CN103159123B - 乘客传送设备 - Google Patents

Abstract

提供一种适合于对导轨构件进行更换的翻新方法的乘客传送设备。本发明的乘客传送设备具有：沿着乘客传送方向设置的框架；前轮导轨，其沿着乘客传送方向设置在框架内，用于引导呈环状连接且进行循环移动的梯级的前轮；以及后轮导轨，其沿着乘客传送方向设置在框架内，用于引导梯级的后轮。后轮导轨具有用于将梯级的后轮朝向乘客传送方向的出口侧引导的去路侧后轮导轨和用于使梯级的后轮朝向乘客传送方向的入口侧返回的返路侧后轮导轨，用于使梯级的移动方向反向的反向导轨通过转动构件以可转动的方式安装在去路侧后轮导轨的端部或者返路侧后轮导轨的端部。

Description

乘客传送设备

技术领域

本发明涉及一种乘客传送设备。

背景技术

在对长期使用后而达到了使用寿命的乘客传送设备进行翻新时，拆除安装在框架内的原有的导轨构件后在框架内组装新的导轨构件。

导轨沿着梯级的循环移动路径设置，用于引导梯级(也称为踏级或者踏板)的前轮和后轮转动。在上部楼层部分和下部楼层部分分别设置有使梯级转向用的反向导轨。反向导轨例如通过接合构件与后轮导轨的端部连接，并且通过螺栓等进行固定(例如参照专利文献1)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1日本国专利特开2005-225600号公报

反向导轨如果安装精度不好，则无法稳定地使梯级的移动方向朝反向转换。在通过接合构件用螺栓等将去路侧和返路侧的后轮导轨的端部与反向导轨进行固定时，有必要将各个后轮导轨的高度与反向导轨的后轮转动面的高度对准。因此，在翻新现场进行反向导轨的安装作业非常麻烦。

在进行翻新作业时，需要在乘客传送设备的设置现场进行各种零部件的安装以及定位等的作业。设置现场不像工厂那样具有各种工具和定位用的专用夹具等。为此，会出现安装尺寸与规定的尺寸不符合的情况，导致需要对安装位置再次进行调整。也就是说，反向导轨的定位作业需要花费大量的时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够方便地进行反向导轨的安装和定位作业的乘客传送设备。

解决方案

本发明的一实施方式所涉及的乘客传送设备具有：沿着乘客传送方向设置的框架；前轮导轨，其沿着乘客传送方向设置在框架内，用于引导呈环状连接且进行循环移动的梯级的前轮；以及后轮导轨，其沿着乘客传送方向设置在所述框架内，用于引导梯级的后轮。后轮导轨具有用于将梯级的后轮朝向乘客传送方向的出口侧引导的去路侧后轮导轨和用于使梯级的后轮朝向乘客传送方向的入口侧返回的返路侧后轮导轨，用于使梯级的移动方向反向的反向导轨通过转动构件以可转动的方式安装在去路侧后轮导轨的端部或者返路侧后轮导轨的端部。

在优选的实施方式所涉及的乘客传送设备中，反向导轨可以构造成从侧面看呈U字形状的导轨构件，具有与去路侧后轮导轨的端部对应的去路侧端部和与返路侧后轮导轨的端部对应的返路侧端部，反向导轨的去路侧端部与去路侧后轮导轨的端部之间或者反向导轨的返路侧端部与返路侧后轮导轨的端部之间通过转动构件以可转动的方式连接。

附图说明

图1是表示作为乘客传送设备中的一种的自动扶梯的大致结构的示意图。

图2是自动扶梯的上部楼层部分附近的导轨端部的侧视图。

图3是上部楼层部分的导轨的截面图。

图4是去路侧后轮导轨和返路侧后轮导轨通过反向导轨进行连接后的状态的侧视图。

图5是第二实施例所涉及的自动扶梯的上部楼层部分的侧视图。

符号说明

1框架

1a框架上部楼层部分

1b框架下部楼层部分

1c框架中间部分

2a上部楼层部分框架支撑构件

2b下部楼层部分框架支撑构件

3a上部楼层部分建筑物梁

3b下部楼层部分建筑物梁

4梯级(踏级或者踏板)

4a返路侧梯级

5梯级引导轨道

6驱动机

7驱动齿轮

7a驱动齿轮轴

7b驱动链轮

8从动齿轮

9扶手

10栏杆

13前轮滚轮

14后轮滚轮

15去路侧前轮导轨

15a前轮转动部分

15b前轮按压部分

15c接合构件

16去路侧后轮导轨

16a后轮转动部分

16b后轮按压部分

16c接合构件

17返路侧后轮导轨

17a端部

18返路侧前轮导轨

19反向导轨

19a去路侧端部

19b返路侧端部

20铰链

21框架安装用梁构件

22支撑具

22a去路侧支撑构件

22b返路侧支撑构件

22c支撑具固定螺栓

23导轨固定螺栓

24返路侧后轮导轨支撑构件

具体实施方式

在本实施方式的乘客传送设备中，用于引导梯级(也称为踏级或者踏板)的后轮滚轮的去路后轮导轨和返路后轮导轨中的任一方和用于使后轮滚轮的移动方向反向的反向导轨预先通过铰链等转动构件进行了连接。以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。

第一实施例

图1是表示作为乘客传送设备中的一种的自动扶梯的大致结构的示意图。框架1由上部楼层部分1a、下部楼层部分1b以及中间部分1c构成。上部楼层部分1a的端部和下部楼层部分1b的端部分别设置有上部楼层部分框架支撑构件2a和下部楼层部分框架支撑构件2b。通过将上部楼层部分框架支撑构件2a和下部楼层部分框架支撑构件2b卡合在上部楼层部分的建筑物梁3a和下部楼层部分的建筑物梁3b上，将框架1设置在建筑物上。

在框架1内设置有呈环状连接且进行循环移动的梯级(也称为踏级或者踏板)4、用于引导梯级4的梯级引导轨道5、由驱动机6驱动的驱动齿轮7和从动齿轮8等。梯级4以跨越驱动齿轮7以及从动齿轮8的方式设置。

栏杆10支撑在框架1上。扶手9以与梯级4同步移动的方式支撑在栏杆10的周缘。

图2是将上部楼层部分1a侧的结构放大表示的侧视图。反向导轨19的一方的端部通过铰链20等转动构件以可转动的方式预先安装在去路侧后轮导轨16的端部。

图3是表示上部楼层部分1a附近的梯级4与导轨之间关系的截面图。以下参照图2和图3对自动扶梯的上部楼层部分1a附近的结构进行说明。

梯级4具有前轮滚轮13和后轮滚轮14。前轮滚轮13与未图示的梯级链条一体形成。该梯级链条卷绕在驱动链轮7b上。驱动齿轮7由驱动齿轮轴7a和驱动链轮7b构成。驱动齿轮7在来自驱动机6的旋转力的作用下旋转。由此，梯级链条旋转而使梯级4朝规定的方向移动。

去路侧前轮导轨15引导去路侧的前轮滚轮13移动。去路侧前轮导轨15由转动部分15a和按压部分15b构成，转动部分15a用于使前轮滚轮13旋转地移动，按压部分15b用于从上侧按压前轮滚轮13。转动部分15a和按压部分15b通过接合构件15c以焊接或者螺纹接合等接合方法进行接合。

梯级引导轨道5中的后轮导轨具有用于将梯级4的后轮朝向乘客传送方向的出口侧引导的去路侧后轮导轨16和用于使梯级4的后轮朝向所述乘客传送方向的入口侧返回的返路侧后轮导轨17。

去路侧后轮导轨16引导去路侧的后轮滚轮14移动。去路侧后轮导轨16由转动部分16a和按压部分16b构成，转动部分16a用于使后轮滚轮14旋转地移动，按压部分16b用于从上侧按压后轮滚轮14。转动部分16a和按压部分16b通过接合构件16c以焊接或者螺纹接合等接合方法进行接合。

返路侧后轮导轨17只有转动部分。同样，返路侧前轮导轨18也只有转动部分。

反向导轨19经由铰链20以可转动的方式接合在去路侧后轮导轨16的按压部分16b的端部，由此，去路侧后轮导轨16和反向导轨19构成为一个单元。例如，在工厂等具有完善设备的环境中通过铰链20来安装反向导轨19，使得去路侧后轮导轨16的转动面与反向导轨19的转动面具有相同的高度。去路侧后轮导轨16与反向导轨19在组合成一个单元的状态下运送到现场。在现场，以铰链20的旋转轴为中心使反向导轨19朝图中的顺时针方向旋转，以便将反向导轨19的铰链侧的端部19a与去路侧后轮导轨16的端部16d对齐。由此，反向导轨19的另一方的端部19b与返路侧后轮导轨17的端部17a相对向地接合。

去路侧后轮导轨16和铰链20以及反向导轨19和铰链20可以采用螺栓等以可拆卸的方式固定，也可以采用焊接等以不可拆卸的方式固定。

图4是反向导轨19与返路侧后轮导轨17接合后的上部楼层部分1a侧的侧视图。在框架内，具体来说是在框架1的靠上部楼层部分1a侧的内侧面以横跨左右的框架1的方式设置有截面为L字形状的框架安装用梁构件(安装用构件)21。支撑具22通过螺栓等固定装置安装在该框架安装用梁构件21上。

支撑具22由去路侧支撑构件22a、返路侧支撑构件22b和螺栓22c构成。去路侧支撑构件22a是用于支撑去路侧后轮导轨16以及返路侧后轮导轨17的端部和反向导轨19的去路侧的端部19a的构件，其一端侧通过螺栓等固定在框架安装用梁构件21上。返路侧支撑构件22b是用于支撑反向导轨19的返路侧端部19b的构件，其一端侧通过螺栓22c固定在去路侧支撑构件22a上。返路侧支撑构件22b的另一端侧通过螺栓23固定在反向导轨19的返路侧端部19b上。通过该支撑具22，反向导轨19和去路侧后轮导轨16以及反向导轨19和返路侧后轮导轨17以可拆卸的方式被固定。

设置在返路侧后轮导轨17的端部17a上的接合构件24通过螺栓等固定在支撑具22的去路侧支撑构件22a上。返路侧后轮导轨17通过该接合构件24而得到支撑。

在去路侧后轮导轨16和反向导轨19上，在不会妨碍后轮滚轮14转动的位置分别设置有突出部分。该突出部分以朝向左右的框架之间的中央部分的方式设置。此外，各个突出部分上设置有螺栓固定部分，通过螺栓23分别与去路侧支撑构件22a紧固并固定。由此，去路侧后轮导轨16和反向导轨19接合。

以下对反向导轨19的固定方法进行说明。支撑具22具有去路侧支撑构件22a和返路侧支撑构件22b，去路侧支撑构件22a设置在框架安装用梁构件(安装用构件)21与去路侧后轮导轨16之间，用于固定反向导轨19的去路侧的端部19a，返路侧支撑构件22b设置在框架安装用梁构件(安装用构件)21与返路侧的返路侧后轮导轨17之间，用于固定反向导轨19的返路侧的端部19b。

根据本实施例，将反向导轨19和去路侧后轮导轨16构成为一个单元，并且通过铰链20以可旋转的方式安装反向导轨19。因此，只需通过使反向导轨19旋转以将反向导轨19的端部19a、19b与去路侧后轮导轨16的端部16d和返路侧后轮导轨17的端部17a对齐，就能够将去路侧后轮导轨16的转动面与反向导轨19的去路侧的转动面安装成相同的高度。也就是说，能够方便地进行去路侧后轮导轨16的转动面和反向导轨19的转动面的高度位置的定位作业。

根据本实施例，只需进行上述作业，就能够将去路侧后轮导轨16的相对于后轮滚轮14的转动面与反向导轨19的去路侧的转动面接合在相同的宽度方向位置(相同的水平方向位置)。也就是说，能够方便地进行去路侧后轮导轨16的转动面和反向导轨19的转动面的宽度方向位置(水平方向位置)的定位作业。

此外，在本实施例中，还能够方便地进行此后的将返路侧后轮导轨17的相对于后轮滚轮14的转动面和反向导轨19的返路侧的转动面调节为相同的高度的作业以及将两者接合起来的作业。这是因为去路侧后轮导轨16和反向导轨19已经正确地进行了接合的缘故。

第二实施例

以下参照图5对第二实施例进行说明。由于第二实施例是第一实施例的变形例，所以仅对与第一实施例不同的点进行说明。图5是表示预先将反向导轨19接合在返路侧后轮导轨17上后的情况的侧视图。与第一实施例不同之处在于，在第二实施例中，反向导轨19以可转动的方式通过铰链20安装在返路侧后轮导轨17上。

通常，在进行自动扶梯的施工时，在安装好去路侧前轮导轨15和去路侧后轮导轨16之后，安装返路侧后轮导轨17和返路侧前轮导轨18。可是，在对原有的框架进行再利用的翻新施工中，为了提高作业性和作业效率，有时需要先安装返路侧后轮导轨17。这是因为在翻新施工中作业在原有框架的内部进行的缘故。此时，如图5所示，通过铰链20预先将返路侧的返路侧后轮导轨17与反向导轨19接合成一个单元。在该单元中，与图2所示的单元一样，使反向导轨19以铰链20的旋转轴为中心朝图中的逆时针方向旋转到规定的位置后，用螺栓固定在支撑具22上。

由此，与第一实施例一样，能够将返路侧后轮导轨17的转动面的高度以及水平方向的位置设置成与反向导轨19的转动面的高度以及水平方向的位置相同。

本发明的上述实施方式是为了对本发明进行说明而列举出的示例，本发明的范围并不受到上述实施方式的限定。本行业人员在不脱离本发明的宗旨的情况下，可以通过各种其他的方式来实施本发明。

例如，在本实施方式中，对自动扶梯的上部楼层部分进行了例示，而如果上部楼层部分和下部楼层部分具有相同的结构，则本发明也能够适用于下部楼层部分。此外，本发明可以适用于上部楼层部分和下部楼层部分双方，并且本发明也可以适用于上部楼层部分和下部楼层部分中的任一方。

此外，在本实施方式中，作为乘客传送设备的一例，对自动扶梯进行了例示，但本发明也可以适用于电动通道。

Claims (4)

1.一种乘客传送设备，其特征在于，具有：

沿着乘客传送方向设置的框架；

前轮导轨，其沿着所述乘客传送方向设置在所述框架内，用于引导呈环状连接且进行循环移动的梯级的前轮；以及

后轮导轨，其沿着所述乘客传送方向设置在所述框架内，用于引导所述梯级的后轮，

所述后轮导轨具有用于将所述梯级的后轮朝向所述乘客传送方向的出口侧引导的去路侧后轮导轨和用于使所述梯级的后轮朝向所述乘客传送方向的入口侧返回的返路侧后轮导轨，

用于使所述梯级的移动方向反向的反向导轨预先通过转动构件以可转动的方式安装在所述去路侧后轮导轨的端部或者所述返路侧后轮导轨的端部而构成为一个单元。

2.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述反向导轨被构造成从侧面看呈U字形状的导轨构件，具有与所述去路侧后轮导轨的端部对应的去路侧端部和与所述返路侧后轮导轨的端部对应的返路侧端部，

所述反向导轨的所述去路侧端部与所述去路侧后轮导轨的所述端部之间或者所述反向导轨的所述返路侧端部与所述返路侧后轮导轨的所述端部之间通过所述转动构件以可转动的方式连接。

3.如权利要求2所述的乘客传送设备，其特征在于，

能够以所述转动构件的转动轴为中心使所述反向导轨在规定的方向上转动，使得所述反向导轨的所述返路侧端部和所述去路侧端部中的未通过所述转动构件以可转动的方式连接的一个端部与所述返路侧后轮导轨的所述端部和所述去路侧后轮导轨的所述端部中的相对应的一个端部相对向地接触，

所述乘客传送设备具有支撑具，该支撑具用于对所述反向导轨的所述去路侧端部和所述去路侧后轮导轨的所述端部进行接合和固定，并且用于对所述反向导轨的所述返路侧端部和所述返路侧后轮导轨的所述端部进行接合和固定。

4.如权利要求3所述的乘客传送设备，其特征在于，

所述支撑具安装在设置于所述框架内的安装用构件上，

所述支撑具具有去路侧支撑构件和返路侧支撑构件，

所述去路侧支撑构件设置在所述安装用构件与所述去路侧后轮导轨之间，用于固定所述反向导轨的所述去路侧端部，

所述返路侧支撑构件设置在所述安装用构件与所述返路侧后轮导轨之间，用于固定所述反向导轨的所述返路侧端部。