全技术领域，具体公开一种行车安全辅助装置和汽车。该装置包括：雷达测距机构，设置于汽车前进气口处；雷达测距机构包括雷达发射器和雷达接收器；灯光切换机构，与汽车的远光灯和近光灯相连，用于将远光灯切换成近光灯；提示机构，其与雷达测距机构相连，用于提示汽车与前方物体的距离；控制装置，其与雷达测距机构和灯光切换机构相连；用于根据雷达测距机构发送的距离数据来控制灯光切换机构的工作状态。该行车安全辅助装置能够自动提示车辆与前方物体的距离，并且当距离小于安全距离时，自动将远光灯切换为近光灯，不仅起到提示作用，还方便在雾天雨天等恶劣环境司机看清前方路况，降低交通事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全技术领域，特别是涉及一种行车安全辅助装置和汽车。
背景技术
随着社会的不断进步和人民生活质量的不断提高，车成为了社会上最普遍的代步工具之一。但是随着社会中汽车的不断增多，交通安全问题也随之进入了我们的眼帘。成为了现代社会中最为重要，也是不可回避的重要问题。在社会中每天都在发生着大大小小的交通事故，有的不严重，而有的却是危及了人们的安全。因此需要一种行车安全辅助装置来降低交通事故的概率。
实用新型内容
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种行车安全辅助装置和汽车。
本实用新型提供一种行车安全辅助装置，包括：
雷达测距机构，设置于汽车前进气口处；所述雷达测距机构包括雷达发射器和雷达接收器；
灯光切换机构，与所述汽车的远光灯和近光灯相连，用于将远光灯切换成近光灯；
提示机构，其与所述雷达测距机构相连，用于提示所述汽车与前方物体的距离；
控制装置，其与所述雷达测距机构和灯光切换机构相连；用于根据所述雷达测距机构发送的距离数据来控制所述灯光切换机构的工作状态。
进一步地，还包括总控开关，设置于所述雷达测距机构、灯光切换机构、提示机构和控制装置的供电线路上。
进一步地，所述提示机构包括距离显示器和语音提示器。
进一步地，所述控制装置为PLC控制装器。
本实用新型还提供一种汽车，其设置有上述任意一项所述的行车安全辅助装置。
本实用新型提供的行车安全辅助装置能够自动提示车辆与前方物体的距离，并且当距离小于安全距离时，自动将远光灯切换为近光灯，不仅起到提示作用，还方便在雾天雨天等恶劣环境司机看清前方路况，避免司机由于过度疲劳导致的操作失误，降低交通事故。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的行车安全辅助装置的结构示意图。
附图标记说明：
1-雷达测距机构；11-雷达发射器；12-雷达接收器；2-灯光切换机构；3-提示机构；4-控制装置。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
本申请发明人发现，诸多交通事故的产生原因之一就在于汽车远近光灯切换不及时，由此本发明人考虑提供一种能够根据路况自动切换远光灯和近光灯的行车安全辅助装置来提高行车安全性。
请参考图1，该图示出了本实用新型实施例提供的行车安全辅助装置，该行车安全辅助装置包括：
雷达测距机构1，设置于汽车前进气口处；雷达测距机构1包括雷达发射器11和雷达接收器12；
灯光切换机构2，与汽车的远光灯和近光灯相连，用于将远光灯切换成近光灯；
提示机构3，其与雷达测距机构1相连，用于提示汽车与前方物体的距离；
控制装置4，其与雷达测距机构1和灯光切换机构2相连；用于根据雷达测距机构1发送的距离数据来控制灯光切换机构2的工作状态。
上述雷达测距机构1用于检测其与前方物体的距离，若前方检测有障碍物或者行车等物体时，雷达测距机构1将该距离发送给控制装置4和提示机构3。提示机构3将该距离提示给司机。控制装置4根据雷达测距机构1发送的距离信息来控制灯光切换机构2的工作状态，如当雷达测距机构1发送的距离信息小于安全距离而司机未进行减速操作时，控制灯光切换机构2工作，将远光灯切换成近光灯来进一步提示司机，同时提示机构3可以继续进行提示，加强提示效果。上述控制装置4优选采用PLC控制装器。
上述安全距离可以司机手动设定，也可以根据天气情况自行设定。对于后一种情况，该行车安全辅助装置还优选包括天气获取机构，该天气获取机构用于获取实时天气情况，该天气获取机构与控制装置4相连，控制装置4根据天气情况调节安全距离。
上述提示机构3可以包括距离显示器和语音提示器。距离显示器用于显示雷达测距机构1检测到的距离信息；语音提示器用于当雷达测距机构1检测到的距离信息小于安全距离时，进行语音提示。
另外，该行车安全辅助装置还优选包括总控开关，该开关设置于雷达测距机构1、灯光切换机构2、提示机构3和控制装置4的供电线路上。司机可以方便的通过开关启闭该行车安全辅助装置。
由上述内容可知，本实用新型提供的行车安全辅助装置能够自动提示车辆与前方物体的距离，并且当距离小于安全距离时，自动将远光灯切换为近光灯，不仅起到提示作用，还方便在雾天雨天等恶劣环境司机看清前方路况，避免司机由于过度疲劳导致的操作失误，降低交通事故。
本实用新型另一实施例还提供一种汽车，该汽车设置有上述任意实施例提供的行车安全辅助装置。由于上述行车安全辅助装置具有上述优点，因此设置有该行车安全辅助装置和的汽车也相应的具有上述优点，具体实施例方式兹不赘述。
以上对本实用新型所提供的行车安全辅助装置和汽车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种行车安全辅助装置，其特征在于，包括：
雷达测距机构，设置于汽车前进气口处；所述雷达测距机构包括雷达发射器和雷达接收器；
灯光切换机构，与所述汽车的远光灯和近光灯相连，用于将远光灯切换成近光灯；
提示机构，其与所述雷达测距机构相连，用于提示所述汽车与前方物体的距离；
控制装置，其与所述雷达测距机构和灯光切换机构相连；用于当所述雷达测距机构发送的距离信息小于安全距离而司机未进行减速操作时，控制所述灯光切换机构的工作状态；
所述行车安全辅助装置还包括天气获取机构，所述天气获取机构用于获取实时天气情况，所述天气获取机构与控制装置相连，控制装置根据天气情况调节安全距离。
2.根据权利要求1所述的行车安全辅助装置，其特征在于，还包括总控开关，设置于所述雷达测距机构、灯光切换机构、提示机构和控制装置的供电线路上。
3.根据权利要求1所述的行车安全辅助装置，其特征在于，所述提示机构包括距离显示器和语音提示器。
4.根据权利要求1所述的行车安全辅助装置，其特征在于，所述控制装置为PLC控制装器。
5.一种汽车，其特征在于，设置有权利要求1至4任意一项所述的行车安全辅助装置。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110549941A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-12-10 | 东南大学 | 一种基于实时信息的行人碰撞分级预警方法 |
| CN112319356A (zh) * | 2020-07-08 | 2021-02-05 | 广州广乘汽车用品有限公司 | 一种汽车灯光智能控制系统 |
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| CN110549941B (zh) * | 2019-08-23 | 2022-06-07 | 东南大学 | 一种基于实时信息的行人碰撞分级预警方法 |
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